управляемость, стоимость обслуживания, качество сборки, динамика, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
динамика, дорожный просвет, простор салона, управляемость
Свечи, аккумулятор, электроника, ходовая и.т.д.
Это моя первая машина, я на ней училась, я на ней начала изучать устройство машины без особого желания, по надобности. Честно: зависимая от погоды машина. Модификация 1.2, баклажан. Внутри комфортно, удобно, коленки никуда не упираются, достаточно вместительный бардачок, достаточно хорошая обзорность. Печка лично в моей машине работала плохо, можно сказать, что вовсе не работала, она, конечно, гудела, шуршала, но толку было мало, поэтому стекла постоянно запотевали. Кстати печка обеспечивала своеобразную "ауру", доставляя необычные запахи. Несмотря на 1.2 - машинка очень резвая, шустрая, может быть даже самая шустрая из всех моих авто. Притом 120-130 шла спокойно. Со светофора стартовала быстро. Но это машина для тех, кто готов с ней постоянно возиться, ремонтировать. Первая и основная проблема: если дождливая погода или заморозки, то нужно выходить заранее, если хотите вовремя куда-нибудь приехать: я постоянно грела на сковороде свечи, либо с "вэдэшкой" возилась с мотором. Электрика так же слабое место в этой машине, постоянно не работали фары, магнитола чудила. Иногда что-то заедало и невозможно было отключить ближний свет. После того, как я поменяла аккумулятор, свечи, проводку, моторчик у дворников, сцепление, ходовую и еще много всей лабуды она стала ездить, в итоге я потратила на машину больше, чем она изначально стоила и после раздумий решила ее продать. Так как чем дальше, тем больше нужно вкладывать. Но все равно от нее у меня остались теплые воспоминание, она мне привила любовь к езде на авто, отучила от метро и.т.д. У меня есть знакомые, которые "любят лежать под машиной" , любят ковыряться, что-то менять , то восьмерка - самое то.
динамика, качество сборки, простор салона
"Сыпется" Но оно и понятно - машинка-то 94-го года выпуска! Самая главная проблема - излишняя лёгкость задней части кузова - заносит на поворотах. А ещё на повороте в 90 градусов мешает обзору стойка (ну или как там оно называется) у лобового стекла. Ну и отсутствие кондиционера летом - тож не радует. Мягкий металл. Был опыт аварии: 30-40 км/ч на гололёде в бетонные блоки. Машинка погибла.
Машина - зверь!!! Что называется - машина на каждый день. Над ней не трясёшься (в плане царапин и аварий). Идеально реагирует на резкие перестроения из ряда в ряд. Угловатый кузов позволяет прекрасно чувствовать габариты, а соответственно и протискиваться в немыслимые щели в пробках! Такие угоняют редко - всегда найдёшь там, где оставил. Высокая проходимость, отличный дорожный просвет. Любой бордюр преодолеет в два счёта! Ремонт - дешевле некуда, а если ездить к одним и тем-же мастерам - так вообще считай даром. Запчсти всегда в наличии. Огромная дверь для меня находка - я из машины выхожу, а не вылазию. Сейчас езжу на Ауди, но крайне ею недовольна! Слишком тяжёлый громоздкий кузов и в общем автомобиль не соответствует моим понятиям о езде, доставляющей удовольствие. Поэтому в настоящее время ищу себе подходящую "восьмёрину".
Дешево, когда все работает Мелкая она, удобно парковаться Для новичков пойдет, убить не жало
Маде ин раша.
Итак, появились деньги, и захотелось пересесть с батькиных иномарок на что-то свое. У студента денег, сами понимаете, мало, поэтому рассматривалось что-то популярное, пацанское. Кроме меня в машине планировалось возить только воздух и бензин в бензобаке. Поэтому искал именно 8ки. Осмотрел где-то штуки 4. Выбрал самую не гнилую, с высокой торпедой. При покупке отсутствовал задний дворник и правая ручка стеклоподъемника. Сел, поехал. Раз купил, надо делать комфорт. Понеслась: ручка подъемника, дворник, кнопка аварийки(в итоге оказалась сгоревшая дорожка в блоке), отказавший вентилятор радиатора и т.д. На шнурке таскали дважды: в первый раз порвался тросик сцепления за 10км до дома, во второй раз выскочил ШРУС из коробки. Замечу, когда захрустел первый ШРУС, поменял сразу все в сборе, чтоб наверняка. Через пару месяцев эксплуатации(июль-сентябрь) задымил двигатель. Просели кольца, стала хавать масло. Плюс ко всему сильно разболталась коробка. Сам собой напрашивался кап.ремонт. Оттягивал до последнего, в итоге утром, когда надо было ехать на работу у меня чудесным образом не включилась задняя передача. Кое-как доехал и на обратном пути отдал в сервис - делайте! Долго ли коротко ли, забрал родимую. Из приятных бонусов - короткоходка и сама кулиса от калины. В последующий месяц вылезли все косяки: кривой карбюратор, конченая "голова", высоковольтные провода, свечки, коммутатор. Заменил, отрегулировал. До кучи затонировал и поставил нормальную музыку(голова и пара хороших колонок в акустическую полку). Все, проблемы наконец-то закончились. Теперь только горючку заливаю. 2 вещи, на которых в принципе не экономлю: резина и горючка. Лью только на хороших заправках 92й, резина только импортная(лето - мишлен энерджи, зима - 5я хака). Езжу на штамповках, зимой даже полезно: влетел в бордюр на торможении - появились вибрации после 80 км/ч - погнулся диск. Купил новый, а он, ИМХО, дешевле литья. Можно было и прокатать, но времени не было место искать. Собственно, все из механической части. В плане комфорта: посадка неудобная, салон не прогревается, мощности для трассы не хватает, хреново работают дворники(менял и щетки, в том числе бесхребетки и поводки).
восьмерка мая первая машина!для учебы езды по нашим дорогам машины лучше нет-маленькая шустренькая авто)))за усе время эксплутаций помимо исходных матерялов(калодки да лампочки)поменяс тока стартер!!!все лето матался в тверскую(700км в одну сторону)без проблем!!!!!!правдо продаю так как уже хочется че по серезней!!!
обожаю свою машинку... никаких почти проблемм не было. вот только небольшие гнелинки по кузову и все..... Тюнингу поддаёться"на ура".... Жаль токо продать придеться, тк иномарку купил..... Номогу сказать сразу машина на 5+ - маленькая, удобная, резвая, неприхотливая.... Вот только один минус - АКПП нет (((( А так-быеще лет 5 точно проездил-бы.... Ну устал я от механики....
Машина как машина, я не жалуюсь на неё. Ездили на ней на черноморье, даже замечатильно, что нет сзади дверей. Знаешь дети дверь не откроют, голову в окно не высунут просто прелесть, не удобно забираться на заднее сиденье, но это не беда. Проблема возникла на скорости, после 110км/ч начинаешь ловить дорогу мне приходилось скидывать скорость (не надо откликов, куда ты несёшься и т.д., мы знаем когда и где можно превысить скоростной барьер), муж выжимал на ней и 150км/ч - нормально, болтает но ехать можно.
Пришла зима. У нас на тот момент было две машины. Муж перестал давать восьмёрку, ответ один: она не по твоему стилю вождению. (у меня спортивный стиль вождения) Ему надо было ехать на встречу, он взял моего фордика, а я на восьмёрочке. Нормально вела себя машина, проблема только она лёгкая пуская её в натяжку, начинает тащить задницу. Включаешь третию и вытаскивает. Почему продали так быстро, Той же зимой ехали вместе с мужем, при обгоне потащило, из под фуры просто вылители, машина вытянула!!!!! Но когда казалось всё позади и авто я почти выравнила, случилось не поправимое-крутануло. Повезло: фура остановилась весь поток за ней, ехали по односторонке, на машине ни царапины. Участь восьмёрки была решина сразу- продажа.
... под Клином уроды продали бадяжный бензин!!!.. ТНК!!!! - все прокладки от бензонасоса до паука .... минус диафрагма насоса , топливные шланги, фильтр... и проч. проч.....
Авто - С У П Е Р!!! Представители сексуальных меньшинств , и торговцы японским праворуким хламом , пускай писчат в трубочку ибо их мнение никому не интересно!!.. Для своих целей машина хорошая. Для каждодневного перемещения своей Ж ...ы из пункта "А" в пункт "Б" иных варианов нет ! классику мы не рассматриваем ибо это -история 30-летней давности. Я ничего не имею против нормальных иномарок ..ибо сам имею ещё одно авто , новую тойоту, но именно езжу и люблю 8-ку... живое управление, неожиданная проходимость ... практичность и простота всего!... Такая машина должна быть у всех .. и наш автопром имеет право на жизнь... !!!! Господа, хватит ныть как девочки , вам что нужно ? ехать или шашечки ? :)) У любой машины есть задачи для решения которых она предназначена ... для одних BMV 745-й для других и копейки старой хватит на все 100!! А по поводу того что наши машины сыпяться .. не гоните... вы её в сервис по плану загоняйте и руки из Ж..ы достаньте.! Ибо там ломаться НЕЧЕМУ!!!!! Я машиной доволен см оценку!
Кап.ремонт кузова,покраска,полная замена торм.системы,полная замена деталей подвески,замена карбюратора,замена выхлопной системы,отделка салона и др.Проблеммы начались после перегрева двигателя(ремонт головки).Постоянно рвался ремень ГРМ и тросс сцепления.Часто менял тормозные колодки,шаровые опоры,наконечники рулевых тяг.Один раз заменил шрузы,опорные подшипники,подшипники ступиц.Добился устойчивой работы двигателя после замены деталей системы зажигания(камутатор,хорошие свечи и бронепровода).
Это мой первый автомобиль.Восторгу не было предела.За 16000р. машины лучше не нашёл.Этот авто идеально подходит для начинающего.Я в полной мере получил богатую слесарную практику,это не так сложно,как кажется.Восьмерка комфортнее "жигулей",у неё жесткий кузов(2 двери)-это положительно влияет на поперечную устойчивость.Двигатель слабоват,но достаточно для новичка.Я откачал ее до безумия,вложил много денег.Работал в такси,после 40000 пробега машина стала сыпаться.Продавал тяжко,жалко было,но продал за 60 000р.
Мне нравяться восьмерки.У меня эта уже четвертая.Они очень крепкие и выносливые.Вот. И маленькие,что для Москвы в самый раз,особенно для наших дворов.Ну больше мне нечего сказать,а нужно отзыв писать большой,т к этот короткий и все это не сохраняется.По дибильному сделали.
Восьмерик был сильный.Weber стоял однокамерный.До 3000 оборотов рвала,как положено,но потом ......Потому что одна камера(карб такой,"импортный").Панэль не гу гу.В общем-нормал.Лучше ездить на "нормальной" восьмерке,чем на помученой десятке.Нравятся мне двери(царские).Болезнь-крышка багажника.Тюнинга не надо,и так неплохо выглядет.
качество материалов, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Машина , как и любой подержаный автомобиль (да и порой новый отчественный) безусловно ломалась, но всегда довозила меня до дому.
Идеальный вариант автомобиля для учебы езды, изучения принципа работы агрегатов и узлов, ремонта, экспериментов в отделке салона, эргономики, комфортабельности и возможности недорогого и в тоже время зачетного тюнинга. Главное достоинство автомобиля - жесткий кузов, крепкие и гибкие бампера, не требующие особого ухода и окраски после свидания с авто с современными подходами в этой области и прочими предметами, перебегающими дорогу в неположенном месте или в неподходящее время)))). Машина достаточно простая, неприхотливая и без особых проблем и затрат ремонтируемая.
Можно сказать моя первая машина взял погремушку потом там подкрутил там подвертел поменял сидения водителя и пассажира приборную панель с тахометром поставил кое какие кнпки управления переставил теперь считаю что эргономика и комфорт на уровне самый подходящий автомобиль чтобы эксперементировать в доработках и тюненге
Вместительная машина, те кто ездил знают, что можно везти по принципу то что войдёт в камаз то и войдёт в ВАЗ. Дешёвые запчасти. Да и делать по конкретному авто уже нечего практически, осталось улучшить салон.
Нужно смотреть електропроводку, лучше её перебрать, а то как бы в дороге что не оборвалось. сменить можно и салон но дешовое авто этого как правило не требует.
Машина хорошая , прошла множество км и в пути ни разу не капризничала, если и да то всегда дома, так что характер покладистый.
хорошый мотор;неплохая подвеска как для нашых дорог ;
чясто летит коробка 1, 2, 3 передачи; провисают дверные петли ;нередкосьть проблемы с генератором ;проблема с качествеными зпчясьтями
проведя два года за рулем 2108 могу сказать машина неплохая прекрасно держыт доргу класно входит в повороты легко подаетса тюнингу рередко ломаетса при условии хорошего ухода но а если ломаетса то лудше не ремонтиревать старые запчясти а сразу покупать новые поскольку качество не всех но большенства оставляет желать лудшего перед тем как купить 2108 подумайте что вам нужно игрушка для тюнинга или автомобиль как средство передвижения
Надежность, экономичность расхода топлива: в среднем 7л на 100км, малый пробег для своего возраста и относительно низкая цена.
Все-таки возраст, хотя и бережно эксплуатировался и хранился.
Автомобиль достаточно надежный, поскольку собирался еще во времена союза. Серьезных поломок не было, исправно проходил все текущие техобслуживания, поэтому прослужил много лет верой и правдой. Эксплуатировался в весенне-летний период и на 95 бензине.
Читал другие отзывы... пишут что неубиваемый автомобиль.. Хотелось чтобы моя восьмерка тоже подходила под описание "неубиваемая", но к сожалению это не так.. возможно прошлый хозяин был слишком плох для нее быть может год дает о себе знать, в общем за пол года эксплуатации машины я успел заменить все расходники, перетрясти всю подвеску поменять рейку, заменить в салоне панель, откапиталить двигатель, кстати сейчас поршня стоят 79мм едет заметно лучше :) поменять карбюратор и еще кучу всякой мелочи.. в общем я считаю что собрал машину заново, не стал считать во сволько мне это обошлось но сейчас езжу на ней каждый день, пока не сильные холода заводится без приключений, потом посмотрим что будет дальше.. после ремонта проехал 3т км, проблем не было никаких :)
Недорогой в обслуживании, легко поддаётся тюнингу, отличный для начинающих, С нормальными стойками отлично держит дорогу,
Пластик в салоне дубовый вечно скрипит(хотя это касается родного)
Отлиный автомобиль, мой первый, всё внём в меру-скорость, комфорт...
У автомобиля своя интересная история создания, над ним поработал гениальный конструктор! При покупке не нового авто следует обратить внимание на больные места автомобиля такие как:
1) кузов-рамка лобового стекла(особенно нижняя часть), дверь багажника, стаканы передних и задних стоек , навесы дверей
2) ходовая-шрусы, крабы
3)элекрооборудывание-стопы, фонарь заднего хода, очеститель стекла двери багажника
Двигатель как повезёт-хотя компрессию измерить стоит
качество материалов
за время эксплуатации поменяли задние стойки,тормозные колодки(спереди),сцепление....
2002 декабрь..пробег 62000...идеальная машина для города,а так же не плоха в умеренном бездорожье(проежали там,где даж нива затруднялась)отличается маневренностью,не плохой управляемостью,хорошими скоростными качествами(до 170)140-150 без напряга...удивительно прочный бампер,не раз ударялись(даже газ 53 как то двинул слегка...все норм...)зря их сняли с производства..о машине лишь положительные впечатления.....лично мое мнение,достойной замены этой машине ваз еще не представил.....
Для меня из наших авто, это лучший. Машина прошла на первых месяцах, огонь, воду и медные трубы, и ещё чёрте что и бегает как и раньше!!! До покупки я в неё даже не садился, для меня это очень удобный авто, хотя взади могли места сделать и больше. А так для наших дорог отличное авто.
Pervaya mashina,kupil,ezzhu,vsem dovolen,bolshe nichego i ne nado,potomu-chto ya kupil mashinu chtob katatsa,a ne devochkam pokazyvat.A kto posle pokupki hulit Ladu-tak ne nado bylo pokupat,koli dengi est,beri mashinu na kakuyu hvataet,i gordis do pensii!
