679 отзывов о ВАЗ / Lada 2107

просто супер как купил так все проодать не могу жалко на протяжении 10 лет убиваю все никак не умрет движок тяговитый приемистый по кузову дефектов почти нет сколы и одна дырочка на заднем крыле и то наверно потому что брызговиков нет возможно потому что машина реэкспорт

Была семейная "1".Мог взять машину до 250тыров.Живу в городе с населением 400т.ч.После долгих прикидов, с учётом пробега 10тыков в год , состояния дорог и того что жена не водит, решил не баловать себя и купить овощевозку с хорошей подвеской и не привлекательной для угона внешностью. ВЫБОР ПАЛ НА 7. Больше выбирать было не из чего. Поставили сиденья в салон СПАРКО по кругу, с подогревом впереди и начали ездить. Выяснилось, что мотор-...песня....(можно кардан оборвать,разгоняеться быстрее 9 и 10 восьмиклапанных), клиренс и подвеска очень энергоемкие, и позволяют ездить 40-50 везде, панель приборов и в самом деле удобная. Печка ......ну да......себе на уме-поимать необходимый режим очень сложно, хотя прогревается очень быстро. Машина слабых за рулем не любит-по холоду либо включить 1-2 передачу, либо выключить- это проблемы есть. Не выключаються особенно. Как коробка прогрелась-уходит такой "проблем". Ездишь, да-как будто в кресле дома. Любит скорость 80-100. Не любит 130-.... Особенно привлекает цена неизбежно необходимого ремонта (на любой машине он неизбежен). Перебрать подвеску-где-то 60-80тыков....--- примерно 4-5тыров, а это шаровые, амортизаторы, сайлентблоки, резиновые вкладыши в переднююи заднюю подвески....да-а-а-а. Ходит она уверенно до 120, но расход бензина выскакивает под 10-12 л/100км. В целом в машину хочется садиться, и ездить на ней тоже приятно. Хорошая, запоминаемая внешность, лучшая машина среди ВАЗовской классики. Цена должна быть всё таки ниже(примерно 5т.б.). Среди конкурентов стоит очень блико МАТИЗ за 180-190тыров, с гораздо более лучшими характеристиками по кузову. Но не по подвеске.:))

Ездил не напрягая по большому счету машиной доволен, но... Жигули Просто надоело. хочется что-нибудь в оцинкованном кузове и повместительнее. Хотя вся семья машину очень любит она нас не раз выручала, спасибо ей. следите за мотором и он хорошо вам послужит все остальное само о себе скажет

Класс прикольный автомобиль, но на дорогах в снегопад и гололед заносит очень удобный и комфортабельный автомобиль расход топлива маленький можно перевести на газ это очень удобно и выгодно по цене. Мне очень нравится автомобиль на нем удобно.Ваз 2107 2000 г в

Впервые, после получения прав я села за руль "десятки" - одна ездить не могла, жутко боялась.
долго думали с мужем, какую же машину взять, чтобы набраться опыта и было не жалко. Взяли для меня "семерку" (карбюратор). Я села и поехала!!!!
Машина в общем-то неплохая. Паркуюсь - просто, вижу капот (при моем росте - это идеально), огромным минусом является то, что прежде, чем ехать, необходимо прогреть двигатель, иначе не тянет. Но приспособилась - включаю зажигание и сижу курю - пять минут и можно ехать.
Водительское кресло действительно удобное, про пассажирские сиденья такое сказать не могу. Панель удобная, все под рукой и на своем месте. Ездить лучше по ровным дорогам, объезжая все ямы, иначе в салоне все начинает дребезжать (это происходит и при скорости выше 80). Про проходимость ничего не могу сказать, т.к. езжу на ней только по городским дорогам. Кстати через лежачие полицейские проходит легко, не скребет пузом.
Салон потянет на два с плюсом.
Про внешний вид промолчу...
Ездить на ней можно.

Автомобиль конечно новый, но урод отечественного автопрома он и есть...
Как из салона выехал сразу шаровая застучала, поменяли бесплатно, двери что отвисают...
И ещё наши машины гниют даже в гараже, в любом месте они гниют, потомучто красят их нга ражавчину!!!!

она ездит, она поворопачивает, она тормозит, что еще нужно от автомобиля? для села думаю почти идеальная машина, очень доступна в обслуживании, знаю ее как 5 пальцев, не знаю как поведет себя инжектор. пока все ок. ходвые качества конечно не ахти, но при минимальнй переделке, амортизаторы и пружины, все становится намного лучше

Вообще автомобиль не плохой... Но требует постоянного внимания и вложения денег...Мне нравится,меня устраивает "Семерочка"...

За время эксплуатации прошел 40000 км. В основном - короткие забеги 150км туда - 150 км обратно. Не скажу, что совсем плохая машина, однако много портящих впечатление мелочей.
Машину купил осенью. Сразу заметил, что периодически забрасывает свечи 1 и 4 цилиндров. Иногда одну, иногда обе. Решил подождать с этой проблемой до весны, т.к зимой много ездить не собирался. Однако зимой ездить тоже пришлось (а зима в тот год была очень холодная). Запуск двигателя при температуре -25 градусов аккумулятор не осилил, завел от другого , заглушил, поставил свой-завелась без проблем. Решил весной сменить аккумулятор. Весной, естественно, аккумулятор ожил, машину заводит нормально, ну и х.. с ним. Потек сальноик вторичного вала коробки, неприятно, но не смертельно. Летом 2007г. заменил передний сальник коленвала, шаровые опоры, рулевые наконечники.
Вот в принципе и весь негатив.
В остальном машиной доволен. Гоняю 120-140 смело. Чем на трассе очень сильно раздражаю некоторых водителей "десяток" и иномарок.
Ездил на машине в Крым, не подвела ни разу. Хотя в недалеком будущем собираюсь ее менять на иномарку, свою первую машину буду вспоминать хорошими словами.

Значит купил я семерку, проездил на ней две недели. как вдруг решил с товарищами проверить сколько она разгонит (раньше я вообще не ездил) разогнался до скорости 110 км/час на четвертой передачи, уже собрался включать пятую как вдруг поднялась пурга над ручьем над которым я проезжал. Ничего не видно, а там сугроб надуло (На севере) я на него меня давай крутить и по бардюрам бить. Серьезного конечно ничего но смотреть было страшно! ни переда ни жопы не было вот так. Добрый механик СРАБ сделал мне её за 25 штук!!!

Впечатлений много. Это моя первая машина
как только я её купил (даже толком поездить не успел) уехал я вообщем отдыхать. Припарковал её у подъезда. А приезжаю и вижу в неё врезался какой то чел и вынес крыло. Надо было ремонт пока туда сюда дело до ремрнта у меня ещё не дошло потому что времени нету покупать новое крыло и отдавать в ремонт. И получилось начал я набираться опыта скорее бегатни по страховым, оформлением бумаг, постановки на учёт и т.п. , а не опыта езды. А у мення ещё не было техосмотра и я ездил без него. А недавно меня подловили гаишники и отобрали у меня номера из за непройденого техосмотра. Вот теперь стоит у меня машина под окном...... Теперь поеду на техосмотр....

Я просто влюбился в нее! Год назад,когда я ее купил,я не знал,что такое машина. Даже масло через щуп заливал!!! А сейчас работаю автослесарем! Конечно старенькая она у меня уже. Но все на свете делается!!!!!!!!!!!

Это мой первый автомобиль в жизни - он как первая любовь - ему многое простительно!!!
Но как раз таки и прощать ему мало что приходилось - мне его помогал выбирирать друг семьи и, я не знаю как он смог, он выбрал очень хорошо сделанную семерочку.
Ей два года а проблем с ней почти не было.
Правда пришлось немного подработать салон - сигнализация и музыка - само собой, так же еще поставил передние стекло подъемники - не заменимая вещь для отечественного авто - живя на юге - где летом жара под +40С - норма, часто приходится катаясь не далеко открывать окна - а с подъемниками легче.
Еще планирую прикупить диски с резиной - думаю хром - не для понтов, а просто белая семерка с хромом смотрится красивее, либо белые диски - но тогда как говорится - "И тут Остапа понесло!"
В общем я думаю, что первым авто в жизни парня должна быть русская машинка - стукнул - недорогой ремонт,
сломалась - легко починить.
Конечно со временем поменяю на что нибудь более дорогое, но вот чесно продовать семерочку не хочу - было бы много денег, так я бы из нее мерседес сделал - для себя, для души - потому что нравиться хромированная мордашка, нормальный салон, а все что говорят про подвеску, управление и прочее - так это кто как водит!

На счет оценки качеств автомобиля - то по моему так можно оченить любую семерку в хорошем состоянии, ведь это для русского автопрома оценка - конечно иномарки лучше, но наши авто с душой и лицом))

машина очень надежная за время эксплуатвции менял только расходники. я счтаю что данное авто идеально для начинающего автолюбителя. большим плюсом является недорогое обслуживание, возможность отремонтировать отдельные узлы своими руками, даже если не имеете опыта ремонта авто. достаточно почитать книжек, посмотреть как делают другие и начать "мастерить" самому. еще плюс в том, что машина совершенно неугоняема.

Я в деревню уже 6 год езжу и погрязи ползет как танк!!! не насилую в натяжку ну было конечно что и застрвал но собственными силами вытаскивали)))
На буксире вытаскивал Джип Ниссан не помню точную марку но знаю годов 1996 где то!!!
Из классики всей мне боьше нравится Ваз 21070.. И цвет Гранат!!!

Впечатление от автомобиля на сегодняшний день отличные, на дороге ведёт себя уверено, ничего не гремит, двигатель работает тихо.

Машинка нормальная, только уже вся изгнила, можно спокойно плевать под баранкой
на дорогу, очевидно метал применяется тот-же что и для косервных банок.

Новый автомобиль всегда приятно, да и класика как авто для работы, природы, дачи, прогулок по городу отлично. Ну канечно хотелось чтоб с 1986 года хоть, что нибудь добавили ( ну не знаю, стекло подьемники поставили, там обогрев сидушек, а да зеркало правое может в комплек положат?) Цвета, да теперь есть из чего повыбирать.

Нормальная рабочая лошадка. Без комфорта, но в соотношении цена-качество лучший автомобиль. Кроме того самый дешевый в обслуживании. Не хватает кондиционера, а так лучший автомобиль для работы. За 4 тыс. баксов я думаю к машине не должно быть претензий. Ездит и хорошо.

На автомобиле двигатель - инжекторный, поэтому по сравнению с карбюраторными - "небо и земля". Устраивало все, кроме одного: отсутствие кондиционера. Скорость по трассе - 150 - 155 км/ч, иномаркам особо не уступал, а точнее иномарки "шарахались" от меня, причин не узнавал.