стоимость обслуживания, качество сборки, управляемость, цена, простор салона
качество материалов, шумоизоляция, тормоза
Машина просто супер в эксплуатации, отличная машина для поездки на дачу, на пикник, по грибы, да и с иномарками может потягаться на светофорах
В принципе за такие деньги нормально, но кто собирал, тому оторвать руки! Но машинка радует тишиной, мягкостью хода и доступностью и дешевизной запчастей.и потом за 5000 уе сейчас невозможно купить новый авто , да и нормальную б\\у иномарку! 9ки и прочие зубила мне не нравятся своей "табуреткостью"
простор салона
коробка передачь 1-я скорость стала вылетать на 10 т.км пробега!резинки стабилизатора переднего,замена!
ну что тут сказать нормальный проктичный авто!можно сделать его мощным и красивым но нужно немного денег!а так я ему доверяю на своей машине сяду хоть прям щяс и уеду тысяч за 5 спокойно!!меня устраивает!!
на десяти тысячях полетела первая,как выяснелось потом это заводской брак!сделал и вот пока все окей!конечно не бмв но мне нравится!хороший семейный автомобиль!на природу,на дачу!и неплохе орудие для победы иномарок при правельной настройке!могу сказать одно продовать сей авто я пока не собираюсь!мне очень нравится!!!
Лучшее из классики. Самый блогородный внешний вид. Если сломался в дороге есть шанс отремонтировать самому, а не тупо смотреть на лампочку компьютера "неисправен". Достатачно вместительна и в отношении людей и в отношении багажа. На нормальной резине хорошая проходимость,
Двигатель 1.6, а не 1.5, как у большинства ВАЗ 2107 Не сильно шумный, так как крыша шумоизолирована. Мягкая подвеска Маневренность на уровне Устойчив на дороге
Расход топлива мог бы быть поменьше Беда всех карбюраторов- холод и жара Отсутствие должной безопасности Сильное запотевание стекол при плохой погоде
Действительно хороший автомобиль, если за ним следить. Честно сказать очень жалко его продавать, но так как появился вариант получше, то выбора не остается и придется попрощаться. Если вы будете следить за этой машиной, то она прослужит верой и правдой не 1 год. Конечно ездить и не заглядывать под капот не получится, потому что это отечественный автомобиль, но все таки один из лучших своего класса. К тому же мой автомобиль находится в отличном состоянии, потому что за ним все время был уход.
динамика, стоимость обслуживания
Если сразу же пересобрать с использованием качественных комплектующих и вовремя обслуживать и не экономить 50 р. на росходниках то машинка отблагодарит хорошей работой и безотказностью!
Машинка супер!!!!!!
самый огромный её плюс!! это жестянка убил переднее крыло работа +запчасти+ покраска= 5000р!!!!
а так это прекрасный конструктор!!! собери себе машину !
Используйте хорошее масло свечи небольшой чип тюнинг и с этим моторчиком мы делаем все бюджетные иномарочки!!!!
особенно обижается логан 1.4 и амулеты :)
динамика, управляемость
Неустойчивая работа двигателя, плохо переключаются передачи в начале поездки, качество покраски оставляет желать лучшего, глушитель из-за нейтрализатора съедает 5см дорожного просвета. Цепляется в лесу за все неровности.
Рабочая лошадка. Для поездок на дачу, в лес за грибами, на рыбалку. В городе ведет себя достаточно уверенно. Неплохая динамика позволяюшая уверенно держаться в потоке и не кому не мешать. Хорошо паркуется. Немного шумноватая, но за музыкой вполне терпимо.
свой автомобиль всегда самый лучший! ))) Если полетела какаято заводская деталь на новой машине не жалейте денег и покупайте импортную (естественно в нормальном магазине а не на рынке), и получите истинное удовольствие от машины...
и вообще семерка самая удачная модель из классики, а проходимость и приспособленность к нашим дорогам и говорить нечего, ездил както на залив через бездорожье, преодолевал горки на которых только джипы проезжали, парочка иномарок и девяток на этих горках при мне на брюхо садились и все юбки обдирали....
простор салона, управляемость
Замена двигателя отопителя, вентилятора охлаждения, вилки сцепления и передних тормозных шлангов
Купил эту семерку мой отец. После чего ее пришлось сразу загонять на капиталку двигателя. Теперь с ммашиной все в порядке - в салоне тепло, движок заводится с пол-оборота (даже в -30). Управляемость... Для класики очень хорошая, дорогу держит отлично. В общем своих денег она стоит.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, простор салона, управляемость
Все мы прекрасно знаем, а может быть и осознаём подспудно, что первый наш автомобиль , как первая ЛЮБОВЬ, как первая любимая у мужчины, так и первый любимый у женщины... Да, это не иномарка, это русская машина... ото отвратное качество и непомерно великая цена за отсутсвие комфорта и надёжности.. НО это первая наша МАШИНА! Именно по тому, что она ПЕРВАЯ , к ней будет особая любовь и предпочтение!Машинка требует "море" доработок, не смотря на то, что она из салона, обсолютно новая! Я не беру во внимание старые ,подержаные "семёрочки", это как в жизни, чужая жена - брошеная женщина..... Наши "семёрочки", это наша радость, многие из нас понимают, как и я , что это начальный уровень, далее, годика через 2-3, мы продадим эту мечту и купим себе иномарки...Причина одна, и думаю Вы, все со мной согласитесь.. Это не непристижность авто, а его недоукомплектованность!Уверен процентов на 95, что многие из нас, обладателей ВАЗ 21074i, или 2107- столкнулись с плохим прихлопом дверей, капота, крышки багажника, необычайной прожорливости машинки....Ужасным качеством -авто ВАЗа! НО! Это наш первенец, а значит все мы его любим, лелеем, тюнингуем и бережно храним! С какими проблемами столкнулись во время эксплуатации? Через месяц эксплуатации развалилась корзина сцепления- диагноз- НА АВТОВАЗе "левые" корзины! , Замена на новую позволяет эксплуатировать авто по сей день! Смена свечей и высоковольтных проводов, была произведена в первый день покупки, а родное оборудование тупо отправлено в ведро для мусора....Мозги- хорошо бы заменить на БОШЕВСКИЕ, а не Январёвские, от них мало толку!"Седьмую точку" это там где у нас есть, у меня была, решёточка обогрева-охлажнения заботрным воздухом, лучше заглушить намертво и сразу, и установить туда магнитолу! Ибо эта хрень , кроме мусора, пыли и всякой срани, ничего хорошего в салон не несёт! Замена стеклоочистителей с размера 370 на 410, а то и более, жалательна и необходима! А тем более сами пИсающие устройства с однодырочных на 2-х, 3-х дырочные! Попробуйте- почувствуете разницу! Это пока мелочи, но которые помогаю не много улучшить комфорт! Остальные доработки-позже!
Все мы прекрасно знаем, а может быть и осознаём подспудно, что первый наш автомобиль , как первая ЛЮБОВЬ, как первая любимая у мужчины, так и первый любимый у женщины... Да, это не иномарка, это русская машина... ото отвратное качество и непомерно великая цена за отсутсвие комфорта и надёжности.. НО это первая наша МАШИНА! Именно по тому, что она ПЕРВАЯ , к ней будет особая любовь и предпочтение!Машинка требует "море" доработок, не смотря на то, что она из салона, обсолютно новая! Я не беру во внимание старые ,подержаные "семёрочки", это как в жизни, чужая жена - брошеная женщина.....
Наши "семёрочки", это наша радость, многие из нас понимают, как и я , что это начальный уровень, далее, годика через 2-3, мы продадим эту мечту и купим себе иномарки...Причина одна, и думаю Вы, все со мной согласитесь.. Это не непристижность авто, а его недоукомплектованность!Уверен процентов на 95, что многие из нас, обладателей ВАЗ 21074i, или 2107- столкнулись с плохим прихлопом дверей, капота, крышки багажника, необычайной прожорливости машинки....Ужасным качеством -авто ВАЗа! НО! Это наш первенец, а значит все мы его любим, лелеем, тюнингуем и бережно храним!
С какими проблемами столкнулись во время эксплуатации?
Через месяц эксплуатации развалилась корзина сцепления- диагноз- НА АВТОВАЗе "левые" корзины! , Замена на новую позволяет эксплуатировать авто по сей день! Смена свечей и высоковольтных проводов, была произведена в первый день покупки, а родное оборудование тупо отправлено в ведро для мусора....Мозги- хорошо бы заменить на БОШЕВСКИЕ, а не Январёвские, от них мало толку!"Седьмую точку" это там где у нас есть, у меня была, решёточка обогрева-охлажнения заботрным воздухом, лучше заглушить намертво и сразу, и установить туда магнитолу! Ибо эта хрень , кроме мусора, пыли и всякой срани, ничего хорошего в салон не несёт! Замена стеклоочистителей с размера 370 на 410, а то и более, жалательна и необходима! А тем более сами пИсающие устройства с однодырочных на 2-х, 3-х дырочные! Попробуйте- почувствуете разницу! Это пока мелочи, но которые помогаю не много улучшить комфорт! Остальные доработки-позже!
Авто очень хороший и используется с легкостью.Мне все нравится в этой машине просто "СУПЕР" для автомобилей ВАЗ.сЦЕПЛЕНИЕ С ДОРОГОЙ ОТЛИЧНОЕ ВООБЩЕ МАШИНА ХОРОША ДЛЯ ЕЗДЫ ПО ДОРОГАМ .Внешний вид авто хороший белого цвета "Снежная королева" ,салон сделан из чёрного пластика.Машина просто супер разгон набирает очень хорошо .В поворотах чувствуется отлично.
качество сборки
Без проблем! Не считая мелких поломок! 1раз было замыкание в тромблёре. В это время стоял в пробке в 3-м левом ряду простоял 5ч пока не догнал в чём дело!!!!!!!
Первый он любимый!!! и я пока что не собираюсь его менять! Он меня всё это время кормит! Я ему уделяю больше внимания чем своей любимой девушке! Иза этого бывают проблемы с любимой. Моя 7-ка как живая у её есть душа- заливаешь хороший бензин(лукоил) едит, заливаешь (нести) (праехали)!!!!!!!!
качество материалов
пропала искра с центрального провода ни могу понять в чем дело? все что мого не чего помогает
Вроде ничего, но есть свои плюсы и минусы. На счет выносливости я согласен. Ходовая крепкая хватает по моей езде примерно на 40000-50000 пробега. Но зимой с переднеприводной не сравниш. Но зато в ней очень удобные сидения хорошо полностью раскладываются. Я на своей машине работаю где я толбко небыл ни разу она меня не подвила, а сегодня за 50 км от дома встала и незная какая причина
качество сборки, стоимость обслуживания
Бензонасос,и стартер(был сделан в Старом Осколе),взял Тольятенский вот уже 57000 без проблем.
Честно говоря очень доволен. Удивлен ,что все таки хорошая сборка еще существует в Тольяти, именно там, а ни какие нибудь Набережные Челны.
Неприхотлив,спокойный сон,если стоит возле подьезда в незнакомом районе.И главное надежен,за 2,5 года не было такого,чтоб не доехал до пункта назначения.Дешевые запчасти и уход за авто(мойка,полировка и т.д.).Понятное устройство двигателя- даже ребенок сможет разобраться.Думаю главное в автомобиле-пункт назначения,ведь я его покупал не для понтов,а чтобы ездить.А с этой задачей он очень хорошо справляется.Ездил на дальняк ,без запчастей в багажнике 2000-5000 км в одну сторону,ни разу не подвел.По этому вот и денег он мне с экономил много..... на хороший -новый авто,а не на какую нибудь подерженную груду импортного метала.
Главное в авто- уменее его выбрать для себя,а не для понта,и не стоит жаловаться если вы отдаете предпочтение моде,при этом пытаетесь сэкономить,как правило это выходит боком. Лучшее во все времена -это класика,она подходит ко всем.
чень хороший автомобиль,были проблемы с подвеской; заменил все шаровые,ремень генератора, сальник редуктора. поставил бортовой компьютер - вещь полезная очень рекомендую: с его помощью можно регулировать температуру включения вен. двигателя, сушить свечи, проводить диагностику ошибок инжектора, точный расход топлива, скорость, ср.скорость, суточный пробег.
дизайн кузова, простор салона, стоимость обслуживания, цена
Плохая сборка завода,даже передний мост оказался не прекручен к кузову еле доехал до сервесного центра.
Это мой первый новый авто мне очень нравится,цена-сервис.запчасти везде. Хорошо бы если салон былбы удобнее.Эти "сидения" НЕ ПОСПАТЬ ,НЕ ПОЕСТЬ в дороге по человечески, чувствуеш себя убогим. Удобно поставлен фильтр очистки бензина в верху под капотом. Наконецто двигатель инжектор приятно ехать.
расход топлива
Самая первая поломка была это бензонасос. А в основном так по мелочи, менял: реактивные тяги, все сальники, гребенку на сидении, лампочки на фарах.
Здравствуйте. В принципе, впечатления от автомобиля хорошее. На дороге ведет себя уверенно, правда многое зависит от водителя. Расход топлива в летний период, как и пологается нормальный, но зимой кушает довольно много. Конечно я мечтаю о иномарке, но и этому железному коню очень рад. Я ездил на других марках машин: ВАЗ 2106, ИЖ (так называемый "САПОГ"), ВАЗ 2110, Тойота КОРОЛЛА. Но мая красавица меня почти не подводила. Многие места нашего города мы сней посетили. И еще, мой автомобиль стойко переносит все возложенные на него грузы в среднем я возил на ней 350 кг. Поэтому Я очень хочу выиграть этот автомобиль и надеюсь что ВЫ мне поможите в этом. ))
Моему автомобилю 1 год , брал я его в автосалоне сменил почти всё по гарантии так как бы даволен хочу иномарку . Расход уменя бензина извените за слово конский. Так я давёл её до ума поставил хорошую музыку диски на 19 ,заклеил , ксенон , цвет белый я ждал его месяц .
динамика, управляемость
При пробеге 2000 км. на обеих машинах потек сальник ведущей шестерни редуктора моста. заменили по гарантии. При пробеге 30000км. на одной из машин по гарантии заменили рулевую колонку.
По такой цене - отличный автомобиль. Купили с братом сразу две одинаковые 21074 (1,6i ). С некоторыми отзывами не согласен по поводу скорости. Крейсерская скорость на трассе 140 км/ч., на обгонах - 160-175км/ч - дорогу держит идеально. Обгоняет переднеприводные лады (исключение:16-клапанные могут обогнать если нет подъемов). Двигатель родной, компьютер не перепрошивали. Изначально заливаем бензин АИ-95 Премиум - дешевле обходится. Расход бензина на трассе при скорости 120 км/ч - 6,5 л/100км., при 140 км/ч - 7,8л/100км., при 160-170км/ч - 10-11л/100км.
простор салона, управляемость, шумоизоляция
Хорошо бы было бы еслиб продавали качественные детали.
Полностью всё устраевет. Только было бы больше и дешевле тюнинга, а так же, лучше бы было бы еслиб вся класика шла с хорошей шумоизоляцией. Надеюсь что нибудь предпримут. И ещё можно гидроуселитель руля. А так машина очень хорошая, салон вполне устраивает, управление тоже, ходовая часть не плохая. Воо бщем класика этио рульная тачка. Советую каждому.
