стоимость обслуживания, качество сборки, управляемость, цена, простор салона
качество материалов, шумоизоляция, тормоза
Неплохая машина, но с иномаркой сравнивать нельзя. Очень тяжелый руль. Быстро разгоняется, но по дороге ее кидает - легкая, жалко, что на ней опасно быстро ездить. Оптимальная скорость для моей "ласточки" была 140 км\\ч. Но среди семейства ВАЗ - считаю, что "семерочка" хорошая машина.
В конце 2005 года намучившись с иномаркой (старый японский унитаз) купил новый ВАЗ 21074 ижекторный, 50000 прошел без ремонтов, менял только тормозные колодки, заливаю только синтетику , на сегодняшний день машина прошла 86000 км без каких либо серьезных ремонтов У кого финансы не позволяют купить хорошую иномарку , советую вам японский старый автомобиль не покупать(намучился с ним очень)
дорожный просвет, управляемость
Именно как с проблемами ни с одной, аналогично было и с предыдущими семерками.
Это моя не первая машина, и не первая семерка, сказать могу одно, после иномарок, а они у меня были разные и Opel Omega 2.6 ( подряд два) и Мерс 180, более приспособленной машины к нашим "великолепным" дорогам и сервису нет. и подвеска ходит нормально и вся механика. Едешь на дачу и даже не задумываешься где грунт, где асфальт, прекрасно идет и там и там. Конечно летать на ней под 200 км/ч не возможно, да и неуместно это делать ни на одной из машин, помните по какой дряне вы ездите, и дрянь наша никогда не станет такой как обычный автобан но только там за бугром. У нас же на "великолепных" дорогах человек едущий с такой скоростью является смертником.
Единственное качество обивки и пластика стало значительно хуше, чем раньше, а семерки у меня были в 80-е годы и в конце 90-х.
динамика, управляемость, цена
Один раз залипло реле (не завелась) знал бы где надо постучать не прилип бы на полторашку в рублях.
Средние, знал что покупал! Это не первый автомобиль, просто я разучился ходить пешком. Вот собака отзыв типа короткий, а чего писать-то это же почти копейка, но с инжектором. Чем же это авто отличается от "копейки". Первое это же конечно динамика - резвее, но для чего после 160 км/ч стремно морда отрывается от земли. Салон хм-хм-хм. Единственный плюс этого автомобиля - доступность. Ну и просто приятные воспоминания из детства-молодости.
дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
задняя ходовка шаровые и подшибник ступици общаая сумма ремонта 15000тнг-3000руб
начну с того что до семерки у меня был Opel-Vectra 1.6 по сравнению с семой машина г.....но. покупая 7 мне все твердили типа савдеп не машина все гремит,стучит,отваливается,типа купи старенькую иномару. ещу уже 1.5 года и понел одно НЕТ ПЛОХИХ И ХОРОШИХ МАШИН А ЕСТЬ НОВАЯ И СТАРАЯ. сразу затонировал ее в круг через 2 мес решил заменить зад ходовку(хотя она была в поряде) пришел в магазин с фразой "дайте мне 2пружины 2стойки и резиночки" продовец пожетав выдал мне сумму 5000тнг(1000руб) я был в шоке три раза переспросил. на машине я ежу каждый день по тем местам где нет дорог и не разу подвела. но щас думаю продать и взять 10 или 12 надеюсь не разочеруюсь
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
На 2000 км. Засвистел ремень, ели доехал на аккумуляторе до дома. Иногда задняя втыкается тяжеловата. А так никаких проблем.
Классная ласточка. Доволен без вариантов. Удобная машина при поезке на дачу; на рыбалку,. только не с начёвкой. До 110 км/ч дорогу держит хорошо, потом начинаешь идти на взлёт. Проехал 700 км без остановки с машиной проблем никаких, но спина потом ещё дня 3 болела.
качество сборки
Сразу после покупки поехал на яму- делать протяжку. Отрубить бы пальцы тому "спецу" кто делал предпродажку.На 1500 км сломался правый передний стеклоподъемник на 13500 км -полетел генератор постоянно погуживает 3-я передача.
За 155 тыщ целковых стал обладателем новой семеры. ЧТо о ней сказать? Машина надежная в морозы заводится с первой попытки, пролезает по всем сугробам. Больших проблем машинка не доставляет. тока расход бензина зимой вырос с летних 9 до 12-12,5. При скорости более 80 км/час по салону начинает гулять ветер. причем задувает во все щели. При скорости 110-120 км/час создается таколе впечатление что ты летишт на реактивном истребителе. Шум стоит......аж уши закладывает. Так что я для себя сделал вывод - семера предназначена только для езды до магаза до работы и обратно.
качество материалов
При замене масла сразу же после покупки, мудак на СТО сломал бачок омывателя... потом, через несколько дней её ударили в бочину на стоянке... За весь срок поломалось дохрена чего. Последней каплей стал редуктор заднего моста, умерший на 65й тысяче. После ремонта от этого ведра избавились... теперь становится ясно, почему немцы отказались от "новы" и "самары"...
Автомобиль был в экспортном исполнении для немецкого рынка ("лада-нова джуниор"). К сожалению, его собрали слишком поздно, да и то на Луцком автозаводе... Машина тупо не жалелась, сзади тонировку снаружи поклеили, в планах была установка синих "писалок", но этим тупо в падлу было заниматься...
Цена-качество на хорошем уровне, это воистину народный автомобиль!!!
Безопасность, про нее на заводе ВАЗа почему-то забыли. Также отсутствие оцинкованого кузова.
автомобиль заслуживает оценки 3 : выше поставить рука не поднимается, так как после поездки на приличной иномарке и на ВАЗе 2107 "опускаешься на землю" , но ниже тоже не хорошо, ведь не зря автомобиль называется классикой и выпускается с далеких 80-х и до сегодня, параметр цена-качество спасает его. относительно ходовой, то она расчитана на наши дороги, но далеко не безупречна. на счет двигателя: двигатель не позволяет тягатся с теми же иномарками высокого и среднего класса, но на трассе я себя чувствовал далеко не последним.При 5-й КПП и двигателе 1.3 максимальная скорость находится в пределах 160км/ч, а средний расход топлива в пределах 6-8-ми литров на 100км. Следует отметить отличную КПП, которая некоторами бывалыми водилами оценивается как "вечная", с чем я согласен! на счет надежности "извените" , ее тут мало. Внешний вид на любителя....мне 7-ка симпатична больше всего из всех "классических" ВАЗов, и вообще достаточно симпатичное авто, потому 3. Авто получил зачет "3" , врядли вы найдете какое-нибудь лучшее авто за ту же цену того же года.
Всего одна проблемка плохо закрывается правая передняя дверь! А в остальном все работает как часики!
Долго думал какую машину брать б/у иномарку или нашу новую! Решил что новая есть новая и сейчас ни капли не жалею! Заводится без проблем, из пункта А в пункт Б везет легко! Среди знакомых многие купили себе такие же машинки и теперь вместе в ус не дуем. Что касается устаревшего дизайна то на каждого не угодишь, ведь есть любители и мотоколясок начала века 20-го. По мне не мешало бы изменить немного панель приборов (сделать по современней). А так машина для наших дорог и для наших доходов!!! Всем владельцам семерок удачи на дорогах, а кому не нравится тогда продавайте и покупайте себе как думаете более крутые тачки! ВАЗ 2107 - НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!!!!
качество материалов
В 800 км замена охлаждения, Менял карбюратор после 2 лет эксплутации, роставил 2108 солекс, Замучался Жрала масло за 1000 пробега доливал до 1литра.. Меня 3 раза масло схемные сейчас тьфу тьфу все хорошо!!! Масло заливаю SHEL Вот решил поставить электронное зажигаени. За водится в -20 со 2-3 раза. Во сновном по мелочи было....далее..... Была замена Шаровой за все ее существование буду менять 2 раз...... Продавать не собираюсь!!!!!!!
Машина была приобретена в Сентябре 2001 года... Пробежаг у нее уже 104.765 км Машина еще не подводила Все устраивает, только вот летом плохо что жарко, в той же самой пробке стоять. Уже думаю установить Кондишен...А зимой Приходится долго греть что б отаила))
Кушает по городу со всеми пробками 10литров на 100-130 км... По трассе есть 7.6 на 100км....
Даволен машиной хотя ей уже 6.5 лет. В дальнейшем все думаю о FORD FOСUS 2008 года.
Mashina super, vo vsex otnosheniyax. Xodovay chast` mashiny otlichnaya, zadniy veduschiy mos predaet chuvstvo uskoreniya pri starte.
k
хорошая классика!мне нравится.белый короший,выручал не раз!задний привод супер,когда гололед и на газ давишь! а так дешево и сердито!!!
стоимость обслуживания, управляемость
Про неотрегулированные замки дверей упоминать наверное нестоит! За время эксплуатации замена 3-х шаровых (2 через 2 месяца эксплуатации), Накрылся генератор (регулятор напряжения + диодный мост + окислились контакты на лампе-индекаторе слабого заряда аккумулятора), благо не успел далеко отъехать, встал в городе! Иногда возникают проблемы с торможением, машину сносит в сторону, а на скорости еще и в руль отдает. Что дальше?...
Ну что можно сказать про наш отечественный автомобиль, да еще и классику? Естественно почти ничего хорошего и ничего нового. Плохое качество изготовления деталей. Единственный +, это дешевизна и доступность зап. частей и возможность отремонтировать самому, можно сказать, на дороге!
качество материалов
За 65000 замена двух шаровых саленблоков рулевых наконечников ну и вроде все в остальном проблем нет
Авто хорошо только вот отечественный автопром ну а в общем замечетельно инжектор отличный консультировался у специалистов говорят что даже лучше чем на остольных датчики почти все бош стоят но только вот хотелось бы салон по лучше ну в смысле отделки ведь можно же
Авто просто супер, недорогой как по цене так и в обслуживании, можно и тюнинга навешать, пусть дешевого, но эффектного, а самое главное, неубиваемый, никогда не подведет. Просто супер!!! Жалею что продал, сейчас езжу на фольцвагене гольфе, с удовольствием поменяюсь на наш отечественный задний привод . Жду предложений.
простор салона, расход топлива, цена
В основном по мелочам : то бачок какой рассыпется,то еще что.А еще задние фонари замучили-стопари отключаются постоянно,хорошо третий стоп-сигнал есть.А еще первая туговато включается...
В принципе неплохой автомобиль за свои деньги (если б\\у).Меня за 2 года и почти 60 тыс. ни разу не подводила,ни одной серьезной поломки.Но зато по мелочам всю кровь высосет,пока не сделаешь.Приемлемый комфорт,проходимость,да и насчет расхода топлива не жалуюсь.Нормальная русская машина
динамика, стоимость обслуживания, цена
поменял броне провода помехи на магнитолу давали!
Ну как сказать если за такие деньги ну в смысле б/у автомобиль то ничего ездить можно! А если еще и немного вложить денег то отлично! Я купил автомобиль он хоть и 92года но двигатель, коробка, мост менялись в 2004 году! поэтому чтоб хоть немного быстрее ездить я поставил новые пружины ну чуть короче стандартных и амотизаторы газо-маслянные и ничего так раньше 120км\\ч ее качало а потом и 140 нормально, и даже 180 бегала(и не раз) и вот опять купил семерку но только новую, блин обидно за отечественный автопром а вернее обидно за водителей, деректора деньги отмывают а на нас жалко потратить и сделать рейстайлинг(не знаю привально ли написал) ну вообщем обновить но и при этом цену не взвинчивать! да это конечно несбыточная мечта! но очень радует конечно в отечественных автомобилях это то что ее как бы так сказать можно под себя сделать, как конструктор лего но только для взрослых и дороже!
простор салона
высокий расход топлива, низкая надежность, особенно передний мост- шаровые.
Ездил на семере 4 года. Комфорт относительно цены неплохой, но задний привод это прошлый век, да и ломалась после пробега 35 тыс, просто сыпалась, по мелочи в основном, но часто. Расход бензина богатырский, у меня была карбюраторная, потом перевел на газ, так еще терпимо. Мое мнение что "классика" уже своё отжила - тяжелый руль, склонность к заносу из-за заднего привода, низкая реальная скорость, плохая шумоизоляция. и вообще при небольшом разрыве цен с те же 14-15 или "Нексия" принципиально лучшие машины.
динамика, качество сборки, расход топлива
Кузов самое слабое место - на месте сколов краски сразу появляется ржавчина. Бампера заржавели сразу же. Задние стопари то и дело отключаются. В дороге быстро устаешь - 2 часа за рулем и все руки и шея задубевают....Эргономика слабая. Динамика слабая и тормоза не важные. Как не регулировал, что не менял - все разно при сырой погоде тормомжение перед светофотом вызывает жутки вибрации по заднему мосту...аж страшно. В сузую погоду все нормально....;-(
Отличная и неприхотливая рабочая лошадка. Послушно везет что скажешь и куда скажешь. В любую погоду - холод, грязь дождь. Ей все ни почем. По не сильному бездорожью проходимости хватает. На рыбалку сколько раз ездил - ни разу не застрявал. В городе примечательно, то что на любой бордюр заезжаешь без проблем.
Поставил на нее ГБО - теперь в пробках не парюсь о расходе топлива. А багажник почти не "отъеден"....
Конечно динамики не хватает и выше 100 км/ч не едет, вернее едет но уже страшно шумит и плохо слушается руля. Ей бы цинкованый кузов, АБС и цены бы не было машине!
