679 отзывов о ВАЗ / Lada 2107

Купил ВАЗ 2107 у офицального дилера по программе утилизации,конечно после старой машины еще карбюраторной разница большая,заводиться хорошо да и со лон для сделан вроде как не странно руками.ну в общем что говорит машина с нуля.

на запчасти работаю ужас все летит после гарантии нива-шевроле 3 года ой ой ой не покупать
много пишим мало ездим много пишим мало ездим много пишим мало ездим
на запчасти работаю ужас все летит после гарантии нива-шевроле 3 года ой ой ой не покупать
много пишим мало ездим много пишим мало ездим много пишим мало ездим на запчасти работаю ужас все летит после гарантии нива-шевроле 3 года ой ой ой не покупать
много пишим мало ездим много пишим мало ездим много пишим мало ездим

Автомобиль очень надежен в эксплуатации, легко ремонтируется, свободный доступ к основным узлам для ремонта. Внутри автомобиля очень уютно, хватает места как для водителя, так и для пассажиров, особенно которые сидят сзади. Все кнопки, рычаги удобны, находятся на удобной высоте для водителя. Но, частые поломки происходят с краником отопителя.

Устаревшая модель,но за эти деньги самый доступный автомобиль. Купил семёрку в полной комплектации,если можно так назвать. Установили в автосалоне музыку,сигнализацию,затонированили задние стёкла,сделали антикаррозионную обработку и установили защиту поддона,поставили противотуманные фары.До этого автомобиля был ВАЗ 2105. Качество "семёрки" отвратительное по сравнению даже с "пятёркой" 2005 года выпуска. Поменял "пятёрку" на "семёрку",очень сильно жалею.

За много лет эксплуатации в критических условиях оказался надежнее иномарок - заливал масло манол-классик, разгонял до 180 (распредвал 1.7, усилители искры, сонар, давление в шинах, подобран угол свеч, настройка карбюратора, двс 1.5л!) Ломались мелочи - обходится в копейки! Вот так ели авто для постоянного передвижения! У меня есть возможности на иномарку ,но смысл? если такие характеристики? Разгон до 100 от 10 до 12с (зависит от бензина)

Автомобиль \'\'просто прелесть\'\'!!! Ни разу не подвёл при любой погоде. Двигатель работает как часы.Наверное потому - что двигатель имеет номер 9187777 такой же как мой телефон. Цвет морская волна то-есть серо-зелёный оттенок. Легко управляем. Очень быстро набирает скорость и при этом расход топлива непревышает 7.5л на 100км.

Взял с салона украинской сборки с 6 ым двигателем 21074. Сразу же сам сделал антикоррозионную обработку днища резинобитумной мастикой и обработал мовилем скрытые полости и коробочки в днище и кузове. Поставил подкрылки. В задние пружины между витками вставил по 6 резиновых вставок для жесткости. Установил защиту двигателя. Поменял зеркала заднего вида. Практически сразу же поменял систему зажигания на электронную, чтобы не регулировать зазоры в трамплере. Пришлось поменять сцепление на 2-м году езды. Обошлось с запчастями в 400-450 грн. Хорошая рабочая лошадь. В багажнике возил кирпичи около 350-400 кг плюс пассажир в салоне. Зимой ставлю зимнюю резину с хорошим протектором и несмотря на задний привод гребет по достаточно глубокому снегу. Еще менялись сайлентблоки и резинки переднего стабилизатора. Да. еще оторвало нижнее крепление заднего амортизатора. Вырезали из куска металла и приварили на СТО за смешные деньги. Если недостаточно денег или машина нужна для работы можно брать не задумываясь.

Добрый день. Решил написать о своей любимице.Как только получил в/у, начал подыскивать себе авто. Денежных средств было совсем немного, а водить хотелось безумно, несмотря на нулевой стаж и зиму. Смотрел переднеприводные, но в пределах ограниченных средств попадались только "цветущие" варианты с огромными пробегами и большим списком владельцев в ПТС. Пришлось рассмотреть классические модели ВАЗа. И как то , приехав с другом на смотрины, увидел её, "семерочку" цвета "баклажан" и понял, что вот она-моя первая машина. Всю её облазили, посмотрели, послушали-всё ок, без ржавчины, не крашена, 2 владельца, пробег 40 тыс.км. Немного поторговавшись, ударили по рукам, и за 75 тыс.руб. я получил её 2004 г.в.,дв1,5, 5ст кпп. После учебной "Калины" был очень расстроен, сев за руль "классики". Сцепление тугое, руль большой, сидеть низко, тормозов можно сказать нет. Но желание научиться водить было превыше этого, и буквально за неделю я привык к своей "ладушке", хотя она ко мне вряд ли))).Первым делом поменял все жидкости, в двигатель залил Эссо п/с, в кпп и редуктор-Кастрол п/с, прошприцевал шлицы кардана, заменил передние колодки, почистил и отрегулировал карбюратор и клапана на сервисе.Буквально через пару недель начались проблеммы с зажиганием, оно самопроизвольно сбивалось, недолго думая купил ЭСЗ, и после его установки забыл о проблеме. Машину ставлю у подъезда, так что пришлось раскошелиться на "Гарант", и приобрести красивые чехлы для уюта в салоне. За 10 месяцев накатал на ней 12 тыс.км, летом ездил на рыбалку, отдыхать с семьей, и просто крутился по городу. За время эксплуатации поменял нижние шаровые опоры(для спокойствия), правый ступичный подшипник, термостат, тосол заменил на немецкий антифриз. Так же менял втулки амортизаторов, резинки стабилизатора, сальник редуктора,комплект реактивных штанг (не захотел перепресовывать втулки), датчик заднего хода, диодный мост и реле генератора. Ну и по мелочевке много чего, то двери нужно подрегулировать, фильтра поменять, тут подмазать, там побрызгать. В общем за машинкой слежу, раз в пол года езжу на диагностику, и если что то не так, тут же меняем. В целом автомобилем очень доволен, не разу меня не подводил, но случилось, что и следовало ожидать, захотелось что то нового. Начал присматриваться к переднеприводным инжекторам, но понял что свою красавицу продать будет нелегко, так как за дешево не отдам, а за нормальные деньги не берут. Так что, по видимому, придеться нам с ней и дальше довольствоваться друг другом.

Я машиной доволен(двигатель инжекторный).Эксплуатирую круглый год.Через каждые 10 000км провожу ТО своими силами(замена масла,регулировка клапанов,зазор в подшибниках передних колёси т.п.).Много времени это не требует,зато машина отвечает надёжностью в эксплуатации.Антикоррозионную обработку делали в автосалоне(при покупке) ,сделали на совесть,так что пока проблем с кузовом нет.Расхода масла в двигателе практически нет(от замены до замены масло не доливаю).Заливаю АИ-92,хотя положено АИ-95(правда не на всех заправках путёвый бензин).Стараюсь заправляться в одном месте,где бензинчик получше(тут методом подбора).Считаю ,что за эти деньги "товар" нормального качества (конечно,на "пять"не тянет).

Я просто люблю её, вот и все. Првожу с ней всё свободное время. Поставил в нее tv, dvd, подогрев сидений, все 4 эл. стеклоподъемника, электоропривод багажника(дырку убрал), закатал стекла, поставил жесткие низкие пружины, нулевик изменил панель приборов, поставил обшивки дверей от пятерки экспортной(обтянуув их кожвинилом). Расход у неё не привышает 7-7,5 л/100км газа по пробкам.

До этого ездил наЗАЗ.УАЗ -31512. Живу в сельской местности . Авто что надо.Меня устраивает. Особо не подводила. Запчасти есть. Экономична. Для человека кумекающего в технике самое то. Машина выпущена до разгула перестройки и потому неплохого качества. Да и я старый автолюбитель- хорошо ухаживаю за ней. На месте кострукторов я бы поставил перед радиатором регулируемые жалюзи как на УАЗЕ или старом москвиче. Зимой проблема с поступлением холодного воздуха в радиатор и двигательный отсек. Всякие утепляющие фартуки на облицовке -портят вид машины.

Не чего особого. Чип-тюнинг, дросельная заслонка 54 мм., банка.
На днях поставил задний дополнительный стабилизатор. Теперь будем передний двойной делать.
Купил евро ручки не крашенные, сам покрасил и поставил. Намного удобнее теперь открывать дверь. Реснички тоже пришлось красить. Приклеил диодные полоски на фары.
Накладка под передний бампер, белые ветровики. Продолжение крыши на заднее стекло, в цвет кузова. Круглые туманки под бампер. Заменил и задние фонарики. Также были заменены зеркала тоже в цвет кузова.
Котки R-13, красил тоже сам. Резина Amtel Planet. Суппорта и барабаны были крашены флюоресцентной краской. Щас перекрасил в черный, стала строже смотреться.
Магнитола Pioner, 4-ех канальный усилитель "Лада", сзади пионеры, впереди VELAS 16.
Переделана решеточка радиатора, за ней виднеется надувной сигнал "Дудка".
Мне очень нравиться, не жалуюсь.
После чип стала есть меньше бенза с 12л. расход по городу при спокойной езде уменьшился до 6-7л.
Но если навалить то о-го-го бензин в трубу.
Хочется что-бы ехала лучше, в будущем хочется поменять ресивер, ну а потом, будем продолжать.
И опять это только начало!

Только Для наших дорог... После доработки подвески на ней хорошо перевозится картошка (полный багажник + полный салон) и всякая мебель на крыше.. После полного перебора движка и настройки карбюратора стала кушать 6л по трассе и чуть больше по городу. Замечательно едет по бездорожью если установить резину типа "белшина".

авто может быть было бы нормальное если бы делали не у нас . что только не менял.ставят на нее самое дешовое да еще и хреново. запчасти хоть и дешовые но тоже нет качества.покрашу продам возьму иномарку

Лучший автомобиль по соотношению цена-качество. Пробег на данный момент 43000 км. Менял только расходники (масло, фильтры, колодки). Был момент, когда была течь сальника заднего моста на 20000 км. Поставил в сервисе сальник от фирмы Trialli (Италия) и нет проблем. Управляемость хорошая, мягкая подвеска есть с чем сравнивать (Suzuki SX4, Kia Spectra, ВАЗ 2112). Багажник большой вместительный. Один раз перевозил 4 мешка цемента по 50 кг около 25 км. За все задевал по бездорожью, но ничего не сломалось и не оторвалось. На ТО ездил всего 1 раз на 2000 км. Как потом оказалось, поменяли только масло в двигателе и фильтр масляный (за 3450 руб).Динамика вполне устраивает. Сам снял катализатор и поставил трубу от ВАЗ 2110. Мозги не перепрошивал, т. к. после катализатора не было никаких датчиков. Мощность прибавилась. В салоне чувствую себя хорошо, ничего не скрепит не шумит, в отличие от зубил. Низкая стоимость автомобиля. Надо же на чем-то учиться ездить.Автомобиль стоит своих денег. А отдал я 150000 руб.+ музыка 7500,+ сигнализация 5500,+ антикоррозийное покрытие 4500, + подкрылки и зеркала с подогревом 2000. Но сейчас я бы еще подумал брать голую за 190000 руб.

Авто купили в сентябре по программе утилизации. Сразу же обработали кузов антикором и поставили сигналку. В общем авто плавно ускоряется и плавно тормозит,хороша в управлении по городу и на трассе-мне нравится. Но конечно же есть недостатки:на новых семёрках почему то не ставят защиту картера(??????????) и в поворотах у авто большой крен.....А так всё очень устраивает,как начинающего водителя (18 лет,стаж всего 8 месяцев). на скорости до 80 хорошо держится на дороге и управляется. Расход топлива около 10 в смешанном цикле.

Авто куплен в 2006 г Покупал отец, тупо не глядя. Его цель была на для семьи купить а для себя. [Огород, рыбалка и т.п]. Дело же было совсем подругому Проходив по авторынку 3 недели они с матерью ни как не могли определить чего хотят Один искал Грузовоз другой нужен был комфорт Сразу хочу сказать Комфорт 7-ки чуточку лучше шестёрки но всё равно плох. кто седит впереди тому хорошо, а кто сзади то не очень... Пожелания мамы: Комфорт, просторность, и чтоб сзади сидеть удобно было У отца подвеска и проходимость как Будто 7-ка = Ниве. Кароче к оюбщей модели не прикатили ни тот не другой. Тут подкатил родственичек и сказал Мол у меня есть то что надо "7-ка" Глаза у бати загорелись! да ещё и дёшево.. Да если б он знал какое Г покупает! [Не в обиду владельцам 7-ки] просто Чистый конструктор за 120 000 .[Честно обидно!] Почти год отматав Я узнаю что машина была перевёртышем причём знали все кроме отца он этого не видел, тупо ездил и цвёл как роза мол Тачку он купил да по хорошей цене... Оказалось что на 60% тачка не желец была.. Своё родно только полностью водительская старона. а остольное реанимировали причём так кустарно что в сервесе и без тестов показали все недачоты и не ровности... А когда провели диогностику был кошмар и Мамин гнев! Так как кредит брался на её имя... Теперь ходить мордой вверх, а мать ходит пешком из-за принципа [Мне же приходится сидеть дома так как я Инвалид] с отцом у меня на почве хлама на колёсах произошёл не приятный разговор в которой он упрекнул меня за счёт болезни. Мол тебе какое дело невсёли какая разница на чём возят. Вот так бывает Одна 7-ка а сколько бед. Салон тесноват. Магнитола кассетная, что уже было противно [Ладно воры помогли утощили! ] Поставили MP3 Салон не оптянул во время, Уже успел порвать. Водительская дверь ручка в нутри выглядит так, как будто собака кусала и пыталась выдрать, у нас Собаки нет! Вопрос а кто? Ответ Прост, Бухой батёк.. Нормальный человек чинить станет, но только не наш хозяин авто А зачем? едит же? Была сигналка Выламал сам лично Мол она не к чему. Нет бы в сервис загнать, в лом. Хорошее, но есть минус. Двигатель мощный, а КПП 4 ст. [знакомый постарался] Так что мотор 5-ю просит а её нет.Двигатель Карбюратор [что тоже странно] Такое чувство из 2 -х семёрок , одну собирали кустарники. Неплохо. Зимой только задний привод доёт о себе знать. Расстояние прошла, и обратно. 90-110 спокойно [Надо учесть что за рулём была женщина со стажем 15 лет] проблем как таковых не было. Вложений много кусков 50 Что скажешь Конструктор он и в Африке конструктор.. Один "+" есть, огородный. за раз может увести 3-4 мешка картошки и как не странно калёса не разьезжаются. в Городе 8-9 л а если в пробке то и все 12за городом зависит от скорости, так 6-7л Нет ищите надёжней авто за ту сумму в 120000-150000, а если хотите конструктор, то предел 30000-50000 [так сказать для души], кто желает в гараже оттянутся. или просто для интереса. Не совершайте поспешных покупок! Обдумывайте. Советуйтесь со всеми кто в этом принемает участие. Не доверяйте словам. Хоть родни, хоть очень хорошего знакомого. А лучше покупайте у чужих, не так обидно. Проверяйте в СТО [Желательно], чтоб в дороге вдруг калёса не уехали от вас в разные стороны.. А так удачи всем! Зелёный свет вам в пути!! PS Писал первый раз!

  До того как пересесть на калину я ездил на вазе 21074 то есть на семёрке. Начнём с того, что это была первая машина на которой я начал ездить, по этому люблю и уважаю её. Машине 3 года, из поломок было только ошибка програмиста, который установил на компьютер какую то колхозную программу и согнул форсунку плоскогубцами, вместо того чтобы ослабить тросик. Да ещё и 1500 взял за работу. В следствии чего машина стала адски дёргаться, меня чуть ли не тошнило.   Как следует обматерив мастера мы поехали в обычную мастерскую, где нам всё нормально сделали всего за 500р. После чего машина поплыла по дороге.   Приступим к описанию. Салон у неё был неахти - весь перекошен, сделан из дешёвого пластика, да и сиденья на кочках поскрипывают, сверчков кстати нет, в салоне тихо по сравнению с новой семёркой, которую производитель в серый цвет зачем то красит. А тихо в салоне потому что все двери с момента покупки были залеплены шумоизоляцией, я сам недавно узнал о шумоизоляции - после того как колонка начала тупить. Из удобств в салоне есть только печка, роль кондиционера заменяют открытые окна))).    Снаружи машина выглядит не очень, пока не срежешь на задних пружинах 2 витка, а на передних 1. Педаль тормоза у неё ватная поэтому советую тем кто решил купить её быть осторожнее пока не привыкнете к педали тормоза, да и ещё тормоза где то через 2 года начнут скрипеть при сильном нажатии на тормоза. Кстати насчёт печки верхний рычажок вобще не трогайте, а то начнёт течь тосол.   В общем машина как машина со своими недостатками и достоинствами.    

Общие впечатления противоречивые конечно. Лучше чем шестёрка 94 г/в конечно, но всё равно это Жигули, и этим всё сказано. Отъездил я на ней три с половиной года, с двигателем ни каких проблем не было. Подвеска, это просто караул! Сальники почти все текут, начиная с хвостовика и заканчивая ступичными (заменил по два раза каждый). Развал-схождение делал на СТО раза четыре, после пробега 400 - 500 км. можно делать по новой. Кузов, это просто консервная банка, смотрел амортизаторы, качнул, на крыле вмятина от рук (ну полный пипец). Пусть меня конечно простят читатели, но я не хочу больше быть патриотом и ездить на отечественном автопроме, и слава богу, что я от неё избавился!!!

Купил новым. Проехал 60700 километров. Каждые 8000 км меняю масло, масляный фильтр. На 30000 км заменил по регламенту свечи, фильтры, и заодно масло в коробке. На фирменном сервисе на 20000 км смазали подшипники передних колес, на 30000 км пришлось заменить оба подшипника - загудели от смазки. На 56450 км заменил диск сцепления - коробка при включении всех передач хрустела... На 60000 км заменил все жидкости, масла, и фильтры. ВСЕ!Единственное неприятное в машине - шум трансмиссии, через 100-150 км голова раскалывается, магнитола помогает, но не долго...Не хватает усилителя руля и летом кондиционера. Планирую поставить эл. стеклоподъемники и нормальные анатомические сиденья. В целом автомобиль очень хороший - по трассе легко идет 140-145 км/ч, тахометр показывает 4000 об/мин, при 150км/ч 4200-4300 об/мин, начинается вибрация и нога сама бросает педаль газа... Крейсерская скорость машины 120 км/ч....До 10000 км больше 80 км/ч не ездил, к 20000 км постепенно разогнал до 120 км/ч, после ТО на 30000 км разогнал до 140 км/ч. Багажником пользуюсь редко, но все равно хотелось бы побольше.Еще при пробеге 1000-1500 км при сильном ветре уронил дверь и от удара она слегка помялась - проблему бы решила установка молдингов и замена ручек дверей на более мягкие и менее скользкие.Не пойму одного, почему бы на АвтоВАЗе не заменить сиденья, панель приборов, не установить доп. шумоизоляцию, гидроусилитель руля, наклеить молдинги? Что, это очень дорого? Изменить внешность: закруглить, бамперы выбросить, стекло наклонить... машина, хоть и 40-летняя, но вполне рабочая, а в сравнении с мерсами всякими в десятки раз дешевле...Средний расход топлива 7, 1 л/100 км.