679 отзывов о ВАЗ / Lada 2107

После "Копейки" особой разницы не почувствовал. Ход рычага КПП привычный. Аэродинамика хуже, забрызгивает лобовое стекло даже при отсутствии впереди идущего или встречного транспорта.Вероятно, виновата выступающая над капотом решетка радиатора. Качество пластика отделки нормальное для ценовой зоны, но есть зазоры. Дребезжит пластиковая отделка дверей. Хороши передние сиденья и "толстый" руль. Автомобиль можно смело переводить в класс "ретро"!

Это мой первый отзыв. Читаю данный сайт вот уже как 3 года. Что хотел: опель астра караван Н, форд фокус универсал - все клево, но вот только цена .....Что было: ваз 21053 стал старый и я с ним распрощался Встал вопрос что купить: итак внимание барабанная дробь да 21074 - не тачка, а зверь. Представляю сколько дерьма ща на меня выльют любители б/у, лохоноводы. Всем отвечаю сразу - новая она и есть новаяОтдал 200 000р, да именно столько ща она стоит.Пробег 1000 км.Пока все работает, подтянул катализатор ближе к брюху, а то мотался как член у английского дога. И еще прикол, значит помыл машину, загнал в гараж, и опа, водительская дверь не закрывается, я мля, хватаю ключ на 10, думаю ща отрегулирую, а там мля, под звездочку. вот я думаю помыл горячей водой, произошло расширение металла, зазоры пошли, итог - не закрывается. не поверите - на утро все заработало. (про тепловое расширение - это конечно шутка).Буду писать по мере наступления проблем и желания написать.Брань и ругань не возбраняются!!!!!!!!!!!!!!!

Всем доброго времени суток! Решил написать отзыв о своей семерке! Это мой второй автомобиль, до этого ездил на ваз 2107 1988г.в. На ней стоял троечный двигатель и 4-х ступенчатая кпп. Машина очень нравилась, практически не подводила, но в один прекрасный день я дал родственнику прокатиться и он благополучно положил ее на бок. По ремонту сумма выходила не маленькая и было решено покупать другую машину! Так у меня появилась еще одна семерка! О машине:2000г.в., цвет-синий, двигатель- 1,6, 5кпп. Первые ощущения приятные : очень резвая , мягкая, ничего не гремит не дребезжит! В общем приобретением был доволен! По трассе идет хорошо , раз решил попробовать сколько она пойдет. Разгоняюсь до 90, переключаюсь на пятую, разгоняюсь дальше . На спидометре 120, 140, а она все разгоняется и разгоняется. В итоге 175 км/ч причем особо не напрягаясь. Ну а в общем то я особо не гоняю, стараюсь беречь машину. Езжу на ней уже 3й год. Особых проблем с ней не испытываю! В движок заливаю хорошее масло. Расход масла минимальный, практически нулевой. От замены до замены (7000км) без долива! Расход бензина по городу около10, по трассе около 6,5 если не гонять! Все железо заводское, но так как машинке уже 11 лет карнозин все таки берет свое ... Понемногу начали зацветать пороги. Из серьезных поломок за все время: - ни с того ни сего перестала заводиться, "вылечили" заменой трамблера. - Перестала включаться пятая передача Недавно решил продавать, хочется иномарочку! На этом мой отзыв заканчивается... Отзыв пишу первый раз, надеюсь что получилось..

Нормальный ВАЗ, иногда не плохо едит, но с передним приводом нечего сравнивать! Для первого автомобиля нормально! Много проблем с ходовой частью! Что бы нормально сделать эту машину, нужно вложить как минимум еще стоимость такой же машины! Еще и цена отнють не очень дешевая. Для молодого поцана нормально, а вот для девушки врят ли потому что руль очень тяжело крутить!

Если особо денег нет=б/у возьмите, если в авто что соображаете-выйдет недорого, что просмотрели при покупке и дальнейшее, ума если нет возьмите древнию, гнилую иномару узнаете много новых слов-разборы,или 150000-зато авто ТАЗ кройте смело-за три года езды и на отдыхе с полным багажником-пробивает до ограничителей, главное не останавливаться-затраты до 5000р-машину брал пробег 60 000,сейчас 90 000, много мелочевки, она включена выше.А сейчас совет пожарного-не ставьте доп.фильтры тонкой очистки после насоса-над движком 2 фильтр чище бензин не сделает а опасность повысит в разы,если вы маньяк меняйте фильтр до насоса хоть 2 раза в месяц-он стоит 30р,просто достало на это смотреть,а к приезду первого пож.подразделения они обычно на дисках стоят уже,огнетушитель тож использовали-тот который для мента-а для себя?-не надо,у меня в машине один в багажнике другой в салоне,нужно еще один-те маленькие

Купил свой первый автомобиль в салоне в марте 2010 года .Как только выехал с салона, сразу загорелся датчик инжектора. Развернулся, поставили новые свечи. Перестало. Доехал до дома, опять загорелся датчик. Звоню в салон, говорят, мол сними клемму и поставь заново. Помогло! Чудо!Скажу честно, что на тот момент за такие деньги эту машину еще можно было покупать, но сейчас она стоит дороже! Куда это годится? И мне непонятно почему так смеются над народом? Остается только догадываться: почему цена ее такая из-за утилизации? Тогда утилизация - это обман? Искусственно поднимают цену Автоваз?Плюсы. Дешевый сервис. Двигатель тяговит. Хороший клиренс. Не угоняемый автомобиль. Можно и не ставить сигналку. Очень хорошо пойдет молодым семьям с малом бюджетом как первый автомобиль.Минусы. Дорогая цена на 2011 год. Печка шумит как самолет, а потом перестает. Кузов не обработан.Желаю удачи и терпения при эксплуатации "НАШЕГО МЕРСА".

Машина неплохая особенно соотношение цены и качество. Покупал с нуля ни на одно ТО не ездил тк первые 30000 проехал за пол года. Тех осмотр через три года машина не прошла только по причине- трешина лобового стекла. Масло, фильтра, свечи менял каждые 10000 км. Две замены сцепления . Три раза менял шаровые опоры по кругу. Салейнблоки заменил в 90 т.км Ступичные подшибники до сих пор родные менял только смазку один раз. Остольное все в норме.

Автомобиль простой и надежный, как автомат Калашникова. По сравнению с другими классиками скорость приличная, и набирает ее без всякой натуги. И в этом отношении 5-ступенчатая коробка очень кстати. Легко заводится даже в 40-градусный мороз. Проходимость хуже по сравнению с другими классиками из-за низко свисающего глушителя.

Работаю в такси. Покупаю 7-ки на 2-3 года эксплуатации и продаю . Это моя третья 7-ка . Эксплуатируется на убой можно сказать , но выдерживает всё. Проблемы начинаются после года эксплуатации. Болезни: тросик спидометра-хлипкий, краник отопителя салона-после 10000 течёт, крестовина , реле зарядки-горит, глушитель прогарает. Всё остальное работает исправно и надёжно . Ездил неоднократно в столицу мотался, и в таких пробках в жару находился-не подвела. Если мало денег и б/у барахло противно брать -то новая 7-ка правильное решение. Новая-есть новая.

Нехватало гидроусилителя и летом кондиционера. Еслиб все это былоб то откатался ещеб один год. А на шестой год владения авто я думаю начались бы проблемы с машиной, сыпалась бы вся по немногу.

Здравствуйте! Мой опыт вождения 1.5 года. До этого ездил на такой же "семерке" только 1994 года. Взял по утилизации новый автомобиль Ваз 2107. На данный момент пробег автомобиля 1 тысяча километров.Про динамику могу сказать только одно - она на очень низком уровне, управляемость чуть лучше, чем на моей старой семерке - короче тоже не очень.Комфорта в данной машине видно вообще не предусмотрено. Сидения очень жесткие и вообще не особо удобные. Салон очень простой, могу сказать, что особо не отличается от того, что был на старом автомобиле - все очень просто и немного кривовато, некоторые части салона выпирают (как я понял они просто длиннее, чем должны быть).Единственное, что радует - это очень большой багажник, в который легко помещается все, что надо. Один минус багажника - он плохо закрывается, но, как мне сказали более опытные водители, что он скоро разработается и будет хорошо закрываться. По поводу ТО скажу так: я сам его делаю. масло и 2 фильтра могу сменить сам.Ну вроде на главные вопросы я ответил, теперь добавлю от себя: за первые два дня эксплуатации автомобиля у меня на термостате потекли хомуты, т. к. при сборке автомобиля на термостат были установлены хомуты старого образца, в сервис я не поехал, заменил сам. Вследствие данной жадности Ваза, я потерял где-то 200 грамм антифриза. Еще через неделю у меня стала заедать передняя пассажирская дверь - открывалась только с салона автомобиля, пришлось ехать в сервис. Дверь настроили по гарантии за 9 дней. Пока машина была у меня, уже 2 недоделки - по моему многовато для нового автомобиля.Далее сборка требует особого комментария. Скажу сразу, что фотки я делать не стал, т. к. вряд ли я вас чем-либо удивлю, зазоры - просто фантастические, не подумайте что я худой (при росте 176 я вешу 65 кг - по моему норм. ). Но практически любой мой палец может пройти между передними дверьми и крыльями автомобиля, отбил бы руки сборщикам данного автомобиля. Задние двери сделаны более-менее ровно, зазоры меньше.Отдельно хочу написать про печку автомобиля (в салоне тепло очень даже), но она очень громкая. На малых оборотах печка работает громче двигателя автомобиля, про большие обороты лучше промолчу... Выбрал, т.к. не хватило денег, Ваз 2114.Я бы не советовал вам, по-моему данный автомобиль только для людей с возрастом 55-65 лет.

Была Ауди А-4 универсал 1997 года, купили ВАЗ 21074, по обстоятельствам ауди продали и стали упорно ездить на семерочки. За 3 года накатали 111000 км, заменили 1 раз свечи, комплект сцепления, да и то когда разобрали оказалось вполне нормальным, разобрали по причине редкой пробуксовке, шток был до конца ослаблен, раз уж разобрали, то и поставили от нивы, надежнее. Также в 108000 км поменял среднюю и заднюю часть глушителя. Больше в автомобиль никаких денежных средств вложено небыло, если только на бензин:) В целом семерочкой остался доволен, она и сейчас с полоборота заводится в любой мороз, подвеска,кстати еще родная, и подстукивает слегка только когда быстро пролетаешь по рельсам на ж/д переезде. Покуполи ее новой за 157000 руб, считаю оправдала с головой.

ну что могу сказать.... авто хорошее, достаточно не прихотливое из 140тыс 120 проехал на газу, на днях правда заклинил выпускной клапан..... но 120 тыс проехал без проблем с движком.... переодичеки менял шаровые ,глушак, тяги,на 135тыс. поменял стартер,на 140,поменял карбюратор...а так очень хорошее авто для 12 лет эксплуатации - поломки не значительные...+ дешевое обслуживание,простота.неприхотливость именно для тех у кого не особо с деньгами и нужна рабочая лошадка.. - онин.... нету запаса скорости на трассе,например при обгоне фуры...пока разкачегаришь,там и втречка на подходе......а с нашими зарплатами думаю след. авто будет тоже 2107 только уже инжектор

Если ездить аккуратно-прослужит долго.

Приобрел в Августе 2009г. свой первый автомобиль Лада 2107, новую в салоне с пробегом всего 13 км. До этого у меня конечно был автомобиль Запорожец, но я его в счёт не беру, так как я на нём практически и не ездил. За более полутора лет эксплуатации, пробег составил не такой уж большой, всего 11200км. Прошёл 2 ТО. За это время по гарантии обращался всего один раз. На 6000км отскочила металлическая обойма у прикуривателя. Машиной в целом доволен! Подвеска достаточно крепкая и легко глотает различные неровности. Клиренс достаточен, что бы преодолевать различные неровности. Багажник вместителен, и его хватит, чтоб увести скажем 20 вёдер картофеля! Машина легко управляется и отлично держит дорогу. Конечно там нет усилителя, и на месте рулевое колесо проворачиваешь с некоторым усилием, но на скорости свыше 30км/ч такая сложность пропадает. Все приборы работают нормально! Очень помогает эконом метр! Позволяет правильно и экономно расходовать топливо. Кстати заправляюсь только 95-м бензином! Машина очень легко идёт на таком топливе, легко заводится даже в мороз 30 градусов! В конструкции достаточно простой автомобиль, и зап.части можно достать в любом магазине по невысокой цене! Правда и зап.части пока покупать не приходилось, всё работет исправно! За машиной слежу и постоянно ухаживаю. По динамики автомобиль конечно не такой быстрый и скоростные упражнения на нём с большим эффектом не совершишь, но двигателя в 73л.с. ему вполне хватает. Трагается не так динамично с места, но когда двигатель набирает 3000 оборотов, машина динамично начинает ускорятся!
Теперь о некоторых недостатках. Они связаны в большей степени конструктивными особенностями, и это понятно. Автомобиль разрабатывался в конце 70-х! На скорости свыше 110 км/ч начинаются аэродинамические завывания кузова, и двигатель достаточно шумно работает (свыше 3000 оборотов), так что магнитолу практически не слышно, если она говорит не громко. Посадка в автомобиле конечно более удобная, чем скажем в "копейке", но всё равно удобством не отличается!
В целом машиной доволен! Хоть она и не современна, и не так безопастна, но она меня только радует!

Брали новую в мае 2010года, по утилизации, в салоне у ОД. Насмотревшись по телевизору какие средства вбухивают в наш автопром, решили, может и вправду там стали лучше работать (наивные! теперь знаем, что это не так). Это 4-е жигули в семье с 1985 года. Заметили тенденцию - качество за эти годы постоянно ухудшалось от машины к машине. Но таких косяков как на последней не было ни на одной! Сначала в салоне пригнали машину у которой рамка стекла водительской двери была криво приварена и стучала по стойке при каждом закрытии. На требование исправить ОД ответил, что ж вы хотите? , это ж Жигули! и отказался исправлять, не нравится - ждите когда будет другая. Другая внешне оказалась получше, ее и взяли. Водил пожилой человек, тихо и аккуратно, на дачу и обратно. Сначала было терпимо, но к 1500 км начались приключения. Растрескалась крышка расширительного бачка, облезла решетка радиатора (летом, соли на дорогах не было). Справа спереди при движении появился стук. Когда заезжал на сервис, еще в воротах сервисники сказали - слышим, это такие сейчас ставят на ВАЗе бракованные шаровые, перезажатые, без смазки. Предложили 2 выхода - требовать у ОД, замены (об этом позже) или купить нормальную шаровую и поменять за свои деньги. Выбрал второе. Стук исчез. При замене оказалось, что левая тоже бракованная, скоро придется менять и ее. Зимой, на морозе завыл вентилятор отопителя. Находится в салоне стало невыносимо. Поискал в интернете - косяк массовый, причина в том, что ось вентилятора стоит во втулках, а не в подшипниках (и тут сэкономили). Приехал к ОД, те даже смотреть не стали : ловите инженера по гарантии (он работает 3 дня в неделю по 3 часа рано утром) он рассмотрит, пошлет на завод претензию, когда приедет новый вентилятор, поменяем, но он будет такой же. Плюнул, купил нормальный вентилятор, поменял за свои. На 2500 км прошел ТО, как положено у ОД. Отдал 5000. Через 2 дня пропала зарядка. Посадив аккумулятор, еле дотянул до сервиса ОД. Там зарядка вдруг появилась. Перебрали генератор, пожали плечами отпустили. На сл.день все повторилось. Как потом объяснили, виной этому - сама контрольная лампа заряда в панели, она стоит последовательно в цепи обмотки генератора. т.е. при ее перегорании или отходе (как было у меня) пропадает заряд , но на панели сигнализации нет. Часто "троит" двигатель. Плохо включаются передачи, особенно задняя.. Потом загремела левая шаровая... Это все про новую машину, которая на прошла всего 3000 км! Прибавьте к этому расход 12...15 литров, жуткая печка (или жарко или холодно), неудобное кресло, тугие педали и руль, двери плохо закрываются... Вчера продал! Хочу машину, чтобы ездить, а не исправлять косяки завода, который существует по-видимому не для того, чтобы делать нормальные машины (хрен с ним с комфортом, хоть бы не ломалась), а чтобы "осваивать" огромные бюджетные вливания.

Начну с того,что это мой первый авто. Купил в августе и все устраивало) месяца два ничего не шумело и не гремело, а потом началось.. торпеда поскрипывает. После 86000 машина начала сосать деньги: сцепление ,шаровые, рулевое и т.д. как специально одно за другим. насчет развала..вообще хрень , постоянно делал и делаю (я не гонщик) . козырьки от солнца держатся на пластмассовых креплениях! только на них можно разориться) .
Первые два ТО проходил в Авто центре и наблюдал за рабочими "специалистами" ... в шоке!!! Все ходят и только курят,пьют кофе.Например, проверяли регулировку фар: "специалист" открыл капот и курит в метре разговаривает с другими"специалистами".прошло 10мин. включил фары пошел кофе пить и болтать прошло 10минут пришел покопался мин. две закрыл капот-готова!
Вообще, авто. не прихотливый, ест всё и запчасти дешевые,вот только изнашиваются быстро.
Я люблю свой автомобиль,но он требует очень много внимания!! Вот до 80000 можно ездить,а потом надо продавать.

Универсальный конструктор для людей любящих копаться в механических устройствах.
Хорош в обслуживании из-за насыщенности рынка запчастями

Взял автомобиль в 2011 у знакомого. На другую денег не было. Передние сидения убивают мою спину,на задние пока никто не жаловался.Коленки упираются в руль. Рычаг скоростей упирается в коленку. До магнитофона руку не протянешь, мешает рычаг скоростей. На большой скорости машина в общем-то устойчива (ну позволяет ехать 100 км/ч), но за баранку крепко держишься. Пока тяги не износились, управляемость норм. но как я уже сказал, за баранку двумя руками держишься. Коробка вообще песпантовая, как на тракторе. Двигатель на оборотах неприятно орёт (хотя он работает как новый), а без оборотов коробка вообще колёса не раскручивает. Когда до сотни разгонишь ещё ничего, а так вообще медленно. В первый месяц проехал 2500 км, за это время поменял стартёр, корзину сцепления, контакты на зажигании, аккумулятор, и ещё ждёт замены радиатор охлаждения (до меня стартёр ломался один раз, сцепление два раза). В мороз на трассе в машине холодно. Зажигание каждые 200-300 км сбивается. Задний мост гудит и льёт масло. В общем-то машина бегает, но бегает в том состоянии, в котором она есть.(лучше не сделаешь со взаимной окупаемостью). Езжу не быстро, так как быстро машина не любит ехать, расход где-то литров 7 на трассе, газа-пропана, а если педальку давить, ну не меньше 10. Новую не знаю , а подержанную лучше переднеприводную взять(ну из наших). По своему опыту знаю что они надёжней и практичней. Машина мне вообще не нравится,багажник имеет маленький объём,и вещи в него класть неудобно(через задний бортик надо перекидывать). Динамики никакой, Салон неудобный.на скорости не расслабишься.

В августе 2010-го, 2107 купил по программе утилизации. Не было бы"утилизации"- не купил за такие деньги 2107! Не стоит она таких денег! Сама программа утиля-спекуляция! Автоваз-спекулировал также! По программе"утиля"-сертификат обозначен суммой в 50000. Если эвакуатор...то1500-3000р.(50000-3000=47000) Мелочное государство! Дальше...Автоваз предоставил скидку в сумме 5700р. При покупке(оформлении) в салоне сообщили, что скидку автоваз ОТМЕНИЛ! Теперь по автосалону"АВТОМИР"...Я сообщал им в службу клиентов, что автосалон не корректно обошёлся. Первое!: автомобиль предоставили только после оплаты...КОТ В МЕШКЕ!!!Второе!:На левой передней двери царапина, которую я обнаружил при осмотре после оплаты..."АВТОМИР" спустил на тормозах!
УДИВЛЁН, что не ставят ОДОМЕТР(километраж за сутки) у всех автомобилей собранных для программы УТИЛИЗАЦИИ! А ТЕПЕРЬ ГОСПОДА САМОЕ ГЛАВНОЕ! Это у меня уже 9 автомобиль. Были и "иномарки"...до сих пор жалею о продажи VW PASSAT(B5)...Я считаю так:"ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ - ЛИШЬ БЫ НОВЫЙ!!!" Для того, чтобы посадить свой зад и доехать до булочной, что периодически я и делаю...:) А в 2005 году купил 2104(карб.1500,сборка ИЖАВТО)...НЕ ПОВЕРИТЕ..! За 5 лет ничего ничего...ничего не вышло из строя...менялись только расходники, отдельное спасибо за это ИЖАВТО и автосалону ЭЛЕКС-ПОЛЮС за предпродажную подготовку. Вот так Господа! Какое государство-такие и машины! Не хотят у нас работать! Вот мы и летаем до сих пор в космос-ПРЕСТИЖ!!! А автомобиль- НЕ ПРЕСТИЖ! Во как у нас!