679 отзывов о ВАЗ / Lada 2107

Здравствуйте! Хочу поделится своим мнением о ВАЗ 2107 инжектор. Первое впечатление о новой машине у меня положительное. До этого я ездил на ВАЗ 2102 семерка - в 60 процентов лучше. Когда я сел за руль, все органы управления располагались очень удобно, руль легкий, приборная панель достаточно хорошая, сиденья приличные. Итак, поехали. Очень мягкий ход, подвеска хорошая, есть динамика, передачи включались не с первого раза, но потом все стало нормально, приработалась.Что еще порадовало так это качество сборки - все очень аккуратно сделано, подтягивать ничего не пришлось. Практичность: багажник на вид маленький, но влазит в него прилично. Ещё много отзывов прочитал, что в семерках инжекторных задевает о дорогу на больших ямах катализатор, но я этого не замечал, перевозил в багажники 80 кирпичей (это где-то 350 кг) и ещё по ямам и ничего не задевало.Недостатки: были не подключены часы, масло в коробке залито ужасное при -20 замерзало, очень плохие шины кама 205 всесезонка, но для лета, машин зимой на них как корова на льду, но на свой страх и риск я отъездил всю зиму, хорошо что асфальт сухой. Хочу купить LADA GRANTA. Все-таки семерка - старая машина и в ней очень не хватает современности.

2009 году купил в салоне ВАЗ-2107 инжектор двигатель работает машина едет и это все плюсы все в салоне скрипит двери закрываются плохо датчик уровня топлива то работает то падает на 0 краска кузова трескается и" отлетает" поменял все тормозные цилиндры жду что еще случится ДО ЭТОГО была 21013 отъездил 23 года - заливал бензин и менял масло Правильно что ВАЗ продают- стыдно делать такие машины

Здравствуйте, господа. Много отзывов прочитал... пишу свои) как могу честно, все как есть, врать не буду.Был опыт владения русской классикой, а именно 2106 как первая машина 1997 года, купленная у дедушки (отдельный разговор - это душа, а не машина) и 7 2008 года двиг 1600 евро 3, за ногу его! Машину взял немного подержанную, но кузов и салон были в идеале... все косяки были по ходовке, что и исправлял после, а именно - сальники коробки и моста (я так понял - это болезнь), ГТЦ резинки реактивной тяги... краник печки - то же зараза, брызнул в полик через 2 недели после покупки), но ничего с этим всем справились... Единственное, что сам не делал так это коробка... заменили сальники. Вышло все 1700 с работой (сальники копейки стоят), масло позже, т. к нужно было маленько покататься и убедиться, что больше нигде не давит... а и патрубки охлаждения, т. к к холодам засопливили... Неприятно было по утрам обнаруживать возле машины лужицы тосола... Сменил сразу все, что бы наверняка, хомуты тоже купил новые... не помню как называются, но не китайские были.И еще косячок выявился в процессе эксплуатации: после дождя на обивке передней пассажирской двери были подозрительные капельки влаги, что сразу же насторожило... надавил на обивку под дверной ручкой - наверное около полстакана воды выбежало... Сразу стал мучать раздирающии вопрос... и пошел опыт методом тыка.Пишут все конечно много, в интернете тоже советов валом, так что начал по порядку по нарастанию гемора))). Начал с дренажных отверстий, которые иногда забиваются и может привести к скапливанию воды. Ушной палочкой все было проверено и после визуально осмотрено на сколько возможно... Ждал дождя как никогда, дождь показал что не то... дальше пошли бархатки ну или как-то так называются. Поменял... тоже ничего хитрого с дождем все тоже самое... (ну что их поменял, не жалел, т. к. заводские сейчас такое г..но! Царапают стекла. ) В общем все терпение было исчерпано... снял ручку, оббивку. В итоге шторка, которая призвана закрывать от воды тросики и те самые болты ручки, по которым вероятно и поподала вода в ручку, была просто сорвана и валялась в полости двери. Был взят канцелярский степлер и пришпандорен на место скобы почти те же самые, на каких и была прикреплена до этого... Теперь о ходовых качествах. Кто за передний привод... ну что могу сказать - каждому свое... Следующие 3 строчки для тех, кто еще сомневается... Все дело в том, чтобы для себя решить что вы хотите? Моя сумма составляла примерно 140000 как бы на это и рассчитывал.. в силу причин выбрал что поновее, а именно 7, а не укатанную 10 (не надо только орать, что великолепную можно взять, что 9-10 - это авто, которые, как правило, самые укатанные и причем сейчас каждая 3 после дедушки почему-то стали... Только дедушек на дороге не видно на копченых 9-10 и 15. В общем шанс взять авто г..но намного больше + можно налететь на керамический экземпляр. Были случаи, да и до сих пор встречаются умельцы (из половины машины остальную половину слепят из шпакли... ну это другая тема, а вот классика за такие деньги - норм аппарат можно найти и без трудов с минимум пробега. И так движемся далее... кто думает, что классика - г..но - прокатитесь на новых машинах с исправной ходовой... В общем машина нормальная, к движку претензии не было. Поломки, которые были, самая неприятная - это ГТЦ. Обиднее всего то, чтобы найти норм пришлось побегать по магазам. Один был отбракован прямо в магазе... Другой отходил ровно сутки... и только, с можно сказать в 3 заход был куплен рабочий...Фирмы крафт кому интересно (подделка - не подделка, но как выяснилось хотя бы функции свои выполняет). Сам движок конечно динамики формулы один не показывает, но тянет нормально с низов, ну и как сказать 9-10 с объемом 1500 8 клап по динамике не намного впереди... не надо делать вид, что как стоячих... И Матизы орущие, что они супер кары тоже только с перекрестка первые две скорости ваши...! Господа, в общем машина своеобразная, если есть свободное время хотя бы раз в 2-3 недели что-то калупать по мелочи и руки есть, то берите и не думайте. Для тех, кто рассчитывает только масло заливать, то Ваз - это не для вас! Любой, неважно классика или не классика... Да и машину нужно делать не одному, самый веселый способ возле гаража с друзьями, магнитолочку включил и потихоньку между душевной беседой идет исправление косячков... В общем ВАЗ - ЭТО СОСТОЯНИЕ ДУШИ... как за ним ухаживаешь - так и ездишь! А и еще бенз лил только 95! Расход примерно 9 литров по городу (город не большой, пробок нет... ) Трассу не засекал... Каждый делает свой выбор. Если вы понимаете что вы берете, то да! Если не сталкивались с Вазом вообще, то не знаю...

Купил в 2008 году инжектор 5-ти ступка по акции в салоне, замовилил, езжу только летом т.к особой надобности зимой в езде нет. Не доверяю нашим зимним дорогам - высокая аварийность. Накрутил 15000 масло менял через каждые 6000. особых нареканий нет, заливал 95 бензин на 2500 сделал развал схождения, на 9000 стало что-то скрипеть с права в ходовке, проверил на СТО шаровые, всё в норме, потом шум пропал. На 10000 троил движок, заливал 95 на Укрнафте, прочитал, что бенз из вторсырья делают, сменил заправку на Шелл, троить перестал. Менял зеркала. Разгонял до 140 км/ч машинку кидает - норма 130 км больше не нужно для такого авто. Двигатель тройка - хороший, претензий нет. Сейчас заливаю 92 езжу без проблем. Ещё ничего не отказывало, делаю всё вовремя. Машиной доволен. По делам для шабашек машина что надо! для работы, для поездок на отдых и таксовать машина что надо!

Автомобиль мягкий,довольно-таки ровно и гладко держится по выбоинам на дорогах.Корпус не гремит и не скрипит.Клиринс довольно-таки высокий,что позволяет пролезть там,где не всякая иномарка пролезет.КПП 4-х ступенчатая,но при скорости до100 км/ч есть запас резвости,что важно при обгоне.Не имея большого разгона хорошо "вытягивает" на 4 передаче подъёмы.Неприхотливая в обслуживании и дешёвая в ремонте,почти всё можно качественно сделать не выезжая из гаража.
Автомобиль сам по себе,тоже не дорогой в цене,но цена-реальная
Да и главное что хотел сказать...У моего знакомого ВАЗ 2107,инжекторная, кажется 2006 года выпуска...Ребята из Российсского автопрома,вы уж извините,но это просто - телега...

Сама третий год за рулем этого автомобиля. Как сдала экзамены в ГАИ так из нее и не вылазила очень выручает, не знаю успела ли я сделать все свои дела без моей девочки. Пусть пышут злобой владельцы кредитных иномарок на что хватило на том и езжу. Правда перед покупкой машины предлогалось много вариантов, но комфорт я почувствовала только в ней. Муж смеется якобы мне в ней удобно потому что едешь как на табуретке, а мне и вправду удобно на моей табуреточке. НЕ кривя душой скажу что ездила на иномарках, но сосредоточиться на дороге полу лежа не получается. У меня много знакомых женского да и мужского пола которые считают мою машину не престижной . Отвечу народной поговоркой лучше плохо ехать чем хорошо идти. Не дорогая в обслуживании, заводящаяся на морозе, удобная для начинающих. С современным ритмом жизни ни кто скоро не будет обращать внимания на чем ты ездишь главное как быстро ты успеваешь сделать задуманное. Меня пока все устраивает. Удалось же советскому автопрому создать такое чудо, буду ждать следующего шедевра вдруг смогут? Думаю она имеет право называться автомобилем а не тазом!!!

Купил машину в 2007 году. За все ето время ничего не делал кроме ходовой. Масла не берет ни капли, от замены до замены. меняю каждые 10 000 км. Темнеет на 9 той тысяче. Щитаю что на сегоднешние дни ето самый оптимальный вариант. Не дорогой практичный и надежный автомобиль. С запчастями проблем нет, по цене на много дешевле чем от других марок машин. И не верте ни кому что запчасти до иномарок ходят дольше чем наши. Все они делаются в одном подвале. И никто из германии их сюда не возит. Ето проверено из собственной практики, было у меня много иномарок. Разход по трассе до 7 литров, город 9.5. Машиной доволен, продавать пока не хочу. Через 11 мес. и 20 дней Vadim дописал: Прошел еще год. Прошил блок. Поменялся росход. По городу летом до 8л. а по трасе вытягивал 6л. Сейчас уже 170.000км. Если правильно експлуатировать и менять все вовремя (ето будет дешевле), то машина вас не подведет.

Прошел 150000т. и не капли масла не берет. Ничего не делал кроме ходовой, и делать не надо. Машиной доволен. Надежная,проходимая по нашим дорогам по высоте,в отличии от иномарок, и дешовая в ремонте.

Друзья, я читал ваши отзывы и, честно говоря, вы меня очень огорчили. У меня тоже семерка 2003 года. Брал с рук, пробег 32000 км. Сейчас 108000 км. Эта машина у меня работает каждый день и как часы. Летом съездили на юг отдыхать, 3000 км туда и 3000 км обратно - и все в порядке. После 90000 км стал масло кушать, заменили колцы и маслос, колпачки и опять бедалага верно мне служит. То, что вы купили по утилизаций это точно можно утилизировать. Если ваша машина после 20000 км масло кушает - это не машина.И еще хочу сказать, что за машиной нужно ухаживать и тогда все будет в порядке. Новые машины, видимо, стали намного хуже собирать.

Всем доброго вечера и с наступающим Новым Годом!!! Я постоянный посетитель и читатель данного ресурса уже довольно давно, но только сейчас вот решился чиркануть отзыв о своем авто, правда уже бывшем! Знаю, что никому Америку не открою, но поделится хочется, так что если будете ругать – то пожалуйста не сильно )). Изначально хотел что-нить из девятого семейства, но в рамки полтинника укладывалась только классика или откровенный девяточный хлам, в который вложить надо как мин традцатник ((. В итоге была приобретена семерка, не без косяков конечно в виде местами коцаного кузова, сгнившего левого порога, но зато с живым движком, хорошей ходовкой, чистым проклееным салоном - поэтому на завышенный ценник забил, тк видел экземпляры в разы хуже. В общем главное - исправность агрегатов. Цель приобретения банальна - научится нормальному грамотному вождению. Мелкого ремонта не боялся, тк был тогда студентом 4го курса мехфакультета (Автомобили и автохозяйство), да и цены на з/ч некусачие. Кратко о авто: ВАЗ 21073, 1996 г. выпуска, движка 03, карб, четырехступка, цвет сафари (хотя скорее сливочный), пробег хз сколько, круга 3 как минимум наверно, правда ПТСка родная еще и указано было всего 3 владельца, последний эксплуатировал с 99 года... Приобретался в январе 07, продан в начале мае 08, пробег за это время - ок 21 тысяча по дорогам юга – знаю, немного, но учеба занимала много времени )). Что менял в машине – да собственно ничего глобального, как бы странно это не звучало для ее возраста. После покупки приобрел новый аккум. Масло лил полусинтетику лукойловскую, фильтра, все как обычно. Из внепланового ремонта за весь мой пробег – замена крестовины кардана, ибо звук становился как у взлетающего истребителя. Заодно и подвесной поменял. Прикипевший краник печки – отдельный разговор конечно, но глаза бояться, а руки делают (правда пока поменял - не раз разработчиков вспоминал нехорошими словами). Масло не хавала абсолютно, движок шептал. Бенз 92 в городе 8-8,5, по трассе 6-6,5 (замерял ради интереса). Разгонял до 130 – далее смысла давить на гашетку нет, да и аэродинамика кирпича дает знать. О плюсах и минусах модели рассказывать никому не буду, ибо наши деды расскажут больше, да и написано всего немеряно! Был конечно немного шокирован толщиной металла (крылья мизинцем в обе стороны гуляли), у друга на шахе 91 года толще в разы. В общем как некое резюме – авто не подвело ни разу, заводилась с первого раза, на место пусть и без комфорта, доезжал всегда! Но скорее мой случай как приятное исключение, что попался практически полностью исправный экземпляр, не приносящий головную боль владельцу, пусть и с учетом примитивизма всей конструкции. Авто для любителей покопаться в нем и тюнинга. Продал семерку за ту же цену, чуть дороже, что и покупал (52 тыс). Сейчас, видя как довольно приличное кол-во народу покупает этот анахронизм, причем новый за 175 штук - малость фигею )). Цена для новой имхо в районе 100 тысяч, Приоры и Волжанки 220, но никак не 350-370! Теперь хотелось бы прочитать советы знающих людей, а не некоторых глоров, прописавшихся на авто.ру. Что посоветуете приобрести из иномарок за приблизительно 200-250 максимум. Склоняюсь к Вектре В от 98 года или 406-му Пыжу. Благодарю, если кто-то подскажет другие модели (кроме нашемарок и праволапых)! )). Буду искать экземпляр, который пару тройку лет отбегает без заморочек (конечно при должном обслуживании). Спасибо что дочитали мои мысли до конца, жду ваших советов! ;))

шла осень 2008 года, я учился в универе, о правах не думал, учился и куролесил на доче. за 2 месяца до сдачи большого и непростого курсовика ко мне подошёл мой хороший друг, собутыльник и просто хороший друг и попросил сделать курсовик. овно вопрос ответил я. через месяц, когда мы пили в честь готового курсовика, он встал и сказал: спасибо чувак! вот тебе тазик! и подарил мне семёрку. через пол года я уже был с правами и на своём первом тазу!долго писать не буду, но ввалил я в него сил немало: переварил, коробку из 4-ст переделал в 5ст и прочее прочее прочее. скужу что он был именно студенческим авто: 76 бензина на 300 р на неделю ей хватало за глаза, ломалась только кувалдой, чинилась ей же. а если и неожиданно подводила где-нибудь в неожиданном месте, то проблемы оживить её не было.а потом мне подвернулась 2115 (обзор выше) и я её продал о чём очень жалею.от классики у меня только хорошие воспоминания. в ней было холодно зимой и очень душно летом. она ломалась, а я её чинил. и всёже она была моя. моя первая машина. старенький двигатель никогда не отказывал. проблемы были только по электрике. хотел я её недавно выкупить обратно, но не успел. нынешний хозяин её разбил.от такого известия было очень грустно.

Ласточка моя вам скажу просто супер. С момента покупки использовал ее по полной. И нагрузку выдерживала (а таскал на ней сверх допустимой! и кирпичи, и цемент, и тележку сзади цеплял (последнюю грузил кстати по полной 1,2т!), и по грязи пробегала (ну не так конечно как внедорожники, где по уши жижи не лез), и до места назначения доставляла "вприпрыжку" ))) . Поломки в дороге конечно были - но чувствовал, видел: Наши делали на совесть! доставляла до точки назначения, не жаловалась.
Вощем сборка попалась - грех жаловаться! (какая другая номарка мну бы давно послала!)

За 3года уже 17000гр. вложил и вижу что это не предел. Пол года не могу ее продать. Печка вообще не греет,расход бешеный,особенно зимой,(с прогреванием 14 литров на сотню)шумит,гремит,дребезжит.

Купил я её б/у, 2002 год. Хотел взять машину посвежее. И понеслась... За 1.5 года владения поменял - редуктор, подковы, генератор, перебрал двигатель, два раза!!! Ходовую и т. д., двигатель перебирал при пробеге 148000 километров, для классики - вполне нормальный пробег. Сразу оговорюсь, что за машиной слежу, не выжигаю, где застучало - сразу лезу. На трассе машина плохо слушается руля, особенно по колее - после 2-х часовой поездки по плохой дороге (к тёще) в деревню руки болят, как будто отжался раз 90. Печка толком не греет, трансмиссия шумит, если разогнался до 140 км/ч - медаль, или с бугра едешь. Короче, если хочешь передвигаться из точки А в точку Б - бери. Хочешь более-менее, ну хоть какой-нибудь надежности и комфорта - возьми 9-ку. Поменял я её на 2114 08 года - не нарадуюсь - полная противоположность 7-ке.Удачи!

купил в 2010 году апрель после иж-оды .машина легка в управлении бежит великолепно а может и лететь 150 играючи!проста в обслуживании главное не запускать.за всё время ни одной поломки только печка зимой скрипит но это легко устранилось.комфорт конечно не люкс но зимой тепло летом форточка или вентилятор.а вообще какой хозяин такая и машина.цена качество на нынишние деньги самое что надо.я доволен !!!а на счёт имиджа имидж ничто- главное ехать и быть довольным своей машиной.

качественное изготовление кузова на воздействие климатических условий,
легкий в обслужевании как по кузову так и двигателю,
удобный и теплый в зимнее время салон,
за время эксплуатации всего 1 капитальный ремонт двигателя с увеличением объема
и 1 ремонт кузова (ремонт днища салона со стороны водителя и замена левого ланжерона)

Это у мемя второй ВАЗовский автомобиль , первый был ВАЗ 21011 1975 г. вып., я был третий хозяин . После покупки переброл движок , подварил кузов и 12 лет незнал проблем . 011 настоящая рабочая лошадка . 13 октября 2011 г., по утилизации приобрел 210740 и волосы дыбом встали . При цене 206 900 качество цены банки пива . Задняя подвеска скрипит , при закрывании двери водителя стекло в двери гремит . В баке осталось 10 л. горючки поплавок гремит как колокол . Думаю следующий авто будет любого другого производителя только не ваз . Пусть поучаться сначала у старых своих МАСТЕРОВ !!!!!!!!

Минусов много, одно радует - стоимость запчастей, всё стоит копейки по сравнению с другими автомобилями.

А по своему желанию установка роторного стартера,установка газовых амортизаторов,замена штатных шаровых на трек чампион,установка эл стеклоподъёмников+довотчик,+открытие багажника,ну и самое главное ПОЛНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ САЛОНА,ДВЕРЕЙ,И АРОЧНОГО ПРОСТРАНСТВА сейчас намного тише стало+зимой дольше держится тепло в салоне.

ВАЗы хаят те. кто не ездил на Москвиче401, а я начинал на нем. До этого времени ВАЗов, начиная с 2103 было штук 5, 2107-я - самая любимая.Без дурацких украшений, прекрасный обзор, очень удобные кресла, простой и строгий дизайн торпедо. Поломок было, увы, многовато, нотолько из-за плохого качества комплектующих. Пришлось сменить на новой (!) машине карбюратор, затем весь стартер (к белорусскому не подошел ни один бендикс). Отклеивались накладки тормозных колодок( с лейблом инофирмы)." выстреливала" изоляция свечи и т. п. Сама же машина НИКОГДА не подводила! Не собираюсь отказываться от заднего привода: с ним я выйду из любого заноса, а переучиваться на передний - уже поздно.