498 отзывов о ВАЗ / Lada 2106

Сейчас мне хочется рассказать вам, что я думаю о советском автопроме про автомашину ВАЗ 2106. Чудо авто советского автопрома! Купи советский автомобиль и получи качественную головную боль, а самое главное регулярную половую жизнь. Потому что ты будешь с этой машиной заниматься с завидной регулярностью и во всевозможных позах как указано в камасутре, хотя ка не странно почему то Ваз 2106 мне больше нравится чем какая либо другая машина жигулей и лада, я имею в виду из современных машин авто ВАЗ. Дизайн этой машины похож на прямоугольник, но все равно этой машине могут завидовать другие жигули современного производства, в этой машине на ходу не открывается бардачок, панель приборной доски не пластиковый и не дребезжит когда едешь по грунтовой дороге. Вообщем говоря эта машина была выполнена советскими конструкторами удачнее чем современные авто ВАЗы. Мне эта машина не нравится.

Експлуатировал круглый год на 92м, на протяжерии 5-ти лет (2007-2012). Зимой важно хароший АКБ, моторное масло в тех. характеристике которого предусмотрено експлуатация в двигателях которие работают при низких температурах ок. среды, и обезательно зим. резина. Ездил шетеркой на море своей семьей а в етом году ездил на 99й (2006го) сравнивать ети две машины не буду скажу только что время проведьнное за рульом в одном идругом случае оказалось практически одинаковим. Главное на мой взгляд чтобы не битая и не гнилая была.

Остались самые тёплые воспоминания об этом автомобиле, сколько километров мы с ним преодолели, настоящий трудяга и в лес и на озеро и с прицепом за сеном. А когда установил ГБО так ещё и дастаточно низкая стоимость 1 км пробега. В 2008 году осенью проржавел топливный бак так и вовсе всю зиму на газу проездил, и по утрам заводилась нормально. Зимой тепло и уютно в салоне.
Ремонтировал почти всегда сам, иногда по электрике обращался и на развал - схождение. Кузов обрабатывал всякими мастиками, мовилями и отработаное масло заливал в пороги, так за 18 лет железо только в некоторых местах пятнистое слало, и то елси атикоразийкой из протереть они исчезали.
В последнюю зиму вообще ничего не ремонтировал, просто ездил, а весной взял калинку.
Не так давно снова увидел свою теперь уже 20 летнюю шестёрку, выглядит не плохо, но уже у другого человека (не тот кому продал) ездит, видимо заботится.

ВАЗ 21065 добротный автомобиль очень экономичный в мспользовании достаточно комфортабельный (при возможности установки кондиционера очень хорошие экспортные возможности )есть небольшие недостатки по эргономике отличный свет в качестве тюнинга ставил шторку на заднее стекло фонарь от 2141 для дополнительного освещения места водителя панель предохранителей от ГАЗ 3110

Автомобиль простой в эксплуатации, надёжный, по виду устаревший, показаться за его рулем в крупном городе уже постыдно! Однако водил я свою Шаху с 1998 по июнь 2012 годов, 3 дня назад продал за 3000 у.е. в хорошие руки. Как она меня выручала при ремонте квартиры, при проведении свадьбы, когда не хвтало средств на жизнь, левачил по -черному. Всё вытерпела родная! Спасибо ей! Краска родная Цвет темно-бежевый мотор 03, на сот км кушала 9 литров. Трое человек на заднем диване спокойно помещались, даже довольно полные по виду!

Купил я машину когда ей было 29 лет (больше чем мне), пережила она не один капитальный ремонт и пробег составлял больше миллиона, цвет "маренго" (крутая тачка на те времена). До меня у нее были два хозяина отец а потом сын. Кстати двигатель был родной, его номер значился в сервисной книжке которую я случайно нашел в бардачке заплесневелую и иструхшую. Машина была сильно изношена, пришлось делать капремонт двигателя (поршневая группа четвертого последнего ремонта) менять резину, строить генератор , стартер, менять акб, тормозную систему, да практически все даже замок зажигания рассыпался, поварил кузов покрасил обработал, тоесть вкинул в нее еще такую же сумму что и она стоила. после этого езжу уже третий год, поломки случаются не часто , но только из-за некачественных деталей которых везде полно. Что ломалось: растянулась моторная цепь после 10 тыс., резинки главного и рабочего цилиндров сцепления дохнут по два раза в год, сайлентблоки передней подвески настоящая напасть, раз в год меняю стабильно так как резина на них продавливается и трескается- колеса разезжаются и ест шины. Проехал уже 85 тыс., куда еще не заглядивал так это в задний мост и коробку передач, только масло менял, я так думаю что коробку передач на жигулях убить просто нереально. Вцелом машина хорошая, дешовая в обслуживании неприхотливая, я целую зиму езжу по таким сугробам что сам удивляюсь, зимняя шипованная резина на колеса флаг в руки и вперед. А еще вот что, в ходу она очень мягкая по рытвинам идет как по воде. После шестерки как сяду в иномарку, так сиденьем по пятой точке так набьет что афигеваешь. для города брать не стоит, для села самое то.

Любимая машина всей семьи. Ездили и на море, и на природу , и на охоту. Кто знает ВАЗ, тот знает все их плюсы и минусы... Старые машины более надежны, чем новые. Машина долгое время провела в гараже, пока подросли эксплуататоры. Потом её начали использовать по полной программе - рабочая лошадка выдержала всё! Возили ВСЁ и ВСЕХ, никогда не подводила даже в самых дальних поездках, всегда легко чинилась. Капитальный ремонт прошли легко и просто - надёжные друзья помогли сделать практически всё, что было нужно. За 20 эксплуатации НЕ меняли ни одной мало-мальски значимой детали, стояли до ремонта все гайки и клеммы с завода. Автомобиль получился СУПЕР!!! Хороша в любом цвете кузова и самая УДАЧНАЯ вазовская модель!

Хуже автомобиля из семейства Ваза просто не существует. Тольятинский завод создал "классику" специально для испытания терпения русского народа. Терпения у нас - хоть занимай, и поэтому только совсем недавно её сняли с производства. Цена-качество отличное! Качество гомно и цена соответственно низкая.
Прошу прощения за столь дерзкое отношение к этой модели, но за такой долгий период эксплуатации "она" высосала у меня всю кровушку. Но тем не менее везла и довозила туда куда нужно.

Вобще написать здесь о "Шахе" что либо сподвигло обычное любопытство - что пишут и что скажут.Таз 2106 мой служебный транспорт. Продал своего RAV4 1999 г\\в всвязи с решением квартирного вопроса, и подвернулся на работе сей пепелац.Сразу как поехал на "Шахе" стойко думал что автомобиль не исправен, болтало его из стороны в сторону, ямы нельзя объехать - руль ватный, да и задок прыгает как козел. Обзор странный какой-то - вроде лобовуха чуть меньше тойоты, НО сидишь согнувшись (рост мой нормальный 180) поэтому кажется что неудобно смотреть по сторонам, короче в купе со стандартными зеркалами бокового обзора того самого обзора и НЕТ вовсе. "Дворники" у "шахи" отдельная история собственно как и на всей классике - такие уж они маленькие, что в весенюю распутицу на наших дорогах остаются одни "амбразуры" через которые ничего не видать, только край капота и угол обзора градусов так 60 вперед. Боковые стекла при малейшем грязевом потоке с переди идущих становятся "тонированными", форточки в виде треугольников - забавное конструкторское решение - это я понял когда сам стал их эксплуатировать, можно смело сказать что у меня в машине климат-контроль, открыл чуть чуть стало прохладно, закрыл немного ну прям сантиметр - стало чуть теплее в салоне, тонкие регулировки честное слово. Запуск двигателя с "подсосом" верх совершенства в 21 веке, не конечно я понимаю что служебной машине в "зубы" не смотрят, и кто на что заработал тот это и эксплуатирует, Но блин!!! 21 век же на дворе! Да, мой папа всю жизнь ездит на классике и ему нравится, но как он сказал была б возможность купил бы Логан, все это от безизходства, задавили авто прогресс в корупционеры и прочие , вернемся к "Шахе".Двигатель несмотря на "подсос" и карбюратор работает четко и вполне динамично для ТАЗА, обороты набирает ровно, на скорости не менее 40 км\\ч спокойно еду на 4 передаче, обнаружил что смело могу трогаться с места на 2, ну вот такие вот познания у меня по Тазам, многое открылось, в основном удивляло. Дабы пресеч восклицания что мол я типа машин не нюхал, сразу предупрежу - нюхал, и Рав свой вдоль и поперек, и Форд жены, вот только до папиной как-то не дошло, поэтому столько нового открыл для себя.Салон - ну это блин даже круче чем Спартанский, вроде все есть что "прописали" этому автомобилю, но вот центральной консоли нехватает, куда можно было бы положить мобильный или пачку сигарет, нехватает разных полочек и подстаканников - Эх Тойота ты моя. Круче всех - без придирок - работает печка, дует правда немного не туда куда хочется порой, но уж как разкочегарится, то побарабану куда что дует, везде жара, уповаю лишь на "климат-контроль" ввиде треугольных форточек.Подвеска плавающая, не серьезно плавающая, руль отпускаю чтобы прикурить а она куда-то сразу поворачивает, уж и так и сяк слесари смотрели на меня когда я им объяснял что она при отпускании руля уходит в сторону, но она все равно уходит, видимо "японская" болезнь у меня еще осталась, ну и ладно. Быстрее 100 ездить боюсь честное слово, вопервых она рычит безбожно, во вторых кидает ее в разные стороны, а если еще ухабы то неровен час развернет или привет кювет. Пока моя "служебка" еще крепкая, амортизаторы работают как надо, весенние ямы мы проходим на ура, только не быстро, а то задницу переставляет легко.Свет фар полное гавно, ксенон я конечно ставить не буду в этот пепелац, а вот галоген от филипс пожалуй рискну.Теперь на дороге как в городе так и на трассе я элемент отчуждения для остальных водителей - теперь меня можно грубо подрезать, можно не пропускать при повороте на лево или выезде со двора, правда вот прижиматься в пробках люди очкуют, и когда я "почти успеваю" на мигающий зеленый многие заранее останавливаются.Вобще для перевозки своей пятой точки из пункта А в пункт Б нормальный вариант этот ВАЗ 2106, запчасти на каждом углу без преувеличения, причем по каждому виду большой выбор, расход на моей около 9 в городе, на трассе не мерил. Да вот еще существенное - не жалко! Хотя это наверное только в моем случае.

Машину делаю всегда сам и на обочине,и в гараже. Конструкция проста и в этом большой плюс. Всегда обхожусь без эвакуатора. Имидж конечно древний,но в деревне самое то. Зимой если сел,то даже можешь выташичь ее сам подсос вытягиваю на скорости а сам бегу и толкаю одновременно. Шаха самая лучшая из классики.

Купил свою первую машину ваз 21061. Нужна была просто для командировок. Срок эксплуатации 2 года. В своем сегменте, я считаю, что очень хороший автомобиль. За 2 года поменял масло, передний амартизатор, главный тормозной цилиндр, глушитель, ...ну и все. Зимой при -25гр. еду в авто без курточки(печка классная). Выручало меня везде, ни разу не застрял в дороге. Не хватает 5 передачи на трассе. Но уже хочу машинку более мощнее ...

Ваз 2106 - шестерочка. Культовый авто, всех автолюбителей 90-х. Я езжу на шестерке уже 15 лет и нет желания обменять ее на другой автомобиль. Очень много слышал о ней, приятных отзывов. Немного опешу свою ласточку. Просторный салон, объемный багажник, отопление выполнено на 100 процентов. 4 фары обеспечивают колоссальное освещение на дороге. Задний привод обеспечивает хорошую проходимость. Не привередлива к топливу и очень резвый двигатель, в 74 лошадиных силы. Этот надежный автомобиль не когда не подведет, если отвечать ему взаимностью. Не большой расход топлива, 7-8 литров на 100 километров. Простой в управлении. Удобная и красивая панель приборов. Отлично заводится в любую погоду. Очень жалею что эту рабочую лошадку сняли с производства. Я ее считаю скоростным автомобилем, моя разгоняется до 160км/ч. Кто имеет этот автомобиль, советую не избавляться от него, еще понадобится. Всем удачи и спасибо!

Машина была первой, после того как получил права. Для поездок на дачу и за город - самое то что надо, при условии асфальтового покрытия. Дизайн конечно 70х годов, в салоне все криво прикручено, из самого дешевого материала. Но ездить можно. Даже иногда без поломок. Основной плюс - простота обслуживания - все можно починить самому и все что в плане запчастей - достаточно дешево. Вобщем простой автомобиль - безнадежно устаревшей конструкции.

Взялся от нечего делать отзыв написать о своей давно (года три назад) бывшей машине. ВАЗ 21061.Покупалась весной (обострение жэж) спонтанно по звонку "Тут у знакомого знакомая тетя жигули продает за 45 ты, ннннада?". Поехали, посмотрели. Салон отличный, кузов приличный. пробег 48 000. По состоянию машины он показался реальным. Из косяков:- маслосъемные колпачки.- чуть замятое крыло заднее и бампер.Сделано это было быстро. За год наездил на ней около 20 тысяч - немного, нормально - "среднестатистически". Говорят, что ВАЗы ненадежные. Перечислю абсолютно все неисправности и замены, кроме регламентных "масло, фильтры, колодки":1) треснул шланг, идущий к радиатору печки (писало под капотом) (крутил, дрифтил - сам виноват). полез сам менять, что-то стронул и в итоге потом в сервисе меняли радиатор печки. с работой 800-10002) распределитель зажигания барахлил, гулял УОЗ. Система заменена на бесконтактную. ~1500 с работой.Трамблер заменен в первый месяц, шланг зимой.В морозы заводилась всегда, пролезала везде, парковался контактно в сугроб и без проблем выезжал, крутил, дрифтил и издевался в разумных пределах.Скоростные и динамические характеристики не в пользу эксплуатации в крупном городе или по трассе. Поездки на дальняк - или медленно или некомфортно. На высокой скорости устойчивость резко снижается, шум возрастает и "идет на взлет", расход топлива виден невооруженным глазом (после 140кмч ваще ЖРЁТ). Ее удел - до 80-90 км/ч - литров 7-8 по трассе и около 10 в городе. "Самары" едят меньше на 1-2 литра.Теперь о плюсах:Тихий салон, ничего не гремит и не трещит вообще. Кроме того что салон тихий, он еще и удобный. Одним движением руки передние сидушки раскладываются и можно приступать к половым отношениям с девушкой. В этом плане салон машины много удобнее чем в ВАЗ 2108 или Skoda Octavia Tour. Сравнивал, знаю о чем пишу.Продал ее. Купил 2110 и сильно пожалел. Недавно познакомился с ее нынешним владельцем - его она полностью устраивает при эксплуатации в уездном городе N. Пробег уже сильно вырос, но проблем не доставляет. Видимо. удачный экземпляр. Для своих денег нормальная машина. Лучшая из классики, но только по части комфорта и салона. Все остальное - тоже самое. Если купите хорошую Жучку, не будете в нее лезть своими кривенькими тюнерскими руками и не будете мешать технике работать, то свое она отбегает без лишних головных болей. Но не надо требовать от нее слишком много и сравнивать с иномарками.Ровных дорог и неломучих машин любой марки!UPD купил бы ее сейчас? Если только для эксплуатации в том самом уездном городе N в условиях сильно ограниченного бюджета и выбора. Хотя, бюджет решает.

Машинка хоть и старенькая, но летает как новая. Коробку поставил с FIAT Poloneza 5 ступенчатую, вообще не нарадуюсь. Шестёрка намного мягче чем остальные ВАЗы, что тоже очень радует. Работая на ней наматываю по 250км в день, очень выносливая. Летом иномарки закипают, стоят на обочине - я переодически включая печку, катаюсь по 14 часов по городу :)

Ездил на Ваз-шестой модели -запчасти дешевые -это хорошо ,высокий клиренс -на ней хоть куда ездил -возил все и вся- но -постоянно,что то ломалось по мелочи -свечи -провода -карбюратор-трамблер -хороший авто был за свои 40тысяч -потом много автомобилей было -сейчас киа-рио 2012г на этой никуда не лезу берегу и вспоминаю ту шестерочку добрым словом.

Автомобилем назвать сложно. Но как средство передвижения - пойдёт. В принципе, даже поедет, при помощи лома и какой-то матери. На дороге, вокруг Лексусов, БМВ и даже Рено ощущение ущербности не покидает. Поскольку для меня это первое авто, то отсутствие привычных уже пластиковых бамперов радует, как и возможность отремонтироваться в "полевых" условиях.

Это был мой первый авто, остались только хорошие воспоминания! Ломался горздо реже чем у моих товарищей ихни таврии! Да и места было по-больше в разы. Сидя вдвоем сосед не мешает коленкой при переключении передач, такое было мной замеченно на 2108 и таврии. Расход на моей машине был около 15-16 литров, почти прадо 4литровый)) проехали на ней тысяч 20, относился как к учебному авто, машина была очень старая 30 лет, гнилая и тд. Но мотор очень резвый. Рулевое, можно качать руки)) Очень не дорогой в обслуживании!!! Сейчас на моем с-максе резина дороже стоит чем моя первая шоха))) Лет пять назад бы советовал, но лучше возьмите Оку))

В общем, это уже 3 автомобиль, до этого были АЗЛК 2140 и ВАЗ 2105. Долго выбирал авто, много пересмотрел и в основном попадался один хлам - везде продают развалюхи(то двигатель дымит, то по кузову проблемы) и тут попалась она - как посмотрел, сразу понравилась. двигло в хорошем состоянии, кузов месяц назад, как выкрашен и я повелся. Купил это чудо. Мужик обещал, что все в идеале и что, не перекуп. Привез домой, поставил возле дома, а замок водительской двери не закрывается. Разобрал, пришлось менять механизм замка двери 55 грн. Потом перебрал проводку- не работал левый поворот и свет заднего хода( поменял лампочки, зачистил контакты). 3 месяца эксплуатировал не заглядывая. (3000км, ) Дальше поменял верхнюю часть карбюратора, была погнута, сильно перетянули шпильки. Сломалась защелка ремня безопасности, на рынке отдельно без ремня не захотели продавать. на задних сидениях такие же, разобрал, переставил, они там как новые были. Потом поменял масло, фильтр.160 грн Ехал, по дороге отпал глушитель, вернее отгорел резонатор, купил новый 135 грн, поставил. На следующий день такая же ситуация из штанами- тоже отгорело на стыке 100 грн. После 4000 км эксплуатации начал сильно выть мост. Начало сзади стучать - на амортизаторах порвались втулки 50 грн. одна резинка стабилизатора 10 грн. и заодно решил поменять трос ручника, пробовал старый натянуть - порвался 75 грн. Машина в принципе хорошая, ни разу не подводила, всегда выручала. Но время берет свое. Поодрывались поддомкратники - купил другой домкрат для которого не нужны поддомкратники. Поставил под порог - провалилось все нахрен и начал замечать как вздувается и лущится местами краска. Пришлось срочно продавать, пока не потеряла товарный вид. А в целом машиной доволен - хорошая, экономичная тачка. Прослужит долго, если следить за ней. Это лучшее авто из классики, которое у меня было. Выбирайте - не пожалеете.

Ну начнем отзыв о Лада Калина. Брал в кредит. О Автосалоне только хорошее впечатление, не буду рекламой заниматься, но в общем меня все устроило. Выбор пал на Калину по нескольким причинам: 1) Внешний вид хетчбека мне всегда нравился. но есть несколько минусов, как то маленький багажник. В него даже детскую коляску ни за что не впихнуть. 2) Посадка очень высокая, если не ошибаюсь клиренс 16 мм. 3) Очень экономичный двигатель 5,5 трасса, 7,7 город. 4) Ну и очень приглянулась супруге.
В общем проехал я еще 150 км вопросов не возникло, сегодня было -25 завилась с автоподзавода без проблем. Есть вопросы к печке очень долго прогревается и как то в машине не жарко даже при полностью прогретом двигателе. При езде удивляет плавность хода на кочках, довольно таки хороший разгон. В салоне в принципе не шумно, но дополнительная шумоизоляция лишней не будет. Пока все впечатления