311 отзыв о ВАЗ / Lada 2105

Моя вторая машинка :) первой была дедова убитая шестерка. отлично едет, разгоняется на ура, жалко только в нашем городе мало где разогнаться можно, дороги не те.
радует подвеска - опять же таки из-за дорог. пока до дачи той же доедешь с ума сойти можно :)

правда вот отделка в машине не пятерочная а семерочная - полностью. и приборная панель, и сидения, вот только про обшивку дверей точно сказать не могу - предыдущий хозяин ее переделывал.

не нарадуюсь на зайку.

очень выносливый автомобиль. Главное при ремонте брать нормальные детали... служат принципе долго. всё зависит от експлуатации сколько кто ездит. и как?! проверять состояние кузова, чтобы можна при поломке было варить за что... все остальное копейки!!! Вариант авто оч.хороших для начинающих водителей, а также для семьи , поездок на дачи по городу! я сам уже больше года ежжу довольный

Ездить можно и по городу и по бездорожью-нежалко! Салон и кузов оставляют желать лучшего, да и "движок" бы помощнее, а что вы хотели от нашего автопрома да за такие деньги. За машиной нужно следить и вовремя делать ТО. А вообще ломаются все машины! Мой совет: если хочешь нормально ездить на машине, а не валяться под ней, за теже деньги лучше взять "бэушную иномарку "!

отличный автомобиль чтобы на нём учится :) после классики любая другая машина кажется раем... в целом машинка никогда не подводила и большой плюс в том что починить можно всё самому или в любом сервисе "у дяди васи".

Если бы автотаз хоть както модифицировал со временем классику, то была бы отличная машина чтобы перевозить себя и груз из точки А в точку Б и без претензий к комфорту :) цена-качество идеальное соотношение...главное что машина вечная...сделаешь капремонт и опять как с завода (всё точно также отваливается и откручивается, но едет).

Ваз-21053 1997г.в.
Купил в 2007 году.
Автомобиль очень хороший.Помню 1 раз зимой забуксовал но вылез из ямы.
Проедет везде!!!!!!
Даст вору УАЗу!!!!!!
Внешний вид:круглые желтые противотуманики,решетка хром GT,колпаки,цвет мурена(зелёный)
Внутренний вид:чехлы,обычная панель,4 колонки.
Опции:МП-3,Сигнализация,печка.

Машину приобрёл б/у скока там накатана на ней было до меня могу только догадыватся.. Купил в ноябре, это моя ошибка так как это моя первая машина. И ездить я толком не умел а класика + это ищё и ВАЗ на скользких местах просто катастрофа....
На этой машине ездить мне просто не нравится, езжу только по необходимости, все равно лучше чем на автобусе.
Насчет мелочей и поломок, ну там просто даже мелочей мало в этой пятёрке толька двери замки.
Литьё как ночью стянул затонировал чтоб не видели меня в ней (а то как то неприятно на запарожце ездить) бензин хавает почему-то мне кажется много для своего объёма двигателя особено зимой.
Что на счет затрат чо я менял чо не поменял ...так как я совсем не секу чо там и кчему. Езжу на дешовую сто там истествено такиеже дешовые мастера каторые делать не умеют ни хира. То тдеталь не так прекрутят ну и ваще не аккуратные....всё на авось. Зимой просто кинул иё в сугроб и всё..пришла весна поездил по ямам понел што скоро её конец. Ну если те не жалко свои нервы или машину то возьми.. все равно дишевле тока запарожец

Купил новый учится себе и жене (отсюда и такой малый километраж) по совету друга. За что ему крайне благодарен. До нее стаж 100 км 8 лет назад. Как варианты смотрел Волгу и Логан. Очень рад, что купил именно ее.
Лучше для учебы нет. В данный момент побита со всех сторон, но ремонт будет относительно недорогим, как только жена парковаться научится не цепляя столбики и бачки (сам тоже пару раз отметился) хотя бы пару месяцев. :))) (первый плюс).
Высоченная посадка - супер. (Второй плюс) Когда жена поворачивает задние колеса бордюр берут влегкую :))). Была бы другая - порогов уже не было бы. Паркуюсь без забот (бился дном об бордюр пару раз, но удар идет на стойку под домкрат - неприятно - но не страшно).
Жесткий бампер. С крашенным сейчас даже не рассматриваю машины. (Третий плюс).
Тихий движок (инжектор) - иногда не поймешь - вообще работает или нет (Четвертый плюс). Не греется, даже в глухой пробке при +35 С. Вот только в салоне духовка :(((, но кондиционер стоит как она вся.

Минусы.
Огромный радиус разворота. Парковаться ужасно неудобно. Собственно потому и побита. Где девятка входит сразу - мне нужно сдать назад и входить со второго. с иномарками вообще сравнения нет.
Очень низкая.
Обзора с моим ростом (183) почти нет. Наклоненная голова у светофора - поза любого владельца классики. :))
Сборка в Тольятти, но прикуриватель выпал и оторвался, утепление полезло под бардачком, на дросселе оторвало трубку и закипела (сделали по гарантии).
Говенные задние стойки - бъется в защиту на любой кочке, если сзади пара человек. Буду менять.
Печка дико шумная, но греет зверски.
Для 71 лошадки кушает много. Но это скорее к стилю вождения. Если место есть - то 110 сразу. Потом хуже, хотя по М4 и 140 шел, когда народу было мало. Все же после 70 динамики нет. Но от пятерки ее ждать глупо.
Остальное стоит своих денег.
Что будет к 100 000 сказать сложно, но пока доволен. Новую брал, чтобы не задумываться над тем выдержит сцепления троганье в горку "от чайников" или нет.

Резюме: как первая машина - самое оно. Хотя лучше взять семерку, она стоит своей доплаты. Панель в пятерке вообще никакая. Ни положить ничего ни прицепить. Сиденья сразу были семерочные (я с родными не вмещаюсь). Потому четверку даже смотрел. Там только родные кресла были.
Теперь вот на Шеви-Ниву смотрю, но это еще через пару лет ...

Автомобиль на все случаи жизни!
Както странно он действует на женский пол-стоит один раз прокатнуть
потом неотвадишь, что то есть в пятёрках такое.
Заезжала тутда куда некаждый внодорожник сунется.
Любимая погода когда дождь или гололед-прёт как танк.

После "копейки" в 18 лет машина казалась лимузином. Позволяла ехать куда глаза глядят и не бояться забираться в дебри. Ибо высокий дорожный просвет и достаточно мощный двигатель делали своё дело при поездке в лес, преодолению луж, снежных сугробов и т.п. Вобщем насиловал машину по-страшному... выделывал всякие трюки на площадках, гонялся со светофора... Служил автообиль верой и правдой и никогда не подводил... Но на девятом году жизни началось всё по очереди сыпаться... появились паучки на дверях, облупилась краска на капоте, проблема с 4-м цилиндром(прогорел клапан)

Первые 3 года в машину заливали только бензин, ну и масло переодически меняли....одним словом ремонт только по расходке. А вот потом машинка посыпалась и сыпаться продолжает......каждые 100 км. хоть что-то, но сломается....вот и все.....а пробег то маленький....

У меня у самого 5-ка. 94 год пробег родной 36000. Хотите верте хотите нет. Еле нашел. Железо в идеале, движка тоже. Пока ничего другого не хочу. Проблем с ним нет. Одна беда - дороги. С такими запчастями как сейчас делают приходится что то менять каждые пол года.

Это моя первая машина, купленная на свои кровные. До этого был Москвич ИЖ=комби. Машина мне нравиться, за три года никаких проблем. Хотелось бы дизайн лучше, внутри поудобней . Очень не нравится качества окраски кузова, уже после первой зимы появились мелкие сколы и такое чувство, что грунтовка отсутствует напрочь. Хочу отдать должное Москвичу 1995 года - окраска кузова просто супер, за 10 лет ни одного скола. А вообще машинка у меня просто супер!!!!!!!

Ломается через раз.Устал уже ремонтировать. Если бы не двигатель продал бы еще 5 лет назад. Но скорость набирает отлично.Еду свободно 150. После 150 плохо держит дорогу. Не хватает споллера. Гудит как трактор, хотя глушители новые. Отказывают електроприборы.Где-то замыкает на масу(иногда).Новый акумулятор до утра в сырую погоду не выдерживает и машина не заводится.

классика она всегда классика, хорошая вместимость багажника, экономна в эксплуатации и обслуживании, замечательно на ней выезжать семьей на природу, т.к. она приспособлина к нашим дорогам, легка в управлении за счет своих габаритов, я считаю что на сегодняшний день пятерка более надежная модель жигулей чем остальные модели, имеет удобные сидения.

Мне все равно,что кто думает об 2105. моя ласточка не такая! Это моя первая машина! Я её обожаю, мне все в ней нравиться, она самая лучшая!!!!!
У кого была первая машина - меня поймет!
Между прочим, удар сзади (в стоячию мою ласточку вьехали сзади трижды) форду (джип какой то), и элантре - стоило бампера, решетки радиатора и капота. Даже УАЗ с каким то козлом - только замял крыло и полку. другая бы машина не выдержала. А жемчужинка все смогла!!!
Я такого железа никогда не видела.
А сервис мены которые меняли шаровые после прошлых хозяев, сказали что такого движка никогда не видели на таких старых машинах, очень мощный , я даже лачу делаем на трассе.

Мне машинка перешла по наследству от отца, он очень аккуратно ее эксплуатировал, внутри вместо родных ковриков положил линолеум, днище обработал гудроном чтобы не гнила, все полости пролил мавилем, сделал специальную накладку на переднюю юбку чтобы трава не обдирала краску когда едем на дачу. периодически ездили в жд депо и под давлением обрабатывали отработанным маслом с мавилем все днище и швы на дверях, багажнике и .т.д! отец не любит когда на машину навешивают что-то лишнее поэтому она как с конвеера сошла всегда. Поэтому она мне досталась в идельном состоянии, мы ее правда продали осенью но к ней были самые теплые чувства, за 12 лет ничего не делали с машиной кроме подвески, двигатель как часики!!! она была любимица- первая новая машина

Первое впечатление - это УХ, свой! Досталась мне не новая, а уже прилично поюзанная. Настоящий конструктор "сделай сам" зато не страшно на трассе, в лесу или еще где-то встать. Настоящая лошадка, работящая, цена-качество, лучше нету. Если поставить диски, обвес, тонировочку то будет конфетка. Классика всегда в моде.

Машина как машина надежнее самарских наших, много она не требует, если нет головы - гоняй и теряй болт за болтом, иномарки также и делают. Так что мой выбор пал на "пятерку" и не жалею скорость по трассе 160км.ч подкидывает, но все же идет ставте 14 диски, газовые двухтрубчатые амортизаторы и в путь. В обслужке очень дешево.

Хочу написать о своем опыте эксплуатации отечественных автомобилей.
в недалеком 2005 году мною был приобретен первый в жизни автомобиль, которым стал ВАЗ 21053, 1998 г.в., с внушительным пробегом около 180 тыс.км (около, т.к. неоднократно скручивался - авто был на фирме), и довольно сильно битый и восстановленный. Проездив на этом автомобиле полтора года, если не считать замены расходников и всяких там лампочек (имхо, тоже расходник), в машине НИЧЕГО не менялось и не ломалось. В итоге, когда я повторил достижение Гагарина, наездив на этом авто около 40 тыс.км, данный авто был продан, причем за ту же цену, что и куплен, и, насколько я знаю, до сих пор бороздит просторы нашей необъятной Родины.

супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! мне нравится. кажется это мое. эта машина, которой можно сделать свое неповторимое лицо, индивидуальность и сделать так как все будет удобно мне, да и сам процесс радует. так машина в целом хорошая, во всеком случае ожидания от нее оправдывает