222 отзыва о Toyota 1997 года

первый купил в 71кузове(84г.в) отъездил 1,5 года.восторг полный. потом другие авто. но хотел опять CHASER. взял 81 (90г.в.) - супер. 90 кузов восторга не вызвал, я его просто пропустил. сейчас езжу на 100- ом. опять все в лучшем виде и на уровне. единственное земечание - чем новей модельный ряд тем проще салон, несмотря на увеличение различных доп. опций.

Машинка хороша. Только после 90 в повороты входит с креном вобщем не для слабонервных.НО ВХОДИТ. Хорошая мягкая ходовая ПОЧТИ ВЕЧНАЯ.

Автомобиль, в целом, неплох. Маневрен, компактен для многих условий. Продуманная эргономика.
Экономичен расход топлива. Отличают хорошие скоростные качества. Придает уверенность в процессе вождения. достаточно доступен в обслуживании.

отличный семейный автомобиль места просто дофига хороший обзор

Быстрый, красивый, удобный. Вообще машина называется TOYOTA CARINA ED. Автомобиль просто супер, коробка зимой выручает. Да и вообще много говорить не буду, толькло истинный водитель, хоть раз сидевший за рулём такого авто сможет меня понять. И если когда-то сидел, то уже не сможет отказаться.( Это моё мнение)

Японское, значит - Лучшее!!!

Езжу уже три дня на своей "глазастой" Селике - не могу нарадоваться. До этого была Мазда 626 90-го года, но отъездила свое старушка. О Селике думал очень давно, первый раз увидел лет 7 назад. С тех пор только ее и хотел. На Селике - не просто езда, это настоящее счастье. Управляемость - супер. Мне говорили про жесткую подвеску и "будешь ездить на табуретке" - это полный бред. Машина очень мягкая - сидишь как в домашнем кресле, только еще удобнее. Мотор "младшей" версии 1800 куб.см., но он такое вытворяет! Из-за того, что машина легкая, она носится просто как сумасшедшая. Расход топлива (не меньше 10 л.), конечно, после дизельной Мазды не радует - но я другого и не ожидал. Удовольствие от езды на ней бесценно. Не знаю как у остальных владельцев Селики, но у меня ощущение, что эта машина создана для водителя больше, чем все другие марки. Эргономика и удобство просто поражает. Про надежность Тойоты в целом и Селики в частности знают почти все. Надежность и красота - вот что такое Селика и вот за что я ее люблю. Да, каждый раз смотрю на машину и улыбаюсь, глаз народаться не может.

Из-за своих размеров, резвая и юркая машинка, отлично управляемая

Машина просто зверь, проедет, где угодно.

Это просто надо попробывать!

оч-ч-чень удобная игрушка! мечтал о ней целый год! нисколько не жалею о покупке! отличная городская недорогая семейная малолитражка: легкая, маневренная, капот - после первой машины (Рено-Москвичевского Святогора) просто коротюсенький! езжу и радуюсь! хороший обзор.

Здравствуйте! Всем! Автомобиль мне очень нравиться,во всех отношениях,чувствовается надёжность,и комфорт! Я около года ездил один,но меня выгнала жена сейчас и не отдаёт ,говорить самой нравится по кайфу авто так что женщины уже потихоньку владеют мужским миром! Езда на нем постоянная,расход топлива 15-16 (92)и газ 20 -22л.на 100км. проходимость нормальная ,если не дурить то везде пройти можно! Мы все очень рады!

Автомобиль просто сказка. Выглядит красиво и современно по сей день, и это не смотря на то, что дебют модели состоялся в далеком 1992-м. Рельефные бока, пухленькая попка и невинные азиатские глазки прямо даже возбуждают. За удобство водителя я поставил бы даже не 5, а 5 с плюсом, это именно тот автомобиль к которому совершенно не нужно привыкать - все удобно, все под рукой. Разгонную динамику можно назвать достаточной, притом двигатель, с режимом работы на сверхобедненной смеси, позволяет еще и экономить топливо. Подвеска жестковата, но не до дискомфорта, а в подарок - отсутствие раскачки и минимальные крены в поворотах.
Про надежность этого авто уже давно ходят легенды, а мой отец, ездивший на Карине до меня, до сих пор уверен, что все детали машины(кроме расходников) расчитаны на весь срок службы автомобиля.
В общем машина просто супер, на мой взгляд поменять ее можно только по одной причине - с годами начинает смущать цифра 97 в графе "Год выпуска".:-))

У меня было не мало авто и европейских ,и американец, сейчас Nissan X-Trail уже полгода ,но СARINA E это прелесть,бензин потребляла в городе до 10 литров,на трассе 7 литров.Максимальная скорость достигнутая на ней 200 км.час.Машина доставляла только радость.За шесть лет эксплуатации менял лишь масло ,фильтры и стойки стабилизаторов и все .Если бы не возраст авто никогда бы не стал раставться с ней.

Машина просто класс с места стартует просто улёт за счёт малого веса, по ходовке надёжная но по нашим дорогам не долго, на дороге чувствуеш себя конкурентом. Жаль что наши братья Казахи хотят запретить эксплуатацию, а из европейцев тяжело выбрать машину с такой динамикой и комплектацией ( у меня Taurer)

Машина - Супер...
Для города особенно...Прием великалепный. Габариты маленькие - везде найдешь парковку.
На трассе ведёт великолепно. На скорости 160 по трассе не рыскает в отличии от немцев.
За время эксплуотации кроме масла,фильтров,тормозных колодок нечего не делал...
Работает как часы в любую погоду,в любое время года...
Машина пригнана из Германии в 2003.

Буду обновлять, возьму подобную машину. Ipsum - это хорошее добротное авто, незаменим при путешествиях с семьей (плюс домашние животные), отлично "ведет себя" на дальних расстояниях. Удобен, надежен. Однако требует нормальных дорог.

У меня Sprinter Marino, за два с половиной года менял фильтра, масла, колодки, бензин, резину, ощущения просто супер, был на ней зимой в горах, выезжал на морской пляж , просто вездеход

Всем огромный привет. Начну свой отзыв с того, почему именно Карина, ну для начала у меня как и у всех встал вопрос о марке и моделе машины которой я хочу!!! Страну изготовителя выбрал Японию, по другим странам можно много написать но соотношение цена, качество и год выпуска лучшее у японцев. После я начал выбирать, хателось Ниссан, либо Альмеру, либо Примеру. Друзья говорили, это японский москвич и из ниссанов нормальная машина только Максима. Пересмотрел варианто 20-30 и сильно расстроился машину, 96-98 года выпуска в нормальном состоянии найти нельзя!!! Либо двигатель, либо кузов, либо ещё что нибудь. Один мне доказывал что пробег у него реальный (108000 км.) а педаль сцепления стёрта до метала!!! Здесь я уже можно сказать с плохим настроением отправился на всем известный авто рынок (Грант). Машину там покупать я не собирлся а вот прицениться то что нужно, ходил пол дня и в самом конце натыкаюсь на Карину. Машина на столько понравилась, что я её там же и куплю,,, но я взял себя в руки и понял машина УБИТА. Поехал домой и в этот же день нашёл каринку красного цвета, 1997 года в идеале. Когда приехал смотреть то через пару часов осмотра я уже отдавал предоплату!!! Теперь о самой машине. Машина изначально понравилась, битая была, но не сильно и востановлена умело. Впринципе я всем её советую, только машине уже за 10 лет и поиски нормального предложения могут быть долгими. Цена машины 9 тыс $ я считаю слегка завышена, но однако же денег не пожелел. Вариант хороший. Что мне нравится в этой машине: 1. Качество (сборка и качество комплектующих такое высокое, что на машине которой за 10 лет, можно поехать в путешествие не брав инструментов) 2. Вместимость (салон имеет такую вместимость что иногда даже удивляет, не смотря на то что машина не резиновая в неё вмещается всё... Багажник и того удивит сильнее, я легко перевозил стиральную машинку, вагонку и т.д. Сидения складываются легко, без усилий и подготовки, нажал кнопку и готово...) 3. Динамика (Машина просто самолёт, конечно фиррари не сделаешь но перед тазиками не опоришься, двигатель 1,8 идеальный компромис между экономичностью и спортивностью, на трассе 140 легко, спидометр и дальше можно ложить но на 190 ограничитель (не у всех стоит) мне достаточно) 4. Экономичность (Рассход топливки удивил сразу трасса 6,5 л. на сотню и это 16 клапанов, 1,8 л объём и постоянно включённый кондей) 5. Продуманость (продуманость деталей тоже радует. настройка вод сиденья не доставит труда, всё что нужно водителю подрукой, подрулевые переключатели имеют столько функций что кажется они перегружены но совсем не так и ими легко управлять) 6. Комплектация (у меня "комплект необходимости" ГРУ, АБС, две ПБ, ЦЗ, 2 ЭСП ну и кондей,,, мелочи наподобе корректора фар не перечисляю. Так же машину можно найти и с люком и подогревами попы и даже с датчиком света) Впринципе мне всё понравилось но кроме пару мелочей, я бы сказал особенностей... 1. шумоизоляция на троечку, конечно тише чем в тазах но арочки колёсные можно было бы продумать. Дорогу слышно. 2. большой радиус разворота, чистой воды особенность, я привык, и грешно жаловаться, руль лёгкий... 3. сцепление нежное, не дожал - сразу ворчать начинает (хрустеть), тоже особенность. Ну вот и всё, так что буду рад если смог чем то помочь.

Изначально нужен был недорогой семейный автомобиль, куда бы и коляска детская влезла, и на дачу по относительному бездорожью (и с дачи соответственно). Взял 4WD, салон люкс. Надо было брать переднеприводную, потому как это все равно не джип, разница в проходимости несущественна, а бензина жрет больше. Расход топлива: летом - по трассе 8-9 литров на сотню, по городу 12-15 литров; зимой - имеется в виду зима, с температурой ниже -20 С, по трассе не ездил, по городу с дневными прогревами 18-20 литров. Брал с пробегом 75 тыс. км., сейчас 140 тыс. км. Менял ГРМ, стойки, в ходовой по мелочи.Машина добротная, претензий нет. Ремонт относительно недорогой. Единственная серьезная проблема: рулевые тяги. Неисправность ощущается как два-три не сильных металлических удара в районе передка ходовой при начале движения. Ремонту ремкомплектами практически не поддается, ставить запчасти с разбора тоже толку мало, новая тяга - соответственно 1, 2-1, 5 тыс. долл. Рекомендую как семейный автомобиль для водителей со скромным достатком. Хотя лучше все же брать переднеприводную модель с двигателем 1,8 л. - топлива потребляет меньше, да и в ходовой попроще, а значит и ремонту меньше.