качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива, динамика
качество материалов, шумоизоляция
качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция
А ни с какими. Регулярное обслуживание у дилера и самостоятельно. Только смена масел и фильтров, да жидкостей. А еще, что я всем советую, относиться к машине как к другу, члену семьи. Моя машина получала в полном обьеме регулярную ручную полировку, про мойку я не говорю, только хорошие шампуни и только ручная бережная, все сколы тут же заделывались и полировались. Поэтому машина всегда была как новая и ушла от нас в том же виде, что и пришла, нарядная и сверкающая лаком. Единственной проблемой был низкий дорожный просвет, приходилось очень осторожно ехать по дорогам с горбами и колеям. А в остальном могу сказать только одно - БРАВО ТОЙОТА КОРОЛЛА!
Эта машина была куплена не новой, но с малым пробегом. Как потом выяснилось, она была после аварии в Германии. Ее восстановили довольно аккуратно и выглядела она как конфетка. Машина хоть и небольшая снаружи, но очень вместительная внутри и очень удобная, по крайней мере людям нормальной комплекции. На ходу она просто замечательная, мягкая и послушная. Ехать в ней одно удовольствие. Как только захлопывается дверца, ты остаешься в своем собственном мире, машина как бы защищает тебя от окружающей действительности, сбрасывается стресс от напряженной работы или неприятностей. Машина действует магически и расслабляюще. Управление очень уверенное и спокойное, как будто бы она сама тебя везет. А тебе нужно только указать куда нужно ехать и она сама доставит по назначению. Очень много раз приходилось ехать с семьей на больше расстояния и никогда не чувствовалась усталось. Когда добирались до места назначения, я готов был снова ехать. Приходилось ехать и по хорошему шоссе и по ямам-буеракм, и везде моя Тойотка ехала прекрасно и спокойно, хоть и не радовалась плохим дорогам. Но, ни одного пробитого колеса, ни одного просевшего амортизатора или лопнувшей пружины или еще чего-нибудь в этом духе. Мотор четко и радостно поет свою песню и не беспокоит излишними шумами. Никогда не думал, что в эту машину может влезть столько груза, а ведь влезло, да и четверо человек впридачу, включая годовалого ребенка. В салоне тишина, ничего не скрипит, не дребезжит. Все нужные кнопки и ручки не месте, именно там, где их и ожидаешь, даже не увидеть, а просто нащупать, нажать, переключить. Все просто и надежно. Машина сама подсказывает, что нужно сделать, чтобы превратить поездку в удовольствие и обеспечить при этом безопасность. За семь лет непрерывной эксплуатации даже ни одна лампочка не перегорела. Вот это, я понимаю, качество.
качество сборки, управляемость
1. На шершавом асфальте грохот от колес очень утомляет. Возможно виноваты шины, но за 20 000 можно было либо шины по тише поставить, либо шумоизоляцию придумать. 2. Настолько скрипучая панель для этой марки - недопустимая оплошность. Лучше бы приборы попроще, но пластмассу по качественней. Рено Символ у меня так скрипеть начал лишь после двух лет эксплуатации.
Впечатление благоприятное, хотя хочется больше качества в отделке салона и больше в нем тишины.
Цена , год , Надежность экономия не встречал.
Купил в феврале этого года, вышла с конвейера машина в декабре 2006 года. Можно было подождать пару месяцев и взять 2007-ой год, но уже турецкой сборки. У меня чистый японец. Максимальная комплектация, серебрянный металлик.Проехал 6000 км, особых нареканий нет. Тупит иногда, бывает, но это не страшно. Заправляюсь 95-м, но иногда мешаю с 98-м (где-то треть бака). Становится более резвой и послушной. Езжу только в спортивном режиме и на автомате. Когда тупит с переключением передачи - пользуюсь лепестками. Кик-даун так себе. Проще с места рвануть, чем при движении быстро ускориться. При резком нажатии на педаль газа (во время движения) происходит сначала незначительное торможение, а потом только начинает ускоряться. Неприятное возникало чувство ощущения всех этих процессов (торможение - медленное ускорение) в тот момент, когда ты на встречке, тебе в лоб несется машина, а ты едешь параллельно с обгоняемой тобой машиной. В итоге, конечно, обгонял, но пот холодный иногда прошибал. Хотя я уже научился чувствовать свою машину, знаю, что от нее ждать и как она отреагирует, поэтому и чувствую себя уверенно при обгоне. На трассе легко набрал 200 км/час - управлять легко, не трясет, шумоизоляция средненько (шумит резина). До 5000 км никаких посторонних шумов в салоне не наблюдалось, сейчас появился дребезг (как погремушка) справа от водительского сиденья. Еще обнаружил, что перчаточный бардачок закрывается не плотно, перекошен (задрана правая сторона). Позвонил в Toyota-центр, записался на устранение этого дефекта. По телефону еще даже не успел им (отделу сервиса) обьяснить, что я хочу, как они сразу с полуслова поняли смысл. Видно, я не первый, кто обращается к ним с подобным вопросом. Наверное, это "болезнь" новых Королл. Сказали, устранят по гарантии.В-общем, серьезных нареканий нет. Климат работает неплохо, музыка - средне, но мне и не надо лучше, хватает того, что есть. Расход бензина - 12, 6 л/100 км. Это при условии постоянно работающего климата и включенного режима Es. Причем это не показания компьютера, а чисто математический расчет. Честно говоря, заявленный производителями расход не соответствует действительности. Машина отличная, как для семьи, так и погонять. Рекомендую всем, не пожалеете.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
не достаточная обзорность из за широких и пологих передних стоек. не возможность регулировки руля по вылету.
я изначально хотел именно Corolla в кузове универсал, но наши диллеры по какой-то только им понятной причине не комплектуют универсал автоматической коробкой!!! в итоге выбор пал на праворукий вариант с полным приводом. в отличии от своих конкурентов эргономика продумана намного тщательнее. одни потайные ниши в багажнике чего стоят - помещается весь набор для для прохождения тех. осмотра + и еще остется объем для 4-х 5-ти литровых канистр. в итоге сам багажник чист и опрятен. относительно надежности могу сделать вывод на основании того как эксплуатировал авто предыдущий владелец - так вот при пробеге 85 тыс. км этот потомок недобитых самураев масло в двигателе менял ОДИН РАЗ!!! когда движок вскрыли д......а было как в канализации. после клизмирования внутренности оказались в нормальном состоянии!
салон выполнен в светлых бежевых тонах, приборная панель в двухцветном исполнении (кстати ни то ни другое опять - таки нашими диллерами не предоставляется!). вообще как мне показалось япошки для внешнего рынка даже пластик другого качества лепят. видимо себя уважают больше. топливная экономичность тоже приятно порадовала - по городу с включенным кондиционером больше 10л на сотню не переваливает.
решив сменить Corolla на что-нить новое купил с салона Фокус, опять - таки в кузове универсал. при всех наворотах, коробке тип-троник и 2-х литровом движке Тойота кажется более дружественным к водителю авто, начиная от мелочей в виде продуманной ниши для закрытия 5 двери (в Фокусе для того чтоб закрыть дверь нужно проделать целый набор магических пассов), заканчивая спинкой задних сидений изменяемой раздельно по наклону.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
1.Свес заднего и переднего бамперов для наших бордюров низковат. В первое время достаточно часто при парковке над бордюром в результате посадки пассажиров бампер (передний или задний) приходиться сдирать с асфальта тротуара выдирая защитные щитки из мест крепления. Благодаря хорошему качеству пластика менять их не приходится и поставить их на место несложно. 2. Автомобиль пришел в ноябре 2005г перед зимой на летней резине. Пришлось выискивать дополнительные средства на покупку зимней резины. 3. После холодной зимы 2005-2006 года в глаза бросились различие зазоров 3-4мм между фарами и радиатлной решеткой и пузыри(?) хромировки на передней эмблеме.
Автомобиль как единое целое. В Тойоту пересели с "десятки" с двигателем 1,6л. Решили купить иномарку после того, как у нашей молодой старушке на второй год зацвела крыша над лобовым стеклом и сразу после исполнения двух лет пробило прокладку головки цилиндров. Отрицательных впечатлений выше крыши.
Марку машины "Тойота" выбрала жена.
Тип кузова "седан" -я.
Цвет "серебристый металик" - общий выбор.
Идеальная машина для дачи, если ездить на нее с детьми и внуками в любую погоду для людей среднего достатка, хотя для нашего кармана немного и дороговато.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Эксплуатирую с 1995 года без пробега по СНГ, меняли только тормозные колодки и пыльники, в 2006 году сделали капитальную профилактику двигателя и электропроводки, больших затрат не потребовалось. Основной минус - низкая посадка. В целом беспроблемная машина.
Это просто моя ДЕВОЧКА. Автомобиль Toyota-Corolla-Levin- супервариант для водителей-женщин. Задние кресла удобны для перевозки детей, имеют ремни и подлокотники, что исключает лишние затраты по приобретению детских кресел. Автомобиль 3-х дверный, ребенок не может выпасть из машины, баловство с дверьми исключено. Проходимость отличная, приходится ездить по не очень хорошим дорогам (глина), гребет на радость. Ощущение надежности присутствует всегда. Просто СУПЕР. Продавать не собираюсь
качество сборки
Видимо 50 000км пробега мало чтобы говорить о каких то проблемах
Моя первая новая иномарка.Не с чем сравнить ,но качество сборки безупречное.Ничего особенного нет .Просто ничего не ломается и не беспокоит кроме замены расходников.Для меня это было главным критерием при покупке авто .Oказывается можно приобрести надежный автомобиль и ни о чем не жалеть.
динамика, качество сборки, управляемость
ни с какими проблемами не сталкивался.возможно прийдётся когда-нибудь.ведь машине 12 лет,хотя для японской это не много.молодцы японцы.
(в предыдущем отзыве почемуто обнаружены ошибки)
так вот,автомобиль надёжный.лёгкий в управлении.быстрый,ему уже 12 лет,а все датчики работают ,на удивление.масло в двигатель не доливал ни грамма,кроме положенной замены через каждые 10000км.и это в течении трёх лет и 70000 км.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
Одна из проблем с которой пришлось сталкнуться - это низкая посадка машины. Ну и естественно обгон на трассах приходиться выполнять с трудом, но его компенсирует запас мощьности под капотом.
К сожалению организаторы конкурса упустили ряд моделей, туда вошла и моя Toyota Corolla Ceres.
Машина показала себя с наилучшей стороны, за шесть!!! лет эксплуатации она оправдала всю свою стоимость сполна. Даже не верится что я ее когда-нибудь продам. Все операции по ремонту (которого было не много) я выполнял сам. Доступность и легкость ремонта во всех узлах. Невысокая стоимость, надежность и изобилие запчастей, не ограничивает эксплуатацию автомобиля.
Машина поддерживает агрессивный стиль езды, но и с семьей в машине ощущается надежность и спокойствие.
Дизайну авто надо отдать должное, до сих пор многие из тех кто ее видит - уверенны, что это новая разработка японского автопрома.
В ходовых характеристиках, она так же не уступает современным авто.
Наличие климат-контроля и кондиционера, делают поездки по городу приятными, а наличие полного электропакета и коробки автомат дают возможность отдохнуть в пробке.
динамика
Не устраивает коробка-робот (страшные провалы при переключении передач) . За 25000 долларов на этом роботе ездить не возможно. Могли бы еще и цветовую гамму расширить, а то все катаются на голубых (90%). Достаточно шумно в салоне на высоких оборотах!
Купили две машины комплектации "престиж", на одной проехали 1400 км. , на второй 333 км. Все портит робот!!! Хочу вернуть продавцу обе машины, не берет!!! Купил в "Тойота-Кемерово"
Авто -суппер, товарищи дайте ссылку на Инструкцию
Это просто мечта !!!!!!!!!
Вот только дорожный просвет увеличить и всё никакие бордюры не страшны
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость
Такого небыло вообще, чем мне и нравяться япохи.
Вообще у меня toyota corolla ceres. Когда я ее увидел, сразу влюбился: ее хищная мордочка, ее яркий красный цвет прсто восхищала меня. Некоторые говорят не удобная по размерам, но с моим ростом она меня просто облигает:) Машина супер, только клиренс у нее маленкий, когда едешь по нашим дорогам, сразу понимаешь всю сущность их проблемы:) По трассе она не едет а летает, не напрягаясь набирает скорость. Машина просто суппер.
качество материалов, качество сборки
Кроме текущего техобслуживания (самое крупное - замена ремня ГРМ): ремонт переднего амортизатора, замена сайлент-блоков стабилизатора, замена прокладки клапанной крышки. Зимой в морозы (ниже -30 :) )свистит печка - подшипник, наверное. И это всё! Расход топлива, говорят, великоват (10 литров). При температуре ниже -15 холодный пуск проблематичен. Возможно, моторное масло надо синтетическое и аккумулятор помощнее. Только у меня и цели нет ее насиловать. Поэтому стоит в теплом гараже, на случай ночевки на улице - сигнализация с автопрогревом.
Очень разумный выбор.
Самую простую комплектацию купил сознательно - чем меньше деталей, тем реже они будут выходить из строя. Даже цвет выбрал белый. В итоге получил автомобиль "для самурая".
После Mitsubishi Libero (Lancer wagon) заметно худшие управляемость, дизайн и антикоррозионная защита кузова. Но надежность просто феноменальная - за три года беспощадной эксплуатации не подвела ни разу!
качество материалов, качество сборки
небоьшой межсервисный пробег,который занижен искуственно в угоду сервисам
Тойота самый лучший автомобиль всех времен и народов!!!
На самом деле это SUCCEED, дизель последнего поколения с пробегом в 23 км. на 1 литр дизтоплива.
Машина, конечно особой резвостью не отличается, но тяга дизеля чувствуется.
Очень удобная "ХОЗЯЙКА".
дизайн кузова, динамика, простор салона, расход топлива, управляемость
Первые два месяца расход был 18 л на 100 км по городу. Сейчас дошел до 12. Появился какой-то стук за приборной доской.
Королла - именно тот автомобиль, что без толку пытаются создать все специалиста нашего автопрома последние 60 лет. (последняя удачная модель нашего автопрома - ПОБЕДА!). РАзмер, ходовые качества, эргономика, дизайн - как говориться все что надо и ничего лишнего. Хотелось бы чтобы ОД снизили стоимость гарантийной эксплуатации, а то средний класс почти с такими нагрузками не справляется.
