1 190+ отзывов о Toyota Corolla

Впечатлений много, хоть и пробег не большой. Машинка бралась для выходных поездок, потому про надежность пока молчу. Зима не дает полностью насладиться приемуществом 190 японских пони, жду лето и выбираю резину , которая поможет раскрыть возможности движки. Пригнал машину с новосиба, так как в Тюмени такую не нашел, а ждать аукционной доставки (до 2_х месяцев) не хотелось. Подвеска жесткая (касается моей комплектации). Говорят двигло одноразовое, но меня это не пугает,просто не ездил еще столько на машине не на одной что бы капиталить пришлось. покатаюсь еще что ни будь напишу. Кстати ради интереса узнавал про запчасти и расходники. Так же как с документацией- проблем нет.

Наипрекраснейший автомобиль, очень экономичный. Несмотря на малый объём двигателя, тянет здорово. Даже при полной загрузке на обгон идёт уверенно. Максимально пробовал разгоняться до 180км/ч. дорогу держит лучше чем например лругой автомобиль, который был у меня до этого, более мощный и тяжёлый. В общем впечатления пока самые положительные. Рекомендую!!!

бешаннннный вааагон!!!
очень приятное изумление вызывает на лицах окружающих автолюбителей мой вагончик. Имея не вызывающую внешность и горячий темперамент, в 165 японских лошадок, довольно легко переделывает сияющие от счастья лица обладателей однокласных и Е класных авто в кислые, удивленные, призадумавшиеся физиономии. Масса удовольствия от вождения, боольшой, легко трансформирующийся в ровную площадку салон легко вмещает в себя всякие "очень нужные и полезные вещи", но не нужные сейчас, которые жизненно важно отвести в гараж на хранение до случая "ПРИИГОДИТЬЬСЯ!!!" а потом на свалку со словами "НЕ ПРИИГОДИИИЛООСЬ!!!"

хороший автомобиль, особенно потому, что объем двигателя вполне соответствует массе авто, а еще и черный металлик. Просто идеальная машина для семьи и большой собаки
замечательно замечательно замечательно замечательно замечательно
замечательно замечательно замечательно замечательно замечательно

в целом отличный автомобиль, но вот появились недостатки..Мелоч а как неприятно

В целом впечатление неплохое: довольно солидная внешность,нормальная эргономика и шумоизоляция, по меркам класса конечно ,очень неплохие тормоза и АБС, понравилась подвеска и рулевое управление- все вмеру.Если бы этой машине еще икоробку типа DSG ,то цены ей не былоб.Атак робот слегка картину портит,хотя для спокойной езды очень неплох.Большой плюс- сзади практически нет напольного тоннелля. Недостатки: для таких больших боковых зеркал должен быть механизм автоматического складывания из салона,почему багажник снаружи только с ключа открывается мало понято, в дождик просто супер, компьютер листается с кнопки на панели приборов и пролезть к ней на ходу дело сложноватое, еще можно посетовать на отсутствие внутренней ручки закрывания в багажнике и на не очень чистую работу дворников.По недостаткам вроде все

Пересев с нашей "шестерки", ощущения не пересказать - "почему наши еще не делают подобных машин", японцам памятник пора уже ставить! Подвижная, слушается хорошо, если нельзя ехать, то ползет. Запчасти недорогие. (Менял капот) Ночью хорошая видимость, по трассе идет свободно, в машине отдыхаешь при длительной езде.

На самом деле я хотел взять Mazda 3, даже уже заказал. Но встретил старого друга и он как раз купил недавно Toyota Corolla. Прокатился с ним, посмотрел, и машина так понравилась, что сразу же позвонил и отказался от Mazda. На следующий день я уже был у дилера Toyota и заказывал Corolla. Заказал хэтчбек в базе с автоматом. Вообще при выборе, Corolla особо не рассматривал как вариант, какая то скучная внешность, дороже основных конкурентов. Правду говорят, что японская сборка, есть японская сборка. При внешнем осмотре видны очень ровные зазоры, все идеально и без перекосов. Окраска кузова тоже довольно качественная. Хочется отметить, насколько хорошо машина подготовлена для наших условий эксплуатации. Самое главное – это дорожный просвет в 17 см, можно довольно смело ездить по разбитым дорогам, не боясь, что-либо зацепить. Также небольшие свесы способствуют отличной геометрии. В этом отношении Mazda была бы не так практична, очень она низкая.Салон тоже выполнен очень качественно. Пластик в салоне мягкий и приятный на ощупь. Внутри очень просторно, сидеть удобно на любом месте. Даже сзади, трое не будут жаловаться на нехватку места. Эргономика на высоте, привыкал к расположению приборов и различных кнопок минут 10. Так все интуитивно понятно. Панель приборов очень красивая и приятная для восприятия. Она оптитронная и имеет мягкое белое сияние. Багажник оказался откровенно мал, особенно в него ничего не положишь, так только пару сумок и все. Двигателя 1, 6 хватает в любой ситуации. Его надежность и эластичность просто выдающаяся. И если нажать на газ резко и в пол, двигатель легко раскручивается до 6000 оборотов и во всем диапазоне автомобиль разгоняется. Автомат перебирает передачи плавно и без рывков. Все портит электроусилитель руля, его настройки очень непонятные. Правда расход топлива, даже при спокойной езде не удается опустить ниже 11 л/100 км. На ходу Toyota Corolla очень плавная, такой плавности хода позавидует иной автомобиль классом выше. Тормоза позволяют очень точно дозировать замедление. Зимой даже на льду машина тормозит отлично, ABS срабатывает в нужный момент и здорово помогает. Конечно это при условии шипованной резины (у меня стоит Nokian Hakkapelliitta).Кстати об эксплуатации зимой. Благодаря большому дорожному просвету, машина хорошо передвигается по заснеженным неубранным дорогам. Так что зимой я чувствую себя уверенно. Салон прогревается быстро, через несколько минут после запуска уже можно ехать в теплой машине. С запуском тоже проблем не было, при -25 завелась с пол оборота. При более сильном морозе не рискнул запускать, все-таки жалко машину.Заводская гарантия 3 года – это хороший аргумент, причем нет ограничений, как у многих европейцев. Гарантией к сожалению уже пришлось воспользоваться. На 45 тысячах заменили рулевую рейку, признали заводским браком. Обслуживание каждые 10 тысяч, довольно часто, но в наших условиях это оправданно. Цены на ТО не фиксированные, и у каждого дилера они разные. В гольф-классе эта машина наверно лучше всего подходит для наших условий эксплуатации. Очень удачный получился автомобиль, при этом удивительно надежный. Денег стоит своих однозначно, хотя сейчас уже вышло новое поколение Corolla и как оно в эксплуатации я не знаю. Следующим автомобиль будет что-нибудь размером побольше, скорее всего тоже Toyota.

Классный автомобиль. Купил 3 года назад, и ни разу не пожалел. Дизайн спокойный, плавные линии, со всех сторон смотрится хорошо. Эргономика на высоком уровне, все очень удобно. Комфортабельный. Отделка из дорогих материалов, с тем же Гольфом не сравнить-там гулкий дешевый пластик. Обслуживание.... Это, наверное, один из самых грустных вопросов. Т.О. проводится через 10 000 км, и оно весьма не дешевое. Но, осознавая все плюсы, уже смирился с этим. На ходу очень мягкая, комфортная. Сравнить по ходу могу только с Мерседесом Е, последнего поколения. Если хочется зажечь, то со светофора ухожу в точку, сделать можно почти всех. Автомат четко понимает, что ты от него хочешь.

где-то прочли,что тойота надежна,как автомат калашникова,полностью с этим согласны.водим вдвоем с женой,оба довольны. .ход мягкий,у кого форды и ситроены,все завидуют.вполне семейный автомобиль,ни с какими проблемами мы не сталкивались.если будем брать другую машину,то только тойоту(классом выше)

Сначала понравилась очень, сейчас думаю продавать! А ведь ей и полгода еще нет! Короче, все дело в роботе.. это ОГРОМНЫЙ ее минус! Постоянно дергается и, не верьте, если скажут, что просто научиться надо ей управлять! Это невозможно! ..однокласникам проигрывает однозначно! ..и куда я раньше смотрел? )
Музыка тоже на троечку..
шумоизоляция - не плохо! мягкость хода тоже на четверочку..

Конечно, после отечественного автомобиля (не в обиду нашим производителям)-класс. И потом, мне кажется, что каждый из нас, кто водит автомобиль, любит именно его-свой, родной, любимый.Скажете-что с тебя взять-женщина... Но ведь мужчины тоже очень любят свои авто. Во дворе каждый раз это наблюдаю.Я со своей машинкой каждое утро здороваюсь, а вечером прощаюсь, прошу у нее прощения, что она опять грязненькая,. Когда завожу ее на мойку, радуюсь, что она хоть чуть-чуть погреется ( у меня нет гаража), разговариваю с ней, как с подругой-да и как иначе? Мы ведь так много времени проводим вместе в пробках. А летом, когда едем за город, я пою ей песни, рассказываю, как прошел день. У нее такая забавная мордашка с раскосыми глазами, а какой ровный, почти неслышный рокот сердечка!? В полированных бедрах отражаются огни вечернего города.

Впечатления отличные, небольшая, маневренная, послушная, мало требующая машина.
Пол года езжу и хоть бы хны... только ходовка шумноватая, думал что-то не то, но на СТО сказали что все ОК, можно ездить.
У машины живой дизайн, иногда кажеться что она на тебя поглядывает всеми своими четырьмя фарами и улыбается. Светлый салон - конечно же маркий, но когда после него пересаживаешся в машины с черным салоном настроение сразу падает.
Дорожный просвет почти паркетный, по бордюром можно прыгать

Всем доброго дня суток! Приобрел впервые тойоту в жизни. (2007 г.в.,1,6. 124 л.с. механика). И немного разочарован, хотя при этом новые иномарки не покупал ни разу, были б/у, отечественные и последняя моя машина была Шевроле-Нива.1) Обкатка. При эксплуатации менее месяца появились "цоканья" в районе левой наружной гранаты при трогании с места. Приехав на станцию менеджер по гарантии не заглядывая во внутрь автомобиля и не спрашивая меня о комплектации его объяснил, что у вас типа роботизированная коробка,что эти щелчки естественный процесс,на что ему был дан ответ, что у меня механика!!!!! Он конечно же смутился и назначил когда приехать и выяснить причину дефекта. Приехав на станцию в назначенное мне время и оформив заказ, я предупредил работников дилерского центра,что может не так уж все страшно и может стоит попробовать подтянуть подшипник ступицы и вся проблема? Не знаю, приняли ли они всерьез мои пожелания,но в итоге они поменяли весь привод в сборе. (гарантия,бесплатно). Едем дальше.2) Коробка. В 8 000 км появился свист в районе выжимного подшипника. При малейшем нажатии на педаль сцепления,свист пропадал. Вроде бы полетел выжимной,но при снятии МКПП специалисты тойоты установили,что во всем виновата корзина сцепления,якобы лапки выставлены неровно и соотвественно от вибрации посвистывает. Корзина под заказ,ждал неделю,опять же все по гарантии.Утром отогнал машину,вечером приехал забирать. При оформлении документов гарантии вижу, что менеджер немного удивился выписывая наряд-заказ и удалился в ремзону. Позже выяснилось,что это вовсе не корзина,а направляющие кольца выжимного подшипника, они якобы заржавели и при небольшой вибрации "свистели". Проехал 1 000 км, тьфу, тьфу, тьфу,все нормально!!!3) Панель. Немного поскрипывает, был опять же разочарован и скрипит всегда по разному и в разных местах,наверное "притирка". Родственник купил новую Camry, у него еще хуже,говорит: "я делаю музыку погромче и якобы ничего не замечаю и не слышу". На что я ему говорю,ты же не на девятке ездишь, это же TOYOTA!!! (миллион!!!)4) Тормоза. (стоит ABS, EBD, BA). В некоторых случаях приходиться давить на педаль довольно сильно, долго и до упора, то есть не такие хваткие как хотелось бы.5) Система вентиляции. В салон засасываются выхлопные газы как от собственного выхлопа, так и от идущих впереди машин, причем очень быстро,как будто пылесосом (стоит угольный салонник). Позвонил дилеру, назначили время, сказали посмотрим.6) Мнение. Поначалу расстраивался, но потом свыкся, все-таки это же машина, собираемая роботами!!!В дальнейшем при выборе нового авто конечно же все будет зависит от финансовых возможностей, но скорей всего выберу все таки TOYOTA (не реклама, личное мнение!!!)В свою очередь хочу отметить вежливый и внимательный подход к моим проблемам, понимание их, компании «TOYOTA» , а в частности нашего единственного авторизированного дилера. (Сибирский регион).

Да, это МАШИНА! После десятилетней эксплуатации ГАЗ 3110 (которую любил и сам обслуживал как механик
водитель) это слишком здорово. Эксплуатирую недавно (с начала октября 2007 г.), поэтому придумывать что-то не хочу. Ну разве что слишком круто и неожиданно (с непривычки) "схватывают" тормоза,, когда на ледяном перекрестке , на зимней резине, "несёт" как по катку!

Автомобиль брал в салоне официального диллера в ноябре 2005. Выбор остановил на Королле с ручной коробкой по причине оптимального соотношения цена/качество/долговечность, что в последствии и подтвердилось и из-за динамики автомобиля. Все аналогичные автомобили с аналогичным двигателем по динамике разгона уступают. В спринте со светофора с очень небольшим преимуществом конкурируют Пэжо 207 (1, 8литра механика), Лансер (2литра, механика), Мазда3 (2литра, механика), остальные - глотают пыль. После установки дисков Borbet R17, с резиной TOYO 215/45 и распорки передних стоек TTE - управляемость улучшилась до неузнаваемости - вышеописаные конкуренты (Пыжик, Лансер и Мазда) по-прежнему доминируют в динамике на прямой, но в поворотах уже конкуренции составить не могут. В ночном соревновании с Пэжо 207 1, 8л. механика, по ул.Горького в сторону м.Лыбидской, при подлёте к развязке отставал на полтора-два корпуса, но во время поворота по путепроводу с Горького на бул.Дружбы Народов в сторону моста Патона (затяжной поворот на 270 градусов с небольшим подъемом) нагнал два корпуса и сравнялся (Пыжик чуть не улетел в сторону заправки Укртатнафта через отбойник). О динамике - хватит.
Звук двигателя. Это конечно не оппозитник и не V8, но летом окна открывал только ради того чтоб услышать звук (при оборотах посл 3000) сочный и красочный (на сколько это возможно для 1, 6.). Никакого чип-тюнинга и фильтров, с родным выхлопом. Это мое субъективное мнение.
Минусы: основной и единственный - обзорность. Передние стойки существенно мешают в поворотах от 45 до 130-140 градусов, если же в 90 градусном повороте мешает еще и како-то припятствие - то вообще торба. в автосалоне и при тест-драйве на это внимание не обратил, а зря.
Подытоживая, рекомендую всем. Самые лучшие впечатления.
Сейчас автомобиль - Тойота Прадо (официальная) с двигателем 4.0 если бы не появилась возможность поменять Короллу на Прадо - ездил бы на ней до сих пор. с удовольствием. берите!

Очень хороший авто.Единственно-слабовато греет печка в наши лютые морозы.Исколесил Дальний от Благовещенска до Находки и района Полины Осипенко.До автомобиля" Gorolla" ездил на жигулях 10лет о ужас в
вспоминаю об этом как о каком-то кошмарном сне.
Gorolla во первых-экономична, приемистая, комфортабельная, вместительная,удобная в эксплуатации ну просто красавица.

Тазы - отстой. Toyota forever. Ни в жисть больше не сяду за руль таза. Королла 2003 года выпуска, купила за 17 000 долларов, новую. Есть ВСЕ!!! проблем - никаких, за почти 5 лет ни одной поломки, тока замена масла и колодок. Пусть почти 2 цены стоимости таза, зато какой комфорт, безопасность, надежность и качество

до spasio были одни седаны ,бесспорно надёжность комфорт , но после спасика на седан не тянет .посадка высокая ,обзорность на 4 ,мешает передняя стойка в семимесном задним пассажирам не комфортно хотя места выше крыши грузил 250 кг.полёт нормальный, расход по трассе 8 город 10 ,в целом отличный аппарат

Купил Короллу 1.4 л. в Мае 2007. Внешне очень симпатичная машинка, думаю даже что одна из самых красивых в своем классе. После полугода эксплуатации есть некоторые замечания: достаточно жесткая подвеска и на кочках немного скрипит панель, не могу понять из за чего и в каком месте. Но это все равно не сравнить с ВАЗом. Это скорее придирка, нежели реальная проблема. Просто на фоне очень тихого двигателя, слышны любые скрипы. В остальном машиной очень доволен, для 1.4 л., достаточно тяговитая, не чувствую ущербность на дороге. При этом ест всего 8,5 литров с кондеем по городу.Но конечно 1.6, не помешало бы:-)Управляемоть отменная. Чувствуешь уверенность при движении.Всем рекомендую.