1 190+ отзывов о Toyota Corolla

А мне нравится! Пусть старенькая, резвая и прыткая. проблемм особых нет. Единственное жестковатая подвестка. Отсутствие переднего стабелизатора, дает крены в поворотах. Что не нравится так это сидушки, но лучше чем в 01 ВАЗе :)
Во всем остальном машина хороша. Тем более досталась почти на халяву, и вложений не требовала.

В конце мая этого года приобрел новую Toyota Corolla, 1, 6 литра. Черный цвет, комплектация: механика, бюджетный вариант. Так как наслышан был о своеобразной работе роботизированной коробки, то взял механику. В целом очень сбалансированная машина.Что нравится и что не нравится.Предыстория о том, на чем ездил раньше.Учился на "7", сдавал экзамены на "5", далее периодически (на дачу и обратно) ездил на "6" - машина родителей жены. После этого был приобретен автомобиль ВАЗ 21099 с евросалоном с улучшенной звукоизоляцией салона, капота, колесных арок. Попался очень удачный экземпляр - затраты были только на текущее обслуживание. И только после пробега в 150000 км начались мелкие проблемы то одного, то другого. Было принято решение о продаже машине и покупке новой.Итак, Королла1. Шумоизоляция средняя. Довольно-таки тихо на скоростях до 100 км, после этой отметки начинают проникать аэродинамические шумы, шум от шин, а также от двигателя.Шум-шумом, но такого эффекта нет, как пишут про некоторые машины, что после получаса хочется выйти и пойти пешком. Шум есть, но на дальних трассах АБСОЛЮТНО не утомляет, по крайней мере меня.Колесные арки и брызговики по виду из пластмассы - при проезде луж очень громкий звук, поначалу даже подумал, что что-то случилось, съехал на обочину и осмотрел машину. На 21099 шел по лужам как на катере, но ввиду дополнительной звукоизоляции был только шелест при проезде луж. Тойота отличается в данном плане и ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ сильно. Фонтан из под колес приличный, но пластиковый брызговик (подкрылок) берет все на себя и звучит громче некуда.Далее - шум от шин. На скоростях очень и очень существенный. Шум от двигателя. ЧТО НЕ ХВАТАЕТ в Королле (механика)? НЕ ХВАТАЕТ еще одной ступени в коробке передач. 21099 - пятая передача - 120 км/час - 3000 оборотов в минуту. Королла - пятая передача - 100 км/час - 3000 оборотов в минуту. Далее выводы делайте сами. Движок от 3000 оборотов начинает пробиваться в салон кузова прилично. На трассе обороты в районе 3500-4000-4500 - тише от этого не становится. Не хватает 6 передачи.2. Интерьер салона.Довольно-таки СКРОМНЫЙ. Что в бюджетном варианте, что в дорогом. Материал пластика (торпедо) определяется сразу невооруженным взглядом. По жесткости сразу заставляет задуматься о появлении сверчков, что и проявляется уже к 10000 км. Шумит торпедо, шумит задняя полка. По гарантии при пробеге в 10000 км в салоне "поколдовали" специалисты сервиса - надолго? покажет время.3. Сиденья. Сзади очень вполне сидеть как на малые расстояния, так и на большие. ОТСУТСТВУЕТ туннель - ровная площадка для ног. Но на водительском сиденье удобную посадку (при движении рулевой колонки в 2-х плоскостях) очень долго не мог найти. И НЕ НАШЕЛ. Скорее - ПРИВЫК. И на трассе на "дальняке" это заметно. Не хватает поясничного подпора. Далее - наклон спинки не регулируется плавно как в 21099, а передвигается ступенчато, что не есть хорошо. Хотя кресло держит хорошо и в поворотах не валишься, правда и повороты не проходил на грани фола. Характер езды немного агрессивный, но в меру. Постоянно отдаю себе отчет за всеми маневрами и скоростном режиме.4. Емкости и ниши. Довольно-таки много различных ниш, но поставить 1, 5 литровую бутылку в дверь или между двумя передними сиденьями не представляется возможным. Только в кармашек передних сидений сзади.5. Показания приборов. Приборы несколько своеобразны и мелкая разметка между шкалами. Но показания после привычки считываются легко. Всю информацию можно всегда просмотреть на бортовом компьютере. Подсветка оранжевая - не раздражает. Пользоваться магнитолой в движении не очень легко, хотя сравниваю постоянно с 21099 и магнитолой Кенвуд. В 21099 звук был как бы сочнее, в этой машине встроенный звук немного пресный, но хватает на качественную пятерку с минусом. Читает МП3.6. Фары. Противотуманок в моей комплектации нет. В 21099 были + лампы Филипс +50% на 55 Вт. Поэтому освещение обочин и разметки у Короллы ниже. Штатного света все же не хватает. Противотуманки, думаю, это могут исправить.6. Движение. В целом рассчитывал на более мягкую и комфортную езду. Оказалось не так. Допускаю, что Мазда 3 и Цивик еще жестче. В принципе, ход относительно плавный, на дальних трассах в самый раз. В повороты (на разумных скоростях) идет неплохо, но 21099 все же рулилась более четче и агрессивнее. Возможно на Королле так тоже можно ездить, но пока экспериментировать не хочется. Скорость набирает неплохо. Если движок крутить, идет как паровоз. Все только по сторонам расходятся.7. Багажник относительно большой, но... Покупал зимние шины и не смог вместить их все в багажник. Правда в багажнике валялась всякая мелочевка. Два колеса пришлось запихнуть в салон. Петли в багажнике "съедают" заметное пространство. Приличная машина за свои деньги. Если бы не средняя шумоизоляция салона, а также сами материалы - отделка салона - которая сразу навевает на мысли о "сверчках", это было бы то "что надо". Хотя у каждого свой подход и свои приоритеты в выборе машины. От машины положительное впечатление, хотя наверное мои требования слишком завышены и я начинаю задумываться о том, какой же должна быть машина, чтобы полностью их удовлетворить.

Вот и я стал счастливым обладателем Тойота Королла.Сразу говорю до нее эксплуатировал и буду ездить пока не продам на ВАЗ 21120, с 2004 года., до этого также были только ВАЗыРассказываю о первых впечатлениях.Брал в Кунцево, цена 555000, в подарок коврики салона и набор автомобилиста. Дополнительно ничего не заказывал - цены на доп. оборудование очень высокие, как и везде. Обслуживание отличное, все рассказали и показали. Единственное не нашел сервисной книжки (может ее и не должно быть?).Что касается машины:Цвет черный, на заднем крыли и нижней кромке двери имеется пленка, на форуме незадолго до покупки нашел статью об отвратительном качестве покраски, переживал. Пленку клеют теперь на все машины.Сколов при приемке не обнаружил до Калуги также доехал без единовго скола. Но краска, судя по отзывам соседа действительно некачественная. На момей двенашке она также очень сильно подвержена внешним воздействиям.О внешнем виде говорить бессмысленно - мне нравится очень солидная и на стоянке рядом с Фольксвагеном и Мандео смотрится очень даже ничего.Комфорт на уровне в кресле сразу устроился так как мне нравится все органы управления на своем месте, даже книга не понадобилась, все интуитивно понятно, роасположено там где должно быть, единственное регулировка фар и омыватель, могли бы быть и пониже приходится отвелкаться.Я Не особо слежу за системами безопасности считаю в этом деле главным водителя и судьбу. На сколько понял имеется 4 подушки безопасности, ремни с преднатяжителями, АБС, система экстренного торможения. Надежность как понимаете оценить не успел. Отдельно хочется сказать по поводу ТО - каждые десять тысяч - маразм чистой воды. Но на днях узнал, еще не проверял, что у Хонды вообще каждые 7500. Цены, сказать дорогие- ничего не сказать, просто аховые (во всяком случае для меня). Но думаю раза три съезжу и все заканчиваю с гарантией. Кроме того, из-за того, что не дали сервисную книжку не знаю, что они должны делать во время ТО, что бы не приписали ничего лишнего, судя по форуму - они это делают без зазрения совести.Ходовые качества - мне понравились. Управляемость на 5 баллов, в повороты входит хорошо, ямы и неровности проезжает без единого скрипа и шума, очень плавно, колеса большие мелочь не замечаю, но откровенно плохие дороги пока не попадались. Трогается очень легко и быстро разгоняется, переключаться заставляет рано где-то с 2000 оборотов уже загорается лампа для переключения, больше трех тысяч не крутил пусть обкатывается. Вообще видно, что ехать она быстро умеет, но ее стиль принуждает ехать спокойно, с чувством с толком с расстановкой. Отдельно про всеми любимую шумку. Она, на мой взгляд на уровне, двигателя, во всяком случае до трех тысяч не слышно практически. Единственное, что досаждает так это шум от колес. Я вот думаю, может как на двенахе поставить локера, вдруг по-тише будет.На сегодня единственный минус (для меня) - шум от колес, на трассе только его и слышно - неужели ничего нельзя сделать.Если что, пишите.

runx -- хорошее авто, подвеска мягкая, скоростной- с места можно всех обставить, двс отличный немного шумноват из-за цепи ГРМ, но посравнению с корейцем -это тачка, езжу больше полугода и балдею. Прошел 10000, смотрели ходовку сказали изменений нет так что буду ездить до весны, а там посмотрим.

Авто не очень понравился ! Через чур мягкая подвеска ! На большой скорости сильно подкидывает ! ВООБЩЕМ машина для женщин ,в основе или для людей , которые не ездят более 140 ! Короче НАРОД ! ! ! Машина БАЛДОВАЯ , но безопасная !!!!!!! А так могу ттолько сказать , шоб избавлялись от таких авто , они проблематичны !!!!!

Вообче-то у меня Toyota Allex, что является праворукой версией короллы в предыдущем кузове. Вот. Отличная машина!!! До этой машины я рассекала на корсе (такой маленький хэтч))) а когда села за руль этой машины, почувствовала себя водителем танка)) такой она мне показалась большой)

Экономичный в обслуживании, довольно высокий дорожный просвет, скрип пластика в салоне - три раза дилер устранял это подкладывая и подклеивая что-то. но обшивку при этом междверных консолей не трогал - сказали может быть еще хуже. Коробка перенастраивается по ходу езды, как буд-то эффект запоминания - то есть при агрессивной езде через некоторое время 1, 2 передачи догоняются до 4 тыс. оборотов - если это в пробке с общим потоком - движок орет и не удобно, хотя при этом легко лепестками можно переключить передачу - не выключая режима "Е" (автомат), при принудительном переключении четко переключаются передачи не сбрасывать газ при этом можно и получается шустро. То есть к коробке надо привыкнуть и тогда к ней замечаний нет, действительно при трогании в режиме "Е" или при включении задней скорости происходит "зависание" на 2-3 секунды - машина как бы на нейтралке и может покатиться куда уклон дороги ее направит-есть выход - сразу надо газа добавлять, тогда этой "задумчивости" нет. По сравнению с Камри 2004 г.в. (предыдущий кузов камри, не "дутыш", автомат 2,4 литра, европеейка), на скорости 120-140 на Камри расход топлива меньше, на Короле при ровной езде экономичный расход был на 55, 80, 105 км./час, на 80 км - 4,5 литра судя по компьютеру!!!
После аварии продал, буду брать такую же.
Не лень было это все писать, так как машина хорошая, дизайн ее дороже ценика- с виду она мне показалась более впечатляет. чем внутренний комфорт.
Комфорт любой б/у короллы из японии с правым рулем на порядок выше этой, но это по моему свойственно всем праворульным машинам которые делают японцы для себя - это связываю с тем, что праворульные салоны мягкие и добротные материалы, а в эту пластик жесткий воткнули - он и гремит.

Отличная машина. Доволен покупкой полностью.
Шустрая (ездил в геленжик)
надёжная, комфортная.
Очень нравиться внешне.
Замечаний нету. Единственно что раздражает - переодически не закрываються омыватели фар. Но ими пользуюсь очень редко, так что вообщем не напрягает.

Эксплуатирую уже 7 лет. Отличный городской автомобиль, так сказать, рабочая лошадка. Экономичный и тяговитый двигатель. Расход по всем киевским пробкам не превышал 8 л/100 км. Расходы на эксплуатацию за 7 лет меньше, чем за 5 лет эксплуатации SEAT. Очень доволен качеством авто - TOYOTA есть TOYOTA. Думаю, большинство эксплуатировавших TOYOTA уже не изменит этой марке.

Я люблю свое авто, но б/у есть б/у! Хочу купить новое!!! Моя малышка очень быстрая, знает мой характер, но и спокойная когда нужно. Нелюбит тормозов впереди себя. Вставляет быков и разпальцованных! Мою семью возит аккуратно и комфортно! Великолепна не только на трассе, но и в городе.Очень устойчева на любых поворотах!Напоминает о себе если я чтото забыл зделать для нее! Я с ней очень похож(она выручает меня, а я ее)! Следить внимательно и будет служить долго!!!

Всем ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ! Сразу хочу убедить автолюбителей в беспристрастности моего отзыва! Сам прежде чем приобрести машину читаю отзывы автовладельцев, полагаясь на их опыт эксплуатации. Не раз был взбешен открыто проплаченными статьями!!Владею данной машинкой ( 1,6 (124 л/с), робот, 2008 г/в) 7 месяцев. На первый взгляд маловато, НО !!!! пробег уже 30 000 км. На машинах я не езжу и не катаюсь, а эксплуатирую, много, часто при полной загрузке, на дальние расстояния! По этому считаю, что отзыв мой объективен на 100 % .Итак, цена на мой взгляд (645000 руб.) слишком завышена! И на сам автомобиль и на ТО в среднем 11000 . каждые 10 000 км. Межсервисный пробег ну очень мал. У других 15 и 20 тысяч км ТО !!!! да и дешевле. Хочу отдельно поблагодарить техцентры Toyota за качественный, радушный прием и обслуживание! Все на высоте.Надежность: пока ничего не ломалось все работает нормально.Двигатель хорош, но шумен, очень шумен после 3000-3500 оборотов.Шумоизоляция нормальная, но не отличная.Салон. Отдельная песня! Снаружи машина большая и широкая. Но внутри просто малыш! Я человек высокого роста 195 см., но не толстый и места мне мало! Ноги всегда согнуты , руль коленями бью, но это мне мало , для людей ниже ростом длины хватит. А вот с шириной не хватит всем. Сильно выдающаяся торпеда ворует кучу места . Дверные панели слишком широкие сильно сужают пространство. Я с братом, сидящим рядом, чувствую себя более чем некомфортно. Потолок низкий. Обзор очень мал из-за узеньких стекол. А езда назад вообще тяжка без парктроника. Обивка сидений ужасная! Галимая синтетика, которую практически нельзя очистить от сильного загрязнения , да и от просто шоколада или йогурта, пролитого ребенком придется помучаться. Темный цвет синтетики отображает всю пыль и мелкие соринки на сиденье! Чехлы необходимы!Сзади места тоже очень мало и вообще тесно! Ездили семьей в Белоруссию, замучались все!!! И еще негатива. Подсветка приборной панели, а точнее её алгоритм, полное дно! Днем при выключенной подсветке ничего не видно вообще! Постоянно необходимо включать свет, да бы прочитать информацию с щитка приборов.Подвеской доволен на 100% . Тормоза супер!Ближний и дальний свет отличный.Багажник это лучшее что есть в машине! ОГРОМНЫЙ, удобный и если сложить сиденья то помещается практически все! Коробка передач (РОБОТ)- то же полное .НО!!!! Привыкал 10 000 км. Тупит, долго думает, критическая скорость для робота 40 км/ч. При этой скорости он вообще теряет здравый смысл и необходимую тягу!!! А если в режим СПОРТ то еще куда не шло. А так машина , если ее пришпорить , шустрая и тяги на скорости свыше 100 км/ч хватает! При условии, что на ручной режим перейдешь.Расход в среднем 9 л на 100 км. Я считаю что многовато.Музыка. Колонки слабые, тихо и невыразительно. Магнитола хорошая МР3. Радио классное! ловит Москву в центре г. Тверь.Сравнение на основе эксплуатации Ауди 80 , Ниссан Максима 1996 г/в, Митсубиси Лансер 2005 г/в, Ниссан Микра к12, Нисан Максима 2004 г/в.Простите если что не так, но писал от Души! Всем удачи на дорогах!

Машинка отличная, проехал за месяц 5000 км.очень приемистый двигатель, очень сильные тормоза, отличная управляемость, очень помогают по трассе лепестки переключения передач т.к автомат иногда не сразу понимает что ему делать. Отличное качество отделки, современный дизайн. Очень удобно пользоваться климатом, жалею что не взял фулл-версию. Очень большой багажник. Покупайте начиная со средней комплектации.

Рад приветствовать всех владельцев Toyota Corolla и тех кто подумывает над ее приобретением. Ранее я уже оставлял отзыв о своем автомобиле и учитывая высокий рейтинг прошлого отзыва попытаюсь донести в массы новую информацию.Убедительная просьба оставлять комментарии, т.к. лишь в споре рождается истина )) Не далее как пару-тройку месяцев назад ехал по трассе и заметил, что при движении со скоростью, обеспечивающей обороты тахометра более 4000 об.(где-то более 120км/ч), когда ловишь нейтралку, то обороты остаются на прежнем месте и постепенно (оч.медленно) начинают снижение...??? Причем, если сделать перегазовку, то они нормально падают до 900 об. как и положено. Постоянного характера данная проблема не носила, но это мне покоя все-равно не давало! Учитывая, что педаль газа на современных автомобилях передает информацию уже не посредством тросика, а с помощью датчика, то можно было предположить, что барахлит датчик и плохо считывает информацию, что пора заканчивать "взлет", но каково было мое удивление после общения с технологом салона (Тойота центр - кстати, вообщем-то я доволен их обслуживанием) когда он заявил мне что это НОРМАЛЬНОЕ явление для двигателя на Короллах!!! А "залепание" оборотов это ни что иное как продувка катализатора (система, предназначенная для очищения выхлопа и считывания информации о составе отработанных газов для подачи откорректированного сигнала на инжектор). Катализатор обычно выходит из строя из-за некачественного топлива (кстати машину я всегда заправлял на Лукойле - не лучше, но и не хуже других АЗС по моему мнению), но технолог сказал, что по этому поводу было направлено письмо на Тойоту и инженеры Тойоты заверили что в этом нет никаких проблем. Вообщем, причина мне не ясна, а это утверждение мне кажется по меньшей мере не авторитетным. Если кто-либо знает что-то про сложившуюся ситуацию, пишите.С уважением.

в августе 2008 г, приобрел автомобиль у официального диллера "Восток-Авто"г, Запорожье. был очень доволен.....недолго....30 дней...уже 4 дня автомобиль на гарантийном ремонте.......полностью отказала вся "надежная" японская электроника...требуется ее замена....на СТО ждут запчасти....как оказывается на территории Украины таких запчастей нет.....срок поставки запчастей по словам технического руководителя СТО 10 дней.....хочется отметить что все происходит культурно...все хорошо...только мне непонятен уровень качества и надежности за 128 000, 00 грн. задуматься в какой комплектации покупать....нужна ли проблема с электроникой????.....а нужна ли она в простой комплектации????, если в простой комплектации масса альтернативных решений других производителей автомобилей.......чтобы платить за значек TOYOTA нужно быть фанатом.....

Если сравнивать с АВТО ВАЗОМ машина Японского производства просто прелесть. Я проехал после покупки 2700км без всякого отдыха и каких либо технических проблем. Также по экономии бензина, расход топлива на 100км состовляет 5литров,не горододской режим. На данный момент ТО производиться через каждые 10000км и проблем с машиной не вижу. Единственное правый руль. Но мне нравиться даже и с таким рулём.

ХОРОШАЯ МАШИНА. КОМФОРТНАЯ. НО НАД ШУМОИЗОЛЯЦИЕЙ ЕЩЁ БЫ ПОРАБОТАТЬ. НО НА ЭТО МОЖНО ЗАКРЫТЬ ГЛАЗА ГЛЯДЯ НА ЕЁ ДИЗАЙН Особое внимание уделено дизайну просторного салона Corolla, в котором так приятно путешествовать. Передние сиденья позволяют ощутить высокий уровень комфорта. Плоский пол задней части салона, обеспечивает простор для ног пассажиров, выделяя Corolla на фоне конкурентов.

Автомобиль легенда!!! Дальнейшие слова излишни...Когда кто-то упоминает AE86, мы часто вспоминаем пиратские копии Initital D, дрифт, и то, как хорошо было в те времена, когда еще не было всех этих чертовых Хонд. Давно известно, что это типичное заднеприводное спорт-купе (стоимостью в несколько раз меньше, чем Porsche 911) под названием Corolla GT-S до сих пор востребовано в среде автолюбителей благодаря идеальному распределению веса по осям (50/50) и хорошей управляемости. И с годами его ценность только возрастает, как и стоимость, особенно если продающийся экземпляр не несет на себе следов ржавчины. Если вам попался целый AE86, он может стать хорошим "автомобилем выходного дня", а если экземпляр не очень целый, он очень быстро восстанавливается до отличного состояния. К счастью, их редко бьют в авариях до состояния, которое в стране называют коротко: "крыша". Вложить ещё около 3-4 тыс$ и выждать годик другой. Эта машина относится к класике и по этому цена на неё с годами и должным уходом только возрастёт. Ну и всё же как приятно когда посторонние люди останавливаются кланяются и произносят " ХАЧИРОКУ САН " Это удовольствие не за какие деньги не купить!!!

отличная машинка, мягкая, шумоизоляция на высоком уровне, скоростная, маневринная, с виду небольшая, но внутри вполне помещаються свободно 5 человек, на ней можно припарковаться где угодно (залезет в любую щель :)) , а клинерс в 165 позволяет заскакивать даже на некоторые бардюрные камни. при покупке ставте из доп оборудования обязательно дефлекторы на окна, при омывании стекл или дожде, даже если окно приоткрыто совсем чуть чуть, все сразу в салон... и причем попадает как раз на кнопки управления зеркалами и стеклами.

Машина пришла в феврале 2008, ездию уже 7 месяцев. Сказал бы не езжу, а перемещаюсь - почти всегда тапок до конца выжимаю. Несмотря на адаптивную коробку - робот, как её называют, динамика на высоте. Привыкал к коробке может с месяц. Толи она под меня адаптировалась, толи я под неё всё это время... На теперь мой взгляд на коробку - лучше механики и автомата. С таким агрессивным стилем езды (казалось бы губительным для машины) с ней всё ок, не считая того, когда она переключает скорости на высоких оборотах 5-6 тыс - раздаётся какой-то хлопок, достаточно громкий. появилось это спустя 2 мес. динамичной) эксплуатации и по сей день. не прогрессирует. официалы разводят руками... (Если кто знает - ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗ!!!!)В целом у машины не нравится музыка, шумоизоляция и неудовлетворительно качество пластика в салоне. (по сравнению с короллой в кузове 2005 года - на чём ездил до этого, долго привыкал к таким неприятным изменениям.)с бензином очень экономная, даже если гонять - не более 9л по компу!!!!эх, были бы ещё системы стабилизации на ней... В общем машина нравится, незаменимая, выносливая рабочая лошадка, но цена дилерами почти вдвойне завышена(((((((

был в крыму,проехал 3000 км по нашим дорогам,впечатлений масса.главное достоинство-цвет,красную короллу уважают везде,как в киеве,так и на горных дорогах.на одесской трассе пер 190 и еще был запас.скорость на нормальной дороге не чувствуется.расход около 8 литров.да,был прикол комп перестал показывать наличие топлива.жара наверное подействовала.ездил с друзьями по 100 кг каждый,чувствуется прилично,не любит королла грузы таскать.на перевалах динамика слабовата,впечатление,что машина останавливалась,хотя это может быть обманчиво,потому ,что когда еду 100,то вроде бы и не еду.вобщем я доволен на твердую четверку.