качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива, динамика
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки
Не всегда есть зап.части в наличии в сервисе .
Красива,хороший дизайн,ее сразу узнаешь в потоке всех машин.,удобна в городе,маневренна ,хорошо паркуется,на узких улицах.,держит трассу.Мягкая в движении,с места прыгает ,как лягушонок очень быстро реагирует на команды....Просто обожаю свою Тойотку,если буду менять машину,то только на такую же марку....
- надежная - понятная - простая - двигатель миллионник
- заменил на новый: радиатор, генератор, стартер
Покупал её в 1998 году на юге. На тот момент сравнивал её с VW Jetta и HYUNDAI Lantra. Естественно победила она, т. к. сами понимаете... японская сборки, она и в Африке японская сборка.Для машины такого класса и такого года, честно признаюсь - с динамикой полный порядок, и это при 1, 3 объёме. Управляемость отличная, четкая и понятная. Нет в руле ни переисбытка, ни недостатка в поворачиваемости. Если сравнивать комфорт современных машин и Corollы 1993 года, то конечно выиграют современные машины. Но для тех лет - это было чуть ли не супер-пупер. Люк в крыше - это совсем было круто. Багажник достаточно вместительный. Автомобиль стоящий, тем более за эти деньги. Ездила на нем моя жена, теперь ездит на Хендае Гетце.
качество материалов, объем багажника
но вот на 70000 примерно отказал(заглючил) электроусилитель руля- правда через пару дней самостоятельно восстановился. но дилер поменял блок управления- щас нормально. чего то там под водительским козырьком с самого начала скрипит- думаю дилер когда ставил сигналку чё нить попутал. ну не тойоту же думать? так все основы мироздания порушатся. но техобслуживание частое и дорогое- за то на 80000 содрали 20 тысяч. за такую маленькую машинку- прям ужас. шумоизоляция опять таки прям никакая- стыдоба. экономят всё- зла не хватает. поезжу да продам как гарантия кончится. и буду скорей всего форд мондео брать за те же деньги. хрен с ней с тойотой.
выбирал между фокусом и хондой. нужен был седан. хонда не впечатлила- скорей чувство недоумения осталось. а тут ещё трещат отовсюду- качество тойоты непревзойдённое, то да сё. в общем убедили. в принципе вроде всё хорошо. и места много и выглядит очень даже- у себя вгороде первый купил- все оборачивались( не тиида же- фантазия дизайнера унылая и депрессивная, но спретензией на оригинальность). всё неплохо- лампочки перегоревшей нет, тьфу тьфу. багажник будь здоров.
качество материалов
Минусы: Слишком мягкие пружины.. Пришлось поменять. И приподнять передок (подходит вставка от восьмерки). В паре с двигателем 1300 работает трех ступенчатый автомат, который совсем не для трассы (не хватает четвертой передачи).
Плюсы: Отличный автомобильчик! Просто СУПЕР!!! Особенно если по городу приходиться гонять)) Ходовая - вечная!!! Поменял сайлентблоки, сам не знаю зачем))) Заводиться в любой мороз. И по сугробам на автомате так клево ползает (не полный привод!!!) Вылезал из таких сугробов!!! Просто на зависть другим))) Я на ней не боюсь даже на охоту и рыбалку ездить.. Осенью по раньше обуваешь зимнюю резину и вперед - в ГРЯЗЬ!!!
Данный автомобиль не снят с производства (как указано на сайте) а продолжает выпускаться корпорацией Тойота для внутреннего рынка Японии.
Машинка очень даже не плохая, при скромных габаритах (длина 4.1 м) комфортно себя чувствуют все семь пассажирова (один минус - места для багажа очень мало остается). Мощности двигателя вполне хватает (105 л.с.). Выпускается переднеприводная и полноприводная модификации. У меня полный привод (авто подключаемый, через вязко-масляную муфту), срабатывание подключения происходит очень мыгко, кроме водителя пассажиры не ощущают. Салон очень удобно и быстро трансформируется, электронные навороты типа курсовой устойчивости очень даже гуд.
Очень красивый внешний вид, очень надёжная, устойчивая, не боится мокрой дороги и гололёдов (если, конечно, резина хорошая). Для машины с такой ценой 9 эарбеков - это супер. Резкая и мощная для 1, 6. Все-таки у нее 124 л.с. и 16 клапанов!
Самый большой минус этой машины - это то, что её оч. жалко продавать. Сильно привязывает.
Перед покупкой Corolla я пересмотрел все возможные варианты этого ценового диапазона 24-30 тыс.$ из других производителей. Меня привлекло, прежде всего то, что это все-таки японский автомобиль, надёжный, с 9 эарбеками и системами безопасности при торможении и заносов ABS+EBD+BA и т.д. Хотел брать Кэмри, но Королла подешевле, да и разницы практически никакой, по крайней мере с виду. Лично я очень доволен! Такую машинку и продавать и друзьям посоветовать не стыдно. Жду модели 9 года! Советую покупать только с климат-контролем и мех.коробкой передач. С климой никогда не простудитесь, а с механикой машинка порезвее, да и меньше шансов попасть в ситуацию, в которую попал тренер олимпийской сборной Украины по гребли. Лично я задумался!
Очень устойчивая, безопасная, экономичная для своих 124 л.с. и DOHC 16 клапанов VVT-I, элегантная, резвая для 1, 6, хорошая аудиоакустика
Салон для задних пассажиров мог быть просторней. Расход топлива в реале на 1 литр больше, чем пишут на сайтах и в салонах.
Отличная машина в своём ценовом диапазоне. За такие деньги получается очень даже суперский японец. Честно говоря, я был удивлен работой ABS+ESP+BA, спасало уже 2 раза. Не боится крутых поворотов и скользкой дороги. Поставил резину Bridgestone Turanza 400 215/45/R17 - сразу преобразовался вид машини и езда. БОМБА! Более надёжней, элегантней машины в её ценовом диапазоне и классе советую не искать. Очень привязывает!
Отличная машина, движка вобще не слышно, но как втопиш :)) Удобные посадочные места, можно спокойно разместить ноги, на задних сиденьях много места для ног. Очень удобный руль, на старую машину покупал оплетку, тут она не нужна. Руки не скользят, руль приятно в руках держать.
Отличная авто. Только дв. 1.6 маловат по мощности для этого кузова. За два года меняю только расходники, и порвался пыльник карданов угловых скоростей (еранаты). Непонят-но почему. но стоял очень жесткий, в отличии от второго на том же кардане. Лопнул на изгибе соответственно. Заменил пару ламп, И все, остальное в порядке и надежно.
качество сборки, стоимость обслуживания
Замена задних стоек, втулок стабилизатора,ступицы. Установка электропакета.
Простой автомобиль,рабочий,спокойный.Конечно салон можно было бы сделать посолидней,но вообщем машина не капризная.Стояла на стоянке.Зимой до-30 заводилась без проблем,после - 30 со второго-третьего раза. Обслуживание недорогое и запчасти всегда есть.Летом не грелась.Расход топлива небольшой- с кондиционером - 10л/100км. По ходовке особых проблем не было,и какая бы машина надежная не была,наши дороги свое дело сделают! Цена соответствует качеству.Куплена за 130000р. продана за 160 000.Особых наворотов не было."Весла",зеркала регулировались "на ходу".
динамика, управляемость
на данный момент проехав 4500км небыло ни каких проблем разве что вышел из строя термостат, новый стоит 1000тг (200р), Надоедает скрип панелей в салоне, но и эта проблема очень легко решается, только вот выбрать бы свободный денек!
Авто произвело хорошее впечатление, двигатель работает как часики, бензин не ест, а только нюхает - 6л/трасса, 8-9/город (пробки). Машина для своего объема двигателя очень резвая 88л/с. Управлять ей легко, хорошо держит дорогу в поворотах на большой скорости. Ходовка средней жесткости, мелкие ямы не чувствуешь, но слышишь!!! на ямках то и дело поскрипывают панели в салоне, да и шумоизоляция не самая лучшая!
Купил Спаську 98 года выпуска совершенно случайно.... даже не предполагал когда-либо покупку праворульного авто..... и не пожалел только раз... кода продал.... откатал 2 года... причём гонял её безжалостно... 2 раза ездил на дальнячок (4 тыс. км). Ни разу не подвела!!! Аппетиты на бензин по городу обычные для сочетания автомата и кондиционера...12-13 литров на сотню в городском цикле.... зато трасса порадовала 5,5 л/100 км...Салон очень функционален и вместителен....нравится просто всё...Плавность хода и комфортность езды тоже не вызывают каких-то особых нареканий.... Да и цена на 8-10 летнее авто (с которым обычно при бережной эксплуатации ничего серьёзного не случается) радует!Вообщем- рекомендую...
- Надежность - Комфорт - Совокупность потребительских свойств
- У автомобиля - нет
Хорошая для своего класса динамика (и разгонная, и тормозная), тяговитый и одновременно экономичный мотор, удобный салон, эффективное управление климатом, вместительный багажник.ТО через 10 тыс. км., его стоимость считаю средней, тем более, что ничего сверхнормативного ремонтировать не пришлось.Не понравилось отношение к клиентам в дилерских сервисах. Совет: внимательно следите за оформлением наряда на работы, внимательно и неспеша принимайте машину. В качестве альтернативы рассматривал Опель Астру. Перевесил современный и одновременно неброский дизайн и безусловная надежность.Следующим автомобилем будет Тойота.
Купил этот авто потому что других вариантов за такую сумму с АКП просто небыло ( Акценты и Гетцы не всчёт)
Вторая причина - новая модель. которая как минимум еще лет 5 будет выпускатся. Ну и естественно то тойота а не ........
Что очень непонравилось дак это экономия японцев на всякой мелочи. Шумоизоляции вообще нет никакой!!!! Когда разобрали салон что-бы проклеить авто был просто в шоке (на полу два кусочка пенопласта а на дверях квадратики 10Х10 см какогото вибрапласта и ВСЁ!!!)
Резина тоже неохти ( у меня на 16 якогама) ошень шумная. давольно твердай и рисунок протектора нездоровый (все камушки как липнут к протектору. каждуу неделю выкавыриваю их)
По поводу коробри-робота. да она тупая но я с этим уже смерился :(
Что понравилась дак это расход топлива. у меня в городе больше 9.5 еще небыло :)
Да вот сегодня еще что-то салон начал поскрипывать (может из-за того что температура в минус ушла)
Динамика, маневреность, прикольний салон, внешний вид
високий уровень шума (в сравнении с немцами), торпеду надо сразу обесшумлевать, на коробках ММТ, при агресивной езде надо делать адаптацию сцепления каждие 5-7 тис.км., при нормальном вождении достаточно ето делать во время ТО.
Машинка огонь, динамика супер (при правильном использовании подрулевих переключателей, расход минимален), хотя если не использовать их, то расход по городу около 10.5-11 литров на 100 км, но траса компенсирует. Тойота машина супер, а Корола ето машина для удовольствия и к тому же надежная.
СОВЕТ: покупать не пожалеет никто!!!
Удобный салон Обзорность Экономичность Управляемость
Движок ест масло!? ММТ - тупит, шумно переключается... Плохая звукоизоляция
Corolla Luna 1, 6L ММТ
В принципе автомобиль мне нравится, за исключением неприятностей, с которыми я столкнулся:
При пробеге 4000 км. при переключении с 1-2 передачу автомобиль незначительно дергался (как будто резко бросаешь сцепление в механической коробке передач).
Покупал авто в Тойота Центр Киев ВіДі Автострада, туда и позвонил на сервис. Сказали, нужна адаптация коробки. Сделал. Стоимость адаптации 105 грн. Гарантия на это не распространяется (сказали якобы это не поломка, а регулировка). Странно, ну ладно 105 грн. не большие деньги.
Пробег 8000 км. на неровностях заметил скрип торпеды.
При пробеге 8500 км. (честно скажу долгое время уровень масла не проверял, думал машина новая и т.д.) при проверке моторного масла, уровень на щупе оказался ниже минимальной отметки на 2 мм.
Позвонил в сервис Тойота Центр Киев ВіДі Автострада ул. Большая Окружная, 56. Там сказали в полнее возможно может быть, при обкатке масло может брать и т.д. В общем, купите у нас литр масла, мы вам дольем, или сами можете долить. Масло купил, сам долил (600 грам), а немного ли это подумал я
Позвонил еще раз, попал на другого консультанта, тот сказал, что в принципе брать масло не должно надо смотреть, а так как через 1, 5 месяца уже будет год автомобилю, надо делать плановое ТО там и посмотрят.
Жду ТО
Плавность хода, экономичность, отличная управляемость. Вместительный салон и багажник. На заднем сидении троим взрослым людям ростом 180 см + один ребенок 10 лет комфортно в дальних поездках.
за время эксплуатации не обнаружены, разве что движок по-мощнее хочется.
Отличная машина, о которой давно мечтал. С большим нетерпением ждал когда же приедет с завода в салон. После того, как увидел, полюбил сразу. Жена настаивает на покупке снова такой же машины. Покупайте не раздумывая! Машина стоящая, надежная.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
В принципе проблем не было...пока моя любознательность не завела меня в топливную систему. Приспичило мне профилактики ради заменить топливный фильтр, я и не думал, что здесь это настолько трудоёмко. Просто у этой модели стоит BOSH там и фильтр и насос и регулятор-всё в одной коробочке. Так что тем кто захочет его заменить-не советую! Новый стоит 18000! Собирать по аналогам DENSO тысяч 10, так что лучше его не трогать если неисправностей нет.
Авто пригнали из Германии. Сразу поразил дизайн-модель довольно редкая. Машина удобная, резвая, мягкая и вместительная! Расход 6.5 литров. Ну при интенсивной езде побольше будет. Некоторые из двигателей этой линейки(3ZZ) любят поджирать масло, но мне повезло, пока лил Кастрол 5w40 расход был, но как только залил фирменное Agip он ушёл! Совсем ушёл! Так что кому как повезёт. С места рвёт многие "БРЭНДЫ":). Так что машиной очень доволен!
А мне нравится! Пусть старенькая, резвая и прыткая. проблемм особых нет. Единственное жестковатая подвестка. Отсутствие переднего стабелизатора, дает крены в поворотах. Что не нравится так это сидушки, но лучше чем в 01 ВАЗе :)
Во всем остальном машина хороша. Тем более досталась почти на халяву, и вложений не требовала.
- просторный салон - плавный ход - большой багажник
- шум от шин - скрипучий салон
В конце мая этого года приобрел новую Toyota Corolla, 1, 6 литра. Черный цвет, комплектация: механика, бюджетный вариант. Так как наслышан был о своеобразной работе роботизированной коробки, то взял механику. В целом очень сбалансированная машина.Что нравится и что не нравится.Предыстория о том, на чем ездил раньше.Учился на "7", сдавал экзамены на "5", далее периодически (на дачу и обратно) ездил на "6" - машина родителей жены. После этого был приобретен автомобиль ВАЗ 21099 с евросалоном с улучшенной звукоизоляцией салона, капота, колесных арок. Попался очень удачный экземпляр - затраты были только на текущее обслуживание. И только после пробега в 150000 км начались мелкие проблемы то одного, то другого. Было принято решение о продаже машине и покупке новой.Итак, Королла1. Шумоизоляция средняя. Довольно-таки тихо на скоростях до 100 км, после этой отметки начинают проникать аэродинамические шумы, шум от шин, а также от двигателя.Шум-шумом, но такого эффекта нет, как пишут про некоторые машины, что после получаса хочется выйти и пойти пешком. Шум есть, но на дальних трассах АБСОЛЮТНО не утомляет, по крайней мере меня.Колесные арки и брызговики по виду из пластмассы - при проезде луж очень громкий звук, поначалу даже подумал, что что-то случилось, съехал на обочину и осмотрел машину. На 21099 шел по лужам как на катере, но ввиду дополнительной звукоизоляции был только шелест при проезде луж. Тойота отличается в данном плане и ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ сильно. Фонтан из под колес приличный, но пластиковый брызговик (подкрылок) берет все на себя и звучит громче некуда.Далее - шум от шин. На скоростях очень и очень существенный. Шум от двигателя. ЧТО НЕ ХВАТАЕТ в Королле (механика)? НЕ ХВАТАЕТ еще одной ступени в коробке передач. 21099 - пятая передача - 120 км/час - 3000 оборотов в минуту. Королла - пятая передача - 100 км/час - 3000 оборотов в минуту. Далее выводы делайте сами. Движок от 3000 оборотов начинает пробиваться в салон кузова прилично. На трассе обороты в районе 3500-4000-4500 - тише от этого не становится. Не хватает 6 передачи.2. Интерьер салона.Довольно-таки СКРОМНЫЙ. Что в бюджетном варианте, что в дорогом. Материал пластика (торпедо) определяется сразу невооруженным взглядом. По жесткости сразу заставляет задуматься о появлении сверчков, что и проявляется уже к 10000 км. Шумит торпедо, шумит задняя полка. По гарантии при пробеге в 10000 км в салоне "поколдовали" специалисты сервиса - надолго? покажет время.3. Сиденья. Сзади очень вполне сидеть как на малые расстояния, так и на большие. ОТСУТСТВУЕТ туннель - ровная площадка для ног. Но на водительском сиденье удобную посадку (при движении рулевой колонки в 2-х плоскостях) очень долго не мог найти. И НЕ НАШЕЛ. Скорее - ПРИВЫК. И на трассе на "дальняке" это заметно. Не хватает поясничного подпора. Далее - наклон спинки не регулируется плавно как в 21099, а передвигается ступенчато, что не есть хорошо. Хотя кресло держит хорошо и в поворотах не валишься, правда и повороты не проходил на грани фола. Характер езды немного агрессивный, но в меру. Постоянно отдаю себе отчет за всеми маневрами и скоростном режиме.4. Емкости и ниши. Довольно-таки много различных ниш, но поставить 1, 5 литровую бутылку в дверь или между двумя передними сиденьями не представляется возможным. Только в кармашек передних сидений сзади.5. Показания приборов. Приборы несколько своеобразны и мелкая разметка между шкалами. Но показания после привычки считываются легко. Всю информацию можно всегда просмотреть на бортовом компьютере. Подсветка оранжевая - не раздражает. Пользоваться магнитолой в движении не очень легко, хотя сравниваю постоянно с 21099 и магнитолой Кенвуд. В 21099 звук был как бы сочнее, в этой машине встроенный звук немного пресный, но хватает на качественную пятерку с минусом. Читает МП3.6. Фары. Противотуманок в моей комплектации нет. В 21099 были + лампы Филипс +50% на 55 Вт. Поэтому освещение обочин и разметки у Короллы ниже. Штатного света все же не хватает. Противотуманки, думаю, это могут исправить.6. Движение. В целом рассчитывал на более мягкую и комфортную езду. Оказалось не так. Допускаю, что Мазда 3 и Цивик еще жестче. В принципе, ход относительно плавный, на дальних трассах в самый раз. В повороты (на разумных скоростях) идет неплохо, но 21099 все же рулилась более четче и агрессивнее. Возможно на Королле так тоже можно ездить, но пока экспериментировать не хочется. Скорость набирает неплохо. Если движок крутить, идет как паровоз. Все только по сторонам расходятся.7. Багажник относительно большой, но... Покупал зимние шины и не смог вместить их все в багажник. Правда в багажнике валялась всякая мелочевка. Два колеса пришлось запихнуть в салон. Петли в багажнике "съедают" заметное пространство. Приличная машина за свои деньги. Если бы не средняя шумоизоляция салона, а также сами материалы - отделка салона - которая сразу навевает на мысли о "сверчках", это было бы то "что надо". Хотя у каждого свой подход и свои приоритеты в выборе машины. От машины положительное впечатление, хотя наверное мои требования слишком завышены и я начинаю задумываться о том, какой же должна быть машина, чтобы полностью их удовлетворить.
