1 190+ отзывов о Toyota Corolla

4 ВД - По зимним дорогам Дальнего Востока - незаменимая вешь. Все устраивает, только салон маловат, устаю на больших расстояниях. Ну в общем - машина ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ!!! Цена - качество на +5. Думаю продавать, жалко. Наверное подумаю!!!

До Короллы ездил на Пассате Б5, поэтому есть с чем сравнить. К продаже Пассата меня побудили постоянные ремонты двигателя(двиг. 1.8Т) , при том что машина на момент покупки проехала всего 12 000 км. На холостом ходу двигатель постоянно глох(из-за чего чуть не попал в ДТП), поменял свечи, почистили топливную систему, настраивали инжектор, короче бабла ввалил нормально, но проблема не исчезла. На 35 000 на сервисе насчитали ремонт пердней ходовой почти на 17 000 грн. , это при том, что я ездил 95% по хорошей трассе и 5% по городу. Тормозные колодки менял каждые 25 000 - 30 000 пробега. С горем пополалам продал его с пробегом 110 000 км. Приобрел Короллу в базовой комплектации 1.6, 124 л.с. у официального диллера. На данный момент проехал почти 53 000 км. Никаких проблем!!!! Отличная динамика: до 100 кмч за 9.8 сек (лично засекал, хотя в сервисной книге написано около 11 сек). Расход больше чем за 8 л/100 км не заходит, это при том что езжу довольно агрессивно. Большой багажник, просторный салон, хорошая оптика, отличная подвеска, без замечаний работает кондиционер(в Пассате был климат, который постоянно выходил из строя). С Короллой я забыл, что такое поломки. Естесственно прохожу каждые 15 000 сервисное то, стоимость которого намного меньше, чем у Немцев. Да, есть незначительные минусы, такие как не качествееные половые коврики, отсутствие ручки для закрытия багажника. Недавно появился шум при торможении в районе передних колес - думал колодкам Пи....ец пришел. На сервисе выяснилось, что это просто выработка на колодках. Шум устранили в течении получаса, и сказали, что колодки еще не скоро менять нужно будет. Машиной полностью доволен и в дальнейшем буду ездить тоько на Японцах! Отличное авто, не пожалеете!

Автомобиль мне достался только в 2006 году. Девушка приобретала на нём навыки вождения, благодаря чему авто стоило много дешевле прочих равных - многочисленные правки бамперами стен, столбиков и других препятствий оставили на машине множество следов. Благо что всё действо по получению увечий происходило не на скорости - ничего существенно повреждено не было. Из прелестей - кондиционер, автомат, электрические стеклоподъёмники и зеркала, подогрев сидений. На машине я отъездил 60 тысяч. Ни разу вариантов, типа "не заводится в мороз" не было, никаких неясных (или ясных) ошибок и т.п. Единственная "беда" - звенит тепловая защита последней бочки глушителя, аккуратно подправленная прежней владелицей обо что-то. Двигатель 1,6 развивает 110 л/с - хочется, скажу честно, бОльшего, но для спокойной езды вполне хватает, да и на трассе (если в салоне двое и не 250 кг. вещей ещё в багажнике) вполне себе. Из неудобств - залив жидкости стеклоомывателя каждый раз превращается в "праздник нептуна", особливо если ветер дует: горловина заливки выполнена совершенно по-идиотски. Багажник открывается только при помощи ключа либо из салона - нет ручки либо кнопки, после "немцев" я долго сокрушался, но потом вроде как пообвыклось... Собственно - минусов больше нет :) Короче говоря, автомобиль очень даже добротно сделан, и при должном уходе, думаю, тысяч 150 должен выхаживать без особых хлопот.

Автомобиль мне достался только в 2006 году. Девушка приобретала на нём навыки вождения, благодаря чему авто стоило много дешевле прочих равных - многочисленные правки бамперами стен, столбиков и других препятствий оставили на машине множество следов. Благо что всё действо по получению увечий происходило не на скорости - ничего существенно повреждено не было.Из прелестей - кондиционер, автомат, электрические стеклоподъёмники и зеркала, подогрев сидений. На машине я отъездил 60 тысяч. Ни разу вариантов, типа "не заводится в мороз" не было, никаких неясных (или ясных) ошибок и т.п. Единственная "беда" - звенит тепловая защита последней бочки глушителя, аккуратно подправленная прежней владелицей обо что-то. Двигатель 1,6 развивает 110 л/с - хочется, скажу честно, бОльшего, но для спокойной езды вполне хватает, да и на трассе (если в салоне двое и не 250 кг. вещей ещё в багажнике) вполне себе. Из неудобств - залив жидкости стеклоомывателя каждый раз превращается в "праздник нептуна", особливо если ветер дует: горловина заливки выполнена совершенно по-идиотски. Багажник открывается только при помощи ключа либо из салона - нет ручки либо кнопки, после "немцев" я долго сокрушался, но потом вроде как пообвыклось... Собственно - минусов больше нет :)Короче говоря, автомобиль очень даже добротно сделан, и при должном уходе, думаю, тысяч 150 должен выхаживать без особых хлопот.

Обладаю машиной Тойота Королла Е12 2006 г.в., седан, 1.6 л., механическая коробка, самая простая комплектация с этим двигателем. Турецкая сборка. Покупал б/у-шной полтора года назад. За это время наездил около 30 тысяч км как по трассе, так и по городским пробкам. Сейчас пробег 70 тыс. За это время не ломалось абсолютно ничего. Менял масло, свечи, колодки, фильтры, в общем все в рамках необходимого ТО. Кстати к официальному дилеру никогда не ездил, на мой взгляд слишком дорого. Если покупать неоригинальные запчасти в интернет магазине и ставить их в обычных сервисах, то стоимость ТО совсем не большая. Теперь собственно о плюсах и минусах самой машины: (+): - НАДЕЖНОСТЬ. При довольно интенсивной эксплуатации за городом по плохим дорогам подвеску ремонтировать пока не нужно (даже стойки стабилизатора живы и не подают признаков испорченности). С двигателем тоже никаких проблем. - КОМФОРТНАЯ ПОДВЕСКА. Даже на больших ямах, в которые я иногда влетал, никакого пробоя. Мелкие неровности и стиральная доска вообще не ощущаются. - ЭКОНОМИЧНОСТЬ. Летом на резине Kleber средний расход 95 бензина составил 8,6 л/100 км по компьютеру. Кстати, проверял, ему можно верить. Повторяю, это средний показатель за все лето. Только по городу по не очень жестким летним пробкам расход около 10 л/100 км (проверял от заправки до заправки). Зимой на Michelin в среднем на литр больше, чем летом. - КОМФОРТНАЯ ПОСАДКА. Сиденья очень удобные для меня (рост 186см), за рулем не устаешь, сзади места достаточно для людей среднего роста (185см). - ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ БАГАЖНИК. Несмотря на то, что есть петли, хлама можно увезти очень много, причем даже тяжелого. Машина конечно проседает, но все равно ехать можно уверенно. - «ПРОХОДИМОСТЬ». Дорожный просвет позволяет ездить в лес и на рыбалку. Длинные ходы подвески - преодолевать препятствия. - Заводится в любые морозы. Тормоза и управляемость на достойном уровне, хотя крены в поворотах все-таки великоваты. (-): - САЛОН. Качество пластика не очень, зимой есть сверчки в торпедо. Расположение кнопок подогрева сидений и аварийки совсем не удобное. - СЛАБЫЙ ДВИЖОК. Оговорюсь, правда это субъективное мнение (я пересел на Короллу с Камри 2,2 л). - ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. Ее просто нет. Шины слышно всегда, двигатель после 3000 об. Поэтому я сделал дополнительную шумку , стало лучше. - ЕЗДА НА БОЛЬШИХ СКОРОСТЯХ. Максимальная комфортная скорость по хорошему шоссе летом около 130 км/ч. - КОМПЛЕКТАЦИЯ. Пластмассовые руль и рычаг переключения передач – как-то несолидно… Нет подогрева ветрового стекла и зоны стеклоочистителей. Хотя я привык и не обращаю на это внимания.

На многих машинках уже переколесил, за эту скажу, что ею очень доволен. Ни разу не подвела, а более того всегда выручала. По скорости, тоже особо разницы нет, по Киевской 190 держит нормально...в принципе...но, 170 - отлично - эт точно! :) Не пожалеешь!
Да и потом, легко продать, на них спрос есть. Это все же тойота. Удачи нам всем в покупках и продажах :)

Каждый выбирает по себе. Доброго Вам времени суток ув. Авторушники. Покупка короллы получилась уж очень вымученной ( в смысле времени). Поскольку еще в сентябре 2008 г. задумал поменять машины и себе и жене заказал короллу и хонду сивик. Сивик, пришел быстрее, а тут кризис, покупку тойоты отложил, да и вообще думал не получиться, но благодаря стечению обстоятельств, в августе 2009 г. я стал обладателем короллы . И так, внешность честно несколько массивна (в смысле закос под камри) немного не нравится одутловатость фар всего рестайлингового семейства тойот. Это мнение сугубо личное, оспаривать не буду, каждому свое.Теперь о главном - ездовые качества. Пока гнал из салона, понимал, что будет тупить, тем более после цивика.Проехал 1000 км. - машина не "ожила". Да забыл сказать, езжу только на механике (для себя лично), опыт более 15 лет, перепробовал более 30 машин (кто захочет могу отдельно обсудить любую), но самое интересное, что руль намного информативнее, чем у "острой хонды",а ведь и там и там электроусилитель! Хонда более размазана за счет излишней мягкости руля. ТОЙОТА ПРОКАТЫВАЕТ ПОВОРОТЫ ЧЕТЧЕ, А ГЛАВНОЕ ПРЕДСКАЗУЕМЕЕ . Теперь пробегусь по салону. Да минимальная аскетичность, но данный автомобиль и не претендует на звание шикарного представителя S-класса. Багажник действительно вместителен, петли согласен, что мешают,но не более чем в хонде. Приборка, для меня не очень удобна,но привыкнуть можно.Магнитола-это отдельный шедевр. Можно сколько угодно говорить, что ты не меломан, но когда она начинает глотать часть звуков, вот это уж точно - отстой ! Комплектация машины немного обескураживает. Я брал самую простую комфорт,но логики японцев понять не могу:ну ладно омыватели фар (штатно), но зачем мне подсветка зеркал в обоих козырьках, но при этом задние стеклоподъемники (весла)? Немного о допах, расходе топлива и собственных ощущениях. То,что тойота не дешевая в обслуживании - знаю ,сам работал в сервисе - ремонтировал ихмо. Когда сказали,что комплект противотуманок с установкой обойдется примерно в 25000 , икнулось слегка (это 5%стоимости авто).Я на такое не готов, убейте.Хочу увидеть человека который пишет про расход в 7 литров по городу на роботе, как не пытался по нашим пробкам меньше 9.1 не получается (механика), правда люблю давить в тапку,но и чел об этом писал. Ощущения, это нормальный средний автомобиль,да приходиться переплатить за бренд,но по шумке он тише форда (шевроле не беру как конкурента), мазды (3- деревяха-простите владельцы) хонды (цивик жены дорогу слышно просту всю). Кто хочет может поездить и на китайцай и уверять, какие это классные машины. А в целом нормальный автомобиль,за средние деньги.Да извиняюсь к 4000 км. МАШИНА ПОЕХАЛА!!! Да еще и совсем не плохо разбежалась, свои 190 выдает по трассе. в городе тянет нормально после 3000 оборотов,вообще проблем нет.Данный отзыв сугубо личное мнение, не хочу никого не убеждать, не опровргать, чье-то личное мнение.с Уважением ко всем АЛЕКС.В.

хороший повсекдневный автомобиль, надежный, экономичный, с более или менее мягкой подвеской для такого класса машин, просторный салон, хорошее качество материалов в салоне, хоть и запчасти доогие но ломается авто довольно редко.Сервис Тойота отличается комфортом для владельцев, но и чены кусаются если нужно надежное семейное авто, и нет нужды в ночных гонках смело покупайте

моей машине больше 3-х лет. езжу и по городу и на дальние расстояния. это моя первая машина, т е опыта сравнения нет. скажу одно- машина меня ни разу не подвела , не разочаровала и не доставляет АБСОЛЮТНО никаких проблем. смело могу ее рекомендовать. она, для своего класса, шустрая, комфортная и вместительная. до 140 едет отлично, дальше-боязно, но это и не для того сделано. смело покупайте, авто не подведет

Брендовый автомобиль эконом-класса .Переплата денег за принадлежность к бренду.Конечно это не первый мой автомобильи всё познаётся в сравнении- но для данной марки авто мне кажется съэкономили уж черезчур для японского авто (задние стеклоподъёмники -ручные, крутяжки-регулировок температура - не очень стильно и т.д)

По соотношению цена - качества этот вариант показался оптимален для семейных регулярных поездок. И потом, Тойота - это марка, которой принято доверять.Машина хорошо держит дорогу. Даже, если спущенно колесо, вы заметите это не сразу - машину совершенно не уводит в сторону. Все - на уровне. Салон абсолютно обыкновенный, но у Короллы другие задачи - рациональоные. Пускание пыли в глаза - это не кредо Тойоты.Королла дарит чувство спокойствия. Я всегда знаю, что она не подведет. Люблю, слушая музыку, получать удовольствие от вождения. Конечно у каждого авто есть свои минусы, но зачастую, это дело вкуса. Поэтому какие-то серьезные недостатки назвать сложно.Ни за что не отказался бы от Короллы, просто на данном этапе необходим внедорожник.

Куплена в салоне в Луганске в марте.Машиной полностью доволен.До 3000 км "обкатывал" как "Жигули"-не более 100-110 км/ч.Двигатель мощный, особенно почувствовал после 7000 км по серпатинам Сочи и Абхазии.Расход в городе с включённым климат-контролем 7, 4-7, 6 л, по трассе 6, 2-6, 4 л (110-120 км/ч) на 95-м.Средний расход при смешаном цикле 6, 7л. Пробовал 98-й :в городе 6, 9-7, 1 л, по трассе 5, 9-6, 0 л.Был приятно удивлён-бортовой компьютер не врёт!Пробовал "максималаку".При 200 км/ч вполне устойчива, но дальше жать побоялся, хотя набирает скорость!Немного "коротковата" коробка.Для такого двигателя можно было смело делать "длинее"-мощности хватает с головой!Очень хороший свет, противотуманки можно не включать-ближнего хватает вполне!Подвеска немного жестковата, но на высоких скоростях (160-180 км/ч) это плюс.Климат-контроль работает отлично.Салон просторный, багажник вполне вместителен.Словом "спасибо" японцам и "ТОЙОТе"! Отличный автомобиль!Покупайте-жалеть не будете!

Купил в конце июля по акции Тойота + Индексбанк. Качествор сервиса в салоне и банке приятно удивило быстротой решения вопросов не в ущерб качеству. Первое ТО действительно бесплатное (имею опыт "сотрудничесва" с дилерами ДЭО образца 2005 года). Управление машиной доставляет удовольствие. Скорости не ощущаешь до 170 км/час. Двигатель слышно при разгоне и после 130 км/час. Немного шумит резина (можно поменять). Расход топлива по городу ниже заявленного (8, 4 - 8, 7 л/100 км по бортовому компьютеру с периодическим включением кондиционера). По трассе никак не удается снизить меньше 6, 4: скорость 100-110 км/час без форсажа. Такой режим езды на этой машине нереален. Последняя 300 км поездка - 7, 4 л/100км по компу. Качество пластика в салоне пока нареканий не вызывает. Багажник достаточно вместимый. Брать, следить за акциями.

Машина очень не прихотливая, катаюсь на ней с первого километра. По расходу 6, 5 - за городом, 7, 5-8 - в городе. Ничего не стучит не гремит. Единственное поменяли на 10000 переднюю стойку по гарантии, но это был заводской брак, т.к. нигде в ямы не влетал. А так только положительные отзывы. В управлении очень легкая, передачи включаются четко. Тормоза все дисковые, АБС тоже на высоте. Система газо-распределения VVT-i помогает в управлении.

Машинка на первый взгляд хороша. Но сев за руль, я был полностью разочарован хваленным роботизированным автоматом!!!
Тупит ТАК, что иногда просто клюешь носом в руль при переключении автомата!!! Кикдаун-это "мЭдленный газ" просто ускорение. Машина разочаровала полностью! При скорости в 160 появляется качка и желание ехать с подобной скоростью пропадает мигом. Кондиционер не работает так как надо. Если есть деньги на покупку такого авто, потратте их на что-то другое. Авто не рассчитано для активной езды!
Королла -лучший выбор для бабушек!!!

Машина для тех, кому важен небольшой расход ( по городу - 8/9/10 в режиме дед/пенсионер/пацан, трасса - 7/100 км.ч).
Авто - для перевозки среднегабаритных грузов., жаль родные пружины проседают при нагрузке в 250 кг., проблему устраняет установка пружин от Висты, но жесткость
все портит.
Радует динамика - можно уйти от марка 2,5, аккорда 1,8/2,0.
Расход масла - приемлемый - 90-120 гр/1000 км.
Темный салон - для ленивцев - практичный - грязь в глаза не так не бросается.

.... недавно друг ездил в японию,и там ему честно,не скрывая сказали,что в Россию идут авто 3-го сорта!!! Россия- страна третьего мира,и поэтому особо то не заморачиваются с поставкой качественных авто. Высшего качества авто -это в первую очередь на свой,японский рынок,потом в Америку и Европу....

Доброго Вам времени суток ув. Авторушники. Королла безусловно хороший автомобиль но как и любой технике присущи минусы и плюсы. Внешний вид конечно безусловно симпатичен. Причем нравится почти всем. Одна из красавиц в классе. Родство (мордочек, кормы, формы кузова) со старшей сестрой - камри делает короллу таким)) По моему весьма технологичный стиль. помню в 06 или 07 гг когда стали появляться все путали их с новыми камри. Внутри всё очень достойно. Вполне и вполне. Опять таки понравится большинству автолюбителей. Посадка правда мне показалась высока, но это субтильно. Что касается эргономики то она на уровне довольно таки приличном. Всё под рукой/под ногой/перед взором. К качеству материалов мало кто будет придираться, пластик приятен на ощупь. Борода выполнена очень хорошо, показания спидометра читаемы и удобны. В общем опять таки всё в меру. Однако есть и минусы. Например динамика на трассе хотя довольно и резвая, всё же от 124 лошадей ожидаешь большего. По моему на элантре или и30 резвее будет. Когда ехал по трассе какие то шумы. Наверное от шин. Даже в тазах такого нет. Ну очень досаждали. Далее робот реально тупит. Хотя можно и не замечать (техника позволяет но тупит). По эксплуатации цены на обслугу запчасти на мой взгляд высоковаты. Расход в городе 11-12 л без пробок великоват. Двигатель и коробка не синхронны. Хотя есть вариант перепрошить робот и всё ок, всё же не особо я в это верю! Петли в багажнике - прошлый век. В общем мнение о ней двойственное. С одной стороны бренд, мировой лидер по продажам, с др стороны строгие гарантийные условия, высокая ст-ть содержания, да и цена мне кажется теперь завышена. Но несмотря на это королл на улицах стало почти как фордов фокусов. В принципе очень хороший авто но я бы не взял. Нет для меня в ней тех изюминок, которые зацепляют.

"Тойота королла - самый надежный автомобиль в мире" оправдывает себя на все 100%. Авто никогда не подводил меня в дороге. Что касается динамики, ощущений легкости от работы с переключением скоростей коробки передач и плавности выжима сцепления - то "королла" 1991г. на голову превосходит в этом Lanos-ы и ВАЗы 2008-2009г./в.
Что касается "королловского" двигателя 2Е объемом 1300куб. см - то по быстроте разгона он превосходит некоторые авто с двигателем объемом 1, 4 и почти ничем не уступает 1, 5. Сначала пройдите полную диагностику на СТО (чтобы вам не "впарили" машину "двух недель после покупки" ), "протестдрайвте" ее, а потом выбирайте между "Corolla" и ВАЗами, Lanosами и пр. в ОДИНАКОВОМ ЦЕНОВОМ СЕГМЕНТЕ.

Почему раньше не купил не знаю...сажусь за руль даже настроение повышается!!! МАШИНА СУПЕР!!! Год на ней езжу, были и другие машины, на нее даже просто посмотреть приятно не то что ездить!!! Проблем с машиной не было, езжу и днём и ночью, зимой и летом безотказный автомобиль, жена довольна комфортом, безопасностью и простором, настоящее семейное средство передвижения!