1 190+ отзывов о Toyota Corolla

Купили Королку в феврале (V 1.6 ММТ, комп 32), на данный момент чуть более 10000км пробег, опыт вождения 7 лет, как на меху, так и на авт. До этого были Ваз, Кия, VW, Ауди А4, Corolla (1,8 авт, 2006г, араб). Автомобиль в целом нравится. Очень понравится расход топлива по городу 7 л, при 90км/ч 5 л. По салону: дешево, но удобно. Не нравится шумоизоляция. После Ауди кажется немного жесткой, менее комфортной, но в восторге от климат-контроля, зимой намного быстрее прогревается. Частенько мешает левая передняя стойка, закрывая обзор, на предыдущих машинах этого не замечал. По сравнению с Короллой предыдущего поколения эта нравится больше, более просторный, современный салон, да и езда приятнее. Про ММТ: не считаю плохим вариантом, комфортнее механики. Привыкал не долго, сперва расстраивался, жутко не нравилась, но теперь совсем даже ничего. После 7000 км пробега сильно напрягало то, что торможение сопровождалось ударами переключения передач в коробке, но после инициализации все как рукой сняло. Хочу поделиться своим опытом в обращении с ММТ: Не надо под нее подстраиваться! Работайте педалью как на мех. коробке (в режиме Е), не держите педаль в одном положении как при езде на автомате и все, так как при втором варианте как раз и наблюдается, что коробка слишком рано пытается переключать передачи и клевки. Рекомендую нажимать смелее!

Внешне кузов стильный, но, похоже, дтзайнеры немного перестарались.
Отделка внутри - практичная, но она доведенеа до аскетизма.
Удобно регулируется сидень водителя.
Салон достаточно просторен.
Багажник - просто класс! Большой и вместительный.
Управляемость - нормальная, подвеска - не жесткая, а то, что требуется.
Хороший высокий клиренс в сочетании с 16-ти дюймовыми позволяет достаточно
уверенно проезжать по грунтовым дорогам, НО НЕ бездорожью.
Читаемость приборов нормальная, но
мне кажется, что желтая подсветка на любителя.
Роботизированная коробка - уж ооочень специфическая штучка: при нормальном
темпе движения ещё приемлемо, но в плотных пробках поддёргивает, и это раздражает.
Похоже, производителя решили сделать упор на экономичность и
запрограммировали робота на скорейшее переключение на наивысшую передачу.
Так называвемый темп Easy Sport всего лишь заставляет двигатель
дольше поддерживать высокие обороты на конкретной передаче.
Не понравилось соотношение скоростей движения и передач: на скорости 100 км/ч
- уже 3000 об/мин...это на на 5-той передаче! при мощности движка 124 л/с.
Не разумно. Обыкновенный автомат, конечно, лучше. Отдельные владельцы
жалуются на то, что, мол, перегревается робот в пробках. У меня такого ни
разу не было. В рукодстве ползователя, которое нужно обязательно
вниматель прочиать написано: при СТОЯНИИ в плотной пробке рекомендуется
переключать рычаг в нейтральное положение. Такая же рекомендация
действительна и для классических АКПП. Товарищи, следуйте подробным и
грамотным рекомендациям изготовителя, и ув вас не будет накаких проблем.
"Зажигать" с визгом и прокрутом колёс на этой машине не нужно, не
мучайте технику. Эта Королла предназначена для умеренно быстрой,
комфортабельной езды.
Салон не шумный: резина шумит от грубого асфальта.
Штатаной магнитолы вполне хватает.
В остальном - вполне приличный автомобиль, удобный для загородных поездоки по городу.
Мой вывод - новая Королла - апофеоз практичности, но смотрится она посолиднее многих
"одноклассиников".

Купил новый автомобиль тойота королла в феврале 2008г. Пока доехал до пункта регистрации в ГИБДД чуть не поседел. Автомобиль не едет, тупит, при нажатии на газ ускорения никакого. Вначале подумалось что это новый необкатанный и т.д, думаю в перспективе все будет значительно лучше. Однако проехав 25000 тыс. км. к автомобилю я до сих пор не могу привыкнуть, т. к. он непредсказуем. Во всем виновата коробка так называемый робот. Его поведение непредсказуемо, нажимаешь газ после преодоления лежачего полицейского авто не едет, начинаешь отпускать газ он резко схватывает и дергается с прокруткой, если необходимо сделать резкое ускорение нажав на газ он очень долго думает, обороты поднимаются до 3000, мотор ревет а машина не едет, затем как будто схватывает и начинает ускорение. Пробовал ездить на роботах немецкого производства Опель Астра, совсем другой автомобиль, все идет плавно, подчиняясь действиям водителя.

Хорошее авто, немного жестковата, о покупке не жалею. Следущее авто тоже будет Corolla, но в новом кузове. Желательно с механической кпп, а то говорят типтроник у нового кузова часто ломается.

автомобиль !!! проблем за период эксплуатации нет , впечатления самые хорошие, ни один из наших автомобилей не идёт ни в какое сравнение.................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Для тупого компьютера или программы мнение о нормальном и качественном автомобиле может быть выражено одним словом.

Выбирал машину на 3-5 лет. Смотрел почти все иномарки подобного класа. Основными претендентами на покупку были Toyota Corolla и Honda Civic 4d. На мой взгляд Honda очень космический автомобиль, один спидометр чего стоит, сборка турецкая, багажник маленький, задняя подвеска многорычажная (ремонт дорогой) и вид внешний очень дерзкий. Выбрал Toyota.Авто в общем доволен, все в норме: динамика, управляемость, даже коробка (робот) нормально, но надо приспособится. А теперь о грустном, пробег 27000км. Появился люфт в рулевой рейки, пока на гарантийный сервис не ездил, но на мелких кочках слюшно. Местные эксперты по ремонту сказали, что неизвесно может этот люфт должен быть.Есть дребежание пластика в салоне (панель приборов, какой-то защеп внутри), зимой в -10 и больше дребежит пластик где-то под капотом, очень слышно. Также жучки в креплениях ремней безопасности. До этого был ВАЗ 2112, разница ощутима. Вообще доволен оценка 4, 5. Еще не знаю. Если с российским автопромом - ремонт, запчасти без проблем и стоит очень недорого, то с иномаркой - просто замена масла, фильтр салона, масленый фильтр - 8000руб. Посмотрим как будет дальше.

Очень довольна своей машиной! До её покупки хотела Мазду - сейчас НЕТ!!!
Это не вождение, а наслаждение. Оказалась намного экономичнее по расходу топлива, чем было указано.
Большим достоинством считаю подрулевые переключатели.
Вообщем как в той рекламе: "Управляй мечтой" и я ей управляю)

Хороший, качественный, безопасный, надежный автомобиль C-класса для семейного человека - не болид конечно, скорее для спокойной езды. Хотя и со светофора при желании в режиме кик-дауна может оставить далеко позади пацаномобили-зубилы. Со средними недочетами, характерными для этого класса - посредственная шумоизоляция колесных арок (остальная шумка в порядке - на холостых оборотах определить что двигатель включен можно только по тахометру), небольшие временные скрипы в салоне (зависит от дороги). За 1,5 года эксплуатации вложил в машину около 9000 руб. (ТО10000 3500 руб. + ТО20000 5600 руб.), больше ничего. Проблема была одна - заглючил робот ММТ (изначально шли недоработанные). Заменили ЭБУ по гарантии за полчаса, теперь проблем нет, тьфу 3 раза. И еще - бесит штатная резина, спортивная, по плохому асфальту шумная. А в остальном езжу, наслаждаюсь ездой.
Если сделать сравнение с ТАЗом (до этого была 2110) одной фразой, то она выглядит так: Ты имеешь машину, а не машина имеет тебя!

Toyota Sprinter 89г.Машинка просто класс!Я в восторге от этой модели, она просто не убиваемая никак!Когда увидел диаметр штока на передней стойке, я прозрел:22 или 24 мм диаметра шток, ну сзади конечно же рессоры!3-4 мешка муки возил, даже как будто их там и не было, а моторчик просто шепчит на этой машинке, хотя и дизель!!!Я доволен!

Для авто среднего класса это очень хороший авто. Экономия во всем.Салон для такого класса очень комфортабельный,есть маленькие недостатки но незначительные. На трассе ведет себя отлично.Зимой хорошо себя ведет.Небольшой рассход топлива(экономичная). Отличный дизайн,актуален даже для 2009 года.Удобен во всем.Маневренный.

Я радоваться нарадоваться не могла, когда купили мы с мужем машину Corolla 2007 года в январе 2008. В принципе все нравится, за исключением расхода, который выходил больше, чем написано в книге по эксплуатации, "втыкания" робота при переключении передач. Но это все терпимо. У нас наши друзья параллельно с нами приобрели автомобили других японских марок, и спустя год пользования, когда садишься в их автомобили, складывалось ощущение, что машинам уже лет 5 минимум. Там скрепит, тут репит, двери не с первого раза закрываются, днище цепляет неровности. Каждый раз, когда ездила в чужой машине убеждалась, что Toyota - это качество, пока не случилось следующее. Приблизительно на 17 500 км пробега не сработала передача, а именно, выйдя из кинотеатра, заведя машину и включив переднюю передачу, коробка самопроизвольно переключилась на "нейтралку", на дисплее мигает N и больше ничего. Куда не переключаешь ручку коробки передач, хоть на переднюю, хоть на заднюю, мигает N. Я выключила двигатель, снова завелась и вроде все в порядке. Муж сказал, пока на сервис ехать не надо, если повториться, тогда и будем решать проблему. По ходу я звонила в сервисный центр, узнать хоть на словах, что это такое, т.к. в руководстве по эксплуатации ни слово о таком. Говорится только, что если высвечивается шестеренка и прерывистый звуковой сигнал, то это перегрев сцепления. В моем же случае такого не было. В сервисе мне также сказали, что ничего страшного - перегрев сцепления. Но подумайте сами, как может сцепление перегреться, если машина стояла 3 часа под кинотеатром, а не успела завести, так уже перегрелась?
И вот настал тот день, когда я действительно привезла машину в сервисный центр, а вернее ее привезли на эвакуаторе. На 18 000 км пробега, просто на ходу (положение "Е") в тянучке самопроизвольно включилась нейтральная передача. Опять мигает N и никаких признаков о том, что перегрелось сцепление на мониторе не высвечивается. Я постояла, остыла, завелась, проехала, встала и так еще 3 раза и вызвала эвакуатор. Когда я приехала в сервисный центр, мне рассказали, что это перегрелось сцепление, мол их механики, когда проводили диагностику после того, как завели двигатель, сразу отобразился на экране индикатор перегрева сцепления и слышен был зумер, о чем так и написали в документе о проведенных работах. При этом мне сказали, что с машиной все в порядке, учитесь ездить. Я, конечно, понимаю, что видя девушку, которая сдает автомобиль, и которая вряд ли может разбираться в тонкостях устройства автомобиля, можно ей сказать все что угодно, она согласится. Но не тут то было. Я прекрасно знаю, о чем им и рассказала, что с данной коробкой передач (робот) нужно ездить как на механике, т.е. на светофорах, в тянучках, в пробках переключать все время на нейтралку, что я и делала, дабы не перегреть сцепление. Я понимаю, когда от чего оно может перегреваться и никак уж не может быть перегрето сцепление у машины, которой двигатель выключили в 9:35, эвакуатор приехал в 11:30 и еще ехали до СЦ 2 часа. Таким образом, машина 5 часов была выключена, а сцепление вдруг перегрелось? Моя ошибка была, правда, что я не посмотрела внимательно, что записал менеджер, когда я объясняла проблему, а он записал все так как будто у меня действительно перегрелось сцепление. Мол, и шестеренка на экране была и звуковой сигнал, и остановилась я только 1 раз, а буква N помигала 4 раза. Вот они не парились при поиске неполадки. При этом я должна была заплатить 200 грн за диагностику, т.к. машина в рабочем состоянии, а работы с ней производились. Я поняла, что свою позицию я не отстою, оставила у них машину, сказав, что завтра муж будет разбираться.
В итоге, за диагностику мы не платили, поломку искала-искали - не нашли, сделали инициализацию коробки передач и отдали нам машину - катайтесь, но если что звоните сразу к матеру по коробке, он проконсультирует. Прошло 3 дня и опять та же история. Хоть домой доехали, хотя машину муж талкал, чтобы убрать с дороги. Мы опять отвезли ее в СЦ, оставили, новый менеджер, который принимал опять же нам парил про перегрев сцепления, а в итоге меняют: сцепление, компьютер ММТ и актуатор сцепления. В данный момент ждем детали и ездим на метро уже 2 неделю.
Хочу сказать, что проблемы такие же как и у меня я нашла и у других владельцев Toyota Corolla 2007 MMT. Им тоже говорили о перегреве сцепления, о характерных особенностях именно такой коробки, а в итоге либо коробку меняли и связанные с этой заменой детали, либо как у меня сцепление, компьютер и актуатор. Не приобретайте автомобили с новшествами для данной марки, в моем случае коробка - роботизированная механика

Катаюсь на машинке семь лет, весьма безпроблемная машинка.По ходовой за все время никаких капиталовложений не потребовалось.Подвеска очень мягкая, после зимы на наших дорогах зубы не вылетают.

В принципе вроде ничего машинка,только конечно не как в бумагах и расход и всё остальное,при скорости более 120 км возникает шум в салоне и расход доходит до не допустимого.Вмонтированное радио невозможно заменить на другое!На задних сидениях очень тяжело помещаются взрослые дети!

Да всё нормуль,только подруливает на ровной дороге. Жёсткая подвеска ,когда медленно проходишь ямы грохает так,кажется что амортизаторов просто нет. Если топнуть, бензин люююбит лопать. Были и сверчки, и вода с плафона,под козырьком. Но внешне мне нравицца!Масложорка.

Отличная машинка! я за три года очень ею довольна! Единственный минус очень широкая передняя стойка ,на перекрестках приходится выглядывать из-за нее. Ходовые качества отличные .если брать в расчет, что в лен.обл дорог нет вообще ,износ подвески удивляет и радует. за время эксплуатации кроме расходников авто не требовало НИЧЕГО. единственное, что я поменяла, это втулки переднего поперечного стабилизатора и то в этом не было необходимости но мне почему то казалось, что что то постукивает . При замене втуло старые оказались точно такими же как и новые только немного растянутыми )))) При осмотре авто в 85000 пробега результат такой : скоро надо будет заменить передние тормозные диски ,это прим. через месяца 3-5 а в остальном все ОК! Молодцы европейцы ,хорошие авто собирают!))))

С августа эксплуатирую село-траса-город .машина -клас.намного мягче чем 1.6(официалка) у меня араб, разница лиш в аккумуляторе(у меня маленький-42а) при -22 мроза запуск идеален, отопитель --------баня, на зиму хорошая резина и ваша машина не требует никаких блокировок, Ни гарантий, ни сервиса на официальном СТО ---не стою , сам заменяю хорошее масло и фильтр.Не хочу раздавать кровные из-за мелочных работ--------думаю на120-150 тыс. ее хватит сравните официалку1, 6 с арабом 1, 8----разница существенная

Привет, для тех кто собирается приобрести тойоту короллу просто очень сильно рекомендую съездить на тест-драйв.Тоже собирался приобрести до сегодняшнего дня до тест-драйва, спасибо мудрому челу из форума, который посоветовал этот предварительный перед покупкой ход.Так вот ближе к делу - ездил 07.05 в рольф на тест драйв короллы, т.к. на тесте корола была на механике предложили аурас (та же корола с этими же данными но хэтчбэк) на роботе как я и хотел купитьво время теста я потихоньку офигел - это такая беспантовая вещь - робот тойотовский, он так тупит, что не передать словами, когда он переключается машина просто чуть ли не останавливается и меня аж раскачивало вперед-зад по сиденью. Не понимаю как ездят с детьми на таком авто, ребенка же через 15 мин. уже должно вытошнить от такой езды. После теста я вышел и сразу отказался от авто такого и никому не советую, пока не поменяют на автомат нормальный или вариатор как многие производители делают.Вывод - обязательный тест-драйв и дать скорости, чтобы почувствовать весь этот недоделанный механизм под названием роботозированная коробка передач, удивляюсь как тойота это запустила в серийное производство.

Машинка просто супер ! Ездил и на Мазде6 и на Ниссанах все не то .Для города да и для трассы очень хороший автомобиль для сибири особенно.Запуск двигателя легкий,автомобиль очень экономичный,от шести до восми литров( трасса-город) А проще говоря ТОЙОТА она и есть ТОЙОТА

Автомобиль Тойота Королла купил новый в новом кузове с салона. Всегда считал "японец" значит - качество, надежность, машина для всех случаев жизни.
Но вскоре мои надежды стали таять - после пробега 12000 начало свистеть в двигателе, приехал на сервис - определили гудит выжимной подшипник сцепления, грешил на супругу, мол не умеешь ездить, сцепление не отпускаешь. Проанализировал она ездила на многих авто но таких проблем небыло! Успокоился - случайность ведь "японец"!
Но успокоение мое длилось недолго - как порядочный автолюбитель, открыл капот посмотреть уровень жидкости, масло и т.д. и вдруг обнаружил капот в розово - белой засохшей жидкости. Поехал на станцию - приговор полетела помпа, но это не все выжимной снова заскрипел. Снова поменял уже в сборе сцепление и помпу. Вот в настоящее время 25000 и снова сцепление - и снова поменял!!!! Где же мой "японец" на которого я так надеюсь?????? Единственное утешает машина на гарантии - и все поломки устраняют по гарантии. Но она скоро заканчивается. Готовлю мою красотку на продажу. Вопрос что купить дальше!?

Всё субъективно и относительно. Ездил на Калдине(Тойота) после немца, за год на ней пробег 27т.км.- ни одной поломки,если бы сам не лез менять расходники..думаю и после меня их не меняли бы. Соответственно выбор след. авто - только попонец. Купил Кольта,при чём в лучшей комплектации-ELEGANCE с диванами..-не тойота! хотя и не плох,продал через три недели.. Короллу 2004 года взял с контейнера.. Комплектация средняя с климатом. Авто после 2001х годов сдали в качестве материалов, отделки: металл кузова,-пластик,-ковролин(рыбий),-шумоизоляция,-моторы люминевые-одноразовые, в АКПП бронзовые втулки заменены на второпласт... Двигатель 1,5 для массы 1250кг. маловат,акпп передачи затягивает,просится 1,8-2л.,при загрузки 3-4 чел. чувствуется напряг,обороты 3000.,дорога в 500км. и более даётся тяжело.Расход 7-8/9-10л.. Масло 5W30! Если лить 10w40 есть вероятность скорого поподалова на кольца- ТМС признали ,что до 06.2004г. выпуска двигатели ZZ, NZ имеют проблемы из-за КПН в связи с меньшим кол-вом проточек м.с.колец от необходимого,..+необходимо разобраться с реально необходимым уровнем масла.. возможно масленое голодание. К алгоритму работы электроусилителя тоже нужно привыкнуть. При росте 190-водителю дискомфорт-педальный блок слишком близко(переделывал крепление сидения).Передняя подвеска достаточно комфортна для города.Короче-хороший городской автомобиль на короткие дистанции!