1 190+ отзывов о Toyota Corolla

Всем привет! Вчера продал свою короллу 2008 г.в. Впервые продавая машину чуть не плакал. Ободряет только то, что взамен беру Хонда СРВ 2007 г. у друга и очень дешево. ну ладно давайте по порядку. до того как стал счастливым обладателем "управляемой мечтой" автомобиля ездил на ВАЗ, Тойота РАВ 4 1995 г., калине и последняя машина была Сузуки лиана - хорошая машина, но на наших дорогах ее полный привод оказался бесполезным с дорожным просветом ниже 150 мм и пластиковыми порогами, которые дважды отрывал на безобидных кочках,тем более Сузуки покупал по случаю (подвернулась битая машина, хорошо сделал). И вот в один прекрасный день летом 2008 г. принял решение о покупке автомобиля, который мне реально нравился даже чисто внешне. тем более требования обязательно были такие - черный цвет, 1,6, механика, комплектация комфорт. на тот момент она стоила 537 500 . пришел в тойота центр спрашиваю как можно купить такую машину, осмотрев меня взглядом замученного вопросами продавца универмага в 80-хх годах "а когда колбасу привезут?" менеджер ответил, что такую машину надо ждать не менее 2-х месяцев, он уже было хотел удалиться к более выгодным клиентам, типа "крузак", камри или хотя бы рав 4, но был остановлен прямым ударом в нос с разворота с ноги (по крайней мере так хотелось сделать). я объяснил, что готов к таким жертвам, тем более сузуки не была еще продана, а на руках был только взнос 100 000. Через 10 мин без денег, с приходником, я поехал давать объявления о продаже своего аппарата. скоро сказка сказывается, а сузуки продавалась откровенно ...... Народ не звонил, не писал, и вообще у меня сложилось впечатление, что на меня как то косо смотрят, неужели это машина ......???? или в чем-то другом дело. Короче я сдецл приуныл... Ладно думаю хотел продавать за 400 тыс., уже готов был отдать за 380, и это с пробегом 8 000 км.!!!!и тут звонок. здрасте тойота центр: заберите машину пожалста (и это через 2 недели после внесения задатка?!!!! сразу же захотел действительно ударить того менеджера за откровенную ложь). У меня на руках Сузуки, которая ни хрена не продается и денег 0. спрашиваю а сколько она у вас постоять может пока я ее не заберу. 2-3 дня говорят или продадим на хрен, а задаток вернем. Вот суки, думаю. Кинулся по банкам за кредитом - лучший вариант 18% и вагон документов. с моей официальной зарплатой мне бы выдали только кредит на чайник со свисточком. Решил съездить в Тойота-центр хотя бы посмотреть на нее родную. посмотрел все сжалось - хочу не могу. на ресепшене сидят банковские клушки - предлагают кредиты. дай думаю приколюсь и что вы думаете: за 17% у меня взяли права и паспорт и через 15 минут мне оформили кредит в 470 000 , куда вошла еще и КАСКО. Мрачно охренев я на следующий день забрал свой самолет. сел и реально почувствовал, что после других одноклассников управляю мечтой - своей мечтой сука!!!!!!!!!!!!! кстати через две недели приехал какой-то колхозник и не глядя забрал сузуки за 390 . так до конца 2008 года я рассчитался с банком.владение тойотой черной, тонированной в гавно, на человека который только начал осваивать иномарки ощущения были просто улет.прошло несколько месяцев.....также охрененно как и раньше....еще несколько месяцев - блин ладно давайте с недостатков,,,,- ну не кроссовер конечно, хотя для седана вполне приемлемый просвет 150-160 мм.- нижняя часть панели из жесткого пластика, хотя по сравнению с другими (та же Тойота Рав 4 - авто за лимон, а пластик деревянный!!!!!!!!!!!!)- или черный цвет действительно так отражает царапины или (многие говорят) поцарапать ЛКП на тойоте случайно ногтем - проще простого, хотя все решается обычным полиролем типа доктора вах- задние стекла на веслах - жесткий архаизм, но задние стекла открываю редко, поэтому не напряг (кстати если приоткрыть заднее стекло и ехать быстрее 40 км/ч будет такой страшный звук, хрен знает с чем сравнить)все остальное только плюсы:- экстерьер - мало кому не нравится особенно если тебе до 30-35, сравнивать с короллой предыдущего поколения, то же самое, что пибуля с болонкой,- оптика - регулируемая светит вполне нормально, ну не ксенон конечно (особенно с тонированным лбом)))))))- сиденья в меру жесткие с хорошей поддержкой, водительское регулируется по высоте, руль регулируется по высоте и вылету- кондиционер работает четко, даже в жару в черной машине не было ощущения, что щас сваришься- багажник очень вместительный, все снаряжение для подводной охоты человека на 3 спокойно укладывается (только петли иногда мешают)- вполне достойная музыка - не для меломанов конечно, но диски читает все и лицензионные и на компе записанные.- движок 1,6 лучший выбор если думаете, что сэкономите топливо на 1,4 - хрен. разница в расходе - 200 грамм, но ощущения в разгоне и просто активном рулении - небо и земля, тем более на тойоты 1,4 ставят 15 колеса - так смешно смотрятся щас обоссусь, как будто к тележке колеса от коляски прицепили. вообще классно машина смотрится с дисками 17 или вообще бомба на 18, но цены на них запредельные.- управление и все остальное - можно выразить одним словом - это тойота. все ровно четко, естественно если хотите зимой летать 100-120 по городу - берите субарики и не заходите сюда.- а вы видели панель приборов оптитрон!!!!!!! вся информация внутри двух кругляшей, все оцифровано.- самый главный плюс, что тойота при разумной эксплуатации - беспроблемный автомобиль за пройденные 28 000 км. ни одного нарекания, ни одной поломки, ни одного плохого слова. вот поэтому я влюбился в эту машину - расход топлива это просто песня. я на калине зимой 13-14 литров сжигал. здесь для того чтобы выйти за 10 л надо очень активно топить гашетку и как и я использовать автозапуск при каждом выходе из автомашины. по трассе легко 7 л на скорости 110 км/ч, если вы умеете ездить со скоростью 80-90 км/ч 6 л вам обеспечено. при этом зимой по городу я гонял со стрелкой на тахометре в районе 4-5 тыс. оборотов - 14 литров мой рекорд. ездил летом в сочи 140 в основном держал - 9 литров не больше.- а что вы скажете про систему подсказки переключения передач? если ей следовать то тоже будете ставить рекорды экономичности.может что-то забыл. просто на прощанье своей красотке могу сказать самое главное - это лучший автомобиль за свою цену (правда сейчас ее задрали пипец), за время пользования оценил главную поговорку - "тойота не ломается". если кто-то раздумывает между одноклассниками берите даже не думайте.

Свою ТОйотку купила когда еще не умела толком ездить, только училась. Училась на механнике, а по сему когда села за руль своей машинки узнала что такое настоящий кайф! Машина безотказная, по городу, по проселкам, в горку, с горки...нам любые дороги дороги!!! Поставила только защиту картера, а так же отрегулировала ручной тормоз(сама виновата на нем ездила....ну чайник я))))Замечаний никаких, зима у нас прошла не замеченной, хотя и морозы были жуткие. Маневренная, управляемая, шустрая машинка. Очень ее люблю!!!

Тойота-королла хэтчбек приобретен в декабре 2006 года. Пройдено 48000 км. До этого были: Москвич 2141, ВАЗ 2141, ВАЗ 21093, ВАЗ 2114. Все они были куплены новыми и  все они, кроме последней весь первый год ломались и ремонтировались. На ВАЗ 2114, хорошая машина, просто на ходу оборвался шланг охлаждающей жидкости от печки и на ходу выгнало прилично тосола. В Королле на удивление все нормально. По руководству минимальный расход бензина на 100 км 5,9 литра, я добивался 5,7, есть фотография с панели. Так средний расход по трассе при максимальной скорости движения 150 км/час = 7,2 литра. Разгонялся до 200 км без особого дискомфорта. На шипованной резине очень хорошо держит дорогу, езжу круглый год.Очень вместительна, благодаря раздельной трансформации заднего сиденья (1/3 или 2/3 или полностью) можно много положить в багажник и дальше и еще пассажиров пару. Всегда брал хэтчбеки и ни разу не пожалел, хоть телевизор, хоть стиральную машину или и то и другое. Зимой заводится очень хорошо(живу в Сибири). Когда выбирал, прочитал, что Королла самая продаваемая машина (на тот момент-2006г. было продано 28 млн. машин в мире этой марки). И вчера прочитал в сети, что Королла на сегодня самая продаваемая машина на вторичном рынке. От гарантийного обслуживания отказался после первой тысячи км, сам меняю масло и свечи.

10 лет водил дизельные м/а на коробе, и предпочтение не собирался менять. Но последняя зима с температурами до -30 и некачественным ( г-но!!!!!) диз топливом, раз 10 "замерзал" на ходу... В мороз в пробке двигатель остывает, и в салоне- ЗИМА.
И вот- при всём богатстве выбора - Corolla в 114 кузове ,на механике, 4WD и маленькой приятностью DIFLOCK. С пробегом 7 лет по РФ.
Впечатления пока за лето.
Первое впечатление- сцепление. После долгой эксплуатации дизелей никак не мог освоится с троганием в подъём( в пробке, где проползаешь по пол метра )- непривычно быстрая реакция на педаль газа, неск раз глох( потому как на откат назад места нет- подпирают впритирку!).
Второе- как вышел на трассу. Ливень. Постепенно разогнался до 80 - не почувствовал. 100- выше не рискнул, пока с машиной не освоюсь. Машина к трассе как прилипла . Вхождение в повороты - на УХ! Осторожно начал проверять торможение- с 60 до 0 с полной блокировкой колес - ABS не заметил, после остановки взглянул на суппорта- так и есть- фишки сброшены. оставил как есть.Впечатления самые приятные- тормозной путь как по линейке!И короткий! На зимней резине! Вот она то и "поплыла", добавив лишних метров 5.
Коробка. Жёсткие удары при даже плавном отпускании педали сцепления. Даже на ходу.Это единственный неприятный момент.
В остальном - переход на повышение и снижение скоростей плавное, без насилия над двигателем.
Из минусов- неприлично маленький обзор в боковые зеркала! Парковаться по ним невозможно- видимость габаритов автомобиля заканчивается сразу за задними пассажирскими дверьми! Выезд на Т-образный перекрёсток с пассажиром слева- ещё одна головная боль.
Расход топлива согревает душу.7-8 литров на сотню.Двигателя не слышно совсем, только шум покрышек. Ещё приятность- полностью функционирующий кондиционер. Про электропакеты молчу. привык к ним на японках.
На холостых оборотах двигатель вообще не слышно , о том, что он в работе- только индикация на приборной панели.

Моё мнение - цена качество лучше не придумать!

Добрый день. Почитал информацию по машине... отзывы. Естественно у каждого свое мнение. Расскажу про свою машину.Разбил в хлам свой Опель 97 года 1, 8 (Вектра Б). Надо было что-то покупать и ехать в отпуск. Много машин пересмотрел и БМВ 5 смотрел 99 года, и Мерс 97 все в одной цене практически, но почему-то захотелось новую. Позвонили сказали, что пришла машина, придите посмотрите. Когда сказали Королла да и еще и седан поплевался сначала - носорог какой-то... она мне не нравилась тогда. Прокатился - ощущений ноль. Потом еще искал, искал месяц где-то, полтора другие машины. Надоело уже нервов не хватало! То одно, то другое, то ждать надо, то косяки понаходили у других машин при осмотре, то по деньгам не влезал. Вернулся в тот салон, где Короллу предлагали. Там посмотрел другие авто - новые пришли еще.Королла стоит. Думаю фиг с ней - поезжу чуток и продам.Купил новую в августе 2006 году. Цвет серый, двигатель 1.4, 2 электростекло подъемника, 4 подушки: перед. и боковые, обогрев сидений, регулировка руля в 2-х положениях, АБС, СД магнитола, и типа бортовой компьютер.Самая дешевая комплектация. Пришлось переплатить 50тыс. за доставку на фуре. Сигналку поставил с обратной связью и тонировку. Для меня машина не идеал. Сначала стыдно было : ) ездитьне козистом авто снаружи.И сразу же в отпуск. Обкатку прошла 2000км до 90 км/ч ехал! После отпуска купил зимнюю резину и диски литые.ТО проходил у СубДилера, где и покупал. Каждые 10тыс. ТО как положено. Печать ставили через город через официального дилера. Честно - при норме час 1200 - обслуживание дорогое. Мы делали в обход официала и получалось в полтора раза дешевле всего. Полное ТО на 40тыс. обходилось в 12тыс. примерно, мне обошлось в 7, 5тыс. В этом плане довольный. По вопросу стоимости обслуживания - 4.Я ничего в машине по гарантии не делал. Все просто идеально.Сейчас машинка пробежала 80тыс. Масло заливал сначала оригинальное ТОУОТА 5w30. Потом Кастрол, щас Мобил 5w30 ESP formula. Про фильтра не говорю - это норма. На 20тыс. поменял колодки перед. На 40тыс. поменял свечки. На 40тыс. поменял колодки зад. - это у сабдилера.Дальше обслуживался у официального дилера ФОРД... просто там все проконтролируют и сделают все качественно - знакомство. На 75тыс. передние диски тормозные и колодки. И сделал прочистку топливной системы... это просто сказка. Вот и все в плане замены расходников как таковых.Сначала пугал расход 10-11 литров. Думал маленький двигатель, а у нас гористая местность и как-то не обращал внимание. Отсутствием тяги скидывал на двигатель, на загруженность.Но когда прочистил топливную систему, расход стал 8.6, в горочку на четвертой... ведь идет.Но есть минус, когда летишь 140, расход - ууухххааа как по городу в старые времена. Зато 90- 6.4 примерно - сказка! Жалко бак маленький ; ).Дополнительное оборудование: ксенон, вся вы диодах (кроме поворотников), парктроник, усилитель + 2 динамика на заднюю полку. Пришлось отключать заднии динамики в дверях и подключать через преобразователь (и как там правильно называется не знаю). Сейчас хочу ДВД 2-х диновую с экраном в стандартное место с навигацией, можно будет и звук поменять. Хочу вибро- и шумоизоляцией проложить всю.Возвращаюсь к ремонту. Не по моей вине пришлось поменять лобовое стекло - скол, потом переднее левое крыло - излом при наезде на меня. Так как люблю ездить за более высокими авто, второй раз уже меняю пластиковую защиту снизу. И все...Честно говоря, спустя год я только понял, что за звезда мне досталась.Пластик мягкий приятный (больше нравится чем у других авто такого же класса), руль 3х спицевый, ямки глотает на ура, комфорт, управляется уууххх (особенно когда давление в колесах поднимешь до 2.5) и разгон чуток лучше. Лучше на дороге стоит. По таким байракам ездил... в такие деревни заезжал. Тупо ехал за паркетником и иногда чуток цеплял!!!В общем я очень доволен этим авто. Продавать не собираюсь. Уже привык и к 1.4 (при покупке нужно осознавать что покупаете 1.4). Езжу отпуск на нем: Финляндия, Норвегия. Все устраивает. Иногда хочется и колеса 17... и обвес на заказ. Но эта не та машина. На ней надо ездить. Был бы еще автомат и шумка как на Мерс или БМВ.Отличный авто. Как рабочая лошадка так и для отпуска сойдет. Дешево и надо было что-то покупать новое.На любителя. Ездил на Лансере того же года...вроде все так же.Следующее авто - Mersedes Benz G400.

Не в восторге, ожидал от бренда большего. Четыре с минусом

Купил 07,2009 королла робот 1,6л GLI серебряного цвета. Пробег сегодня 23,500 . 1. через 2 недели после покупки обнаружил ржавчину возле уплотнителя багажника - 3 кружка размером с горошину и еще три надутых пузыря краски рядом . в гараже собрались вокруг машины рабочие, цокали языками , сказали видят впервые . часа через четыре вернули окрашенную машину без следов ржавчины . всё бесплатно , без разговоров . 2. на скорости 100 км - 3,000 обормотов - шумно, не привычно . до этого была королла 1996 года, откатал 220,000 без заморочек, правда после 200,000 дважды менял главный тормозной цилиндр... 3. не могу привыкнуть к конвульсиям робота, особливо в городе, эпилептик какой то. каждое переключение передачи внизвверх слишком хорошо слышно и с толчками. я не механик, но то, с какой силой загоняются передачи даже при спокойной езде, не оставляет надежды на долголетие агрегата . правда жена ездит и не понимает, чего я от машины хочу... только жалуется, что нельзя тронуться в горку без ручника и задняя передача иногда включается с большой задержкой. 4. после обкатки расход бензинки 13 км на литр, в среднем город - межгород 50 на 50. честно говоря это единственное , чем доволен... ну ещё размеры багажника хороши . 5. 15,000 первое ТО - около 100 зелёных (живу в Израиле). поменяли масло и масл. фильтр и всё . 6, поменяли по гарантии радиодиск - все диски "заикались"... всегда пользуюсь только оригинальными дисками. в гараже сказали , что проблема известна . 7, уже с месяц постукивает рулевая колонка , со дня покупки поскрипывает прибор. панель и обивка водит. двери, при штурме тротуара даже не высокого слышно движение всех дверей в уплотнителях. напоминаю машине едва год , без аварий... 8. машина довольно устойчива до 80 - 100 кмч , но не более, в поворотах сносит передок.покрышки родные гуд йир . 9. баранка регулируется в двух направлениях, табуретка то же , но найти удобную позу - ёк . 8. когда окно водит. двери чуть открыто (на палец-два) стекло противно дребезжит. за рулём с 1989 года , учился на 2108, сдавал экзамен на 21011 . своя машина с 1993 года фиат уно 1,100 кубиков . на нём отъездил 120,000 поменял всю механику и электрику, большей частью не по гарантии и продал. с 1998 езжу на сузучке - белено автомат , 1,6 . купил новой . езжу по сей день , накатал 223,00 км без поломок . около 180,000 поменял радиатор по совету сервисмена . всё. лет 5 ездил на гольфе 1982 , пробег не известен . судя по количеству потраченных на ремонт денег пробег слишком большой. на работе езжу довольно много , от 200 - 300 км вдень , была корола 1999 года (которая лупоглазая), прошла около 360,000 без поломок , претензий - ноль , из за неё к стати и решил покупать себе то же королу . теперь жалею . была на работе карина английская 1998 года , не знаю какие были поломки , но до того , как её списали на одометре было хорошо за 600,000 (шестьсот) км. периодически получаю на работе легковушки из лизинга , много ездил на предыдущей матрёшке , она удобней моей короллы , хотя и менее преёмистая . юндай ай-30 то же удобнее моей короллы . сейчас на работе всё дизельное - джетта ( 3 шт. ) , шкода октавиа (6 шт.), пассат (1) . есть один "электрический" при(м)ус предпоследней модели и предыдущая субару легаси . все коробки автомат, в среднем пробег у всех похож , около 130 - 150,000 по приличным дорогам , на ходу около двух лет каждая. у приуса и субару ни каких проблем . у приуса слишком короткая подушка сиделки водителя , сама машина ни чем не удобнее короллы , размеры и разгон такой же как и у короллы или хуже , а стоит гораздо дороже . "гибрид" однако . у всех фольксвагенов со шкодами кондиционер гораздо слабее и шумнее японских . у всех фолькс-шкод были проблемы с автоматом (dsg) , у всех (!) шкод накрылся "турбо" . буду закругляться , так как о машинах могу трепаться часами , люблю я их да и работаю с ними . последняя строка - у всех европейских машин на работе пластик в салоне попорчен - или поцарапан или вообще поломан , часть кнопок не работает, а в японских всё цело и работает . всё. всем привет, приезжайте в гости...

Вначале после ВАЗ-2107 показалась просто чудом, сейчас привыкла. В прошлом году на отдыхе сломала ногу, муж 40 километров вёз в больницу по раскисшей от дождя заболоченной дороге, резина стояла родная летняя а машина шла по грязи как танк!

после приобретения а/м в августе 2008 не мог нарадоваться.первые впечатления ошеломили тем более что ждать а/м пришлось всего 3 недели,а раньше ездил на совдепии ваз-21014.Разница конечно небо и земля:скрипы передней и задней панели практически отсутствуют,комфорт салона впечатляет-ездил в отпуск туда-обратно 8500км ни тело ни ноги не устают и расход средний при вкл.кондишене 6,0 литров на 100км . НО:

Езжу полтора года, сразу брал МКПП - люблю агрессивную езду. Расход зимой с пргревом - 8.3 л. Летом 7.2 л. Масла не берет вообще, для тех у кого расход - Используйте нейтралку ( т.е накат с горки) и не тормозите двигателем, сразу исчезнет расход... А еще пятую передачу с 50км/час - двигатель позволяет. А по мелочам - нет ручки для закрытия багажника, в мокрую погоду можно испачкать руку. Протерся коврик под правой ногой, немного шумноватая подвеска на плохой дороге. Машиной доволен, а стаж вождения у меня - 36 лет, было с чем сравнить. Не сомневайтесь.

Ходовые качества. Первое, в чем я убедился, как и ожидал, это плавность хода Тайоты, для сравнения VW Golf 4 чем-то похож по ощущениям, но более жестокат. Про Ниссан Алмеру или Мазду 323 молчу - полные табуретки, сидишь и попой чувствуешь все неровности дороги. Подвестка Тайоты Короллы потрясающе "умеренно жесткая", это значит что мелкие ухабы при управлении не чувствуются вообще, при крупных ухаба конечно "пробивает в салон" но очень даже терпимо. У такой подвестки помимо комфорта есть преимущество: данный автомобиль почти не имеет кренов при входе в поворот, нет конечно, в сидении водитель накреняется (хотя надо отдать должное производителям, сидения в данной машине имеют боковую поддержку и спина не выскальзывает из спинки), но сам корпус авто по осевой линии не кренится (не изменяется). Таким образом получается что автомобиль практически под любым углом успешно входит в крутой поворот на высокой скорости. К слову сказать сидения на Гольфе 4 и Мазде 323 тоже очень удобны, по моим ощущениям возможно даже поудобнее чем в королле.Управляймость в автомобиле считаю лучшим в данном классе и спорить сдесь может только профан. Серкет управления заключается в независимой задней подвестке, которая есть в королле и отсутствует в Гольфе4, Мазде 323 и Ниссан Алмере, там просто балка. Само по себе рулевое управление очень информативно, напроч отсутствует "ватность руля", и водитель великолепно ощущает градус поворота рулевого колеса. Единственно кто может в данном классе сравнится это Мазда 323 и пожалуй, как это не пародоксально Форд Фокус 1. Остальные марки по управлению хуже и многократно.Тормозная система Короллы просто и коротко: "на отлично". Виной всему 4 дисковых тормоза, а также функция BDS.Эргономика и комфорт.По "красоте" салона на мой взгляд Гольф 4 поколения получше будет чем у Короллы. Однако замечу, что качество пластика в Королле превосходное, ничего и нигде не скребет, на ощупь очень приятный пластик, со стороны похож на черную кожу, которой оптянули передную торпеду. Рукой можно спокойно дотянуться до любой кнопки на приборной панеле. При этом все кнопки легко читаются и самое главное "находятся" в нужном для глаз водителя месте. Эргономика у Короллы считаю блестящей, и честно мне тяжело данную позицию сравнивать с остальными автомобилями, поэтому этот момент пропущу.Обслуживание.Передние тормозные колодки 450 (все цены мая 2010 года ), задние 400, Диски сами 1050 за штуку, фильтры от 200 (масленный) до 1000 (воздушный). Дорого это или нет решать Вам. Это все расходники. Лично я за 4 года эксплуатации из серьезных работ заменил только Сцепление (8500 +5000 работа) и Цепь ГРМ (именно в двигателе VVTi, объемом 1398куб. см стоит цепь, расчитанная на 200000 км, стоимость цепи 15000 + 6500. ). Что касается например подвестки: Стойки стабилизатора, пожалуйста за 350 за штуку, задние саленблоки передних рычагов- 250 за штуку). Это все разговоры о дорогом обслуживании)))Скажу я и об одном из самых частых вопросов о состоянии лакокрасочного покрытия. Блеск господа, Королла в городе, где 80% влажности 365 дней в году, 230 дождливых дней в году, автомобиль эксплуатировался 4 года, И НЕТ НИГДЕ РЖАВЧИНЫ! Всего-то на капоте 2 жучка. Днище полностью целое. И это господа и Дамы, за 10 лет эксплуатации. Итак, Королла, европейка. Производство - Великобритания. Первый раз продана в Германии, с 03.2006 под заказ получил . Итого 2 хозяина. До марта 2006 ездил на ВАЗ 2107, после на ВАЗ 2115. Ах да в те года работал продавцом по продаже поддержанных автомобилей, поэтому имею представление о разных моделях. Гольф 4, Мазда 323, Ниссан Алмера.Только Королла более свежая.

Покупал свою Короллу (хэтчбек) 2 года назад, соответственно ей тогда было примерно 3 года - считай, почти новая. Машина понравилась внешне, посимпатичнее седана. В салоне все симпатично и удобно, кроме педалей, к ним привыкать пришлось. Печка и кондиционер работают без претензий. На ходу в салоне тихо (особенно после того как поменял штатный Бриджстоун на Мишлен) и комфортно, а на холостых - есть вибрации. Управляемость и плавность хода хорошая. Автомат работает нормально, но явно немного отнимает динамики при активном разгоне. Расход 92-го по городу - примерно 10-11 литров. С небольшими габаритами очень удобно ездить по городу и пробираться по всяким дворам-переулкам. Большой дорожный просвет (для легковушки) и короткие бамперы (у них нижняя часть из какого-то упругого пластика) позволяют "штурмовать" бордюры, в разумных пределах, конечно. Проблем практически не было, чего и следовало ожидать. Только привод стеклоочистителей начал было скрежетать, поехал на сервис, там сказали: отремонтировать не получится, нужно менять весь узел в сборе, цена примерно 500 у. е. Думаю дорого, сам посмотрю, что там. И точно - без проблем все разобрал, почистил, смазал, все скрипы исчезли. Есть небольшие стуки в подвеске на неровностях, но насколько слышал, это у многих Королл и можно не обращать внимания. Менял после покупки свечи, через год масло и другие расходники. В ообщем, автомобиль крайне удачный.

проехал 72000, за это время поменял только резинки стабилизатора на 60 тыс. км.на сегодняшний день автомобиль в идеальном состоянии, но езжу очень аккуратно, по Харьковским дорогам очень не легко.Установил метановое оборудование, на 100км. трачу 40 грн.Советую всем кто много ездит.Установили шумоизоляцию, машина стала намного тише, то же советую. покупайте но не попадайте в ямы, здесь ходовая не такая надежная как в немцах.

Купил в 2008 году, проехал 22000 км зимой и летом , бог миловал, поломок и отказов не было! На трассе Киев-Одесса спокойно разгонялся до 180 км/час, правда не на долго, побоялся ГАИшников, но от Умани до Одессы доехал за 2 часа (260 км). Машиной доволен!!!

Машину покупал у знакомых в 2008, в принципе очень доволен, простая в обслуживании, не дорогие запчасти, для людей среднего класса достатка ходовая как и у всех Toyota очень мягкая, небольшие ямки просто глотает, немного слабоват двигатель, лучше брать 1.6, максимум что мог разогнать 160км/ч больше не идёт, как не старался, немного туповата на разгон, немнога прожёрлива как для двигателя 1.4, в городе 10 л жрёт, трасса 8-9 до 120кмч, ходовая надёжная, что не говорить, про двигатель вообще молчу тьфу, тьфу, за 2 года, туда даже и не заглядывал, зачем, это ж не жигуль, по ходовой поменял передние саленблоки, подушку двигателя, правый подшипник, просто пришло время, сейчас надо менять диск сцепления, а всё из за моей слишком резвой езды, всегда давал ей просратся, в общем не жалел, за такие деньги машина супер, тем более японцы всегда делают тока качественные машины по сравнеию с другими производителями. Берите, даже не задумываясь, тока лучше 1.6 больших вложений не требует, лучше взять 10 летнего японца чем новый ВАЗ, или китайца с корейцем

Соотношение цена-качество просто отличное! Просто американская "Летающая крепость" Б-2! Очень надежный автомобиль! Немного приподнял зад, по нашим дорогам это просто необходимо, все удовольствие обошлось в 100 руб. две резиновые подушки от "классики" с передка и немного подработать их ножичком! по городу ест 10 л. по трассе, где то 7. Автомобилем пока очень доволен! Раньше был "тазик №12" вспоминаю с ужасом!!!

о королле версо;взял у частника не стал парится с автохаузами,вышла дешевле и набор комплектации по душе 2,2дизель,навигатор,две камеры(фронт,зад)ну и моща,рвут 177 кобыл из под капота.начну об первых шагах знакомств;в салоне тишина,как на бензинке,порадовало душу а то после общения гольфа 1.9тди ощущения тракториста остались.машина в повороты входит как по рельсам(хоть и заезжая фраза,а по другому не скажеш),плавная хоть и жестковатая подвеска,в остальном суперский салон по трансформации-мечта каждого рыбака и дикаря,плюс высокий клиренс.что ещё,высокая посадка джиповский обзор,экономная это факт около семи литров на сто.теперь о странном при всей положительной натуре трудно сказать о плохом,подлокотник;это издевательство,узкий и ненужный,приборная подсветка,нельзя изменить ,яркость днём ок ,но когда пасмурно или вечереет ничего не видно,заднии треугольники боковых стёкол выпирают-непонятно,шишка на потолке для ремня безопасности,открываеш двери и вода после дождя капает прямо на сиденья.а так всё отлично пока не ломалась а это лучшее качество машины при всех её достоинствах и недостатках.спасибо всем кто прочитал!

Купили в декабре 2007 года в Кунцево. Запарили нас как положено всем барыгам и комерсам. Авто на роботе просто отстой никакой резкости сплошной тормоз ОДНИМ СЛОВОМ ОТСТОЙ и наконц то я от него избавился практически ничего не потеряв. Не считая что жена разбила крыло и дверь левую, попадос сразу на 65 косарей. купил самостоятельно литьё, тонировку сделал. резину зимнюю прикупил, плюс чехлы в салон а то ребёнок увазил бы весь салон пока маленький . кидаю на всё это ещё45 косарей, вот такой попадос с тормазной роботной машиной.

Для города автомобиль - супер!Сделана для американцев, до 100 км разгоняется за 9 сек. 138 лс для такой легкой машины - круто, в спорт-режиме -143 лс! Расход топлива на нормальном европейском бензине 5,5 литра на 100 км ( по городу - 7,8 литра.) Коробка хоть и 4-х ступенчатая но переключений не чувствуется! Жалко что на отделке салона сэкономили (пластик дешевый). Могли бы и к кондиционеру климат контроль воткнуть! Да и на автобане у немцев хотелось бы побыстрее ездить (на панели спидометр только до 160 км/час) стрелка ложится в самый конец, и не знаешь с какой скоростью едешь! Да и сиденья могли бы сделать с подогревом и электрические! Подведя итоги можно смело сказать что нормальный средний класс с качеством и надежностью от ТOYOTA!

В 2008 выбирал машину для регулярных поездок на дальние расстояния. выбирал между civik и coralla. скажу сразу еслиб жил в столице или других городах с хорошим покрытием дорог до выбрал бы honda но корола меня подкупила именно плавностью хода (таковы были мою ощущения после тест драйва обоих машин). первые три месяца обладания такой машиной 124 лс механика. прошли полные радости каждый день меня восхищала динамика плавность хода и расход. отдавал гаишникам день останавливающих меня за превышении скорости чуть ли не с радостью и тут же при них с пробуксовкой передних колес снова летел по дороге .машине совершенно все равно, что у нее под колесами никаких сверчков в салоне не обнаружено по 8 часов в дороге совершенно меня не утомляли средний расход топлива напрямую зависит от манеры езды может варьироваться у моес супруги 6л у меня 11л затем было просто чувство радости и гордости обладания таким авто после года эксплуатации пошел 40 тыс км ни разу не было никаких проблем с авто настолько удобно и практично в салоне все расположено что в нем комфортно не только в дальней поездке но и комфорно себя чувствуешь в длительные часы ожидания прошел год к авто я настолько привык он перестал у меня вызывать каких то особых чувств прыгаешь в него каждый день как в домашние тапочки и вспыхивали у меня чувства лишь тогда ,когда подходит очередное то цены по моему заоблочначные то 40 т обошлось в 17000 а дилер все не унимается намекает что не плохо бы масло в коробке заменить и колодки передние насчитал 7000 за масло а колодки я поменял самостоятельно на 55 ой тыс на вообщем стал я заглядываться на др машины более резвые более дорогие машину стал часто оставлять во дворе страховку каско на 2 год не стал оформлять решил с экономить да и денег лишних не было и что вы думаете дорогие мои наверное уже догадались просыпаюсь в 6 утра а машине нет во дворе я спустился на улицу пробежался по двору нет нигде звоню 02 сообщаю говорят приезжаете к нам сажусь в такси кричу от таксиста по кромкои связи ушла тойота помогите отблагодарю один отвечает что видел тойоту тонираванную на глухо поехала в сторону луги двигалась очень медленно поэтому он и обратил на нее внимание звоню друзьям говорю родненькие горе у меня самое ценнное у меня украли езжайте ищите ищите один друг по своим каналам сообщает в спец службы что корола заряженна тротиллом приехал в милицию говорят ждите я спрашививаю в отделе у диспетчера а вы передали последнию информацию о том что машина возможно в лугу поршла я вам ее говорил когда в такси ехал нет говорит диспетчер можете забыть про свою машину успакаивает он мне через 2 два часа ожидания дознаватель пригласил меня к себе со словами как вы мне надоели я из вас всю ночь не сплю еще через час едем на место преступления фотографируем обращаем внимание на то что во дворе есть камера наблюдения но следователь никак ей не заинтересовался говорит мне вы идите а я поиду свидетелей опрошу иду домой поднимаюсь на 3 этаж а следак уже садится в уазик и уезжает в никуда и тут я понимаю что моя машина нужна только мне самому решаю сам опросить соседей самостоятельно и просмотреть камеру которая смотрит во двор соседям похоже тоже нет дела до моей просматриваю камеру вижу момент угона теперь я уже знаю точное время угона на камере видно машину подельника форд фокус видно что она приехала за пол часа до угона ( к сожалению номер подельника не видно ) беру запись счастливый лечу к следователю говорю посмотрите камеры в городе в районе 4 утра удастся разглядеть номер на городских камерах вы найдете мою машину и тут фраза роторая заставила меня поверить что я уже никогда не увижу свою королку которую стал любить с утроенной силой :- я не буду искать вашу машину, у меня таких дел по 5 штук на дню .катаюсь с приятелем по соседним дворам в надежде отыскать в каждой подобной вижу свою на следующий день звонок около 6 вечера звонит женщина и говорит нашла мою машину простите за столь длинное письмо просто эмоции переполняют все это только вчера произошло