1 190+ отзывов о Toyota Corolla

Ходили долго по салонам выбирали из Форда фокус .Фиат Линеа. Рено Флюэнс и Хюндай I30. Но как только увидели Тойота небыло никаких сомнений что это то что надо. У меня есть Форд Фиеста 1998 года я просто не нарадуюсь этой машиной При двигателе 1-3 60 коней лохом по трассе никогда не чувствовал. А управляемость и экономичность и плюс надежность выше всяких похвал. Уже прошла 377000!!! хотя все сайты обещали 150000 и не больше. И поэтому я сразу пошел за Фордом. Ноне получилось изза завышенной цены ипустого авто. потм был Фиат Линеа 1-4 турбо. Машина улет .Но реклама отличалась от действительности. Во первых не было подлокотника. Во вторых заднее сидение это ТАБУРЕТКА только что не деревянная У хюндая на тот момент небыло авто с ручной кпп. Рено очень понравился я перед этим даже наездил1000 км на нем.но не судьба купил ТОЙОТА. И сразу скажу что сзади у тойота места для троих больше чем в разрекламированом флюэнсе. во первых на Тойоте нет центрального тунэля и боковые стойки не так завалены. ЭТО проверенно!!!По началу показалось что динамика слабовата. но после 4000 авто начало оживать главное приловчится к КПП и подсказкам о переключении я даже переключаюсь с 3 на 5. По трассе идет что трамвай рулится с удовольствием. На бориспольской трассе разгонялся до 165 идет легко не шумно можно было и больше но отшрафовали демоны.Подвеска просто супер. Ну и самое главное Это ЭКОНОМИЧНОСТЬ. Бака 55 литров. с кондером 5 человек с багажом хватает на 1000 км!!!! Из Луганска до Ялты 4 человека с супер забитой вещами с кондером по горам авто кушало 5.7. бензина .Это значить что на одной заправке я доехл до ялты и потом на обратном пути залился в Симферополе и при этом в баке было 8 л. бензина!Комп рыссифицирован Головной свет СУПЕР. и еще всю дорогу нас обгоняли придурки которых потом имело ГАИ. И поэтому разница езды в 100 км. в ч. и 150 может составить 10 минут проверено неоднократно. Королой я доволен очень.

Машина послушная, проехала на ней 3.5 года, задалась целью продать ее, а вот прицениться не к чему... Не продают еще эти машины, хотя на свет народились "обновленные" и вот что странно, двигатель у "обновленных" чуть меньше, а лошадок чуть больше, с этими "лишними" четырьмя лошадками автоматически вырастает цена ежегодного налога... Может поэтому не продают машины 2007 года? За все время поменяла трижды свечи, промыли форсунки и поменяли маслянный фильтр, заметила, что после смены свечей бензина расходует меньше где то с месяц, затем также, свыше 3000 оборотов тоже бензина расходует меньше, Кстати производитель рекомендует 95 бензин, что я и использовала первое время, а вот больше двух лет лью 92 и ни чем не хуже...

Короллу приобрел в августе 2008 новую. На сегодня пробег 48500. Пока проблем с авто по вине производителя не было никаких. У авто неплохая шумоизоляция, большой просторный салон.Однако отделка этого салона не очень. Торпедо, обшивка дверей из жесткого пластика из-за чего появляются посторонние шумы при езде по плохим дорогам. На поворотах передние стойки частично закрывают обзор , что довольно опасно. Руль легкий и информативный. Коробка передач механическая, передачи короткие и по началу первые километры от салона к дому приходилось привыкать. Пытался ездить по SHIFTу, но это неудобно и машина разгоняется в натяг - не для городского режима езды. Поэтому на SHIFT забил в первый же день. Даешь ей 3000 оборотов и вперед. До этих оборотов машина ленивая и вялая , но после 3000 её как-будто подменяют. Становится динамичной и скорость набора скорости вполне соответствует среднему уровню.Дорожный просвет нормальный, хотелось бы больше, но седан есть седан.Боковые зеркала с хорошей обзорностью, по ним и ориентируюсь, так как задние стекла затонированы и через салонное зеркало заднего вида плохо видно. Движок 1,4 слабоват для такой машины. Тяжела на подъем в гору при полной нагрузке.Выручает система VVT-i и 2 передача. Система экстренного торможения-это вообще что-то уникальное, авто останавливается будто её поймали за колеса. Пару раз выручала реально, тут есть другая опасность- могут взад въехать.Большой просторный багажник.Сиденья удобные и при долгой поездке не устаешь ни на водительском , ни на пассажирском. Сзади вообще стоит "диван". Однако если разложить задний ряд образуется уступ с полом багажника - это очень неудобно и для перевозки грузов и поспать не поспишь. Панель приборов можно настроить по требуемым параметрам и отрегулировать её освещенность.

Небольшой , по сравнению с такими же минивенами.., приёмист на ход, манёврин по дорогам.
Хоть двигатель 1,8, кушает мало...-7 на 100км., конечно на скорости за 120 и выше начинает употреблять больше.

Удобен и с семьёй..., и одному в магазин за булкой хлеба.В городе и за.

Неудобна раскладка сидений - не получается разложить ровно...

Тойота Королла это машина машин. Мне импонирует её надёжность, внешность, небольшие габариты-согласитесь в городе они не к чему! Я не знаю сколько стоят запчасти на неё! Мне не нужно знать их цену! Они - запчасти мне не нужны! Всем рекомендую Тойота! Управляйте мечтой!
Немного огочает недорогой пластик салона. Хотелось бы чего то помягче. Друзья удивились хорошему звучанию штатного музцентра. Многие хают коробку робот. Я решил эту проблему просто. Езжу на спорт режиме. Никаких проблем. Песня!

Машына для города потому что короткие передачи, юркая. По городу экономная. На трасе,чем выше скорость,тем выше расход. Пробег 90тыс. ничего ни менял только тормозн.колодки и расходники. Из минусов: родная резина, покраска кузова

Управляю МЕЧТОЙ!!!! Когда смотришь на обновленную Короллу со стороны, то кажется она огромной и неповоротливой! А когда Я села на первый тест-драйв, то почувствовала себя так, словно Я -дома!!!! Уютно, удобно и очень комфортно!!! На дороге Умка ведет себя, как истинная леди- не спешит никуда, но себя не даст обогнать никому!!! не смотря на то,что меня предупреждали-якобы в гору 1,33 не потянет- она идет 80-90 км/ч спокойно!!!

Вообще машинка прелесть, хоть и старенькая но очень хорошая, надежная. Есть небольшие нюансы при покупке запчастей, машинка европейка, следовательно некоторые детали прилично стоят. Подвесочка жесткая, хоть всем стадом в неё запрыгивай, а она даже пузом шкрябать не будет. Мотор довольно тяговитый, коробка 5МКПП вообще чудесная, ни единого хруста. Хоть дизеля и малооборотистые, но не эта машина. Без проблем раскручивается до 4500-5000 оборотов и самое что интересно, это не отражается на расходе саляры. Мой вывод: я очень доволен этим авто, несмотря на её год выпуска это очень практичная и надежная бибика.

Добрый день, господа автомобилисты! Покупал Короллу в 2008 году, ждал 6 месяцев. Тогда очередь на эти машины была очень большая. Заказывал с механической коробкой, заезжал к дилеру чуть ли не каждую неделю, а он все обещал через то через месяц, то хрен знает когда. Как-то заехал, а менеджер говорит, что на днях будет такая же, но с роботом, дал подумать 2 дня, если что, то запишет эту машину на меня. В общем решил брать ее, она была дороже на 28 тыс. И вот позвонили с Тойты и казали, что машина пришла.Я попросил чтобы поставили защиту под двигатель и замок на коробку. Дилер сказал, что сделает за день, но ничего не сделал, за что извинился, подарив резиновые коврики в салон и набор с аптечкой, тросом и тд. Защиту я купил и поставил на авторынке в 2 раза дешевле,а замок на коробку поставил у дилера позже. Итак за 2,5 года владения машиной могу сказать, что в принципе машина надежная, на данный момент пробег составляет 36000 км. Прохожу только ТО. Колодки еще не менял, хотя наверно на ТО 40000 придется (2600 колодки перед.+ 660 работа). Много разговоров идет о тупости робота, что могу сказать, он конечно подтупливает и к нему надо привыкнуть. На каждом ТО прошу перепрошить коробку- это помогает. Я езжу на режиме Еs, так машина едет лучше. Масло от ТО до ТО доливаю 500-700 мл. По паспорту написано расход на 1000 км 1 л масла- норма. По шумке много говорили, тут все понятно. Расход по городу на спорт режиме сейчас 11,5 л, летом около 10,0л. Салон простой как три копейки. Кстати, у тестя такая же машина у него навернулось сцепление, поменяли все по гарантии у дилера без проблем, даже ЭБУ коробки. И еще Тойта продлила гарантию на робота до 5 лет (по словам менеджера).В общем нормальная машина за эти деньги, проблем не доставляет. Сейчас заинтересовался Субару Импреза XV, правда цена на нее от 1000000, если кто приобрел напишите впечатления от машины.Спасибо, что дочитали отзыв!

Машинка очень даже шустрая, если заливать нормальный бензин и понапрасну не тормозить. Запчасти купить можно почти везде, но за некоторыми надо несколько контор и обзвонить... А в целом, когда следишь и меняешь расходники - просто прелесть! Один недостаток - сзади, если пассажир высокий, да и водитель не низкий, то максимум можно посадить 4-е человека, ну и это будет сделать сложновато!) Японцы - так держать!!!

Это мой первый автомобиль - Toyota Corolla (2007 г.в.) - уж очень хотелось управлять Мечтой ;) Поэтому, как только появилась возможность, мечта не заставила себя долго ждать. Сразу решил, что раз машина первая, то новую покупать не стоит, поэтому, пошарив на auto.ru, выбрал себе подешевле и считаю, что не прогадал. Хочу сразу отметить, что за 2 года эксплуатации, кроме плановых ТО и бензина, других затрат машина от меня не потребовала. Средний расход по трассе меня чрезвычайно радует - около 5-6 л/100, в городе около 10 л/100 (средний расход по компу летом колеблется около 7-8 л/100, зимой около 12-13 л/100). Комп у машины, как мне кажется, немного врет, я имею в виду про расход топлива: не учитывает расход, когда при движении отпущена педаль газа и когда стоишь на холостых - греешься. По трассе у меня средняя скорость около 100-120 км/час, но как-то раз убегал от touarega, разогнался аж до 180 км/час - даже не заметил (вовремя опомнился, думаю, ладно пусть обгоняет). На скорости в салоне становится достаточно шумно, большей частью от шума покрышек (возможно этот шум заглушает двигатель). Двигателя практически не слышно, особенно на холостых (может заглох? ан нет, по приборам вроде работает).Зимой машина заводилась легко, даже при -36. Салон нагревается быстро, но правда и остывает моментально. Отмечена интересная особенность: машина невероятно потлива. В том смысле, что запотевают окна, особенно поздней осенью и зимой. А пару раз, ранней весной из-под обшивки с потолка текла вода прямо на коробку передач (видимо накопившийся конденсат).Читал в свое время много негативных отзывов по роботу. Здесь мне трудно с чем-то сравнивать, но скажу, что реакция временами действительно слабовата (жмешь, что только пол не продавить, а ей до п-ды), а иногда ведет себя, как будто мы с ней одной крови. Думаю даже, что она действительно подстраивается под водителя (но я человек импульсивный, под меня ей видимо сложно). Даже режим спорт не всегда выручает: по динамике я имею в виду (мотор видимо слабоват). Но чем мне нравится робот, так это тем, что легко (лепестками) можно понизить передачу и машина тогда просто рвет. Подвеска жестковата, чувствуется каждая ямка. У братана форд фокус, того же года, идет намного мягче и по ощущению как бы более устойчив на дороге, но зато ламуч, хотя и собирали его в Испании (уже три раза был в автосервисе, то амортизаторы, то какой-то болт открутился, стучит), да и тесновато в нем.Дизайн моей Toyotы мне нравится даже больше, чем у более новой Короллы 2010 года (что-то в ней уже не то, ушла какая-то индивидуальность). Из недостатков отмечу только, что мало места на ступеньке для левой ноги и если открыта крышка, что рядом с ручником, то она мешает этим ручником пользоваться. Еще, если включить ближний свет фар, то приборная панель затемняется - ночью это оправдано, а вот днем показания приборов не видно, но кто сейчас ездит по приборам? Все остальное кажется очень продуманным и на месте, даже вроде придраться особенно не к чему (ни к отделке, ни к качеству материалов). Очень нравится размер руля (не маленький и небольшой, как раз в общем), и даже рад, что он не обшит кожей как у более укомплектованных машин. Катался на тест-драйвах в других авто, то тесно, то руль слишком большой, то дизайн не тот, а тут все как-то на месте. Одним словом Toyota Corolla 2007 года - моя машина.

Машинка надежная ,ездить комфортно, рабочая лошадка-- без излишних наворотов-но все необходимое в наличии,никаких скрипов в салоне не слышно( может потому , что собрана для продажи в германии ?т.е. сборка не турецкая )Езжу много и с удовольствием-- даже на расстояния по 800 км в день.Никаких особых проблем за время эксплуатации не имелось. Меняли тормозные колодки , ну и как обычно- масло . фильтры,свечи.багажник вместительный,несмотря на то что седан-- задние сиденья можно сложить и увеличить место для багажа..Так как для меня главное надежность и легкость в эксплуатации-- то это как раз машинка устраивающая меня.Для своего класса-- вполне хороший автомобиль,подвеска не жесткая-- не приходится чувствовать каждую колдобину и камень.Шумоизоляция салона хорошая-- работающий двигатель почти не слышен.Жалею только , что из-за налогов и растаможки поскупилась и взяла обем 1,4 , хотя по нашим дорогам и с нашими знаками скорости хватает-- но для нормальных автобанов по европе-- слабовато.Хотя по автобану-140-150 км/ч- без проблем...

Автомобиль покупал новым. Езжу достаточно аккуратно, но не так, чтобы перед каждой ямкой тормозить. Сегодня пробег перевалил за 120 тысяч, так что типа юбилея. Первые три года ездил на гарантию к официалам, а сейчас чинюсь либо сам либо когда сложно и холодно в сервисе. Про официального дилера ничего плохого сказать не могу, но жену бы точно не пустил к ним – разведут как липку. Если дать понять, что сам понимаешь чего то в машинах то риск развода сводится к нулю. Покупал даже без тест драйва, на механике, серо-голубоватого цвета. Привык уже к нему, точнее к ней, как будто к любимому домашнему креслу. Сел, завёл и поехал. Теперь по ТО: ТО1 1000 – бесплатное. Масло + фильтр ТО2 10000 – масло, фильтр, салонный ТО3 20000 – масло, фильтр, салонный, воздушный. Рекомендовали поменять передние колодки – были посланы. ТО4 30000 – см. ТО2 + тормозуха, антифриз ТО5 40000 – ТО3 + передние колодки + масло в МКПП + салонный ТО6 50000 – ТО2 + предлагали сменить заменить тормозные диски – были посланы. ТО7 60000 – см. ТО4 + салонный ТО8 70000 – ТО2 + ну очень сильно рекомендовали поменять передние торм. диски. Замерил – остаток 4 мм, а в книжке остаток до 2 мм допускается – были посланы. ТО9 80000 – ТО3 + масло в КПП + топливный фильтр + тормозуха + антифриз + свечи. ТО10 90000 – предвкушая конец гарантии (уже почти 3 года исполнилось машине) поменял только масло и фильтры все (кроме топливного) и общение с официальным дилером у меня закончилось. По гарантии делал: заскрипела панель над магнитолой – смазка силиконом. Заскрипела держалка замка ремня безопасности – смазка силиконом. Провисли резинки порогов – захерачили на саморезы!!! Суки!!! Это же порог и нельзя его втупую сверлить – силовая структура кузова! Скоты! Сейчас эти саморезы все цветут и провисли резинки в других местах, где саморезов нет – так и езжу. Штатная резина Мишлен проходила 65 тысяч. Сейчас Йокогаму купил. Зимняя липучка Бриджстоун WS50 как новая. После окончания гарантии менял диски тормозные передние, передние колодки ещё раз, задние колодки. В подвеске один раз менял стойки стабилизатора. Масло в КПП меняется вообще раз в 80 тысяч, но в сервисной книжке написано, что при «тяжёлых условиях» меняется раз в 40 тысяч. Менял раз в 40. Заливаю только 92 бензин. Переваривает отлично. Случаи, которые встречаются на форумах: лопается впускной коллектор, течет радиатор, и прочее – меня не коснулись. Двигатель масло не ест вообще – от замены до замены. Бодрый и достаточный под эту машину. 110 сил чувствуются на 100%! Кушает умеренно. Город 7-8.5, трасса от 6 до 7 – езжу не особо быстро. Салон не скрипит, для любителей постоянно щупать пластик и дрочить на его мягкость: верх панели мягкий, низ твердый, но сделан на вид под мягкий. Главное – тихо! Сиденья обычные на вид но очень удобные. Сажусь как в кресло к себе домой. Аккумулятор до сих пор родной (Yuasa, типа японский какой то). Заднюю нужно включать аккуратно – может с хрустом включаться. Кондиционер не заправлял, морозит грандиозно!!! Печка нормальная, только зимой машина греется долговато. Заводился всегда с первого раза. Подвеска нормальная – упругая, но не жёсткая. Сзади балка и ломаться там нечему. Багажник достаточный для меня. Ровный пол получается: возил и стиралки и прочий скарб. Стёкла фар помутнели надо бы полирнуть. ЛКП отстойное – капот в столах, но не намёка на ржу. Зеркала суперские – мертвых зон вообще нет. Лобовое крепкое главное дворники менять почаще а так сколов нет и затёртости минимальны. Запчасти беру только оригинал и не парюсь. Покупаю в одном магазинчике , цены как в эксисте но всё в наличии и цены божеские. Экономить на неоргинале вообще смысла не вижу – поставил и забыл. Подписываюсь под предыдущими отзывами в том, что машина как верная собака, как домашние тапочки, в общем очень родная. Вроде и не ломучая. У жены Фрилендер 2008 года – вот это другой разговор. Посмотришь на него и короллу чуть ли не обнимать лезешь за эту надёжность. Хоть и финансы есть но менять душа не лежит. Больше мне и не нужно, мощи хватает, кушает мало, неприхотливая и надёжная подруга такая. Извините за сумбурность. Если что интересно – спрашивайте, постараюсь ответить. Всем удачи.

Автомобиль покупал новым. Езжу достаточно аккуратно, но не так, чтобы перед каждой ямкой тормозить. Сегодня пробег перевалил за 120 тысяч, так что типа юбилея. Первые три года ездил на гарантию к официалам, а сейчас чинюсь либо сам либо когда сложно и холодно в сервисе. Про официального дилера ничего плохого сказать не могу, но жену бы точно не пустил к ним разведут как липку. Если дать понять, что сам понимаешь чего то в машинах то риск развода сводится к нулю. Покупал даже без тест драйва, на механике, серо-голубоватого цвета. Привык уже к нему, точнее к ней, как будто к любимому домашнему креслу. Сел, завёл и поехал. Теперь по ТО: ТО1 1000 бесплатное. Масло + фильтрТО2 10000 масло, фильтр, салонныйТО3 20000 масло, фильтр, салонный, воздушный. Рекомендовали поменять передние колодки были посланы.ТО4 30000 см. ТО2 + тормозуха, антифризТО5 40000 ТО3 + передние колодки + масло в МКПП + салонныйТО6 50000 ТО2 + предлагали сменить заменить тормозные диски были посланы.ТО7 60000 см. ТО4 + салонныйТО8 70000 ; ТО2 + ну очень сильно рекомендовали поменять передние торм. диски. Замерил остаток 4 мм, а в книжке остаток до 2 мм допускается были посланы.ТО9 80000 ТО3 + масло в КПП + топливный фильтр + тормозуха + антифриз + свечи.ТО10 90000 предвкушая конец гарантии (уже почти 3 года исполнилось машине) поменял только масло и фильтры все (кроме топливного) и общение с официальным дилером у меня закончилось.По гарантии делал: заскрипела панель над магнитолой смазка силиконом.Заскрипела держалка замка ремня безопасности смазка силиконом.Провисли резинки порогов захерачили на саморезы!!! Суки!!! Это же порог и нельзя его втупую сверлить силовая структура кузова! Скоты! Сейчас эти саморезы все цветут и провисли резинки в других местах, где саморезов нет так и езжу. Штатная резина Мишлен проходила 65 тысяч. Сейчас Йокогаму купил. Зимняя липучка Бриджстоун WS50 как новая. После окончания гарантии менял диски тормозные передние, передние колодки ещё раз, задние колодки. В подвеске один раз менял стойки стабилизатора. Масло в КПП меняется вообще раз в 80 тысяч, но в сервисной книжке написано, что при тяжёлых условиях меняется раз в 40 тысяч. Менял раз в 40. Заливаю только 92 бензин. Переваривает отлично. Случаи, которые встречаются на форумах: лопается впускной коллектор, течет радиатор, и прочее меня не коснулись. Двигатель масло не ест вообще ; от замены до замены. Бодрый и достаточный под эту машину. 110 сил чувствуются на 100%! Кушает умеренно. Город 7-8.5, трасса от 6 до 7 езжу не особо быстро. Салон не скрипит, для любителей постоянно щупать пластик и дрочить на его мягкость: верх панели мягкий, низ твердый, но сделан на вид под мягкий. Главное тихо! Сиденья обычные на вид но очень удобные. Сажусь как в кресло к себе домой. Аккумулятор до сих пор родной (Yuasa, типа японский какой то). Заднюю нужно включать аккуратно может с хрустом включаться. Кондиционер не заправлял, морозит грандиозно!!! Печка нормальная, только зимой машина греется долговато. Заводился всегда с первого раза. Подвеска нормальная упругая, но не жёсткая. Сзади балка и ломаться там нечему. Багажник достаточный для меня. Ровный пол получается: возил и стиралки и прочий скарб. Стёкла фар помутнели надо бы полирнуть. ЛКП отстойное капот в столах, но не намёка на ржу. Зеркала суперские мертвых зон вообще нет. Лобовое крепкое главное дворники менять почаще а так сколов нет и затёртости минимальны. Запчасти беру только оригинал и не парюсь. Покупаю в одном магазинчике , цены как в эксисте но всё в наличии и цены божеские. Экономить на неоргинале вообще смысла не вижу поставил и забыл. Подписываюсь под предыдущими отзывами в том, что машина как верная собака, как домашние тапочки, в общем очень родная. Вроде и не ломучая. У жены Фрилендер 2008 года вот это другой разговор. Посмотришь на него и короллу чуть ли не обнимать лезешь за эту надёжность. Хоть и финансы есть но менять душа не лежит. Больше мне и не нужно, мощи хватает, кушает мало, неприхотливая и надёжная подруга такая. Извините за сумбурность. Если что интересно – спрашивайте, постараюсь ответить. Всем удачи.

Отличная машинка, симпотичная, укомплектована до ужаса, компактна и к тому же просторная, я довольна, просто нет предела возможностям этого автомобиля. Два года она меня катает без проблем и буду надеяться что ещё года 2 проблем не будет, а после и даже незнаю какую брать. Мало кто может всё собрать в одной тачке, так как собрано в этой. Великолепно!!!

очень не нравиться торможение при переключении скоростей-это мешает на трассе при обгоне,трудно рассчитать свои возможности-поэтому обгоняю с опаской.бывают *глючат*обороты двигателя на 4-5-ке.в чём причина???.Во время гололёда-тормозит, мягко сказать,-долго-что очень опасно,!езжу зимой-с дистанцией-метров 6.новые *дворники*тоже не очень. Всё остальное устраивает! лишнего ничего нет-всё самое необходимое!!нравиться подогрев сидений-зимой на стоянке комфортно ждать согрева двигателя,хорошо размораживаються зеркала.вот и всё---пока!!!

Впечатление от автомобиля оказалось настолько положительным, что практически не раздумывал, покупая его ( даже при том, что пришлось подзанять немного...)
Убедила комплектация - АВС ,электропакет, АКПП, 2 подушки безопасн.,полный привод 4WD, трансформер заднего ряда сидений, регулир. руля, гидроусилитель руля, кондишн, бортовой компьютер, кикдаун, отличный багажник, колесо-докатка.
Внутри очень просторно, удобно садиться-вылезать при среднем и высоком росте, высокая посадка водителя, прекрасный обзор на все стороны.
Ездить легко и просто, особенно по хорошим дорогам, хотя приходится- по нашим на 92 бензине

Долго выбирал между конкурентами ( МАЗДА 3, хонда сивик, Джета, Нисан Тиида, даже корейцев расматривал) примерно два месяца ходил из салона в салон читал журналы и т.д.Но потом определился что для меня самое главное в авто - это расход, динамичность, наличие опций, солидность автомобиля, безопасность, потери при перепродаже и понял, что Тойота Королла вне конкуренции. Купил ездил на ней и в Карпаты и на Крым 12000 км проезжаю на одном дыхании. по поводу того что робот не годится могу сказать одно Я ДОВОЛЕН И РАД ЧТО не купил что то другое. Средний расход 7, 5л/100км в городе 8, 5 не больше. Багажник огромный, салон легко вмещает 5 человек. Берите авто в не конкуренции.

Авто очень мне нравится, с отечественными машинками даже новыми и рядом не стоит. Неплохое ускорение для 1,5, достаточно экономична, на трассе расход 5.6-5.7 л/100км, а вот в городе порядка 8л/100км. Да и это понятно,светофоры, пробкии т.д. и т.п.Расход конечно же зависит и от манеры вождения, по трассе стараюсь держать крейсерскую скорость 100-120 км/час, и конечно же зависит "топите"вы или плавно жметё на педаль. Ремень привода на 120т. км засвистел ( рекомендовано менять при пробеге 100т.км ), при визуальном осмотре были трещины, купил новый за 1200р., менял сам. Масло MOBIL стараюсь менять каждые 10000 км, свечи DENSO, NGK - обязательно перед зимой, да и масло 0 w20. Пользуюсь автозапуском по 15 минут через 4 часа до -30С, а при более низкой температуре через 2 часа.Авто стоит на улице. Бывают дни когда не пользуюсь авто(выходные), тогда старась прогреть с ключа и прокатиться по двору минут 30. Особых проблем не наблюдалось ни зимой, ни летом. Конечно же стараюсь заливать качественное топливо АИ-92, на плохом машина как говориться тупит, это хорошо заметно при разгоне. Подвеска в меру , авто идет достаточно мягко, при скорости 150-160 в поворот около 90 * слегка заносит, если не идете на обгон, то практически незаметно, за исключением наклона авто. В управлении очень проста и на мой взгляд надежна. Некоторое неудобство при обгоне большегрузного авто на трассе, в городе без проблем. Авто в целом мне нравится, поменять думаю на новый или более позднего года выпуска.

Машина надёжная,крепкая,лёгкая в обслуживание,вместительная,экономичная,кузов с корози-стойкого сплава(влагу боятся только битые части)японцы молодцы могут машины делать,машине 20лет выглядит и бегает свежо,если своевременно обслуживать,качественное топливо,по чаще смазку менять и будит ходить вечно.