1 190+ отзывов о Toyota Corolla

Всем привет. Стал счастливым обладателем данного автомобиля, катаюсь на нем три месяца. До этого у меня были только отечественные автомобили. Перед тем как покупать перечитал много отзывов и мнений об этом авто, мнения были разнообразные, особенно меня удивило сравнение Тойоты с Ланосом, как по мне это абсурд. Выбор при покупке авто стоял между Лансером и Короллой. Выбор пал на Тойоту благодаря более богатой комплектации Тойоты, дополнительных подарков, в том числе зимняя резина, а также удалость выколядовать литые диски, пусть и тайваньские за то, это тоже приятно. Что касается впечатлений при эксплуатации данного автомобиля они следующие. Начнем с минусов: это слабое лакокрасочное покрытие, за данный период эксплуатации появилось уже несколько сколов не смертельно, но не приятно; Заявленный расход по паспорту не соответствует действительности, у меня средний расход город + трасса выходит 8, 2 литра, минимальный средний которого удалось достичь, когда жена ездила за рулем по стрелочкам 7, 2литра; При морозе более 10градусов пластик немного поскрипывает, причем поскрипывает пластик на зеркалах заднего вида на неровностях это как-то раздражает. На этом минусы, которые я успел заметить заканчиваются, к ним можно было отнести бы слабость двигателя и частое переключение коробкой передач, но при покупке данного автомобиля и тест драйва понятно что от него много требовать нельзя. Тут как было до меня сказано, с уверенностью могу подтвердить, для быстрой езды (старта) надо ыкручивать каждую передачу до красной зоны, но это отразится на вашем расходе бензина.
Из достоинств данного автомобиля могу отметить плавность хода, четкость работы подвески, очень неплохую шумоизоляцию, добротное качество сборки салона, наличие разъема USB в аудио системе, просторный салон, достаточно места для задних пассажиров, большей багажник. В целом машиной доволен, для семейного автомобиля в самый раз, и что самое приятное по привлекательной цене, ведь в этом ценовом диапазоне не много было достойных автомобилей. Для семейного авто и для людей кому особо некуда спешить машинка то что надо.

КУпил КроКоРоллу (потому что зеленая) недавно, машину купил у отца, в семье она уже третий год,получается. До этого ездил на 2108 1987 г.в., 21093 2001 г.в., еще была ока КамАЗ 11130 2005 г.в., а потом после свадьбы получился немного избыток денюх, и решили пересесть: папаня чего подороже прикупит, а я на короллочке.
Машина доставляет удовольствие, очень хочется скорее оказаться за рулем и уехать подальше, динамичная, быстрая, и при этом экономичная (зимой в городе ест 10 л, за городом я укладываюсь в 7-8, летом еще меньше). Раньше машина обслуживалась у официалов, сейчас решил обслуживать сам, благо после автопрома все изучено :)
Наслаждаюсь, в общем!

Купил Королку у официалов - гарантия даже для тойоты нужна. Моя вторая Корола, первая 2006 -2010 хетч, 1.6МКП(базовая компл.) - брал новую- показала себя достойно, пробежала 75000км. Кроме мелких подкрасок, поменял рулевую колонку по гарантии(стук при переезде разновысоких поверхностей) больше не одной поломки, даже тормозные колодки при перепродаже оставались с завода (правда замена планировалась вот-вот). Новая Корола(2009) удивила другими ощущениями от езды. 4-ступеньчатый гидротрасформатор морально устарел, но дискомфорта во время езды не доставляет. Напротив неожиданно рассторопен и комфортен. В штатных режимах ускорение напоминает тролейбусное - напористо,без толчков и задоринок. Краснеть не в городе, не на трассе не приходится. Рассход приятно удивил, после 20000км пробега средний 8,1л/100км(сам веду статистику). 80-90% времени провожу в пределах Киева. Двигатель+ коробка работают слажено. Под настроение могу пошустрить- не страшно - позволяет. Приноровившись получаешь удовольствие от собранной подвески+дастаточно мощный мотор+ проверенный и хорошо настроенный автомат. Есть мелкие огрехи в эргономике и явные признаки экономии. Например - отсутствие всяческой ручки на внутренней стороне крышки багажника или отсутствии поясничной регулировки кресла водителя. Салон комфортен. Размещение людей средней комплектации на задних местах без проблем - семья довольна- дети спят как дома. В целом машина - для семьи в городе+ поездок на среднюю дистанцию(до 1000км). Доволен.

Автомобиль куплен в салоне для любимой! жены, поэтому хечбэк, красный с автоматом. (точка) Супруга поездила полгодика и на радостях в декрет;) Ходили в роддом за двойней. Поэтому 95% пробега и времени в салоне красного автоматического хетчбэка сидел, правда выбритый, но всётаки мужик ;) Накатали 107 тысяч за 5 лет.. скромно... но с работы - по пути в магазин- домой - на работу - и далее по циклу, много не накатаешь. Правда, изредка вырывались на немецкий автобан, иногда загородные выезды... и пару переездов с вещами..Общая оценка - ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ СЕМЬИ!! (правда из 3-х, 4-х человек..(5-рым сложно если дети младшие в "авто-креслах") Комфорт в салоне Каролы функционально-достаточен. (точка) ничего лишнего, штатная звуковая система выше всяких похвал, для автомобиля гольфкласса, а её интегрированность в переднюю панель снимает "головняк" выбора магнитолы и как следствие (ведь вы плохую не возьмёте;) только с наворотами) нервозность по поводу битого стекла и вырваной магнитолы.. может я и преувеличиваю.. но ни одной тревожной мысли по поводу того, что вырвут магнитолу через разбитое стекло не было.Салон тканевый, чёрный. никакого диссонанса, даже галтук красно-сурный в косую полосу покупал, смотрится шикарно, ибо классика ;) Пластик, качественный, но! не трите всякими полиролями, приятная матовость родного пластика сохранялась 2-ва года пока матушка не натёрла полиролью из "лучших побуждений" и пропал шарн нового автомобиля... ругался долго... Плавность хода.... отменная с оглядкой на то что машинка не слишком тяжёлая и брусчатка была и есть постоянны спутник, НО присутвствут в зависимости от скорости хорошая проглатываемость неровностей, но на откровенной неровности подколбашивает ;) Управляемость айс, правда нехватает радиуса поворота, но это прямая зависимость переднеприводного авто от упралвляемости - хорошо и удобно на скорости, но двух полос не хватает для разворота. Динамика. (и дале по тексту) в городском режиме, с перекрёстка и в манёврах 1,6 литра разумная достаточность- экономично и хватает - "Больше хватит!" как говорит дочка. Надёжность - это Тойота, дальше можно не говорить, мне попалась японской сборки. внутренних поломок за исключением смены фильтра салона не было. Правда отклеился шильдик на панели регулировак печки салона, причём в холодное время года и погорели лампы индикатов той-же панели, но это мелось. на скорость не влияет.. Расход в пределах оржидаемого, чуть выше чем заявляет производитель, но он в пробках не тестирует;) 10,5 в городе и 7,5 загородный трафик Авто куплен в салоне, так что уплачены все премиальные сборы и оплачено право "первой ночи", единоличное владение, шик нового автомобиля. Соотношенгие Цена/качество соответствует ожиданиям. Рекомендую тем у кого есть машина времени. жалею о снятии с производства, Аурис не эксплуатировал, ничего не скажу ни плохого ни хорошего. "И в пир и в мир!" Машина на все случаи жизни для среднего класса, и на людях показаться и квартирный переезд устроить, и на пикник семьёй..

Хороший автомобиль.Для тех у кого гремит что-то в салоне рекомендую(на сто по гарантии вашу торпеду приведут в порядок и еще в багажнике есть торсионы(для малолетних две железные палочки) при соприкосновении друг с другом образуется шум в салоне.В месте соприкосновения на одну железную "палочку" оденьте резиновую трубочку.И после моих рекомендаций попробуйте проехать на своей машине, а также сравните с любой машиной в этой категории.Даю гарантию лучше нету.Для тех , кому не хватает мощности рекомендую , когда топливо станет 12грв. прикупить себе что-нибудь трех литровое плюс 200 л. бочку дя бензина.А для тех у кого она резко не стартует, так это для того , что-бы после вас нормальные люди смогли купить не угробленую вами машину(спасибо японцам, что они учитывают именно этот фактор.Ну , а по остальным проблемам, которые у вас существуют рекомендую для начала потренироваться на жигулях. рекомендую

Купил машину в сентябре у офицалов. Заказывал в августе, манагер сказал минимум месяц ждать и выбор был не велик либо серебро либо серую всё остальное ждать не определённое время. Хотел новый цвет светло синюю (уж очень понравилась) но менеджер говорил что на вторичке будет не востребована но я взял серою только по тому что можно было забрать через месяц, а пришла через 3 недели и я этому был приятно удивлён и рад. Немного об авто. Это первая моя личная машина до этого катался на родительской шкода филиция 1997г.в. и на отечественном хламе. Первое впечатление очень позитивные. Да я немного представлял что покупаю т.к. немного почитал отзывы и выбор был и на тест драйвах был но больше всего понравилась Corolla чем зацепило. 1 размеры внутреннего пространства, чувствуешь себя очень вольготно и свободно. 2 мощность, очень понравилась мощность на малых оборотах немного слабовата но когда обороты заходят за 3000-3500 особенно на трассе сложно устоять не набрать 195 км\\ч. Честно я на трассе очень быстро гоняю люблю особенно гонятся с более мощными машинами и Corolla поверьте не на метр не отстаёт от старших братьев. Кто не верит пусть попробует потягаться. На сегодня всё в следующий раз напишу о достоинствах и недостатках и о многом другом. пробег на сегодня 8600 км.

Машинка очень надежная. За 6,5 лет эксплуатации не подвела ни разу. На ней обьездил все таежные дороги Зейского района где можно пролезть на не вэдовой машине. Ползёт по такой грязи где жигули не пролезут ни за что. По глоледу с резиной липучкой, даже не с новой, заезжаю в любую гору. Не нравиться, что при 100 км в час начинает немного рыскать по дороге. Большой расход топлива по городу 9-10 литров на сотню. Передние сидения не раскладываються до конца, по этому спальника не получаеться.

это вторая машина , на предыдущей откатал 80 000 км ,на этой -чуть меньше. Авто мало популярное - а зря, доволен на 100% , задняя нодвеска жестковата- единственный минус , а плюсов море- простор, трансформация, 7 мест , управляемость хечбэка, 9 л на 100 км ,надёжность ( особенно подвеска) и много всего. Почти идеальный авто, а для многодетных ( как я) -идеальный.

В целом машина очень нравится красивая комфортная,очень крепкая ходовая,но и японцы делают неплохие деньги на запчастях!

Автомобиль новый, на обкатке, по ощущениям комфорта - всё на уровне (даже в СИТИ), по ощущениям динамики - никакой. Среди однокласников самая оптимальная альтернатива Октавия А5. Автомобиль для водителя без амбиций. Если у водителя нет опыта обращения с ручной КП - даже не следует садится в этот автомобиль! Как совет - не берите 1, 33

До этой машины были Мазда Фамилия универсал 1993,Тойота Королла 1995, 1998, 2001, минивэн хонда стрим 2000 г.,тойота пробокс 2003. Все иномарки были секонд в хороших комплектациях. Решил приобрести новый авто с левым рулем. Хотел очень сильно новый Рав-4. Но летние пожары не дали сэкономить деньги, пришлось дышать с детьми за границей, заодно приодеться всем и детям перед школой. От 1 200 тыс на Рав4 осталось 850 тыс. Камри уже не поднимаема, тойота авенсис, версо тоже. Вот решил брать короллу черный металлик элеганс в перспективе через 2-3 года отдать жене, а себе может Рав 4 или Хайлендер. В конце октября пришла королла из Японии пароходом, с высадкой в Швеции, а оттуда автовозом до города. Все это заняло 2 месяца. Машина 759 тыс., каско 43 тыс, осаго 4700, новые зимние колеса Бриджстоун Рево ГЗет 2010 модельного года 21 тыс., защита картеров АКПП и двигателя 3500, техосмотр с регистрацией около 3000 ., разная мелочь премиум класса из магазина японских товаров на 5 тыс.(держатель телефона, фонарь, инструменты, матерчатый короб для мелочей с липучкой в багажник и т.п.).Обновленный кузов понравился. Стал еще больше походить на Камри. Понравилось, что в отличие от 2009 года и старше, машина собирается для России только в Японии, а с середины 2011 года вновь будет сборка где попало. Соответственно все зазоры кузова идеальны. Думал в серебристом цвете будет лучше, но черный металлик очень классно смотрится. Все другие цвета как-то смотрятся игрушечно. Салоном меня не удивишь, но все функционально размещено. Есть АУКС, флешразъем МР3, 6 колонок, подогрев сидушек удобно размещены, неудобно расположены кнопки управления зеркалами. Торпеда мягкая в верхней части, а где бардачек жесткий пластик. Два бардачка друг над другом отличная идея. Ткань сидений пока не скатывается. Надо купить чехлы. У нас в семье все невысокого роста не более 175 см. и поэтому задние кресла в самый раз и коленям нормально. Аварийных подушек много, даже для колен есть. Воздушные аварийные шторы по бокуам салона, говорят очень эфективны (по краш тестам). Антизапотеватели зеркал и окон работают быстро. Шумоизоляция на высоте. Можно было бы еще один бардачек сделать под передним сидением, как на Хонде-Стрим. Порадовали кнопки регулировки стекол и дверей - расположены точно под пальцами (на прошлых короллах они были для лилипутов и приходилось поднимать локоть). По началу нравились пластиковые вставки имитирующие матовый хром, теперь как-то смотрится дешево. Дорогу держит отлично, проглатывает ямки адекватно видимо сказывается 16 размер и настройка подвески. В целом скорость не чувствуется даже на 170. С другой стороны самые лучшие дороги в стране это в городе. В области на большой скорости не ездил. Багажник большой, а откидные кресла позволяют засунуть лыжи и прочий длиномер. В 2010 году наконец-то поменяли невзрачную решетку радиатора. Противотуманки реально стали светить. Дизайн заднего бампера и вообще задней части доделали, а то были какие-то круглые катафоты и невыразительный бампер. Движок работает с АКПП четко, и кажется, что лошадей больше. Легкий кузов и 124 л.с. делают авто стремительным. Есть минус, который я обнаружил - это лак, который в районе багажника уже потерся, хотя аккуратно юзал. Видимо надо покрывать "японским стеклом" и до кучи наклеить прозрачную пленку в слабых местах. На форумах многие жалуются на окраску или лак. Клиренс самый высокий среди одноклассников (Мазды 3, Митсубиси лансер, Хундай Елантра и т.п.). Взади пол почти ровный это очень удобно для такого класса. О надежности пока говорить рано, просто считаю, что Тойота надежнее Митсубиси (у которых говорят с электрикой вечные проблемы вплоть до самовозгорания), Мазды (с не долговечной подвеской и постоянным ощущением разболтанности), Ниссан (купил ниссан иб.сь сам), у хонды многие запчасти меняются блоками и очень дорого, и наш бензин для машины со спортивным характером не всегда честный, тем более в регионах, да еще с очень жесткой подвеской (аж зубные пломбы вылетают), субару жрут топливо, очень дорогие запчасти, Сузуки вялые и скучные машины, считаю их сельскими. С немцами и шведами С класса не сравниваю, т.к. считаю это премиум класс, дороже на 30%, кроме опеля у которой пластмассовые мелкие детали - ломаются. Цены в последнее время все поднялись и уже даже корейцы С класса стоят 600-750 тыс. В принципе я бы не купил короллу с роботом. Но повезло, что появился АКПП с 2009 года, да еще с 2010 года авто Японской сборки. Говорят Камри в городе собирают отвратительно и даже на СТО слесари при ремонте и разборе видят, что некоторые саморезы забиты молотком. Конечно с похмелья не охота работать, частые перекуры не дают попадать в график и приходится спешить. Да и зарплата не очень, а еще куча проблем дома, догоню, исправлюсь, под долбаный японский стиль работы русскому трудно подстроится, не для этого он сделан на мелочи обращать внимание и рутинную работу делать (душа масштабнее).

Плохой автомобиль за 22 ТЫС у.е Можно и лутше собрать
Качество сборки ужасное.Лакокрасочное покрытие плохое.Кузов не обесшумлен (Гремит).Машина легкая на скорости сильно бросает.Задняя передача включается с трудом(плохие синхронизаторы).Расход растет согласно побегу.Обращение на сервис( к деревянным механикам)....не чего не дает..Мертвых зон очень много.....Что стоят последние отзывы Тойота (Педаль газа).(Рулевая колонка)- милионы автомобилей.И даже за коврики салона нужно сражаться чтобы не забрали. Купите 5- летнюю Ауди А-4

Очень доволен автомобилем! Очень хорошая развесовка,управляемость и обслуживание,которое достаточно простое и не дорогое! Для города моторчика 1.4 хватает за глаза и за уши,потребление бензина небольшое... ну опять же смотря как тапочку нажимать! используется автомобиль как городской и тренировочный вариант в автоспорте! Есть еще одно положительное замечание... всегда довезет до места назначения,зимой в большое минус,заводится достаточно легко!Одним словом - Автомобиль!!!

Toyota Corolla купил на автомобильном рынке в 2008 году. Машина достаточно свежая (для японца) 2001 год выпуска. Объём 1598 см3, мощность 110 л/с, автомат, пробег 130000 км. Состояние в целом хорошее. Год ездил, лил только бензин. Приблизительно через год начались неполадки в коробке, а именно: шум, резкие толчки и несвоевременные переключения. Естественно, сразу же обратился в ближайший сервис Toyota. Записался по телефону в ближайший техцентр Japancars, приехал к назначенному времени. Ждать не пришлось, машину сразу загнали в бокс, а мне предложили приехать на следующий день.Очень приятно меня удивила стоимость ремонта. Оказывается, ремонт проводить и не пришлось, всё обошлось элементарным ТО. Оказывается, из-под прокладки ушла жидкость. Поменяв прокладку и залив жидкость, всё встало на свои места. Ещё ребята посоветовали добавить присадки в коробку, что по моему согласию тут же и сделали. В общем, я благодарен ребятам за их понимание и честность. Спасибо.

Вроде бы по годам наступило время продать автомашину.Об этом говорят и друзья водители.Расстаться пока не могу.Машина нравится.Хорошо чувствуешь себя на любой дороге.Пока не подводила. Двигатель что надо. Объемный багажник (кузов-универсал) выручал не раз.Возможно для женщины нужна была бы более элегантная машина.Но это если "попантоваться".Для жизни эта машина незаменима.У машины была низкая посадка.Из-за того что приходится ездить не только по городу пришлось её мал-мал поднять.Внешне - мне не нравится.Зато не переживаю,что соберу все кочки.Если все-таки соберусь менять авто всеравно куплю тойоту.

Покупали Короллу новую. Первая новая машина в семье. До этого было много машин, но конечно же все бу: три бмв, фольц пассат б5 с турбиной, ну и естественно наш пром тоже был давно. Ездил как на механике так и на автомате. Взяли комплектацию элеганс. Хотел с механикой, но в такой комплектации только робот был. Пришлось взять с ним, и ни капли не жалею. Робота в инете почему то многие не понимают, но это мне кажется пока. И про него отзывы примерно такие же, как раньше были при появлении восьмёрок жигулей: "это что то новое, зубило какое то, я их брать не буду, а буду на классике ездить" или как карбюратор и инжектор: поначалу все кричали на фига нам эта электроника, а теперь попробуй кому нить карбюраторную тачку предложить. Так же и с роботом. Это лучше и современнее чем автомат и конечно вариатор. Плюс автоматов только в плавности переключения, но робот тоже нормально переключает, так же, если б я переключал ручку. Тойотой доволен. Дизайн отличный, строгий и борзый внешний вид (она у меня чёрный металлик). Внутри сидишь удобно, ничего нигде не мешает, и в то же время легко до всего дотянуться. Места в салоне хватает с лихвой. Сзади чуток для ног пассажиров маловато, но это же гольф класс. Обзорность тоже хорошая, помню на пятаке е34 постоянно стойка левая мешала, так здесь такого нет. Багажник большой, вместительный, даже битком ни разу его не набивал, хотя перевозить много приходилось. Разгоняется на 5 баллов, 124 лошадок хватает за глаза! На трассе без проблем со 120 до 140-150 поднимает в лёгкую. После 170 тяжеловато набирает, к 6000 оборотов подходит. Пробовал максимум: 195, как и в паспорте заявлено идёт. Дорогу держит при любой скорости. В повороты входит хорошо, в сторону не уводит. Зимой печка справляется на отлично и при 20 и при 30 и даже при 35-37 градусов мороза. Долго прогревается правда при низких температурах, но это только если ты стоишь, как поедешь, прогреется быстрее в разы. Машинкой полностью доволен, всем рекомендую королку, да и вообще тойота хорошая марка. И подъехать не стыдно на ней, и соотношение цена качество, и надёжная. Робот никогда не подводил, как тут некоторые писали. В любую погоду работал и в морозы и в жару при 40 гр. ничего не загоралось. И в обслуге недорого, в общем покупайте тойоту не пожалеете!!!

С разу оговорюсь, пишу сей отзыв, уже продав автомобиль, так что постараюсь быть объективным и кратким, дабы не обвинили в заказухе и рекламе. Отзыв именно для того чтоб помочь людям с выбором. Мнение о данном авто сугубо мое личное и не кому не навязываю.
Стаж вождения у меня с 1988 года.
Предыдущие автомобили :
Не буду перечислят все тазики хотя следует подчеркнуть что в нашем автопроме лучше чем НИВА авто нет да и с многими иномарками она поспорит( к стати до сих пор эксплуатирую) но ладно что-то от темы отклонился, далее нисан сани, митсубиси делика, митсубиси поджеро, хонда ортхия, шевроле ланос. Все авто были старыми точнее БУ. Ни одна иномарка не напрягала поломками даже шевик анус не ломался по серьезному. А по мелочевке задолбали все.
Тойота коралла был первый авто из салона.
Выбор:
Муки выбора меня не одолевали, я просто мечтал именно об новой ТОЙОТЕ. У официалов на тот момент (лето 2007) стоимость составляла около 580 т.р. но ждать надо было аж до восьми месяцев что естественно не приемлемо когда кровные на руках, хотя машинка для передвижения (нива) была. Чисто случайно заехал в салон который торгует всем что двигается и увидел как черная коралла съезжает с автовоза. Итог она была приобретена мной за 629 т.р. путем уговоров и небольшого подарка (авто был пригнан под заказ другому человеку да простит он меня) . Не надо меня упрекать что зачем переплатил 50 штук и тд. И тп. С кажу сразу я её хотел и я её получил и не жалею ни капли об этом.
Продажа:
На момент продажи пробег составил 63 470 км. Отдал за 530 т.р. в этот же день как дал объявление в нете. Ликвидность данного авто просто фантастическая даже не ожидал главное ценник не загибать. К авто в придачу летнюю резину на литье отдал.
Эксплуатация:
За 3,5 года было установлено из допов сигналка Шерхан , защита картера, дефлекторы на двери и капот. Проведено ТО 7 раз. Заменил лобовое стекло ( поймал камень ), поменял лампочку ближнего света. И все!!!!! Мне очень нравится королла продал только потому что мне стало скучно и тесновато но это вина моей жены раскормила. Вес у меня 120 кг и рост 180см. хотя за рулем удобно не чего не мешает просто садится и выходить мне не удобно. Ездил в отпуск 3500 в одну сторону спина не уставала мощности на обгон хватает за глаза, удобно в принципе. Тут прочитал отзыв Дмитрия АКП что расход зимой до 18 литров доходит я в ужасе отвечаю совершенно точно также прогреваю и зима у нас на севере дай бог, 12 ЛИТРОВ ну не жрет она больше.
Плюсы для меня: Ну не ломается она что ни делай, Ликвидность на вторичке, В полнее симпатичная, Экономичная,
Минусы для меня: Тесновато, и просто приелась она мне.

Сравнивать с жигулями (01 и 07), владельцем которых я был до Tойоты, как то не коректно. Конечно прелесть.
За два года эксплуатации (55 000 км) нариканий ни каких. Ходовую на кочках стало слышно, но на ТО говорят, что всё ОК.
Я так думаю, что хотят дотянунуть до гарантии. Виной всему- наши дороги. Наш город (Сочи) - сплошная стройка, почти все грузы и техника для олимпстроя
доставляются по автодороге.

Автомобиль хорош всем - ходовая, эргономика, отличная обзорность, понятное рулевое с хорошей обратной связью. Проехав на этом авто в него просто влюбляешся!!! Есть, несколько минусов, они не критичны но иногда раздражают - ложка дёгтя.
1. При торможениии рановато срабатывает АБС, особенно заметно зимой, поэтому на скользкой дороге до этого лучше не доводить.
2. На скоростях свыше 90 км/ч движок 1,4 слабоват.
3. Зимой образуется наледь на рычагах, тягах передней подвески и на ямках начинает стучать, помоешь - стук пропадает.

Пишу уже второй отзыв об автомобиле.Машина каждый день на ходу.Конечно возраст и пробег уже чувствуется-где-то потрескивает пластик,но не досаждает.Сейчас присматриваю себе машину побольше,а эту продавать не собираюсь,жена будет ездить.
ТО делают в знакомом автосервисе,обходится недорого.Ходовая ещё послужит.
Всем удачи.