1 190+ отзывов о Toyota Corolla

Впервые, когда села за руль этой "бибики" (ласково) и нажала педаль газа, то рванула с места ого-го, с непривычки. Стартует и "шлифует" конкретно. Сейчас привыкла - нажимаю педаль газа и уже не думаю, чтобы по-тихоньку и аккуратненько. Зато, когда за рулём другого автомобиля, что бывает, ну очень редко, то кажется, что всё делается медленно как-то. Единственно, что некоторые могут отнести к недостаткам, то это небольшой дорожный просвет, но для спорт-версии это-то как раз и закономерно В салоне места очень много (напримет во втором ряду сидений места больше, чем у шкоды актавии), хотя машина визуально, подчёркиваю визуально, и кажется небольшой (по длине, как Rav-4).

Всем привет! Приобрел я этот аппарат в сентябре 2010, брал с пробегом в 91000 км, на данный момент 114000 км. За все время эксплуатации менял только расходники, ну и рулевую тягу (левую) и все! До этого владел полтора года пежо 307 (1.4, 75 л/с) 2001 года выпуска, совместно с волжаной 31029, потом эти машины были проданы и в 2008 году, так же кстати в сентябре был куплен форд С-МАХ 1.8 2004 г/в. И вот как то еду я на работу на форде, смотрю на пробег в 175000 км, и думаю наверно пора ее менять да и масло жрать стала страшно много, так как с финансами было не очень о новой машине даже и не думал, хотел просто с продажи форда добавить тысяч 50 и взять что то помоложе, но только не форд! На короллу изначально даже не смотрел, хотя знал что все их нахваливали и позиционировали как "не убиваемые" машины, а взгляд мой падал на октавию нью, но по деньгам немного не тянул, и вот ходил я как то по авторынку и как всегда когда надо не найдешь то что хочешь, машин вроде много а на деле все гораздо хуже, то битые, то с минимумом масла на щупе и т.д. И вот она стоит сверкает, думаю черт с ним пойду посмотрю, обошел, пощупал, сел за руль и был приятно удивлен качеством материалов, не бизнес класс конечно, но после форда с его пластиковыми дверями! Вообщем сказал что подумаю, и начались поездки по знакомым автосервисам, долгие и мучительны расспрашивания что да как, и все как заколдованые твердили бери и даже не сомневайся! И я взял! И начались трудовые будни этой коровки, и мое тесное с ней знакомство, что меня поразило больше всего так эт ее движок, прет как танк, динамика просто класс и на низах мотор очень тяговит, управление не идеал но на уровне, в этом плане пежуха 307 просто класс, я считаю в этом классе она по рулежке лучшая, но за все надо платить... уж очень твердая она была, на гравий лучше не съезжать! А вот короллка помягче будет. Если говорить про салон, ну что то среднее не форд конечно да и не хотел я после минивена больших машин. Расход по городу 8-9. У нас пробок нет. Я особо не гоняю, да и не располагает она мне кажется к гонкам, но когда надо могу и на 2-ой пер передаче до 80 ее раскрутить когда потребуется По расходникам так вообще сказка цены приятно удивили, масло лью кастрол 5w30. В общем нормальный аппарат за свой может быть слегка завышенный ценник. Машина на каждый день, без понтов, сел, завел, поехал, да кстати заводилась в -35 без проблем. Если что не так уж не судите строго пишу первый раз, да еще и с мобилы.

Машина 2009 г.в., куплена в 2010 году. Накатал 12000 никаких проблем. Только бензин и жидкость для бачка омывателя лей и всё! Всегда стремился к экономии топлива, поэтому и выбрал СИТИ. Не знаю почему ее назвали СИТИ, но реально она экономит не в городе, а на трассе. Если ехать 90 км/час, то реальный расход 4, 1-4, 5 л/100 км. В городе по смешанному добиться ниже 8, 3-8, 6 нереально!!! Что касается комфорта, то радует зимой подогрев сидений, а летом кондиционер. Погонять не получится. Выпендриваться тоже. Движок слабоват. Надо хорошенько крутить. Но если ты уже повзрослел и перед малолетками выпендриваться на будешь, и реально о расходе задумываешься, так как сам зарабатываешь, то этот авто для тебя.

Автомобиль покупал с пробегом 188 000км. Отличные ходовые качества. Дорогу держит уверенно, высокая посадка, хороший обзор дороги. Комплектация LUXEL, самая навороченная в этом году выпуска для этой модели. Установил камеру заднего вида , просто фантастика. На прежней машине ставил парктроники. "скажем не плохо," но камера это супер. Установку камеры сподвигло наличие в комплектации TV. Пока только положительные эмоции если не брать во внимание то что мой рост 182 см. Места мне в королле маловато, Калдина по просторней будет.. Управляю автомобилем месяц, но опыт вождения и управления машинами неплохой 10 лет. управлял Хондой Сити 1982 г.в., Тойотой Карина 1989 г.в., Нивой 1997г.в., Тойотой Терцел 1994г.в., Тойотой Калдина 1999г.в. и в настоящее время Тойотой Королла 2001г.в..

Отличный автомобиль нет не каких проблем,всё устраивает,двигатель резвый да и автомат отличный всё отлично рекомендую. .

моя машинка меня выручает всегда, вот только в декабре , как то пару раз замерзла, так отогрели и поставила сигналку с авто-прогревом, даже в минус 40 заводится сама без проблем, масло ESSO 10/40 , пусть некоторые и скажут что старая машина 1995 года на 15-ом литье с резиной 195/55/15 смотрится как : аляяя трактор ))) , да мне все равно, за то дорогу держит превосходно, по запчастям тоже проблем нету, за время эксплуатации ( почти 2 года ) менялись : 1 граната , аккумулятор, колеса, ставилась сигналка. не большей кузовной ремонт, смена расходников, задний подшипник , вот еще , все говорят что машинка такого класса и 4WD ЭТО СТРЕМНО, из-за дополнительный затрат, это все гон, у меня WD с кнопки отключается, и становится переднеприводный автомобиль ))) еще лет 5 планирую на ней проездить, так как выбиралось как первым автомобиль да экспериментальной езды, но - однако прослужит долго моя малышка... у кого такая же королла 1995 года, полноприводная двигатель 4А , 115 л.с. , можете писать пообщаемся . может чего дельного подскажу, а может и мне помощь потребоваться )) <SMILE>id=426 alt=\':Улыбаюсь:\'</SMILE>

Машину купил в 2009 году, у дилера. До этого ездил на Chevrolet Lacetti WTCCR 1.4. Королла - отличная рабочая лошадка. Меня в ней все устраивает. Управляемость отменная. На моей Королле стоит роботизированная механическая коробка. Пока не обкатал машину, коробка просто бесила, но после обкатки стала работать намного лучше. В механическом режиме машина довольно быстро едет, в спортивном режиме также. При езде в механическом режиме, недостатков роботизированной коробки не видно. Двигателя со 124 лошадьми вполне хватает. Что касается расхода топлива, то при аккуратной езде без пробок, средний расход порядка 7-7,5 литров, а если лето + пробка на много километров + включенный кондиционер, то расход под 10 литров гарантирован.
Из недостатков можно также выделить постукивания с правой стороны панели приборов. Еще одно но - могли бы салон сделать более качественный. Хочу обшить салон кожей, как будет возможность, пока что натянул кожаные чехлы и то побарще, чем было)
В целом машина хорошая, проблем за два года эксплуатации не возникало. Если буду менять, то на что-то классом значительно выше, например, Merceden-Benz CLC или GLK)

Машину купил в 2010г, у диллера. До этого был лансер 9. Конечно хотел большего ожидать от короллы, но УВЫ. Вообщем машина неплохая за такие деньги, ездил с апреля-до ноября, наездил 6000км. В сентябре появился сверчок, в правой стороне панели приборов, поехал к диллеру,проклеяли по гарантии, через 300км. опять то же самое, до такой степени раздражает, что хочеться продать. и ещё минус, плохая противошумка, в салоне всё слышно, это я сравниваю с лансером-9.Жена сидит на заднем сиденьи, ей лансер больше нравился, в этом сравнении. Есть конечно плюсы, опять в сравнении, более современный дизайн, 6 ст. коробка, это немаловажно, двиг. 124л.с. Бензин кушает поменьше 6,9-7,4. в среднем, трсса-город, и это летом с кондиционером.Зимой не ездию, даже колеса не покупал, что бы не было искушений, да и клиренс у короллы побольше чем у других авто, в этом классе. В принципе машиной доволен, уберу сверчков, зделаю противошумку и ВСЁ.

Новый автомобиль, в целом отзывы положительные, однозначно советую 1, 6 (есть опыт с 1, 33). Замечаний по эксплуатации в морозы нет, заводится с "торка", мотор тяговитый, коробка внятная, индикаторы переключения отсутствуют (и это хорошо), сластик подогнан хорошо, посадка достаточно высокая, тормоза на 5+ (резина Нокиан), пасивные системы безопатности прощают активный драйв зимой. Единственное замечание к подвеске. Далее опишу подробно.
Дизайн машины на любителя, как по мне, машина сделана как для М так и для Ж. Порой уж слишком холеная Однозначно советую 1, 6 - больше драйва, безопастности при обгонах, запаса мощности - всё таки не на пол года машину берете. На счет экономии - если задаться целью то и на 1, 6 можно выйти на хороший показатель. Заправляйтесь нормальным бензином (WOG в моем случае). Из японцев (субъективно) лучшая модель в классе за такие деньги. Как альтернативу рассмотрел бы Octavia 1, 8 TSI.
Для начинающего водителя - однозначно хороший вариант, машина "прощает" многие погрешности, имеет достаточно функций пасивной безопастности (от дурака), коробка понятная и четкая, удобно парковать.

Можно сказать моя первая машина. До нее на чем только не ездил начиная мопедом заканчивая комбайном, но это не в счет. Когда покупал её нужна была пятидверная/трехдверная машина. Смотрел на Гольфы, Альмеры особенно на второе. Абсолютно неожиданно позвонил друг и сказал что есть Тойота Королла, трехдверка. Продавал кузовщик, готовил дочке, но та типо отказалась и он решил её продать. Когда он подъехал, странной показалась работа двигателя на ходу, как-то хило он звучал:-)) Когда в нее сел, порадовало наличие ящичков, подстаканников, перчаточный ящик был просто огромен. Для внешне кажущейся небольшой машиной салон был достаточно просторен. Ну вообще она и шире и длиннее нашей девятины, как я потом узнал. В общем он был сторгован до удобоваримых пределов и через два дня я стал его владельцем. Проездил на ней 15800км и могу сказать, что лучше авто для города нет. Хорошо держит дорогу, хороший обзор, приемистость. За полгода активного использования был учтен каждый километр и вот, что я могу сказать, по бензину в среднем км стоит 1,77руб., если кроме бензина учитывать ремонт, то будет выходить 4,13руб. Но я считаю мне все-таки не повезло с авто, хотя он мне и достался с только что замененным ремнем ГРМ, помпой и маслом считай обслуженным(все было подтверждено бумажками и печатями, иначе пришлось бы все менять самому). Через пару месяцев опосля покупки у меня потекла рейка. Под эту дудочку были заменены все резино-технические изделия в подвеске(благо на каждый оригинальный рычаг есть просто неориг. сайлент-блоки), передние диски, колодки с переборкой суппортов. Весь ремонт вышел на 30300 и это все, что я сделал с машиной за полгода эксплуатации. Считаю этот автомобиль гиперэкономным в классе "нет денег на новое, куплю что-нибудь". Плохо шумоизолирован салон. Так как в машине ездил по работе постоянно замечал, что к концу дня утомлялся именно из-за шумов в салоне. Неудобные регулировки кресла водителя. Машина потеет во время дождя. Но как ни крути она лучшая в сравнении цена/качество, если вы хотите её купить и есть живой стоящий вариант - берите не задумываясь.

Приобрел машину с аукциона в 2007 г. Езжу четвертый год и менять пока не собираюсь. Очень удобная посадка, эргономика. Да и то, что задние сиденья можно складывать в разных положениях, тоже играет очень большую роль. Иногда приходится перевозить что-нибудь габаритное – очень выручает. Когда нужно загрузить побольше народу в салон (свадьбы, на природу и т.п. очень выручают задние складные сденья). Можно посадить или двух детей, или одного взрослого. Багажное отделение, я считаю, тоже довольно большое – если с семьей на отдых – можно грузить достаточно.
Движок 1,5 л. – 109 л.с. В принципе хватает. По эксплуатации никаких проблем, только замена масла.
Очень удобная машина.

Немного расскажу о купленном мной Тойота Королла Церес.После продажи Опель Вектра А, хотелось более или менее нормальную машину, после долгого лазянья по авто.ру не мог решить, что взять, но однозначно не хотел больше немца, до этого был владельцем камри (сборка США 94 г.в.) и приятные мысли о владенни автомобилем японского производства не оставляли - поэтому хотел только японца. Так как я настоящии нищеброд с дыркой в кармане, было у меня чуть больше 115 т..И вот совершенно случайно в нете увидел красавицу Цереса (до этого во дворе, где жил постоянно видел припаркованную Мирино и все время обращал на нее внимание, но на тот момент моей жизни был владельцем Хендай Купе и считал этот авто самым прекрасным на свете, но по причине деления нашей жизни на черные и белые полосы пришлось продать Хендайку Купе и купит авто подешевле (разбил ее на фиг). И вот обратив внимание на продающегося цереса и обсудив это с мое девушкой решили посмотреть, что там за церес, на фото она была просто красавица. Поехали в Марьино. Встретившись с продавцом и осмотрев машину были под приятным впечатление ( наверно сыграло то, что до этого ездили на Опель Вектра А (говно машина писал в предыдущем моём отыве).После не долгих торгов до 109 т.. решили взять, после покупки отметил, что авто действительно в прекрасном состоянии - все работало на ура. ДВС стоял 1.6 4AFE в общей сложности прехал на ней за пол года больше 80000 км.Заменил за это время: - Насос ГУРа 3000 . (дурак купил его на АВТОЛОМЕ) потом на форуме ТСМ были такиеже за 800 ., - Ремень ГРМ 400 .- Помпа 1200 . так на всякий случай решил поменять раз меняю ремень ГРМ и зря эта ноавя помпа загудела через 12000 км. достал старую из багажника, благо не выкинул ее на всякий случай, поставил ее обратно и она отбегала еще 40000 км. потом продал, наверно до сих пор еще бегает.Заправка Кондея 1500 . + замена шланга который идет от компрессора кондея к радиатору 500 . (Заехал на сервис где делают шланги для гидравлики и мне за 500 . заменили оба шланга) на мои металические наконечники запресовали новые шланги. В Екзисте 1 шланг 4500 .) - колодки 3 раза по 500 . в ночном магазине на Каширке Летом съездил на ней в Абхазию поездку на море выдержала отлично ничего не сломалось, единственное в республике Адыгея заправился на какой -то заправке и не смог с нее даже на горку подняться при выезде с этой заправки, вернулись обратно и местному продавцу на АЗС (без скандала) вернули весь заправленный бензин. При сливе встал вопрос как сливать, надел на шланг обратки, который идет к бензонасосу, большой шланг и звел машину тем самым в течении 10 минут работы был слит весь бак - деньги забрали и бегом на ЛУКОИЛ - заправил бенз все отлично. В общем машина то, что надо в сумму до 130000 . Я бы наверно и сейчас ее взял, но вот только года у них уже не особо свежие и новее они не становяться, хотя можно конечно найти живой аппарат.А вообще запчасти стоят копейки, вид как авто 2000 г.в. вот до сих пор не могу понять почему японцы не стали дальше выпускать это авто подресстаили бы чутка и своих любителей она бы 100% нашла, ведь Левина стали нового выпускать а цереса нет - не понятно почему.Впечатления одни положительные лучшего за эти деньги я даже не знаю, что можно найти.Всем кому интересен данный авто заходите на ТСМ форум там полно инфы по данному авто и з.ч. за копейки можно купить.

За рулем с 1976 года за это время имел три ато Советских 01 . 013 . и 07 это восьмая машина Японского производства .Какие могут быть впечетления сел и поехал. В минус 22 с пуском проблем нет .

Всех приветствую! Машина у меня была 2007 года выпуска на роботе, двиг. 1.6. Комплектация была престиж,тоесть Full как говорится) Купил я её в 2009 году у официалов. Перед покупкой посоветовался со знакомым,который работает в Тойота центре,он сказал что робот эта полная шляпа и лучше не связывайся,так как к ним стоят очереди из этих королл на ремонт. Я к нему прислушался,но всё таки решил сделать по своему,так как на данный момент эта модель мне была наиболее симпатична чем её собратья по классу, да и на дороге Corolla не так часто мелькала как те же Focus,Lancer,Civic и т.д. Короче взял я чёрного цвета, почти наглухо тонированную и с хорошей аудио системой. Естественно первое время машина очень радовала и внешне и салон, всё очень удобно и качественно сделано ну и конечно со вкусом). После месяца эксплуатации начал замечать что коробка дёргает,при небольшом нажатии на газ машина подпрыгивает,думаю ладно хрен с ним,списал на робот,типа надо же было чем то жертвовать при покупке). Но потом на 2 ой месяц эксплуатации произошёл казус,еду я на средней скорости,далее притормаживаю вхожу в поворот,набираю скорость и тут стрелка на спидометре застывает где на отметке 30-40км, двигатель просто орёт,стрелка тахометра уже в красной зоне,благо сзади машин не было,а то пробочку создал бы хорошую).,далее естественно притормаживаю перевожу на нейтраль,потом опять на Е-(ехать) :) после машина поехала как ни в чём не бывало. Потом эти случаи начали повторятся чуть ли не через день,меня это достало,звоню официалам,так как машина была ещё на гарантии обьясняю ситуацию,приезжаю,меняют мне коробку на новую, как они сказали называется она Мульти, действительно после замены проблем уже не было и преимущество данной коробки это то что она ведёт себя как автомат,тоесть при отпускании тормоза машина начинает ехать,на роботе такого нет. После отьездил полтора года без проблем,только Т.О. и всё Но осенью прошлого года произошёл случай который уже подтолкнул меня на продажу машины,ехал на 3 ем кольце как вдруг стрелка спидометра резко стала опускаться,нажимаю на газ машина не едет,оказывается коробка начала вставать в аварийный режим,как обьяснили в Тойота центре это типа единичный случай и такого не повторится,но почему я чуть ли не через день начал вставать посреди дороги в разных районах Москвы) После очередного разговора с официалами сказали что стоимость ремонта будет около 50-100т.р. в зависимости насколько серьёзна проблема. Естественно у неофициалов дешевле,но я решил уже не заморачиваться и продать машину вместе с её замечательным роботом) Вот так и попрощался я с моим крокодилом) Королле бы 2 литра хотя бы и полноценный автомат и было бы шикарно! Советую всем кто решил брать данную модель,ни в коем случае не берите робот,либо механика,либо уже в последнем кузове с полноценным автоматом,хотя в предыдущем мне больше нравится! Всем попутного ветра и удачи!

в 2008 г купил машину у приятеля он на ней 3 года поездил по гарантии накатал 55000. сборка японская и поэтому я даже сомневаться не стал за качество авто и реально прав. За всё время только тормоза менял по плану, масло в движке как положено и на 100000 масло в автомате и то думаю не надо было т.е всё только обслуживание. езжу я достаточно динамично. Комфорт идеальный : не скрипит, не стучит климат контроль работает класно, панель мягкая не знаю что и за материал есть минус при высокой скорости от лобовухи идёт свист ну это я понял их болезнь в общем вещь устранимая. 8 подушек безопасности внушают надёжность не дай бог конечно автомат работает здорово практически не ощущается переход передач нормально управляется можно спокойно в шашки на дороге перестраиваться динамика приличная вжимает будь здоров автомат 4 ст. не хватает правда 5 й передачи могла бы быть движок 1.6 достаточно мощный. даже порой думаю может с машиной что не так ничего не ломалось с приятелями разговоришься у кого что то там то тут барахлит блин ,а я кроме масла и прочего обслуживания ни чего и не менял не удобняк какой то вдруг разом как посыплется хотя сомневаюсь если обслуживать вовремя походит будь здоров. летом по трассе до 120 6.8-7 после 120 8-9л по городу 9.5-10; зимой 8-9 9.5-11.5 опятьже не торопишься минимум, спешишь максимум как у всех я считаю приемлемо для 1.6 на автомате. брал 3 х годовалую за 400т, но сборка японская они в салоне в 2005г были 650 против турок за 550 считаю цена качество приемлемым даже более того рекомендую. Впечатления о машине положительные есть конечно и минусы это свист лобовухи на высокой скорости и нехватка 5 й передачи ну это только в этой модели 2005 г. тачка классная моё мнение и если за ней ухаживать как положено ( менять расходники ) будет Вам служить долго и исправно.

купил в 2009 с рук пробега 45000,ежу 2 года намотал 37000,деняг в принцепи стоила не больших. По началу нравилась! за такие деньги комфорта достаточно!при росте 180 и выше сзади хреново! Подвеска плохих дорог не любит, торохтот трохи, а если прешь 170 кодает существенно! электро усилитель руля портит все!если бы гидро другое дело! робот тупой, предпочитая ездить в ручном режиме,так ище что то получается! вобще на атомате чувствуеш себя не полноценно! псле 50000 были огорченья!отказал электро усилитель руля,ризинкам на стаб пришло время,коробка при переключении сопровождаеться ударами а когда потихоньку трогаешся дергоется,торпеда скрипит! руль подчинил сам при помощи молотка а на сервисе залупили 25 косорей!ризинки тоже сам минял!а с остальным смирился и привык!по поводу как машина скажу так___"наши дороги убют любую машину" жрет 8-10 скажем не мало!к примеру Mazda-3 с движком 2.3 литра(160 лошадей) хавает так же!при такой же манере езды новую не купил бы, дороговато хотят за неё !а 1-2 года с рук можно брать,только смотреть надо в обо чтоб дермо не взять!а вобще за эти деньги можно и по лутьше прикупить! машина среднего класса ездить можно!!!но немцы лучше!

Corolla моя первая машина езжу на ней с 2008 года, вот уже 3 года! В ней меня все устраивает. Управляемость 5 баллов, от каких только придурков не уворачивался! По проблемам могу сказать ее болезнь направляющая на ступитце постоянно стучит! хоть и менял уже не раз! Потом проблемы с роботом (коробкой) эти дерганья при переключении передач, нужен постоянный уход за роботом, заезжать на регулировку сцепления каждые 10-15 тыс км. К проблемам или даже к недоработкам могу отнести обогрев лобового стекла, а именно зимой на трассе в погоду -30 на верхней части лобового стекла появляется кусочки льда печка не в состоянии обогревать ее в такую погоду, хотя все фильтра меня во время! В целом машина хорошая думаю продать ее и купить короллу тоже с нуля только с 6 ступ. механикой тогда думаю и нагрузки на двигатель будет меньше и мне ездить приятнее (без дерганье)

привезли мне её из японии два года назад с пробегом 95000. сейчас 200000 комплектацияG универсал места в салоне хватает не смотря на то что это бюджетное авто есть гур кондиционер авс стеклоподёмники в общем супер салон за два года поменял только амортизаторы перед шток с 18 нна 22 пружины от 4WD задние с 18 на 20 пружины от спасио идти стала жёще но уверенней разгонял до 160 км не плохо для старушки с объёмом двигателя 1500 кубиков. надёжность отличная. мало кто знает когда нашь премер ехал из хабаровска в читу позади кортежа на тралле везли запасную имже хваленную ЛАДУ. этозначит сам производитель не отвечает за своё качество и надёжность. а вообще расход 6л и 8л машина надёжная нужно проводить элементарное то. проверять масло тосол или антифриз менять свечи и она будет вам служить верой и правдой которые нашим ЛАДАМ не по силам

Танк, он и в африке танк. Автомобиль очень хорош, 4WD это просто здорово, снег не вызывает трудностей, хотя у нас много снега.
Авто нравится, купил чтобы на рыбалку ездить, стоит не дорого, все устраивает, спасибо братьям японцам!!!

Танк, он и в африке танк. Автомобиль очень хорош, 4WD это просто здорово, снег не вызывает трудностей, хотя у нас много снега.
Авто нравится, купил чтобы на рыбалку ездить, стоит не дорого, все устраивает, спасибо братьям японцам!!!

Танк, он и в африке танк. Автомобиль очень хорош, 4WD это просто здорово, снег не вызывает трудностей, хотя у нас много снега.
Авто нравится, купил чтобы на рыбалку ездить, стоит не дорого, все устраивает, спасибо братьям японцам!!!

Здравствуйте читатели, хочу поделиться своим мнением и оставить отзыв о автомобиле Toyota Corolla седан (2006г.)Пишу отзыв, потому что у моего коллеги по работе есть этот автомобиль. Еще тогда в 2006 году, когда он пригнал новенький авто дилерского центра, для меня Toyota Corolla была чудом японского производства. Данный автомобиль Toyota Corolla седан (2006г.) действительно японец, мы проверяли по VIN коду (у каждой иномарки есть свой VIN код). Хоть и эта модель уже свои пики красоты потеряла, так как появляются все более новые модели с интересными кузовами: хочу сказать эта машина очень хорошая. Мне она до сих пор нравится за настоящее японское качество, надежность и удобство. Могу сказать точно, зная эту машину уже почти пять лет и частенько с коллегой на ней ездим: никаких «сверчков» в передней панели управления. Хотя в последнее время у многих машин, даже более дорогих эта проблема есть. Передняя панель красивая и удобная, легко и приятно просматриваются параметры. Выполнена из пластика и мягко прорезиненного материала. Родню резину (шины) пока новая я бы посоветовал поменять, так как не самая хорошая (в этом сэкономили японцы). Мне нравится Nokian Happa 7. За всю пятилетнюю эксплуатацию было одно замечание, через год после покупки начало запотевать передняя фара, но по гарантии быстро поменяли. В цело, несмотря на небольшую устарелость, машина отличная и очень качественная.