1 190+ отзывов о Toyota Corolla

Автомобиль устраивает,правый руль не помеха,сразу переделал фары тех.осмотр официально без проблем. Заменил стойки по кругу,задние пружины,низковата была,ремень ГРМ с роликами. А так масло,воздушный фильтр,бензин.Иногда резина.Надёжный автомобиль,очень функционален для города с таким обьёмом двигателя,но и на трассе черепахой не тащится.Цвет кузова белый, особенно актуален летом на солнце практически не греется.Кондиционером практически не пользуюсь.

Приобрел данный авто не так давно, с пробегом 153 т. км, в люксовой комплектации (кроме кож.сид, круиз контроля - что было бы не плохо и без подогрева сидений) в кузове универсал. На данный момент наездил 2,5 т.км. Опыт предыдущий, почти весь отечественный автопром до 2000 г.в., из иномарок последняя Ауди-80 (так что буду сравнивать с ней). Совершил поездку на расстояние 1500 км., по трассе идет ровно, шумоизоляция хорошая, сидеть удобно, спина не устает, задним пассажирам очень комфортно, даже в троем не тесно, багажник большой, при разложенных задних сидениях можно спать в двоем - но при моем росте в 182 см., только по диагонали или с согнутыми ногами))) Работа дизеля не ощущается, динамика разгона хорошая. Расход по трассе не оправдал свои ожидания-при скорости 120-140 км/ч 5,6 л на 100 км. При заявленных 4 л. Климат контроль очень порадовал. Автоматическое затемнение зеркала заднего вида очень упрощает езду ночью. Посадка не адаптирована для российских дорог, езда по дороге с рельсовыми путями оставляет желать лучшего, нужно очень аккуратно их переезжать,я несколько раз задевал днищем, аж жалко стало. По дороге свернули на проселочную дорогу, потом спуск через лес к озеру, до этого на ауди без проблем там проезжал, ну а тут сами понимаете, вскоре пожалел, что поехал туда. По дороге начал капать дождь, заработали дворники от датчика дождя, на мой взгляд ненужная опция)) На мелких ямках стук где то под рулем, может кажется или придираюсь, но у этих машин рулевое управление слабое место- время покажет! С моделями подобного сегмента сравнивать не могу, т.к. не было опыта. Правда прокатился на митсубиси 9, на мой взгляд он хуже. До этого выбор был с ориентирован только на немецком автопроме, Ауди-А4,6 года 2003-2005. Но как увидел эту красавицу - сразу влюбился))) может потому что только была пригнана из Европы без пробега по нашим раздолбанным дорогам. Да и по отзывам знакомых и владельцев данных авто, даже после езды на немцах - были только положительные эмоции.

Купил комплектацию "эллеганс" .Автомобилем в принципе доволен.Есть правда несколько пунктиков о которых сейчас напишу.Коробка задумчивая поэтому очень часто переключаюсь на механический режим.Далее средний расход бензина 95 зимой 11.5 литр, а летом 10-10.5 л.Пассажирам которые находятся сзади тесновато.Ближний свет при стоянке приходится выключать самому , нет датчика

Купил Короллу у хорошего знакомого, машинка понравилась сразу - хорошая комплектация, ухоженная с малым пробегом для своего года (выпуск 12.2004, куплена в салоне в 2005, сборка в Японии). Очень нравится что ничего не скрипит, до этого были 3 машины Нива, хонда с-рв 99год, Лансер 9 2007г. Отделка благодаря богатой комплектации лучше чем в базовом варианте, и на порядок лучше чем в короллах с 2007г, хоть и места поменьше чем в новой и есть тоннель. Когда машина стоит рядом с 10-ми и 12-ми то сразу видно что габаритами побольше. Надежная как танк, не ломается ничего вообще если проходить регламентированное то. Во общем машинкой доволен и от легкового автомобиля С класса особенно то ничего дополнительно и не требуется. дополнительно установлены мультилок и вэбасто, с морозами тоже никаких проблем. По экстерьеру машинка очень красивая, вроде бы на другие посмотришь страшненькие, а своя прямо красавица)))) но это заслуга красивого цвета - оцениваю объективно, а не по принципу что у меня лучше всех а у других г.

Приобрел свою тойоту 22.04.2011 года. Сборка Япония. Механика 6 ступка. Вибирал между форд фокус, шкода а5, мицубиси ланцер х. Выбрал тойоту короллу по таким параметрам. Надежность, економичность, шумоизоляция. По ходовоой все устраивает, ходовая в меру жесткая, нет никакого стука, стойки работают отлично. Супорта не стучат. Руль четкий, точный, отзывается на малейшие движения. Тормоза супер. К механической коробке передач нужно привыкнуть. Передачи четкие, включаются легко и удобно. Если ехать в економном режиме, расход по паспорту. Сегодня ехал с 1 пасажиром по трасе, разогнал до 100 км., после разгона расход показывал 3.8, 4.2 л на 100. Если начинаешь немного давить на газ, расход увеличивается до 5, а то и 8л. Вообщем машину нужно понять и екнономия будет существенная. Авто не для гонок, а для спокойной езды, если захочешь економно ехать, можно этого достичь. Кондиционер работает отлично, при включении кондиционера нагрузки на двигатель не ощутил. 101 лошадки для такого авто хватает вполне. По салону никаких претензий. Радует подогрев сидений и регулировка водительского сидения. В салоне места достаточно. Проемы дверей для посадки высадки задних пасажиров очень удобные, широкие. На заднем сидении места как на диване. Обшивка седушек неплохая, качественная. Свет отличный, противотуманки можна не ставить. Двигатель работает тихо. при закрытых стеклах практически не слышно. При движении немножко слышен шум калес, когда покрытие дороги неровное. Резина мягкая, 195/65 R 15. Сразу при покупке поставил защиту картера двигателя. Отличный обзор в зеркалах заднего вида. Есть также автоматическое складывание наружных зеркал. Багажник большой и вместительный. Удобно открывается дистанционно с ключа. Вообщем автомобиль радует всем, кроме сигнала. Если нравится, покупайте.

Вот что-то давно здесь не постили отзывы про старенькие машинки, все новье да новье. А напишу-ка я про свою бабульку отзыв, ведь она у меня классная! Итак, Toyota Corolla неприличного года выпуска (1991) и самым простым мотором 1, 3 в 75 силенок. Когда ее брал, а это было пять лет назад, я тогда еще только в институт поступил, обошлась она мне в сто тыщ нашенских . Честно, не смотря на ее огроменский возраст, я был на седьмом небе от счастья! Вы что, первая тачка, своя и не кредитная, да еще и Toyota! К слову, она была еще из тех, что делали на века – надежная, простая и неприхотливая. Да, это был мой первый автомобиль, но я и до нее имел дело с автомобилями как нашими, так и иномарками, и был абсолютно уверен, что намучаюсь с ней. Черта-с-два! Сел и поехал, как частенько пишут в объявления о продаже. Не соврал продавец! Как типичный представитель студенчества, я тут же поставил в Короллу нормальную музыку. Как сейчас помню, по моим тогдашним меркам бешеные деньги вложил. В итоге аккумулятор не выдержат таких пыток и сдох при первой же возможности, т. е. с приходом зимы. Масло лил всегда как написано в инструкции – 10W40. Расход масла до того, как я перебрал мотор был где-то литр на 5000 км. После переборки, естественно, 0. Динамикой я и до переборки был доволен, не рвала всех, но ехала уверенно, а после ремонта вообще супер стала. Заводилась всегда без проблем, даже в дикий холод, а расход составлял самое большое 9 литров. Как-то поехал делать сход-развал (всю зиму ездил, а летом стала заметно уводить влево) и тамошние спецы порекомендовали поменять кое-что по подвеске. Наконечники, сайлентблоки, рулевые тяги, амортизаторы передние. Это был не развод – сам видел, так как первый раз поднял машину на подъемник. Запчасти - просто смех – стоят чуть ли не дешевле чем на ВАЗ. Расходники менял регулярно, благо недорогие они. Еще пришлось заплатить умельцу за настройку карбюратора, так как в последнее время вырос сильно расход и свечи были постоянно с копотью. Сутки он колдовал, вытачил даже какую-то специальную фигню для него. Заплатил я , а машина поехала на миллион! Расход упал, динамики прибавилось, и смесь была правильной (свечи больше не коптились).Кузов у нее, учитывая возраст, был в очень неплохом состоянии, сам по себе довольно крепкий, ржавчина была, но без гнили. Я ничего не менял, не варил и не красил. Салон – старый, простой и удобный. Мне повезло - предыдущие владельцы не плохо следили за авто – обивка была в приличном состоянии, салон не прокуренный и т. д. Сейчас найти такую Короллу - редкость, а найти ее в хорошем состоянии – фантастика. Я свою продал по окончанию института такому же первокурснику. Вот повезло же ему! Надеюсь, он ее не обижает.

Езжу с удовольствием и вожу своих внуков,очень удобно.Путешествовала от Советской Гавани до Приморья,по хорошим дорогам и по бездорожью.Салон высокий,багажник вместительный,можно перевозить длинные предметы,хорошо держит дорогу на скорости и на поворотах,при высокой резине,неплохая проходимость.Работа двигателя не очень шумная.Вообщем машина классная,пока менять не собираюсь.

Автомобиль приобрел в г.Находка, на барахолке. Перед покупкой делал полную диагностику. В целом состояние машины было на 4+. После чего Levin был переправлен в СПб. Машина была для меня первой и выбор на неё пал не случайно. Соотношение японское качество-цена не оставляло никаких сомнений. Перед покупкой хотелось больше мощности и динамики. Я искал объявления о продаже совсем другого автомобиля, но обстоятельства сложились так, что выбор пал на Levin, благо подвернулся отличный вариант. Машина настоящий генератор адреналина! Небольшой вес, очень низкая посадка, жесткая подвеска, высоко-оборотистый мотор, практически отсутствие шумоизоляции… едешь 100, а по ощущениям все 150! Про ощущения на скорости 200 и говорить не стоит. Ездить на ней медленно просто нереально, не только потому, что машина постоянно провоцирует топнуть, но и потому, что тогда вылезает обратная сторона медали, — полное отсутствие комфорта, на дальнии дистанции ехать тяжело. Что хотелось бы отметить, так это то что машина очень надежна и неприхотлива, отъездил 4 года, нареканий не было. Побывал два раза в аварии, первый - осенью на летней резине при первых заморозках вылетел на 100 км./ч. с дороги перелетел через бордюр, трамвайные пути и снес 3 элемента оградительного заграждения. При аварии не получил ни одной царапины. Основные статьи расходов составила кузовня, примерные цены: Капот - 10 т.р., передние крылья 10 т.р., лобовое стекло тыс. 5 наверное но честно не помню, бампер не помню но по-моему порядка 12-15 т.р., оптика 20 000 т.р. в том числе противотуманки. Цена обслуживания относительно невысокая, все расходники сток стоят не дорого, колодки от 700 и до ..., диски от 1500 и до...., каябовские амортизаторы 3000-3500 т.р., ну и т.д. Подвох заключается в кузовных деталях - дорого и иногда ждать долго. Общая стоимость ремонта примерно 120 руб., восстановил полностью с некоторой модернизацией подвески, трансмиссии, двигателя и.т.д. Второе д.т.п. закончилось переворотом, после чего машина была продана. К безопасности претензий нет, не одной царапины не получил. Итог: Безопасная, приятного вида машина, с минимальным комфортом, высоким японским качеством и надежностью, провоцирующая к быстрой езде. Фотографий аварии к сожалению не осталось.

Автомобиль приобрел в г.Находка, на барахолке. Перед покупкой делал полную диагностику. В целом состояние машины было на 4+. После чего Levin был переправлен в СПб. Машина была для меня первой и выбор на неё пал не случайно. Соотношение японское качество-цена не оставляло никаких сомнений. Перед покупкой хотелось больше мощности и динамики. Я искал объявления о продаже совсем другого автомобиля, но обстоятельства сложились так, что выбор пал на Levin, благо подвернулся отличный вариант. Машина настоящий генератор адреналина! Небольшой вес, очень низкая посадка, жесткая подвеска, высоко-оборотистый мотор, практически отсутствие шумоизоляции едешь 100, а по ощущениям все 150! Про ощущения на скорости 200 и говорить не стоит. Ездить на ней медленно просто нереально, не только потому, что машина постоянно провоцирует топнуть, но и потому, что тогда вылезает обратная сторона медали, полное отсутствие комфорта, на дальнии дистанции ехать тяжело. Что хотелось бы отметить, так это то что машина очень надежна и неприхотлива, отъездил 4 года, нареканий не было. Побывал два раза в аварии, первый - осенью на летней резине при первых заморозках вылетел на 100 км./ч. с дороги перелетел через бордюр, трамвайные пути и снес 3 элемента оградительного заграждения. При аварии не получил ни одной царапины. Основные статьи расходов составила кузовня, примерные цены: Капот - 10 т.., передние крылья 10 т.., лобовое стекло тыс. 5 наверное но честно не помню, бампер не помню но по-моему порядка 12-15 т.., оптика 20 000 т.. в том числе противотуманки. Цена обслуживания относительно невысокая, все расходники сток стоят не дорого, колодки от 700 и до ..., диски от 1500 и до...., каябовские амортизаторы 3000-3500 т, ну и т.д. Подвох заключается в кузовных деталях - дорого и иногда ждать долго.Общая стоимость ремонта примерно 120 ., восстановил полностью с некоторой модернизацией подвески, трансмиссии, двигателя и.т.д. Второе д.т.п. закончилось переворотом, после чего машина была продана. К безопасности претензий нет, не одной царапины не получил.Итог: Безопасная, приятного вида машина, с минимальным комфортом, высоким японским качеством и надежностью, провоцирующая к быстрой езде. Фотографий аварии к сожалению не осталось.

Тойота королла Спасио в кузове А111 (в моём случае 1999 года выпуска, пятиместный) - это лучший автомобиль из бюджетных. Я им владею уже седьмой год и не нахожу ему конкурента. Очень удобно садиться в него, просторный салон, отличная управляемость. Он одновременно и маленький, и большой. И до поры до времени был экономичный. Поясню. До 2008 года средний расход не превышал 8литров на сотню (9 - по городу и 6,5 - по трассе). Но с конца 2008 года что-то произошло, и расход резко возрос. Теперь в городе -12-13 литров, да и на трассе по 8 литров хавает. Что случилось не пойму. Диагностика показывает, что всё нормально, и везёт вроде хорошо (правда, если раньше я разгонял свою Спасечку до 170км/ч и оставался запас, то сейчас больше 150 ехать не хочет). Напрашивается замена машины... Но я в неё влюблён и не могу даже думать о расставании с ней. Было бы много денег, то я из своей Спаськи сделал бы супер автомобиль. Для этого надо увеличить мощность движка до 150 л.с. (можно и больше, так как динамика слабовата), АКПП нужна 5-ти или даже 6-ти ступка с возможностью ручного переключения. Сделал бы крутую вибро-шумо-изоляцию, а то она такая же как в жигулях), добавил полный привод (это не сложно, так как такие в природе Спаськи имеются), одновременно приподняв её над землёй до 180 мм. И это был бы идеальный для меня автомобиль.

Я уже писал, но сейчас созрел написать полноценный отзыв о стареньком хатчбеки. Toyota Corolla год выпуска 94 стала моей первой машины, по началу я был в шоке от проявившихся сюрпризов,в силу моего незнания устройства машины, как и что там. Но после тщательного общения с закоренелыми драйверами и прочтения почти всей книги по техническому устройству машины,купленной на футчика за 500р, на меня вне зашло озарение)) Появившиеся сюрпризы и мои вложения в данное авто: - Потек бензин, потекла трубка горловины- 1400 р + 1000р установка - Сломался термостат- 350, взяли с меня 200 р за его замену, плюс ко всему я слил весь антфриз или тосол, во общем не понятно что там было залито, и залил свой антифриз, купил две бутылки,уже не помню за скока -начало уходить масло, на 4000= 2 л, не жрет, оказалось подтекает задний сальник колен вала,слил, залил полу синтетику, теперь просто слежу за уровнем, за 9000 подлил литр, даже не запариваюсь по этому поводу. - ну также тормозные колодки, задние,передние, все вместе с работой,не помню по-моему было 2000р с чем то! -еще свечи и все возможные фильтры! 1500 р Короче машиной доволен полностью,очень надежный самурай!

Эта "Ласточка" меня полностью устраивает ничего не стучит ,не скрипит.Салон просторный и комфортный,очень много различных удобных кармашков и бардачков .
И еще один большой плюс - вместительный багажник,
Дорогу держит оч хорошо,маневренна, и в морозы заводится отлично......пока снег не выпадет))))))))
Кто-то жалуется,что зимой лобовое стекло плохо размораживается и прогревается машина долго-у моей девочки таких проблем нет)))
Однажды на светофоре сзади ударила" четырнадцатая" ......у нас поврежден только бампер,а "14" предстоит затратный ремонт

У машины один значемый недостаток - это коробка ММТ (робот), все остальное это фигня. Мой совет включайте режим "М" (механика) переключайте передачи когда вы считаете нужным - и никаких проблем, провалов, торможений и т.д. и т.п., машина просто оживает, едешь как на механике только без педали сцепления. А что делать? Это единственный выход избежать разкачки и тупления этой КПП у "счастливчиков" которым "повезло" купить авто именно с такой коробкой. И кстати никаких проблем с перегревом сцепления, о котором тут многие пишут не будет. А в целом машина БОМБА, и никого не слушайте. Буду брать новую с полноценным автоматом и двиглом 1, 8 и всем советую

Доброго времени суток, Уважаемые посетители данного сайта! Сам я часто захожу на этот сайт почитать новости и конечно отзывы и тесты. Увлекаюсь автомобилями с детства. Но отзыв никогда не писал, так что не судите строго, пишу впервые. До покупки данного автомобиля владел ваз 21011 - 1,5 года, ваз 2107 - тоже около полутора лет, нива ваз 21213 (покупал новую - владел 1 год), опель кадет - полгода и продал с радостью, вспоминаю как страшный сон (претензий к опелю не имею, просто укатанный аппарат попался), ока)))), ваз 21093, ваз 2114, ваз 21093, и на данный момент Тойота королла ЕЕ101 правый руль.Купил данный автомобиль можно сказать с закрытыми глазами,очень быстро и не задумываясь. Подчеркиваю это обстоятельство т.к. к выбору автомобиля подхожу серьезно, все перечисленные авто были в исключительном,хорошем состоянии( опель не в счет) на вазе 2109 одноклассник ездит не нарадуется,ваз 2114 брату отдал, тоже горя не знает, вообще касательно российского автопрома, хочется отметить, что серия 2109,2114,2115, самые надежные и неприхотливые автомобили. но не сравнить с японцами. Приходилось мне поездить на опель ветра с, фольц гольф 3, тойота прадо, тойота раф 4, хонда аккорд, мазда 6, мазда 3. так что сравнить есть с чем. Итак, Тойота Королла 1,3 16 клапанов,88 л/с, трёхступенчатый автомат, кондей, вообще комплектация самая простая. Искал именно эту модель и марку, т.к. о их надёжности и иных показателях, слагают легенды, и не ошибся. Нашел на сайте авто.ру объявление, созвонился, поехал смотреть, приехал, машинка хозяйская, с номерами, видно что не стоит без дела,мужичок лет 45-50 вышел, показал все, рассказал, я прокатился, по пути заехали на СТО , (первое попавшееся), замер компресии двигателся - показатели как на новом моторе), осмотрел а аварийность, всё чисто. Отдал задаток, и на след день всё оформили.Скажу вкратце - я в шоке! машине 16 лет, всё работает исключительно, как на новой машине, ничего не гримит, нигде ни ржавчинки, вообще надёжность сварных швов и элементов конструкции у японцев на высоте именно у праворульных японцев), к двигателю вообще притензий нет, я вообще дотошно отношусь к состоянию авто, постоянно проверяю тех состояние.автомат работает как часы, даже на резком старте и на больших оборотах никаких рывков и раздумий, что присутствовало у мазды 6 с пробегом 86 тысяч.На данный момент пробег короллки составляет 234000 км, но понятно, что ещё столько же скрутили. За всё время эксплуатации купил переднюю хрустальную оптику ( просто привычка, оставшаяся от российского автопрома - надо что то купить для машины)) , вложений автомобиль не требует вообще, хотя, поменял задние стойки, т.к. одна текла ( но работала - можно было до сих пор ездить).Из минусов, слабая шумоизоляция, трёхступенчатый автомат, больше не нашел. Пару месяцев назад решил купить ту же модель и марку, только хетчбэк, с двигателем 4A-FE 1,6. 115 л/с. нашел достойный аппарат, парень продавал, т.к. хотел купить новый авто, я отдал задаток, через 2 дня он мне задаток привёз, сказал, не продам)))), говорит, сел, посчитал, подумал, и решил не покупать новую, а на этой ездить, пока на рамный джип не накоплю)). правда или нет, но продавать отказался - факт. мне уже не ловко, от нашего автопрома можно ждать чего угодно, и в магазин автозапчастей регулярно заходиш, то лампочка сгорит, то термостат, а то что посеръёзней, а тут я езжу, и думаю, а она впринципе - вообще ломается???? Хотя езжу я немало , за 8 месяцев 32 тысячи пробега. это навеное даже много. и за это время в 16 ти летней машине я поменял задние стойки который можно было еще год не менять.Авто в родной краске, вся ровненькая и смотрится не старым хламом. Был приятно удивлен газовым оборудованием, доставшимся от того самого мужичка, который мне продал авто.Если ездить на газе, то расходы на топливо 600 в неделю по московским пробкам!!!! Решил зморочися покупкой нового авто, ездил на тесте Киа Рио, ну это чтото, я себя в королле намного комфортней ощущаю, я думал на королле шумоизоляции нет, на Рио вообще ощущение что она бумажная! пластик ужасен, акустика, ужас, вышел из нее, и менеджеру говорю, и за это вы хотите пол милиона??? оставьте себе, лачетти вообще убила. единственный вариант рассматриваю, это шкода фабия, хорошая машинка за свои деньги. На этом завершаю свой отзыв! Повторюсь, не судите строго, пишу впервые! да , кстати, купил я короллу за 100 тысяч . покажите мне достойный вариант авто за эти деньги?

Доброго дня суток всем заинтересованным в приобретении Toyota Corolla. Хотел понять что люди пишут про мой а/м и сравнить с реальными впечатлениями, т.к. сам подумываю о приобретении себе нового а/м...и хотел бы также сделать выбор, доверяя отзывам! Увидев много черного пиара(это когда в отзывах появляются комменты типо Г... и не берите или Афигенно... и берите) пишу ПРАВДУ !!! Когда приобретал сею модель рассматривал: Форд фокус Хонду Сивик Опель Астра ФВ Гольф БМВ 1ер Volvo 40 Начнем по-порядку, т.к. ездил я за все эти 4 года на всех данных моделях! БМВ - маленький, дорогой(неоправданно), дорогой и пустой! Вольво - все бы вроде ничего, но какой-то лет на 40-50, ну и когда я узнал цены на запчасти 0о... Гольф - на тот момент владел 4ым, 5ый - куча датчиков, да и 105лс маловато, а на большее не было кеш! Опель - отпал, т.к. качество исполнения явно хромает, что подтвердил мой друг, поехав на новом в Рыбинск и вернувшись на эвакуаторе...Заклинил суппорт и отвалился впоследствии!!! (хотя, возможно, частный случай). Хонда - не понравился интерьер + ООООчень низкая! Тот же друг (он поменял опель на хонду) ехал за мной на дачу и оторвал бампер...да и пузом чиркал дай боже!!! Форд - почему-то не захотелось по причине массовой распространенности, а в дальнейшем я проехался с чел.(водителем форда) и он сказал: "Б...я, нафига я форд купил..." Ну вот, всех обгадил, теперь к Королле)) Приехав в салон Тойота уже вконце всех просмотренных авто насладился внешним видом, мини камри)), сел в салон (рост 183 и 100 веса) и разместился комфортно, хотя сзади водительского сиденья места на такого же меня хватит с трудом! (впоследствии ездили 5 чел всего таких как я, терпимо, с пивом потянет)) Сразу про багажник - очень вместительный, полноразмерная запаска, здесь все ОК. Отделка салона - не сетуйте на пластик!!! Учитывайте стоимость а/м и еще - у хваленых немцев (не надо только сравнивать S класс отделка из аналогичных материалов!! Да, да, именно так - сейчас идет борьба за снижение себестоимости а/м, а также за использование вторичных и экологичных материалов. Вообщем такой же как в аналогах! А вот материал сидений очень даже понравился (из какого-то полуполимерного материала) пролил коньяк 250 мг, так он даже не впитался... Отдельно об оптитроне (мне нравится), есть регулировка яркости. Головной свет на уровне, хотел ксенон, но все против перевесили все за! Есть эл.корректор. Омыватель фар - отдельная кнопка. Нет датчика уровня жидкости в бочке омывателя - огорчило(( Типо остановись и залей - видишь же вода кончилась! )) Магнитофон МР3, громкость/кач-во/басс из стока где-то на 4. Хотел замарачнуться на саб, но потом подумал, что а нафиг он нужен, но все-равно хочется )). Кондей - зверь)) Была ситуация тем летом стоял в пробке +38С, мужик подбигает:" ...у тебя масло течет!!! 0о ..." ан нет, не масло! це воду кондей выливает)))))))) Двигатель - песня!!! 124л.с. 1,6 масло не ест ВООБЩЕ! бензин 10-11 95А город, причем я езжу неспокойно. У меня ручка, по-этому обогнать со 120 нет проблем, макс. давал 198. После установки йоки 500 205/55/16 на литье стоит как влитая! Очень большая разница м/д штатной резиной. Подвеска реально класс!!!! Мягенькая, торсион (зад), за 65 т.км. НИЧЕГО ВООБЩЕ НИГДЕ не менял! Клиринс достойный, редко где испытывал проблему. Даже на стоянке, когда навалило снега по полной - на удивление с газом в пол вытянул до дороги, хотя те же форды сели и ауди а5 тоже))). Лопнула лобовуха по низу этой зимой - сам дурак! Нагрел двигло и врубил печку на всю ((( цена вопроса 8 т.р.(с заменой на финское). По ТО колодки 1,5 т.р. (ориг.на праворукие) перед и зад также, диски тормозные 3т.р. (англия), больше ничего не знаю))))) С гарантии снял САМ - дилеры ЗАПАРИЛИ, бабло берут, делают долго кач-во плохое!!!! Сам сделаю лучше и ответственнее. Минус - шумоизоляция передних колесных арок, кому дискомфортно - можете запариться... Вообщем резюме - если буду брать себе другой а/м, то этот не продам! Жене оставлю! И помните - если за авто вовремя ухаживать, то он вам верой и правдой служить будет! А ресурс есть даже у людей! Удачи на дорогах!

Доброго дня суток всем заинтересованным в приобретении Toyota Corolla.Хотел понять что люди пишут про мой а/м и сравнить с реальными впечатлениями, т.к. сам подумываю о приобретении себе нового а/м...и хотел бы также сделать выбор, доверяя отзывам!Увидев много черного пиара(это когда в отзывах появляются комменты типо Г... и не берите или Афигенно... и берите) пишу ПРАВДУ !!!Когда приобретал сею модель рассматривал:Форд фокусХонду СивикОпель АстраФВ ГольфБМВ 1ерVolvo 40Начнем по-порядку, т.к. ездил я за все эти 4 года на всех данных моделях!БМВ - маленький, дорогой(неоправданно), дорогой и пустой!Вольво - все бы вроде ничего, но какой-то лет на 40-50, ну и когда я узнал цены на запчасти 0о...Гольф - на тот момент владел 4ым, 5ый - куча датчиков, да и 105лс маловато, а на большее не было кеш!Опель - отпал, т.к. качество исполнения явно хромает, что подтвердил мой друг, поехав на новом в Рыбинск и вернувшись на эвакуаторе...Заклинил суппорт и отвалился впоследствии!!! (хотя, возможно, частный случай).Хонда - не понравился интерьер + ООООчень низкая! Тот же друг (он поменял опель на хонду) ехал за мной на дачу и оторвал бампер...да и пузом чиркал дай боже!!!Форд - почему-то не захотелось по причине массовой распространенности, а в дальнейшем я проехался с чел.(водителем форда) и он сказал: "я, нафига я форд купил..."Ну вот, всех обгадил, теперь к Королле))Приехав в салон Тойота уже вконце всех просмотренных авто насладился внешним видом, мини камри)), сел в салон (рост 183 и 100 веса) и разместился комфортно, хотя сзади водительского сиденья места на такого же меня хватит с трудом! (впоследствии ездили 5 чел всего таких как я, терпимо, с пивом потянет))Сразу про багажник - очень вместительный, полноразмерная запаска, здесь все ОК.Отделка салона - не сетуйте на пластик!!! Учитывайте стоимость а/м и еще - у хваленых немцев (не надо только сравнивать S класс отделка из аналогичных материалов!! Да, да, именно так - сейчас идет борьба за снижение себестоимости а/м, а также за использование вторичных и экологичных материалов. Вообщем такой же как в аналогах! А вот материал сидений очень даже понравился (из какого-то полуполимерного материала) пролил коньяк 250 мг, так он даже не впитался... Отдельно об оптитроне (мне нравится), есть регулировка яркости. Головной свет на уровне, хотел ксенон, но все против перевесили все за! Есть эл.корректор. Омыватель фар - отдельная кнопка.Нет датчика уровня жидкости в бочке омывателя - огорчило(( Типо остановись и залей - видишь же вода кончилась! )) Магнитофон МР3, громкость/кач-во/басс из стока где-то на 4. Хотел замарачнуться на саб, но потом подумал, что а нафиг он нужен, но все-равно хочется )). Кондей - зверь)) Была ситуация тем летом стоял в пробке +38С, мужик подбигает:" ...у тебя масло течет!!! 0о ..." ан нет, не масло! це воду кондей выливает)))))))) Двигатель - песня!!! 124л.с. 1,6 масло не ест ВООБЩЕ! бензин 10-11 95А город, причем я езжу неспокойно. У меня ручка, по-этому обогнать со 120 нет проблем, макс. давал 198. После установки йоки 500 205/55/16 на литье стоит как влитая! Очень большая разница м/д штатной резиной.Подвеска реально класс!!!! Мягенькая, торсион (зад), за 65 т.км. НИЧЕГО ВООБЩЕ НИГДЕ не менял! Клиринс достойный, редко где испытывал проблему. Даже на стоянке, когда навалило снега по полной - на удивление с газом в пол вытянул до дороги, хотя те же форды сели и ауди а5 тоже))).Лопнула лобовуха по низу этой зимой - сам дурак! Нагрел двигло и врубил печку на всю ((( цена вопроса 8 т.(с заменой на финское).По ТО колодки 1,5 т.. (ориг.на праворукие) перед и зад также, диски тормозные 3т.. (англия), больше ничего не знаю))))) С гарантии снял САМ - дилеры ЗАПАРИЛИ, бабло берут, делают долго кач-во плохое!!!! Сам сделаю лучше и ответственнее.Минус - шумоизоляция передних колесных арок, кому дискомфортно - можете запариться...Вообщем резюме - если буду брать себе другой а/м, то этот не продам! Жене оставлю!И помните - если за авто вовремя ухаживать, то он вам верой и правдой служить будет! А ресурс есть даже у людей! Удачи на дорогах!

Машина ни разу не подводила. если не считать того, что я решила однажды на ней без бенза проехать:) у нее принцип: "я тебя катаю, так и ты прокати меня", вот и пришлось с перекрестка мне ее везти:) потом до ближайшей заправки на веревке:) познаются все прелести вождения, когда рядом нет мужчины:) что вы хотите...женщина:)
учитывая, что я начала понимать, как и что функционирует, что с чем взаимодействует, то уже могу и масло менять и капот открывать:)
Машина приобреталась для того, чтобы научиться ездить в пределах города. По трассе я познавала все прелести механики...С автоматом, канеш, удобно...
Продаю потому как решила приобрести новенькую, тоже автомат. Хотя с Гламуркой оч. жалко расставаться. Многие говорят, что там движок вечный и она еще будет ездить долгое время.

Очень простая и надежная машина. На приборной панели только необходимая информация.При езде в городе расход бензина до 10 литров, при пробеге на трассе при скорости 100-120 км/ч расход сокращается до 6-7 литров. Неудобное заднее пассажирское сиденье, но я там ни разу не ездила. Зато если сложить спинку пассажирского заднего сиденья в багажнике можно перевозить крупногабаритные вещи ( входит двухкамерный холодильник свободно )

Добрый день. Очень долго выбирал, что купить за имеющеюся сумму денег. До этого автомобиля был владельцем Авео 1.5. по этой причине настараживал двигатель 1, 33. Проехал с августа 2010 19000 км, были как дороги и в 3000 км и повседневный городской цикл. Машина показывает себя надежной, а главное вы уже садитесь за руль бренда, с соответствующим сервисным обслуживанием и статусом. Скажу, что очень долго присматривался к Киа сид, но оттолкнул менеджер и сервис((( Выбрав между красотой и качеством. Взял машину черного цвета, маркая но красивая. Остальные цвета на машине смотрятся страшновато))) Поставил черные литые диски, автомобиль преобразился))) Конфорт для этого класса отличный, есть опыт езды и на кемри и на ис 200, скажу машина вполне! Радует наличие подогрева)) Зимой проблем 0, абс отработало на 100%. Считаю автомобиль просто удачным, без особых амбиций по дизайну и динамики. С стороны экономичности 6, 6-7, 5 в зависимости от дороги и настроения.

за три года никаких серьёзных поломок не было. пару раз менял подушку двигателя ну и благодаря нашим дорогам подвеску почти всю перетрясли.не очень то радует зимний расход около 12 литров а так надёжная рабочая лошадка.шикарный огромный багажник возили 17 листов пенопласта двухметровые при разложеном заднем сидении образовывается три спальных места ни раз испытано на рыбалке.зимой на 4 WD просто сказка надо очень постараться в занос пустить. за время эксплуатации ни разу не подвела