1 190+ отзывов о Toyota Corolla

Попробую подвести итог:Приобрел сей девайс 2007 года с пробегом в 40 000 км. Двигатель 124 л.с, робот, сейчас пробег 70 000 км.К эргономике, внешнему виду претензий нет. 1. Двигатель на тойоте супер (очень оборотистый), а вот коробочка (робот) подвела. По трассе коробка не надоедает, а вот в пробочках или газ в пол - это нечто! Да удобно, да интересно (привыкаешь), но вечные рывки и дерганье очень надоедает. Единственный минус в этой машине, но не так все страшно и вот почему: На 65 000 км поменял сцепление: машинку не узнать, сказка, плавность переключения, все стало как на автомате. Посмотрел я на сцепление - износ визуально 25-30% был за 65 000 пробега, а машинка дергалась, т.к. блок ЭБУ290 при износе сцепления начинает глючить.Чуть позже заменил и блок ЭБУ на 292(окончательная версия). Разница между 290 и 292 есть, менять однозначно. После этих процедур машинка становится похожа на машину и проблемы исчезают. Не пугайтесь робота, к нему просто надо привыкнуть.2. Советую обращать внимание на помпу, редко выхаживает до 100 000 км. Первым звоночком изменение уровня тосола будет.3. Легко переваривает 92 бензин, мощность при этом немного падает, расход при этом не меняется!!! Расход: город 8,5-9,5, трасса 7-8. Редко расход переваливает за 10 л, только зимой и в пробке.Кого интересует динамика скажу, что Хонде Цивик 140 л.с и Хендайке Акцент до 100 км/час в разгоне проигрывает, после 100 км/час ситуация лучше - потягается.Комфортная скорость до 130-140 км/час, максималка около 200 (6200 об), шумка средняя.По трассе не бросает, не валкая, приятный тяжелый на скорости руль. Подвеска в меру жесткая.4. Прогревается зимой стандартно мин 7, правда желательно это делать уже в движении. Кондей сказка +35 на 2 из 4 положение и все ок. Салон на любителя, но удобный довольно. Большой багажник. А вот лако-красочное покрытие отстойное, быстро царапается., полируйте чаще.Сейчас пробег 70 000 км, за это время кроме расходников (масло, колодки передние, свечи) поменял сцепление и помпу (слабое место). А так больше ничего из внепланового не было.Про дилеров забудьте, цены адские, если машина с гарантии слетела, то все сами делайте, а делать собственно и нечего будет.Так что думаю хороший вариант между маздой 3-6, фордом фокус, митсубиси лансер и др. Подведя итог: не жалею, что выбрал именно эту модель, думаю пересаживаться на камри теперь

Выбирали машину для жены между Маздой 3, Гольфом и Тойотой. Мне больше понравился Гольф, но жена захотела Тойоту. Купили в максимальной комплектации. Жена ездит и очень довольна. У меня же машина почему-то не вызывает доверия. Вродебы и в меру комфортная и в управлении не эталон, но ничего, а нет ощушения поноценного автомобиля. Хотя есть и определённые плюсы: 1. Расход топлива. Несмотря на то, что коробка автомат по трассе (проверено несколько раз) если ехать ровно на круиз контроле расход топлива по б/к 5,9-6,2 литра на сотню многие не верят, хоя мне и самому иногда кажется, что б/к подвирает. 2. Подвеска в меру комфортная, клиренс нормальный позволяет заезжать мордой на бордюры и еще сантиметров 5-7 зазора остаётся. 3. У задних сидений пол ровный, ребенок там спокойно ходит (кода стоим где-нибудь).
Теперь о минусах: 1. Шум от шин при езде особенно по трассе. Надо что-то делать. Наверное поеду делать шумку днища и арок. 2. Лако-красочное покрытие за первые 2-3 дня эксплуатации получил 2 Скола на капоте. Проблема решилась подкраской и покрытием капота, зеркал, бамперов, порогов антигравийной пленкой. 3. Датчик света абсолютно бесполезная вещь ведь с огнём ездить надо везде. 4. Динамика разгона слабовата сюда бы мотор лошадей на 20-25 побольше, но жене и этого хватает она довольна. 5. У нас в городе этих тойот как собак нерезанных это усиливает ощущение ширпотреба данного автомобиля.
В целом за 845 тысяч (столко стоит комплектация "Престиж" с цветом металлик) можно найти и что-то поинтереснее (а если учесть стоимость всех установленных нами допов около 50 тысяч это еще без зимней резины) то выбор этого автомобиля вообще не рационален. Но на вкус и цвет товарищей нет. Себе бы наверное не взял.

Отличный авто. Управляемость (хорошо держит повороты), холодный запуск(-45),в меру резвый от 40000 т.об. Экономичный, вместительный салон,вместительный багажник, по поводу ремонта нечего сказать не могу так как неделал, в общем плюсов много но есть и проблемка о ней пониже.

у начну пожалуй... подарили мне данное авто купленое новым в салоне 27 марта 2010 года в честь повышения по должности... так же владею опелем вектра в 1998 г.в. первое впечатление что сел в корытце))) 1 салон убогий 2 сзади места нет совсем 3 качество пластика такое, что если сильнее чем надо надавить тряпкой то сразу образуются потертости и царапины((( 4 первая передача очень короткая (коробка 6-ти ступка ручка) на скорости более 150 ехать реально страшно!!! и звук как при взлете самолета(( ( на старом опеле как то раз по степям калмыкии уперся в зад мурзика мл и на скорости 200 км,ч минут 40 за ним поливал!!!) а тут до 160 разогнал и сразу нога с педали сама просится болтает сильно (так же болтает и на проселочной дороге так что головой об стекло бьешься((( шумки нет совсем (пыль обходя каким то странным образом фильтр попадает в салон!! (( расход по городу меньше 11.5 не падал ни разу(( левая нога постоянно цепляется за край коврика (ковры оригинальные) сейчас пробег 22.000 подвеске пришел конец и рейке тоже... начались скрипы где то между передними и задними дверями... в зеркало салона нечего не видно да и в боковые стекла тоже... КОГДА ОСТАНАВЛИВАЕШЬСЯ В САЛОН ЧЕРЕЗ ВОЗДУХОВОД НАЧИНАЕТ ИДТИ ВОНЬ НАПОДОБИЕ ЗАПАХА КАНАЛИЗАЦИИ. ЗАПАХ ИДЕТ ОТКУДА ТО СЗАДИ...((( НА СЕРВИСЕ РАЗВОДЯТ РУКИ И ГОВОРЯТ ЧТО ЗАПАХ НА СКОРОСТЬ НЕ ВЛИЯЕТ))) ну и чуть чуть о плюсах машина за это время не подвела на разу ... хорошо моневрирует по городским пробкам вот все говорят ездиет не ломается и ладно... но что то в ней те то едешь на работу и думаешь побыстрее бы доехать и вылезти... считаю машина подойдет пенсионерам для неспешной езды... еще много чего могу рассказать но думаю этого достаточно!!! спасибо за внимание!!! ааа еще был случай закинуло меня зимой на 40 см бардюр машина повисла.. сдернули трактором думал все днище продрал ан нет нечего не случилось вообще!!! лишь одну резину пробил))) дополнение :на четвертой скорости коробка воет... И когда с пробуксовкой на асфальте тронуться хочешь то создается такое впечатление что колеса начинают подпрыгивать и раздается ужасный звук (( так и кажется что сейчас стойки копот пробьют... №№№№№№№ вот еще --- руль слишком легкий ...заводится только при нажатии сцепления... место около замка зажигания все в царапинах... посадка ужасно неудобная постоянно цепляюсь спиной ...и самое главное ПЕПЕЛ КУДА БЫ ТЫ ЕГО НЕ СТРЯХИВАЛ ПОСТОЯННО ЗАЛЕТАЕТ ОБРАТНО В САЛОН!!!!!! сильно раздражает(((

Купил свою Короллу в салоне год назад. За этот год только положительные эмоции. При включенном кондишиане мощность не пропадает. 4 человека в салоне авто сидят не как в камри но и не в три погибели. Динамика как для 1, 3 достойная, по городу особо не чувствуеш себя униженным в общем потоке. Расход приятно радует, по городу больше чем 7, 5 не получается даже с кондером включенным. По трассе при крейсерской 120 км/ч 5, 0-6, 0 л на 100 км. На максимальной скорости ведет себя уверенно, даже слишком уверенно, не ожидал от этой ласточки такой достойной С класса управляемости на 180 км/ч. МКПП как швейцарские часы, переключения одним пальцем. Тормоза на отлично, только вот АВS иногда оказывает медвежью услугу, но можно привыкнуть. При занруженном багажнике и наличии трех человек на заднем сидении, просаживание минимальное, удивило если честно. Вообщем хорошая машина, не слушайте ни кого, если нравится - берите не пожалеете. Выбирайте душой а не советами доброжелателей.

Владею этим авто пол года уже проехал 53000 км в основном в командировках по федеральным трассам М-5, 7.По надежности не каких проблем только масло и фильтры. За рулем очень комфортно , мало утомляешься.Движок 1, 4 слабоват для меня, зато расход при ежедневном росте ГСМ идеален 5, 2-6 л на сотню.Салон просторный , багажник большой отличный вариант для семейного авто.

Долго выбирали машину . раньше ездили на ТОЙОТА Виста, ТОЙТА МАРК, Пассат . Смотрели: поло (показалась очень шумной и простой внутри, двигатель не понравился), астру(понравилась самая полная комплектация , но не понравился двигатель 140 лс(дохлые какие то )), гольф 6 (очень дорого стоит но при этом голый и двигатель 1,6 тоже не понравился ), киа церато (внешний вид очень понравился и комплектация тоже около 720 тысяч за автомат), киа сид (хорошее авто но кажется жестковатым и мотор шумный ). В итоге выбрали и купили ТОЙОТА Королла , понравился салон (простой и качественный , нет навязчивого запаха , который обычно присутствует в новых авто ), обрадовал двигатель(124лс) , по сравнению с европейцами и корейцами едет с самых низов . управляемость нормальная, но на скорости около 100 приходится немного подруливать и от кочек руль в руках вращается. сиденьям не хватает боковой поддержки , такое ощущение, что можешь вывалится во время поворота. плюс в том , что авто собирается в японии, но минус в том что для себя они машины на много лучше делают.
По сравнению с Вистой(камри)1992 года , королла до сих пор очень простой автомобиль.
в целом автомобилем довольны.

Это шестой автомобиль в моей водительской карьере. В эксплуатации были Жигули, 2- Toyota Corona, Toyota Raum и Toyota Vista. При выборе новой покупки хотелось совместить в одном авто такие качества как надежность, вместительность, экономичность, эргономика и скоростные качества. Corjlla Spacio в кузове 2001 г. оказался как раз таким авто. Нагрузку - 5 человек вообще не замечает (7 человек сажать не пробовал - не было надобности). В городских условиях Ланд Крузеры и им подобные всегда остаются позади, на парковке всегда находится место. При межгородских поездках скорость - 120 - 140 без проблем. Расход топлива - город - 9 л. на 100 км. межгород - 6,5 - 7 л. на 100 км. Авто доволен на все 100.

Привет всем. Напишу коротко и попытаюсь обо всем! Кузов - у меня машина черного цвета и все что происходит на улице все отражается на ней. очень маркий цвет, но после мойки первый час ты конечно на дороге самый счастливый, все смотрят и завидуют. машина смотрится шикарно. Лакокрасочное покрытие выше среднего и это факт, намного лучше чем у мициков. Ходовая - в меру жесткая, сбитая, проблем вообще никаких с ней небыло, два раза мотался в крым, дорогу держит отлично, 200 идет, но не стоит. Городские ямы и бордюры справляется на 5 баллов. Двигатель - отлично. разгон, экономичность, работа все меня устраивает. Салон все в норме, немного на грунтовке гремит в задней двери, зимой торпеда также издает странные звуки, но после прогрева все пропадает, клима-контроль - я от него просто тащюсь, сильная штука, и в жару и в холод. Прогрев зимой без особых нареканий. дистанционный завод и ты с утра в теплой машинке. Недавно побил морду, засмотрелся в другую сторону: удар сильный на скорости 50 км, итог бампер, радиаторы, коллектор и немного еще, по теории обязаны были сработа подушки, но увы. При беседе с водителями тойот также узнал про подобные проблемы. В обшем машиной доволен, езжу практически каждый день-молодец.

Лучшее исполнение надёжности у самого надёжного производителя.
Модель АЕ114 спринтер vintage 4wd (она же корола)
Самая продаваемая машина в мире! (это я думаю не с проста)
Двигатель: 4A-FE заслуживает самой лестной похвалы, он не прихотлив надёжен и даже если вы его проткнёте ломом дёшев( около 10-15 к. руб за ДВС с навесным) Даже с расходом всё отлично. И пусть это не самый скоростной движок. Ему и не надо им быть.
Постоянный полный привод, пока ещё на то время не загубленный экологами, великолепная штука.
очень мягкая и приятная подвеска, принимающая Россию на 5+ позволяет ездить комфортно и удобно по любой дороге. Да и без дороги он продолжает ехать не плохо. (не хуже новых паркетников.)
Отличный классический кузов.
салон сделан из очень хорошего пластика и подогнан идеально(скрипов не было никогда). И даже если случайно в ваш салон попадёт граната, то поверьте ничего не испортиться!
На мой взгляд идеальное средство передвижения в пространстве.
Прост, не дорог и надёжен.
Лучший авто в своём классе и на всегда им останется! Знающие люди поймут. А не знающим, или не веющим советую попробовать.
со всех сторон идеальный вариант на очень долгие годы!!! королла в 11 кузове.
Это последняя надёжная и вечная ТОЙОТА
,,ТЕПЕРЬ ТАКИХ УЖЕ НЕ ДЕЛАЮТ,, с
Очень жаль(((

это уже не ТОЙОТА!!!
Постараюсь кратко.
Правый руль даст вам более богатую комплектацию.
сделанное пока ещё не плохого качества.
уже нет постоянного полного привода! (появился гадкий недо привод 4 вд)
двигатель (1NZ-FE) конечно более приёмистый чем на прошлых короллах (за счёт системы ввти), но гораздо менее надёжен.
подвеска более жёсткая чем на ае 110.
Салон cdtnksq сделан не дорого, но очень хорошо.
расход бензина не велик.
цена на расходники и зап части не велика.
Авто стало безлико!!!

Машина 2007г. Сборка ТМС Япония. Брал в салоне в октябре 2007г. Пробег 55 000км. За весь период эксплуатации лишь две проблемы: 1-рулевая рейка(появился стук). Без проблем заменили на сервисе по гарантии(15 000 км). Теперь все отлично. 2-расход масла - до 100 гр. на 1000 км. Пока не очень напрягает, т.к. есть с чем сравнить. На том же Пассат В5 (была у меня в пользовании)побольше был и официалы (да и в паспорте) утверждали что это нормально. По расходу бензина - в чисто городском режиме 7, 2-7, 4 л. На трассе при 90-100 км/ч от 6, 0 до 6, 3 л. Зимой в городе - 7, 8 - 8, 1 л. По обесшумке колесных арок можно бы и лучше. В салоне, кстати, приемлемо. На любых скоростях никогда не приходилось повышать голос или делать музыку громче. Лакокрасочное покрытие, точнее лак, слабовато к разного рода царапинам. Но в этом и плюс-меньше сколов за счет эластичности лака, легче полировать покрытие. По коробке - первые 2 передачи коротковаты, особенно первая. Но, в тоже время, благодаря этому в городском потоке (60 км/ч) спокойно и уверенно идет на высших передачах. Динамика машины для объема 1, 6 отличная. Особенно с 2800 об/мин и выше. Это объективно. Мы ведь не говорим о спорткарах или GT?!. Королла-отличный семейный авто за свои деньги. Ну а за наши деньги, понятно, всегда хочется большего. И еще - сервис!. Очень доволен! Без проблем, отмазок, втюхивания чего-то ненужного, выяснения кто виноват и т.д. В общем я машинкой доволен. В этом класе и в этой ценовой категории альтернативы, пока, не вижу. Сейчас на спидометре 60000 км. Поменялось ли что-то или нет по отношению к моему первому коменту? И да и нет. Да-в смысле выросшего доверия и уверенности в этом авто в любой ситуации. Не секрет, что для многих машин С-класса 60000-это показатель, на котором приходиться производить замену деталей ходовой части и не только (наши дорогт, бензин и др). Как показала диагностика-для Королы это не актуально. По крайней мере в моем авто. И это радует. Что не поменялось после первого комента? А ничего! Ничего не ломалось, не напрягало, не бубнело, не стучало и не капало. Каждая поездка-только положительные эмоции. Даже на сервис :-) С момента подорожания бензина стал ездить в более спокойном стиле. Это принесло свои приятные сюрпризы по расходу недешового А-95(заправляюсь на Shel). По трассе укладываюсь в 5,4-5,6 л. на сотню (при 90-110 км/ч). По городу, в принципе, прежние 7,4-7,6 л. (показатели для летнего сезона). Резина до сих пор заводской комплектации "Yokohama Advan A-460". Еще один сезон отходят смело. Давление поддерживаю 2,2 по кругу. Зимой ставлю "Nokian WR". Если распределить общий пробег, то на зиму пришлось около 12000-15000 км. Обслуживание-только у официального дилера. Что думаю о машине после 4 лет эксплуатации и посоветовал бы близкому человеку? ДА! и еще раз ДА! Безусловно, есть автомобили с более ярким дизайном как экстерьера так и интерьера. Но тогда надо ответить на вопрос: "Нам смотреть или ездить?". А ведь на Королу еще и посмотреть приятно (субъективно). Вот и все. Больше, пока, добавить нечего. Ну а если что возникнет ( + или - )обязательно поделюсь. Буду рад, если кому-то мои коменты помогут определиться с выбором. Всем удачи! Вот и прошла зима. Уж лето на носу. Как справился авто в возрасте 5 лет (почти) с этими непростыми условиями? Наверное ожидаемо превосходно. За все время ни одного подвоха. Великолепно заводился в любые морозы (аккумулятор до сих пор родной и не просится), все лампочки до сих пор тоже родные, ни одного глюка в бортовой сети и компьютере. За электрооборудование можно смело ставить 5 баллов. Авто в салоне прогревается достаточно быстро и поездка в любые морозы комфортна. Система обогрева и обдува справлялась великолепно (стекла, салон спереди и сзади). Поэтому тоже 5 баллов. Трансмиссия, подвеска, двигатель - без вопросов работали и работают безотказно и надежно. Ни одного постороннего стука, звона, скрипа и т.д. В этой части тоже ставлю 5 баллов. Кузов - все резинки, лакокрасочное покрытие, зазоры, прилегание деталей, работа стеклоподъемников, замки дверей - на удивление отлично, как в новой. И это у пятилетней машинки! Поэтому тоже 5 баллов. А вот пластиковые детали за задними сиденьями, по моему, начали сдаваться. А если точнее то, я думаю, места их крепления. Сейчас, когда потеплело и машина стала нагреваться на солнце, при нагреве стали поскрипывать. После остывания - в салоне тишина как в новой машине. Понимаю что не критично и поправимо, но.... Поэтому за пластик в салоне - 4 балла. Тормозные колодки еще родные. Думаю проходят до ТО. Но это под вопросом. Сиденья до сих пор великолепно держат свою форму и плотность. Даже водительское. Единстенная оценка в 2 балла я бы поставил за тканевую обивку карт дверей. Не практично. Вытирается и маркая. Особенно в области рукоятки двери, где можно расположить локоть во время дальней поездки. Резюме - через 5 лет эксплуатации по нашим дорогам машина сохранила все свои качества (за исключением мелочей)и комфортность. И если спросить меня что я думаю - ответ простой - я доволен, я не ошибся. За сим разрешите откланяться. Всем удачи на дорогах! Всем доброго времени суток! Решил вот добавить еще несколько строк. Это связано с вечной темой сомнений (судя по форумам)при выборе новой резины и отношения к заводской. Я прошел сам через это и вот выбор сделан - поменял резину. Поставил ContiPremiumContact2 (Германия). Ивот по свежему решил отписаться. Теперь по порядку. Родная Yokohama Advan отходила честно 58000 км. Можно еще но впереди дальняя поездка поэтому-замена. По основным характеристикам - шумновата, достаточно подробно передает мелкие неровности на кузов. в мокрую погоду при маневрировании и торможении не айс-нужно осторожничать, с аквапланированием все гут. На сухой дороге управляемость и торможение на высоте. С прогревом покрышки эти качества улучшаются. Что прикольно-по мере износа становилась тише и лучше прилипала к дороге. Очень стойкая к нашим колдобинам, экономна по поводу топлива. Резюме-нормальный середнячок но за большие деньги. Была-бы дешевле - можно брать, а так... Теперь о Conti. Поскольку только заменил - то сразу по свежему видны отличия. Из того. что можно оценить за короткий пробег - все в пользу Conti. Шумность-резину при открытых окнах почти не слышно, комфортность-на отлично:мягко, плавно, тихо, уверенно. Мелкие неровности-проглатывает сама, на кузов почти не передает. Управляемость - пока на отлично (субъективно из-за малого пробега) Мокрая дорога - пока не знаю но судя по резине должна быть гут. Глубина канавок 8 мм так что с аквапланированием тоже, по идее, все гут. Да и тесты это подтверждают, ну а я проверю при случае. Пока катался только по городу - впечатления только положительные по всем критериям (пока). Считаю что по соотношению цена/качество (875грн. с монтажем)- это отличная резина. Разница в поведении авто проявляется сразу. И именно это и заставило меня написать этот отзыв. Так что тем, кто стоит перед выбором резины и располагает этой суммой - рекомендую. Ну а износостойкость и другие моменты - обязательно сообщу через время :) Кстати-тормозит просто супер, сегодня пришлось. Думал асфальт в трубочку сворачивается :)) Глянул - а резине хоть бы что. Вот такие дела. На этом пока все. Всем удачи на дорогах! Если авто для дома и семьи (не для понтов типа кто быстрее) и с прицелом когда-то продать с чистой совестью - берите смело. Эта машинка стоит своих денег и честно их отрабатывает. На все 100%. Тем, кто любит агресивный (спортивный) стиль вождения, берите с механикой. Движок у нее с приятным сюрпризом и в состоянии подарить приятные моменты.

День добрый, коллеги по цеху вождению. Катаюсь сейчас 8 месяцев на королле 92 года, леворульная, механика, 361 тыс.пробега. Брал как первый авто и в слепую ни в чем не разбираясь. Машину иметь не думал, пока работа не прижала, отучился на права и взял первый авто за 50 т.р. с дырками в кузове, потом учился жестянничать. Сам пробежал на ней 14 тыс и что тут можно сказать. Машинка резвая, замены были по ходовке, все остальное не трогал. Честь и поклон японцам за такой шедевр. Запчасти копейки по цене как наши тазы, ставлю неоригинал. По комфорту вообще без комментариев.Брат брал 11-ую 03 года, вложил столько за сколько и купил 80 родных.Продал и вздохнул, а мне что езжу и езжу. Работаю риелтором приходиться ездить и по полям и лесам))), эксплатирую не щадя, хотя и время от времени заглядываю на подвеску. Понял одну вещь, соrollа сама по себе вечна при надлежащем наблюдении. Думаю продавать, вырос, хочется по классу по выше и да разумеется по новее. Товарищи будут вопросы, пишите, чем могу тем помогу. Узнал, где что из чего. Всего доброго.

Авто в порядке ,очень экономичная, расход в городе 8 л. траса 7л,взял 2 месяца назад, заменил масла,все жидкости, грм,приводные ремни,расходники по подвеске. Цена вопроса меньше 10тыс. Все работает никаких проблем. Не машина а сказка. ТОЛЬКО ОЧЕНЬ СЛАБЕНЬКАЯ, в городе нормально, на трассе ваще никак, движок бы хотя кобыл 90 и тогда бы точно для меня был самый идеальный вариант

Попробую объективно описать три года владения и 45000 км пробега на Toyota Corolla 2007 года с мотором 1, 6 литра и роботизированной КПП. Когда выбирал автомобиль, то было несколько критериев – надежность, удобство эксплуатации, безопасность. Решил пойти на поводу у общественного мнения и купил Toyota. Сразу могу сказать, что автомобиль своих денег попросту не стоит – 30% от цены вы платите за бренд. Ну да ладно, думаю, может это и к лучшему, уж Toyota не должна продавать откровенные Жигули. Так и есть – все качественно собрано, подогнано и продумано. Но как-то немного отдает ценником. То есть в салоне четкое понимание, что автомобиль не из дорогих. Одна «болезнь» меня вообще сразила наповал! Весной и осенью, когда на крыше образуется конденсат, со стоек начинает струйкой стекать вода! И это в Toyota! Звонил на сервис – болезнь… Обидно, так как в общем и целом претензий по салону не много. Он большой и сидения удобные, спина не устает, скрипы появляются, но очень редко.А вот к роботу претензий масса. Это далеко не самая лучшая трансмиссия японского производителя. Ну то, что постоянно дергает – это ясно. Особенно с первой на 2-ю. Да, я конечно уже приноровился, чуть газ убираю, когда чувствую, что сейчас машина перейдет на другую передачу. Но все равно не очень комфортно. Зато в пробках удобно – вроде как автомат, хоть и не автомат вовсе. Говорят, что еще надо в пробках постоянно на N переводить, иначе сцепление будет перегреваться. И еще вроде как блок управления коробкой расходный материал – мне пока везет, я его не менял ни разу. Стараюсь следовать рекомендациям. Мотор, кстати, хоть и не велик, но по городу мотаться отлично подходит. На трассе его возможностей уже не хватает. Зато расход 8 литров по городу – экономичный вариант!Ходовая мне лично очень нравится – в меру жесткая и очень комфортная подвеска. Все мелкие неровности глотает незаметно, а те, что покрупнее едва чувствуются. Только шумоизоляция подвела – в салоне очень громко.Еще к недочетам могу отнести маленький интервал между ТО – всего 10 тысяч км! Очень неудобно, хоть и уровень обслуживания достойный практически у всех дилеров.В целом Corolla - не плохой автомобиль, но это уже мало чем напоминает Toyota. Обычный ширпотреб С-класса, только дороже остальных. Больше Toyota на куплю, а жаль.

В целом хороший надёжный автомобиль не смотря на возраст. Нравится экономичность и резвость, тёплый салон, легко заводится в зимнее время, хорошая управляемость. Toyota- управляю мечтой.:D

Машина с сентября 2010, используем для семьи. Авто без проблем зима 5+, лето только началось, но при+32 с кандером потери в мощности нет. На СТО обратился со стуком в руль на малой скорости (по острым ямкам и рельсам) по гарантии заменили ЭЛ. усилитель руля всё ушло. Сервисом доволен на все100. (Сам установил сигналку с дозвоном, тонировку, ксенон, пневмо сигнал ноу проблем!!! (главное не надо об этом кричать)) Сменил резину с комплектации на МИШЕК - стала мягче . Что хочется сказать авто устраивает полностью, есть опыт и возможность сравнить с другими авто! (Рабочая Camry 3.5, ). В этом классе с такими данными по расходу (7, 6 горд стиль езды вполне агрессивный) конкурентов немного, а если по внешним данным так и подавно!!!! Для молодой семьи само то!!!!

Откатал на своей Короллочке уже месяц или почти 1 тыс. км. Выбором доволен. Отделка качественная, ход плавный, скорость не чувствуется.
Расход - просто прелесть. 4, 5-5, 5 литров на трассе, 6-7 по городу. В пробке показывало и 12 литров, но в среднем около 6 литров получается. С пассажирами получаются поездки дешевле чем в маршрутках. Колебался между Кашкаем, ASX, hyundai i30, i35 , Sportage. В результате вышло и экономно и я влюбился в это авто :)

Эксплуатируется авто в городе , где морозы достигают минус 45-47 градусов, заводится великолепно, используется синтетика, но есть одно но----холодно в салоне, не натопишь, конструктора придумали естественную вентиляцию- в нижней части дверей всех четырех не плотно прилегает резиновое уплотнение, после устранения можно ездить зимой в 40 градусный мороз в летних туфельках, только сильно скрипит торпеда. дальше , на длинные расстояния езда не доставляет удовольствия из за большого шума в салоне при штатной летней резине, конструктора не предусмотрели шумоизоляцию моторного отека, днища, дверей..после устранения, совсем другое дело,,,,кондиционер плохой, только бензин жжет и ни какой пользы, если кто ездил в жару 34-40 градусов тот знает, а вот у немцев класс и у ситроена хорошие стоят кондишены...за такие деньги можно было такие недостатки устранить , не мелочиться.

Отличный, надежный автомобиль. Сборка английская. Коробка автомат 1,6 110 л.с. очень резвая, отвечает сразу, можно даже сказать "выстреливает" )))) если резко ускориться. Динамика хорошая. В салоне очень комфортно, но бывает шумно после 140км/ч, нравится его отделка. жаль, что больше такое авто не выпускают. Были мысли заменить машину, все таки она уже не молода, но пока достойного соперника не нашла. Точнее они есть, но дорогие....