1 190+ отзывов о Toyota Corolla

У каждого из нас разные цели. У каждого свои запросы. У каждого свои возможности. Мне нужен был надежный автомобиль, желательно японского производства, не для гонок, но и не совсем аморфный. Итогом выбора стала TOYOTA COROLLA 2003 года, с двигателем 1, 6 и автоматической коробкой передач в кузове седан.Разрабатывая дизайн Короллы, японцы четко понимали, что автомобиль будут покупать не за его внешний вид, а за доступность и надежность в своем сегменте. И оказались как всегда правы. Внешне Королла выглядит как серая мышка для многочисленного офисного планктона – незатейливые изгибы кузовных деталей не вызывают никаких эмоций. К ней можно только привыкнуть.Но за что же ее тогда любят и покупают? Да за то, что это Тойота! В салоне хоть и без изысков, но все органы управления находятся там, где и должны быть - удобно спереди, удобно сзади, а как же иначе? Простенький материал отделки сидений оказался очень носким, все стеклоподъемники оснащены автоматическим режимом (очень по-японски), работа климатической установки никогда не вызывала нареканий и так далее, и тому подобное. Продолжать можно бесконечно. Немного дегтя добавляют редкие сверчки, возникающие, преимущественно, в районе приборной панели, но у кого их нет?Чувство уверенности, идущее в стандартной комплектации у Короллы, позволяло и будет позволять мне безбоязненно подходить к ней даже в самый лютый мороз – заведется, гарантирую. К работе 1, 6 литрового мотора претензий не было никогда: в городе, на трассе – если вы не спортсмен, то его вам должно вполне хватить. Конечно, автоматическая трансмиссия отбирает большую часть скорострельности мотора, но это необходимость: большая часть моих перемещений - городская толчея, в которой у меня нет никакого желания тренировать левую ногу.Подвеска настроена таким образом, что «и овцы целы, и волки сыты», то есть, и пассажирам в меру комфортно, и вам, как водителю, грех жаловаться на управляемость.Обслуживание у официального дилера - тема отдельная, заслуживающая своей рубрики в отзывах. Но в основном, тут возможны два варианта: либо вас будут обслуживать качественно и с уважением, либо будут откровенно посылать и делать все через всем известные места. Вряд ли этот недостаток можно отнести ко всей Тойоте в целом, мне кажется, все зависит не просто от дилера, а от руководителя конкретного салона. Покупая Тойоту, люди уверены: они купили качественный автомобиль, которому не свойственно подкидывать своему владельцу сюрпризы. Так и есть. За столько лет ни одного фортеля, даже скучно.

Живу в деревне, поэтому 4вд-вая машина очень подходит мне, свободно езжу по бездорожью: хоть по снегу, хоть по грязи:))) правда низкая машина. Отличная звукоизоляция. Зимой тоже эксплуатирую даже при температуре минус 50 градусов, машина теплая. Высота сиденья регулируется, в меру мягкие сиденья, даже задние. Багажник вмещает кучу вещеей, тоже хорошо. Ездить приятно, даже при скорости 120 км\\ч уверенно езжу, это по нашим-то дорогам в Якутии.

Несколько дней назад продал свою Короллу. Брал почти 8 лет назад в автосалоне. Собрана в Англии, комплектация стандартная. Коробка автомат. Место эксплуатации - горож, окрестности, центральная область, немного бездорожья (грунтовка иногда почти непроходимая). Сезон эксплуатации - круглогодично. В салоне при покупке заказал только установку сигнализации плюс комплект зимней резины. И, конечно, коврики в салон и багажник - ведь в обычном автомагазине такие не купишь. Ездил не очень много - пробег всего 105 тыс км, но московская эксплуатация накладывает свои требования - это и повышенный моторесурс в пробках, и "эксперименты" с реагентами на дорогах, и "чуднЫе" водители, из-за которых приходилось иной раз неоправданно давить на тормоза. Короче, вот итог восьмилетней эксплуатации Короллы в городе: На первом ТО (бесплатном, вроде, 2000 км) было обнаружено подтекание масла в районе узла натяжителя цепи. По гарантии всё заменили. Правда, не сразу, а после заказа и поступления запчастей через 2-3 недели. Но без проблем. Потом - проблем не было. Вообще. Никаких. Когда меня спрашивали - "Как машина?", - я обычно отвечал: "Да знаю в ней две дырки: В одну заливаю бензин, в другую вставляю ключ зажигания. И всё." Обслуживался на фирменных сервисах ТО (технического обслуживания). Понятно, что дорого, но оно того стоит. Особенно, если учесть, что при ТО я не сидел тупо листая журналы в зоне для посетителей, а проходил в цех ТО к своей машине и беседовал с механиками, которые делали сервис. И при этом контролировал их работу и запчасти, которые они приносили со склада. И при этом узнавал их мнение о состоянии авто, тормозных колодок, тормозных дисков, износов ремней и т. п. И при этом принимал решение о замене этих компонентов. Так что не ленитесь, если соображаете в технике, ходите в цех при обслуживании своего авто! В итоге за 8 лет эксплуатации я не имел никаких проблем с Короллой. Резину менял лето/зима с диска на диск. Пару раз мне заклеивали проколы на покрышках, в которых торчали гвозди, но покрышки при этом не спускали. Давление в шинах не проверял никогда - только при замене резины. Капот не открывал от сервиса до сервиса: Уровень масла в движке и в коробке не проверял никогда. Уровень тормозной жидкости не проверял никогда. Аккумулятор не менял - не было причины. Шины зимние/летние не менял - износились немного. Больше ничего не менял, кроме фильтров, тормозных колодок и передних тормозных дисков и свечей согласно графику ТО. После введения пару лет назад новых правил пришлось один раз заменить все лампочки фар по-кругу. Через 6 лет эксплуатации на очередном ТО было замечено подтекание масла из-под крышки натяжителя цепи (который меняли после ТО 2000 км по гарантии). После небольшого совещания с техниками решили поставить эту крышку на герметик (бесплатно). Больше проблем не было. Все техосмотры в ГАИ проходил с первого раза - просто приезжал и проходил без всяких замечаний. Аудиоситема - очень неплохая, особенно чувствительность радиоприёмника. Уверенно принимал радиостанции там, где все другие приёмники просто шипели. Качество звука штатной автомагнитолы весьма удовлетворительное. Отделка салона - ткань и пластик. За 8 лет ничего не изменились: ничего не заскрипело, ткань не полиняла. Конечно, кроме тех мест, где было что-то пролито или испачкано. Тут уж, как говорится, чудес не бывает. Мнение об авто - прекрасные. Комфорт достаточный, двигатель очень эластичный и сбалансированный, проходимость для своего класса превосходная, управляемость тоже превосходная. Расход бензина - как и всегда, зависит от стиля вождения. Минимальмо, что мне удалось достичь на трассе в очень спокойном режиме вождения - 5,1 л/100 км при скорости 80-90 км/час. А дальше - чем энергичнее жмёшь на газ - тем бОльше расход. Кстати, последние 1,5 года заправлялся только 92 бензином. Особой разницы с 95 не почувствовал. Но свечи на ТО менять перестал. А раньше свечи приходилось менять раньше срока из-за красного нагара на свечах. По особенностям работы приходилось ездить на многих авто гольф-класса, и считаю, что Королла - для меня лучшая в своём сегменте. Причина продажи - хочу авто бОльшего размера. Да и возраст авто начинает сильно влиять на цену продажи. Плюсы и Минусы - читайте ниже. Если кто решит, что это реклама - это не так. Авто уже продано, кстати за один день. Это просто "благодарственное" письмо машине, которая служила мне верой и правдой в течение почти восьми лет. Кстати, новую машину буду брать тоже марки Тойота.

Привет всем! В свободное время люблю зайти и почитать что пишут люди про ту или иную машину. На самом деле много интересного и полезного для себя почерпнул. И вот решил оставить свой отзыв о машине, которую активно эксплуатирую в настоящий момент. Пишу отзыв первый раз, поэтому строго не судите :) Покупали машину новую в 2005г. До 2010г. на ней ездили родители, затем перекачивала она в мои руки. Общий пробег сейчас составляет 101т., до 70т. машина эксплуатировалась в городе (Подмосковье), после в основном по трассе. Расход бензина в городе составляет ~9-10, на трассе если ехать 90-110 ~6-8л., 120-140 ~10-12л. Внешний вид машины лично мне нравится. В салоне очень даже просторно. Очень нравится белая подсветка приборной панели. Отдельно хотелось бы отметить штатную музыку. Я не меломан, но могу сказать с уверенностью, что звучание очень достойное. Посадка в машине высокая, сидишь как будто в джипе. Обзорность отличная. Что касается динамики, то разгоняется эта машина трудновато, но скорость держит отлично. Единственное иногда напрягает вибрация на холостых, но судя по отзывам эта проблема у всех. Шумоизоляция достойная для машины такого уровня. Мотор работает очень тихо и ровно. Иногда сидя в машине даже не понятно заведена машина или нет. Очень нравится ездить ночью, т.к. фары светят превосходно.Управляемость на высоте. В какой то момент понимаешь что значит "управлять мечтой" )))) Багажник то что надо, легко входит летняя и зимняя коляска. Салон в основном сделан из пластика, "сверчков" практически нет. Сиденья салона сделаны из ткани, которая за 6 лет вообще не изменилась! Кондишн работает хорошо, печка - тоже. Зимой машина ни разу не подвела. За свои 1,5 года владения машиной, поменял только лампочку ближнего света. И все. Ну + расходники (масло, фильтра и т.д.) каждые 10т. В общем подводя итоги, хотелось бы сказать что машиной я Очень доволен. Надеюсь что модели, которые выпускает сейчас тойота, ничем не хуже предшественников.

Привет всем! В свободное время люблю зайти и почитать что пишут люди про ту или иную машину. На самом деле много интересного и полезного для себя почерпнул. И вот решил оставить свой отзыв о машине, которую активно эксплуатирую в настоящий момент. Пишу отзыв первый раз, поэтому строго не судите :)Покупали машину новую в 2005г. До 2010г. на ней ездили родители, затем перекачивала она в мои руки. Общий пробег сейчас составляет 101т., до 70т. машина эксплуатировалась в городе (Подмосковье), после в основном по трассе. Расход бензина в городе составляет ~9-10, на трассе если ехать 90-110 ~6-8л., 120-140 ~10-12л.Внешний вид машины лично мне нравится. В салоне очень даже просторно. Очень нравится белая подсветка приборной панели. Отдельно хотелось бы отметить штатную музыку. Я не меломан, но могу сказать с уверенностью, что звучание очень достойное. Посадка в машине высокая, сидишь как будто в джипе. Обзорность отличная. Что касается динамики, то разгоняется эта машина трудновато, но скорость держит отлично. Единственное иногда напрягает вибрация на холостых, но судя по отзывам эта проблема у всех. Шумоизоляция достойная для машины такого уровня. Мотор работает очень тихо и ровно. Иногда сидя в машине даже не понятно заведена машина или нет. Очень нравится ездить ночью, т.к. фары светят превосходно.Управляемость на высоте. В какой то момент понимаешь что значит "управлять мечтой" )))) Багажник то что надо, легко входит летняя и зимняя коляска. Салон в основном сделан из пластика, "сверчков" практически нет. Сиденья салона сделаны из ткани, которая за 6 лет вообще не изменилась! Кондишн работает хорошо, печка - тоже. Зимой машина ни разу не подвела.За свои 1,5 года владения машиной, поменял только лампочку ближнего света. И все. Ну + расходники (масло, фильтра и т.д.) каждые 10т.В общем подводя итоги, хотелось бы сказать что машиной я Очень доволен. Надеюсь что модели, которые выпускает сейчас тойота, ничем не хуже предшественников.

Приобрёл машинку в августе, проехал чуть больше 2000км.серьёзных замечаний нет.Расход по городу 6, 9 по борт.компу при спокойной езде, при более агрессивной езде соответственно и расход увеличивается.По трассе 5, 9-8л по борт.комп в зависимости от скорости. Двигатель конечно слабоват, подходит только для спокойной езды, сильно ощутил недостаток мощности на трассе, покупая 1, 3 человек должен осознавать:экономичность за счёт мощности.При включении кондёра. потерю мощности не наблюдал.Большой свободный ход сцепления(Уже привык)Двигатель работает тихо.По ходовоой все пока устраивает. В целом автомобиль оправдывает ожидания, покупкой доволен.

Купил своего Саксида, в ноябре 2008 г.(комлектация TX-G),с аукциона ,через фирму-посредника.Переплата составила примерно 25-28тыс.,но считаю,что это оправдано.Певая запись в ПТС,фирма посредник(без оформления транзитов),следующий-я.Сразу после получения были поменяны все жидкости и куплены зимние шины.До Саксида имеется опыт эксплуатации половины модельного ряда ВАЗ,Ауди 80-92 г.в.,Toyota Corolla-1994 г.в.
За три года эксплуатации,проблем не возникло.Моторное масло меняю раз 7-8 тыс.,расхода нет.Автомобиль гаражного хранения,по этому более 5 часов на сибирском морозе не оставался,соответственно проблем с запуском двигателя не было ни разу.Салон меня и моих пассажиров,полностью устраивает,действительно всё просто и в тоже время достаточто.Конечно,каждый автомобиль ценен в своём сегменте,глупо ровнять с вольяжными седанами и стильными паркетниками,но в своём классе универсалов ,Саксиды и Пробоксы занимают достойное место,отличаясь надёжностью и неприхотливостью,а в плане тех. обслуживания,дадут большую фору многим.
Мой вывод:Надёжный семейный автомобиль для большинства обыкновенных граждан без больших запросов,не зампеним для дачи и отдыха.

да ребята продал я свой "бумер" но продал не окончательно своему брату и денег кстати еще не видел) так что думаю при желании а оно и не пропадало покататься на ней еще можно будет) купил тойоту ... хорошая машина , высокая, довольно таки резвая (не ожидал от простого 1,6 мотора такого))) и очень не прихотливая! на самом деле кому хоть чем то она пришлась по вкусу (экстерьер или интерьер) берите не пожалеете, конечно после е38 опций маловато...но честно говоря я не буду их сравнивать...это просто разные категории авто. Будут дополнения допишу но скажу одно за почти 100000 км порблем никаких серьезных не было... мелочи ниже)

Доброе время суток, хочу немного рассказать о королле тем кто хочет купить данный аппарат, КПП у меня автомат новый кузов. Скажу сразу, до этого было шесть авто разных марок и моделей. Автомобиль для меня в первую очередь это средство для движения ))). Начну с минусов 1. Шумка хуже чем у фольцвагена поло (до этого был)2. Движка 1.6 слабоват на трассе, на ручки наверняка достаточно3. Лакокрасочное покрытие 2 балла из 5. Куча сколов (цвет черный)4. Не такая уж она и высокая постоянно чиркаю защитой 5. ТО каждые 10 000 км6. Мягкие сидушки но удобные Плюсы 1. Багажник большой 2. Салон большой удобный 3. до 100 уверенна 4. 600 кг берет нормально, разгоняется даже ,тормозит правда не очень думаю понятно почему. 5. На дорогах пропускают, не кто не щемит )))6. Климат летом хороший если есть тонировка( у меня 5-ка).7. Бенза жрет мах 11,5 по по трассе 7,5 (е 95)8. Оптика нормальная Пробег 38 т.км из поломок поменяли по гарантии привод рулевого вала, или что то типа этого (появился стук на кочках), метал в днище смешной, недавно пробил. ))) Короче машина для мужиков или девок, но явно не для парней, обычный надежный автомобиль ездить на нем хорошо в обычных режимах города. Так сказать средний класс но породистый не стыдно приехать на работу, в кафе, и поставить возле дома. )))

Приветствую ВСЕХ!Я буду очень рад, если моя болтавня кому-то поможет, и сэкономит деньги и нервы:-)Машинка 2003 года, ездить начала в 2004.Купил в 2009 году с пробегом в 52000 км. Эксплуатировалась моло;-), но ТО все исправно проходила. Купил, ОЧЕНЬ был рад этому, в меру магкая подвеска, мощьная (1,6л, ручная КПП), не шумная, двигатель приятно и в меру слышен на 4000 и более об/мин, аппетит в среднем 9 л/100 км. Доволен:-)Приколы;-)1) Проездил 5000 км (57000км), сразу и не понял, что с ABS, пару раз чуть не въехал в препятствия:-( Колёса нагло разблокируются на лужице или на ямке и пока не перенажмёшь педаль, анализ пов-ти дороги не происходит:-( - Проблема: срок годности тормозной жидкости истёк- Решение оказалось простым, не более 40000 км, ТЖ на замену!!!!Поменял, МАШИНУ НЕ УЗНАТЬ!!!! ABS отрабатывает на всех колёсах независимо друг от друга! Больше тотальной разблокировки не наблюдал (3 тфу) :-) 2) 55000 км, в пробках во время отжима сцепления машина начинала дёргаться, (на холодную всё ОК). В сервисах ничего не нашли, они же в пробках не стояли:-( И педаль очень стала тугой.Так проехал до весны, понял, что больше не могу, даже пружины от торм колодок вешал на вилку сцепления и на 60000 понял, пора менять сцепление.- Предполагаемая причина - сцепление. Поменял, педаль стала мягкой, дёргания пропали!!!!!НО, счастья продлилось РОВНО год:-( ...80000 км, после зимы (2011) наступила сухая весна, маленькие вибрации появились снова:-( 2 недели сухой погоды явно что-то нарушили, потом во время недели дожей всё пропало! Ха! значит, где-то не хватает смазки. Плюнул на все законы механики и через пыльник вилки сцепления ЗАЛИЛ ВСЁ сцепление МАСЛОМ:-)))) ВСЕ ВИБРАЦИИ ПРОПАЛИ, сцепление стало опять мягким и предсказуемым (не проскальзывает)!Хватило на 10000 км летнего пробега :-D90000 км. Отять попрыскал внутрь сцепления, на сей раз более метко, на выжимную вилку и выжимной потшипник и то, по чему от двигается. Все вибрации пропали:-)))- Причина ясна, пересыхает втулка по которой двигается выжимной попшипник:-)- Решение, при замене сцепления её надо ОБИЛЬНО смазивать шрузом или ещё какой-то густой смазкой, ну или как я... ;-)3) 85000 км. Ну это ВААЩЕ. На светофоре газую, под капотом удар, машина ревёт и никуда не едет.- Причина: ЛОПНУЛА левая ПОЛУОСЬ (та, которая приводит в движение левое колесо от дифференциала). Почему лопнула? ПЕРЕРЖАВЕЛА!- Решение: замена, но родная стоит 25000 в зборе. На разборке нашёл за 3500 :-)- Профилактика: на этой полуоси есть балансирующая втулка, под ней ось ржавеет, проверяйте. Так же проверяйте и правую, она длинее, последствия могут быть более плохими:-(4) 92000 км. Прошёл диагностику ходовой у официалов. Проблем не замечено. Рассказав мастеру всё, что написал выше, он не удивился и сказал, что всё рано Toyota остаётся одной из надёжных машин!Вот так:-)Удачи!

Это мой второй отзыв о этой машине.Тойота королла вагон 1.4 турбодизель 90кобыл.Мне задают много вопросов по эксплуатации данного авто.Постараюсь в отзыве ответить на все.В данном сегменте двигатель самый тихий.Когда прогреется ,то что он дизель не слышно, ни в салоне ни на улице.На данный момент общий пробег почти 186000.Из них я сам навертел 32000.Данный отзыв пишу через несколько дней после юга.Ездил на ней.Далеко езжу не впервой,как пустым,так и сильно груженым.Средний расход составил 4.7л на сотню.Первой заправки хватило почти на 1200км.Вернее я заправлялся, когда было 1100 и загорелась лампочка.Средняя скорость составила по компу 93км.ч.На юг я ехал пустой.Обратно от родственников груженый,что в итоге сказалось немного на расходе-4.9л на сотню и 68средняя скорость.На подъемы машина идет отлично.С 80-90 км.ч. а на подъем выходите 110-120,можно и больше.Заправлялся только на лук. или тнк .Теперь о зиме.Мне приходилось 2 раза перед тем как завести машину прогревать свечи накала, а на третий раз заводить и без проблем.Добавлял еще антигель.береженого бог бережет. У меня стоит вебасто,по этому с прогревом салона проблем нет.Зимой перейду на другое масло 0w-30.Сейчас использую 5w-30.Расход масла 100-150 гр на 10т.км.Зимой расход был 5.7л соляры в городском цикле.Летом 5.4-5.5л.Все данные привожу с авто компа. Фильтра,кроме топливного меняю со сменой масла 8-10т.км.Топливный через 20т.км.Кондиционер справляеться в жару хорошо,если вы следите за салонным фильтром.На подходе передние тормозные диски с колодками.Как раз к зиме и поменяю.Когда брал машину удивлен был отсутствием турботаймера.Поставил его сразу после покупки. Турбина в норме,проверяли перед покупкой.У меня это первый дизель среди легковых. Машиной доволен.Всем удачного приобретения авто!И дорог без дураков.

Почитал отзывы и решил коротко рассказать о своей Королле. Седан черного цвета, двигатель 1.6, в базовой комплектации, турецкая сборка. Покупал новую в сентябре 2006 г. в салоне, до этого были только отечественные авто. Поскольку иномарка была первой, долго не мог определиться с выбором (каждый хвалит свое, "верить нельзя никому" - это еще Мюллер сказал). Короллу поначалу не рассматривал как кандидата на покупку: внешность неяркая, какой-то "унисекс", снаружи казалось, что кузов маленький и тесный, угоняемость опять же... Но когда посидел за рулем, поездил, то возникло стойкое ощущение маленького уютного домика на колесах, какой-то детский восторг и чувство защищенности от внешнего мира. "Танчик". Ни один одноклассник гольф-класса такого ощущения не вызывал. Понял - мое. В сентябре этого года машине исполняется 5 лет, а первые приятные ощущения (танчика :)) никуда не делись. Пробег у нас небольшой - 40.000 км, машина используется круглый год, но довольно редко - исключительно для поездок по городу (шопинг, изредка на работу) и на дачу. Хранится Королка все пять лет под открытым небом, при этом никаких проблем с пуском и прогревом нет. На 4-м году заменил аккумулятор (время пришло). Больше (кроме расходников) в машине за 5 лет не менял ничего. Вообще! Даже лампочки все родные. Заправляюсь всегда (во всяком случае стараюсь) в одном и том же месте - на заправках BP, бензин 95-й. Кузов практически как новый. На капоте, конечно, сколы от камешков появляются, но это все исправляется легко, а с подкраской сколов можно не спешить - металл абсолютно не спешит ржаветь. В машине с учетом ее стоимости нравится практически все, ну только внешность малость бесхарактерная, без намека на агрессию, но с другой стороны и не страшная - классический семейный седан. Самое главное ощущение от использования этой машины - какая-то прямо мистическая надежность и безотказность во всех отношениях. После наших отечественных авто, которые по жизни приходилось регулярно разбирать и собирать как автомат Калашникова, поначалу просто было не по себе. А тут еще рассказы друзей и родственников про всякие беды с машинами других производителей (родственник обожает Мерсы, покупает только их, при этом постоянно рассказывает какие-то страшные истории про ремонты и замену по гарантии разных крупных узлов на в общем-то новых машинах... Я от этих рассказов дурею и чего-то не понимаю :)). Поэтому когда кто-то начинает гнать на низкое, якобы, качество Тойоты, лично мне не хочется с этими людьми даже спорить - это все равно, что обсуждать закат солнца на собрании пайщиков кооператива. Бессмысленная трата времени. Капот в совей Тойоте я за все время открывал только для долива жидкости омывателя лобового стекла, замены АКБ (1 раз) и для проверки уровня масла (доливать не пришлось ни разу - даже скучно как-то). Полтора года назад Королла спасла жизнь мне и моей семье: на МКАДе (Московская кольцевая дорога) - на скорости далеко за 100 км/час какая-то д... (пардон, дама, и, кстати, не блондинка) управляя БМВ 5-й модели уснула за рулем, при этом нога ее продолжала давить на газ. В общем, влетела она нам в корму (бампер в бампер), но Тойота траекторию движения удержала, хотя и пролетела несколько метров по воздуху. Что интересно: у Бумера "морда" после удара была в хлам, у нас не пришлось заменять ничего - немного жестяных работ, небольшая местная покраска - и "баба ягодка опять". Я же говорю - "танчик". А еще в Королле очень неплохая штатная магнитола, во всяком случае в отличие от многих машин-одноклассников не возникало желание заменить головное устройство и динамики на другие. Хотя машине уже 5 лет, острого желания поменять ее нет. Думаю еще год-два покатаемся. Знаю точно одно - следующее авто (на этот раз скорее всего полноприводное) будет тоже Тойота.

Говоря откровенно такую машину в максимальной комплектации из салона я никогда бы не взял- жадность замучила бы, а вот с рук получилось то что надо.
Авто в шутку назваю иногда "летающий диван" из-за мягкой, даже немного "валкой" подвески по сравнению с АвтоВАЗом (далее все сравнения указываю с ВАЗ 21099i). Хотел взять Логана с автоматом из салона, но пришлось бы ждать несколько месяцев, поэтому найдя в Интернете объявление сразу понял - это мое! При моем росте 192 см. места хватает посадка в салон удобная(кузов Е120). Управляемость отличная. Руль информативный. Ну и конечно Имидж у машины что надо!!! Тормозная система - улет! дисковые тормоза в совокупности и АБС и электронным рапределением тормозных усилий делают машину управляемой на все 100% Уже не раз слышал визг тормозов сзади, причем даже от иномарок, что впрочем дает повод опасаться применять столь качественный "механизм" в полную силу.Коробка автомат-отдых для водителя+плавность хода, ну конечно кому не жалко лишнего литра бензина на 100 км. Короче констатирую - если хотите купить машину с автоматом- обратите внимание на короллу около 5 лет - думаю Вы не пожалеете об этом.

Всем привет!когда исполнилось 18 лет родители стали искать мне машину.....ну и вот выпала королла хетч состояние идеальное!а отец у меня заядлый патриот тойоты и лексус!я хотел че нить на вид по симпотичнее например мазда 3 или опель астра!но выбирал не я!тем более первая машина и тойота....ну в общем привезли короллу хетч 06 год 20тыс пробега автомат!один хозяин...впервую очередь поехали затонировали и сделали шумоизоляцию дверей и пола(т.к. стандартной шумоизоляции 0 двигатель в салоне слышно,с улицы тоже всякие шумы)ну и начал я его эксплуатировать.... когда ты только только получил права в тебе столько жажды надовить в тапочку....чем я и занимался месяца два! 1)динамика...ну что скажешь рвет она ниче!100 делает за 9.4 секунды!тягался с фокусом 1.6.ат скажу честно я его даже не почувствовал!дальше хендай i30 порвал его но не как фокус!про отечественный автопром молчу))в трассе выжал из нее 200...но она бедная умирает!даешь 160 самое то(когда торопишься) 2)подвеска...очень порадовала!не жесткая не мягкая!самое то!в сравнение с фокусом намного мягче 3)салон...если честно то лично мне в нем было сидеть оч удобно комфортно(да я сам небольшой по себе)многие кто садился все говорили как у тя здесь комфортно а с виду и не скажешь...она такая маленькая а внутри просторнее!понравился пластик салона!не отдает дешевизной и панель собрана аккуратно!единственное убивала зеленая подсветка клавиш на панеле и что то не понятное трещит всегда в 2 3 местах((( 4)внешний вид..она была у меня кипильно красного цвета!мордашка у нее очень симпотичная!сзади меня она напрягала!поэтому купил лак для тонирования стопарей и затемнил!ну и почти секси!в глаза броская машина!едешь по городу а все на белых черных и серебристых тачках про себя думаешь: как ж я выделяюсь)) 5)надежность...за время эксплуатации ни разу не подводила 6)расход!!!город при спокойной езде 7литров с кондером 8-8,5!если выжимать из нее то литров 10 11 точно кушает!трасса при скорости 110 км/ч 6 литров!160км/ч 8! продали в связи с тем что попал на ней в аварию!на гололеде занесло и ударил машину об отбойник!заменяли фары туманки капот крылья бампер радиатор!слава богу все остальное было целое!и на битой машине родители решили не ездить скажем так! в общем машина отличная!не для понтов а именно для ежедневной езды!намотал на ней 65000км и ни разу не подвела!всем советую!спс что уделили внимание моему отзыву)

Всем привет!когда исполнилось 18 лет родители стали искать мне машину.....ну и вот выпала королла хетч состояние идеальное!а отец у меня заядлый патриот тойоты и лексус!я хотел че нить на вид по симпотичнее например мазда 3 или опель астра!но выбирал не я!тем более первая машина и тойота....ну в общем привезли короллу хетч 06 год 20тыс пробега автомат!один хозяин...впервую очередь поехали затонировали и сделали шумоизоляцию дверей и пола(т.к. стандартной шумоизоляции 0 двигатель в салоне слышно,с улицы тоже всякие шумы)ну и начал я его эксплуатировать....когда ты только только получил права в тебе столько жажды надовить в тапочку....чем я и занимался месяца два!1)динамика...ну что скажешь рвет она ниче!100 делает за 9.4 секунды!тягался с фокусом 1.6.ат скажу честно я его даже не почувствовал!дальше хендай i30 порвал его но не как фокус!про отечественный автопром молчу))в трассе выжал из нее 200...но она бедная умирает!даешь 160 самое то(когда торопишься)2)подвеска...очень порадовала!не жесткая не мягкая!самое то!в сравнение с фокусом намного мягче3)салон...если честно то лично мне в нем было сидеть оч удобно комфортно(да я сам небольшой по себе)многие кто садился все говорили как у тя здесь комфортно а с виду и не скажешь...она такая маленькая а внутри просторнее!понравился пластик салона!не отдает дешевизной и панель собрана аккуратно!единственное убивала зеленая подсветка клавиш на панеле и что то не понятное трещит всегда в 2 3 местах(((4)внешний вид..она была у меня кипильно красного цвета!мордашка у нее очень симпотичная!сзади меня она напрягала!поэтому купил лак для тонирования стопарей и затемнил!ну и почти секси!в глаза броская машина!едешь по городу а все на белых черных и серебристых тачках про себя думаешь: как ж я выделяюсь))5)надежность...за время эксплуатации ни разу не подводила6)расход!!!город при спокойной езде 7литров с кондером 8-8,5!если выжимать из нее то литров 10 11 точно кушает!трасса при скорости 110 км/ч 6 литров!160км/ч 8!продали в связи с тем что попал на ней в аварию!на гололеде занесло и ударил машину об отбойник!заменяли фары туманки капот крылья бампер радиатор!слава богу все остальное было целое!и на битой машине родители решили не ездить скажем так!в общем машина отличная!не для понтов а именно для ежедневной езды!намотал на ней 65000км и ни разу не подвела!всем советую!спс что уделили внимание моему отзыву)

Захотелось как-то раз моей супруге прикупить себе личный автомобиль. Пошли мы, значит, по автосалонам в выходные шататься. Хочу, говорит, японскую. И что б белая была и с автоматом! Ну, слово жены закон. Я ей говорю: "Давай Mazda3 прикупим тебе – симпатичная, поджарая такая и так далее". "Нет, - говорит. - Подавай Toyotа! " Я ей, мол, сейчас Тойоты уже не те, вон, вишь, как отзывают штабелями... Не слушает и все тут! Вот вынь ей Toyota да полож! "Хрен с тобой, - говорю. Давай Аурис возьмем, он удобный, практичный и все такое". Нет, взбунтовалась окаянная: "Хочу Corolla! " Я тут попробовал отговорить: "Мы же люди семейные, постоянно по дачам мотаемся с кустами и рассадой, ребенок растет, коляску его возим". Небольшое отступление – одна машина у нас в семье есть – Grand Cherokee, вроде как моим личным числиться. Так вот, я ей объясняю, что седан это не совсем то, что нам надо. Ну уперлась как баранина и все! В общем, купили эту дурацкую Toyota Corolla, потратили, как сейчас помню, – почти 700 000.На вкус и цвет... По мне так Toyota - пенсионерская машина. Ну не то для молодой женщины. Я ей чего только не предлагал, а ее Королла чем-то зацепила. В принципе, симпатичная, но не более того. Рестайлинг так и вовсе рассмешил. Надо отдать должное япам – краска за два года езды как новая. У нас у подъезда растут кустарники, так вот частенько приходится к ним притираться бочиной. Все отлично – краска как новая. По мне так самое большое разочарование – мотор. Ну вообще без азарта едет машина. Хотя по городу можно не плохо перемещаться. Больше даже не мотор бесит, а автомат. Большего зла придумать сложно. Это же надо на машину стоимостью 700000 поставить 4-ступенчатый доисторический автомат?! Хотя это лучше, чем Тойотовский робот. Хорошо, что они от него отказались. Жрет машина сносно, автомат все же. А вот масло не употребляет и это радует.Салон весьма убогий. Вообще после покупки я стал понимать, почему Toyota считается японскими Жигулями. Отделка через полгода эксплуатации стала попевать, а поиски солистов так ни к чему и не привели. Ругаться с дилером бесполезно. Они могут хоть приборку переставить, но сверчки не уйдут. Второй ряд просто для детишек. Я сел и уперся башкой в потолок, а коленками в водителя. Мне не нравиться. Зато шумоизоляция по сравнению с дорестайлинговой Короллой стала на порядок выше.Из обслуживания. Плановые ТО стоят дорого, качество от дилера к дилеру фиговенькое, а отказываться от гарантии страшно. Столько начитался в сети, что волосы дыбом идут. Жене разонравилась через полгода, но у нас кредит, так что теперь терпит. Меняли уже и катушки зажигания, помпу, диски тормозные. Как-то внезапно стала дергать – приговорили блок управления автоматом. Перегорел моторчик дворников! Очередь на ТО большая, надо готовиться недели за две. Так что получилось как я и ожидал. А жена теперь во всем меня слушается – боится так же обделаться.

Удивлен отзывами про Тойоту Короллу. "Серьезных поломок, за 2 года не было.... но меняли стойку, сальник, блок управления.." Однако! У меня праворукий Филдер 05 года выпуска, который я покупал и перегонял в 2008 году. Много копий сломано на счет правого руля и связанных с этим неудобств. Не буду вдаваться в приводимую аргументацию - сколько людей, столько и мнений. По мне, неудобство одно - при движении по трассе нужен пассажир, сидящий слева или камера, установленная с левой части лобового стекла, а проще зеркало. При движении по городу разницы между левым и правым рулем нет. К техническому состоянию за три года эксплуатации не возникло ни одного вопроса. Меняю масло в двигателе, фильтры, колодки (один раз) и катаюсь. Коробка автоматическая работает без рывков и шума, масло не тратится. Подвеска мягкая, в салоне очень тихо. Попадал в ямы на дороге - стойки терпят. В морозы до 30 заводится с дистанции из дома. Если мороз еще крепче - приходится выходить и заводить вручную. Отъездил уже три зимы, не было дня, чтобы машина не завелась. Бензин заливал и 92, и 95, и 98 - разницы особой не заметил. В Сибире не уважают европейские машины. Говорят, что не терпят и не ходят как японки. Даже сейчас, когда Филдер 2007 года стоит в Иркутске 530 т. р., он остается востребованной машиной. Правда непонятно зачем на них там ставят ксеновые лампы??? Не знаю слепят они встречных водителей или нет, мне не нравится их спектр. В сырую, темную погоду эффективность освещения оставляет желать лучшего...

Взял в 2007 без пробега (85000км)... на июль 2011-пробег 140 000
только через 2 года заменил передние стойки (виноваты только ужасные дороги в городое). Больше никаких проблем! Нравится вместительность багажника, правда сзади пассажирам места неочень много, но всё равно комфорта хватает... Нравится, высокая посадка в салоне, крепкая подвеска, довольно богатая комплектация для своего класса. Оптимальный автомобиль для работы- одтыха, соотношение цена-качество просто великолепно! Доволен на все 100%

Купил себе toyota corolla на коробке РОБОТ (ММТ), перед покупкой сомневался, слушал разные отзывы т.д. Могу сказать только одно очень надёжная коробка, сделана специально для экономии бензина, да динамика разгона чуть чуть меньше чем на стандартном автомате, опять же потому что переключение передач происходит на более низких оборотах двигателя (за счёт этого и достигается экономия бензина и увеличивается ресурс двигателя), а если Вам хочется более динамичной езды то пожалуйста есть режим "Sport" называется Es нажимаешь кнопочку и машина становится очень резвой и нет задержек при переключении но и расход увеличивается на 0, 5-1л бензина. Также очень удобен режим tip-tronica можно переключать передачи вручную, как на руле (с помощью "ресничек") так и с помощью ручки переключения передач. В общем после пробега в 120 тыс. км. я езжу очень много, никаких нареканий просто нет очень НАДЁЖНЫЙ и комфортный автомобиль, качественный сервис. так что не сомневайтесь при покупке, берите и будете очень довольны !!!

Авто замечательный.
Единственный минус - немного не хватает динамики, хотя езжу спокойно, двигатель насиловать не хочется.
Отлично тянет на низах.
На трассе очень не хватает 6 передачи.