1 190+ отзывов о Toyota Corolla

Пришло время написать отзыв. Мою Короллу угнали. В ожидании выплаты страховки теперь можно спокойно порассуждать, что это было у меня во владении? Отзыв будет субъективный(я ни на что не претендую), поэтому не буду писать достоинства-недостатки, а напишу понравилось-не понравилось.Subject: Белая Тойота-Королла 2011 год выпуска. АКПП. Комплектация максимальная Престиж. Пробег 7777 км. VIN: JTNBV56E50J129562 № двигателя: 1ZR0788545 Не понравилось:1. Крепления номерных знаков. На переднем бампере маленькая площадочка к которой прикручена пластмассовая рамка. Повесил на нее номер, для надежности прикрутил болтами, гайками, шайбами на М5 с нержавеющим покрытием. Сопливо так получилось: края номера и рамки в воздухе висят. На нулевом ТО мастер особенно не церемонился: упирался ногами в номер, гнул его края до бампера, бампер был немного обновлен оцарапан болтами. Задний номер, прикрученный на такой же рамке, при захлопывании крышки багажника дребезжит, что раздражает. 2. Чтобы закрыть багажник надо хлопать достаточно сильно, иначе с первого раза закрыть не удается.3. Дверь трудно закрыть изнутри. Ручки, в том месте где ей быть положено, нет.4. Неудобно сидеть: коротковатое сидение и отсутствие поясничной поддержки. Болели плечи и верх спины после поездки километров ~250 без перерыва. Хотя я, можно сказать, эталон водителя: рост 180 см., вес 100 кг. :-)5. Подлокотник на центральной консоли, свою основную функцию как подлокотник, выполняет плохо. Эх, немного бы его повыше поднять. 6. Подлокотник на двери, можно сказать, отсутствует. 7. Возможности регулировки рулевой колонки слишком меленькие: несколько сантиметров вверх - вниз и несколько сантиметров вперед - назад. Поставил руль в максимально отодвинутом положении и в максимально высоком.8. Не видно габаритов машины при движении задним ходом. (Спасение камера заднего вида, очень понравилась, об этом далее.)9. Подсветке панели приборов не хватает положения AUTO. Вроде бы казалось и датчик освещенности в машине имеется, да и сделать такую функцию дело плёвое – но её нет. А так приходится днем прибавлять яркость вручную, а ночью убавлять. Незачет японцам. Пусть доработку делают по моей идее :-). Я как-то поставил яркость в среднее положение, ну так и ездил, не удобно конечно, но крутить яркость туда-сюда, тем более на ходу, не удобно.10. Петли багажника. Груз в багажник надо класть с оглядкой на петли, которые могут упереться в груз при закрытии крышки.11. Горловина бачка омывателя. Попадать струей жидкости без воронки сложновато.12. Лакокрасочное покрытие слабое. Причем сколов много появилось на передних дверях.13. Подогрев передних сидений не имеет регулировки. Только два положения выключен и включен. Хотелось бы, чтобы было хотя бы три положения Off/Min/Max. Max для быстрого прогрева. Min для повседневного использования. Обе кнопки включения подогрева сидений R и L находятся рядышком на одной площадке, которая ближе к пассажиру. А тем временем рядом с водителем в том месте, где было бы логично разместить кнопку включения подогрева его сидения - пластмассовая заглушка. Понравилось:1. Двигатель в паре с АКПП. Нормально тянет и поведение предсказуемое. Переключений передач практически незаметно. Немного не хватает 5ой передачи на скоростях за 110 км/ч.2. Управляемость отличная на летней резине Dunlop SP Sport 01. На зимней шипованой Nokian Hakkapeliitta 7 - так себе.3. Объем багажника.4. Камера заднего вида и монитор в зеркале заднего вида. Ощущение как будто-бы смотришь из багажника. На изображение наложена разметка, что позволяет парковаться и буквально ловить сантиметры. Нужно отметить, что при наличии камеры заднего вида задний парктроник совершенно не нужен. Рекомендую не вестись, если будут предлагать поставить. 5. Датчик дождя. Машет дворниками тогда когда надо. Ну, можно, конечно же, к нему придираться, но надо понимать, что он считает количество капель в маленьком квадратике и не видит общего состояния стекла как водитель :-).6. Электрохромное (автоматически затемняемое) зеркало заднего вида. 7. Блютус. Тут минус только тот, что разговор слышат все кто едет в машине, но с другой стороны пассажиры могут поучаствовать в разговоре :-).8. Система доступа без ключа. Очень, надо сказать, удобно – хватаешься за ручку передней двери и машина открывается, да и ключ забыть в машине невозможно.9. Круиз-контроль.10. Панель приборов.11. Руль с кнопочками.Поломок не было, единственно что-то начало слегка погромыхивать в районе панели приборов. Да еще пришлось на оборот потуже закрутить набалдашник рычага АКПП, как то не довернут был и пытался крутиться в стороны.

Машина неплохая но.... Покупал на фирму две машины "Toyota" и ВАЗ 2110. Прошли одинаковое колличество км 90-95 тыс. На япошке менял по гарантии привода сцепления, аккумулятор, помпу, лампочки а на ВАЗе ничего.Так чей автопром лучше?

Отличное.Машина надежная, с ней чувствуешь себя уверенно и спокойно.Открытие капота - только для заливки жидкости омывателя. Естественно каждые 10000 тысяч пробега ТО у официального дилера.В хороший снег выскакивал из двора, а всякие "уазики" торчали на месте. Средний расход 9,5 л..

Бусик мне очень понравился. Я даже теперь смотрю на авто теперь только такого кузова "Миневэн". Причем версия у меня полноприводная. Очень нравится. Рекомендую для дома, хозяйства, рыбалки, охоты. Для путешествия конечно же не очень (года всетаки). А для локальных перемещений отлично.

Итак, имеем короллу 2010 модельного года в комплектации "Комфорт+". Все, что нужно для комфортного перемещения из точки А в точку В есть: 124л.с под капотом, кондюшник, э/подогрев передних пассажиров, передние ЭСП........и отсутствие штатной магнитолы(((. Впечатления от машины следующие: подвеска-просто класс, в меру жестковата и глотает неровности-в салоне практически идеально тихо. Шумоизоляция на среднем уровне, но добавив магнитолу в салон, думаю шума проезжающих мимо машин будет намного меньше))) Динамика-выше всяких похвал, причем хочу заметить аппетит при этом около 6л за городом и 10л в нем (Екб и окрестности). Ничегго не скрипит, ле лязгает, прошел ТО-0 абсолютно бесплатно(машину помыли, подняли на поъемник, заглянули под капот и проверили даввление). Еслиб не завышенная цена машины-корейцы бы точно очень нервно курили в сторонке)))). Покупкой даволен абсолютно, но советую после нее потратить круглую сумму на установку противоугонного комплекса-машина пользуется популярностью у угонщиков. Всем чистой дороги и качественного топлива.

Всем привет! Владею универсалом Тойота-Королла 1,6 бензин, механика с момента покупки новой в салоне, вот уже 6 лет. Пробег 90000 км. Машина мне нравится, до этого были Опель-Кадет, Опель-Астра все тоже универсалы. Ездил на ней в дальние поездки, очень удобно-не устает ничего, просто хочется поспать. Расход 10 по городу и 7 по трассе, но я езжу жестко, выжимаю из нее все 110 кобыл, пробовал минимальный расход ради интереса: 5.8 по трассе и в городе 9,2 кстати так и по офиц. заявленным цифрам.В процессе эксплуатации менял стойки стабилизат. (цена вместе с работой около 3 т.р.) Передние амортизаторы - по гарантии на 20т.км. Пару раз менял пыльник шруса - рвется зимой об наледь на рычаге, просто надо после глубокого снега щеткой смести) Затонировал заднюю часть очень удобно, можно перевозить что угодно и кого угодно, просто поспать разложив сиденья (раскладываются вровень с багажником) возил вагонку до 3 метров, просто не закрывал заднюю дверь. С самого начала перешел на 92 бензин, пробовал лить 95 в Норвегии и наш 92 - разницы нет (хорошая штука этот VVTI он сам подстраивается под бензин.Масло не ест, сверчков не было ни разу, менял лампы в торпеде, весьма удобно, хотя у немцев поудобнее будет. достаточно редкая, что нельзя сказать про Скандинавию, там их много.

машиной доволен,была 15-ка,10-ка,сравнивать и не стоит.давно к ней присматривался.подскажите слышал что можно перепрошить робота,как она ведет себя после прошивки и стоит ли заморачиваться по этому поводу.делают официалы,звонил в салон говорят приезжай сделаем.а так все супер.

Владею уже этим авто 3 года, пробег правда небольшой, 39 тысяч, за всё время перегорел второй уже раз предохранитель прикуривателя, говорят что он так реагирует на компрессор для подкачки колёс.... Авто очень доволен, вообще не вижу сейчас альтернативы ему в этой ценовой категории. Очень красивый авто! Пересел на него после нашей десятки, 97 лошадей вполне хватает... Очень экономичный авто

Spacio - моя первая машина. Приобрела ее три года назад, одновременно получив и права. Хочу сказать, это любимая машина, которую холю и лелею, как своего ребенка, с первого момента, как увидела ее. За время эксплуатации могу с уверенностью заявить, что это надежная машина во всех смыслах, особенно в наших суровых дальневосточных зимах с сильными ветрами и морозами, с тяжелыми дорожными условиями. Тут стоит отметить наличие включения с кнопки полного привода, что дает большей уверенности при управлении. Расход топлива приемлем, при своевременном обслуживании удается не допускать серьезных нарушений в эксплуатации. Маневренная, удобная в эксплуатации, с хорошей звукоизоляцией, и, что для меня немаловажно при моем невысоком росте - посадка - удобно и комфортно. На данный момент могу сказать, что менять ее на другой автомобиль не хочу. Хотя у нас в регионе нет проблем с выбором авто, но душа лежит именно к ней.

Всем привет. Королла оказалась в моих руках почти случайно. Выбирал авто в 2008 по цене 20 000 у, е, коробка механика, время докризисное, машины в салонах улетали как горячие пирожки. Только рожу, что хочу, так и нет уже. Знакомый продавал эту Короллу, лет 10 езжу, но тойота первая. Были Вазы (куда без них), Сузуки Свифт 1996 седан механика (отличное авто), ШевиНива (комфортная но не едет), Форд Фьюжин дизель 2007 (надежность, хуже не встречал). Первый раз сел на автомат, понравилось, машина хорошо едет, не тормозит, хороший разгон, но я не гонщик, комфорт и спокойная езда мне больше по-душе, поэтому Тойота мне подошла. Вообще нет смысла писать о Тойоте много, сейчас понимаю, что до этой машины я был в поиске. Каждый день машина, как верный пес, готова тебе служить, но характер очень плотный, не помыл или не дай Бог, другую машину похвалил, может запросто отжарить, Нет, все работает, но я ведь знаю как она может ехать. По ремонту: лампочки стопа менял, в самом начале были проблемы с автоматом, переставили блок с бензонасоса (оригинал), в бак аналог, сейчас все хорошо. Свечи, колодки, фильтра беру оригинал, цены отличные, сервис конечно дорогой, но это еще связано с Лексусом, станция одна, расценки высокие. Последние два года на официальную станцию не показываюсь, все обслуживание делаю на обычном СТО. На 90 000 т заменил две резинки (100 гр шт), свечи (130 гр шт), передние колодки (600 гр), масло и фильтра (440), все остальное в норме. Автомобиль нужно чувствовать и руками и попой, этот точно мой. Выбором довольны мои домашние, очень важно что Королла семейный автомобиль, так что ищите и найдете. Будьте здоровы. Мне нравится, но решать Вам. Удачи.

Решил в 2007 году приобрести автомобиль, что это будет Toyota, сомнений не было, но вот, насчёт марки, пришлось голову поломать.Советов от знакомых было много, но решили с женой поступить самостоятельно. Когда увидели на продаже нашего "Спасика", решение было однозначно- берём. Устраивало, в принципе, почти всё: цена( на тот момент было также немаловажно), техническое состояние, комфортный удобный салон, вместительный багажник( для нас, дачников, это просто здорово!), автоматическая коробка передач-удобная вещь при езде в городских условиях, гидроусилитель руля, тормозная система с антиблокировкой ABS, кондиционер с многофункциональными режимами. Эксплуатируем нашего" Спасика" уже пятый год, и за это время он ни разу нас не подвёл. Наша Сибирь славится крепкими морозами, но в любую стужу в салоне нагревается очень быстро, благодаря продуманной системе. Расход топлива небольшой : в городе 10л., по трассе-8.Всё, казалось бы, в плюсах и достоинствах, но у любой вещи можно найти недостаток. Есть он и у нашего друга: малый клиренс(дорожный просвет). Особенно это ощущается в весеннюю распутицу, когда падают дороги, но видно господа японцы под всех подстроиться не могут. Не предвидели наше состояние дорог и парковок.

Всем привет. Никогда не писал никаких отзывов, не собирался и сегодня, но почитав мнения других, решил добавить свое: ведь сейчас кто-то стоит перед выбором, и пусть его выбор будет правильным. Это мой первый (вообще) автомобиль. Куплен в 2007 году. Естественно, перед покупкой объездил много салонов, посмотрел и потрогал "многих производителей", но как только сел за руль Toyota Corolla - сразу понял, что это мой автомобиль. Езжу на нем, до сих пор не пожалел о своем выборе.Авто обслуживалась у дилера ХХХХХ!Пробег реальный, усилитель-музыка ставилась мной, ставил под себя. Есть штатная магнитола.Шумоизоляция, как и у всех японцев, слабая. Пластик мягче чем у Форд, но скрипы появятся. Плюсы новой Королы - хороший климат-контроль, расход 6-9л на 100 км. На трассе машина способна предоставить своему владельцу значительно больше удовольствия. В комплектации присутствует круиз-контроль, правда, на мой взгляд, в нашей стране - бесполезная вещь. Приятным сюрпризом стала, как ни странно, обзорность, то же можно сказать и о зеркалах заднего. Шумоизоляция 4-х дверей+потолок! Состоянии кузова отличное, есть небольшие сколы, царапины на бампере! Не пожалеешь.

1. Надежность - пока не подводила
2. Проходимость - оффроуд не помеха ( пролазила в таких местах, что диву даешься)
3. Габариты - идеальны для города - пролезеть везде (на любую парковку)
4. Двигатель - не для гонок, идеально для города и пробок - есть мало - экономия огромная на бензине (до сих пор не могу расстаться с этой машиной по этой причине ))
5. Идеальная машина для женского пола

я лично не могу найти для себя лучше пока - ищу соотношения экономии на бензине, габаритов и стоимости самой машины
кто знает какая эта модель?

Накатал пока только 300 км. Перед этим была Хюндай Елантра XD. Машинкой пока доволен. Качество салона хорешее, шумка неплохая. Двигатель довольно мощный ка для 1.6, особенно на старте. Управление отличное, идет плавно, водить одно удовольствие. Расход тоже пока радует (хотя обкатку еще не прошел) в среднем 7-7, 5л. Если ехать в диапазоне от 70 до 90 км/ч и без резких наборов скорости и частых остановок, то около 5-5, 5 л. По городу с пробками и сфетофорами конечно около 8 может чуть больше. Балка конечно дает о себе знать. На скорости по мелким ямкам не чувтсвуеться идет плавно, а вот на малых скоростях по большим выбоинам удары очень чувствуеш. В Елантре все было как раз наоборот. Не очень рационально как по мне исользовано пространство на панели. Оно конечно прикольно когда все эти индикаторы мигают и все такое, но половина из них нафик не нужны, а места занимают капец. Не хватает банальной полочки для мобильника, только одно гнездо прикуривателя, что тоже немного неудобно. Приходиться его вынимать чтобы зарядить мобильник который и положить то толком некуда. Кучу места занимает гнездо ЮСБ и прикуриватель. С одной стороны много всяких емкостей и кармашков но на практике они безполезны. В некоторые даже пачку сигарет не положишь. То что 2 бардачка тоже обманчивое впечатление, в верхний толком тоже ничего не всунеш габаритное. Пару пачек сигарет и салфеток. Коробка тоже вроде норм, но слышно как переключаеш с передней на нейтраль и на заднюю. В старенькой Елантре я вообще при переключении передач коробку не слышал. В отличии от Хюндай порадовал сервис, плюс подарки зимняя резина, защита двигателя, сигналка все в подарок, так что около 7 штук я можно сказать отбил. Непонятно как проверять уровень жидкости в омывателе. Сам бачек закрыт а никаких индикаторов нет, очень уж неудобно. Двери тоже уж очень как-то резко открываются, если не удержать то можно и стукнуть кого-то, хотя не знаю может в сервисе смогут отрегулировать. Вот такие вот первые впечатления. В целом машинкой доволен, пока не жалею что взял.Накатал уже 10 тыс. В принципе ничего не отвалилось ничего не беспокоит слава Богу) Сделал ей недавно обкатку по нашим "класическим" дорогам, по ХАрьк. области. Кто бывал тот знает какие там дороги, полагаю. Иногда и дорогами то сложно назвать, к тому же еще и скользко было, но все ок. Несколько раз и защитой доставал, пару раз в ямы очень прилично влетал, но никаких последствий. Машинка стоит на улице, после почти суток стояния при -20, 25 заводиться отлично, с первого раза. На скользкой дороге себя отлично чувствует. Я правда не гонщик, но пару раз за городом пытался увести в занос на открытой и заснеженной местности, не так уж это и просто сделать было. Если и несет то машинка сама пытаеться вернуться на дорогу. (Гудиеровская резина конечно тоже свое дело знает) Даже при заносах руль как влитой, даже на плохой и заснеженной дороге. Как то появились сверчки в панели, после уборки бардачка исчезли)) Хотя иногда бывает цокает в раене левой передней дверной арки, скорее всего из-за мороза, я думаю, когда прогреваеться все проходил. Из минусов могу добавить очень уж резко открываються двери. С одной стороны хорошо - фиксируються отлично, но с другой стороны на парковках придерживать надо, можно ближайшую машину засандалить. Еще педаль тормоза очень уж туговата. Хотя когда резко пытаешся затормозить, а не плавно, срабатывают хорошо+АБС (хотя на снегу от АБС только гемор), в общем привыкать надо. К тому же педаль слегка пошатываеться, еле заметно но все же. Когда поеду на первое ТО спрошу у них что с этим сделать можно. При включении дворников на "первой скорости" при опускании слышны щелчки в приборной панели. Как мне сказали это звук реле от включения питания дворников. Он мол, слишком близко к панели расположен потому и слышно. Не знаю правда или нет, но так уж сказали. НУ вот это все из негатива. В целом машинкой доволен
Радует что очень развит Тюнинг Корол, много всяких вкусностей на нее можно поставить, при желании и наличии средств. У многих марок с этим проблемы.( Что касаеться двигателя, на старте очень даже резвый. Быстро набирает обороты и скорость, не "тупит". За городом 140 вполне нрмально держит, можно и 160-180 если один едеш, то двигатель вполне тянет, но обороты высокие. Всетки явно не хватате хотя бы пятой передачки( Хоршее авто для города. Не большое, но комфортное, для спокойной, уверенной езды в самый раз.

Машинка отличная я в восторге,с пробегом 1300 км поехали семьёй в Пермь,в дороге машина показала себя как надёжная для наших дорог-очень доволен.Места всем хватает,багажник вместительный,ребёнок поездкой доволен.Намотали 7500 км и никаких проблем,зимой нагревается быстро.Туда 4 бак обратно 3,расход по трассе 6.5 литра-я доволен всем.

Купил 2 года назад Е 12 с пробегом 47000 км, сейчас на спидометре - 121500 км.,и не разу не пожалел что купил эту подержанную япошку.. Очень надежная машина.. Через каждые 8-10тыс.км менял масло и фильтра. Эксплатировал и в городских Махачкалинских разбытих дорогах и высокогорных Дагестанских грунтовых дорогах. За два года беспрерывной ежедневной езды, поменял направляющие болты на суппортах, чашки с рез.прокладкой на задных аммортизаторах,аккумулятор,лампочки на задных габарит.фонарях,скаты , торм.накладки передные и некоторую мелочевку.И сегодня без особых проблем уверенно на Е 12 катаюсь..

минусы: шумоизоляция вообще гавно(после 90км/ч как в самолёте)управляемость плохая, по дороге болтает как-то4 ступени (автомат) нормально только в городе, на трассе прям не хватает 5й.сверчки появилисьзадние стекла на "ручке", конечно можно доплатить, но сейчас на любом корейце везде автоматы стоят, колхоз какой-то;плюсы: расход нормальный 8,3 литра в среднем по городу.USB радуетразгонялся на ней до 197км/ч, больше не едет.corolla 2010 г.в., новый кузов, пробег на сегодня 25000 км.в общем машина для города, для "пенсера", но думаю надёжная, за 25000км ничего не сломалось и думаю не сломается в ближайшее время.оговорюсь, что ранее, предыдущие, был пассат б6 и камри в 30 кузове. я понимаю что это другой класс, но от новой короллы ждал немного лучшего. ей бы лошадей 25 добавить и управляемость не много.от владения тойотой есть ощущение надёжности, не задумываясь могу сесть и поехать хоть в сибирь, уверен доедет.надо брать камри.

Проехал 4500 км. Придраться практически не к чему, кроме небольших нюансов: появился маленький сверчек в приборке (думаю в сервисе устранят без проблем) и слабовата шумка колесных арок и дна. А так от автомобиля каждый день только положительные эмоции, управление комфортное, все под рукой, багажник внушительный, добавить нечего.Расход топлива средний 7л. 100км. Как варианты ещё были октавия А5 и фокус 2, но до короллы они не дотягивают. Ну и конечно же Toyota есть Toyota, с этим не поспоришь (не зря прошли 3 месяца ожидания). как посидел в королле и проехался на тест-драйве, остальные варианты отпали сразу же

Владею автомобилем 1,5 года. Впечетления самые радужные. Правда первое время повергла в шок коробка, автомобиль ездил в городе, на равнине. А тут пришлось носится по горным серпантинам+ побки=Сочи!! И началось, ММТ выдала шестеренку, нейтралка! все стоим! Не едем никуда! 15 минут нервно курим, заводим, едем дальше. И так раза три. Полазил по форумам, съездил в сервис. Выводы: ездить по горам на спорт режиме, чаще менять масло в коробке, ну а если изнасиловал коробку, прежде чем суваться в пробку, заглуши авто на 5 минут. С коробкой подружился, езжу балдею. ММТ нужно понимать и она вам отблагодарит. Сам автомобиль сделан надежно.Просторен, красив, комфортабелен. Поставил ветровики, мухобойку, ДХО. Однажды сам увидел морду в зеркало заднего вида из другого авто- захотелось уступить дорогу, вызывает уважение!!

Прошло 3 года эксплуатации corolly, не зря он занимает первые места по продажам в мире!
Хотел поменять на новый, думаю что поездию еще пару лет.
За три года поменял передние колодки, и все.
Мне такое авто по душе. Круглый год на колесах, а летом своим ходом по стране, в Украину и наморе.