1 190+ отзывов о Toyota Corolla

Вот наступила зима. Переобул Верку в родные диски с зимней резиной kumho. Машина стала гораздо мягче. На дороге со снегом ведет себя достойно, очень помогают различные ABS,TRC и т.д. которыми она напичкана как хороший лимузин. Поднимался не один раз по склону, куда не смогли подняться 2 УАЗа хантер. Перебирает колесами, как черепаха и ползет. Обогрев стекол- класс, подогрев- сидений умный, регулируется сам, в зависимости от прогрева салона. Сделал противошумку дверей, пенку закатал Вибропластом. Рамка двери -изол на липкой основе. Эффект чувствуется.

Машина куплена новой в декабре 2010 года в тойота Отрадное. О том, что ТО каждые 10 000км узнал только после покупки, даже подумать об этом не мог, а продавец естественно и не сказал. Если б знал точно не купил бы, за год с небольшим на ТО был 4 раза, последнее обошлось почти в 17 000р, не считая колодок и фильтра. Считаю, что это перебор для авто такого класса. Расход по городу 10,2 - трасса 8.5(120-150км/ч) Также из недостатков: не удобное кресло водителя (все время затекают ноги), качество отделки салона оставляет желать лучшего.
Из плюсов: КАЧЕСТВО, все сделано на совесть, ничего не скрипит и не гремит. Машине ни разу не подвела. Отличный внешний вид

Отпишусь за свой автомобиль!
Куплен в августе 2010г. это была моя первая покупка авто. Скажу честно что выбора практически не было! В то время салоны опустели на мой ценовой лимит.
Не буду тут расписывать технические и механические качество авто т.к. Я В ЭТОМ не разбираюсь. =)
Но могу сказать что машина не подводила практически не разу(1 раз не смог на проселочную дорогу съехать, клиренс маловат).

Автомобиль был куплен 27 декабря 2007 года, решение было принято раньше, но учитывая огромную очередь на машину, те два месяца, что я ждал, оказались не такими и долгими. Рассмаривались альтернативы (фокус, мазда 3, хонда цивик), но попедила Королла, по дизайну, конструции, надежности и долговечности Тойоты и японской сборки. Ни о чем не пожалел в результате. Выбрал комплектацию Элеганс, добавил сигнализацию, защиту картера и иммобилайзер погружного типа (машина становится практически неугоняемой, да еще и дополнительная выгода - существенная скидка на КАСКО, имеется сертификат этого иммобилайзера, который надо предъявить страховой компании).
Коробка роботизированная, первый год были известные проблемы, поменяли по гарантии компьютер, управляющий роботом (компьютер меняли два раза, видимо, усовершенствовали последний окончательно) и сцепление - и, о, чудо! Машина перестала иметь эти проблемы, в результате чего имеем динамику механической коробки и удобство автомата. Машина едет плавно (понятно, если захочешь, можно нажать порезче педаль газа, и тогда просто мазератти :) ). Думаю, сейчас Тойота отказалась от робота по причине дороговизны компьютера, решили поставить старенький автомат. Кстати, Тойота предоставляет пожизненную гарантию на роботизированную коробку - это еще один плюс (думаю, после смены компьютера, это уже несущественно). У робота есть два режима - обычный и ES (легкий спорт). Обычного режима работы вполне достаточно, ES совершенно не нужен, на мой взгляд, очень "рвущий" режим, когда и с какой целью его применять - непонятно (для обгона достаточно лепестком понизить передачу).
Салон автомобился просторный (например, он просторнее вольво S60 - шире и больше места для ног), сейчас купил новый туарег, так, честно говоря, не показалось, что места там больше, чем в Королле.
Пластик, который черный, не совсем дубовый, достаточно мягенький на ощупь, понятно, что за такие деньги лакшири отделки нет, но в салоне достаточно комфортно. Удобное управление всяким светом и т.д. Звук просто отличный (видимо, по причине японской сборки, у того же туарега звук явно хуже), прикольно, что есть отдельная кнопочка омывания фар (мне этого сейчас на туареге не хватает). Ну, и понятно, что Тойота Королла - это не Лексус, цена другая :)
В обслуживании автомобиль не капризный (я делал все ТО у ОД), на 80 тыс ТО заменил свечи.
На дороге машина ведет себя просто отлично, дорогу держит, коллейность нипочем, в повороты уверенно входит (по вертикали машина достаточно комфортно-мягкая, а вот в поперечной плоскости - жесткая, как мне объяснили, это особенности независимой подвески). На лето купил себе литые диски, с которыми машина смотрится просто супер. Честно говоря, помимо компьютера и сцепления никаких поломок больше не было (только лампочка освещения номера перегорала и в одной из фар ближнего света).
Почему сменил автомобиль - достаточно просто ответ. Стал больше зарабатывать, к сожалению, в нашей стране нужны "понты" - купил туарег (привлек еще 8-и ступенчатый автомат), но Короллой вполне доволен, по большому счету ездил бы еще на ней, но смысла два автомобиля держать для меня нет (я не дачник, ни охотник, ни рыбак, поэтому для меня нет вариантов "на одной по городу, на другой за городом), жена работает в 10 минутах езды от дома, для нее машина вообще не имеет смысла.
Так что скажу однозначно - Королла - отличный автомобиль, который будет только радовать своего владельца.

Автомобиль был куплен 27 декабря 2007 года. Решение было принято раньше, но учитывая огромную очередь на машину, те два месяца, что я ждал, оказались не такими и долгими. Рассматривались альтернативы (Фокус, Мазда 3, Хонда Цивик), но победила Королла, по дизайну, конструкции, надежности и долговечности Тойоты и японской сборки. Ни о чем не пожалел в результате. Выбрал комплектацию Элеганс, добавил сигнализацию, защиту картера и иммобилайзер погружного типа (машина становится практически неугоняемой, да еще и дополнительная выгода - существенная скидка на КАСКО, имеется сертификат этого иммобилайзера, который надо предъявить страховой компании).Коробка роботизированная, первый год были известные проблемы, поменяли по гарантии компьютер, управляющий роботом (компьютер меняли два раза, видимо, усовершенствовали последний окончательно) и сцепление - и, о, чудо! Машина перестала иметь эти проблемы, в результате чего имеем динамику механической коробки и удобство автомата. Машина едет плавно (понятно, если захочешь, можно нажать порезче педаль газа, и тогда просто Мазератти : )). Думаю, что сейчас Тойота отказалась от робота по причине дороговизны компьютера, решили поставить старенький автомат. Кстати, Тойота предоставляет пожизненную гарантию на роботизированную коробку - это еще один плюс (думаю, после смены компьютера, это уже несущественно). У робота есть два режима - обычный и ES (легкий спорт). Обычного режима работы вполне достаточно, ES совершенно не нужен, на мой взгляд, очень "рвущий" режим, когда и с какой целью его применять - непонятно (для обгона достаточно лепестком понизить передачу).Салон автомобиля просторный (например, он просторнее Вольво S60 - шире и больше места для ног). Сейчас купил новый Туарег, так, честно говоря, не показалось, что места там больше, чем в Королле.Пластик, который черный, не совсем дубовый, достаточно мягенький на ощупь, понятно, что за такие деньги лакшири отделки нет, но в салоне достаточно комфортно. Удобное управление всяким светом и т. д. Звук просто отличный (видимо, по причине японской сборки, у того же Туарега звук явно хуже), прикольно, что есть отдельная кнопочка омывания фар (мне этого сейчас на Туареге не хватает). Ну, и понятно, что Тойота Королла - это не Лексус, цена другая : )В обслуживании автомобиль не капризный (я делал все ТО у ОД), на 80 тыс ТО заменил свечи.На дороге машина ведет себя просто отлично, дорогу держит, коллейность нипочем, в повороты уверенно входит (по вертикали машина достаточно комфортно-мягкая, а вот в поперечной плоскости - жесткая, как мне объяснили - это особенности независимой подвески). На лето купил себе литые диски, с которыми машина смотрится просто супер. Честно говоря, помимо компьютера и сцепления никаких поломок больше не было (только лампочка освещения номера перегорала и в одной из фар ближнего света).Почему сменил автомобиль - достаточно простой ответ... Стал больше зарабатывать, к сожалению, в нашей стране нужны "понты" - купил Туарег (привлек еще 8-и ступенчатый автомат), но Короллой вполне доволен, по большому счету ездил бы еще на ней, но смысла два автомобиля держать для меня нет (я не дачник, ни охотник, ни рыбак, поэтому для меня нет вариантов "на одной по городу, на другой за городом), жена работает в 10 минутах езды от дома, для нее машина вообще не имеет смысла.Так что скажу однозначно - Королла - отличный автомобиль, который будет только радовать своего владельца. Абсолютно стоит, если бы не "понты", Туарег не купил бы.

Приобрел "Пробокс" 4 ВД в ноябре 2008 года. Необходима была машина для поездки на дачу. Наши дороги "аховые".Превзошла все мои ожидания. Использую ежедневно круглый год. Безотказна, никаких замечаний по ходовке, двигателю. На зиму поставил "зимнюю" резину. По снегу идет отлично.Практически постоянно с различным грузом: и габарит, и объемный - вместительный кузов. Грузоподъемность - 400 кг достаточная, ведь не грузовик. При полной нагрузке недостаточно резвая, но при спокойной езде мощности хватает. Заднее сидение жестковато.но при случае пассажиров можно возить. Для меня вызвало неудобство устройство передних кресел без съемных подголовников.- полностью не раскладываются горизонтально, ложатся подголовником на заднее сидение. Для меня хватает информации на приборном щитке - ничего лишнего. В общем машина - хозяйка. За три года эксплуатации я кроме бензина, масла, фильтров, резины ничего не менял. Только сейчас подошло время заменить тормозные колодки.Даже стойки стоят еще родные!

Отличный универсал! По классу как Приора , но внутри у Филдера несравненно просторно, посадка удобная, только подушки передних сидений коротковата. Двигатель отличный, тяга для полторашки идеальная, один минус-при наших морозах в Якутии быстро остывает, блок то облегчили и сделали из какого то облегчённого сплава. По размеру двигатель совсем маленький и доступ ко всему навесному просто отличная, но правда лазить никуда не приходилось-грм цепь, усилитель руля-электро, так что всего один ремень.

Сначала у меня был СПАСИО 1997 года выпуска, передний привод, двигатель 1600. Хорошая машина для семьи, детский двухместный диван располагался в середине салона, это очень удобно, на диване можно свободно расположиться взрослому человеку. Машина шустрая, маневренная, расход топлива по трассе минимальный. Но подвели задние амортизаторы, быстро вышли из строя. Дети до сих пор вспоминают ту машину, жалко было продавать.
СПАСИО 2001 у нас четвертый год, полный привод немного увеличивает расход топлива, но зато в гололед или в снег - нет проблем. Красивый дизайн, просторный салон, хороший обзор и управляемость, максимальная комплектация. Единственный недостаток-бесполезные сидения в багажнике, они очень не удобные и мы ими не пользуемся. Средний ряд сидений также полностью не убираются. На поворотах мешают боковые стойки маленьких передних окошек. Но в остальном хорошая машина. Можно сказать, что обе машины для семьи очень не заменимы.

Я очень люблю японские автомобили. В первую очередь, за качество и надежность. Все-таки японцы умеют делать настоящие автомобили. Во вторую очередь - за комфорт. Все-таки я девушка, и комфорт для меня крайне важен.Недавно попробовала прокатиться на Toyota Corolla. Внешне мне больше нравится Toyota Camry, по сравнению с которой Corolla кажется тяжелованой и не столь изящной. Но это дело вкуса.А управлении автомобиль удивительно приятный и легкий. Хорошо держит дорогу. Ездить за рулем на ней одно удовольствие. Салон просторный, что тоже порадовало. Правда, как и все иномарки, а особенно седаны, машина низковата для наших дорог. Хороший клиренс для меня крайне важен, т. к. очень часто приходится ездить в поселок, где дорога раздолбана. Эта же машина создана для хороших дорог.Мне автомобиль очень понравился. Жаль, что купить себе такой я пока не могу.

Машинку эксплуатирую более двух лет,впечатления от нее отличные!за все время эксплуатации не сталкивался ни с какими проблемами!лей качественное масло и вовремя заезжай на сервис (по плановому обслуживанию)-будет все ок!Читал отзыв который был оставлен ранее,с ним не согласен!Скорее всего у этого человека либо "Араб"либо"Американец".В основном с ними бывают мелкие неурядицы!!!!

Денег своих автомобиль не совсем стоит, цена несколько завышена. На 13 тыс. пробега поменял по гарантии рулевую рейку. Расход фиг пойми какой то 8,5 литра то 12. На педаль наступаю одинаково,наверно всё зависит от нашего топлива. Как наступает зима, холодает в салоне начинает скрипеть торпеда. Стоит заехать в теплый бокс или на мойку торпеда отогревается и не скрипит пока опять не замерзнет. В прицепе особых замечаний нет, по мелочам, но не приятно. Убивает, что с салона на задние сидение дали 2 коврика, а на третьего - среднего пассажира нет. Поставил ксенон свет хорош. Также убивает царапающееся лобовое от дворников какая то фигня попала под дворник - всё царапина. Очень чувствительная к царапинам лаковое покрытие автомобиля, чуть пальцем провел - царапина. Хорош багажник объемный, большой. До этого была авео, она по сравнению с ней трактор эта очень низкая везде цепляюсь бампером, защитой двигателя. На 15 тысячах заскрипело сиденье капитально на станции морозятся мы сделали - в верх его подняли и всё... Постоянно воюю с рулевой которая каждые 3-5 тыс скрипит, но на станции делают по гарантии без проблем. Мелочи, а неприятно. Ну, а так в прицепе машина нормал.

Смотрел эту машину на СТО. Ходовая отличная, особенно передняя часть. Салон тоже отлично, все сделано не хуже чем в европейце. Посадка хорошая и удобная, обзорность тоже отличная. Багажник удобный. Салон по размеру как у Шевролет Лачетти, но даже удобнее. Едет хорошо. Сам заинтересовался этой машиной и в ближайшее время буду решать как ее покупать. Она мне очень подходит по работе как разгонная по городу. К тому же она экономичная ( как заявляет производитель). В целом мне понравилось. Очень много полезных инженерных решений и на этот автомобиль есть запчасти, к тому же расходники не дороже чем на Ланос. Доступность в ремонте, недорогие запчасти. С минусов - желательно поменять задние амортизаторы (мягкие и не для нас, чтобы потом можно было грузить багажник) и поставить задние динамики ( это в той машине, что я смотрел). А по цене то автомобиль стоит своих денег. Машина отличная и покупать ее по этой цене уже можно, с учетом что какой то там ЗАЗ Форза стоит тех же денег.

Практичный ,удобный,непрехотливый ,очень теплый,резвый автомобиль!!!!!!! Единственное это улучшил шумоизоляцию дверей и проклеел заднюю полку . Теперь даже камазов на трассе не слышу. Коробка робот-если умеешь ей пользоваться то это одно удовольствие!!!! Не на какой автомат не променяю. В обслуживание очень дешевая машина!!!!!!

машину купил в ноябре 2011. смотрел также поло седан, хюндай ассент, шевроле круз. на королле остановился по таким причинам: первое- бренд, второе - японская сборка (согласитесь немаловажно), третье - удачная модель (самая продаваемая с тойота). до этого ездил на опель омега б, тоже неплохой автомобиль но 1995 года. первые впечетления от вождения получил на тест драйве, приятно удивила ходовая, в отличии от динамики, но мне хватает (субъективно). еще один небольшой минус, как для меня, диаметр разворота (у омеги при большей длинне почти на 50см он был менше).

теперь к плюсам:

1. очень комфортный автомобиль.
2. хорошая шумоизоляция (правда после 4000 об слышно мотор в салоне, и если ехать по гравию хорошо слышно пластиковые подкрылки).
3. неплохая комплектация (повторители поворотов в зеркалах, подогрев сидений, електро складывание зеркал, штатная магнитола с юсб и аух, два бардачка. правда задние стеклоподъемники ручные???!!!)
4. очень вместительный багажник.
5. хорошая обзорность и клиренс.
6. еще по салону: подлокотники на двух рядах сидений, фишка короллы сзади ровный пол и места достаточно что сзади что спереди.

ну и о расходе топлива. средний по компу показывает 6.7. хотя уменя 50литров хватило на 780 км, где то по 6.4 выходит правда километров 500 по трассе (110-120кмч) остальное по городу без пробок. (бензин кременчуцкого нпз). отдельная тема тойота ассистенс хотя сам не пользовался но пишут хорошо. о надежности говорить еще рано, так как всего 5000 км, но я думаю японский автомобиль, еще в японии собирается должен послужить. если для семьи или спокойной езды брать и не думать за такие деньги японский автомобиль с хорошей родословной.

хорошая рабочая лошадка. очень экономичная зимой не больше 7 литров, летом от 5 до 6,5 в зависимости от цикла город загород.заводится в любой мороз до 30 градусов при условии масло нулёвка полусинтетика и ак\\батарея соответ. плотности.очень надёжная подвеска за 3,5года ничего не менялось всё работает как и при покупки пыльники на приводах жосткие пластиковые.менял только тормозные колодки, воздушный фильтр и масло от замены до замены.

Приветствую владельцев Тойоты!!!Купил Короллу 2008 году механика.1.6л,очень доволен.очень резвая машина.Люблю гонятся.все светофоры и машины которые стоят на красный свет мои друзья.ходовая неубиваямая.расход топлива офигенный при езде 100км/ч расход показывает 5.5 л-6 литра а когда топишь 160 до 10 хавает в принципе нормально.гонялся с другом с маздой 6 рву только так как с места так и на дольняк.на трассе разгонялся 220 ивсе не идет больше отсекает.

Купил машину в сентябре у офицалов. Заказывал в августе, манагер сказал минимум месяц ждать и выбор был не велик либо серебро либо серую всё остальное ждать не определённое время. Хотел новый цвет светло синюю (уж очень понравилась) но менеджер говорил что на вторичке будет не востребована но я взял серою только по тому что можно было забрать через месяц, а пришла через 3 недели и я этому был приятно удивлён и рад. Немного об авто. Это первая моя личная машина до этого катался на родительской шкода филиция 1997г.в. и на отечественном хламе. Первое впечатление очень позитивные. Да я немного представлял что покупаю т.к. немного почитал отзывы и выбор был и на тест драйвах был но больше всего понравилась Corolla чем зацепило. 1 размеры внутреннего пространства, чувствуешь себя очень вольготно и свободно. 2 мощность, очень понравилась мощность на малых оборотах немного слабовата но когда обороты заходят за 3000-3500 особенно на трассе сложно устоять не набрать 195 кмч. Честно я на трассе очень быстро гоняю люблю особенно гонятся с более мощными машинами и Corolla поверьте не на метр не отстаёт от старших братьев. Кто не верит пусть попробует потягаться. На сегодня всё в следующий раз напишу о достоинствах и недостатках и о многом другом. пробег на сегодня 8600 км.

По деньгам, хотела взять платц, но получилось так, что взяла свою лапушку. Конечно за цену в 235 т.р. я понимала, что столкнусь с поломками, но все поломки не существенные. Ездила за ней. Давно хотела именно такую короллу. Посмотрели машину (конечно есть мелочи, но они устранимы), знакомые сказали, что двигатель, коробка и ходовая нормальные, а все остальное мелочи, по тихоньку сделаешь. И я взяла. Машина пришла в страну в 2005 года, с 2006 по 2011 эксплуатировалась округе. В июле 2011 попала сначала, в августе 2011 , и вот в декабре 2011 попала ко мне. Машина как я понимаю прошла "огонь, воду и медные трубы". Побывала в хорошей аварии, да и эксплуатировали ее на полную.
По приезде в город заменила масло, поставила новые лампочки в фары. На данный момент заменила правый подшипник, промыла инжектор (после чего она показала себя во всей красе и по динамике разгона и по расходу топлива), поставила салонный фильтр (которого вообще не было). Сейчас вот на дня поеду к электрикам, т.к. где-то происходит утечка электричества. После чего собираюсь поставить сигнализацию. Ну и еще жду небольшие вложения в переднюю подвеску, замену лобового стекла, замена локеров. КУзов пока делать не собираюсь, но в среднем ремонт кузова (а точнее его довыправка, чтобы все зазоры привести в нормальное состояние) выйдет мне вместе с покраской ориентировочно в 20 тыс.
На данный момент я счастлива покупкой данной машины. Чего и всем желаю.

До этого имел следующие авто - восьмерка, девятка, 99, ока, рено19, ауди80 (бочка), тойота спринтер (10 лет на ней ездил), тойота люсида, с лета 2009 - королла.Брал у офдиллера, с "ноля", в комплектации "элеганс". Напрягала коробка робот, но ничего, привык, не хуже чем автомат, есть и плюсы. В целом, машиной доволен, нет конечно в ней "напичканности" Люсиды, драйва Ауди, надежности Спринтера, но, как повседневно эксплуатируемая машина, с хорошим сочетанием цена-качество, наверное, лучше не придумаешь для семьи в четыре человека, этакий крепкий середнячёк.Машина на гарантии, пробег 55000, за 2,5 года поменяли помпу, перепрошили коробку, остальное по регламенту.

В общем доволен своим авто, рестайлинговая модель 2011 года, комплектации Элеганс, надежный автомобиль, и вид не плохой, но как и любому живому человеку хотелосьбы и лучше.
До Короллы ездил на разных авто, но все они были с механическими КПП, и конечно АКПП мне очень нравится, охота уступать пешиходам, т.к. напряги с переключением скоростей нет, ну и куча приятностей, главная это выезжать на новой машине из салона после покупки.