качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива, динамика
качество материалов, шумоизоляция
Это моя 4 машина.Попробовала езду,как на немцах,так и на французах,так и на японцах.Если честно склонялась к корейцам(хендай аванте)тут и эксплуатация дешевле и уж очень смущала статистика угона данного авто.Но в результате все равно решила купить тайоту.Итак,о первых впечатлениях:Комплектация комфорт +,сборка Турция(что,чесно говоря,немного смутила,пред.авто(тайота аурис 2008 года было по ПТС из Финляндии).Внешний вид автомобиля достойный,по моему мнению.Если сравнивать с пред.короллой или авенсис,тут над экстерьером постарались)Разгоняется достойно,дорогу держит великолепно,управляемость хорошая,очень плавно идет.Честно говоря,расчитывала,что будет"погремушка",и думала доп.шумку устанавливать,а нет)Расход 10 литров,честно говоря,отношу это к минусам,расчитывала на 7 литров.Очень хорошие тормоза,действительно достойные(сравниваю с бмв,ни чем не проигрывают)Подвеска мягкая,ямы почти неощутимы.Интерьер:ну тут ощущения на 4.Не нравятся переключатели -"колесики" климат-контроля,не к месту они там.Все-таки 21 век,и машину за такие деньги могли бы сделать на кнопочном контроле.И еще(ну тут скорее меня поймут "барышни")чтобы вечером посмотреть в салонные зеркала надо вкл.свет,а вкл.он не автоматически,при открывании козырька,а надо нажать кнопку.Бред полный!Салон очень просторный.Очень слабый кондиционер,по сравнению с аурисом,ситроеном и бмв,вообще никакой,что очень огорчает.Подводя выводы,машина легкая в управлении,держит дорогу на 5+,но кондицинер и интерьер непродумали до конца.Внешний вид японцы наконец начали продумывать,думаю через пару лет и до салона дойдет.Не смотря ни на что отдаю предпочтение японцам(на аурисе 2 года назад попала в сильную аварию,машина была сильно помята:капот,крылья,стойки,ланжерон левый повело,лобовое,но несмотря на это сама отделалась синяками,а на машину села и еще 50 км потихоньку доехала до сервиса).Поэтому,кто бы не говорил о надежности вольво,для меня японцы остаются самыми надежными(ну это мое мнение,основанное на собственном опыте)Несмотря на все минусы,машиной не разочарована.
недорогое, отличный внешний и внутренний вид, недорогие комплектующие
не нашлось
Здравстсвуйте, хочу поделится нашим первым семейным опытом. Данная машинка стала нашим первым семейным авто, купив ее в 2014 году радости было предела. Так как мы были студентами четвертого курса, то для нас это была первая серьезная и осознанная покупка. Наша ласточка внешне выглядила просто идеально, плавные переходы кузова и темно-синий цвет придавал ей некую особенность и дерзкость. По ходовой части данная машинка хороша и запчасти стоят относительно не дорого, найти которые не составляет большого труда. Двигатель 1,6 л и 105 лошадиных сил, давал возможность насладиться быстрой ездой) Нареканий никаких не было за 3 года использования, что больше порадовало так это железо авто, оно было целое без ржавчины, чего не скажешь про наши отечественные авто, спустя неких пару лет. Салон выполнен в строгом и даже приятном на взгляд стиле. Обзорность водителя хорошая, что немало важно. Мы были рады своей машинкой, к сожалению пришлось продать, так как в семье появился бебик, а в комплектации нашего авто не были предусмотрены ремни безопасности на заднем сидении, только спереди, и это нас не устроило. Так что, в целом отличное авто за небольшие деньги)))
Курсовая устойчивость, маневренность, внешне стала интереснее...
Управляется очень легко,но приходится постоянно подруливать...не понятно из-за чего??? Совсем не видно где кончается передок - Паркуешься думаешь хорош.... выходишь а там еще сантиметров 40 можно вперед.(постепенно привыкла, но все равно дополнительно поствила передние парктроники, и задние соответственно)
Купила комплектацию классик плюс 1,6МТ.Хороший автомобиль, поразила курсовая устойчивость...Не смотря на размеры автомобиля 4 620, очень легко паркуется...обалденный угол разворота.Маневренность супер!
Качество всей машины, мотор, ходовая, дизайн.
Болезнь этой машины- двери, арки. Вообщем кузовня.
Решили мы с мужем как-то купить автомобиль. Денег особо не много - на джип не хватает, но ездить как-то надо. Мы очень много осмотрели машин. Но выбрать так и не смогли. Вот однажды объявился у нас хороший знакомы, который работает в автосалоне. Вообщем, среди множества хороших и не очень, мы наконец выбрали ту единственную красотку. (И не жалеем!!!!) Конечно она 1994 года выпуска, и немного "покоцона" + правый руль ... Все же рискнули и купили! И не прогадали. Сначала я была против правого руля: -как ездить, ничего не видно, а как обгонять и т. д." А когда села и поехала... КАЙФ!!! Мотор отличный - не рвет, не рычит, не дергает. Едет плавно, разгоняется хорошо. Японка ведь!!! Они ее для себя делали ) Вообщем, если будем когда-нибудь покупать другую - только "Японку", причем ту, которая делалась для их внутреннего рынка! Советую эту "конфетку" всем!!!
яркая, динамичная (полная комплектация + S), экономичная.
шум (пришлось делать звукоизоляцию).качество пластика на бамперах не выдерживает никакой критики . при минимальных травмах (взяла в декабре) от снега отламывается кусками (перед обклеила пленкой, так вот на пленке и держится), крошится, не пластичный совсем (на предыдущей модели качество было лучше).
поменяла свою 3-летнюю короллу в старом кузове на новую в новом.
Toyota Corolla — седан C-класса, производится с 2010-го года. Именно тогда я просто влюбилась и мечтала об этой машине. Когда села за руль поняла, что машинка хороша! Для меня главное то, что легкоуправляемая и неприхотливая. Сейчас наездила более 100 тыс км. и за все время эксплуатации была всего лишь одна поломка. Машина создана для таких водителей как я) неторопивая, вальяжная езда чувствуешь себя как на подиуме)эргономика и комфортабельность на самом высоком уровне - можно вести машину за рулем хоть 12 часов кряду - ни спина, ни ноги, ни руки - не устают. После долгого переезда можно выпрыгнуть и еще танцевать ночь в клубе) Всё отлично работает! Очень экономичная машинка. Это то авто, которое я не поменяла бы ни за что! Так же она подходит на каждый день исключительно для бизнес-леди. Общее мое впечетление-восторг, хотя за рулем я уже очень давно, именно на этой машине я готова ездить всю жизнь не смотря на то как бысто меняются тенденции в современном мире. Красивое надежное авто за доступную цену. Уважаемые девушки! Купив ее вы будете воздушны, чувствуя себя уверенными в том, что она вас не подведет.
Чувствуешь себя человеком. Приятно ездить по трассе, очень экономично и комфортно.В салоне можно отдохнуть не напрягаясь.
Плохая проклейка лобового стекла, иногда видны капли на обшивки крыши салона.
Машина класс, это вам не ВАЗ. Ездил на многих иномарках, но этим автомобилем очень доволен и в ближайшее время не собираюсь менять.
Внешний вид,комфорт,просторный салон,управляемость.
отсутствие напрочь шумоизоляции! Плохая антикоррозийка.Нет защиты арок.НИКАКОЙ СЕРВИС В ЦЕНТРЕ НА ОРЛОВКЕ
Королла 2013г, ,Престиж, ,проехал 11000 км восторг поутих. Хотя авто неплохой. грохот был как в консервной банке. Надо самому делать шумку и антикор. Недавно появился стук в подвеске. Остальное пока на уровне.
комфорт, хорошая управляемость на трассе, экономичность,
Попал в поле под дождь. Буксует, зарывается, ели вытолкали. Когда была королла на механике у меня таких проблем не возникало. В общем авто только для трассы.
отличный автомобиль для города, довольно вместительный
Управляемость хорошая. Шумка отличная. Уверенно держит дорогу и в повороты входит по достоинству.
Слабая покраска. Чехлы не очень. Нет противотуманок, датчиков дождя в такой комплектации можно и поставить
Пока привыкаю управлять мечтой. После отечественной машины это конечно КЛАСС....Приятно ощущать взгляды прохожих. Многие интересуются, что за такая модель.
Ездил в Королле 2013 года, вот все что заметил!Новое поколение Короллы - это абсолютно новый автомобиль, как внешне так и внутренне, это сразу бросается в глаза! Машина широкая и с длинной колесной базой, что конечно отразилось и на пространстве внутри, салон очень просторный и комфортный, а качество отделки значительно улучшилось по сравнению с предыдущими моделями (если честно мне салон понравился даже больше чем у Камри 35)! Не плохой внешний вид, дизайн новый и агрессивный.Значительно улучшилась подвеска, очень хороший баланс между мягкостью и жесткостью, ямки глотает превосходно, а когда разгоняешься, нет раскачивания кузова. Машинка немного шумная, но к всему со временем привыкаешь. Вот как-то так
Приветствую автолюбителей! Когда речь заходит о правом руле, мнение автолюбителей расходятся. Но в одном они всегда солидарны, все же лучше чем "наши". Объект сегодняшнего обзора Toyota Corolla Fielder 2004 года выпуска.Этот авто есть у мох родителей, и когда я приезжаю к ним в гости, иногда сажусь за руль машины. Впечатления от вождения очень спокойные, никаких эпитетов и восторгов, просто машина. Просторная, надежная, экономичная, вполне неплохо смотрится и все, а что еще нужно людям за 50? Это универсал, и как положено любому универсалу, естественно со складывающимися задними сиденьями, что в результате дает внушительный багажный отсек, но и в стандартном положении багажник большой, хотя на самом деле не больше чем у других универсалов, того же "фокуса" или "лачетти". В салоне приятный пластик, и на торпеде и на дверях, в отличии как раз от "лачетти", где тебя не оставляет чувство дешевизны отделки. Мотор тихий, но сидя в салоне все же слегка ощущается вибрация, хотя может это просто опоры двигателя уже под замену. АКПП 4 ступенчатая, работает на отлично, без рывков и запоздалых переключений. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, ну во-первых это универсал, а во-вторых японец, они как известно на счет шумоизоляции не думают особо. Стандартный клиренс вполне пригодный для проселочных дорог, но без энтузиазма. На дорогах Сибири и дальнего востока, машина очень популярна, и не мудрено ведь это чистокровный японский трудяга, никогда не подводит, заводится в любые морозы и на дороге ведет себя уверенно. Для семьи вполне достойный автомобиль.
отличная динамика приличная маневренность двигателя1.6 вполне хватает расход 6.7-7.2 литра в смешанном цикле расход производителя 5.6 только по трассе при скорости 80-90 км в час очень теплая .отлично заводится до-35.
заводка двигателя только при нажатии педали сцепления с первого раза никогда не происходит. приходится нажимать по2-3 раза видно связано с сигнализацией. небольшой шум от колес
Здравствуйте!Сегодня хочу поделиться с вами отзывом на тему автомобиля Toyota Corolla S седан.Хочу заметить, что автомобиль американской сборки. У него отличный дизайн - обвесы, споллер, юбки, все как надо. Автомобиль переднего привода, плюс в том, что этот самый передний привод не позволяет заносить машину на дороге из стороны в сторону.Расход топлива очень экономичный: по городу 10 - 12 литров, ну а на трассе 8 - 9 литров.Нравится в автомобиле еще то, что зимой подогревается автомобиль очень быстро, а летом спасает от жары - электролюк.Хочу заметить еще то, что у модели этого автомобиля большие передние фары. Свет у них яркий, но не раздражает глаза. Еще одним плюсом хочется отметить то, что в комплекте стоят пластиковые защиты для фар, но все же стоит установить мухобойку, летом она отлично поможет от камушков и различных насекомых, очень удобная вещь.У автомобиля очень огромный багажник, это очень удобно, в этот самый багажник помещается, очень много вещей, удобно когда едешь с семьей на дачу.У автомобиля двигатель VVT - i: конечно не для спортивной езды, но после того как машина разгоняется до 80 км/ч как на спортивных авто срабатывает турбина и до 180 км/ч машина идет легко, как на плаву.Стоит отметить еще и то, что сцепление с дорогой просто на высоте.Ну а теперь хочется сказать немного о салоне: он большой и просторный, в нем очень много кармашков, есть подставки под стаканы, два глубоких бардачка, в которых помещается много полезных и нужных вещей, есть кармашек для солнечных очков.В автомобиле есть стандартная магнитола, восемь колонок, шесть колонок в автомобиле и две колонки в багажнике, звук чистый, еще есть встроенный эквалайзер.Хочу отметить еще то, что цвет на приборе панели меняется, можно сделать светлее, а можно темнее кому как больше нравится и кому как удобнее. В машине есть двенадцать подушек безопасности, но лучше не лихачить и не нарушать правила.Машина 2003 года выпуска, работает надежно, ломается редко. Хорошая и очень надежная и я конечно же рекомендую.
двигатель ок,тормоза на 5+.отличная управляемость,особенно при паркинге.салон продуман,багажник большой.а по двигателю добавлю что на лицо явная избыточность мощности.
шумоизоляция,слабое лакокрасочное покрытие. и еще слабенькое покрытие пола.протирается.было бразумнее двиг. сделать не 1.6 а 1.5.приходится по городу пилить на 5-й передаче.
то что надо. в городе. не с чем сравнить.до этого был пассат-каролла явно лучше.
Надежная машина, классный движок, управляемость отличная, вместительный и удобный салон, весь автомобиль
нужно привыкнуть к включению второй передачи в МКПП, ближний свет фар слабоват.
Машина просто супер. Брал б/у в 2011 году. За это время ничего не делал, меняю масла и фильтра. Управляемость отличная на любой дороге, хоть это асфальт, хоть это грунтовка. Очень динамичный и экономичный двигатель. Расход топлива по трассе 6.8 л на сотню, в городе 7.8. В целом тойотой очень доволен.
Моя первая машина, не пожалела с выбором, за рулем уже 5ый год. Надежная, прочная, "неубиваемая" и всегда готовая в путь-дорогу. В обслуживании недорогая. На сервис заезжала только для прохождения планового ТО и смены колодок. Машина легка в управлении, габариты удобны, в поворот входит уверенно, зимой никогда не было проблем, в крайнем случае спасала пониженная передача.
Никаких не было выявлено, кроме недостаточной динамики (мое личное мнение), хотя с двигателем 1.6 л выжать из машины кое-что все же можно при правильном обращении.В базовой комплектации японцы умудрились поставить задние механические стеклоподъемники.
Это чистокровный японец!
Действительно стуки в рулевой колонке есть , но это технологическая особенность. По поводу капота я при покупке уже знал о сколах и сразу же оклеил всю переднюю часть пленкой , теперь проблем вообще нет.
Очень хороший и надежный автомобиль, у официалов ТО не дорогое , лучше и обслуживаться у них всегда. После 10 000 км хорошо раскаталась и реагирует на нажатие педали газа теперь моментально. Очень очень хорошо держит дорогу и в поворот заезжает как на рельсах .
Надёжная подвеска, устойчива на поворотах. Все запчасти в наличии в магазинах, выбор большой, цены приемлемые. Вместительный салон, на релинги ставится багажник.
а какие в ней недостатки?Всё про Короллу Филдер пишется в "достоинствах". ))
Отличный надёжный автомобиль! Можно использовать и по городу, и для путешествий. расход бензина небольшой, по такому рельефу часто едешь накатом, для движка опять не напряжно, коробка "отдыхает". Короллка Филдер на механике - автомобиль супер!!Вместительный и экономичный.
Большой просторный салон. Сзади вместо стоек рессоры. Дизайн одним словом очень очень даже ничего если (на бензине).
минусы только по двигателю если ослабиться раздолбит паз шпонки Коленчатый вал в ремонт. Попадет вода в топливо и хана форсункам. А ремень порвется то все. Пиши пропало(((
Была у меня такая машинка намучился я с ней вложил кучу денег да еще и продал кое как. Если ремень порвался то хана готовьте бабки(80) как с куста.
