качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива, динамика
качество материалов, шумоизоляция
-Возможно по скорости она уступает некоторым конкурентам того же сегмента, но по стойкости ему нет равных в данном классе и за эту цену. Если вы не хотите каждые 2-3 месяца тратиться на машину, то данный образец именно для вас. -Также радует просторный салон и багажник.
-Нельзя сказать что, у данной модели есть какие-то весомые недостатки. Такие недостатки как дешевые материалы в салоне и т.п. есть во всех машинах того же сегмента. А внешний вид уже дело вкуса. Я, например, доволен экстерьером машины.
-До этого у меня была Королла 2009-го года. Был доволен как слон, собственно, поэтому и поменял ее на новую модель. За 2 года эксплуатации я не потратил на него ни копейки, помимо замены масла и тому подобных необходимых вещей,
одни плюсы двигатель сказка много ездил на карейцах земля и небо они не едут где их кони бегают я не знаю
радио плохо ловит
Может и мой отзыв будет полезен,Покупал авто 31 декабря 2013 года подарок так скажем .Пробег составлял 56 тыс .сразу сделал ТО сам поменял втулки стабилизатора ,масло в коробке в двигателе .Откатал 10 тыс заскрипели тормоза разобрал оказывается колодка не прилегает всем площадью а только верхней частью и стерается до метала .Проблема оказалась что под пластинами по которым ходят колодки образовался налет ржавчины и мешает работе механизму почистил и все стало хорошо ходить .Но главное поршень тормозной утапливается не как у всех а он винтовой крутиш до упора он дальше не уходит но вращается для того что бы мы могли его выставить а если не выставишь тормоза работать правильно не будут выстовляется он паралельно крепежным болтам супорта там есть риски но у меня их видно не было по выемкам я выставил .в книге есть картинка все просто .Да забыл сказать машина обслуживалась в ОД а владел ей полковник масло там заливали 5в40 а тойота рекомендует 0в20 все масла тойота это гидрокрекинг и выхаживает оно не более 5 тыс км Я заливаю ликви молли 5в30 молиген не молигден С этим маслом мотор шепчет сейчас пробег 122 тыс все норм стойки помпа родные даже лампы не менял .Машиной очень доволен по трассе просто парит легко расход больше 8 литров не было зимой Салон сделал эко кожей крышку убрал с двигателя сам сделал в несколько слоев из всяких материалов шумоизоляция и виброизоляция но закрыл почти весь двигатель а крышка дребезжала почемуто ну да фиг с ней .Жене очень нравится когда покупали села в машину и говорит вот ее и будем брать а до этого с круз садилась опель элантру форд не понравилось .Вот сейчас думаю что взять после короллы воискал и понял что нечего .По движку она любого заткнет я разгонял 200 идет в среднем по трассе еду 120 -140 но резину заменил на нокиан она не такая шумная Машина стареет а поменять не на что только новую короллу всем спасибо надеюсь кому то полезен отзыв
Отлично держит дорогу, вполне уютная, отличное радио, пока ничего не ломалось. На ТО ездил в салон.
Запотевают задние стекла во время дождя и машина долго прогревается зимой.
Купил автомобиль "Тойоту Короллу" в сентябре 2014 года. До неё езди на "Nissan TIIDA". Разница в высоте посадки, на "ТИИДЕ" посадка выше, но обзор тем не менее у "Тойоты" лучше. Очень нравится как машина держится на дороге. Уверенно берет повороты, тьфу-тьфу, хорошо тормозит. Я ездил на разных автомобилях, включая две "Тойоты": "Супер салун" и "Крессида". Все они отличные машины, У "Короллы" понравился вариатор, разгоняется быстро, в отличие от автомата "ТИИДЫ" . Но все равно, как увижу на дорогах " Ниссан ТИИДУ", на сердце становится тепло и я сразу уступаю ей дорогу. Отличная машина, нравится ездить на ней, но езжу не много, везде пробки и, поэтому, пробег у моей "Короллы" за год и три месяца составляет всего восемь тысяч километров.
Вот в общем классная тачка... верою и надеждой служила более 3 лет. За это время поменял стойки. На нашей убогой дороге шаровая не подвела и надеюсь следующего хозяина не подведет. Салон светлый, G-комплектации. Ходовка мягкая. Один раз помню как то приехал домой к маме, а тут подошел дядька и вытащил щуп от масла моторного, а там ни капли масла, вот такой надежный мотор 1NZ объемом 1,5 литров. Поставил проставки и усиленные пружины и высота как Харек стал. Куда угодно можно было заехать. Даже умудрялись проехать по бездорожую. Поставил литье на 16. Противотуманку. И фары поменял на белый день. и все вроде ничего не делал. Буфак поставил на несколько тыч ваттов и можно было оглохнуть.Расходы по городу 9-10 литров смотря как давлю на педаль газа и по трассе 8 литров. Зимой тоже не подводила ни разу.В общем классная семейная надежная машина
неубиваемость подвески неубиваемость двигла неприхотликость адаптация к топливу
Не указано
Привет всем интересующимся.Авто выбирал не долго-нужно было ездить.Аргументом послужило эксплуатациа аналога моим батей только с двиателем 1,4,и не пожелел после покупки.Авто брал с пробегом 56000 у пенсионера -перестраховщика (он все швы промовелил) сейчас 120000 пробега за 4 года добавил .А самое прикольное что я свечи не менял -не зная о том менял ли предыдущий хозяин.Двигатель работает отлично и ровно и расход топлива вери велл поэтому не мешаю ему работать.лью 95.Двигатель глотает любой бензин(с разных заправок) -не чувствую разници.Масло кушает примерно 0,5 литра на 8000-10000 пробега.Парни трендю только по факту.Я про проблемы с авто вообще забыл.Не буду перечислят бывших но были и наши и зарубежки но такую амнезию по поводу обслуги не разу не хватал.А забыл -по ходовке было.Загрякало что-то с переди .Особенно по льду(стиральной доске)сильно било как будто колеса отвалятся.Поехал к (дяде Пете) он мне за 500 .все сделал ну и конечно две резинки купил 500+500 на замену и все.По ходовке настройки типа как у логана мячикогасящие неровности.Комфорта в салоне если чесно маловато.Зато все понятно не недо дадумывать.Вобщем машина не для фраерков а для езды .Хотя внешность авто по сей день актуальна.Да и в салоне сверчков доселе нет .Парни кому нужен диван на дороге берите мерена е класса на треть дороже -кому подпопник круглогодичный советую короллу но думаю епонской сборки лучше.Пока соплеменники буду рад если кому то пригодитсямой комментарий.Удачи на дорогах как бы банально это не звучало.
Очень доволен, всем рекомендую, для этого класса в 2010 г соотношение цена - качество было решающим. При сравнении с Фокус, Сивик, Тиида, Сид - (знакомые владельцы) за все время не сломалось ничего вообще, за исключением лампочки габарита левого (заменил, через пол года снова и т. д.) Это самый жирный плюс! Одноклассники почти все что то делали по гарантии, кто не продал и после, и не только по мелочи.Я не самый требовательный автолюбитель и доволен комфортом и практичностью, а уж управляемостью и динамикой подавно, по крайней мере на ручке, сосед на автомате динамикой не был доволен...Из минусов - высокая цена на ТО у официалов и на оригинальные расходники, но так у всех почти. Новых Королл сейчас в продаже увы нет, говорят из за неоправданно высокой цены. Согласен, что за миллион можно подобрать паркетник с небольшой доплатой, например РАВ4, Спортейдж и т.д., но не все это могут себе позволить и приходится отправляться на вторичный рынок, где Королла в своем классе вне конкуренции, на мой взгляд, по любому!
Советую брать эту машину, ибо она прекрасна. Скорость, дизайна, комфорт все это в ней соединено. Машина удобна для перевозки семьи, но возить мебель не совсем удобно и не советуется. Советую покупать ее, и в мире станет на одного счастливого водителя больше=)
Машина служит мне безотказно четыре года. Купила ее в ноябре 2008 года. Динамика отличная. По трассе ехать одно удовольствие. Бензина есть мало. К роботу привыкла быстро. Сначала подергивалась при переключении передач. Съездила в автосервис. Мастер при мне произвел активацию коробки за 1350 руб. и, вот оно счастье! дергание прекратилось, но "выразило" свое условие: нажимай на педали п л а в н о. Почему продаю? Продаю обычно все авто после четырех лет эксплуатации.
146 тыс пробега, все мои, 07 год, машина покупалась как рабочая, эксплуатация адекватная (без объезда не очень крупных ям), ТО пока только тойота.
Итог: я в шоке, заменил только правый передний стабилизатор. Машина в отличном состоянии, езжу везде как хочется и/или получается, разбитых дорог западной Украины видела не меньше 40тыс. При этом основной пробег Киев. При явной экономии на салоне, технически авто сделан дороже своих денег. Никогда не любил тойоту за её блеклый без характерный внешний вид (крузера не в счёт), но повелся на акцию и отсутствие Октавий на складе. Ни разу не пожалел. Поменял бы уже на авенсис, низкий очень, очкую))) на Камри денег не хватает, добиваю короллу третий год, а ей пофигу. Признал тойоту. В хорошем состоянии берите не переживайте.
за 713000 вполне соответствует не больше расход радует надежная машинка
шумки нет вобще и сверчков полно диски тормозные менять уже сигнал выкинул сразу
машина 2013 года прошла 73000. кроме масла иколодок ничего неменял. сейчас до 100 000 доеду и надо менять
Стильный, более молодежный дизайн, просторность салона, отличная оптика, магкая подвеска.
Недостатков нет, так как ездил до этого на отечественной машине, а они никак м/у собой не сравниваются.
Вообщем, купил машину в октябре 2013 года за 713000. До этого жарил на Четырке, с отечественным автопромом не сравнить никак. Даже будущая Веста, по моему мнению, не конкурент этой машине. После покупки конечно радости не было предела, стильный дизайн, в салоне места очень много (кстати не одна машина данного класса не может похвастаться просторносью мест для задних пассажиров кроме короллы). Ездил зимой на дальнюю дорогу температура колебалась от -30 до -36 за бортом, а в машине тепло, уютно. Салон греется зимой очень быстро. Порадовала мягкая подвеска. На скорости в 180 км/ч ведет себя уверенно. Проездил 68000км, менял только масло и фильтра. Выше писали, насчет дилеров что плохо относятся, это вина представителя автосалона и мастеров приемщиков, там где я покупал все иначе... Осталось впечатление, что за следующей машиной именно в этот автосалон)))))) Вообщем машиной очень доволен.
Темный салон,удобные сиденья, просторно, крепкая ходовая.Подходят запчасти от других автомобилей Corolla ( с Fildera 121 кузов).
Большая парусность по трассе при боковом ветре.И при покупке привода нужно уточнять с АБС или без.
Владею Toyota Corolla Spacio 2003г синего цвета два года, на которой езжу на дальние расстояния до 700 км. Машина чувствует себя отлично, не подводит. Ходовую делала один раз за два года. Масло не жрет меняю, через 9000 км. Скорость по трассе 140-150 км идет плавно, разгоняется быстро, при ветре 110 км больше не поедешь. Отличная рабочая, лошадка. Очень удобно для семьи, вместительная. Третий ряд сидений, который, находился в багажнике, убрала получился хороший большой багажник, сидения там не в тему. Соберусь поменять, это будет точно Corolla, только помладше, (возможно седан). В целом хороший, недорогой, автомобиль.
Дизайн, ходовые качества, адекватная динамика и расход топлива, надёжность, ликвидность на вторичном рынке.
Тормоза, экономия в материалах отделки.
Решил написать немного о машинке на которой в основном катается любимая. Начну с плюсов, а их у короллки хватает: клиренс честных 160 мм к сожалению редкость в данном сегменте автопрома, так же радует упругая энергоёмкая подвеска, руль лёгкий и достаточно информативный, шумоизоляция обычная, мотор изолирован не плохо слышно его только на высоких оборотах а вот шум от колёс слышен оч. сильно на мой взгляд даже в корейцах тише. Но несмотря на возраст сверчков в салоне нет хотя пластик везде дубовый. основной плюс - надёжность, хотя пробег и не большой но для её возраста это плюс, в машине ничего ни ремонтировалось, только расходники меняли. Динамика обычная хотя после 120 если на газ в пол давишь ещё достаточно бодро разгоняется по крайней мере до 160 легко, так что динамику тоже записываем в плюс.
Конечно же есть и слабые стороны, в первую очередь тормоза они просто ватные, для интенсивного торможения давить их надо до хруста в позвоночнике)) хотя для неспешной езды, наверное, достаточные. немного напрягает бютжетность в ряде моментов (магнитола простая без каких либо элементарных настроек звук отстойный, нет внутренней ручки багажника фигня конечно но могли бы и поставить, сидения на мой взгляд не удобные имхо). В целом автомобиль стоит внимания на вторичке пользуется хорошим спросом, такой себе хорошист без понтов ). Не могу не сравнить короллу и сид которыми пользуюсь одновременно. Авто одного класса, сид стоил немного дешевле но нравится он мне больше. Салон просторнее и выполнен из более качественных материалов, эргономика продумана лучше, управление печкой и кондёром удобнее, переключение режимов обдува осущ. Моторчиком в кроролле механика с характерным усилие, про звук магнитолы вообще молчу в сиде бомба. Но не всё так однозначно, клиренс, настройки и в целом работа подвески на стороне короллы. В завершении краткого сравнения замечу, и та и другая машина стоят своих денег. Хорошая машина рекомендую)).
* Надежность, качество * Высокая ликвидность на вторичном рынке, малое падение цены при продаже * Экономичность, недорогие запчасти * Плавная мягкая подвеска
* Скромная динамика * Плохая шумоизоляция в базе
Делюсь впечатлением от купленного автомобиля. Toyota Corolla 11-ого поколения высокотехнологичный продукт японского автопрома радует не в первый раз. Владел 5-ю автомобилями за 10 лет стажа (накатал порядка 500000 км) и эту марку выбираю в 3-ий раз (купил в салоне с нулевым пробегом). Любой автолюбитель критикует за ту или иную непонятную для него решением конструкторов выбора в деталях, материалов, отделке, дизайне, подборке цветов и тп. На мой взгляд это всё капризы. Впечатление положительное!В автомобиле главное и в чем Toyota Corolla лидер это:1) Надежность и качество (Проверить и поверить можно таким способом примерно так - зайдите в любое СТО и спросите механика, электрика или слесаря "Какой марки автомобиль самый надёжный". После вы сами всё услышите. Это вам скажут те люди которые действительно разбираются в автомобилях, а не те кто является прокладкой между рулём и сидушкой. 2) Низкая разница в цене после длительной эксплуатаций автомобиля (т.е. потеря денежных средств остаётся низкой). 3) Экономичность в расходниках (аналогов на запчасти валом на рынках) и поглощение топлива. 4) Динамика хотя не блещет, но чуть бодрее схожих конкурентов в ценновом диапазоне (и не думайте, что не сравнивал в реальности, начитанные будут типо говорить о лошадках, вес-объём-лошадиные силы). 5) Нет излишеств (электрорегулировка того или иного, климат-контроль, напичканность электроники никак не нужной для нормального водителя). 6) Плавность хода и довольно мягкая ходовая подвеска. 7) Да и самый из главных показателей это самая высокая ликвидность марки Toyota на вторичном рынке. Пробег 28000 км. - непредвиденных поломок или стуков не происходило.Из недостатков, лишь с шумоизоляция и звук, но это решаемо (300$-400$) и всё.
В автомобиле главное и в чем Toyota Corolla лидер это :1) Надежность и качество (Проверить и поверить можно таким способом примерно так - Зайдите в любое СТО и спросите механика, электрика или слесаря "Какой марки автомобиль самый надёжный".После вы сами всё услышите.(это вам скажут те люди которые действительно разбираются в автомобилях , а не те кто является прокладкой между рулём и сидушкой)2) Низкая разница в цене после длительной эксплуатаций автомобиля (т.е. потеря денежных средств остаётся низкой)3) Экономичность в расходниках" (аналогов на зап.части валом на рынках) и поглощение топлива в довольно хорошем диапазоне - город 9 литров на 100 км. (АИ93), трасса 6 литров на 100 км. (средняя скорость 120 км\\ч).4) Динамика хотя не блещёт , но чуть бодрее схожих конкурентов в ценновом диапазоне( и не думайте что не сравнивал в реальности" , начитанные будут типо говорить о лошадках" , вес-объём-лошадиные силы).5) Нет излишеств (электро-регулировка того или иного" , климат-контроль , напичканность электроники никак не нужной для нормального водителя) 6) Плавность хода и довольно мягкая ходовая подвеска.7) Да и самый из главных показателей это самая высокая ликвидность марки Toyota на вторичном рынке.Пробег 28000 км. не предвиденных поломок или стуков не происходило.
Только лишь с шумоизоляцией и звуком , но это решаемо (300$-400$) и всё.
Добрый день!Делюсь впечатлением от купленного автомобиля . Toyota Corolla 11-ого поколения высокотехнологичный продукт японского автопрома радует не в первый раз. Владел 5-ю автомобилями за 10 лет стажа (накатал порядка 500000 км) и эту марку выбираю в 3-ий раз (купил в салоне с нулевым пробегом). Любой автолюбитель критикует за ту или иную не понятную для него решением конструкторов выбора в деталях , материалов, отделке , дизайне, подборке цветов и тп. На мой взгляд это всё капризы". Впечатление положительное!
доживает спокойно без проблем до 200000 км
после 220000 км начинает все ломаться
Батя взял с пробегом 150000 сборка Южная африка. Проездил 70000 км, из говна собирал форсунки и ездил.ездил.ездил.... Линки и стойки стабилизатора еще менял и ВСЕ !!!! Отдал мне:Я за 30000 км 1)Стойки передние 2)Тросик багажника 3)Стойки стабилизатора 4)Аккумулятор 5)Подкрылки передние 6)Лобовое -сильно поцарапанное 7)4 форсунки - замена мультипликаторов 8)Датчик на рейке 9)Ремонт генератора 10)Ремонт компрессора кондиционера 11)Прошивка ЕГР И В ЗАКЛЮЧЕНИИ на 250000 км НАЧАЛА ЖРАТЬ МАСЛО -НУЖЕН РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ.Отличная машина, но нельзя брать с большим пробегом.Реальный расход: трасса - 4.5/4.7 Город - 8/10
Обожаю свою машинку, рекомендую всем, всем, всем. Машина отличная, я очень люблю путешествовать и для меня это была находка. Машина очень просторная, не стучит, не гремит, спать в ней одно удовольствие. С с собой я беру много вещей, много переезжаю, машина на мое удивление, ведет себя отлично, вмещается очень много. Для бизнеса это прям находка, особенно, если это истинный японец, ремонта тогда совершенно не требует, только если по расходным материалам. У меня машинка 2 года, меняю масло, свечи, фильтры и горя не знаю. Очень довольна, нареканий нет Советую всем, кто ищет рабочую лошадку на долгое время эксплуатации. Лошадки под капотом разгоняются резво, машинка бензина кушает немного, поэтому очень экономична
Надежность, Простота, вместимость
Слабоват двигатель, не современный дизайн, нехватает ГУРа, Регулировки руля
Что характерно несмотря на лохматые года королка выглядит весьма презентабельно, и дизайн очень даже эргономичный, в отличии от тазозавров того времени. Салон очень просторный хоть танцуй, все простенько но весьма уютно, торпеда мягкость сохранила несмотря на годы. Движок тяговитый, хотя для такого трамвая.... нужен мощнее двиган, все таки 1400кг это вам не жук чихнул, динамика задумчивая. Ну тойота = надежность, машина чрезвычайно надежная, ломалась мало. Обслуживание, если у официалов то очень дорого, если с разборок и форумов то вполне доступно, хотя конечно дороже тазика. Большой салон поехать на отдых багаж не надо трамбовать, ездили с собаками с двумя большими дискомфорта не ощутили, для семейных поездок идеальная машина. Покупать стоит: простота надежность, приятный вид, универсал, для семьи, особенно для большой и с животными.
*Удобный салон *Низкий расход топлива *Красивый внешний вид *Удобное расположение фар *Качественная сборка автомобиля *Доступные запчасти *Вместительный багажник
*Дорогие запчасти
Добрый день! Автомобиль Toyota Corolla имеет привлекательный, незабываемый, эффектный внешний вид. Фары автомобиля расположены таким образом, что делают незабываемой и комфортной поездку в вечернее и ночное время суток. Багажник очень вместительный, но в тоже время не мешает аккуратной парковке "задом".Салон автомобиля достаточно просторный, пассажирам на заднем сиденье можно удобно расположиться, выпрямить ножки, облокотиться на спинку, и наслаждаться запланированной поездкой глядя в окно. Для комфортной езды, если в салоне стало душно, есть возможность открыть окна, сделав это при помощи стеклоподъемников на передних дверях. А если за окном прохладно или дождливо, палочка-выручалочка кондиционер.У водительского кресла имеется подлокотник, в тоже время он является бардачком, достаточно вместительным, для мелких нужных под рукой вещиц. Лобовое стекло настолько панорамно, что позволяет не отвлекаясь от дороги, дать глазам пару секунд отдохнуть посмотрев на воздушные облака. И конечно же музыка, связующая нить между пассажирами на заднем сидении и водителем. Приятное звучание музыки и бесшутная работа двигателя сохранит приятное, комфортное нахождение в автомобиле. Не автомобиль, а мечта! Надежный японский автомобиль, цена качества, автомобиль для всей семьи. Не подводил в долгих поездках.
более менее дизайн, былая слава
пластик дубовый; нет круиз-контроля; нет ЕСП; передняя панель не дружит с водителем, все разбросано по салону, ничего не продумано; ТО дорогое и часто; запчасти дорогие; высокая Каско; слабый двигатель 1, 6л - надо брать минимум 1,8 или 2.0, как на Церато; коробка вариатор не позволяет давить в пол на обгонах - нужен 6-ступенчатый классический гидротрансформатор.
тойота королла 2013 года, 1,6 вариатор. Купил, потому что за время жизни на Сахалине у меня были 2 короллы, причем последняя 2003 года с G-салоном, машины были супер надежные и комфортные. Не давно продал свою короллу, которая очень отстает по начинке и управляемости от Гольф, Цивика и даже от Киа Церато. Нет ЕСП, нет даже круиз-контроля, чтобы ездить на дальняк, а надежность вариатора?. Все сделано, как в посредственном китайце. Продал без сожаления.
