качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива, динамика
качество материалов, шумоизоляция
Приобрел в 2008 г. новую. Сборка - Япония. 1,6 (124 л-с.)Робот.За четыре года наездил 103 тыс. Эксплуатация город/трасса 70/30.Когда покупал, в салоне были машины с механикой или роботом. Тогда особо про роботы никто не знал и не говорил, поэтому взял и не задумался. С автоматом машин до этого не было.В комплектации элеганс было все что нужно.Если говорить про робот- то в королле он просто отличный! Конечно отличается работа от автомата. но все же претензии к роботам это не к этой машине. Да в пробке с 25 до 30 км/ч. он немного напрягает(первая передача короткая), либо двигатель громко работает, либо включает вторую а потом первую- немного дергает. И когда резко разгоняешь машину при переключении на повышенную есть клевки но не всегда и не критичные, как об этом везде пишут. Зато когда идешь по трассе наоборот машина лучше чем на автомате себя ведет.Вообще машина классная. Шумка очень приличная. лучше чем у других японцев. клиренс высокий, ни летом с парковкой нет проблем ни зимой. Багажник большой. Тормоза очень достойные. Разгон потрясающий, да и динамика в целом отличная, никому даже машинам с заметно большими двигателями особо дорогу не уступал.При этом расход 8,5 л город/трасса (езжу быстро). Хорошая печка и обдув стекол. Климат работает просто изумительно. Правда немного напрягали сверчки в торпеде, но они то появятся то пропадут.На что потратился за время эксплуатации:Первая неисправность появилась через пять тыс. км. после того как отпускаешь ногу с тормоза, пока не дашь газу машина не трогалась. Приехал к официалам, по гарантии поменяли блок на самый какой то новый.Потом поставил ксенон. Свет был не плохой, без особых претензий, это скорее дань моде, но когда поставил ощутил разницу. Ставил сам.Несколько габаритных лампочек поменял опять же сам, все сделано так, что это просто не проблема.На 100 тыс поменял передние колодки. Ребята и это ВСЕ!Ну как все, были конечно куча разных освежителей, пены для колес, и всякой другой ерунды. Иногда заходя в запчасти походишь глазами поводишь, купишь освежитель и идешь проч. Итог: Королла оставила о себе только положительные эмоции. По комфорту это конечно не Мерс, но она и не столько стоит. Машина никогда не подводила, заводилась в любые морозы! Переваривает бензин любого производителя как 95 так и 92, причем без каких либо проблем. На мой взгляд Тойота Королла в своем классе одна из лучших! Тойота это машина, которая не ломается. Что мне и хотелось от новой машины. В любом случае всем рекомендую.УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!!
Машина очень удобная,легка в управлении,надежная и дешевая в обслуживании.
Был выбор Шкода, Цивик, Мазда 3 и Королла . Выбор пал как вы понимаете на Короллу. В целом за два года владения автомобилем доволен. У меня средняя комплектация 1.8 на вариаторе без климата ! Эксплуатирую автомобиль в городских условиях, чем вполне устраивает. Салон вполне практичный и просторный. Шумоизоляция средняя, ну и автомобиль класса все таки "C" пришлось сделать шумку и заменить сразу же штатную мультимедию и акустику ! Это все что требовалось для моего комфорта на данном автомобиле. И так расход средне 8-9 литров на 100 по городу и 5 на трассе. Двигатель резвый коробка реагирует мгновенно так что вполне динамичная машина. на сегодня пробег чуть больше 30 тыс, за время эксплуатации ни каких нареканий, меняю масла фильтра ... как положено по тех регламенту. Приобретением в целом доволен ... Тойота управляй мечтой ...
День добрый! Сразу оговорюсь, никогда не владел машинами до 3-х лет, возможно это как-то повлияло на мои общие впечатления о Тойоте, но все же...Коротко о себе: 25 лет, жена, детей нет, живу в Минске, работа постоянно в автомобиле режим трасса/город 80/20%Купил совсем недавно в Тойота Центре Внуково по Киевскому шоссе, пригнал в Минск, поставил на учет, катаюсь получаю удовольствие. Авто с пробегом 70000, полностью прошедшая ТО у оф.диллера, состояние 10 из 10, даже придраться не к чему. Комплектация почти макси, за исключением кожи и всяких дополнительных систем...Влюбился в Тойоту с первого взгляда, увидев ее в белом цвете, на оригинальных литых дисках с заводской тонировкой, в общем сразу понял что это серьезно. Этот дизайн оставался не понятным для меня когда я смотрел картинки, не мог понять нравится мне или нет, но стоило наяву увидеть эту агрессивную стремительную акулью морду, эти острые формы и резкие линии как сомнения моментально улетучелись. Автомобиль привлекает к себе внимание это 100%, на улицах люди рассматривают ее очень заинтересованно, девочки тоже не обделяют вниманием)). Очень сложно передать те ощущения когда я впервые сел за руль Короллы. Чувство будто не в семейном седане а в спортивном купе. Острый угол остекления, спортивная посадка с далеким расположением педалей, короткая ручка вариатора, резкие острые линии в общем все это наделяет авто душой, причем очень оригинальной. Первое что насторожило - габариты автомобиля абсолютно не ощущаются, не видно крайних точек капота и багажника, привыкал очень долго и до сих пор не на 100% уверен когда паркуюсь, наверное буду ставить парктроники. Сравнивал с предыдущей версией Тойоты Камри так по длине они почти одинаковы,что делает короллу одним из лидеров по размерам в классе. На задних сидениях места оооочень много, втроем спокойно на 300 км без особого дискомфорта. Отдельно скажу о качестве материалов: это большой шаг вперед. Ранее была какое-то время Рав-4 2008 года, так вот материалы на 2 головы лучше, мягкий пластик, качественная обивка сидений, отличный рояльный лак на панели. Все супер, есть 2 сверчка но это потому что разбирал обклеивал шумоизоляцией. Кстати она не очень, арки и двери нужно обклеивать дополнительно. Управляемость. Это самый главный козырь Короллы. По мне машина рулиться идеально. Подвеска не жесткая и не мягкая, энергоемкость как у Логана, реакция на изменения положения руля молниеносная при этом не никаких завалов и закусований руля. Ощущения как будто управляешь короткобазным купе. Супер. 10 балловВариатор. Опасался что в авто не автомат а вариатор, пока проблем с ним не было и как говорят Тойотовцы вариатор не обслуживаемый и рассчитан на весь срок службы автомобиля, посмотрим. Однозначно есть плюсы: не большой расход и ровная тяга без переключения передач, как троллейбус. Это гораздо комфортнее, чем автомат и тем более механика. Если нажать кнопку спорт, то двигатель начинает крутиться довольно весело и впринципе 122 л.с. достаточно, но в обычном режиме динамика слабоватая зато расход радует: 8,5 по городуНадежность: про надежность тойоты знают все и я в том числе, т.к. до этого была Рав4 , поломок почти не было, надеюсь что и с этой тойотой все будет не хуже.Резюмирую:Хотите выглядеть стильно, быть заметным на дороге, испытывать удовольствие от вождения и управляемости при этом быть на самом деле уверенными в надежности авто и не платить много денег за бензин - берите короллу.
Экстерьер.Интерьер.Сиденья сзади складываются. но холодильник не увезти конечно, а лыжи, стройматериалы габаритные можно :-).Расход в смешанном 7-8 л. По трассе если идти 90-100 км в час - 5.5 л. Высокий клиренс.
В морозы долго прогревается.(видимо все уходит на скорейший прогрев движка). Запотевает или покрывается изморозью верхняя часть лобового стекла.Мягкая подвеска (по асфальту достоинство, а по бездорожью недостаток). Покупайте дачу с хорошей дорогой :-).С низов долго разгоняется т.е. с места (сама машина ненавидит 1 передачу), но зато потом вваливает. И это 1.4л !Да, и в моей комплектации нет подогрева зеркал и нет задних электростеклоподъёмников. Кнопки подогрева сидений сделаны неудобно.Но это, не критичные недостатки.
Надежная, предсказуемая.Приемистая.Экстерьер не стареет.В цене падает очень медленно. Дешевые запчасти. Хотя помимо расходников менял только стойки и втулки стабилизатора.Плохих дорог не любит, но если ехать аккуратно, то проезжает везде.Обычно после того как купишь машину со временем она начинает "бесить", с тойотой такого нет. Нравится все больше и больше.Однозначно лучший автомобиль. Если хотите брать, то берите. Причем пробег особо не важен, надо смотреть не" уставшая" ли она. И самое главное, не берите авто с коробкой робот.
Экономия топлива, динамичность, управляймость, надежность, конфортность.
Их просто нет !
Я удевлен этим автомобилем. До тойоты было множество авто и разных классов . Но тойота переплюнула всех. Упровляймость 5 из 5. Мягкость 5 из 5 . Надежность5 из 5. А главное расход топлива! ДО 5.5 литров НА 100 КМ ПО ГОРОДУ !!!
Ходовая держит машину на дороге очень неплохо. Летом, наконец, смотался к югу, за месяц 4500 км. По хорошей дороге разгонялся до 190 при 4500 об, шла как влитая, по дороге похуже - до 170, потряхивало, но держалась тоже прекрасно, по серпантину - вход-выход в повороты без проблем, даже интересно, если не очень долго. Подвеска, в то же время, достаточно мягкая.По трассе летом где-то 7,4, не особенно экономя и с периодическим климатом, если около 100 - 7,1, в городе 9. Кресла как для меня удобные, 15 часов в дороге - спина без проблем, места для пассажиров достаточно, что спереди, что сзади. Климат работает как и надо, недостатка в тепле/холоде не ощущал. Мультимедиа - для меня звук вполне достаточный, хватает и высоких и низких, моим ушам комфортно, не раздражает, как у некоторых долбежка или писк. Первый раз подключил смартфон по Блютуз, машина запомнила, теперь просто сел, включил Блютуз телефона и все, больше ничего не надо, микрофон машины работает хорошо, проблем слышимости с кем говорю не было, громкость для себя на руле под рукой. Со смартфона идет музыка, которую регулируешь с машины, сообщения с навигатора со смартфона тоже идет, причем при сообщении музыка приглушается.Очень классно - камера заднего вида и довольно неплохая в темное время.
С обгоном при скорости движения свыше 100 надо быть осторожным и расчетливым, 122 лс все же, ускоряется хорошо на второй скорости, на остальных ускорение и реакция на педаль подтормаживает. Хотя скорость она любит, такое впечатление. Но не ускорение.ESP нет, в моей комплектации, думаю, что важный недостаток, поэтому зимой нужно быть очень-очень осторожным.Шумоизоляция в арках не очень.Нет обогрева лобового стекла.Подвирает указатель бензобака, показывает на литров 8 меньше когда остается меньше четверти бака, по лампочке - литра на 4. Как-то подшумливает периодически на отбое сзади, может раньше не слышал, может придираюсь.
Одно из главных достоинств, что есть в этой машине - все работает, все управление, кнопочки, оборудование расположено удобно, все как бы как надо. Самое главное - сел и поехал, она всегда готова. Для своего класса - по меньшей мере одна из лучших.
Экономная (по трассе менее 7 л на 100 км), просторная, КПП 6- ступенчатая,
Очень плохая шумоизоляция (пришлось вложить еще 15 000руб.)
Машину брал в 2012 с салона со скидкой. В общем доволен, но очень плохая шумоизоляция. В связи с этим полностью проклеил салон, после чего стало приятно ездить (ничего не шумит нет сверчков и в жару держит холод а в мороз более 20 градусов в машине можно "париться" при том что вентилятор на 1 положение.)
Ходовая часть с большим запасом прочности и энергоемкости, хорошо подходит для наших дорог. Двигатель (у меня 1,6 МТ) неплохо тянет с самых низов, надежен, очень экономичен (трасса 5,5 литров, в городе около 9 с кондером) и спокойно ест 92-й бензин. Зимой салон быстро прогревается, места для пассажиров ооочень много. Отличная оцинковка кузова. Некоторым сколам уже третий год, ничего не цветёт.
В холодное время появляются "сверчки" в салоне. Потом сами собой пропадают. Арки немного шумноваты, хотя в остальном шумка хорошая (для этого класса). Не самое крепкое ЛКП (как и у многих современных авто). Управляемость слегка "ватная", авто для спокойного и комфортного передвижения.
Брал новую в ноябре 2013 года. Менял только масло и фильтра. Все лампочки целые. Колодки пока ещё родные (осталось около 30%), в ходовой ни единого постороннего звука, ничего не гремит и не стучит. Двигатель и электрика работают без нареканий. Заводится в любой мороз (до - 36 бывало) с первого раза. Езжу довольно спокойно и аккуратно.
Экономична, удобна для поездки с семьей, вообще идеальная, недорогая в обслуживании
Нет
Недавно приобрели с мужем автомобиль Toyota Corolla 1990 года универсал красного цвета. Всегда боялись покупать старую непроверянную машину, но сразу развеялись все страхи, когда мы увидили эту! Во-первых машина до сих пор в своей краске и ни капли не облезла, дно все идеальное. Во-вторых у нее обьем двигателя всего лишь 1,3, она очень экономичная, она по трассе реально ест всего лишь 5 литров бензина! Зимой конечно немного больше! Но все же! Муж ездит на ней каждый день по работе по 200 км в день и без нареканий! Она довольно таки вместительная, на ней без проблем доедешь в любую точку странны, а с семьей на море вообще идеально. У нее передний привод, что очень здорово отображается зимой, машина вполне управляема на очень скользкой дороге! Не смотря на возвраст машины, она идеально выглядит! В общем мы очень довольны покупкой!
Экономичность при включенном кондиционере и точка. Больше никаких достоинств и похвал
Недостатков больше чем предпологалось. До этой тойоты ездил на БМВ разных моделях. Машина самая худшая из всех что было. Безопасность ноль. Таже самая наша приора. Устойчивость хуже лады приоры. Ненадежна для больших скоростей. Перед легко заносится в поворотах. Очень и очень разочарован. Никогда не куплю большу авто марки тойоты.
Пробег 65000км. Колодки все еще не менял, т.к.езжу тихо и ухаживаю за ней. Хочу продать и купить бмв. Ненавижу сам завод тойота. Больше никогда не приобрету тойоту. Ни качество ни ничего в них нет. Все самое дешевое запихнули и обманули своих клиентов. Также была и камри. Продал ее через неделю. Была без пробега. Ключом случайно зацепил кожу с сиденья и порвалась вся кожа с сиденья и сразу продал. Подумал, наверное это только начало
Приобрел в 2008г новую. Сборка - Япония. Пробег на январь 2016года - 170 000км. Эксплуатация город/трасса 50/50Из минусов: дизайн (особенно салон. Могли бы взять на работу пару корейских дизайнеров), комфорт (не очень удобные сидения, но у моей жены Аурис 2011 года, так там уже сидения другие - лучше), шумоизоляция колесных арок и днища (все конечно относительно, например у мазды 3 или цивика (да простят меня их владельцы) дела обстоят куда хуже)Плюсы: надежность (за семь лет помимо расходников поменял: втулки и стойки стабилизатора, тормозные диски, на 120000 - свечи, в январе 2016 аккумулятор) - ВСЕ!!!Радует расход 8,5л город/трасса (езжу быстро). Хорошая печка и обдув стекол. Кондеем пользовался редко. Ни разу не подводила.Это моя 12-я машина. Стаж 18 лет. Были наши и иномарки. Новые и б/у. Искал недорогой надежный автомобиль на каждый день. Считаю своих денег она стоит, хотябы из-за надежности, а все минусы считаю несущественными. Можно конечно взять что-нибудь поинтереснее в плане дизайна, но если нужна машина чтобы просто ездить - эта в самый раз!
1. Отличный экономичный и мощный двигатель. 2. Информативная подвеска.
1. Есть , как и почти во всех японцах, сверчки в салоне. 2. Странная оранжевая подсветка приборов. 3. Постоянно перегорает лампочка подсветки заднего номера(еще одна болячка)лечится игнорированием данной проблемы))4. Не помешала бы доп.шумоизоляция
Хороший, надежный автомобиль с идеальным соотношением цена-качество.Пробег 177000, из поломок было - замена помпы и цепи со звездочками. По всем остальным узлам никаких нареканий, все исправно. Замена масла и фильтров каждые 7000км.P.S. конечно же немножко гремит промвал, болячка этой машины, на безопасность не влияет. Лечится заменой на модернизированный вал с рестайлинга
Соотношение цена-качество,очень резвый авто,маневренный,управляемость,качественный салон,комплектация,устойчивость к коррозии
Низкая посадка,тусклый свет фар,тесноватый салон,снят с производства
Всем привет!!! Отзыв пишу в первый раз, так-что сильно строго не судите! Купил я своего цереса два года на зад, о чем не разу не пожалел. Меня очень удивляет живучесть этого автомобиля, особенно устойчивость к корозии. Автомобилю все-таки двадцать лет, а по кузову ни какой гнили совсем нет! В морозы запускается без проблем. Дизайн по моему мнению очень красивый, учитывая, что машинка из девяностых. Двигателя объемом 1.6 ей в полне хватает. На трассе ведет себя достойно. Управлять ей одно удовольствие. В салоне ничего не скрипит и не гремит, сиденья удобные для дальних поездок, зимой в ней очень тепло, довольно вместительный багажник. В целом доволен автомобилем и другим советую купить!
Больше всего доволен багажником. "Черта" можно поместить
Хочу что-то заменить, сменить а хлопцы опять Андрей Андреевич это надо тебе, а не автомобилю. Вот и живу менять или не менять.
В апреле будет 8 лет как имею данный автомобиль. Проехал 70тыс. Была бы возможность купил бы такой новый. Но увы "не судьба" как говорил один известный человек страны.Правда и хлопцы в автосервисе всегда говорят "тебе что деньги некуда девять"
Достоинства есть конечно и все выше перечисленные можно спустить сюда.Подвеска порадовала на кочках не долбит и сглаживает неровности.Расход меня порадовал очень 6-6,5л (60% город и 40%трасса), планировала больше. Боялись за вариатор, но вроде ведет себя отлично, тихо переключается, не тормозит на обгонах, а это для меня важно, т.к. я женщина.) Я конечно аккуратный пользователь авто, но при наших дорогах совсем беречь не получается.Мне понравилось как она распределяет нагрузки при резком экстренном торможении, не заваливается при резких поворотах.Это снова технические параметры, в которых я почти не разбираюсь.Я пишу только то, что чувствую и с чем сталкиваюсь.)
Меня как женщину разочаровала магнитола, шумит радио, причем автосалон пытается найти проблему, но безуспешно, даже сняли с заднего стекла тонировку и не помогло!Дальше появился скрип на задней панели салона, вроде смазали что-то в автосалоне скрип исчез. Зимой багажником пользоваться нужно аккуратно, там скапливается наледь и закрыть его порой бывает сложно, а так как мой авто разъездной и по магазинам частенько катаюсь, приходится сначала снег подчистить, а уж потом закрывать.Далее угол поворота руля мал, в идеале хотелось бы увеличить градус. Парковаться не очень удобно, т.к. не видно мордочку и тот же угол поворота руля мешает вырулить быстрее и четче. Нет подсветки в бардачке, порой не удобно.Ну это конечно мелочи, но все-таки свое женское мнение я высказываю честно, даже если это подарок от мужа!!! ;)
Муж мне купил Короллу(вариатор) в 2014году обновленную и я почти довольна!)Причем сравнивали с Форд фокусом и Опель астра. И там и там в салоне мало места, поэтому в основном выбор пал на Короллу, т.к. у нас дети и им нужен комфорт, да и немало важным вопросом для нашей семьи была безопасность. Цена конечно выше, но муж меня соблазнил качеством авто.Соблазн мой конечно лег на внешний вид и на объем салона.Салон просторный, даже сравнивать нечего.В целом автомобилем я довольна, пока меня не подводил, а эксплуатирую я его ежедневно, не зависимо от погодных условий.сейчас на спидометре почти 40000км, особенных претензий нет. Колодки не меняли еще, но уже рекомендации от диллера были, думаю что к весне.Да, все здорово по техническим параметрам!Но есть недостатки, которые все почему-то считают мелочами, но для меня они важны!Так что общее впечатление не плохое, но ......)))
До сих пор не ржавеет.Нуждается только в расходниках.Замена: гранаты и стойки.Но это закономерно для любого авто.
Не вижу.Покупкой доволен.Машина выпуска 1997, а куплена из Японии в 2000году..Имею возможность покупки более крутой и дорогой, но доволен этой.Японцы молодцы!!
До этого имел несколько машин.Но с этой- сравнений никаких: машина сделана японцами ДЛЯ СЕБЯ! И этим все сказано.
Надежность, простота в обслуживании, вместительный салон,
Повышенный расход топлива в городе (летом 10л., зимой с прогревами 13-14л./100км). По трассе все отлично примерно 7л/100км.
Машиной владею 4-й год. В общем все устраивает - нормальное авто для города.
надежная, хорошо держит дорогу.
качество сборки (хотя моя Японской сборки)оставляет желать лучшего, неравномерные зазоры с левой и с правой стороны приборной панели.
Покупал у официального дилера в 2008 году с нуля, эксплуатировал в условиях крайнего севера круглый год (Новый Уренгой). Проблем с авто нет, за исключением западал дважды в открытом положении термостат, и то, это было по причине использования автономного котла подогрева "Webasto" во время заведенного двигателя. Больше за семь лет я с ней горя не знал. Очень хороша для дальних поездок. Пять раз ездил на "большую землю" (4000 км) не разу не подвела. До нее владел ВАЗ 2110, 21099, 2106.
Нет
Жуткая управляемость, низкое качество сборки, убогая комплектация, высокая цена
Большего разочарования от покупки в жизни не испытывал. Возможно потому, что есть с чем сравнивать, это далеко не первая машина. Качество сборки просто ужасное - все скрипит, дребезжит, сверчки в салоне с первого дня как в вазовских девятках. Шасси убогое - дорогу не держит совершенно. В ветреную погоду по трассе выше 80км/ч ехать на ней просто опасно. Машине было всего два месяца, когда просто взял и отвалился уплотнитель лобового стекла и загудел ступичный подшипник. Логика работы вариатора непредсказуемая. Вкупе с отсутствием системы динамической стабилизации это делает машину практически непригодной для эксплуатации на зимних дорогах. Миллион за эту погремушку - очень завышенная цена. Хотя кому-то машинка может показаться и ничего, но только тем, кто до нее ничего лучше АвтоВАЗа и Рио с Солярисом не видел.Для проплаченных хвалителей добавлю:1. Тест-драйв редко дает объективное представление об автомобиле. Во первых подавляющее большинство тестовых машин выставлены в топовых комплектациях, во вторых дилеры часто делают тестовым машинам дополнительную шумоизоляцию именно с целью скрыть реальное качество сборки.2. Не имеет значения, у кого и как называется система стабилизации. Смысл от названия не меняется вообще никак. Запоминать названия под каждую марку - слишком большая честь. Это раз. Два - Тойота с 1 августа этого года действительно поменяла комплектацию. Данная система теперь есть только начиная с комплектации Стиль 1,8. Причем на момент, когда я покупал машину, достоверной информации нигде не было - все сайты и дилеры обещали, что в 1,6 она будет. В итоге об отсутствии системы я узнал только при получении машины, и признаться, такой крахоборской подставы не ожидал от компании с таким именем. Разумеется это было бы достаточной причиной отказаться от покупки, узнай я об этом вовремя.3. Тот факт, что логика работы вариатора у всех одна не оправдывает ее непредсказуемость.4. За машину было выложено 920 тысяч. Интересно узнать, с каких пор это считается нищебродством??5. Предыдущую машину мне разбил олень на мкаде, заснувший за рулем и влетевший в зад в пробке. Ремонт был нецелесообразен, а машина была крайне необходима. Сложив 2+2 получил потолок в миллион и срок в две недели на покупку новой машины. Большей частью повелся на имя и хвалебные отзывы про Тойоту. Теперь понял, что ни имя ни хвалебные отзывы о Тойоте не стоят и гроша. Сейчас заниматься машиной времени и желания нет, но после НГ это говно точно отправится в трейд-ин.
