112 отзыва о Toyota Camry 2008 года

Все чудовооо в мене американка SE 2.4 автомат машина бомба відносно ціни та якості американьської зборки точніше канадської мною там куплено та відправлено на україну

Очень хорошая машина!

лучший семейный седан в своем сегменте по соотношению цена/качество/динамика

Очень хороший автомобиль, стоит каждой копейки, с ним ты не думаешь о проблемах связанных с ремонтом!

Очень нравится авто! Мягкое, просторное и удобное.

Нормальне та надійне авто, великий та вмістимий багажник, гарний дизайн салону, що не поступається інтерєру даної марки, яка випускається сьогодні та ще більш є актуальним екстерєр який і на сьогоднішній день виділяє авто як представницьке, щодо мотора 2,4 не є швидким на розгін проте на високих оборотах 3-3,5 досить агресивний, трохи тупуватий на розгін при умові коли присутню повна наповненість авто, проте запас ходу для переключення передач є виликим цей фактор важливий для експлуатації авто міському режимі. Хочеться відмітити надійність мотору та експлуатації його в любі кліматичні умови, підвіска надійна і це є важливим фактором для експлуатації авто по любому дорожньому покриттю, та економії бюджету власника для його обслуговування. Не можна не відмітити не найкращу шумоузоляцію, коли є неякісне дорожнє покриття, проте коли покриття відносно нове без щебеню, гравію, якість шумоізоляції не відчувається. Кліренс авто також достойний, не є найвищим у своєму класу, проте не є низьким тому нерівності на дорогах, а також валуни улітку долає прекрасно, в також в даної моделі завдяки кліренсу відсутня бардюрна хвороба. Я задоволений даною моделлю авто, дякую ріа що дає можливість написати про дану марку авто

Самая безпроблемная машина из всех на которых мне приходилось ездить. Комфорт для своего класса на высоте. Надёжная как Калашников. Достаточно продуманная во всех системах машина, при этом не сложная и не обременённая кучей сложной электроники постоянно создающей проблемы, как это бывает в мерсах например

Добрый день. Хотелось бы рассказать про автобобиль Toyota Camry 2.4 2008 года выпуска.Главное в любом автомобиле это надёжность и Camry в этом лидер. Качественная сбока во всем.Салон из дорогих качественных материалов, поэтому не скрипит и не дребезжит. Сиденья удобные, в поворатах из них не выскакиваешь...Данный автомобиль имеет 167 лошадиных сил, поэтому чувствуешь, что едешь на заряженном авто. Расход в районе 9 литров на 100 километров. С двигателем всё будет нормально, если не экономить на масле, кстати доливать приходится около 0,5 литра на 10000 километров.Подвеска проглатывает все неровности дорог, правда сзади иногда кажется мягковатой.По кузову, если и возможны жучки, то в районе багажника, наверно соль попадает.Кстати, передний бампер очень хрупкий, поэтому при парковке раскололся пополам по шву.В целом данный автомобиль на пятёрку, сборка отличная, менялось всё по ТО, ехать будет.

Мечтал об этой модели. Купил первый раз новой в 2006 году , 2.4 "снежная королева" с белой березой в отделке деревом. Продал спустя пару месяцев, т.к. ездил на S классе, когда судьба послала приобрести в 2010 второй раз, присел на 6 лет. Думаю, что на сегодня нет авто круче , чем этот автомобиль. Качество, стиль, достоинства, управление,надежность,неприхотливость, комфорт... Есть свои косяки, но америка, британия, швеция,германия и остальная япония отдыхает. Ждем новую версию. Спасибо ТАЯ!!!

Езжу на этой машине уже лет 5. Автомобиль хорош тем что мало проблем с поломкой запчастей. Подвеска очень радует. В салоне места как в корабле, Всем просторно и не тесно. Запчасти не дорогие и поэтому нет проблем в их замене. Рекомендую покупать такую машину если она будет одна на семью. Если на ней путешествовать то бензина ест очень мало, по трассе ехали и показывало 9 литров, что очень радовало. Хорошо держит себя на дороге. Аккумулятор бывает что подводит и советую его менять чтобы не трепать себе мозги. Ездить по городу на нем очень комфортно и приятно. Зимой в Сибири заводиться отлично. На дороге держится неплохо. На машине можно и понаваливать, только делать это надо с умом, а то машины не станет.

Большой, нядежный, мягкий седан представительского класса с посредственным управлением, хорошим апетитом и слабыми тормозами.

У меня было две Камри V40 с двигателем 2.4, обе в комплектации Престиж. На каждой проехал около 70 тыс. км. Общее впечатление от использования положительное. Обе не ломались, на сервис ездил только для прохождения ТО.

....оговорюсь! машину я продал перекупам и почти даром , но жалеть все равно не о чем ...камри v40 2008 , серый мет на полном заряде японской сборки ...редкий тарантас!!!...никогда не ведитесь на надежность, она ломается так же как и остальные...стоимость эксплуатации ни чють не ниже , машина неуправляема . баржа , при попадании в колею вообще кошмар , вся гремит и дребежжит , скрипит пластик , свет гавно, где он нужен его нет , зато медиа и климат установка не отключается подсветка...при езде впечатление , что сидишь на допросе и лампа в глаза...лакокрасочное покрытие нестойкое, диски колес шелушаться и осыпается краска, меняют даже по гарантии...руль размером с кразовский......это машина создана для толстожопой . неприхотливой домохозяйки с тремя детьми для поездок в супермаркет...

Привет всем . У меня проблема подскажите при торможении и при трогание идет стук в руль , что может быть.Большое спасибо.

Большой просторный авто, если смотреть снаружи. Когда поездишь, понимаешь, что камри-история громадного обмана потребителя. Большой недорогой и ....никакой.

Автомобиль Тойота Камри 2008г. в., черный, 65т. км пробега. Покупался год назад с пробегом 52т. км. Проехал больше 10т. км и считаю это достаточным чтобы написать отзыв эксплуатации.Сразу начну с самого огромного МИНУСА - это черный цвет. Да, он приятен, красив, но уход за ним - неблагодарное дело. Постоянно пыль, мелкие царапины, сколы, паутина.Пожалуй на этом все. Дальше только плюсы.Комфорт от езди не передать словами, плавность хода удивляет. Перед этим было Шкода октавиа А5 2011гв. Есть с чем сравнивать. Тойота берет верх. Многие говорят, что слабая ШВИ, это не так. Шум есть, но он в пределах нормы. Не напрягает, не раздражает, не мешает управлению.Двигатель 2.7 немного слабоват, 3.5 будет веселей, но затраты на содержание соответственно.Салон тоже неплох, материалы качественные. Немного поскрипывает на кочках центральная консоль, но все лечится за 10-20 минут. Особо выделяющихся сверчков, стуков нету. Все приятно и опрятно.Обслуживание - огромнейший плюс. Все в допустимых нормах, цены на расходники не завышены, всегда все в наличии.Чтобы понять всю суть Камри - на ней нужно проехать. Кому-то подойдет, кого-то разочарует. Разочарует в плане динамики, от 2.4 атмосферника её ждать можна долго)Машина Огонь! В своей ценовой категории конкурентов ей минимум.

Здравствуйте! Решился на отзыв, после того, как прочитал много других отзывов. Все хорошо и подробно пишут, я так ни писать, ни ездить, не умею)) Купил своего чудо коня в августе 13-го, с пробегом 85т.км., искал специально до 100т.км., так как авто предстояла не долгая, но очень насыщенная жизнь)) Прежде чем выбрал, просмотрел больше 20 машин. Итак, на сегодняшний день пробег 245 00 км., для кого много, для кого мало, но вот так. Со своей задачей - не останавливаться, машинка справляется на 5+. Надо сказать, что в основном, машина используется как рабочий автомобиль, изредка как личный. За 2,5 года, в среднем 2 раза в неделю 250 км в одну сторону, из них 40 - это грунтовка. Кто ездил той "дорогой" - поймёт, как доставалось подвеске. Там где Люди, ехали по грунтовке максимум 60, я ехал до 100км/ч.. Не привык жалеть авто, трястись и плакать над царапинами, сколами и т.д. Из-за больших пробегов, приходится ездить быстро, чтобы успеть на ужин)) Расход: трасса 10л. если +/- 140км/ч. Минимум был в финке - 7л. на сотню. город с пробками, комп. показывает до 18л.Поломки: радиатор - изначально было сломано крепление, 50 000км. ждал когда совсем накроется. сайлентблоки пер.рычагов 1 раз все, но в разное время. сайлентблоки зад.реактивных тягач 4 шт. на 230 000 пер.стойки (амортизаторы) с опорами Расходники (колодки, стойки стабилизатора) постоянно, в гараже у рукастого мастера, всегда были прозапас для меня.Во что обходился ремонт, просто не помню. Не хочу вводить в заблуждение, но вполне приемлемые деньги.Если такого коня, да в заботливые руки, вряд-ли удалось бы его пережить))

Мечтал о своей сороковке 3 года после получения прав! До 40 была ауди 100 максима и камри 30 Американец! У меня 40 Европеец Японской сборки! Мечта а не авто! Черный на черном! В самой полной комплектации! Езжу ровно год! намерен еще пару лет точно проездить! У Отца когда была 40 "Араб" если сравнить с Европейцем это небо и земля! камри 30 40 50 всегда старайтесь взять Европейца!

Приветствую!Камри брал в 2008 году новую из салона, 2.4 Механика, белая, японка.откатал 7 лет, 140 т.км, увлекся рыбалкой и решил менять, а так бы наверно еще ездил и ездил, но по порядку...КАК ВЫБИРАЛ: в 2008 году стал больше зарабатывать, хотелось большой седан.поездил на тесты: мазда 6 показалась шумной, аккорд почему то не впечатлил, пассат здорово рулился но больно тряский на наших дорогах, был вариант купить ешку бу, но хотелось новую машину... и как сейчас понимаю, ешка 3-4 лет стоила бы других денег по обслуживанию... Камри понравилось комфортом, вольяжностью и внешним видом, да и скидка 90 тр. подтолкнула, купил японскую машину по русской цене. Потом еще проехался на новой (2ой тогда) тиане и чуть не махнул камри на тиану, но решил не горячиться... и судя по отзывам правильно сделал, камри на голову надежнее оказалась (про тиану потом уже читал).поставил пару секреток, ковры. защиту и вот я счастливый обладатель белоснежной японки. Восторг!!ЧТО ЛОМАЛОСЬ:40 т.км загудел подшипник-замена и развал по гарантии, больше развал не делал. 100 т.км загудела помпа, у тросика ручника отвалилось крепление (не закис), поменял, все вместе 10т.р. с работойна том же пробеге махнул сцепление-забуксовал в снегу, можно было и дальше ездить, но решил сделать, 20т.р.стало уходить масло, расстроился, но почитал, что у 30% камри так бывает, доливал между ТО 0,5-1 литр масла. под конец 4ого года заметил ржавчину, жуки появились, еще 4 года наблюдал, но к счатью они особо не росли.вроде все) расходы на ТО, бензинлил 92 бенз, пробовал 95, разницы не почувствовал, расход 7-8 трасса, 9-10 город, я не гонщик правдаТО у дилера 8-12т.р. после 100т.км переехал к недилеру, стало 5-8т.р. тормозные колодки менял на 70 тыс передние и на 100 тыс по кругу вместе с дисками.последнее ТО было 130т.км около 5 т.р. и это после сезона рыбалки)По ходовой только втулки по 500р)) , вся ходовая родная и живая. да, аккумулятор предложили поменять на 4ом году, я пожадничал, так на родном и проездил, хватило.КОМФОРТ:где то читал, что у тойот один существенный недостаток: не мерседес. Правда не мерседес, ни по рулежке, ни по качеству отделки. Но при этом камри это большой и комфортный корабль, который плывет над дорогой. В ней море места. Я со своим ростом 1.87м легко умещался в салоне, заходил и выходил. Возил людей, чемоданы, а потом рюкзаки и лодки))В общем ездил каждый день с удовольствием. А когда намывал и обезжиривал еще и тащился от того, какая она имхо красивая.Запариваться начал, когда стал на рыбалку кататься, и багажник маловат и проходимость не та, не для леса она все же... в общем решил менять.КАК ЕЗДИТ: эту часть почему то упустил из виду... и проблем особых нет, но и видимо нет и восторга (удовольствие да, а вот дух от драйва пожалуй не захватывает), как, может быть, от немца или какого болида. Все очень предсказуемо. заводится с 1ого раза, 2-3 минуты и в салоне тепло зимой или 30 секунд и прохладно летом. По городу мощи хватает, хотя 2.4 это не 3.5)) на обгоны тоже норм даже с полной загрузкой, тормозить, тормозит... пару раз оттормаживался, думал влечу, ничего, успевала камрюха. По разбитой дороге и рельсам если не лететь, тоже комфортно. На дороге уважают. Уверенность заканчивается только когда с асфальта съезжаешь. Думаю, было ли что-то, что не нравилось... иногда где-то что-то скрипело, нет вентиляции сидений и салон не превращается в 2у спальную кровать)) ПРОДАЛ: в разное время хотел ее менять, были варианты, и Е-класс и РХ, и что-то внедорожное хотелось. но все что нравилось стоило существенно дороже, а купить новый солярис после камри не хотелось. Первый реальный покупатель загнал тачку на сервис, вердикт такой-замена горловины бака и общий антикор, скинул 15т.р. и продал (на 200 т.р. дешевле чем брал летом 2008г) P.S. Думал взять пикап или патруль, но увидел в трейдине Прадо 120 и купил. Пусть это уже и другая история, для города камри имхо комфортнее)) Всем удачи на дорогах!

купил свою первую Камри V40 2.4L GXL, первый хозяин установил газ пропан, оборудование фирмы Versus. Купил с побегом 107000 км, за два с небольшим годам проехал 70000 км и потратил около 1000$ на подвеску (с заменой масла АКПП+фильтр, все оригинал ), заменил даже передние амортизаторы (первый хозяин не жалея гонял и не тратился). Отзывов много по этому не буду писать про + и -, а напишу о том как работает Ками на газе. Вообщем разница в тяге мотора на газ/бензин есть, т.к на бензине ито не очень с мотором 2.4L, но зато соотношение в цене бензин/газ в 3 раза дешевле обходится. В основном тяга слабеет на подъемах, по этому при очень крутых подъёмах ( все таки горная страна) иногда переключаю на бензин. Советую всем желающим экономить деньги установить гази все эти сказки что мотор или АКПП портятся из-за этого-100% бред. А еще забыл, что в первую очередь после покупки заменил диски R17 на штатную R16, дорогу у нас не очень качественные и по этому заменил, хотя внешний вид с R17 лучше, но зато подвеска на 30% стала мягче и комфортнее.