качество сборки, простор салона, динамика, управляемость, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция, тормоза
Отвратительное корыто, Камри- это ДИАГНОЗ. Нравится только Волгарям.
.
.
1
1
1
1111
Хочу сказать что Camry понравилась сразу, как увидел в интернете шпионские фото. Можно сказать - любовь с первого взгляда. В декабре 2006 г, созрев для покупки, сделал заказ - R3 в пепельно-сером исполнении. До самой весны продолжал читать самые не лестные отзывы, оставаясь верным своей мечте. И вот со 2-го мая управляю этой самой мечтой. Впервые почувствовал себя комфортно за рулем. Рост у меня без малого 2 м, и поэтому держать колени возле ушей, как это было на Нексии, крайне не удобно. Проехал пока около 2000 км в основном по городу - достаточно, чтобы сделать первые выводы. Динамики разгона в городе хватает, по трассе катаюсь не часто. Расход топлива снижается по мере обкатки - где-то 13-14 л в чисто городском режиме. Замер по б/к и по заправке совпадает. Качество музыки вполне устраивает особенно, если слушать качественный CD, а не МР-3. Радио, естественно, похуже. "Карельская береза" в сочетании с цветом магнитолы не радует, как в темном, так и в светлом исполнении салона, но и не раздражает. Автомат не всегда успевает за пожеланиями, но переключения передач практически не заметны. Кожа сидений слегка грубовата. Руль не закусывает, думаю, это были детские болезни новой модели. Ни каких сверчков, пока..., надеюсь, что и дальше так будет. В целом машиной доволен. Для себя я нашел в ней все что хотел - большая, красивая, удобная. Желаю и вам найти свой автомобиль.
- высокий уровень эргономики салона
- слишком мягкая подвеска - качество отделки салона - слабая шумоизоляция - алгоритм работы климат-контроля
Неделю назад купил Toyota Camry в максимальной комплектации V6 3, 5 л., 277 л. с. и уже испытал полное разочарование. Все началось еще в салоне Toyota центр отрадное, где отмороженные менеджеры почти 2 часа искали ключи от машины и при этом даже не извинились и не предложили кофе или чая. Теперь о самой машине… Пересел я на нее с AUDI A6 quattro 3, 0 л., 218 л. с., которой уже стукнуло 4 года и по этой причине она была продана. Я всегда считал, что при покупке AUDI 25% стоимости платятся за шильдик и поэтому смело обратил взгляд на camry в максимальной комплектации, которая при цене 45600$ казалась мне оптимальной по соотношению цена-качество. Тест-драйв не проходил в связи с отсутствием машины с двигателем 3, 5 л., поверив на слово менеджеру, что это «вааще самолет».Да, двигатель действительно оказался хорош, но подвеска слишком мягкая, из-за чего машина становится черезмерно валкой и не дает использовать табун в 277 лошадей в полной мере. С такой посредственной управляемостью ей просто не нужен такой двигатель – быстро можно ехать только по прямой и без резких перестроений. Качество отделки салона тоже посредственное – мягкий пластик только на торпеде и верхней части дверей – остальное дешевка. Кожа на сидениях так себе, на руле скорее всего вообще не кожа, на дверях не кожа точно. У передних сидений сзади вместо кожи вообще пластмасса – такого даже на мазде не встретишь! Кстати передние сиденья неудобные, практически без боковой поддержки. Памяти у водительского сиденья нет. Пассажира, несмотря на электропривод, обделили регулировками поясничного подпора и по высоте. Зато есть регулировка наклона спинок задних сидений, но из-за этого они не складываются. На задних дверях нет карманов. В салоне постоянно что-то скрипит, видимо сказывается дешевый пластик. Шумоизоляция оставляет желать лучшего – слышно улицу, хотя двигатель работает очень тихо (видимо с шумоизоляцией моторного отсека все хорошо). Ну, к деревянным вставкам поносного цвета я морально подготовился заранее, поэтому обсуждать эту тему не буду. Несмотря на максимальную комплектацию имеется ряд заглушек (одна из которых вообще на руле) что для бизнес-класса вообще неприемлимо. К тому же это наводит на мысль, что в Европу и Америку идут машины в лучшей комплектации и с более качественной сборкой.Алгоритм работы климат-контроля такой же загадочный как на мазде 6, т. е. в автоматическом режиме использовать его невозможно. Не понравилась реализация спортивного режима работы коробки, точнее автоматического спортивного режима просто нет. Режим S автоматически включает 4-ю передачу, а дальше все надо делать ручками нажимая на + и -. Хотя, зачем ей спортивный режим с такой управляемостью! Нет индикации уровня жидкости в бачке омывателя, зато…в самом бачке для этого есть специальный щуп! Такой приспособы я еще нигде не встречал. Также нет индикации перегоревших лампочек. Парктроник не включается автоматически при включении заднего хода. В темноте кнопку парктроника трудно найти т. к. у нее нет подсветки. Машина 2007 года выпуска пришла с резиной Yokohama снятой с производства еще в 2005 году. В общем, нет радости от покупки нового авто, и уже появляются мысли поскорее от него избавиться.
