качество сборки, простор салона, динамика, управляемость, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция, тормоза
Владею машиной неделю. Так получилось, что в моего Сивика въехали в бок - итог - тоталь, хотя снаружи машина почти цела. Задумался купить что-то побольше: думал о вседорожниках: БМВХ3, Хундай Санта Фе нью, и ряд других, но прокатившись на нескольких машинах- понял не мое, стал думать о крупных седанах- МВ W 211 , Ауди А6, Тойота Камри, по цене до 800 000 , Тойоту кстати рассматривал последней, т.к. очень дорогая страховка. Просмотрел около 5 мерседесов 2004 г.в. - продают в основном кавказцы, клянутся что не биты не крашены, - зазоры разные, подтеки и т.д., что не бито - то уставшее - фары мутные, салон затертый, посмотрев ауди - та же песня, машины 2005 г.в. - пробеги под 200 000 тыс, в итоге заехал в гараж, занимающийся ремонтом ауди, мерседес, фольксваген, БМВ и японцев- механики так и сказали, если понты дороже денег- купи немца, будешь нашим постоянным клиентом - подвеска на всех сложная, дорогая , за 800 тыс. с малым пробегом машину не найдешь. Хотелось вложиться в 800 со страховкой. Механики говорят- купи лучше камри, подвеска - железо, простая, надежная, да салон слабее, шумка тоже, но надежность на высоте. Стал искать Камри в 6 кузове, выбрал 5 машин- стал звонить - 2 уже куплены, хотя только вывешены, в итоге нашел 2007 г.в. бежевого цвета со светлым велюровым салоном, двигатель 2.4 АКПП, со спутником . Обошлась в 710, пробег 42 тыс. машина целая, не крашеная, есть несколько сколов на капоте. Купил, сел, поехал- по габаритам побольше сивика, шумка такая же, динамика чуть получше, скорость не чувствуется, по трассе ехал 120-150 в самый раз, колею не чувствует. Проехал 2000 км. выбором доволен, однако удивило наличие сверчков в панели приборов на плохом асфальте и еще когда асфальт щербатый - то появляется зуд пластика в салоне , в Сивике и Астре Н такого не наблюдалось , в остальном - положительные эмоции , повыше , пошире, подлиннее, места в салоне полно, локтями не стукаюсь с пассажирами, машина нравится, сверчков я думаю спецы победят- думаю сделать дополнительную шумку. Расход на трассе 7,5-8 л. при скорости 120-150, в городе 11-12 ( город у нас небольшой , пробок нет) а в столице 12-13л./100 км.Конечно, сейчас ребята накинутся - сравнил камри и МВ 211 , сравниваю только по цене, понимаю, что МВ на 2 головы выше по всем параметрам необходимым для комфорта, но с надежностью тоже проблемы как и со стоимостью страховки КАСКО. Посмотрев машины живьем понял, что просто еще не тяну на хорошего мерса или ауди, БМВ , а брать машину на 3+ считаю нецелесообразным, буду кататься на камри, а дальше посмотрим. Спасибо, всем удачи на дорогах .
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, простор салона
Недостатки: 1.Отвратительная штатная резина. Шины склонны к аквапланированию и после второго сезона практически лысые. Думаю купить дождевую резину. 2.Двигатель шумноват при резком разгоне, педаль в пол. 3.Купили в черном цвете. Выглядит машина классно, но краска не металлик, очень не стойкая и при соприкосновениях с ветками получаешь солидные царапины. Приходится ездить аккуратно. Лучше брать металлик. 4.Нет подогрева лобового стекла. Зимой в морозы на счетках намерзает лед. 5.Был сверчок под передней панелью. На сервисе долго не могли устранить, только с четвертой попытки. Говорят это практически на каждой Камри. 6.При ускорение педаль в пол разгон просходит с небольшой задержкой. В целом машиной очень доволен.
Купили новой в салоне в 2007. Японская сборка-2.4 с автоматом. До этого ездил на всех отечественных авто и некоторых импортных, но никогда до покупки не пробывал ездить на автомате. Теперьуверен, что на механику уже не пересяду. Что касаемо эксплуатации, то скоро уже три года - 75000 км пробега и никаких серьезных нареканий. Машина очень комфортна на любой дороге. Можно сказатьона плывет над дорогой. В семье три машины ипри выборе авто на дальние растояния - только камри. Очень хорошо держит прямую. Пробывал на трассе ехать без рук и даже не смотря на образовавшиеся колеи на дороге машина четко держала заданную траекторию достаточно долгое время.
Скорость максимальная в районе 210-215 по спидометру. Даже на больших скоростях в машине тихо и можно общаться в полголоса. Ускорения хватает, что-бы уверенно чувствовать себя на дороге. Не ракета конечно ( был опыт вождения СААБ Аэро - вот это ракета, на механике. Отдыхали даже немцы, помнится долго мучился за мной Мерс 500, но машина часто выходила из строя, в основном по части электроники и турбины, а сервис безумно дорогой. Зато движок не убиваемый. На момент продажи прошел 600 тыс.км без ремонтов).
Камри другая - комфортная и надежная. За весь период платил только за ТО-расходники (масло, фильтра, колодки).
Очень нравится оптитронная панель приборов. Музыка средняя, но для меня достаточно (кушает любые МР3 диски). Замечательный климат. Особенно хорошая функция - автозапуск, поставил с сигнализацией. Сзади в машине места очень достаточно и в длину и в ширину. Не раз ездили сзади в четвером ( правда двое из них дети) места всем хватило.
Вообщем вся семья машину полюбила.
Мощный мотор, современная 6-ступенчатая АКП, мягкая подвеска(для города, по нашим дорогам очень хорошо), вместительный салон и багажник. да и вообще очень надежный автомобиль.
за счет мягкой подвески, на трассе, если авто не загружено, то качает немного, если едешь быстро, ну еще конечно от покрытия зависит. Ну не для автобанов автомобиль, она больше для города, хотя по трассе я 240 ходил, а средняя её скорость при которой чувствуешь себя комфортно 140-180 км.ч.
Кэмри у меня уже третий год, АМЕРИКАНКА, показала себя с лучшей стороны, ничего не ломалось, менял только масло. у меня имееться еще автомобиль одной очень популярной немецкой марки, небеду говорить какой, так вот там на 60 тыс.пробега по гарантии заменили уже 5 узлов!!! так что Кэмри я очень доволен, тем более что автомобиля такого класса и в такой комплектации не найти, на тот момент когда покупал, сейчас появилась новая Теана, вот 1 конкурент. А если брать европейца к примеру БМВ 5-ку или Мерседес Е-класса, то в такой комплектации они будут стоить как две Камрюхи))) при том, что они уже давно не соответствуют своему авторитету и цене, который приобрели в 90-ых. Так, что если хотите надежный, статусный автомобиль, с мощным мотором и богатой комплектацией за справедливую плату - это Кэмри, и свидетель тому количество этих автомобилей на дорогах наших городов. Покупайте - не пожалеете!
машина не для любителей скорости.Слабая на подъёмах-слабые амортизаторы-разгон не годится-панель и отделка дешевенькие(но лучше в 100раз чем у ниссана и хьюндая).Короче-наилучшее сочетание цены и качества,езжу молча.В городе жрёт 12-13литров-на трассе 8-9.Мне кажется не женская машина-более рассчитана на представительских людей среднего класса.Немного не компактная,хотя есь большие плюсы-абсолютно безпроблемная(за 3 года поменяла колодки и масло),детали недорогие,устойчивая на трассе и в поворотах.Большой любовью не пылаюк своеймашине но и не нененавижу :))) в этом году пересяду на прадо 2хдверный.
Высокий уровень комфорта, отличный обзор
нет заднего стеклоочистителя (это у всех седанов), у "40" есть болезнь: под торпедой из-за плохого крепежа иногда появляется негромкий, но и неприятный дребезжащий стук.
Отличній автомобиль, за два года єксплуатации не приходилось ни разу обращаться к мастерской, за исключением дребезжащего звука под торпедой. Его легко устранили в сервисной службе диллера. Советую покупать для представительных целей.
Комфортная подвеска. Приличный климат-контроль. Качество сборки. Ремонтопригодность.
Простоватый салон. Недостаточная регулировка по высоте водительского сиденья. Отсутствие в базе противозаносной системы (у японцев в мин. комплектации)
Эксплуатация с нуля, производство Япония. На гарантию не ездил т.к. считаю это пустой тратой денег. Машина если сравнивать с новыми одноклассниками действительно стоит своих денег. Расходники менял через 15000 (масло и фильтр), подвеска на 105000 потребовала замены задних саленблоков продольных рычагов (стоимость двух саленблоков 800 .) и двух саленблоков заднего стабилизатора (стоимость саленблоков 400 .). Это еще раз подтверждает японское качество. Расходники: свечи 4 по 400 ., замена на 95000 км, про фильтра можно не говорить все по вменяемым ценам но покупались не у дилера, замена топливного фильтра относительно дороговато (цена фильтра 2500 и работа 1500) , замена масла в акпп (можно не менять, я перестраховался заменил на 95000, машина пошла по моим впечатлениям легче). все перечисленное для автомобиля бизнес класса копейки. В моей комплектации нет противозаносной системы (вроде стали ставить в базе), считаю для этой машины необходимая вещь т.к. на трассе на большой скорости можно не удержать траекторию. По моим оценкам комфортабельный городской автомобиль не более. Кто хочет драйва то это за другие деньги.
Каждый раз, садясь за руль Toyota Camry 40 и запуская двигатель, я испытываю ощущение полной уверенности в себе. Уверенности от сознания того, что этот автомобиль спроэктирован и построен в соответствии с высочайшими стандартами контроля качества и надежности. В этом автомобиле соединены динамика и исключительный комфорт.Ведь когда идет речь о ходовых качествах и ли дизайне, мелочей быть не может! Поэтому Camry и выделяется среди других автомобилей. Это эталон управляемости как в городе, так и за его пределами.Camry подчеркивает мой неповторимый стиль жизни, привычку к комфорту, и предпочтение качества во всем!!!
Динамичный двигатель, при таком объёме очень экономичный. Сравнительно не дорогие запчасти. Хорошее соотношение цена-качество.
Я эксплуатировал 4 года Кароллу , 5 лет Авенсис- никаких проблем вообще не было. А у Камри, я описал что было, поэтому за надёжность поставил оценку 4.
В общем, машиной доволен. Двигатель - бомба! При скорости 130 км/час на круизе расход 8.2 литра, При 90 км/час на круизе, 98 бензин, расход 6.7 л. В 2007 году в бизнес-классе за 50 тис. у.е. и таком качестве конкурентов не было. За время эксплуатации поменяли по гарантии опоры задних стоек. При запуске двигателя на холодную был посторонний звук. На СТО развернули на 90 градусов подушку двигателя - звук ушёл. Так же поменяли по гарантии автомагнитолу, были глюки при чтении дисков. На расходники у официального дилера ( Автогалс, Донецк) цены не намного выше чем на авто рынке, а вот норма/час - 240 грн. на сегодня дорого, у конкурентов ( Хонда) - дешевле. Не однократно общался с владельцами Камри при прохождении ТО жаловались на биение в руле. На их машинах делали проточку передних тормозных дисков, если это помогало не на долго - меняли диски. У меня таких проблем нет. Гасал на своей машине на трассе Киев-Борисполь 210 км/час. управляемость отличная. Расход при такой скорости 10.8 л. Если вам нужно сделать резкий обгон, переключитесь в режим спорт - не будет провала. Берите автомобиль только с двигателем 3.5. По расходу топлива будет экономичнее.
взял камри 2007г. сборка япония тачка ничего,удобная комфортая. отличная в управлении. взял совершенно случайно,хотел ауди а 4 или а6.до этого ездил на немцах.перед покупкой не прочитал ни одного отзыва,смысла нет и так всем известно что тачка надёжная.единственное что не поленился сделать это пролистать сервисную книгу и чеки всех расходников. чеков не много все по регламенту и в дилерском центре (приятно). Ну с мерсами ауди и с бэхами в обслуживании конечно сравнивать смысла нет и так всё понятно, ну то что в два раза дешевле шкоды, улыбка сама выплывает. Всё в принципе ничего только вот упорно не могу понять читая отзывы,как на машине весом 1400кг. с объёмом 2.4л 167л. люди умудряются по городу ездить с расходом 11-12л. (наверное их все обгоняют) обидно ведь для камри. При нормальной езде в смешанном цикле комп показывает 15.может чото с тачкой не так,подскажите как у вас так получается, (чисто дя себя интересно). Кориш приезжал прокатится брал,хотел себе такую,всё класс говорит,только вод после ауди аулроад показалось что стоит на месте. Спорить с ним не стал, вот тебе и друг (оставил на душе осадочек) япошки не могли в такую тачку лошадок 200 пихануть,.Короче все нормально всё радует пока, ну себя обманывать не стану лошадок конечно не хватает .Нет можно конечно 3.5взять там мощи хватит,только вод под конец года налог штук 40 и страховка 60. а как правило в конце года всегда с деньгой напряг. Короче япошки сделали это специально, вод только нах... такое делать?
Понарама(люк) в машине дает колосьный вид с машины и ночью и днем.Машина бизнес класса, устойчивая , комфортная с пекрассным дизайном.Когда проезжает такая машина у многих появляется желание быть ее владельцем.
Машина подешевела, это как и минус так и плюс этой машины.
Супер машина за такие деньги.салон большой и очень удобный много всяких ящичков и тумбочек куда можно распихать все барахло, на заднем сидении комфортно чувствуют три пасажира.Мягкая устойчивая машина, на ямах пробоя нету, такое ощущение что ты не едешь а плывешь.на этой машине хочется ездить не только на близкое растояние но и на далекое причем все время. Покупая такую машину вы не пожалеет ни одной минуты.
Престижный автомобиль.Красивый дизайн.Большой салон, удобные кресла что особенно важно при поездках на большое расстояние.Отличный обзор дороги, большая скорость не ощутима.Хорошая устойчивость.
Большой расход топлива, желательно наличие дерева в салоне в место пластика, отсутствие ручки или ниши при закрытии багажника.
Хороший надежный автомобиль на все случаи жизни, и людям завидно и себе приятно.
Машина пуля.Большой , уютный, комфортабельный, быстрый автомобиль бизнес класса.Внешний вид автомобиля не позволит вам остаться незамеченным и вы всегда в центре внимания.За такие деньги лучшего не купишь. За такие деньги покупать этот автомобиль стоит.
Управление супер , устойчивасть супер , машина пуля .За такие деньги лучше не купишь
Расход большой . Салон можно побагаче(не пластик , а дерево хотелось).
авто супер в своем класе . За такие деньги лучше не купишь!!!! Не мерин конечно но тоже неплохо. Управление супер , устойчивасть супер , машина пуля !!!! Салон можно и получше . хто збился на такую технику - берите и непартесь, вообщем авто супер!
В общем неплохо, но до этого ездил на жигулях (21140, 21099), потому особо сравнивать не с чем. Отъездив 1,5 года и 29000 км появился звук дребезжащего пластика, что немного напомнило отечественную погремушку. Еще недоволен тем, что авто такого класса в базе не комплектуется ESP. На мой взгляд это весомый недочет. И ТО через каждые 10000 пробега, по-моему тоже не добавляет очков "самой надежной марке". Меня новая CAMRY купила своей внешностью. Вот тут пять баллов.
Комфорт, просторный салон, экономичность, красивый интерьер, бесшумность, хорошая подвеска.
Немного слабоват двигатель на рывок.
В целом хороший автомобильный, обладающий прекрасным дизайном, интерьером, и хорошей эргономимкой. Автомобиль высокого класса, АКПП работает на высшем уровне, переключение практически не чуствуется. Если вам нужен экономный автомобиль бизнесс-класса, то один из лучших вариантов
да че тут скажешь... вроде все путем и ездит и все.. но вот зад у нее жесткий это просто пипец, у меня в лачетти так только было.. скачет и все.. а может стойки убил об рельсы.. х знает это железо.. езжу то я не спокойно.. особенно прошу прощения за свой багажник.. поясню: я с хетчбега пересел на этот длинный седан, а манера езды осталась, так что если я вас подрежу..заранее извините.. вот такая машина..не я такой.. а вобще конечно пааафосная такая.. но мне уже не нравиться... каен хочу.. а пацаны говорят: не бери.. все равно сп@здят. вот и думай... самому что ль шивельнуть))))
За эти деньги, взять что-либо более интересное просто не показалось возможным
С технической точки зрения, не самый лучший тип привода для такой мощности Обидно очень что нет памяти сидений. Наверно самый существенный минус, транспортный налог.
Мое субъективное мнение, за эти деньги, взять что-либо более интересное просто не показалось возможным. С оговоркой на новую технику, конечно же. Одназначно хотел большой мотор, так как 2.4 откровенно не динамичный. При этом расход по бензину очень то и не отличается. Ну и с технической точки зрения, не самый лучший тип привода для такой мощности. Обязательно страхуйте по полной КАСКО, даже если покупаете не в кредит и б/у.
Немного негатива. Машина куплена в салоне у официального дилера. Сразу было одно странное ощушение, что машину подготовили после чего то или после кого-то. Это я потом услышал истории как машины возвращались обратно Дилеру после существенного пробега, но почему то никто не слышал, что бы от Дилера машина возвращалась заводу. Ну, да ладно, теперь по существу. во первых на первых 3 тысяч пояивлась какая та болезнь автомата или двигателя. Набираешь обороты гдето между 3 000-4 000 убираешь ногу с педали акселератора машина ни с того ни сего начинает тормозить двигателем. Т.е. такое ощушение, что машина не может переключиться на повышенную скорость самостоятельно и требует либо дожать педаль газа, либо притормозить и принудительно сбросить скорость. Поменяли блок управления автомата (по рекомендации мастеров Дилера) ничего не изменилась. Потом помурыжив 3 месяца мне мозги сказали, что так и должно быть, якобы разговоривали с заводом-изготовителем объяснили это защитной реакцией двигателя (от чего так и осталось вопросом). Постоянно какая то вибрация в руле когда стоишь и автомат в положении D или R. При повороте руля на месте что то там в рулевом механизме шумит, может ГУР хрен поймешь (может так и положено но не солидно). Далее вся пласстмасса в салоне скрипит, особенно это сильно проявляется при пересечении неровностей. Да, еще когда начинаешь потихоньку трогаться с места при этом местами приторможаживая мягко торм.колодки гремят (гудят, скрежат). Но как не заедишь на очередное ТО, то всем их тестов все нормально, все в норме. Вообщем мой вывод покупай тойоту, но не переплачивай и не у официального дилера. Ну если не найдете другое авто по такой цене то можно
- большая, солидная машина за разумные деньги
- гремучий салон - для водителя ростом свыше 190 см регулировки кресла кажутся недостаточными
За год проехал 60 тыс. километров. В целом очень хороший, сбалансированный автомобиль. Считаю, что за эти деньги сложно подобрать другой автомобиль с таким набором оборудования, комфортом, имиджем. Теперь о минусах: сначала салон гремел ужасно - как в ВАЗовской девятке. Дилер проклеивал машину (по гарантии) 4 раза. После этого стало значительно тише, но небольшие сверчки иногда появляются. К активной езде машина не располагает, её стихия - спокойное передвижение в пространстве. Взял Camry в комплектации R4 (2,4 л., АКПП, ксенон, противозаносная система), с белым кожанным салоном. Выбрал эту машину, так как по соотношению цены и качества она меня устраивала полностью.Плюсов намного больше, чем минусов. Рекомендую.
качество сборки, простор салона
Пару дней был СВЕРЧЁК за панэлью с права, исчез самостоятельно. Нехватает встроенного штурманского дисплея и ночной подсветки под ногами..
Четвёртая машина-на голову лучшё предыдущих. Комфортно,тихо-большой диван на колёсах. Пожирательница дорог- только у нас для неё их мало! Руль ватный-надо привыкать.Педаль в пол - полуторасекундная задержка в ускорении НАПРЯГАЕТ! Внутри всё СУПЕР не машина а КОРАБЛЬ, всё соответствует ИМИТЖУ- зделано для людей!
впечатление только одно - обманули при покупке. лучше бы пассат взял, на днях имел возможность сравнить.... качество внутренней отделки ну просто ужасное. двигатель беспомощный - А6 жены с 2.8 кватро делает на месте как жигуль( торпеда устаревшая, звукоизоляция ужасная. всех понтов в ней только габариты и вопли, что это же ТОЙОТА!! с этой маркой больше никогда не свяжусь...
