314 отзыва о Suzuki SX4

Пока проехал слишком мало для квалифицированной оценки .поэтому и оценки ставил "на глазок". Но первые впечатления- восторг ! Машинка аккуратненькая, управляемая, достаточно проходимая, комфортная.Учитывая, что это первая моя иномарка - о чем говорить! Свой выбор считаю очень удачным, а ,учитывая мои интересы /рыбалка,грибы/-идеальным.

Купили машину в салоне suzuki, у официального диллера в Симферополе в июле 2008 года.Цвет - синий, смотрится просто супер, очень выделяется на дороге. Кроме внешней красоты хочется отметить ходовые качества.Очень довольны!Достоинств много,недостатки незаметны.Опыт вождения у меня небольшой,но на этой машине чувствую себя уверенно.Очень послушный руль, небольшой расход бензина, а главное для наших "дорог" подходит.Вся семья очень довольна!

Приобретал в автосалоне официального представителя в Симферополе. Ждал поставку два месяца. И ожидания оправдались- SX4 венгерской сборки, АКПП. До приобретения SX4 ездил на фольксе Роlo с АКПП. SX4 превзошол все ожидания: комфорт, "фарш", дизайн. Для семьи 2-3 человек - это настоящий помошник и друг, а кого тошнит на задних сидениях, так лучше ходите пешком. При ТО 40000 км по ходовой, другим агрегатам и механизмам никаких замечаний, единственное пожелание - движок бы 1.8 л !

Авто купил отец в начале 2008г. сборка венгерская, коробка ручная. Я из любопытсства порулил по доверенности. Разочарований больше чем хотелось бы. Хотя машинка конечно эффектная (цвет металлик), колеса большие, смотрится модерново, но не практичная, на мой взгляд, в плане комфорта пассажиров и с точки зрения назначения его семейным авто.
Во первых - козлит безбожно, особенно это заметно сзади пассажирам, т.е при торможении задок подпрыгивает, при резком разгоне немного приседает. А учитывая вертикальную посадку - ехать сзади кайфа нету никакого, все время дискомфорт в желудке. Дочку мою 2 летнюю укачивает сразу? за 10 минут езды по городу может весь салон сзади заблевать. Жена говорит что даже ей на задних седениях комок к горлу подкатывал иногда. Даже на трассе, дочку укачивает. Так что у кого дети малые - совсем не советую брать, не семейный это автомобиль. Расплата за малую базу, наверное. По сравнению с Dawoo Espero, на которой мы обычно ездим, комфорт на 3 с минусом. В Espero сидишь развалившись, откинувшись назад, да и мотор там эластичный, везет плавно, не дергается. А у SX4, движок всего 1,6, да еще нормами ЕВРО4 задушенный, трогаться на ней вообще надо принаравливаться (особенно в гору) - шума много когда трогаешься, а не едет (особенно, если машина груженая). Отец сначала, решил, что это вообще неисправность, но на фирменном сервисе ему сказали, что все в порядке, а надо принаравиться и момент отпускания сцепления правильно определить (при этом у отца 30летний стаж вождения и иномарок, в том числе - никогда проблем таких не было). У меня опыт поскромнее, проблема - еще острее Бесит это троганье тупое в гору, да и по прямой плавно тронуться очень проблематично, или рычит не едет, или сразу выстреливает и при этом задок козлит. В пробках напрягает сильно, все время боюсь в зад переднего въехать. Да с движком большего объема такой проблемы наверное не было бы. Я до Espero на наших поездил, тоже никогда не сталкивался с проблемой плавного троганья.
Вторая проблема - вонь в салоне (думали выветрится, а нет, до сих пор воняет чем то химическим, видно материалы отделки дешевые и не качественные.) От этого ребенка сзади еще больше тошнит. У моей Дэушки никогда не пахло в салоне, даже когда она новая в магазине стояла. Как от вони то избавиться, народ, кто знает (ароматизаторы не предлагать)? А то так ведь можно и астму нажить.
Плавность хода - ожидал большего от машинки с претензией на оффроуд, а так просто увеличенный клиренс и шумная подвеска на наших неровностях. Особого комфорта нет. Думаю достаточно шумной ее специально сделали, чтоб народ по выбоинам не гонял, а то подвеска гарантийный срок наверное может и не выдержать при жесткой эксплуатации.
Движок тоже шумный, звукоизоляция раза в 2 хуже чем на Espero 1997 года выпуска.
Магнитола звучит спереди удовлетворительно, меня устраивает, хотя задние динамики в дверях, жена говорит музыка долетает до ушей уже смешанная с шумом дороги и двигателя. Но это ее субъективное мнение. Я бы на этом не зацикливался. Хотя акустический комфорт при прослушивании в Эсперо выше. Музыку слушать мне там приятней даже со штатной допотопной корейской магнитолой.
Что касается широких передних стоек, не меня , ни отца они не напрягают, привыкнуть можно.
Похвально ведет себя на скользком покрытии в режиме 4WD. Мокрая, раскисшая травка или первый снежок на этой машине не проблема. Позволяет останавливаться, потом трогаться, правда с небольшой пробуксовкой передних колес. А в режиме 2 WD лихо проскакивает небольшие скользкие участки с разгона и даже можно поиграть газом при этом. Ходовые возможности на скользкой дороге на первый взгляд - хорошие.
В колею конечно на ней лезть не стоит, машинка нежная, да и крутящий момент не тот.
При путешествиях да дальние расстояния и я и отец чувствуем себя комфортнее в Espero, сиденья там, на мой взгляд удобнее. Да и машина просторнее, воздуха больше и над головой и в салоне в целом.
Багажничек весьма скромный у SX4, раза в 2 меньше вмещает, чем дэушный. Счастье, что сиденья складываются. Правда если сзади сидит жена с грудным ребенком в детском кресле, уже ничего не сложишь, машинка узенькая. Зато есть релинги на крыше, без них трехколесный детский велосипед на дачу не увезешь (при наличии пассажиров на заднем сидении).
Резюме у меня такое, если уж и пришло время новое авто подыскивать, не стану я менять свою корейскую дэушку с немецким прошлым на венгерский Suzuki японского происхождения. Лучше подыщу что нить потолковее. Все таки от иномарки хочется комфорта, да и соотношение цена/качество нелепое. Стоить SX4 должен тыс.16 гринов новым, такое у меня сложилось впечатление о нем.

Первая дальняя поездка: Тула - Миллерово - Луганск - Донецк - Полтава - Харьков - Тула. Прошел 2300 км. Без отказов. Средний расход по маршрутному компу = 5,9 л/100 км, даже с учетом работающего кондея (жара 40 градусов) и двух таможен. Загружался под "завязку". В общем и целом ДОВОЛЕН машиной. Как недостаток - плохая эластичность. На 5-й передаче медленно набирает. При обгонах приходится переходить на пониженную передачу. Движочек бы 1,8л - 2,л ! Цены бы не было!

Если честно, автомобиль сильно разочаровал.
Да, машинка шустрая,маневренная, легкая в упавлении, для города самое то, но из-за широких раздвоенных передних стоек пару раз чуть не попал в аварию. Боковые зеркала заднего вида хороши, но вот центральное зеркало заднего вида маловато, пришлось повесить панорамное. Дворник заднего стекла малюсенький. При выходе из машины штаны вытирают пороги. Обивка салона маркая и плохо очищается. Вобщем, все эти мелкие недостатки напрочь испортили впечатление от машины.
Знакомым рекомендовать эту машину не хочу.

Добрый день! Крепкого всем здоровья и удачи в наше нелегкое время. Купил из соображенией клиренса 190, своего роста 187, компактности и экономичности + полный привод. В пользовании были волга и лада 10 "универсал" (еще не продал, езжу в переменку). Акуратно проехал 2000 по городу и на небольшие расстояния 60-80, считаю режим обкатки оптимальный. Потом поехал в Крым 600 км. По трассе качает. Динамика вообще для меня необычная. Когда выбирал - читал отзывы советы, что то встречалось из полезных профессиональных коментариев, хотелось бы пообщаться на эту тему. Длинные передачи, крутящие моменты, оптимальные режимы, много особенного. Скорость 140 - 150 показалась предельной для этой машины. Десятка 170 едет прилично. Считаю SX4 машина для города вполне удачная.

Просто прекрасный агрегат, хотя конечно, 1,6 маловато. Проездив 2000, могу сказать что цена-качество этой машины оправданы. Помимо всего, очень радует тот факт, что на наших дорогах седан встречается крайне редко, можно сказать эксклюзив:) Клиренс - 165 мм, цепной ГРМ, багажник - один из самых больших у седанов - 515 л (и это со сложенными задними креслами!)... Вообщем плюсы можно перечислять и перечислять до бесконечности!

Езжу на авто полтора месяца, наездил пять с половиной тысячи. Нет слов от радости. Меня устраивает всё двигатель, расход ( в смешаном цикле 6.5л) , салон, климат, который приятно обволакивает своей прохладой. Про управляемость молчу, она на высоте, послушная как своя рука. Собираемся на ней поехать в Крым, думаю проблем не возникнет.

Очень доволен. Не машина, а песня. Водить её одно удовольствие. Даже при длительной поездке совсем не устаёшь. В салоне климат контроль создаёт очень комфортную обстановку. Звукоизоляция отменная. В управлении очень удобна. Руля слушается превосходно.
Манёвренность потрясающая. Соотношение цена и качество соответсвуют реальности.

нормально ,но дороговат. 17-18 т. нормально было-бы. пока проблем нет ! 0 то стоит 5500 , посмотрим что предложат , проходить хочу в редеги на полежаевской , брал сэксика тоже в редэги . за 3 дня намотал 1400км , усталости нет , плохо только режим обкатки , под хвост не кинешь ! машинкой доволен ! до неё была мицубиси каризма , есть с чем сравнить. движок просится 1.8 ,а так нормально!

Отличное впечатление , ам для любителя спокойной езды. Очень хорошее впечатление. Удобный и хороший по дизайну интерьер и экстерьер. На мой взгляд нет аналогов в этой ценовой категории. Имидж также на высоте. Неплохой расход, немного замедленная динамика из-за большой массы, 1600 кг.

Здравствуйте! Меня зовут Марина, перед самым Новым Годом купила своего Зюзика. Накатала почти 9000 км. До него ездила на Ниссан Микра, очень нравилась машинка, но Зюзя нравится больше! Очень послушный, маневренный, удобный в управлении, при небольшом объеме двигателя достаточно шустрый. Радует салон, ничего лишнего, хотя если добавить всяких разных кармашков под мелочевку-хуже не будет. Очень удобные уши - зеркала. Что бы я добавила - это омыватель фар!

Уже прошел контрольное ТО. Не сглазить бы, но после нескольких б/у иномарок этой не нарадуюсь. И хороша собой, и едет здорово. А расходу только удивляюсь. Живу в Тульской , по работе приходится ехдить в Москву. Даже в МКАДовских пробках расход около 6 л/100. Если, конечно "газом" плавно работать.

Добрый день!
Вот решил поделиться своими впечатлениями о SX-4. Авто куплено в середине февраля. Базовая комплектация с МКПП без магнитолы, передний привод. Сразу порадовало то, что в этой пусть и базовой комплектации машина японской сборки, а не Венгрия. Не сочтите за какой-нибудь "антихунгаризм", но все ж приятно.
Особо никуда из города не уеззжу. Не очень удобный обзор при левом повороте, но привыкаешь. Да, для полноты картины, это восьмой автомобиль в моей автокарьере. Были жигули классика, гольф второй, ауди, форд фокус.
С чего начать. С минусов наверное. При начале движения на первой передаче возникает дребезжание пластика по примеру 2108, 09 и т.д. Пока нет магнитолы и поскрипывает именно в штатном месте для нее. Когда установлю скрип пропадет, так как если дать нагрузку, то не скрипит. По поводу расхода сейчас средний 9, 5 литров на сотню. Не очень четкая работа коробки при включении первой передачи обозначалась, но в начале самом, потом видимо притерлось и сейчас все нормально.
Двигатель шумноват на первой, при трогании с места.Но это опять же не очень для меня принципиально.Плохой обзор через заднее стекло при парковке компенсируют огромные зеркала. Еще не привычно, то что люк бензобака слева. Выходить приходится аккуратней на заправках.
А том что понравилось. Конечно внешний вид, высокий клиренс 175мм, удобные сидения с боковой поддержкой. Свет очень хороший и без ксенона. Противотуманки светят очень здорово, но советую забронировать пленкой, т.к. низко расположены и достаточно большие в диаметре фонари.
По поводу жесткости подвески, нужно ведь давать скидку на небольшую колесную базу, опять же с чем сравнивать, да и есть выход, можно поставить резину помягче, здесь стоит бридж, но это может пойти в ущерб , ну на поворатах на скорости. Маленький багажник опять же компенсируется задними сидениями, которые можно вообще сложить вертикально к передним и возите холодильник на здоровье. Вот пока первые впечатления.Извините за сбивчивость, но уж как смог.
А по поводу SX-4, для меня автомобиль подходит на все сто. Плюсов на много больше чем минусов. Так что советую. Покупайте если спокойно относитесь к небольшим трескам и шумноватому двигателю.

В 64-го только сел. Первые впечатления конечно великолепные. Естественно огромная разница по сравнению с семеркой. Все по другому: тормоза более легкие, звук двигателя не слышно из-за этого перегазовка при трогании с места получается, баранка маленькая аж боюсь сломать. Такое ощущение, что вернулся в те времена когда сел первый раз за руль. Очень удобно располагаются все органы управления (кнопочки, ручки, колесики поворотные....). Сидеть с моим ростом на сиденьи водительском просто замечательно, хотя жена по причине своего роста не достает до пола ногами.)) Педали очень удобны: не смещены никуда, расстояние между ними оптимальное что бы не попадать большим размером ботинок на две сразу, можно сдвинуться по полной назад и ноги практически выпрямить доставая до педалей и при этом места за сиденьем водителя еще остается море. Сиденье обхватывает все тело но при этом нет ощущения что тебя зажали в капсулу. Боковые зеркала на столько велики и удобны, что даже не пользуюсь центральным зеркалом.

Мой автомобиль-только SUZUKI SX4 седан!!! Великолепный автомобиль во всех отношениях. Послушный, прыткий, с огромными боковыми зеркалами, мертвых зон нет. Имеет огромный багажник, много места для ног задних пассажиров, плавный ход. Нельзя не отметить управление аудио на руле, что дает дополнительное удобство при езде. Приятный современный дизайн кузова. Базовая модель стоит всего 548000 с коробкой автомат. В ней есть ВСЕ! Тот, кто не зная, говорит, что музыка слабовато звучит, не верьте, отличное звучание динамиков, просто надо уметь настраивать звук. Короче, лучшей машины мне не надо! Тьфу-тьфу-тьфу!

Машину купил жене в подарок,как вариант рассматривал :кашкай: после тест драйва сомнений не осталось только SX-4. Тут еще как на зло заболел мой любимец СААБ.И начал рыжий бесенок и в хвост и в гриву выхватывать по полной программе. С мая по декабрь 30 000 км. И за все время несколько сколов на переднем бампере(капот сразу заклеил прозрачной пленкой) и вид не портит и капот цел и невредим. Что шумноват-согласен,багажник маловат-есть такое,расход великоват(11л)-сам виноват,90% времени пидаль в полу или газ-тормоз.Но все готов простить за удовольствие от вождения и чувство уверенности которое дарит этот малыш.Видели бы вы что он творил в тяжелейших условиях,на переезде от Новоросийска до Адлера когда мы с семьей ездили отдыхать на рождество.Всего и не расскажешь.Ясно одно машина очень и очень позитивная.Советую. P.S. Недавно стал свидетелем краш-теста.На 120км.ч водитель SXа заснул и сошолся лоб в лоб с (Галантом). У самого царапина на лбу и все.SX-4 показал себя велеколепно.Все сработало как надо,удар даже до салона не дошол, все стекла целы и не один проем не нарушен. Вот еще одно потверждение правильности выбора! ! !

Трудно судить после пробега всего 1200 км. Покупокй очеь доволен, хотя уже намечаются небольшие недостатки: поскрипывает крепление водительского сиденья, постукивет дверь задка. Едет машина хорошо, подвеска кажется немного жестковатой. Хотелось бы узнать у владельцев новых овтомобилей, нет ли у них подобных проблем?
Понизил оценку за доступность обслуживания из-за того, что в Туле нет официального дилера или хотя бы представителя, у которого можно было бы пройти гарантийное ТО. Придется ехать в Москву. Зато едва ли не единственная машина в Туле, во всяком случае я еще не встречал "сестру" моей Сюзи.

Не зря японцы определили перевод СУЗУКИ SX4 седан как "ОБРАЗ ЖИЗНИ", а философию счастливых хозяев этой машины они определили как "удовольствие от вождения, радость пользования и гордость от владения". Готов подписаться под каждой из трё составляющих этой японской философии.
Высота минивэновская, передок заострили под "пежо", сзади красиво и гармонично (мерседесы и ситроены сзади пристраиваются и долго не обгоняют - любуются...) да и внутри "ОБРАЗ ЖИЗНИ", т.е. интерьер создаёт уют, весьма зргономичен. Всего 5 дней он у меня, а кажется - мы друзья с детства... Очень доволен...!