315 отзывов о Suzuki SX4

Не знаю как кто, а я автомобилем полностью довольна. Купили в феврале 2011 в автосалоне до рейсталинговую 2009 года. 1.6 переднеприводная, автомат, японской сборки. Уже проехала 10000 км. Автомобиль очень приятный, в нем приятно ехать, приятно на него смотреть со стороны, т.е. Дизайн и интерьер без нареканий, по крайней мере, полностью адекватен цене. Очень продуманная и удобная посадка водителя и пассажира. Очень эргономичная приборная панель, Регулируемая по высоте рулевая колонка с удобной кожаной "баранкой", не слишком толстой, но и не очень тонкой. Ездила по разным дорогам да подвеска жестковата, но об этом предупреждали сразу, я привыкла иногда это даже в плюс.Зеркала отличные видно все просто отлично, магнитола Cd/mp3 ченджер на 6 дисков также нареканий нет - отлично читает и на кочках тоже, не заикался пока не на одной дороге, иногда достает ключ зажигания электронный - это когда без ключа поворотным рычажком заводишь - предполагается, что ключ внутри машины должен находится без проблем, но на практике иногда мотаешь перед рулем брелком и не можешь добиться, чтобы он ключ увидел. Автомобиль довольно резвый, хорошо лавирует в пробках.И вобще габариты машины очень хорошо чувствуются. Тормоза чуткие, надежные.Багажник маловат, но я к этому была готова, к тому же задние сиденья "легким движением руки складываются и пол-машины свободно.

Купил в октябре 2008 у Автограда в г.Тюмень, пробег почти 70000. Привлекает - 4WD, клиренс 195. ТО - очень дорогое! ТО-2 - 8000,ТО-3 и 4 - 14000. Почти сразу застучала подвеска. Неоднократно обращался в сервис, катал механика, но все время вердикт - все в норме. Только на 60000, тот же механик поставил диагноз - брак рулевой рейки. Из-за этого дефекта, все впечатление о ам испорчено. Маленький багажник. Жесткий пластик, но все сделано аккуратно. Первое время восторг. Высокий дорожный просвет позволяет парковаться, не обращая внимания на бардюры, преодолевать препятствия (результаты дорожных работ, снежные сугробы и пр.). Не нравится шумный двигатель. Брак рулевой рейки (проявляется в виде стука на неровностях).

Напишу своё слово, про это чудо техники! Коллега на работе взяла чёрный SX4 передний привод за 700К, имел честь посидеть, покататься, всё осмотреть. Итого: Я не понимаю за что их берут? Мне кто-нибудь может объяснит? Клиренс 175 мм., но это маркетинговый ход, т.к. стоят шины 205/60, что дополнительно даёт 10 мм. к клиренсу. Поставьте на СИД 205/60 и будем вам клиренс 170,2 мм - всего на 4,8 мм. меньше чем на SX 4 - что для вас 5 мм.??? Всего 5 мм. А если поставить шину 215/50 R17 (на СИД влезет легко), то клиренс станет 172 мм. и ращница будет вообще 3 мм 8( Далее. Багажник 250 л. - это смешно. Вообще, по размерам, что багажник, что салон - фабия!!!! Т.е. SX 4 - это чистейший В-класс. Ну и как выше написали движок в паре с этим автоматом - супер черепаха! Она вообще не едет, ни в какую... В общем всё выше перечисленное в паре с вонючим пластиком в салоне :-$ Создаёт ощущение обманутости ((

До Сузуки СХ4 у нас было много машин, в основном Шеви (Ланос, Авео, Каптива…). Решили попробовать что-то другое, то бишь, не Шеви. Стали смотреть по салонам, сначала объехали самые ближайшие к нам, потом остальные. Короче, после трех недель плутания и выслушивания разводов продавцов мы с мужем наконец остановили свой выбор на автомобилях Сузуки. Естественно, я хотела только Свифт – маленькая клеевая машинка, загляденье просто! Но муж сказал, что ездить на таком не будет, особенно на красном, который я предлагала)). Как заядлый джиповод (у него постоянно в гараже то Нива, то Уазик) он стал предлагать Джимни! Ну здрасьте, приехали, теперь я запротестовала. Ну это же не машина, а сплошное недоразумение – маленький, узенький, страшненький. Даром что полноприводный и рамный. Нет уж, увольте. Так мы бодались месяц, он тянул в свою сторону, я - в свою. В итоге решили посмотреть объявления о продаже б/у и обратили внимание на СХ4. Купили 2-литровую с автоматом и полным приводом . И муж доволен, и мне хорошо.Внешний вид мне очень нравиться, я до сих пор уверена, что СХ4 больше женская машина, хотя ее техническое оснащение тоже радует. Вообще у Сузуки мало симпатичных автомобилей, они какие-то отщипенцы. Только на Свифт и СХ4 можно смотреть, остальное как-то не очень. Но это мое, чисто женское мнение, как говорят в Интернете - ИМХО. Добавлю еще и то, что мужу она скорее нравиться, а это важно, иначе не ездил бы.Сейчас на одометре уже счетчик приближается к 50000 км. Машина гарантийная, следовательно все ТО мы проходим у дилера. В общем-то, никого выделять и хвалить не буду, скажу одно: нормальных официальных сервисов навалом. После покупки диагностика ничего особенного не выявила, все в порядке. Расход бензина составляет на сегодняшний день около 13 литров по городу и 8 по трассе. Лично мне очень нравится то, что на машине стоит автомат, по городу - самое оно. Да, туповат, но я не переживаю. А вот муж бесится. Говорит, что надо было брать механику, я настояла на автомате. По трассе самая комфортная скорость - 140 км/ч. Можно и больше, но надо ли? Вообще автомат накладывает свой отпечаток на манеру езды. Машина хоть и двухлитровая, но довольно вялая, 140 л. с. как-то рассасываются.Внутри все очень удобно, оформление хоть и бюджетное, но подогнано все отлично. Сидения, на мой взгляд, жестковаты. Все органы управления легко читаются и проблем с восприятием машины я, как типичная блондинка, не наблюдаю. В общем нам автомобиль нравиться. Это не совсем то, что хотел мой муж, но тут, как говориться, мы искали золотую середину. СХ4 очень хорошо справляется с этой задачей, особенно в период дачной миграции СХ4 отлично выполняет функции небольшого навьюченного ослика. Обслуживание простое и недорогое, приличная езда, вместительность – идеальный семейный автомобиль.

Езжу на машине 3 месяца купил был пробег 2500 сейчас пробег 11000 скажу честно ожидал лучшего. Хатчбэк у меня мотор 1.6 коробка Автомат комплектация GLX. Шумоизоляция плохая подвеска жесткая --->>> едешь все дребезжит, крышка бардачка в том числе. детали стоят бешенных денег стойка ориг.- 8500р без пружин и рычагов :) багажник маленький, вообщем можно много писать плохого, я считаю что эта машина не стоит этих денег. мне машина не понравилась планирую продавать.

Первое впечатление было полный восторг, новая машина все интересно, надо везде все потрогать, проехать по разным покрытиям и т.д. и т.п. Так как я пересела с тойоты короны премио праворукого дизеля то шустрость и тишина двигателя нравилось по определению, плюс просвет достаточно большой бордюры , "полицейские" плевое дело, по городу лучше и желать нечего, выехала на трассу, вот здесь все и повылазило бензина кушает неоправданно много, скорость уже на 90 чувствуешь, и движочка охота побольше, в общем в конце месяца поеду в отпуск посмотрю чего еще повылазит, скоро ТО попробуем разобраться с бензином, а то по городу 9.5 по трассе 8,5 на 100 км, как-то для 1.6 литра многовато. Честно говоря немного мешает дополнительная рама спереди приходиться пешеходов рассматривать вытягивая голову как голубь и багажник хочу чуть больше. Но в основном все это мелочи, приятная машинка, спасает зимой антизанос, в 33 минусом заводится, подогрев сидений, типтроник, хороший звук и удобная коробка и классные тормоза. А на улицах многие внимательно машинку осматривают, некоторые подходят спрашивают, кто жене, кто дочери, в нашем городе стараются поскорее на джипа пересесть поэтому такие "крохм" потенциально женские машинки, хотя я пока одна езжу из женщин на этой модельке.

Авто просто супер, для людей с большим передвижением по городу это то что нужно,небольшой расход топлива, панорамный вид!!!И самое главное комфорт, в общем не пожалеете!!!

Машину взял чуть меньше месяца назад. На момент написания отзыва пробег составляет 1500 км. Прошёл уже ТО-0. Впечатления на данный момент только положительные. До этого была Daewoo Nexia, 1,5 л, GLE, брал новую в салоне, эксплуатировал 5 лет. По Нексии замечаний и претензий, можно сказать, тоже не было - очень надёжный и неприхотливый "друг и товарищ" семьи, рабочая лошадка... Suzuki SX-4 - это, конечно, совсем другой уровень (и комфорта, и управляемости, и проходимости, и.... можно много перечислять...). Что хотелось бы сказать? Покупать дополнительные аксессуары лучше всего и гораздо дешевле - на авторынке, есть практически всё!!! Это, например, коврики в салон и багажник, защиту поддона двигателя, брызговики, ветровики на окна и т.д и т.п.... В салоне цены ломят невообразимые, где они их берут - не понятно? Дороже раза в 2, а то и в 3!!! То же самое можно сказать и про второй комплект резины (летнюю или зимнюю - кому что надо по сезону) и диски. Всё есть! Только надо предварительно не полениться, и "полазить" немного по интернету и всевозможным шинным центрам и авторынкам. Резина и диски, конечно, дороже, чем на Нексию, ну так и размер на Сузуки гораздо больше... Что я ещё сделал по автомобилю с момента покупки? 1) затонировал заднюю часть, 2) поменял акустику. Штатная на первый взгляд показалась "как будто-бы нормальной", но это только на первый взгляд. Штатные колонки стояли буквально "ни о чём"... Воткнул 2-х полосные DLS, 16-ти сантиметровые, 2 спереди и 2 сзади, пищалки оставил прежние, хотя можно было бы и их поменять. Колонки поставили через фанерные кольца, а не непосредственно к металлу, как было раньше. Ну что сказать? Сразу в машине появился звук!!! Через интернет заказал передний подлокотник (устанавливается на консоли между передними сиденьями), в автосалоне есть в наличии, но судя по цене, он изготовлен из золота... Внедорожные качества ещё, можно сказать, не опробовал, хотя разок полный привод очень выручил при проезде в гаражах в эту весенюю распутицу. Где переднеприводные машины буксовали и кое-как преодолевали эту дорожную ситуацию, тут не было никаких проблем... Лёгкое нажатие клавиши правой рукой - и машина превращается в небольшой "вездеходик"... Очень порадовало... 3) повесил брызговики с ветровиками. Лучше это сделать самому, а то в салоне, как обычно, за эту рядовую работу цены ломят, просто какой-то ужас... Ну вот, кажется, пока и всё... По мере эксплуатации данного авто буду периодически размещать отзывы о нём...

машина не стоит таких денег, отделка салона дешовые - материалы,сборка венгрия не качественная, заявленный клиренс 175 см не соответствует реалиям максиум с защитой 155см, свес переднего бампера не позволяет проезжать небольшие препятствия. Ходовые качества отличные.

мне нравится. ничего лишнего. хорошая комплектация , двигатель не шумный.цвет терракота радует глаз. машина очень нарядная.хороший автомобиль для семейных поездок и ежедневных тоже. я бы секс 4 назвал "трудяжка с амбициями". одним словом мой урбан ккрманный джип. радует маневренность и неприхотливость к парковке. в морозы заводится легко. расход в городе зимой от 6, 4 до 8, 4 зависит от прогрева и дорожной обстановки. достаточно вместительный салон.багажник для семьи из меня и 3 девченок малова, но если на запихивать туда ВСЕ приданное то вполне хватает а при нужде разложив сидения задние можно впихнуть туда много чего.машиной в настоящий момент доволен. хорошая и добротная машина секс 4 для средней руки делового человека или женщины.

Очень приятная машинка. Для города - то что нужно. Компактный размер + высокая посадка - так называемый городской кроссовер. В салону комфортная посадка, как для водителя, так и для пассажиров. Хорошие ходовые характеристики: очень резвая и маневренная. Информативный отзывчивый руль. неплохая шумоизоляция. На любой бордюр влетает с легкостью. Хорошо справляется с заснеженными грунтовыми дорогами (причем с неплохим подъемом в горку).
Коробка не "тупит". Единственный минус - нет подогрева руля.

Здравствуйте.
Летом прошлого года приобрёл супруге этот автомобиль. Хотелось. конечно, полноприводный (за 40 тысяч доплаты считаю его очень интересным предложением), но ещё на три-четыре месяца ожидания она была не согласна. Не так часто на нем езжу, но, конечно, мнение об автомобиле составить успел.
Достался авто с опциями от салона (которые добровольно-принудительные), это парктроник и накладка на задний бампер. В автосалоне ничего больше не ставил, чем убил наповал менеджера (-Неужели даже коврики не возьмёте? -Нет). Поставил сигналку с GSM-модулем, доводчик стеклоподъемников, замок на капот и иммобилайзер (33,5тыс.), купил гиславед норд фрост 5, плюс литые "реплики" (34тыс.), подлокотник (2400), защиту (1600+500), резиновые коврики с бортами (1000), брызговики (1400), мухобойку на капот (2400) и решетку в бампер (300+1000). Дело в том, что на SX в нижней части бампера размер сот очень крупный и булыжник с полкулака может со скоростью движения автомобиля легко залететь внутрь. А там его уже ждёт жертва - радиатор.
По эксплуатации: проблем особых нет. В -24 завелась с трех оборотов стартера. Кормим 95м, как положено по инструкции.
Достоинства: зимой салон прогревается достаточно быстро, летом охлаждается практически моментально. Высокая посадка, ЕСП, понравился автомат и отличные тормоза. Раскочегарил до 170 по спидометру- нормально, не болтает. Неплохой клиренс, релинги на крыше (кому надо). Каждая форсунка омывателя бьёт в три струи. Чейнджер на 6 дисков- удобно. Сверчков нет, может быть пока. Открытие дверей и запуск двигателя без ключа - супер.
Звукоизоляцию и комфорт подвески к достоинствам или недостаткам относить не буду - оценка 4.
Недостатки: про передние двойные стойки говорить? Нет? Я понял. Багажника нет. Правда, нет. Хотя должен признать, что фальшпол немного улучшает ситуацию. Штатная докатка. У стеклоподъёмников только один автомат, на водительском, да и то при опускании. Один режим обогрева сидений. Мужику может и не надо, а вот супруга сказала, что будь ещё один режим, послабее, пользовалась бы при езде зимой постоянно, этот приходится выключать - жарко. Сразу скажу- я не прошу от машины этой ценовой категории слишком много. Просто в моём лансере 9 два режима. И на стеклоподъёмниках с 2005 года были все четыре автомата, причём в обе стороны. И ещё один нюанс. Мой рост 185см и мне за рулём неудобно. Очень-очень-очень не удобно. Полностью отодвинуто сиденье, а колени остаются сильно согнутыми. Ладно бы МКПП была, а тут ведь автомат, хочется ноги вытянуть и небрежно правой педальками поигрывать -фиК. До этого у жены был пыжик 206, так в этой отвратительной (ИМХО) машине переднее сиденье отодвигалось вплотную к заднему, и мне было комфортно. Читал отзывы, где высокие люди были довольны посадкой за рулём. Может им в таком положении удобно, может у нас разные пропорции, не знаю... Мне не удобно. Честно. Поэтому очень рекомендую в автосалоне сесть в машину и подстроить сиденье и руль в точности так, как в вашей предыдущей машине. Немного не так? Скорее всего будете уставать за рулём.
В целом автомобиль нравится, не смотря на большой абзац про недостатки. Машину же нужно подбирать под себя. Если удобно за рулем, почти всегда возите максимум одну спортивную сумку - тогда для вас компанией сузуки предлагается прекрасный автомобиль)))
И, подведя итоги, скажу. Купил бы я этот автомобиль снова жене? ДА. Купил бы себе? НЕТ.
P.P.S. Всё изложеное ИМХО и спасибо тем, кто осилил чтение. Есть вопросы - задавайте, загляну - отвечу.

Автомобиль бодрый автоматическая коробка передач 4 ступени но работает очень чётко !!! (хотелось бы 5) Движка хватает с головой по городу но не по трасссе . По трассе хавает 6.5 по городу 8.5 зимой 9.0-9.5 (много прогреваю машину) Классная печка! их болячки это балка заменили только что по гарантии !!! Радует клиренс 17.5см !!!

Машина хорошая. Довольно жёсткая подвеска, слаба шумоизоляция. Я бы назвал - гулкая машина, на кочках вся гремит, может потому что пустая всегда едет, никого не вожу. Зато расход средний летом- 6.8, зимой - не больше 9 л на 100 км, в основном по городу. Левая стойка широкая, надо заглядывать за неё, но это не большая проблема. Хорошие зеркала заднего вида, вообще хорошая обзорность, высокая посадка, отличный звук динамиков. За 20 тыс. ничего не сломалось, не менялось, не отказало. Для 1.6 л неплохая динамика, даже на автомате, но я не рву со светофора. Хорошая надёжная машина, рекомендую. Если бы двигатель чуть помощнее.

Впечатления очень неплохие!
Салон достаточно просторный(хотя с наружи не скажешь), при моем-то росте под 2м . эргономика на высоте. много вкусностей: кейлесго, чейнжер на 6дисков, климат... ничего лишнего и при этом всё вроде есть. Багажника хватает и так, а уж если сиденья опракинуть... полный привод конечно не полноценный, но в каке всегда выручит+просвет 190мм тож хорошо. управляемость изумительная, подвеска кому-то покажетса жесковатой,но мне по душе(на скорости к дороге просто прилипает). движок по апетиту средний (9,5 смешаный), прыти хватат,на морозе без проблем. электроника исправно подчищает огрехи облединелых дорог. собираюсь весной на рыбалке опробовать по бездорожью (многого не жду, но думаю справитса).
PS по-моему, агрегат стоящий, в деревне пройдет, на трассе не потерятса и в городе юркий
надеюсь отзыв кому-нибуть поможет...

Основные см выше. Скорость реакции на дроссельную прямо зависит от оборотов чем они выше тем разгон интенсивней, если привыкнешь то без проблем на трассе обгон с 90 на четвертой Х-5 охреневал. Колея передних шире чем у задних, так шо на большой скорости на М2 из-за колейности бросает, но это опыт и все нормально. Тепло изоляция часто приходится спать по 15-20 мин. в -15 не успевает остыть салон. Шумоизоляция не очень по сравнению с немцами. Подвеска - мурано, альмера, кашкай, ланьсер - табуретки но и крен на поворотах. На поворотах если идти в натяг идет как влитой с креном но держит надежно. АБС срабатывает практически сразу юза нет но и тормозной путь побольше, а вот на сухой дороге встает как в стенку моментально с любой скорости. ТО сейчас сам фильтры масло свечи все родное EXIST 3.5 тыс и 3 часа в гараже. Про поломки не буду сглажу.Если вопросы пишите отвечу Вообще прошел крым и рым 1600 за 14 часов было в Белорусию одним днем мотался.

Автомобиль очень нравится, высокая посадка, красивый дизайн, к передним боковым стойкам привыкла за 2 дня. Расход бензина больше чем ожидалось. В салоне табло с красной подсветкой и информативное табло - температура, средний расход топлива и время . Машина для некурящих , поэтому прикуривателя и пепельниц нет . Авто с правым рулем , поэтому цена по сравнению с левым рулем соответствует классу данного авто.

за три недели эксплуатации - 3600 пробега. до города и обратно чуть больше суток (после Соболя очень приятные впечетления :тепло,не скользко и экономично (6 л. при скорости 110-115 )) в дороге попал в сильный ливень ,приличный снегопод не чищенные после снега дороги. По приезду сделал ТО-1( масло и фильтр) взяли на 1100 больше ,чем заявляли -5600 На Рождество ездил в моностырь(950 км в два конца) Ездили в троем жена ,я внучка 15 лет.довольны поездкой и машиной. 60% пути по снежной каше ,а вообще по колее.Расход чуть больше 6 литров.Это радует.Радует так же что ничего не грохочет не стучит .и если в дальнейшем будет примерно так же буду чтитать что с машиной мне повезло в очередной раз .
Несколько слов о предыдущей машине Газ 22171 Соболь(купе люкс) .За 6- ть лет --практически небыло хлопот.объездили с семьей все подмосковье и прилегающие области .7 раз были (7 человек +прицеп)(за поездку 5000 км) Вопрос к самому себе --выдержит sx4 такие нагрузки.

На первый взгляд - машина хорошая, красивая и с хорошими ходовыми качествами. Однако это не совсем так.
Летом каких то проблем с машиной не возникало, всё было замечательно, а вот зимой вылезли все косяки модели и обманки.
У меня венгерская сборка, автомат, думаю у "японцев" проблем поменьше.
Если смотреть со стороны имиджа - машина агрессивная, "молодёжная".
Впечатления: в целом, если передвигаться только по городу, маршрутом дом-работа-дом - нормальная машина. Для дальних поездок и эксплуатации в тяжёлых условиях не стал был брать эту модель.

Расход (92АИ) летом - 10,4 л.\\100км., зимой - 15,3 л.\\100км. при умеренной не агрессивной езде.
Расход (95АИ) летом - 8,7 л.\\100км., зимой - 12,1 л.\\100км. при умеренной не агрессивной езде.

Очень понравился цвет "Белая жемчужина". Проехал 2500 км, очень доволен комфортабельным салоном, хорошая обзорность, не зеркала, а телевизоры, но парктроник установил. Просвет не 200мм, но вполне достаточно и 175. Сразу докупил зимнюю колекцию, хотя родная резина, на удивление, тоже держала хорошо по снегу... ЕСП отлично работает. Дизайн не плох но, есть и минусы. Дизайн не плох, но для меня как-то спокойный, движок для автомата слабоват, хотя средний расход по бортовому дердиться на 8, 3л/100км. Салон уютный, хорошее качество пластика, хоть и жесткий, раздрожает только поскрипывание замка бордочка. Не очень эргономичное расположение переключателей: это ж какой тормоз разместил задние противотуманки на рычаге переключения света, а передние далеко внизу!!! Тормоза просто бомба!!! крепкая ходовая, учитывая дороги по которым приходиться ездить. Сзади места маловато для троих... Свой Лачик хеч отдал маме, но уже подумываю поменяться и забрать его обратно... Можно брать для девушек или для спокойной езды, просвет позволяет сильно не волноваться про бардюры и люки, которые так любят наши дамы. Каких-то особых эмоций не вызывает, но моей девушке нравиться. А покупать или нет, решать вам, я купил и не жалею...