314 отзыва о Suzuki SX4

Красивый, удобный автомобиль. За 2 года эксплуатации как хорошии так и плохие впечатления.

Автомобиль изначально покупали для супруги.Но иногда езжу сам.Нравится,что компактный,хороший клиренс,удобно припарковаться и отличный обзор.Легкий запуск в зимнее время года.При езде по городу и трассе вполне устраивает расход топлива. Это приравнивается к плюсам авто. Не нравится шумоизоляция ,вибрация двигателя и коробки на холостом ходу. Дешёвая отделка салона,что приводит к потусторонним шумам в салоне.Когда двигаешься по пересеченной местности, идет вибрация и шум в передней подвески.В заключении хочется сказать,что автомобиль в принципе неплохой,жена очень довольна,но я от него ожидал большего.

У моей жены Сузуки SX4 хэтчбек 2008г. За все время эксплуатации проблем с машиной нет вообще. Да, немножко в салоне шумновато, но разговор слышно легко, не напрягаешься. Да, раскачивает на кочках, при таких габаритах это нормально. Места сзади маловато, но кроме детей там некого возить. Они себя чувствуют уютно, ни разу не укачало. Ничего не скрипит, сидения плотные не просели, не скрипят, даже при подогреве, багажник плотно. Пробег 48000.Летом пыль на даче, в салон не проникает - все плотно. Зимой - уютная теплая машинка, летом - прохладная (цвет черный охлаждается быстро). Машине 3-й год, ездит жена. Довольна. Говорит, что если менять автомобиль, то только на такой же новый. Я её полностью поддерживаю. У соседей по даче такой же авто. Положительные отзывы. Для женщин посоветовал бы. Машина проста, без сложностей. Легко управляется, руль слушает отлично. Автомат не задумчивый. Компактный резвый. Плюсов гораздо больше, чем минусов. Сам езжу на Subaru Outbeck. Стаж вождения 15 лет. Машиной довольны. Жена себе выбрала.Не исключено, что такой же!

SX4.4WD. Завод в Венгрии. Мех. коробка передач. Переднеприводный хэтчбек с подключаемым задним приводом. Эксплуатирую как городскую машину 3 года. Несколько раз в году выезжаю на бездорожье на рыбалку.Плюсы. Надежность. Прошел 60тыс. км и сменил передние колодки. Ничего не сломалось и заводилась в любой мороз. Дорогу держит хорошо, но быстрее 150 я не езжу. Подвеска жесткая, но надежная. Езда по трассе с мелкими ямами не напрягает вообще. Как на НИВЕ - только быстрее и шуму существенно меньше. Климат-контроль зимой и летом работает удовлетворительно. Расход бензина по город - 8.2. Клиренс -19, можно ездить по бордюрам. В городе полный привод почти не включаю, ну только если нужно въехать зимой на скользкий бордюр. А так в городе везде и так ездить можно. Музыка удовлетворительная. Внедорожные качества хорошие. Для машины с таким клиренсом, я бы сказал, - отличные. Хороший пластиковый обвес кузова по периметру - бережет железо.Минусы. Жесткая подвеска и звукоизоляция шумновата для городской машины за такие деньги. Задняя передача - без синхронизатора, из-за чего иногда задняя втыкается не с первого раза. Пластик салона дешевый, чистится плохо.На полном приводе на малых оборотах в сильной грязи не хватает крутящего момента двигателя, и двигатель может заглохнуть в ответственный момент, приходится раскручивать, а понижайки нет. Плохой обзор у водителя слева при левом повороте - мешает элемент кузова. Багажник совсем маленький, даже за продуктами когда езжу - приходится складывать одно заднее сиденье, чтобы увеличить багажник. Задний обзор и задняя щетка оставляет желать лучшего. Нижние противотуманки бьются камнями, а они дорогие, как впрочем и все запчасти японок. Я их не использую, поэтому вообще заткнул пластиковыми донышками от бутылок. Пластиковая заводская защита моторного отсека снизу легко рвется корнями деревьев на лесных дорогах, надо ставить свою защиту, но она есть в продаже и легко ставится.В целом машина хорошая. Ключевая характеристика - надежность.

Эксплуатирую круглый год, проблем не испытывал ни в обслуживании не в эксплуатаци. Надежный автомобиль в любых дорожных условиях зимой и летом. Доволен, намерений менять нет. Климат-контроль - это очень удобно, регулитовка сидения водителя-прекрасная конструкция, кто говорит, что мал багажник, не согласен. Для поездки вдвоем с женой на природу или к месту отдыхы, все что необходимо, вмещается.

Машина, как машина снаружи. Не скажешь, что красавица. Внутри тоже ничего особенного, отделка тврдый пластик, это нехорошо для такой машины. Обзорность недостаточна из-за передних стоек, особенно при повороте налево. Теперь о хорошем: удобная, маневренная, послушная,достаточно приемиста, эргономичная(ср. расход постоянно отслеживаем - 5,5-5,7 л/100 км). Вместительный багажник, клиренс для наших дорог достаточен. Панель приборов тоже вполне устраивает. В общем, по дизайну я бы ее "в толпе" не заметила, но привыкла к ней очень быстро.

В конце 2007 года купил радость для всей семьи! Японская строгость, итальянский шарм, динамика, комфорт, просторный салон, хороший обзор, лёгкое управление, чёткая реакция, устойчивость, прочность кузова и высокий "клиринс" (особенно в эту зиму) подарили хорошие ощущения! Очень стильная обивка салона. Приятно смотреть и "щупать" материал обивки. Чувствовать горлом собственный таз не доводилось... Управляемость даёт возможность сделать Плющенский тулуп трижды при первом форева... Динамика хорошая. Не вкладывал ни копейки, кроме как на прохождение Т.О. Зимой расход был завышенный...до 11 литров. Рекомедую этот автомобиль тому, кто хочет получать хорошие взгляды своих знакомых. В своём классе - надёжный и превосходный автомобиль! Единственное, что беспокоило так это стук рейки, когда ехал на авто но гравию.

Впечатления отличные. Никаких минусов сказать пока не могу. Машинка удобная, юркая, высокая. Для города отлично.
Обзор хромает, уже пару раз пешеход чуть на бампер не запрыгнул из-за левой стойки, очень мешает обзору.
Расход приемлемый. Постоянно смешанный режим. Летом с кондеем 9.1 показывает

5февраля 2010, проехал 14800км довольно комфортно за свои бабки дергунчик в норме. шустрый, бывает правда и шустрее с меньшим объемом двигана. брак в рулевой рейке, заменят по гарантии но не факт и то нескоро. 8.5 л, 100км пойдет фигня! рулевая рейка с нуля брак, то нулевое 5штук обошлось, а первое аж 10штук. дорога в обслуге по гарантии проблема что либо заменить. следующие то буду делать кустарно, по крайней мере сыкономлю на следующие поломки. митсубиси как то понадежнее оказалось да и сервисы на высоте.

Для города автомобиль достойный, юркий, резвый, высокая посадка, хороший обзор, клиренс позволяет залезть на бордюры. За городом полное разочарование, ждал хоть немного "внедорожности", типовой хэтчбэк, передний свес крайне неудачный для вылозок на природу, того и гляди потеряешь передний бампер вылезая из ямы. Много писали про "специфичную" педаль газа на механических версиях... Машина стартует резво, тронуться плавно и спокойно сложно, но для меня это скорее плюс, все зависит от манеры езды.
Из недостатков:
1) слабая шумоизоляция, слышно как двигатель, так и шины, родной "бриджстоун" сильно гудит, на зиму купил "гиславет", тише на порядок.
2) "сверчки" в салоне. Скрипит передняя панель, зеркало, что-то в дверях и бог знает что еще. Хваленое качество японской сборки к салону данного авто никакого отношения не имеет.

В остальном нареканий нет. Третий автомобиль после ВАЗа и FIATа. На многих машинах доводилось ездить за рулем, есть с чем сравнить, считаю что своих денег машина стоит.

Купил авто японской сборки с пробегом 10000км сейчас уже 15000км, машиной очень доволен и покупкой не разочарован. Двигатель отличный и очень эластичный и очень резвый, коробка (это мой первый автомат и я конечно хотел механику, но взял автоматическую с мыслью жене будет легче) супер выше всяких похвал переключения незаметны, плавны, при быстрой езде переключает резво, во-время кикдауна машина разгоняется очень быстро и брака скорости во-время разгона я никогда не испытывал. По трассе идет очень уверено без рысканий и раскачивания, колеи не замечает, как не замечает швов и небольших выбоин, большие проходит уверено и без пробоев подвески. В городе машина немного жестковата, зато в любой поворот входишь как хочешь словно трамвай. Сама машина довольно тихая трудности дорожного покрытия подвеска преодолевает молча, что очень радует. Мой рост 190см, сижу в машине удобно, потолок не давит и над головой места еще остается. На заднем сидении сажусь сам за собой и дискомфорта не испытываю. Багажник 515л (можно там и самому жить) позволяет перевезти на дачу все и сколько угодно барахла и продуктов, клиренс позволяет проехать и по проселку и по бордюру без проблем с полной загрузкой. Есть конечно и небольшие минусы, но настолько небольшие, что владение машинкой совсем не омрачает: 1. Передняя стойка немного мешает обзору при повороте налево, приходится вытягивать голову и заглядывать за нее. 2. Была заменена рулевая рейка по гарантии, правда офицалы сами сказали что VIN номер моей машинки попадает под гарантийную замену, на безопасность, єто не влияет, но какая-то втулка со временем разбивается и рейка начинает тарахтеть. Ну и расход с кондером по трассе 100-110км/ч 6, 2-6, 5 без кондера 5, 6-6, 0. По городу без кондера было и 8.0, и было 12, 5 все зависит от того как нажимать, обычно в среднем по городу 9, 0-9, 5. Сам не ожидал от автомата такого расхода, чему очень доволен. На вкус и цвет...... как говорится, но я нисколько не жалею, и второй бы автомобиль взял бы в семью Suzuki SX4 хетчбек.

Машина - просто супер!!!! Со всех сторон!!!
О-о-о-очень довольны!

Машинка супер я доволен живу за городом ни разу не подвела ходовая крепкая надежная проверил

Всем привет.
Пишу о своей крошке, так как знаю по себе - отзывы играют большую роль пр покупке, ну и цена понятно :).
Рассматривала шкоду октавию, ситроен с4, киа черато, киа сиид и сузуки, митсубиши кольт, ниссан ноут. Везде, свои плюсы и минусы, плюс, естественно цена и комплектация.
Я покупала эту машинку как семейную, чтобы можно было возить бабушек в деревню, а также кататься по нашей славной ридной неньке, с учетом там всяких палаток, рыбалок и тд., и габариты, чтобы были относительно не большие.
Основными параметрами выбора были - безопастность, объем двигателя не менее 1, 6, автомат - "как для девочки", не большая прожорливость машинки вместимость салона и багажника, высокий клиренс, стоимость машины.
Итак, испытанья пока моя крошка выдерживает. Сначала поездка в деревню - сиденья удобные и с подогревом, ребенок 1 метр 88 см - на переднем сиденье чувствует себя конфортно, бабушки помещаются - правда несколько в утромбованном виде, но и габариты у них не маленькие (50-54 размер, под 100-120 кг каждая), багажник остался полупустым.
Компьютер очень базовый и в сравнении с КИА СИИД проигрывает. К машинке надо привыкнуть газ - тормоз не так послушны как в Киа, и нажимать на них надо с большим усилием. Идет машинка так себе - рывками под горку (но лучше чем митсубиши - там от робатизированной коробки вообще можно укачаться), чувствую каждую неровность на дороге (бедные 5-е точки моих бабушек :)), КИА же идет как корабль - плавно. Радует - рулевое управление - выписывние восьмерок на площадке "под горку" на скорости 40-60 машинка идет как по маслу, особенно на родной летней резине; размер багажника - все 4 шины поместились, а вот в "шкодке" прийдется парочку кинуть в салон); антибуксировочная система не очень (не хуже не лучше чем в mitsubishi lancer) и застрять - нечего делать особенно зимой "под горку" на наших 40-50 сантиметровозаснеженных дорогах. Еще один недостаток, а может мне так повезло ????, это запотевание стекол - бесит ужасно, уже что только не перепробовали, кондиционер гудит в положении "4", музыки не слышно, а заднее правое стекло в "запотевшем состоянии", при разворотах и выезде направо приходится опускать стекла. Автодоводчик, кстати или не кстати, только переднего стекла водителя.
Расход топлива - цифры производителем были даны сносные, так и было первые месяца 2, а потом - 10, 6-10, 8 по городу зимой, хотя заливаю только 95+ на проверенных заправках. Салон пластмассовый, торпеда скромненькая, конечно в ситроене 4 и в мазде 3-ке по симпатичней будет; обзорность - не очень из-за передних стоек, но привыкаешь быстро (они выполняют функцию безопасности), боковые зеркала большие, но не очень удобно распложены, сиденье по максимуму опускаешь, а взгляд все равно приходится подумать вверх (в киа черато и сид, гораздо удобнее расположение). Так что такая себе средняя крошка-хаврошка. Мы уже притерлись, а вы смотрите - все познается в сравнении. Обязательно тест драйв!!!!! и сравните с той же КИА и Хюндай. Обратите внимание на обзоность - передние балки могут мешать, попробуйте отрегулировать сиденье и зеркала (уровень зеркал не совсем удобен, несмотря на их большой размер); попробуйте поездить на заснеженной местности либо по мокрой траве, земле (антипробуксовочная система как мне кажется на "3+"); попробуйте как "разгонятеся под горку". По большому счету машина гуд, но прежде чем покупать - поганяйте, потестируйте хорошенько. Если пришлось бы выбирать сейчас, скорее всего склонилась бы в сторону КИА, дешевле в обслуживании и мягче идет, недостатками для меня, послужило имя нарекательное для киа - кореец, а не японец и в такси таких машинок много (я о черато). Хотя, если было бы чем добавить 2009 киа сиид - классная машинка.

Заказывал машинку в самой дешевой комплектации (475000.-так как машину брал в кредит) в Феникс-Моторс 1декабря 2009года,к середине января позвонил менеджер и предложил полноприводную версию 2008года(новые 649000.) с уцененкой как по телефону сказала за 590000. Приезжаю в салон доплатить разницу, начинаем оформлять документы и тут меня ставят перед фактом-машина 597000.Хорошо посмотрел про акцию (на sx4 подарок на сумму 20000.) спросил у менеджера, не закончилась ли она (та была удивлена что я знаю про акцию), выбрал противоугонку для страховой, по листу цен на подарки, уложился в 20000 В ходе установки допобрудования меня обрадовали еще больше за противоугонку надо еще доплатить 4000. Это все цветочки по сравнению с мастером-приемщиком,который насмешил нетолько меня но и весь персонал нашего сервиса(сам работаю у официального дилера Ленд Ровер-попоэтому знаю из-за чего машинка может слететь с гарантии) (когда устанавливали допку он поинтересовался,буду ли я устанавливать брызговики, коврики в салон;и когда узнал что я буду сам это устанавливать начал меня парить,что слечу с гарантии,за что был послан далеко и надолго не раздумывая) Единственное что я собираюсь делать у официалов:проходить то,и установку дополнительной электроники (меньше гемора будет с гарантией, хотя и здесь есть выход) Если не поленитесь то коврики в салон и багажник можно приобрести 2,а то и в 3раза дешевле через интернет магазины (Мне полный набор ковриков с надписью сузуки обошлось в 2400.,когда в салоне за оригинал только салонные просят 2800.,брызговики купил универсальные за 300 в магазине автозапчастей-оригинал почти4500.за комплект+ установка 1500-2000.) Только не забирайте машину неоформленной с салона, а то попадете под статью ПДД (езда на автомобиле без регистрационных знаков, в салоне транзиты не выдают с недавнего времени,оформление через Феникс=6500.)-лишение прав на срок от 1-3месяца или 5000.(как повезет)-ее приняли осенью 2009года.Теперь о машинке-доволен покупкой на все 100%, в морозы -22 -24 заводится без проблем,езжу пока зима в режиме авто (при пробуксовке передних колес подключается задние), потребляет в таком режиме 13,5-14литров,на трассу еще не выезжал.Почти за 2недели наездил 400км.,но скрипы со стороны пассажирской двери,и торпеды изредка доносятся,уже с 50км пробега(на форумах вычитал,что это типа болезнь сузуки,из-за ее дешевого пластика). Динамика меня устраивает вполне,от потока быстро уходит(если есть свободная полоса впереди),до этого ездил на nissane 200sx (купе спортивное1991,с двигателем 1,8 турбовый-по паспорту 170лошадок,убил турбину и движок ездой боком,продал). Подобную машину за такие деньги вы не купите нигде-У ЭТОГО АВТО НЕТ КОНКУРЕНТОВ В ЕЕ ЦЕНОВОЙ КАТЕГОРИИ,если вы в этом сомневаетесь то сх4 не для вас.И то что пишут на форумах типа мешает левая стойка лобового стекла-я такого не заметил. Шумоизоляции в авто нет практически(у меня у отца на китайце дервейс шатл и то тише в салоне будет),слышен шум резины от передних колес,под обивкой дверей,взамен шумки-поэлитилен приклеенный на двухсторонний скотч(это я на форуме узнал),подвеска средней жесткости (на ниссане жестче была)На форумах один товарищ выложил список машин которые меньше всего посещают сервис-сузуки занимает 1место. После сх4,как расквитаюсь с кредитом,думаю буду брать или ганд витару или ниссана икстрейла. Удачи на дорогах.

впечатление среднее, вибрация в машине меня до 10 000 бесила, и отсутствие нормальной динамики раздражало, но опосля 10 тыщ динамичнее машинка стала, противотуманки лопнули, после попадания воды, надо менять - а вот тормоза обожаю, чуть притопишь педаль - и она как вкопанная вцепляется асфальт!

Читала отзывы еще до приобретения данной машинки, и сразу решила, что добавлю свой как только пойму свою. Смотрю пишут одни мужчины, разрешите внести и женский взгляд, полагаю достаточно профессиональный, т.к за рулем я уже, дай бог памяти, с 1987 года, т.е с юности. Всегда была автоманкой, но вот новую машину довелось поиметь только в зрелые годы. Учитывая еще мой опыт перегона новых машин из Хельсинки надеюсь отзыв будет умным. Начинала конечно с Жигулей пятерки, потом семерки, потом Фольц Пассат В3, потом В4, потом В5. Все они были б/у и в свое время мне казались пределом мечтаний. Последний пассатик был конечно трудягой и свою стоимость отработал на 200%, но начал сыпаться и мое терпение лопнуло. Поскольку муж был в длительной командировке и мотаться по сервисам не было ни денег, ни времени, ни желания, а каждый "уважающий себя" ремонтник считает своим долгом навешать лапшы и побольше содрать с бабы-дуры. Но я, к их сожалению, не такова и даже по первому стуку определяю проблемы в подвеске: подшипник, шаровая, амортизатор и т.п. Но все же вбивать деньги в машину 13-ти лет уже не разумно. И я возопила к совести мужа, было получено добро, продуман план финансирования и я начала поиск машины. Рассматривался бюджетный вариант, т.к мы не олигархи, но все же хотелось иметь хорошее авто, в кои таки веки новое. Естественно по деньгам рассматривался класс ниже Пассата, но муж давно хотел джип, на что естественно денег не хватало. Я пролазила 6 автосалонов и ничего мне на душу не легло: все возможные варинаты: Тойота Аурис, Шкода Фабия, Фольксваген Гольф, Пежо 307 отпали по первой же категории отбора - низкий клиренс, потом - достаточно дорого, потом - ну не мое и все. И тут подруга возившая меня по салонам на своей старенькой сузучке, которая выглядит как запорожец, но бегает как фольц, предложила заехать в салон Сузуки. Я нехотя согласилась, т.к думала что по цене не найду там ничего подходящего. Но увидев SX4 хэтч-бэк я поняла что умру, если не куплю это авто. А увидев цену и комплектацию - я просто улетела к небесам. Маленький джипик за цену легкового! Была акция распродаж 2008 года. Опущу перипетии покупки (конец августа 2009 г), перегона трясущимися руками - новая ведь! Вот теперь по прошествии 4-х месяцев я могу твердо сказать - ни одной секунды не жалею, что выбрала ее. Хотя смущало отсутствие тест-драйва в салоне, т.е покупка как бы кота в мешке. Машинка супер! И по дизайну, что, как вы понимаете, очень важно для женщины, и по цвету - у меня серо-голубой металик, и по комфорту и по комплектации, и по движку, и остроте руля. В ней совмещены все чаяния нашей семьи и почти джип, и высокий, и по дизайну не совсем женская масипутечка. Очень меня покорил багажник, после Пассата универсала, в котором только слонов не возили, меня смущал этот маленький отсек. Но когда я все сложила и перевозила дочь из одной общаги в другую, оказалось что не поместился только холодильник. Все остальное, включая письменный стол, тазики, чемоданы, вся одежда с лета до зимы, все влезло! А высота посадки, опять же в сравнении с фольцем - мечта! и паребрики не страшны, и колдобины в наших неасфальтированных дворах. Еду и улыбаюсь, все тормозят тихонько проползают по ямам, а я как на джипе, чуть-чуть по тормозам и снова по газам. Сказка! А маневренность! Юркая, шустрая и запарковаться нет проблем! А какие огромные боковые зеркала! Теперь не надо их каждый раз под себя подстраивать, когда с мужем меняемся за рулем, рост-то разный, а вижу все и парковаться задом и на стоянке по линеечкам с таким обзором песня! Теперь о небольших минусах: мне конечно мощи хватает, т.к я не гонщик, но я и не блондинка, люблю ездить нормально, чайников за рулем не переношу и обгоны это норма, если кто-то не держит нужную мне скорость. Но есть ощущение, что движок мог быть и мощнее, обгоны несколько длиннее, чем хочется. И конечно обзорность из-за левой стойки, согласна со всеми кто это отмечал, я тоже чуть не собрала на капот пешехода в темноте при левом повороте на 90 градусов. Стойка его закрыла совсем, хорошо что скорость маленькая в городе. А вот забрызгиваемость боковых стекол у меня как-то не замечала, по-моему как у всех, на трассе все равно замажут и окружающие особенно, с дефлекторами или без. Несколько все же меня нервирует жесткость подвески, все же сказывается фольц много лет, он очень мягкий был. Но говорят это плюс, посмотрим. На трассе то вооще незаметно, а вот с нашими местными дорогами и колдобинами. Согласна и с теми, кто отметил шумоизоляцию плохую, да шумновата, но музычку врубишь и вроде и не слышно. А резину зимнюю я поставила Нокию Хакапелита -4 и поуже и пониже, чем летнюю и что порадовало - подошло и стала мягче идти. А покупала в Финляндии поэтому не особый удар по бюджету - 65 евро колесо и за качество мой знакомый фин поручился! А настройки сидений меня полностью устраивают с мужем, но вот нога действительно затекает при длительной поездке при давлении на педаль газа. К своему стыду я не знала, что это можно поправить другим сидением. Но все же очень далеко я не езжу, максимум 400 км за поездку, и нога - это мелочи по сравнению с тем наслаждением, которое получаешь от езды на этой машине. И последнее, один кадр уговорил меня поставить Парктроник, тк у меня хэтч-бэк. Не ставьте! Хрень полная, или просто модель у меня какая-то левая, но не видит этот парктроник почти ничего: сетку оградную засекает только за 0,4 м, в дождь и снег тоже все на последних сантиметрах. Плюнула и сама задом паркуюсь нормально на чутье, опыт все же его не пропьешь! Видимость заднего зеркала и огромных боковых мне достаточно, чтобы чудесно вписываться везде без долбаного парктроника. Вообщем покупайте женам Сузучку, они будут очень довольны, если ездить нормально умеют. Всем привет Татьяна из области

купили в столице ,катаюсь уже почти 2 года.Проблем нет..только запчастей нет ,долго ждать сборка венгерская..и колеса проблема,правда не знаю как в столице Салон для 2 взрослых и 2 маленьких детей,далеко ехать не очень удобно..детям поспать негде,взрослым на заднем сидении тесно нравится как трогается с места..как будто засиделась..на светофоре всегда я первая срываюсь,оставляя сзади все машины.. В пробках,да и в городе очень удобно,маленькая,шустрая,да и на трассе выжимала 150...больше боюсь)))) Обходится не дорого..за 2 года проблема с колесом была и все(проколола) расход в городе 9,7..на трассе 9,4 она этого стоит,рекомендую для молоденьких девочек и мамочкам автомобилем в принципе довольна,в пробках не заменим,затраты на минимуме,шустрый,маленький,да и на трассе идет хорошо,можно заезжать на бордюры.Не цепляешь дном,большой просвет.Короче рекомендую,но так как мои дети не помещаются,хочется больше машину.

До SX4 седана имел всевозможные модели жигулей,москвичей,волг,из иномарок-опель,шеврале.SX4 седан эксплуатирую с февраля 2008 года-отличное авто.
Хороший с неплохой отделкой салон,высокая крыша,широко распахиваются двери,экономичный двигатель,(приходится часто ходить по трассе-расход топлива приблизительно 5,7,
ну а в мегополисе расход равен отстою в пробке).Очень нравится багажник,никогда ничего не гружу в салон,всё в багажнике,а скарб большой.
Покупайте-разочарований не будет

Машинку купил в декабре 2008 года, пробег на данный момент 26000 км. Отличная в управлении, хороший обзор за исключением левой стойки, неплохая динамика. Расход топлива в смешанном цикле 7,5 литров, поломок и отказов небыло. Хороший автомобиль в своем классе, всем доволен.