111 отзыв о Skoda Octavia 2012 года

Шкода Октавия 1,4 л, 122 л. с., DSG7, пробег 30000 км, 2012г.в.. Постараюсь коротко и по делу. Куплена в 2014 году с пробегом 7000 км., сразу же была приобретена зимняя резина в комплекте с дисками, установлена сигнализация с автозапуском, передние брызговики. Скажу сразу это все затраты на авто в течении 2 лет (за исключением ТО и топлива). Автозапуск в условия нашей зимы вещь незаменимая + явно не сокращает срок службы двигателя и коробки. Приятно удивлен расходом бензина - средний за 2 года 7,6 литра. Багажник - тема отдельная - мечта оккупанта! Ни сверчков в салоне, ни посторонних звуков в подвеске не наблюдается. Согласен, интерьер салона по немецки скучноват, однако все на своем месте, а главное работает без сбоев; качество материалов отделки достойно машин классом выше. Наличие полезных функций (например регулируемых поясничных упоров водителя и пассажира) говорит о стремлении производителей к эталону. По поводу надежности ДСЖ убеждать никого не буду, но сказать должен: 1) эксплуатировать авто надо уметь; 2) прочтите хотя бы инструкцию перед тем, как сесть за руль; 3)стоимость ремонта ДСЖ в разы меньше, чем АКПП или вариатора; 4) ну не будут немцы ставить проблемный автомат помимо шкоды еще и на вольксваген и ауди (а ведь на тигуанах, А3 и др. моделях он точно такой же) . Отдельно отмечу достаточно высокий для седана клиренс - 165 мм и правильные скосы бамперов, позволяющие спокойно парковаться на бордюры. В обслуживании авто не вытягивает карманы: масло, фильтра не дороже конкурентов; в случае необходимости с запчастями проблем не будет и с выбором автосервиса тоже. Вывод: авто данного класса - это не роскошь, а средство передвижения, и октавия с данной ролью справляется на отлично!!!

Здравствуйте любители автомобилей марки Шкода. Я долго хотел написать отзыв о Шкода Октавиа. Вот выдалась свободная минутка и я решился все-таки написать. Объектом наблюдения стала машина друга- Skoda Octavia 2012 года выпуска. Комплектация- пакет 2(амбишен).Салон автомобиля приятный, комфортные сидения, регулируемые во всех положениях. Подсветка салона приятна для глаз. Хорошая оптика, установлены противотуманные фары, которые отлично освещают обочины, что придает машине дополнительный плюс в темное время суток. За время эксплуатации автомобиль показал себя с лучшей стороны. Своевременно производили только замену расходников. Дополнительных затрат не было.Удачного дня всем. Ни гвоздя, ни жезла.

Мы познакомились 2013 году) Люблю ее сил нет. Впечатление отличное. В ней все люблю, все устраивает, промахнулась с движком, конечно надо было брать больше у меня 1,4. Хотя в городе,в самый раз.

Купил после ДУЭ Нексиа,в восторге,салон качественный,дефлекторы для пассажиров сзади,всё удобно,регулировка сидений по высоте,регулировка руля,обогрев стекла и сидений,плавность хода.Багажник в принципе и в Нексии большой,здесь еще больше.Машина для семьи.Ездили на рыбалку несколько раз,проблем с просветом нет,нигде даже не чиркнул.Спали прямо в машине,разложив сидения,втроем с младшеньким,старший сын в палатке.На дальние расстояния,ездить комфортно,что зимой,что летом.Расход топлива АИ-95 по трассе 6,1л/100км,город 10-12л/100км.

Машина была в пользовании 2,5 года. За весь срок службы не было ни одной проблемы, хотя машину приходилось гонять каждый день и помногу. Правда всё время напрягал негатив по поводу коробки DSG, но у меня проблем не было вообще, официалы сами предложили заменить сцепление по гарантии на 107т.км., хотя мог бы думаю ездить и ездить.Работа коробки: - реально, лучше у меня не было, а было много чего. Всё в машине устраивало, но пришло время менять машину (большой пробег), и тут для меня стал большой сюрприз - цены на новые Шкоды задрали до небес, за два с небольшим года ровно на 50%. По расходу топлива - 6,3-6,5л.(70% трасса - город 30% )

Когда ты едешь на скромной шкоде октавии, 1.8т(7-DSG) - кажется, что другие машины просто стоят. Не важно, стартуешь ли ты со светофора или едешь на скорости 150 КМ/Ч - машина ускоряется, как ветер. Мне кажется, она быстрее ,чем аналогичные пассаты - может быть, из-за меньшей массы? Максимальная скорость, которую я достигал без труда - 213 км/ч (дальше не стал, пожалел машину, все-таки не спорткар). И уж точно быстрее а4, с двигателем 2.0(211 л.с), на обычном автомате. За эти выдающиеся характеристики, этой машине можно простить все - и топорный дизайн, и крены в поворотах (опять-таки, не спорткар), и слабую шумоизоляцию, и расход масла. Впрочем, у всех турбомоторов, заявленный расход примерно 1л/1000 км. Вместимость при сложенных сиденьях - фантастическая для легковой машины. Вожу часто кузовные запчасти, и не раз видел удивленные лица клиентов, когда из этой скромной машинки начинаешь доставать бамперы, двери, крылья (ВСЕ СРАЗУ), не говоря уже о мелочах. Эргономика - чисто немецкая, все очень функционально и строго. В общем, тачка - как надо. Менял мехатроник по гарантии на 111 тыщ. Общий пробег - 162.

Купил в 2012 году, не жалею. Машина стоит своих денег. Удобная и практичная. Вместительный багажник. Довольно большой салон. Надёжный двигатель. Хорошая машина.

Владею машиной с нуля. Пробег всего 46000, так как дорога до работы и обратно в день 30 км. До дачи в обе стороны 100. А магазины все в пределах 5 км. Из дальних поездок - два раза в Белоруссию 700 км в одну сторону. Технически - за это время ни разу не подводила. Из проблем - на пробеге всего около 3000 км движок стал троить и дергаться пока не прогреется ( зимой) . Официально сказали что это связано с " неправильным" маслом с завода. Поменял масло и действительно все прошло, больше не было проблем. На пробеге в 40000 застучало что-то в подвеске спереди. Оказалось стойки стабилизаторов (косточки) . Оригинал по 1500 . Купил хорошие неоригинальные по 890 . И замена в левом сервисе 1500 . Вот и все проблемы. Хотя нет. Ещё несколько раз менял лампочки в фарах и перегорал пару раз предохранитель прикуриватель из- за Китайской зарядки для телефона :). Кстати по замене лампочек в фарах - одно удовольствие. Выкручиваешь одну пластиковую гайку руками и вытаскиваешь полностью фару. Очень просто менять и ставишь обратно все. Вообще в шкоде все для людей сделано. Все расходники очень доступны для смены. Не нужно разбирать полмашины, чтобы до фильтра какого добраться. Теперь о комфорте - подвеска немного жестковато (сравнение с bmw) . Но зато надежная и на поворотах и а на больших ямах держит уверенно. Но мелкие неровности на дороге слишком чувствительны. Шумоизоляция на 4. Арки колесные шумноваты. Нужно подбирать тихую резину. Сиденья удобные. Настроек хватает вполне. Пластик отличный, мягкий и приятный. Нигде ничего не скрепит. Управление климатом вполне удобное. Печка начинает работать нормально даже уже при 50-60 градусах движка. Огромный багажник. Я возил неоднократно небольшое количество стройматериалов длиной 3 метра с закрытым багажником. Абсолютно реально. Одна часть кладётся на торпеду справа, а вторая через сложённое одно сиденье заднее и опущенную спинку переднего пассажирского кресла упирается в багажнике. Мощности движка вполне хватает и для обгонов и для постоянной скорости в 160 км/ч . При скорости в 120 на 6 передаче расход - 7 литров. Правда бензин только 95. Вообщем если выбираете из машин до 5 лет и с бюджетом до 600000 то лучше варианта точно не найти по всем параметрам. Рекомендую однозначно. И кстати по поводу подъедание масла данным движком. Видимо все зависит от манеры езды. Если движок не крутить больше 4000, то за 10000 пробега и литра не дольёте. И радует куча неоригинальных запчастей и расходников по совсем небольшим ценам. Да и оригиналы не жутко дорогие. В целом твёрдая четвёрка за авто. Сейчас подумываю поменять на тот-же год но scout.

Skoda Octavia 2012 года выпуска 1,6 МТ Ambition. Мягкий пластик на передней панели, но до безобразия убогие серебристые вставки "под металл". Странно, но дворник на заднее стекло только в максимальной комплектации, логики не вижу, кроме желания вместе с дворником продать ещё допов на 100+круб. Я за три года проехал всего 25000 км. Масло не ест. По городу в среднем 10-11 л расход. Постоянно перегорает лампочка в левом ходовом огне. Несколько раз менял. Стойки стабилизатора застучали на 20 000 км, обе. При том, что езжу аккуратно. Поменял на неоригинальные. Концевик встроен в замок багажника. Меняется вместе с замком багажника. Вообще зачет конструктору-маркетологу. Замок стоит от 2500 + его ещё заменить. Плюнул, не меняю. Свет в багажнике не горит. Обивка сидений маркая. Вроде бы и серая, но пятна на ней берутся ниоткуда, не выведешь. Родная резина, с которой продают салоны, Виатти страда асиметрико, просто ужас. Шумная, дубовая, плохая курсовая устойчивость. Шумоизоляции, можно сказать, нет. Про динамику лучше молчать. Овощ овощем. Зимой после мойки иногда замерзает замок лючка бензобака. Обязательно продувать воздухом после мойки зимой.

Всем привет. Пишут про масложор - он был до середины 12года выпуска. Я меняю на 7.5-8 т. шелл 0-30 расход 200 грамм примерно. Про шумку - прокатитесь на корейцах - консервные банки. У меня стоит немецкий мишлен- тишина. На капоте скол - два года и ничего! Про багажник уже многие говорили. Про прогрев это особенности двигателя. Зато в пекло с вкл. климатом хрен перегреется. Зимой климат стоит на +20 в свитере ездию. Поменял только стойки стабилизатора- дороги у нас "хорошие"... рулиться изумительно, хочу чипануть РЕВО что бы был запас мощности а не для гонок. Машиной доволен.

Всем Здрасти.Купил в 2012 году, двигатель 1,6 механика июль месяц для работы в такси.Работаю много,машину не жалею. Итого за три с половиной года 165 тысяч пробег...Сделано,на 75 т. замена грм и торм колодок по кругу....на 100 тысяч замены ремня грм и стоек стабилизатора....на 160 т замена передних аморт,торм тож перед дисков и антифриза и стоек стабилизатора ...сзади все нормулколодки тормозные каждые 30 т. и все Могу сказать что за три года ни разу не подвела,после третьего ТО ремонтируюсь в гаражемотор хороший,кушает в городе 8-10,трасса 5-7....не любит коллейность...при сильном боковом ветре может снести... по безопасности могу сказать что на тройку...был в дтп не я виноват,так у бмв фара разбилась а у меня дверь на замену и порог....всем удачи на дорогах.

Добрый день владельцам Шкоды и желающим купить Шкоду.Моя первая Шкода Октавия была приобретена как "служебка" еще в 2000г. На тот момент казалось, что это прорыв инженерной мысли и совершенство технологий! Пересаживался в тот момент с Ауди 100 "сигара". Ну "Ауди" как Ауди, а шкодой заболел....С того времени, с 2000 - 2008 поменял 5 Шкод. Была и полноприводная в кузове "лифтбек", что является большой редкостью, были и 1.6 на механике - рабочие лошадки. В общем о Шкодах сложилось свое устойчивое мнение со всеми плюсами и минусами.Плюсов безусловно масса (о них воспето немало). Минусы также "лечились" годами. В первых Октавиях скрипели все двери, поэтому приходилось постоянно подматывать петли, на первых катастрофически не хватало клиренса и задние пассажиры мучились от нехватки места и неудобной посадки. На пятых октавиях стало все значительно лучше, но по прежнему шумка оставляет желать лучшего, по прежнему подвеска острая на малейшие стыки и неровности (гравика - абсолютно противопоказана), по прежнему на механике слабое звено - сцепление. Увеличить ложку дегтя можно еще Калужской сборкой. На последней моей Октавии (2012г.в) была уже именно Калужская сборка и это сказалось.... были не проварены сварные швы, и вода по водостокам напрямую стекала под шумоизоляцию (под ноги водителя). Пришлось по гарантии обращаться к дилеру. Там со второго раза определили неисправность, изорвали водительскую шумоизоляцию пола, залили швы герметиком, закидали все обратно и привет. Пришлось по третьему разу ехать на сервис и настаивать на полной разборке и просушке пола, т.к ко всем позитивным впечатлениям добавился еще и запах.В итоге, после 15 лет владения этой замечательной маркой я решил с ней расстаться и пересесть на Вольво. Однако при продаже меня ждал еще один сюрприз. Несмотря на то, что свою последнюю Шкоду я брал в салоне с нулевым спидометром..... и несмотря на то, что в семье я единственный водитель (причем очень аккуратный), в салоне шкода на Хасанской в СПб я купил новую Шкоду с битой и крашенной водительской дверью.!!! Каково, а?При продаже я клялся всеми святыми и здоровьем родителей, что машина не битая и не крашенная, а меня буквально тыкнули носом сначала в показания толщиномера ЛКП, а потом в болты дверей, на которых содрана краска (явно при ремонте). Поэтому привет автоцентру Шкода. А я, по всей видимости, просто должен сказать Шкоде спасибо, и попрощаться с этой достойнейшей моделью.

Приобрел машину летом 2012 года. Первые 2000-2500 км чувствовалось, что машина "тупая", но по окончании обкатки динамические показатели по ощущению улучшились. Зимой 2013 года прошел на ней курс зимней контраварийной подготовки, т. е. на ходовую и трансмиссию оказывались увеличенные нагрузки из-за выполнения характерных маневров. Проехал на ней два раза на дальние расстояния - первый раз суммарно около 7500 км, второй раз около 3000 км - ходовая в идеальном состоянии. Обзор отличный. Багажник - просто огромный. Расход топлива специально не высчитывал, ориентируюсь по бортовому компьютеру, поэтому примерно могу сказать: трасса - около 6,1, смешанный - 9,2

Думал, что многое знаю о продажах автомобилей, пока не столкнулся с автоаукционами. Интересный способ найти покупателей поддержанного авто. На днях продал очередную машину Skoda Octavia II 2012 года, 152 л.с. АТ. Машина не в кредите была и без существенных дефектов, так не большие потертости на кузове. Объективная цена, реальные торги, реальные деньги и без комиссий. Для себя решил, что автоаукционы – это правильный подход к продаже автомобилей. Сотрудники magnumcar качественно сделали свое дело, помогли сыкономить время и нервы.

Купил сей авто новым в апреле 2012 года. Много хороших эмоций. Также много раздражительных мелочных поломок. Лампочки перегорели все. Может это особенность автомобилей с мотором 1.8, как здесь пишут у 1.6 такого не случается. Жрёт тоже многовато - зимой до 13 литров.

В целом надёжный автомобиль, крупных проблем не было, по гарантии меняли передний правый амортизатор (бракованный), топливные трубки, копались в ходовых огнях. Сам менял стойки стабилизатора, блок управления парктроником (попала влага). До этого у меня была Октавия Тур 1.6, так проблем было гораздо меньше всего лишь подшипники стоек меняли по гарантии за весь пробег 53 тысячи. Получается чем авто современнее тем некачественнее!!! Зато в нынешнем авто комфорт на более высоком уровне.

Лично мне понравилась динамика разгона и управление автомобилем в поворотах. На "низах" разгон быстрый, но когда подходит к 3-3,5 тыс. об.мин. она просто стреляет. В повороты 90 градусов можно входить чуть ли не на 60 кмч. Тишина в салоне, плавность хода, а за счёт низкого центра тяжести отличная устойчивость в поворотах.Расход топлива, если не давить педаль в пол и переключаться на 5,5 тыс. об.мин, в городе будет около 8 литров, а на трассе и того меньше - 6 литров. Огромный багажник. Отличная шумоизоляция позволяет даже на скорости 120-140 не чувствовать скорость.Подвеска, если привыкли ездить на Тойотах, может показаться жёсткой, что, собственно, так и есть. Но зато управляемость. Минус, так же в том, что необходимо заправлять 95-98 бензин. У меня большой рост (2 метра) и за мной сидеть а автомобиле не очень удобно. Однако, если рост меньше 190, то за водителем сидеть вполне удобно.ТО делается каждые 15 тыс. и многие жалуются, что автомобиль есть масло. Это так, но мне как раз хватало до следующего ТО. Экономичность расхода топлива, большой багажник, динамика разгона. Отлично держит себя на трассе, даже на скорости свыше 150. Я выбрал Шкоду ещё и потому, что это практически Фольксваген, потому что все комплектующие, база и сборка делается на этом концерне. Стоимость замены деталей выше, чем у отечественных автомобилей, однако менять их нужно не так часто. Следующее авто хочу так же взять Шкоду, потому что эксплуатация этой мне была по душе.

Приобрел новую Октавию в марте 2012 года, не без помощи кредита, и в комплектации, которая полностью устраивала. После ВАЗа, которым владел 5 лет, ощущения просто не передаваемые. Не однократно восхищался простором данного автомобиля, ибо не припомню случаев, когда возникала проблема с транспортировкой нужных вещей. Многие скажут, что багажник не главное, не хочу спорить, однако он явно не лишний, особенно если в семье два ребенка! При пробеге в 30 000 км. сделал чип-тюнинг двигателя, добавив 50 л.с. к уже имеющимся 152-м.Динамика превосходная. Расход по трассе 8 литров, по городу 11-12. К коробке никаких претензий, все очень четко! С момента покупки присутствовал расход масла, приблизительно 100-150 гр. на 1000 км. Сервисмены сетовали на турбинку и тип двигателя.Со временем, ближе к 85 000, он увеличился до 300 гр. на 1000 км. Было принято решение обратиться к знакомому мотористу, который оценив ситуацию, предложил поменять маслосъемные колпачки, что и было сделано. Дополнительно сам настоял на замене цепи ГРМ, раз уж полезли туда, хотя она ходит и 100 и 120 т.км. В общем отдал 15 000 за запчасти и 8000 за работу. С тех пор я забыл про расход масла. Кстати после замены колпачков, начал лить масло Ликви Молли, 5W30. Колодки передние поменял проехав 90 000 км. Задние, такое ощущение, вообще не снашиваемые, как и тормозные диски, хотя оттормаживаться приходится довольно часто. Еще менял передние стойки стабилизаторов и сайлентблоки ближе к 90 000 км. В остальном только масло менял через 10 000км, да и фильтра все. Все вышеперечисленные работы я не считаю слишком затратными, поскольку многое делал сам и для себя. Мне кажется, что Шкода Октавия хороший автомобиль для семьи на каждый день, который сочетает в себе практичность и универсальность.

Автомобиль оставляет приятное впечатление своим внешним видом.Чувствуется солидность и надежность.Салон так-же удобен.Особенно удобна посадка.Достаточно большой диапазон регулировки сидений. Динамика разгона для автомата не плохая,единственно немного раздражает провал переключения скоростей.Больших поломок не было.В обслуживании немного дороговат,особенно показалось дорогим моторное масло которое заливали на ТО.Зимой проблем с эксплуатацией не возникало: хорошо заводился в морозы.Недостаток-долго прогревается двигатель.Хорошая проходимость и управляемость.Автомобиль однозначно покупать стоит.Покупайте-не пожалеете.

Брал новую в 2012 году. Универсал, максимальная комплектация, 6ти ступенчатый автомат. Сброка - Чехия. За три года пробег - 65 000. Ничего не менял, только расходники. Авто полностью оправдывает вложенные в него деньги. Компактный и в тоже время вместительный универсал. Отличная динамика на трассе и в городе. При адекватной езде, расход в городе - 10-11л., на трассе 6-7 л. Обслуживание дорогое только у официального дилера.Если самому все покупать и менять у дурзей/знакомых, то вполне приемлемо.Если бы не резкое подорожание автомобилей, обновил бы себе на такой же агрегат. А так, продолжаю ездить.