1 080+ отзывов о Skoda Octavia

Авто подбирают себе с определенной целью и естественно цена тоже имеет значение.Мне нужен был автомобиль с большим багажником,оцинкованным кузовом, приличным клиренсом,относительно небольшим расходом топлива,отличающийся максимумом надежности,не очень дорогой при покупке и в обслуживании,естественно симпатичный на внешность и современно оснащенный,отделанный хорошим пластиком, желательно европеец - угадайте какой авто подходит? Правильно- Шкода. Комплектация Амбиенте, на момент отзыва проехал-пролетел 10000 км. Наиболее подходящий мотор 1,8 турбо - для 1,6 машинка тяжеловата . Очень удобные регулировки сидений, руля.Машинка герметичная, печка и кондиш приличные. Все просто, добротно и функционально, ничего лишнего.Коробку передач всетаки нужно брать автомат, в пробках педаль сцепления наливается свинцовой тяжестью.Багажник я считаю должен открываться из салона или от сигнализации,а так пачкаешь руки.Штатная музыка на уровне.Включатель обогрева наружных зеркал - было бы лучше сделать отдельной кнопкой.Рулевое, тормоза. подвеска -радуют.При первой же мойке отклеился молдинг на задней правой двери и задняя эмблема -- не понял? клея пожалели? Расход бензина сначала был 11,5 л при городском цикле, а сейчас упал до 8,5 л.По трассе 9,5 л ,упал до 7.0 л .Расход во многом завист от стиля езды.Между ТО --15 тыс. км, это радует , у некоторых марок авто 5-7 тыс. км. Само ТО относительно недорого.Вобщем и целом что хотели то и получили, хотя если честно цена тыс. на 60-90 завышена.

Приобрел данный автомобиль не новым естесственно по причине нехватки средств, на октавию смотрел долго все таки почти немец да и у родственника охта уже 500тыщ прошла и все бегает)) чудесный багажник да и внешний вид одним словом все устраивало поетому вопрос выбора авто не стоял. После долгих поисков был найден неплохой вариант и вот она темно синяя . выбирал именно 100сильный 1.6 с климатом. досталась она мне после одного хозяина и полностью обслуженая в вентусе включая то 80 с заменой грм и помпы. Хочу добавить что на тот момент это была моя первая иномарка и пересаживался я на нее с наших тазов поетому первые ощущения были просто фантастические. Теперь о ремонте, поехал в вентус на плановое то. итог 17тык стандартное то+замена тормозных дисков с колодками. глаза на лоб вылезли. умер вентилятор один из двух, 2500 в кунцево и три торкса и вся проблема. Следущее то приехав в вентус объясняю приемщику что смотреть лампочки и исправность акб и прочую лабуду не стоит меняем масто и фильтра итог 7тык, глаза на лоб2. да чуть до етого машинка начала рычать там же сказали что прогорела гофра на катализаторе цена ремонта диллера 40тык замена детали)) Проблему решили заварив гофру иза 8 вместо 40 тока дэбилушки скатили ее дверью об подъемник,все как всегда одно чиним другое ломаем)) к диллеру больше не ногой. масло менял на обычных сервисах. Пару раз машина заглохла заехал к диагносту 300рупий и вердикт датчик охлаждающей жидкости+еще1200. в последнюю зиму перестала грется еду в салоне холодно на приборке градусов 60-70. Поехал за термостатом везде впаривали немецкий за штуку взял ваг за две поменял вместе с салонным фильтром и сказка. Проехал на ней за два года 60тыщ на момент продажи пробег был 140 в подвеску не лазил вообще, да и поводов небыло. в салоне строго по немецки но комфорт на уровне, жаль что не элеганс подлокотника и подогрева сидений не хватало. багажник супер влепил туда саб polk audio db212-2 моноблок и усь на передние компоненты. при этом места там оставалось как в нормальном хетче. заводилась в любой мороз. охлаждала в любую жару вообщем служила верой и правдой поехав отдыхать на 400 км ушло пол бака бенза с полной загрузкой. да чуть не забыл не работали электро корректоры фар но это мелочи жизни. Продал знакомому а тот не долго ездия загнал ее между фурами.

не выделяется среди современных марок автомобилей!прост в ремонте и техобслуживании!был мороз 45-47 а она ехала себе и ехала !да и в салоне тепло было!а багажник какой!ни у кого такого нет!у меня рост 186 см а я в ней свободно себя чувствую!состояние кузова за 9 лет хороше.делают комплименты!я очень доволен машиной!товарищ на такой же ,за 2 года накатал 120000 !поменял ремни ГРМ и свечи да вентилятор сам сломал!а ездил здесь по северу и до Тобольска а там трасса хуже нет!

Всем доброго дня! 29 ноября наконец-то забрали из салона свою красавицу.Ждали примерно месяц,по словам диллера это ещё относительно не долго.Первую неделю ездил как черепаха т.к 6 лет ездил на праворульной технике,а вот на левом руле опыта считай вообще никакого.Да и погодные условия в купе с условиями обкатки не позволяют проверить,что может машинка.Ну а пока только первые впечатления..Непривычная педаль газа(как на ЗИЛЕ от пола идёт),в связи с чем оригинальная форма коврика,влага от обуви скатывается по педали мимо коврика на обшиву.Своеобразно работает электрогидро усилитель руля,на скорости руль заметно тяжелее.В повороты входит без крена,предыдущую (Корона Премио)ощутимее наклоняло.Работа коробки ровная,мягкая 6 ступ АКПП с ручным переключением Типтроник вроде называют.Подвеска как раз по мне,средняя между мягкой и жёсткой.Интерьер салона на мой взгляд исполнен очень даже хорошо,всё мягонькое ,приятное на ощупь,только вот сидения немного твёрже японческих.Задние спинки когда разложил(или сложил,не знаю как вернее сказать),то получил офигенно большой багажный отсек,это на мой взгляд один из главных плюсов этого авто.Очень полезная вещь обогрев боковых зеркал и форсунок омывателя лобового стекла(хотя в минус 25 форсунки не распыляют а бьют струёй).Теперь немного об осветительных приборах..Фары светят "мама дорогая" на 5+ ,ксенон нафиг не нужен,только переключатель непривычно расположен,с лева от руля отдельной крутилкой.Кстати очень приятная подсветка приборнной панели и всех кнопочек,крутилочек,глаза не напрягает.Ну вот пока наверное всё,позже по ходу эксплуотации буду дополнять отзыв впечатлениями...24.12.2010г наконец-то пришла рамка 2 DIN,и сразу же в машину встал магнитофон,камера з/х,радар усилители и саб...ДРУГОЕ ДЕЛО СОВСЕМ!!!Колонки правда пока родные оставил,вроде ничего так играют..

Задумка купить новый авто пришла в голову, после эксплуатации в течении 8 лет TOYOTA CARINA E, автомобиль был замечательный 1992г. выпуска японец, но возраст достиг совершеннолетия и поэтому решил растаться. Обзор рынка авто делал не один раз, хотел TOYOTA AVENSIS в кузове до 2009г. выпуска, оценив все за и против решил обратить внимание на SHKODA Oktavia в кузове универсал. Обзвонил всех официальных дилеров мне предложили заплатить сейчас. а машину в апреле 2011г. Подумав немного решил, а зачем так долго ждать, когда есть SHKODA Oktavia A5 в кузове хечбек с двигателем 1,6 МТ в комплектации элеганс с первым пакетом. Вот и решил берем. На сегодняшний день пробег 460км. Наклеил накладки на пороги пластиковые стандартные и приобрел коврик в багажник, да еще машина была на 16 дисках, зиму хотел одеть на кастрюли и приобрести фирменные колпаки, а тут в инете предлагают зиму гиславет 5 и реплику очень выгодно. теперь зиму буду ездить на литье. Авто очень мне понравилось, багажник вместительный, эрганомика салона очень удобная все находиться на своих местах. Магнитола Bolero с парктроником очень удобно, в холод машина запускается хорошо, дворники работают замечательно, свет отрегулирован. Инфомативность приборов достойная. Единтсвенно, что смущает пластиковый лючок бензобака закрывающися центральным замком, не очень продуманная система. На заправке приходится открывать и закрывать дополнительно машину, если едешь один. И если не открыть центарльный замок и пытаться закрыть лючок то можно сломать перемычку пластиковую о штырек замка. Шума в салоне, как пишут другие водители не ощушал, да ковры заказал в салон из хорошего ковролина, очень похлжи на японские ковры, он и очень хорошо гасят шум. Все работает надеюсь, что и дальше будет обязательно все хорошо. Все системы работают нормально. Можно всем водителям пожелать ни гвоздя ни жезла!

Экономичный, надежный и мощный для такого автомобиля двигатель. Авто для среднего класса. Крепкий и качественный кузов,если найдете на нем ржавчину то это не добросовестная работа мастеров после ДТП. Так, кузов долговечный. Салон обычный, панель приборов не навороченная но и не простая. Подвеска не много жесткая но простая, надежная и не дорогая.

Покупал авто в октябре 08 года и вот до октября 10 года накатал 73 т.км. авто семейный, большой багажник, достаточно свободно сзади двоим. Что еще двиган 1.4 конечно маловат, но это опять таки кому для чего, лично мне и по городу хватало и на трассе 140-160 свободно. Внутренняя отделка а именно качество пластика и отделочных материалов намного лучше японок одноклассников. Основной киллометраж это трасса, дорогу держит уверенно, я бы сказал даже более чем. Касаемо минусов, бывают моменты когда не хочет включаться первая передача - работает под настроение, через год в зиму когда минус 10 при холодном пуске машина троит и глохнет, ездил в сервис 2 раза первый раз свечи поменяли, второй раз оставлял на диагностику но ничего не обнаружили. Один чел сказал что влага в насос попадает и замерзает поэтому пока машину не прогреешь так и будет. Проблема закончилась весной когда температура стала плюсовой. Еще одна неприятность это самопроизвольная работа штатной магнитолы не часто конечно но бывало, звук прибавит или убавит а может вообще звук выключить. Итак за 2 года или 73 тыс км ничего кроме планового ТО.
Советую тем у кого дети 1-2 ребенка и кто ездит на природу, довольно большой клиренс и багажник.
Больше проблем нет, чего и всем желаю.

Долго думал над покупкой, автомат хотел, пробки достали. Но на мои деньги в гольф-классе, приличную динамику не найдешь. Выбрал Шкоду, цифра 7,8 до 100 очень впечатлила!!! Сел за руль!!! Сидеть очень удобно людям, не склонным к полноте, боковая поддержка слишком развита. Для малорослых тоже не очень-высокий порог, вылазить-залазить будет неудобно. Заднее стекло огромное, но завалено сильно и корма высокая - обзор назад не очень, парктроник в городе нужен. Зеркала боковые огромные! Капот видно, понравилось! Салон очень добротный, прекрасно собран, пластик мягкий, как у старших братьев. Очень приятный лунный свет подсветки приборов! Поехали!! Двигатель - ураган!!!! Машина летит со старта, все дорогие и крутые сзади!!! Темперамент неукротимый, турбина работает с 1700 оборотов!!! Разгон, обгон с любой скорости и в любом режиме впечатляет!! До 4000об/мин впечатление как от дорогих и заряженных!! Автомат работает великолепно, в спокойном режиме не ощущается моментов переключения, если газ в пол, то на 2 передачи вниз и полетели! На высокой скорости вспоминаешь, что под капотом 1,8, но это после 150км/ч, тяга уже не та. Там понимаешь, зачем копить на BMW. Подвеска очень сбалансированая, и город и трасса и село- комфортно. Расход на трассе до 4000 об/мин ( 140 км/ч) в районе 6 л, в городе при рваной езде около 8 л. Очень радует высокий, как для класса клиренс!! Для близких! Сзади гораздо лучше, чем на предыдущих, однако тесновато, до 500 км. родственники молчат, потом стонут. Багажник огромный, как для класса, а если сложить сидения, то универсал не нужен. Расстраивает дороговизна опций. Базовая комплектация приличная, но если японскую комплектацию добавить, то цена вырастет за 30000 зеленых. А там уже другие варианты есть. Удачи всем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Брал новую у официалов в салоне Атлант М. Комплектация "моя" )) Понапихал всего нужного, что только можно поставить. Из-за кучи допов пришлось ждать ее три месяца. Зато когда поучил конца края моей радости не было предела. Ведь когда машина собрана конкретно под тебя ты с ней в первые минуты срадниваешься. После прошлогодних лютых морозов к этой зиме решил подготовиться и поставил автономный отопитель (приходишь на стоянку, а двигатель уже прогрет, в салоне тепло, не сидишь, стучишь зубами). Буду теперь с улыбкой наблюдать как народ скребками на морозе орудует. Замечу, что и без него машина зимой ни разу не подводила, заводилась с первого поворота ключа в любой дубак! За этот год, кроме ТО строго по регламенту, ничего не делал, повезло

Отличный надежный авто. Лью присадку castrol TDA. Зимой заводится с полоборота. Расход 6.5 город, 5 трасса. Комфорт на уровне. Не слишком жесткая и не валкая. Динамика отличная, многие поверить не могут, что это дизель. Поставил турботаймер, турбину бережет. Климат и летом и зимой на 5. Достойный автомобиль своего класса. Прошу не ровнять с корейцами вообще. Это добротный европейский авто. Всем желающим приобрести советую, не пожалеете. Если бюджет позволяет берите Элеганс. Советую-авто отличное, но без понтов.

Всегда актуальный дизайн, передовые технологии, просторный салон и вместительное багажное отделение, превосходные характеристики управляемости и отличное соотношение цена/качество. Преимущества, привлекающие более двух миллионов клиентов во всем мире, делают Octavia одной из самых успешных моделей в линейке Skoda. Элегантный дизайн нового автомобиля продолжает традиции автомобилей Skoda серии Octavia, став при этом более динамичным и более привлекательным. После обновления передней и задней частей модель стала выглядеть более утонченно, и ее контуры стали более изящными. Приятный во всех отношениях авто. Мягкий пластик, хорошо держит дорогу. рекомендую брать с мотором 1.8 TSi

Автомобиль куплен в салоне в январе 2007г.Много читал в интернете о разных марках, но выбор был сделан на А5.На мой взгляд в своей ценовой категории это оптимальный вариант.До 30000 проблем небыло вообще.Потом появился стук в передке с обеих сторон.При осмотре оказалось задние саленблоки передних рычагов.Ремонт-две гильзы 12го калибра+работа 120гр.Кому интересно-погуглите в нете.Средний расход по трасе-7л по месту8.5л.В сравнении с автомобилями других марок у моих знакомых с тем же пробегом-идеальный вариант. Покупайте и вы будете довольны.

Машина просто супер: экономичная, быстрая, комфортная. Расход бывает разный, что нормально. Если по городу - 7 л (при спокойной езде), если по трасе - 5-6.5 (на скорости 90-130), а если вдавить газ в пол, то около 8 получается, ну а если вообще полный форсаж устраивать, то и все 9 получается. Брал в свое время у официалов, обслуживаю ее до сих пор, хотя гарантия давно прошла, тоже у официальных дилеров. Предпочитаю Атлант М, просто потому что сервис нормальный и рядом с домом. Машина резвая. На мокром асфальте 1,2,3 передачи буксует. Сама 1 передача довольно короткая, кажется что двигатель просто не может быстрее раскручивается, 2 передача в самый раз, валит как дурная. Все обгоны просто без проблем, на 6 передаче под гору (около 5 %) со 100км/ч на (та тахометре 1800об.) обгоняет без проблем, идет мощный разгон вплоть до максимума (208 км) и все благодаря чудовищному моменту 320Нм 1750-2500 причем двигатель не скисает и после 3000об. - очень эластичный двигатель!!!! машинка очень тихая, конечно не люкс седан но все равно тихая! дизелек еле слышен в салоне с холостых оборотов абсолютно ненавязчиво (не надоедает и не раздражает), ну а в дороге про него вообще забываешь, вибраций просто НЕТ! двери имеют двойной контур уплотнения, внутренний и внешний (когда с машины выходишь об порог уже не запачкаешься), зато приходится немного сильнее их захлопывать. в моей комплектации (ELEGANCE) есть все необходимое. Особенно радует антисквозняковый раздельный климат, очень удобный(перекочевал с пасата Б6!!!), на центральном туннеле дополнительный обдув для задних пассажиров (такая штука есть далеко не во всех авто даже на уровень выше),а также для ног. по сравнению с предыдущей октавой сзади гораздо просторнее можно даже расслабится , к тому же есть подлокотник и сзади. Короче тачка просто суууууууууупер!!!!!!!!! Рекомендую всем!!!!

Вот и напишем,что мой выбор исходил Только и!!!только из потребительских качеств.Не знаю как в Раше,а в Беларуси и стоимость и обслуживание самое доступное в своем классе!Но всеж потом мне она понравилась,шумновато ездит, нравится звук мотора(особенно свист турбины ,если вслушиваться)мотор тянет отлично.110л.с. - вполне достаточно,даже при 4 пассажирах,даже идет мягче.клима и круиз конечно же все облегчают,доволен как слон))!!Еще пока ничего не менял,т.к. брал обслуженную,еще и с новым сцеплением(стоит 485дол.+80дол. работа),и первым Т.О. будет замена масла/фил. через 6 тыс.Ходовая жесткая а в поворотах кренится.И как мне нравится расход соляры)))) - при 120-130 расход 5.7-5.9л,и если заливаешь био - расход на 0.5-0.8 л больше.

Купил автомобиль в Воронеже у официального дилера Крона Моторс в кузове А5 с двигателем 1.6 115л. с (посоветовал брат).По началу машина мне казалась идеалом, потому что я пересел на неё с ВАЗ 2106. Салон хороший, пластик мягкий, обслуживание не очень дорогое, но очень плохое. Приехал зимой на т. о., попросил посмотреть снизу защиту, сказал, что по-моему она там выскочила, на что после на мой вопрос посмотрел или нет, специалист махнул рукой и сказал: "А поездит". А там всего лишь защита выскочила из направляющих, надо было открутить 2 винтика, вставить защиту обратно и закрутить 2 винтика обратно. Пришлось делать самому, благо на работе есть подъемник.Про фильтр салона вообще забыли, что он существует, я когда его вытащил оттуда грязь комками повалилась, а в сервисе сказали, что после пробега 15т. (первое т. о) фильтр в норме ещё 15т проходит (я сейчас сам меняю фильтр каждые 7, 5т, думаю, что 300р не очень большая сумма для него). Стоимость Т. о в районе 6000т. За 2 года эксплуатации сгорела только одна лампочка в заднем фонаре. Огромный багажник, и удобное открывание задней двери, а если сложить задние кресла, то можно спать двоим не напрягаясь (мы так с женой делали, когда ездили к друзьям).Проехал 30т. После эксплуатации зимой очень много полопалось пластиковой защиты под днищем кузова. Всё бы хорошо, но есть несколько но: 1. Очень жесткая подвеска (у меня стоит так называемый пакет для плохих дорог). Если будете покупать, и будет выбор, то берите с европейской подвеской - она мягче. 2. Если ехать по неровной дороги с малой скоростью (км 20-30), то в салоне возникают скрипы просто ужас. Что я только не делал с уплотнительными резинками на дверях, мазал их силиконом, протирал насухо - ничего не помогло. Скоро наверно сойду с ума от скрипения. Кстати, знакомый купил себе Део Нексию - там в салоне тишина и спокойствие. В последнее время в добавление к дверям ещё заскрипела передняя панель где-то, где бардачок. 3. На скорости свыше 90км возникает какой-то посторонний свист ветра в салоне. 4. По-моему огромный расход по городу 10-11(это без включённого кондиционера, и учесть что я машину почти не прогреваю). Ещё учесть что для моего мотора надо лить 98 бензин, то можно разориться. И кстати, я пробовал ездить на 92 и 95 - расход один и тот же, разница только в звуке мотора и стучат клапана или нет. 5. Мотор на холостом ходу трясет (это только для моторов 115л, для остальных всё нормально). 6. Обзор назад очень плохой, без парктроника парковаться невозможно (парктроник ставил сам, после того как врезался в киоск). 7. Не очень удобно садиться и выходить, как на передние сиденья, так и на задние. Пороги уже все поцарапали, шаркаясь о них ботинками.Короче, если будете покупать - подумайте 5 раз перед покупкой. К сравнению, на работе рабочая машина - Митсубиси Лансер 9, на ней пробег 150т и была в крупной аварии (полностью пришлось отрезать перед по лобовое стекло и приварить новый). Едет мягко, ни скрипов, ни шумов никаких. Очень хочу продать, но, к сожалению, нет денег, чтобы купить новый примерно такого класса. Ну и вообще я считаю, что для машины такого класса, за такие деньги очень много недостатков, которые не устранимы. Написал всё как есть, ничего не утаил. Так что перед покупкой подумайте: стоит или нет. Хотелось бы Ситроен С5, даже в самой дешёвой комплектации.

Давно хотел сменить свою «карету» ВАЗ 2110, на новую иномарку. Как ярый противник кредитов, считаю это добровольной кабалой, медленно но верно шел к намеченной цели, копил деньгу, рассматривал несколько вариантов, критерии были таковы: новая, иномарка, до 600 тыс. плюс мое субъективное нравится не нравится, уж очень хочется ездить в комфортной машине, свой вклад в поддержу отечественного автопрома я уже внес, хватит. В поле зрения попали: шкода октавия, киа черато, форд фокус, в итоге решил остановиться на первом варианте, по отзывам как-то именно к шкоде прикипел. Единственное за что переживал – что не смогу адекватно оценить иномарку после многолетней езды на вазе, все покажется слишком крутым. В итоге взял с собой друга у которого иномарка давно (опелек), и поехали в тушинский Атлант. Что ни говори а удобно когда на районе есть оф.дилер! не буду описывать долго весь процесс выбора, скажу только что друг машину оценил по высшему разряду, я как и ожидалось был в полном восторге и решил не ждать ничего, а сразу оформить сделку, ну благо что в наличии было достаточное для выбора количество машин готовых к продаже, взял как и хотел октавию, в базовой комплектации как раз под мой бюджет, двиг 1.6, 102 лошади (заодно и на налоге не разорюсь). Пара часов и мы выезжали с салона на моей новой карете, теперь уже без кавычек. Ну в общем это все была романтика, а теперь практика. Езжу уже 8 месяцев, время когда восторг застилал глаза прошло, сменилось осмысленной оценкой авто. Базовой комплектации лично мне оказалось достаточно, несмотря на мысли поначалу, что со временем буду доставлять всякие допы.

Фирменный, хорошо узнаваеный стиль (дизайн кузова) понравился сразу, что во многом определило выбор. К тому же немецкое родство изначально говорит о превосходном качестве продукта.
Первая поездка (перегонка из города в город) на этом авто, в сравнение в Ладой, которая была раньше, дала почуствовать себя капитаном корабля.
Интуитивная адекватность в поведение (руль, тормоза, КПП) и комфорт за рулём к концу поездки совсем расслабили и слегка провоцировали на шалости. Усталости ноль и хотелось ехать дальше ...
Однако, атмосферник 1,6 этого не позволял. На такие авто производителю изначально следует предлагать движки от 150 лошадей и выше, т.к. очень смазываются все остальные неоспаримые плюсы, многократно описанные в различных журналах (что есть объективная правда), об этой марки.
И до настоящего времени, от этого первого знакомства с автомобилем, радикальных изменений восприятия автомобиля не произошло. Новый автомобиль есть новый автомобиль.
Настоятельно рекомендую всем, кто серьёзно относится к вопросу выбора марки, провести сравнительный анализ технических характеристик предполагаемых претиндентов.
Почитайте журналы. Поговорите с автолюбителями той или иной машины. Они в основном будут её хвалить, но о наиболее наболевшем обязательно скажут.
Не ставьте на первое место вопрос цены. Это ошибочно.
Все те эмоции, которые испытываешь севши за руль, стоят потраченных денег.
Интерьер и экстерьер это вопрос вкуса.
Обязательно попробуйте автомобили за городом, в максимальных режимах.
Сами, без доброжелателей, всё увидите. Цена ошибки велика и она целиком ваша.
В целом Skoda Octavia достойный автомобиль на каждый день как для города, так и длительных междугородних поездок.
Производителям: "Гранд Мерси".

Хорошая надежная машина среднего класса. Эксплуатирую 8 лет В ходовой менял два раза один и тот же передний правый хомут стабилизатора (маленькая резинка). Довольно часто нагружал машину сверх максимального веса, от этого тприсели рессоры. В остальном не скрипов не люфтов не слышно. Хороший метал кузова. По трассе идет очень хорошо , четко и надежно держит дорогу. Поломки были мелкие и стандартные( судя по отзывам в интернете) - реле указателя поворота 30 тыс, термомуфта 160 тыс, термодатчик -170 тыс. Самая значительная поломка блок воздушной заслонки ( не дешовый ) 100 тыс. Оказалось ее надо регулярно чистить, от загрязнения она и сгорела. Двигател масло начал брать по немногу после 160 тыс Думаю после покупки этого авто вы не розачаруетесь.

Машинку купил весной, пробег 15700. Доволен на все 100%. Расход только радует 4, 5-5л. трасса при сокорости 120-150км/ч, город 6-6, 5л. Обслуживание не дорогое как для марки да еще и дизель. Солярку лью евро, т.к. от качества её зависит работа и долговечность турбины. Из допов поставил сразу турботаймер, сигнализацию с автозапуской, очень полезная вещь, особенно в холодную погоду, ксенон в ближний свет и противотуманки, попогрейку, Maxi-Dot, литые диски на 16, затонировался и в бой. Машинка доволи таки комфортная, мотора практически не слышно разве что свыше 3000 об.мин, шумка на высоте, качество сборки радует, за все время скрипов и сверчокв в салоне нет. Хочу отметить качество покраски, цвет машинки черный пока мелких царапин нет, хотя мою сам в гараже. Среди конкурентов в своем классе равных нет, рад покупкой на все 100%. Удачи на дорогах! Брать не думая!

Модель Шкода-Октавия А5. Авто в принципе соответствует вопросу цена- качество.Хотелось - бы более затемненной заводской тонировки стекол.Расход бензина в среднем 7.3-7.4л на 100км.....,хотя изготовители обещали меньше в городском режиме.Жестковата,но это видимо за счет пакета ,,плохая дорога,,.В управлении легка,аэродинамика хорошая,на скорости 140-160км/час отличная устойчивость и сцепление с дорогой,скорость практически не ощущаешь,на более высокой скорости пока не испытывал...