1 080+ отзывов о Skoda Octavia

Присматривался к Окташе долго, около года, объездил все автосалоны (других производителей) но каждый раз после того как сидел в Octavia, вставать из-за руля не хотелось ну а качество материалов, характеристики вне конкуренции. Двигатель 1.8 мех 6, только позитивные ощущения , а срвнивать есть с чем, была BMW 3 2.0, ездил на Хюндай Туксон 2.7, тестировал Audi А 4 2.7 битурбо и Шкода действительно удивила (динамика, стабильность, устойчивость опять-же расход по городу издевался больше 10, 5 не получилось. По поводу кто кого так был такой случай (вообще-то такими вещами не занимаюсь но разок...) ганял по трассе Днепр-Запррожье Lexus GX 470 так он в конвульсиях наверно бился а оторваться не смог. А для прагматиков скажу так, у меня отец, тоже купил Skoda Octavia A5 1.8 мех 6, я уламал, хотя тоже боялся мол турбина и все такое зачем мне мощность, а сейчас поездил и не жалеет ни минуты о своем приобретении. Поездите по другим автосалонам и посравнивайте.

Сборка kz, от качества в шоке. 700 км пробега - заправка кондиционера. 2500км пробега - замена ролика натяжения ремня привода генератора. 3000км пробега - оказалась незатянутой передняя стойка подвески.Все соответствующие записи фигурируют в сервисной книжке. Автомобиль неплохо продуман в смысле эргономики, управления, удобство семейного авто в нем присутствует, но после 6 лет эксплуатации Ауди 100, я понимаю, что я за рулем самого дешевого европейского автомобиля; все это помноженное на ужасное качество казахстанской сборки и хамство при обслуживании в дилерской сети ХХХХХ отнимает возможность быть счастливым обладателем нового автомобиля. Покупать машины нужно в той стране, где их производят, "а не прикручивают колеса".

Здравствуйте коллеги. Машина во владении, продолжаю ездить на ней и по сей день. Куплена в мае 2010 года б/у-шной с пробегом 10 тыс км в автосалоне за 500тыс , машина была еще на гарантии. Механика, 1,6 BFQ, климатик, парктроник, подогрев сидений и зеркал, музыка mp3. Сюрпризом стало работа коробки передач, а точнее включение первой передачи. Для того, чтобы воткнуть первую нужно было воткнуть слегка вторую, а затем первую. Напрягся ... стал читать форум, вычитал, что в одном оф. сервисе есть мастер, который специализируется на проблемах с коробками передач. Записался к нему. После осмотра мастер сказал, что сама коробка передач в полном порядке и скорее всего проблема в том, что сцепление установлено с небольшим перекосом, поэтому первая передача плохо втыкается, посоветовал сделать диагностику установки сцепления решил, что после поездки на море сделаю диагностику сцепления но каким то удивительным образом все вылечилось само. Просто первая стала втыкаться без проблем и все !! Чудо? Мистика? Больше проблем не было и нет. Сейчас пробег 50 тыс км. Каждый день езжу по городу, постоянно езжу на дальняк ездил в Швецию и постоянно на дачу 100 км от города. Понимаю, что авто из начала двухтысячных и уже морально устарела, но машина все равно нравится. Простота и лаконичность салона не напрягает, а даже радует, подвеска тоже радует. Несколько раз разгонял до 170-180 км/ч, после этого понадобилось доливать масло. Если ездить 140-150км/ тоже требуется доливать масла, но поменьше, если ездить не более 110-120 км/ч, то долив масла не требуется. Вот такая статистика. Заливаю только 92-й в основном ТНК, Neste, BP. расход по трассе в среднем - 5,8-6,0л/100км. По городу 8-11л/100км. В дальних поездках, особенно в плохую погоду не хватает омывателя фар и ксенонового света. Ставил филипс найт вижн, осрам +50, но если фары грязные, то лампочки проблему не решат. Установить правильную линзованную оптику с корректором и омывателями обойдется в районе 50 тыс ., не решился вложиться хотя может и стоит. Следующая машина скорее всего будет тоже шкода - октавия или скаут или йети еще не решил, но с движком 1.8 и современными фарами.

Машина хорошая. а вот обслуживание в Одессе - ужасные мастера, не грамотные менеджеры тоже, пока купил чуть не перехотел машины. Машину задержали на сутки, все документы сразу не дали, хамское отношение. Машину не укомплектовали, как написано в договоре, то есть - не соблюдение договора. Там еще есть Хундай и Сузуки, не приходите туда покупать, если не хотите проблем больших. Я просто советую, я там намучился, пока купил ее. Проще пойти в другой салон. Уважаемые читатели, я уже писал о нечистоплотности продавцов Шкода-Фольц в Украине от 2.06.2011г., и в подтверждение привожу цитату покупателя Поло-седан - Петрович: "Купил (Comfortline - 16700$) 10.11.2011 г. Ждал 2 месяца. Позвонили, сказали, что машина едет - неси деньги. Когда вносил доплату, сказали, что авто подорожало на 160$. Ответил, что сейчас денег нет - внесу когда буду забирать машину. Не долго думая, позвонил в Киев оф. диллеру Порше. Выяснилось, что, согласно договору, цена осталась прежней. Получается хотели обуть? " А - Заправщик: "ТРЕПЛО! "Полазил в нете и почитал отзывы автолюбителей, написал свой и решил его продублировать тут. Заодно и скажу по прошлому оратору, что он врет. По договору с потолка не могли поднять сумму и выплату... " Будьте осторожны и не давайте себя обмануть! Машиной я доволен. Только не в Одессе - ужасные мастера, не грамотные менеджеры, грубияны директора и замы!

Итак, Шкода Октавия А5 2008 года выпуска. Покупал автомобиль новым в салоне. Ждал несколько месяцев. Максимальная комплектация. Двигатель 1.6 TSI, 116 л.с. КПП-ручка. Приятные были впечатления, да и воспоминания остались хорошие, тем более, что первая иномарка, приобретаемая с нуля. До покупки неоднократно тестил. Понравились немецкое качество, внешний вид, 5-я ДВЕРЬ, добротная отделка салона, экономичность. Цвет выбирал с женой. Не помню как называется, на фото виден. Докупил коврики, произвел легкую тонировку всех стекол и приступил к эксплуатации. Заправлял только 95-м, или 98-м бензином. По городу, расход топлива за 7,5 литров не выходил. Понравилась работа двигателя и звук - тихий урчащий. Ездил на дальние дистанции – Белоруссия. Экспериментировал - проехал со скоростью 80 км/ч. Потряс расход топлива – 4,8 литров на 100 км ! Но, сами понимаете, с такой скоростью тошнить в молодом возрасте. Основная скорость движения по трассе 140 – 150 км/ч. Расход около 8 литров на сотню. Бак 55 литров и складывается впечатление, что он не пустеет. Удобен салон, фактически универсал по вместимости. ТО у официалов . Проехал я на ней 33000 км. продал. Скажите, что ж с проблемами было-то? Да ничего абсолютно! Даже лампочка никакая не перегорела. Скука, одним словом. Да, был один нюанс в поездке в Белоруссию. Забыл вовремя заправиться. Думал дотяну до г. Могилева. Но на подъемах и спусках видно глотнул воздуха, и автомобиль просто заглох и перестал заводиться. Ночь. Один парнишка (Дай БОГ ему здоровья) дотянул на тросе в город. На следующий день местные мастера открутили трубку, продавил воздушную пробку и все. Автомобиль больше никогда уже не глох. Даже ошибка потухла через пару пусков. Вывод: Никогда не допускайте небольшого количества бензина! Бак насыщать до сыта систематически! Что продал-то? На самом-то деле автомобиль на трассе ;овощной; и интерьер скучный, староватый. Можно комфортно передвигаться, но маневры не даются стремительно. Напрягал и с каждым днем становился все скучнее. Да и товарищ, подловив мое настроение, стал убеждать все активнее и активнее продать ему тачку. Просчитал, что выгодней не продам. Итак, автомобилем владел ровно 8 месяцев и накатал 32000 км. После наблюдал еще до июля 2009 г. счастливого товарища до того момента, пока он его не пустил под откос после неудачной гонки на виражах (по пьяне, конечно-же) . Итог моего и, в конечном счете, его владения - автомобиль в хлам! Восстановлению не подлежал. Летел с горы голова-ноги с тремя пируэтами и 4 улыбающимися челами в салоне. По великой случайности и абсолютной надежности автомобиля (сработали подушки безопасности) никто не пострадал. В основном по мелочам. Все довольны. Автомобиль был застрахован. Ущерб возместила страховая компания через несколько месяцев, ругались на владельца, конечно, но факт нетрезвости, по секрету скажу, зафиксирован не был. Считаю, что для многих мой отзыв был полезен во всех отношениях, включая негативный опыт езды в нетрезвом виде моего товарища. Я же через несколько дней после продажи Шкоды, купил себе Ниссан МУРАНО, с которого не слажу уже более 3-х лет. Имеется мой отзыв про него под название «Подведение итогов». Собираюсь продавать Мурку и пытаться купить новую Мурку. Сравнивать автомобили не буду по понятной всем причине. Но не сдержусь; после Шкоды небо и земля. Восторг управления и комфорт Мурано ,не идет просто в никакое сравнение с Шкодой. Что касается Шкоды Октавия А5. Вердикт: Качественный, добротный автомобиль. Идеально подойдет для семьи, как бюджетное универсально и экономичное авто. Да, если основная масса времени это эксплуатация в городе, то вообще проблем не вижу. Высокий дорожный просвет! Парковался на бордюрах без каких-либо проблем. Мощности движка по городу хватает вполне. Уверен, многие любят этот автомобиль и ценят его. Всем привет и пожелания найти свой автомобиль, дабы быть с ним в движении одним целым.

искал октавию с двигателем 1.6+газ так как он економичен, 2л устаревший мотор и прожорливый, 1.8 турбо - наворочаный, а чем техника проще тем она надежней! однако на рынке не нашлось нужного авто в хорошем состоянии и по нормальной цене, а попалась с мотором 1.8. и на газу (прежнее авто было тоже на газу - ваз 2112). правда с незначительным повреждением после дтп, зато по выгодной цене. осмотр показал что авто в хорошем техническом состоянии, кроме турбины. но даже с затратами на ее ремонт и реставрацию турбины получалась выгодная покупка. купил - и поночалу даже начал жалеть о покупке так как расход был огромный - на 10 литрах проезжал 75 км. начал с етим бороться - отреставрировал турбину, заменил масло возд. фильтр, свечи, помыл дросельную заслонку(тоже влияет на расход) и результат порадовал- на трассе комьпьютер показывает от 7.9 до 9 при нормальной езде и до 10.2 если надавить до 130-140, больше не езжу. в городе от 10.2 до 12. и ето на газу! но меня устраивает (хотя я и привык к расходу 8л на двенахе) все-таки моторчик в 150 коней надо кормить-зато удовольствие получаеш огромное! кстати хочу сказать что не согласен с мнениями критиков газовых установок - газ ето реальная экономия-при пробеге 25 т км в год она состовляет 1000 уе. даже если за 5-6 лет возникнут проблемы с мотором, то секономленых средств хватит на 3 ремонта! и мощности у матора он не много забирает (если конечно установка не дешевая). по ходовым качествам машина тоже нравиться-не трясет, ямки проходит неплохо, хотя был момент когда работа подвески показалось жесткой и шумноватой, но проехав на машинах друзей - десятка и хюндай - понял что я придераюсь. видимо забыл за пол года как моя 12 на кочках грюкотала. есть правда недостаток - длинная база (опять же сравнивая с 12шкой) - там где раньше я свободно проезжел - на шкоде иногда можно зацепится. вместимость у авто отличная - открывающаяся со стеклом ляда огромный плюс. вообще я считаю хетчбеки прапвильными и полезными машинами! немного тесновато задним пассажирам при отодвинутыми до конца передними сидениями, но ето проблемка 90% машин. по заменам разных запчастей за 10 000 пробега ничего сказать не могу, слава богу не пршлось еще. видимо надежность авто действительно на высоте (все-таки не новое а 140т км). но на будущее интересовался - цены не очень высокие, на 20-30% дороже от запчастей на наши авто, да и выбор бу большой-машина выпускалась 10 лет и с донорами проблем быть не должно! так что если закрыть глаза на мелкие недостатки, а они есть у всех авто, - то можно сказать что октавия машина что надо! конкурентам ей в своем класе и за такие деньги я не вижу, только разве что кроссоверы, но они на + 5т уе дороже. как появятся лишние наверно буду смотреть хюндай тусан.

Отзыв пишу первый раз, так что не судите строго.. До этого были: Таз 2112Ю, Audi A4 1.8t 1998 года, BMW 528 1999 года, ML320 2001 года. Так, что сравнить мне есть с чем! После многих споров с женой пришли к выводу, точнее она пришла, что ML содержать дорого и нужно покупать новый автомобиль, который не будет настолько "капризным". После Мерседеса, хоть и реально староватого, было очень тяжело что- то найти, и самое главное уложиться в 800 000 . Но в итоге нашел и не жалею! Машину купил буквально пару недель назад, пробег сейчас составляет 850 км. Октавиа в комплектации Элеганс (без доп пакетов), с мотором 1,8 на мкпп. Обошлась она мне в 820 000 . Теперь по существу: - салон устраивает полностью, как качество отделки, так и его оснащение. Сиденья достаточно удобные, уже успел ощутить, т.к. на след день после покупки уехал на дачу в Калужскую область за 160 км. До Октавии был ML320 2001 года, спина после такого небольшого расстояния уже начинала уставать. Bolero играет нормально, но похоже для более качественно звучания не хватает доп шумоизоляции дверей(сугубо мое личное мнение). Вместимость салона тоже порадовала. В багажник влезло 4 покрышки без раскладывания сидений и он без проблем закрылся, это приятно поразило. - по ходовым качествам сначала расстроился, очень жесткой показалась подвеска. Но по приезду в шиномонтаж для переобувки на зиму, выяснилось, что дилеры не проверили давление в колесах, там было по 4!!!!! атмосферы. После стало гораздо мягче, но хотелось бы еще по- комфортнее. Еще раз повторюсь, что до этого был 320-ы ML 2001 года, так что сравнения идут непосредственно с ним. - по двигателю даже и не знаю что написать, это по- моему лучший, проверенный многими годами мотор, к которому у меня вообще вопросов нет. Посмотрим конечно что будет дальше, говорят, что есть нарекания по расходу масла. Коробка Механика, так что к ней тоже вопросов нет. Расход бензина по трассе на скорости 110-130 км/ч составил у меня 6,8!!!! литра, я был в шоке! Думал будет минимум 9-10. Видимо просто еще не привык, на ML расход на трассе был 11-13 литров. Про город еще говорить рано, т.к. обкатку я еще не прошел и больше 4000 об мотор не выкручиваю, да и ездил мало. Динамика очень приличная, конкуренты в этом ценовом диапазоне точно отдыхают. Мотор кстати практически не слышно, учитывая что это далеко не премиум бренд. Это порадовало. Теперь по некоторым недочетам.! - шумоизоляция не впечатлила, очень слышно шум от шин. По весне точно буду шумить колесные арки и заодно двери. Но кстати в разы лучше, чем у той же Мазда6 ( у брата такая). Маздоводы, не хотел вас обидеть- это очевидность... - с завода не идут передние брызговики- бред!!! А задние есть- интересно почему??! - Пакет плохих дорог вообще полный бред!! Буду устранять заменой штатных пружин, на пружины с отбойниками от Октавии RS. Это лично мое мнение, я не вижу смысла из седана/хетчбека делать кроссовер. И так по машине могу поставить твердые 4+ , думаю что если бы до этого у меня не был ML, то и придраться было бы практически не к чему. И еще один минус- Руль стоит криво, хотя это "косяк" завода и все устраняется, но все- равно не приятно. При выдаче соответственно заметно этого не было, понял только потом. Все что я написал, это мое мнение, которое возникло при эксплуатации, хоть еще и не долгой, этой машины. Сравнивать мне, как я уже написал есть с чем. Надеюсь, что хоть чем- то, кому-то помог или ответил на имеющиеся вопросы.

Добрый день. С того момента многое изменилось, ну моё отношение к автомобилям шкода и компании фольксваген точно. После первого ТО на 15-ти тысячах километров и до 25 тысяч километров я залил 10 литров масла в двигатель 1.8 TSI при условии спокойной езды , мне его поменяли на этом пробеге по гарантии ( единственное что приятно . то что без мозгокомпостирования это сделали ), заводской брак. При пробеге 27000 километров мне поменяли сцепление на коробке DSG7 (вибрация при переключении с 1-ой на 2-ую передачу и жесткое включение 4-ой передачи). Так вот что мы имеем , с двигателем ладно можно списать на плохого поставщика и пережить, всякое бывает. А вот с коробкой DSG7 всё обстоит по-другому, Max крутящий момент двигателя 250 Hm доступный уже с 1750 оборотов, а Max крутящий момент роботизированной коробки передач с сухим сцеплением DSG7 270 Hm. Итог этих расчётов замена сцепления скорее всего каждые 30 тыс км. Хорошо если это по гарантии, но что делать когда она кончится, а ответ прост; 41500 сцепление + работа ( не знаю сколько ). И решение проблемы концерном фольксваген простое , они поставили обычный 6-ти ступенчатый автомат и продажи шкоды октавии 1.8 TSI с автоматом уже с октября 2011 года идут полным ходом. А что делать тем людям, которые уже купили 1.8 TSI DSG7 , непонятно. А про меня кому уже поменяли двигатель и сцепление на автомобиле которому год, вообще отлично. Если копнуть ещё глубже , то по городе в день меняют 3 сцепления минимум в каждом дилерском центре.

Пока что пробег 500 км, до этого был фокус2, нареканий пока нет, DSG-7 супер себя ведёт, динамика норм, хотя ещё и не разу не нажимал как следует на педаль газа(обкатка), и спорт то же не включал, дорогу держит уверенно зимнию поставил такую же резину как и на фокусе стояла бриджстоун WS60, разница заметна сразу, вообщем небо и земля, ксенон заводской светит супер, про багажник все вкурсе(влезает полностью 4 колеса 16 радиуса не раскладывая сиденья, ещё и место остается). Болеро играет музыку норм, если не быть конечно гурманом, климат и парктроники выведены на нее же. датчик дождя со своей работой справляется лучше чем на фокусе. Проще говоря машиной пока доволен и нежелею потраченный лям на нее.

Доброго дня всем! Приобрел автомобиль в конце марта 2011, пробег сейчас 9800км, поэтому сложились уже первые впечатления и в ответ на то, что я перечитал перед покупкой, хочу написать свой отзыв. Стоимость авто рассчитывал добить автокредитом, так чтобы смог отдать его без особого напряга года за два. (а цены на авто по сравнению с 2008-2009 начинаются на сотку больше). Критерии выбора были следующие:-удобство посадки водителя при росте выше среднего;-клиренс (дача, редкие поездки за город)-динамика не больше 10 сек.;-расход чтоб не как у Газели. Просмотрел и протестил не меньше десятка автомобилей, где-то удобно, где-то нет, а экономия производителя по интерьеру просто отпугивала. Не буду писать, какие именно марки авто мне не понравились, могу лишь сказать, что весь «гольф-класс» я перепробовал, за исключением премиума. Вокруг Октавии долго ходил, читал, сравнивал, т.к. отпугивал внешний вид и то с одной только стороны (если смотреть по углом 45-60град. спереди на автомобиль). Затем оглянувшись не нашел автомобиля, у которого внешний вид был идеален на мой взгляд. Лансер понравился внешне, но больше я в нем ничего не нашел, Джетту не выпускали. Хотел даже взять авто выше классом – Авенсиса, но цена у него на 100 тыс.дороже в самом бюджетном варианте, тогда уж Камри недалеко и т.д. «Джипа» в переднем приводе также не хотелось, т.к трассу держит хуже, а в грязь и снег также не полезет. Короче остановил свой выбор на Шкоде Октавия и по совету участников сайта, а также родных и друзей взял с двигателем 1.8TSI на механике в элегансе за 780 тыс. со скидкой в 5 процентов.Теперь о самом авто и начну с минусов: в интерьере используются некоторые детали, которые ранее использовались на фольце (воздуховоды, стеклоподъемники), цифры на спидометре слишком близко, датчик дождя не всегда ведет себя так как хотелось бы, на 8500 тысячах заскрипели сайлентблоки – заменили по гарантии без проблем (в любом авто может что-нибудь выскочить), на сегодняшний день долил 600 гр.масла, при резком старте ощущение отрыва от земли одного из колес(немного рыскает), считаю что размер колес не правильный для авто (195/65/15), нужно было брать доп.пакет, сзади бугор для «кардана» и на этом вроде все.Плюсы: Салон все-равно радует глаз, подсветка приборов, дверей и музыки сочетаются отлично. Выезжал на природу несколько раз - клиренс вполне(если на дуру не лезть). Багажник заслуживает отдельной похвалы – разложив з.седенье можно вдвоем в полный рост улечься, хотя неудобный бугор есть, с собранными сиденьями также можно уложить все что надо в любой ситуации (4 чемодана и куча пакетов входит), вот у фольца такого нет. Болеро - флешкарту с записью на 4 Гб легко поднимает и заслуживает твердую пятерку для штатного оборудования . Посторонних шумов и сверчков в автомобиле не появилось, хотя из Калуги. Сиденья удобные, много всяких карманов и ящиков. Климат работает без нареканий, датчик света также понравился. Коробка передач очень четкая, а с этим двигателем просто супер. Легко набирает скорость, как в городе, так и на трассе, т.е. не покидает чувство очень динамичного автомобиля. Я особо не гоняюсь, но большая часть автомобилей на дороге не имеет таких характеристик, при том, что это абсолютно гражданская версия. Зачем мощь и скорость, при ограничение скоростного режима? – затем чтобы не давить ногой на педаль в 2/3 ее хода и не отстать в потоке, а для трассы уж точно не лишнее. Кстати педаль газа в стиле ЗИЛ 130 очень удобная.Средний расход на 9800 км составил 9,7л на сотню, в городе 9-11л., по трассе при разной скорости по-разному 7,8л. получилось при скорости 120-140км/ч. В завершении хочу сказать, что в целом автомобиль нравится, его функциональность, современный силовой агрегат, салон. Конечно большинство владельцев это мужчины от 35 лет, но Тойота Селика уже не хочу.

Автомобилем очень доволен что касается шумоизоляций я считаю так (чем меньше слышем мы снаружи тем больше слышем мы внутри) тем более что это устранимо за денешку и личное дело каждого .Много говорят что не хватает двигателя .Хочется спросить не хватает для чего что бы убиться ? Или мы все ездием по автобану .Мне двигателя хватает за глаза. Про багажник вобще говорить не стоит он вне конкуренции . Расход масла 15000 км где-то 200 грам (мень крутите двигатель на высоких оборотах до 3000).Заливаю 95 только на опредиленои заправки .Что касается доступность в ремонте в принцепи можно потратить время и силы и поменять все самому когда гарантия кончиться.А по поводу там скрипов плохое звучание динамиков плохо греиться салон и тд не хочеть опсуждать это полный бред.

Доброго Вам дня! Зашел на сайт да решил оставить пару слов о моей "ласточке". До неё ездил на Волге, поэтому опыт иномарок отсутствует, но все же есть что сказать. Хороший знакомый посоветовал взять дизель, а я и послушал, о чем до сих пор ни разу не пожалел. Моторчик очень тяговитый и хорошо себя ведет на низких оборотах. с 2000 об/мин начинает работать турбина, о чем говорит приятный толчек в спину! по трассе можно многое себе позволить, при чем не в ущерб карману: при спокойной езде 90-110км/час расход 4, 5-5 л/100км. чуть быстрее и уже 5, 5 л/100км. На дороге держится очень хорошо, повороты проходит на ура! Салон, как по мне, строгий и сдержаный, но приятный на ощупь. Багажник большой, а в паре со складывающимися сиденьями получаем универсал, уже много раз меня это выручало(холодильник родне перевез). в целом машиной очень доволен. Единственно о чем жалею, надо было взять с мотором 2, 0 турбодизель, было бы гараздо веселее, а так все здорово! Машиной очень доволен, закажите тест-драйв для полной картины!

Пишу только недостатки. Купил авто б\\у 2010г\\в 65т\\к и началось 1-мотор печки дает вибрацию такую что можно подумать что она чувствуется даже на педалях короче просто жесть но этому есть объяснение . В этих авто фильтр салона стоит после мотора , для тех кто не понял объясняю в нормальных авто он стоит до двигателя печки что и защищает его от пыли, грязи, влаги и продлевает ему срок службы. Ну да ладно помыл крыльчатку,смазал мотор и все стало нормально но сам факт недоделки меня очень огорчил и по гарантии это не делают а просят 2500. 2-это скрипучий салон пипец какой то как будто машина из резины все везде скрепит но после силикона стало лучше но до конца скрип не ушел.3-подвеска скрепит на лежачих или когда на бордюр , если честно то я понимаю что у меня с ней что-то не так она одновременно и жесткая гремучая и мягкая по мере увеличения скорости короче мне такая не нравится но надеюсь что изменится когда поменяю сален-блоки. Владею авто 1-неделю

По отзывам об авто и по совету друзей купил авто Шкода Октавия элеганс с пробегом158т.км.2003г универсал 1.9 TDI 81KV -110 л.с. Чешка! Авто очень экономичный, 3.8-4.л трасса/6-6.5 город на 100км при спокойной езде и при хоршем диз.топливе. Проехал 28 т.км, Т.О. плановое через каждые 12-15т.км. и масло только синтетика, совет моториста-дизелиста.Приятно радует расходом топлива+климат контролем в просторном салоне, в летнюю жару или холодную погоду зимой.Просто супер!!! Мой рост 1 м.90см и стеснённым себя при полной загрузке автомобиля не чувствовал.Один пассажир рядом , три пассажира сзади все ростом от 1м70см до 1м80см и ещё пару детей 11 и 5 лет в багажном отделении игрались, после спали, проехали 300км в полном комфорте! Не знаю каким людям места мало в таком авто? Автомобили украинской сборки1.9TDI отличаются и расходом топлива, город 8л./трасса 6л. на 100км. и жёсткостью подвески.Проверено! И в заключении отзыва хочу сказать об этой марке авто, купите не пожалеете!!! консультацию, осмотр, ремонт авто должны делать только специалисты

Авто приобретен в июле 2011 г. (Автопрага на Каширке). машиной доволен, косяков и отказов небыло. Заправляюсь в основном 95 иногда 92. За все время долил масло приблизительно грамм 200. Вперди ТО1 и зима. Более подробную информацию можно отобразит после ТО2. Всем удачи.

Если не брать во внимание дизайн салона, то очень хорошая машина. Все знакомые поначалу относятся скептически. Шкода... Но после одной поездки мнение меняется. Признаются, что приятно ехать. У меня машина в комплектации WTS. Смотрится очень эффектно. Отъезжая, наблюдаю в зеркало заднего вида - провожают взглядом. Движок 1.6-не спортсмен, но очень достойный, в меру шустрый, тянет с низов неплохо. В своем классе, на мой взгляд, - один из лучших. Ездить машину научили очень, очень хорошо. До Шкодика были Лады. Чтобы сравнить, записывался на тест-драйв: Тойота Корола, Лансер, Меган Экстрим, Ниссан Тиида, Сузуки SX4, Хёндай Соната, Мазда-3, Форд Фокус. Скажу честно, все вышеперечисленные тест-драйвы не впечатлили. Современнее салоны, фары и т. д. Он не лучше, не хуже, но УДОБНЕЕ всех, вместительнее, комфортнее, логичнее - Шкодик. После 8000км мы стали привыкать друг к другу. Шкодик "разъездился. И я его зауважал. Если хотите, то можно сравнить с пляжным мячом - и в футбол, и в волейбол и т. д. и летит куда надо, и отскакивает - и ни рукам не больно, ни ногам. На мой взгляд, лучше Шкоды только Фольксваген, Ауди, БМВ, Мерин... Но такие бренды не по карману. Поэтому есть Шкода с дв. 1.8 TSI(160л. с. ) с коробкой DSG. Проехал - "серебрянная пуля". НИКТО, поверьте, НИКТО не смог на сегодняшний день предложить в этом классе ничего подобного. Следующая Шкода у меня будет именно такой. А своего Шкодика люблю и уважаю.

Эксплуатация машины совсем маленькая 3000 км выводы делать рано.Купил сразу уехал на Ахтубу .Сравнивать есть с чем ,была 10-ка,опель астра .Оценил относительно высокий клиренс машины по бездорожью.По трассе ведет себя изумительно,турбинка после 2500 об подключается и обгон проходит без напряга даже при груженной машине .Не заметил "слабости" двигателя .Все довольно шустренько.Многие ругают датчик дождя - мне понравился, подключается вовремя не тупит. И шумоизоляция приличная. А БАГАЖНИК-БОМБА. Вместилось все и осталось места. Единственное неудобство ,которое отмечают все в том числе и я . Это при открытии багажника если был дождь ,с изгиба двери багажника подкапывает вода в сам багажник.НО это конструктивная особенность. багажник уж очень большой.
Хочется поблагодарить менеджеров салона Гема-моторс на 53 км МКАД Молчан Григория , Горчакова Дениса толковые ребята . Вообще впечатления о покупке машины в этом салоне осталось очень хорошее. Подарки клянчить не пришлось ,дали в подарок коврики на выбор. передние брызговики,мет защиту.Постоянно были на связи со мной . Дотошно звонил при возникновение всяческих вопросов ,всегда отвечали без раздражения в голосе. Начитавшись всяческих отзывов о многих дилерах был готов к негативу. Но в моем случае все было на "пять". Машина пришла в указанный срок 3,мес,ПТС следом ч/з3 дня.

Решил поделиться впечатлениями от эксплуатации за 4 месяца и 6600км пробега, комплектация амбиент 2й пакет. Мой предыдущий авто (Рено меган2 2004г.в пробег 100 000). САЛОН-отделка на уровне, пространства достаточно и для передних и для задних пасажиров, бардачков и ящичков достаточно для чего угодно.
Эргономика водительского места- комфортно, боковая поддержка, регулировка сидения в 2х положениях, панель приборов, обдув стёкол, подогрев зеркал, за все это "+". Непривычна была педаль газа, огромная как на автобусе)))
Задние сидения жестковаты (в сравнении с РЕНО) хотелось бы помягче (но мне там не ездить))
По кузову- авто приятный на вид. Багажник 560литров (у рено 550) поэтому "ах как здорово, сколько места" небыло. Небольшой минус багажного отсека, при складывании задних сидений между салоном и богажником ступенька.
Подвеска сзади жестковата (наверное так и должно быть, стойки все таки).
Дорожный просвет как раз для наших дорог.
Хотелось бы в комплектации с салона резину 16 радиуса.
-КАПОТ- нету сливных каналов между капотом и крыльями (вода которая попадает на капот стекает в двигатель).
-ДВОРНИКИ- УЖАС нет возможности их поднять от стекла т.к. их закрывает капот и О УЖАС их даже при открытом капоте не поднять. Очень большой минус при нашем климате, зимой их не отчистить ото льда.
-ШИМОИЗОЛЯЦИЯ- ОТСУТСТВУЕТ совсем.
А вто шустрый 102х лошадей хватает вполне, дорогу ненагруженый держит на скорости 140, выше если не груженый начинает взлетать, разгонял до 170.
Не шпионский авто))) при включеном зажигании всегда горят ходовые огни, удобно не надо париться по поводу включения выключения.
Расход по трассе 6-7л., город 10 и больше(многовато), посмотрим, что еще зимой будет.
Парктроник- удобная вещь+
В целом авто положительный за исключением шимоизоляции и дворников.
очень доволен покупкой.
Салон в котором приобретал- менеджер при передаче авто сказала, что после пробега в 1500км, можно заливать 92й бенз, почитав паспорт там указано, что этого не рекомендуется делать. За 715тр. (дополнительно только передние брызговики и защиту картера установил) могли бы и коврики подарить.

дополняю свой отзыв. 17.01.2012г.
после использования автомобиля в течение 6 месяцев, 9500 км пробега.:
-расход бензина в зимнее время 11-12л. город.
-на холостую долго прогревается.
-в салоне тепло, но быстро охлаждается салон.
-масло пока не доливал.
ХОЧУ СКАУТ!!!

22.03.2012г. - Ну вот и первая проблемма
1. Авто-республика г.Пермь отстойный сервис, сервис мэны ничего не знают про автомобиль. (спрашиваю -какое масло на заводе льют -пожимают плечами, спрашиваю-как снимается ограничение скорости- методом тыка сняли, спрашиваю- должен ли быть в моей комлектации помошник по переключению передачь- пожимают плечами) УЖАС!!!
2. Полетел спиральный кабель (находиться за рулевым колесом) заменили по гарантии.
3. Выезжаю с сервиса не работает круиз контроль.
4. Исправили, сажусь в машину не работает информационная панель на доске приборов. (не выезжая с сервиса пришлось снова сдавать в третий раз)
5. В итоге мучали мою ласточку 3 недели. (сделали наконец то)

Отличный авто! В феврале будет 2 года как я за рулем этой красавицы! Полюбила эту машину всей душой! Спасибо дилеру за обслуживание! Медведь-Восток за два года никогда не подводили. Когда выбирала машину между Тойотой (по такой цене на" веслах" и почти "голая") и Шкодой выбрала Шкоду цена -качество просто даром! Отличный менеджер в Шкоде был (сама ничего не знала об этих машинах)- хорошо отрекламировал купила- НЕ ПОЖАЛЕЛА!
За все это время кроме плановой замены масла нет никаких проблем! Единственный минус двухзоновая печь, а задние окна в морозы все равно замерзают особенно если есть пассажиры (в салоне достаточно тепло).

С чего начать? Выбирал машину не мучительно, но долго. Варианты есть всегда, но рассматривал только европейцев. Хотел Пассат, но:
1. Дороже на 200-300 тысяч, минимум.
2. Вот-вот выходит 6-ой.
3. Ниже клиренс.
4.....
5.....
Так как в деревку дорога, мягко говоря, не очень, рассматривал СКАУТ, но кусается ценой и не было DSG.
Короче, доволен покупкой на 100%. Шкода выросла в цене, но она того стоит. Взял полную комплектацию, кроме кожи, люка и ксенона. Сел и ..., она сама едет! Не зря авто придумали в Европе, они хороши. Не думал 10 лет назад о Шкоде, как об иномарке. Два дня назад приехал с семьёй из Коктебеля(4300км за поездку), не подвела! Мотор подхватывает при любой нагрузке и скорости, коробка-как часы. На трассе расход при полной загрузке 6.3-6.6л, при 100-120км/ч, 8-10 при 130-160. Машину особо не рву, т.к. уважаю. Чувствую, не подведёт, когда надо.