1 080+ отзывов о Skoda Octavia

Давно присматривался к Skoda Octavia, слышал много хороших отзывов о ней. Таким образом, и я решился на покупку этой машины. Автомобиль действительно доставляет одно удовольствие во время его управления. Первая машина, которая, в процессе работы не разочаровывает своими мелочами, даже наоборот она очень практичная, радует продуманностью. Что немало важно нет чувства, что тебя обманули. Переживал, что двигатель 1.6 (110 лошадиных сил) слабенький, но оказалось, движок меня даже порадовал. Обороты набирает быстро, работает тихо, расход по трассе не более пяти литров, для такого автомобиля такие показания просто супер. Прекрасно держит дорогу в любых условиях и любую погоду, автомобиль устойчивый. Салон просторный, нет чувства зажатости. Водительское сидение очень удобное, так же как и пассажирское сел и готов ехать хоть на край света. В наличии есть такие опции как подогревы сидений, зеркал, кондиционер, регулируется руль во всех направлениях, это тоже очень удобно. Аудиосистема отличная с головным устройством играет во всех четырех динамиках в передних дверях. Что касается багажника, вполне вместительный, даже можно сказать большой. На самом деле, отличная, экономная, семейная машина.

Ближе к делу, начал падать и я со своей благоверной понял, что нужно куда-то банально потратить все, что нажито непосильным трудом, в расширении жил условий не нуждались. И так оба коренные москвичи, трешка в пределах МКАДа в новостройке куплена не так давно после продажи кое-каких активов. Дача тоже есть. Ну не вилла конечно, но ничего, с пивком потянет. В общем владели долгое время (последние 4 года) стареньким Лексом GS 300 2005 года выпуска.. 3 литра 223 силы. Тачка хорошая.. Задняя подруливающая подвеска все дела. Здорово. Только клиренс маловат разве что, да и ЖРЕТ КАК КОНЬ. 17-19 литров в городе. Налог 17 косарей. Ну к нему как то привык. Так вот решил в этот раз брать авто поэкономичнее НО не слишком терять в комфорте, динамике, статусе на дороге и прочих вещах не хотел. Короче давнишний знакомый ВАГовец все рекоммендил фольцы да шкоды.. Дескать динамика и экономия на отличном уровне. И не слишком дорого. Лекс был довольно удачно продан в районе за 500 знакомому с работы (хахах чел владел до этого зубилом, пото работягой ШАнс шевроле или что это? А потом умудрился выхватить старую А4 - еле он ее продал) ну вот ему и скинули лексаря. В общем смущало в Шкоде только уровень комфорта... короче почти месяц назад в богемии на энтузиастов выхватил Октаху в комплектухе аmbition 1.8 TSI 180 л.с. семиступку DSG, коричневый металлик. В районе 1 ляма отдал (чуть меньше отдал, ну там + КАСКО конечно и все такое вышло под 1,1).. Ктаю почти месяц, всем доволен. Привод передний теперь как родной, привык! Думал что рулиться будет хуже - нет! Думал динамика у малого мотора хуже так нет же лучше! 1,8 -то ТУРБИРОВАННЫЙ!! Расход за месяц средний 8,5 литров! Я счастлив)) Реально счастлив после 13-15 СРЕДНЕГО на Лексаре. Думал шумка хуже? Нифига подобного все в ажуре! Лучше! Лучше шумка у Октаря! Сейчас налетят все на меня, что поросячий восторг, ну и пусть. Зато честно и искренне, да - у меня "поросячий восторг" и слюни и есть от чего! - налог за все то же самое в 2 раза меньше! Ну только места в лексусе больше было. И все. А так 1 в 1 . А дизайн у них у обоих на любителя. Пока ничего вообще не вылезно никаких даже самых мелки болячек! Ездит вот уже как почти месяц исправно и возит и пуляет как надо. Это ваще отдельная тема. турбо-Ускорение - это супер (турбированных тачек раньше не было). Говорят, 7 секунд едет - я не мерил, мне все равно. Но везде хватает обогнать любую шелупонь на трассе и в городе. А Сегодня в новостях услыхал что наконец-то платный въезд сделают! Ура! 200 за въезд. Отсеется часть машин из области. Ребята извините, но вы просто доконали в конец своими ведрами. Дело не ведрах а просто ездить нереально стало. Вон опять за окном пробки 10 баллов. В общем вот так. Праздник просто! Вот я радость двойная у меня от новой машинки и от этой новости, думаю у многих тоже!!)

Еще никого ни один отзыв с указанием каких-то наименований ни в чем не убеждал. В общем решил приобрести новый автомобиль. Шел тестить Мазду 6, 2,5. Ну красотка, понравилось как едет, в салоне интерьер ничего, только шумоизоляция как-то не очень, рулится здорово для японца. Это не реклама так что сразу говорю - просто пишу как есть. Менеджер понятное дело дудел в свою дудУ - дескать не надо сцоть скуйАктива - ента экономия и все ништяк, все надежно. Ну вышел, а рядом с Маздой в Автомире на Дмитровке оказались еще Хендай, Шкода и еще что-то не помню. Ну, думаю, чего терять-то, пойду гляну. Зашел сначала к сен-сеям из Хендая, ну в общем пару приемов менеджерского карате и я уже внимаю, развесив уши, про хендай i-40, слоган: "бизнес-класс и точка!". Ну да места хватает, вроде, и интерьер ничего. Внешне на любителя. Менеджер сыпет характеристиками почему он бизнес класс, а вот колесная база, а вот то, а вот се, надежен, хендай активно расширяется итд итп. Записываться на тест-драйв не стал, как-то японец все же сидел в голове, решил подумать. Ну еще и Шкода.. думаю, чего я теряю - зайду гляну. Весь вход какого-то черта шариками увешан был для заманухи наверно. Захожу, услужливый менеджер подлетает, туда-сюда, а давайте посмотрим? А давайте присядем? Ну присели - ничего, понравилось, руль, консоль, торпеда - все достойно. Места много. Багажник больше чем у МаздЫ и ХЮндаЯ. Но вот внешность... Внешность.. как бы это сказать... Показалась мне хуже остальных)). Говорю да вот был у соседей ваших.. Мазду 6, 2,5 тестировали. Хорошо едет, внутри и снаружи красивая, красный цвет понравился, классный. А у вас говорю.. вроде неплохо но скучновато, а я все же не старик. Менеджер ехидно ухмыльнулся и говорит - а вы на тест-драйв запишитесь (тестдрайовское все расписано было), гарантирую, говорит, что измените свое мнение. О чем говорю? О внешности машины? Это как? А вы говорит попробуйте, но только с 1,8 надо брать с ДСГ или на ручке. В общем понятное дело врал с три короба лишь бы я записался. Короче, уломал он меня (внутри мне все же понравилось). Прихожу уже на тест, немного заранее. Раскрутку меня продолжает тот же персонаж, оно и понятно. Чай, кофе.. Да поехали уже говорю. Он мне - не спешите, мы везде успеем. И главное дело удалился куда-то минут на 10. Сели выехали, подзаправились. Ну попривык немного по Дмитровке покатались туда-сюда.. Поехали на МКАД.. Он мне - что вы ее все гладите, педаль эту несчастную ну-ка пришпорьте. Как я дал - резкое ускорение, вжим в сиденье конкретный такой (в мазде послабее было и существенно). Перестраиваюсь по МКАДУ на 110-120 - все четко, ничего не кренится, никуда не сносит. Штатная система Болеро орет - манагер блин зарядил какой-то драйвовый рокнрол или хардрок. Сам сидит ржет да лыбу давит, такое ощущение что курил что-то или таблетки ел) и почти кричит "А\'довый НАВАЛ!!!". Но меня это все уже мало волнует. Я даже музыку тише не просил делать - че там слушать шумит она неслабо - это и так ясно было. Но я проникся тестдрайвом, рулением и ускорением, скоростью, ходом, обгонами. Шарашим в сторону.. До повернули и обратно. Ну потом обратно перед съедом с трассы на обочине стандартно пооттормаживались - как вкопанная встает, такое ощущение, что сетчатка глаза отслаивается на раз от таких торможений. А менеджеру все как нипочем... Сидит довольный заливает мне все про то как они тут все доработали и исправили.. Вышел в итоге из салона расстроеный. Твердо был ведь уверен в Мазде. Рассказал девушке своей.. Она естесственно захныкала, что на этой "уродской шкоде" ездить со мной не будет (ну куда ж она денется, будет, конечно, я пока еще причиндалы свои ей в сумочку не положил, и сам решаю своим умом, какую тачку брать). А мне тем временем уже и кузов начал нравиться после такой динамики и рулежки. И постепенно мысли об Октавии вытеснили Мазду на второй план. Я понял, что там красивая обертка, фантик. И он-то и влек меня (хотя хорошая машина тоже Мазда 6). Честности не хватало какой-то что ли. Вот и оставил залог за Шкоду Октавия элеганс 1,8 с ДСГ. Машинку готовят, скоро забирать. Все думаю, как укуренный менеджер смог меня развести на покупку. А может так и надо делать? Все действуют по шаблонам, расписывают все тачки занудно как по учебнику этого столько-то, а вот здесь столько-то.. А тут сели.. прохватили с ветерком под музон качающий.. И все. Никаких лишних слов. Все сразу стало понятно. В общем если кто-то что-то подобное из седанов рассматривает. Советую - вы просто попробуйте именно этот мотор. Фотку обещаю через несколько дней после того как заберу. Я просто сразу манипуляции определенные с внешним видом машины сделаю, планирую дополнять и вести отзыв подробный, так что это лишь 1 - ая часть. Просто считаю что и выбор авто должен быть описан полноценно (вспомнил, 4-ый салон по соседству был Рено вроде - даже не заходил, не интересуют как-то, страшные у них все модели что ли какие-то и не едут совсем, не знаю).

Все привет. Вот прошел год владения данным автомобилем. Начнем с того, что я не первый год за рулем. Стаж с 2001 года, это 13 машина по счету. Владею год. покупал в 2013 году с пробегом 60т.км., сейчас 86т.км. Комплектация элеганс, климат, противотуманки. Из поломок за год порвался тросик капота, -экзист, поменял сам. стойки стабилизатора, 1500 пара поменял сам. сайленблоки нижних рычагов, начитался на форумах,, замена в сервисе 1200 за пару. Показалось что машина стала собранней. Может показалось. В сервисе говориле что люфт в пределах нормы. Не жалею. потек доп. моторчик охлаждения, который охлаждает турбину после остановки двигателя, 2600 экзист, завтра в сервис.. задние колодки, экзист, поменяли в сервисе. Самому лезть не советую, легко рвутся пыльники цилиндров, а чтобы утопить цилиндр, надо нет только на него надавить, но и провернуть. ну и масло каждые 10 тысяч. Масло кушает 2-2,5 литра на 10тысяч, как будешь ездить. Еще минусы. Долго греется. Вообще смысла греть авто не вижу. Упали обороты на холостом-и поехали. Потихоньку, не больше 2000. Зато греется салон довольно быстро, уже минут через 5 тепло. Но двигатель в 20 в пробке может греться минут25-30 до рабочих 90 градусов. Естественно пока не прогрелся-тапку не нажимаем. Теперь о хорошем. Достался мне авто с чипом revo st2 220 коней. Едет очень хорошо, из 7 сек до сотни выезжает. Сразу оговорюсь, если кто не верит- вэлком в питере встану с любым. А если встать не готовы, не надо писать что это не так и не бывает. Сам бы не поверил, но езжу на этом авто. Недавно была история с Х6 3 светофора с места стартонули, всегда я впереди на пару корпусов. разгонялись где то до 170. Чел на Х6 на последнем светофоре с удивлением спрашивал, что у меня под капотом. У него было 306 л.с. Ну и в целом машина радует. Конечно шкода скажете вы для нищебродов, которые любят погонять. Соглашусь. Нет в ней шика, шильдика и прочее. Зато есть кайф, когда обходишь с легкостью какой нить мерс или бмв. Еще гонялся с фиником ф35. Тоже ниочем финик. Конечно есть повод задуматься о ресурсе и т.д. посмотрим.покатаюсь тысяч до 120 и продам, куплю что то другое Еще очень не нравится жесткая подвеска. Она реально дубовая. Очень нравится качество музыки, хоть и саба нет, но играет очень достойно, басы и все такое. Всем спасибо, не судите строго. Авто не продаю

В 2012 году наконец то решился на покупку для себя очередного транспортного средства. Какое то время интересовался, просматривал сайты, читал самую разнообразную литературу, так как долго не мог определиться с выбором машины. К японским автомобилям почему то душа не лежала, хотя объяснения этому до сих пор не нахожу. По видимому сказалась служба на Дальнем Востоке, где "японцев" было великое множество. Поэтому стал выбирать машину от европейских производителей. И в итоге остановил свой выбор на Шкода Октавия А5. Пришел в салон, оформил все необходимые формальности и стал в один момент обладателем прекрасного стального коня цвета серый грей металлик с объемом двигателя 1,6 литра и мощностью 102 лошадиных силы. Радости естественно не было предела)))Ну нравилась мне машина и все тут))))Обтекаемая форма, вместительный салон, хищные "глаза" фар, достаточно большой дорожный просвет. Ну а про багажник и говорить нечего)))Он просто огромный. Вообщем впечатления как были, так и остались самые наилучшие!!! За три года достаточно серьезной эксплуатации менял только масло, расходные материалы и в принципе все. Как я уже говорил, салон достаточно вместительный. Единственно, что сделан он "по-немецки"сдержанно, но зато все очень и очень функционально. Все под рукой и ничего лишнего. Двигатель достаточно резвый, хотя 102 лошадиных силы подойдут для человека не очень любящего быструю езду. Но представления о быстрой езде у всех свои. Я разгонял свою девочку до 165 километров в час и чувствовал себя очень комфортно. Дорогу держит отлично, в повороты входит плавно. Вообщем ничего плохого сказать про свою замечательную Шкоду не могу. Даже язык не поворачивается))))Неоднократно ездили на дальние расстояния и не разу не подвела. На будущий год есть в планах поменять на более новую, но скорее всего это опять будет Шкода Октавия)))))Вообщем советую всем!!!!

Машина куплена в декабре 2013 года. Комплектация elegance + 10 пакет (кожа, электропривод сидух, ксенон, завод с кнопки). Муки выбора мучали меня не долго. Ранее владел полуседаном, который после серьезного дтп канулив лето. После полика ощушнния были скажу очень позитивными. Расход с 13 литров зимой упал до 9, багажник (у поло был неплохой) очень порадовал по загрузачной высоте. Динамика 180 сильного тси позволяет многое (еще бы ПП). За 25000 км имеем следующие проблемы: - мандит электропривод складывания левого зеркала (вылезло на 20000, не устранено; - протерлась почти до дыры боковая часть водит. сидения (заменено целиком); - перегорел фонарь заднего хода. На данный момент это все. К ДСГ вопросов нет, хотя мучаю нещядно + недавно залил чип от петра. На лето плставил 18ые Голусы (made by Borbet), ничего, ездить можно. После чипа петра разгон по спидометру 6.1, но после 200 набирает очень медленно. Со светофора делаем всех, особенно хорошо тех, кто незнает, что участвует в гонке. Масложора нет, раз в 7500 лью мотюль сентетик. Поставил фаркоп - с прицепом и 4 в салоне разгоняется бодро, 140 идет уверенно.. Вроде больше нечего сказать

Стал владельцем в 2013. Купил из первых рук с пробегом 15000км.Формально машина не новая и меня удивило, что на ней так мало ездили. При осмотре выяснилось, что состояние соответствует пробегу - машина ещё "в масле". Являясь на момент покупки владельцем toyota carina e, я не имел опыта владения авто чешского (считай немецкого) производителя. Октавия 2 построена на агрегатах vw golf 5 поколения, при этом ощутимо вместительней последней. Двигатель у моей октахи "старый добрый" 1.6 MPI 102л.с. с плавным и спокойным характером. Он достаточно силен, чтобы без напряжения передвигать авто такого класса. Неплохо тянет на низах, очень эластичен, с низким уровнем шумов. Топливо расходует экономно (8-8,5л/100км в городе). В своей основе имеет простую и проверенную конструкцию.Механическая КПП очень приятна в работе, с короткими и четкими ходами. Сцепление информативное. Вязкие тормоза (все дисковые). Рул.управление с электроусилителем (на мой взгляд это плюс - меньше деталей, выше надежность).В сравнении с тойотой отметил лучшую шумоизоляцию и управляемость (стабильность), меньший радиус разворота, больше места для передних пассажиров, удобную посадку в креслах, а также наличие таких опций, как подогревы сидений, зеркал и форсунок омывателя, кондиционер, регулировку руля во всех направлениях, наличие подушек безопасности и систему ASR. Аудиосистема с головным устройством stream играет достойно для своих четырех динамиков в передних дверях.Масло чехи рекомендуют менять каждые 15000км.(по схеме LongLife - 30000км.) и думаю именно для этого объем его заливки составляет 4,5л. против 3,5л. у тойоты.

Достойный автомобиль за адекватную цену. Удобный, вместительный, надежный и достаточно неприхотливый. В общем классный семейный авто! Жене нравиться, дочке тоже, сыну пока все равно))) Эксплуатирую круглый год. Пробег трасса\\город 70\\30%. Мощности движка хватает вполне. На обгоне до 100 км\\час включаешь 4-ю, газ в пол - машина весело ускоряется и уверенно обгоняет. Не успеешь оглянуться - ужа 140! 1 ТО делал у официалов - вышло 6600 руб с расходниками. Далее по регламенту буду обслуживать сам. Модификация 1.6 с механикой выбрал за неприхотливость проверенной временем конструкции. Собираюсь эксплуатировать авто длительный период.

купил в феврале 2013 Октавию А5FL, 1,8tsi Elegance + WR6цена 860руб.авто для тех кому нужно низко лететь, а также иметь практичный автомобиль на каждый день.за неполных 2 года 2 раза ездил на юг ~ 6000км на круг. за рулём отдыхаю. последний раз прошёл 1200км с 8 утра до часу ночи шёл с перерывами на пис-стоп, заправки и покушать. устал, но спина не болит вообще !крейсерская скорость 150-160кмч. до 180 не напрягает, стоит хорошо. кто-то пишет, что боится колеи. я не знаю такого. Каму я продал сразу. обул конти спорт-контакт. шумоизоляция такая же как у японцев. решить установкой шумки дополнительно этот вопрос не получится. основной шум-гул от колёс (арки), там некуда клеить шумку

Отличная машина, которую рекомендую всем! До этого ездил на Skoda Octavia tour combi 1.4 л ческой сборки. Отъездив на ней три года я понял что Шкода самое оптимальное соотношение цена-качество. Строгий и современный дизайн, впечатляющий салон и багажник, в городе рулиться отлично (маневренность удивила не смотря на значительные размеры машины). Движок всего 1,2 л, 105 л.с., но этого вполне хватает и в городе и на трассе.

До 40 000 машина не плохая,затем начинаются страшные проблемы с DSG 7. То сцепление, то мехатроник (одно радует-меняют по гарантии) а потом проблемы владельца с существенными расходами . На трассе или парковке может просто отказать коробка.Климат контроль тоже слабенький.При такой цене на автомобиль вывод один - бегите далеко от этой марки Шкода, фольц TSI, объём двигателя не важен.Машине 3,5 года пробег 130 000 - масло "ЖРЕТ" не по паспортным данным - дилер предлагает сделать "легкий " ремонт - цена вопроса 70 000.Еще не мало важно - любую деталь коробки или сцепления по гарантии ждать нужно от 21 дня и никого не волнуют Ваши проблемы.

машина хороша для меня и водителей спокойных, семейных, если надо гонять берите RS итд . машину нужно в своем классе оценивать а не сравнивать с боенгом октавия супер авто для семьи год пользуюсь нет нареканий вообще. ТО только сделал дорого но гарантия дороже , не нравиться не покупай , а окташа супер жена немного завидует у неё другой аппарат , всё у машины сбалансированно , всё работает как надо , к слову стаж с 18 лет, расход для города норм , по трассе тоже, Зеленоград-Поворино, Зеленоград-Энгельс-Зеленоград больше 7 л/100 при включённом кондее не вышло так что всё в норме . советую купите не пожалеете!

Добрый день. Первый отзыв. Как есть. Мне 36 лет. Двое детей, жена два мелких пса=) Последние 10 лет управлял новыми Камри, Теана, Пассат, Пассат СС, bmw тройка 2012 г. 325 4wd. Пришло время менять любимый и родной баварский автомобиль. Так как сейчас нахожусь в процессе строительство загородного коттеджа. Решил сэкономить, а ездить я люблю быстро и с комфортом, рассматривал новый Пассат и Шкоду. И Бмв тоже новую хотел, а цена кусалась. Привык я к немцам, наверное. В салон шкода приехал первым и каким-то чудом менеджер уговорим менять оставить залог за черную октавию ( 1,8 tsi 180 кобыл) на механике, 2014 года со скидкой 40 000 так как Бмв я оставил у них в салоне по программе выкупа автомобилей. Первый день эксплуатации, решил залить полный бачек омывайки. -Капот там поддерживается кочергой!!!!! (Машина почти за 1000 000) -Часть дороги до дома гранитная крошка, около 1 км. Попой чувствуешь каждый камушек. - На Парковке «Лента» на лежачем копе громко бухает задняя балка!!! Там оказывается не многорычажка а балка!!! (это в машине то за миллион) Бесит блин! - Динамика, едет хорошо, только шумоизоляция там на 3+ , арки слышно очень хорошо. -Мелкие жучки какие-то в салоне. Акустика просто когда стоишь в пробке не та…. - В дождь очень пачкаются ручки дверей, полностью - Не легла у меня душа к этой машине. Даже фотографий не делал. Пол года отъездил и приехал в салон вмв. Узнал как много она потеряла в цене за пол года. -Отделка салона не сравинить с последней машиной. Резюме. Купил Бмв 320 х drive. Отзыв напишу позже. Да дороже. со Скидками получилось 1250 000. Тихо, Быстро, Тишина в побках. Привычное удовольствие от вождения. Когда еду домой чуть-чуть по гравийной дороге ничего не слышно. Шума с арок нет. Да и просто кайфуешь каждый раз когда садишься за руль. Да,Да именно кайфуешь. Моложе становишься что ли. Простите за много эмоций, это как андройд и iphone . Человек который не пользовался iphone хотя бы месяц будет доказывать с пеной у рта что он дорогой. А Он удобный, не тормозит продуманный и т.д. Единственное что не вызывало раздражения в Шкоде что она ехала хорошо со светофора по прямой до следующего сфетофора. Вызывало раздражение ее шум. Не устраивал отзыв руля от быстрого перестроение по каду. Показались неинформативные тормоза. Не судите строго владельцы этих самых ш код, не мое это просто. Шкоду можно было бы взять в самой простой комплектации, не требовать от нее невозможного. Машина должна радовать. Шкода просто перевозила меня из офиса домой и на тренировку. Спасибо за внимание.

Добрый день. Первый отзыв. Как есть.Мне 36 лет. Двое детей, жена два мелких пса=) Последние 10 лет управлял новыми Камри, Теана, Пассат, Пассат СС, bmw тройка 2012 г. 325 4wd.Пришло время менять любимый и родной баварский автомобиль.Так как сейчас нахожусь в процессе строительство загородного коттеджа. Решил сэкономить, а ездить я люблю быстро и с комфортом, рассматривал новый Пассат и Шкоду. И Бмв тоже новую хотел, а цена кусалась. Привык я к немцам, наверное.В салон шкода приехал первым и каким-то чудом менеджер уговорим менять оставить залог за черную октавию ( 1,8 tsi 180 кобыл) на механике, 2014 года со скидкой 40 000 так как Бмв я оставил у них в салоне по программе выкупа автомобилей.Первый день эксплуатации, решил залить полный бачек омывайки.-Капот там поддерживается кочергой!!!!! (Машина почти за 1000 000)-Часть дороги до дома гранитная крошка, около 1 км. Попой чувствуешь каждый камушек.- На Парковке «Лента» на лежачем копе громко бухает задняя балка!!! Там оказывается не многорычажка а балка!!! (это в машине то за миллион) Бесит блин!- Динамика, едет хорошо, только шумоизоляция там на 3+ , арки слышно очень хорошо.-Мелкие жучки какие-то в салоне. Акустика просто когда стоишь в пробке не та….- В дождь очень пачкаются ручки дверей, полностью- Не легла у меня душа к этой машине. Даже фотографий не делал. Пол года отъездил и приехал в салон вмв. Узнал как много она потеряла в цене за пол года.-Отделка салона не сравинить с последней машиной.Резюме. Купил Бмв 320 х drive. Отзыв напишу позже.Да дороже. со Скидками получилось 1250 000.Тихо, Быстро, Тишина в побках. Привычное удовольствие от вождения. Когда еду домой чуть-чуть по гравийной дороге ничего не слышно. Шума с арок нет. Да и просто кайфуешь каждый раз когда садишься за руль. Да,Да именно кайфуешь. Моложе становишься что ли.Простите за много эмоций, это как андройд и iphone . Человек который не пользовался iphone хотя бы месяц будет доказывать с пеной у рта что он дорогой. А Он удобный, не тормозит продуманный и т.д.Единственное что не вызывало раздражения в Шкоде что она ехала хорошо со светофора по прямой до следующего сфетофора.Вызывало раздражение ее шум. Не устраивал отзыв руля от быстрого перестроение по каду. Показались неинформативные тормоза.Не судите строго владельцы этих самых ш код, не мое это просто.Шкоду можно было бы взять в самой простой комплектации, не требовать от нее невозможного.Машина должна радовать. Шкода просто перевозила меня из офиса домой и на тренировку.Спасибо за внимание.

Купил у приятеля два года назад, проехал уже больше 40000 км, всем доволен ,сборка чехия, вполне соответствует , как говорится , цена-качество. По цене запчасти и ремонт очень доступно, рекомендую..........

Уже не первая моя шкода!!! Машиной очень доволен в очередной раз получил все что хотел!!! Мощный турбомотор, полный привод халдекс5 работает на 5ть баллов, багажник, вместимый салон, в машине есть все что надо для жизни ! Она 100% стоит своих денег по сравнению с некоторыми другими марками авто!!!

Этот автомобиль был седьмым по счету. Первой машиной была "восьмерка", и далее были японцы, корейцы. Скажу честно, худшей машиной, по сравнению с "октавией", была только "восьмерка".Управляемость на трассе НОЛЬ. Не любит колеи, неровности. Зачем машина с таким мощным двигателем, если управляемость не сбалансирована. Были даже ощущения, что ведет машину в право. Почитав форумы, узнал, что это одна из особенностей этой модели.Шумоизоляции нет что летом, что и зимой, на шипах - как в самолете рядом с двигателем. Внутренняя отделка салона загрязняется быстро, и это скорее качество материалов.Мне было не понятно, почему в максимальной комплектации стоит большой "цветной" монитор только с такой информацией: список радиостанций, датчик парковки и показатели температуры (когда регулируешь температуру). А экран с навигацией и мультимедиа, извините, платите еще 70-80т. Бред.Обслуживание у официала просто дорогое удовольствие, впрочем как и у всей линейки группы "фольксваген". Да и само обслуживание сотрудниками, мягко говоря, наплевательское, худшего сервиса не знаю. Такая же картина и в самих салонах "фольксваген" (у Тестя "Поло").В общем продал, и не жалею об этом.

у меня шкода октавия 2007 г выпуска катаюсь на ней уже два года проехал порядка 40 тысяч километров машиной доволен полность!!! расходники дешёвые ремонт можно почти всё сделать самому!! хотя 40 тысяч проехал поменял только тяги и наконечники плюс масла и фильтра!!! хотя при том что брал его на вторичке не3нал что там старые хо3яева там с ним делали или нет!! так что кто желает покупать шкоду берите не пожалеете !!! не3наю как нас чёт русской сборки конечно но у меня чистокровный чех так что всё ок!!!

Первая иномарка была Шкода Фабия в кузове универсал.Что сказать?Да просто офигительная тачка для моих запросов была.Надежность на высоте, вместимость тоже, расход ваааще нюхает. Прошла 90000 тысяч без поломок, отдал в хорошие руки.За это время родился второй ребенок, надо расширяться.Долго не думал, в сторону корейцев не смотрел никогда, в сторону японцев иногда.Смотрел короллу в новом кузове, разочаровала внешностью и внутренним убранством. Пал выбор на октавию, сразила внешним видом, люди поворачиваются в след, немецкой аскетичностью, кузовом лифтбек и размером салона что уже ближе к Д классу ребята!С салона сразу брать не хотел, дороговата.Залез на авито и вот те на стоит то что мне нужно и уже вся упаканая на почти 170 тыс дешевле чем из салона, пробег 15000, съездил посмотрел, понравилась, купил.Ребята, кому нужен надежный авто без понтов и что скажут мои друзья, берите жалеть не будете.

Покупал авто как только привезли в город первую партию, июнь 2013, произ-во Чехия, понравился внешний вид, на мой взгляд не уступает старшим братьям по качеству езды не джетте не ауди А4 и по цене приятней.