качество сборки, объем багажника, управляемость, расход топлива, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция
Надежность, неприхотливость, вместимость
Цена запчастей, передний клиренс, защелки/мелкие крепления
Начну с того, что это моя первая иномарка. Приобреталась у дилера в 2008 года, сборка отечественная, двигатель 1,6 BFQ, 105 л/с, на настоящий момент пробег 120 т. км.За все время эксплуатации зарекомендовал себя как сверхнадежный, крепкий, достаточно приемистый и очень вместимый автомобиль.Сначала плюсы:- ЛКП, за 9 лет в дороге, покрытие в отличной форме, конечно есть коцки от камней, но в целом все отлично. Оцинкованный кузов выглядит как новый. Кстати у знакомого такая же шкода, ей около 15 лет, после мойки наши машины не отличить)- Двигатель, не знаю как иные, но 1,6 BFQ отличный агрегат, никаких нареканий за все время, масло не кушает, все четко, от заливки до заливки. Лью только Shell ultra 5/40, без промывки и всяких присадок (это очень важно!)- Багажник, просто нереальных размеров. У меня 2 детей, в багажнике помещаются детский велосипед, коляска и еще есть место под сумки. Отдыхали в Абхазии, казалось, что в багаже вывез половину их винных запасов)- Надежность, сложно поверить, но до настоящего времени на авто стоит родной аккумулятор, который без проблем заводится зимой в -30 градусов. В авто за все время практически ничего не менялось. За 9 лет были поменяны: одна граната (и то потому что не углядел за порванным пыльником, 2 пыльника, стойки-стабилизаторы, бронепровода, термостат, ремень ГРМ и колодки (и то потому что сроки эксплуатации уже превышали все возможные пределы).Теперь о минусах:Цена запчастей, очень дорого для машины гольф-класса, ощущение что оригинальные запчасти делают из золота, но поверьте они того стоят! Скупой платит дважды.Клиренс - спереди низковато, вдвойне он защиты картера, которая кстати устроена так, что обычная замена масла может превратиться в долгое и не очень приятное действо. Шкода не любит бордюры! Мелкий крепеж и защелки - множество мелких защелок и крепежа из пластика, которые имеют качество ломаться, особенно на топливном фильтре - это просто беда! Цена на эту мелочь просто космос, как крыло от боинга.Заключение: Шкода октавия тур - настоящий семейный автомобиль, рабочая лошадка, неприхотлив в эксплуатации, надежный и верный друг!!! За 9 лет ни раз не подвела!!! Жаль снята с производства в 2010 году, вышедший на замену Rapid не идет не в какое сравнение, тестил у знакомого, на Rapidе производитель явно стал экономить. Турику бы еще 6-ю передачу и ему вообще цены бы не было. За свои деньги Тур - оптимальный вариант для семьи со средним достатком.
Надежность, управляемость, немалый ресурс двигателя.
"Завышенный зад" - плохое чувство габарита при движении задним ходом. Либо парктроник нужен, либо надо постоянно выходить из машины и смотреть, сколько еще можно назад подавать.
Минусов мало - отсутствие щетки заднего стекла и слишком скошенные стойки лобового стекла.
огромный багажник .на дачу или в отпуск можно загрузить практически всё.
слабоё лакокрасочное покрытие.ещё машине 1 год а уже на дверях вздулась краска.по гарантии всё исправили.
отличный а\\м проехал 190000 км никаких поломок .подвеска не убиваемая.по двигателю притензий нет.все ТО делаю во время.
все от фольксвагена , хороший электропакет ,экономичность двигателя
недостаток лошадиных сил
в целом неплохой рабочий автомобиль с небольшим расходом топлива , хороший электропакет, красивый дизайн , недостатков практически нет
НЕУБИВАЕМОСТЬ-если специально не убивать.Багажник-трюм.Неприхотливость-92 ест как 95 ей все равно.Внешний дизайн строгий-без выпендрежа.Внутри просторно.На ходу,как на поезде в СВ.Кочки съедает молча.Если сложить задний диван и бросить матрас,спишь с комфортом.
Проблемы с включением 1 передачи(дело привычки).Маловат клиренс под движком(но только там),зато защита хороша.
Начну с того что сегодня был в салоне Шкода.Забрался в рапид-тесно, еле вылез.Менеджер говорит, что он такой же, как октавия-ВРЕТ И БЛИЗКО НЕ СТОЯЛ.Следующей была новая октавия,ну конечно это другое дело,но не зацепило,тем более за такие деньги.Вопрос-зачем бросать делать нормальную машину и заново изобретать велосипед.Свою ОКТАШУ я покупал у родственника в 2011 году,она ещё была на гарантии(НУ ЛЮБИТ ОН ТОЛЬКО НОВЫЕ МАШИНЫ).Ни он ни я с ней НИЧЕГО не делали,кроме расходников.ПОВТОРЯЮ НИЧЕГО!Конечно стиль езды у меня спокойный,но если есть настроение вжеч,то вожгу.В машине,как дома на диване,звук дверки,как у холодильника,чмок и ты дома.Расход по трассе 5.5-6 литров,в городе точно не скажу но по ощущению не больше 7.5.Багажник-сказка,там жить можно.Немного тесновато сзади,но это за мной(РОСТ 190).Очень помогает парктроник цена вопроса 2000руб.Поставил ходовые огни и забыл про ближний свет.Конечно в салоне скучновато,но зато не отвлекает от дороги(Я ЗА РУЛЁМ С 1978 ГОДА).Были машины:волга,жигули 6,ауди,опель.мазда.Но окташа запала в душу.
Вместительный багажник, экономичный расход, не прихотливая в ремонте, кузов оцинкованный, маневренная, качество отделки в салоне гораздо лучше чем у япошек. Высокий клиренс. Не дорогое ТО и запчасти для ТО.Практичный автомобиль на каждый день.
Бринчат в салоне механизм закрывания двери.
Купил с салона в конце 2008 года. По сегодняшний день проехал 250 000 км. Кроме замены масла и фильтров с грм ничего не выходило из строя учитывая наши дороги. Машиной доволен хоть уже и купил вторую мерседес е-класс класс 2013г. Шкода рабочая лошадка багажный отсек вместительный расход экономичный за 8 лет бринчат в салоне только механизмы закрывания двери лишь только потому что я их не смазывал.
Хорошая шумоизоляция .большой багажник.массивное прочное железо.идеальный обзор.практически не ломается.экономичная\\НА 21015 заправлялся 4раза в месяц по30 литров на шкоде 2раза в месяц по 50 литров\\.
Нет 2х дин магнитолы -хотя можно поставить самому.Но я ставлю машину у двора и более спокоен что какой -нибудь наркоман изуродует панель из-за большой магнитолы.
Хотел купить надёжный авто так-как много ездию по работе.Выбор пал на Мицубиси лансер .Кому не звонил -все владельцы говорили что перебирали свою ходовую достигнув 60 тыс км пробега.Я настерёгся и по совету друзей механиков выбор пал на шкоду октавию.При осмотре одной машины мне не понравилось низкая посадка сиденья -или я такой маленький.Всегда мешал торчащий впереди капот.Однажды уселся на Октавию -тур-понравилось.Кроме стекла и дворников впереди только дорога. Были сомнения по поводу кондея и движка 1.4 но практика показала что сомнения были напрасны.Чешская сборка\\прекрасная шумоизоляция\\хорошая коробка-мог тронутся со 2 передачи.По городу часто коробку не переключал-работала во сновном 2и3 скорости.Кондюшник работает отлично--при школе 4 пользовался до2 и то при долгой езде приходилось убавлять \\кончики ушей мёрзнут\\ .Ежу много и в лес и на рыбалку-часто тяну по размытой дороге на тросу друга на Таёте -короле что- то она у него вязнет в не погоду.С 2008 по 2016 год и пробегом 150000 кроме расходников поменял термостат и передний правый саленблок да ещё провод на спидометр перетёрся -сам за изолировал -больше поломок не помню.Багажник супер-весной брошу шмотки рыбацкие .так до осени и лежат места хватает.. Брал её 2х годовалую у знакомого.Машине 8лет -думаеш \\надо менять а на что?\\
1,4 шустрый экономный движок, для массы такой машины. Ездил на рыбалку пару раз спал в машине раскладывал задние сидения почти ровный пол 2 метра. печка ташкент Расходники недорогие все подходит от гольфа,
Уплотнители передних дверей протирают краску порогов это у всех, необходимо подкрашивать или оторвать этот уплотнитель, он дополнительный, его роль там невелика.
Экономное авто. Самый большой багажник, кормил 92 бензином, делал плановое то, поломок не было.
багажник в не конкуренции. Расход топлива щадящий-трасса 6.2-6.5.По городу точно не знаю т.к мало езжу .самый большой ,помоему 9л.Корозии пока не видно.Руль достаточно информативен.Настройка шасси к 5 точке дружелюбна.Двигатель 1.6 102л.с 8кл для повседневной езды вполне хватает.Салон без изысков.Ничего не гремит.Кнопки,крутилки все работают без нареканий.
По двигателю-подъедает масло,около 1.5л на 10000 км.Но думаю надо разбираться-замасленна клапанная крыжка,в воздушном коллекторе тоже масло.Менял высоковольтные провода был пробит третий цилиндр .Поменял новые свечи но старые бы еще по ходили!!! 4 цилиндр свечу под засирает . Поменял передние колодки задние еще не трогал , посмотрел 50 % износа но пищят как на уазике , шумоизоляция-слышен шум шин и при скорости шум ветра.На дальних растояниях затекает правая нога, педаль газа по моему сильно высоковата ,нога в напряжении
До skoda была daewoo espero , skoda брал с пробегом 60000 км пробега ,судя по сервисной книжке последний официальный сервис проходила на 35000км)) дальше обслуживась у дяди Васи в гараже видимо.Со слов продавца поменял только ремень грм на 60000 км .
Владел Skoda Octavia 6 лет. Отличный автомобиль, универсал очень вместительный, даже диван помещается при сложенных сиденьях. Перевез на нем за 6 лет десятки тонн, и это не преувеличение, а констатация факта. Двигатель FSI 116 л. с., очень экономичный. Разворотливый, несмотря на внешнюю неказистость, разворотливее многих седанов и хэтчбеков.
кроме замены масла и фильтров ничего не использовал,те опции а их в норме кроме конди. больше ничего и не надо,
недостатков не обнаружил,за все время эксплуатации,хотя вожу аккуратно,все таки стаж 39 лет.
все нормально,все устраивает,и салон и ходовая,и управление.
Надежная, недорогие детали, малый расход топлива, вместительная, хороший обзор
слабенький движок
У меня автомобиль 2008 года! На нем ездил сначала папа, потом они купили новую машинку, а мне продали эту)Машинка хорошая! Ездили на ней и на Украину в деревню к бабушкам, и я с друзьями ездил потом отдыхать на ней на море в Крым, и перевозили на ней шкаф на дачу. А сейчас вожу на ней детские коляски заказчикам. Да и в повседневной жизни тоже безотказная)Большой багажник, в который помещается много вещей, мягкая подвеска, усилитель руля, кушает мало бензина. К тому же хороший обзор. Ездил на Reno Duster, так там обзор очень плохой, причем во все стороны!Но были и не очень приятные моменты конечно. Когда ехали на море с друзьями, выхлопная труба прохудилась и стала реветь, когда нажимали на газ. Когда заменили трубу рев остался, правда поменьше. Но это скорее технические вопрос.К тому же побывала она в аварии в прошлом году. Авария правда была не сильной, но зато с газелью, что конечно мало приятного. Выдержала удар машинка достойно.Ремонт моей красотки обошелся не так дорого, всего около 24000. И стала она как новенькая!Вообщем машинка мне нравится! У родителей тоже шкода и тоже довольны. Я менял по сути только масло и колодки тормозные!
Добрый день! У меня такая шкода, очень хороший семейный автомобиль! Практичный, очень большой багажник, (коляска детская помещаеться спокойно, и ещё место остаеться), просторный салон, (можно спокойно ехать отдыхать куда то с большой компанией), хороший резвый и экономный двигатель, я на ней езжу каждый день на работу, по делам, на природу с друзьями или просто с семьёй на отдых. Ломаеться очень редко, обслуживаю её от ТО до ТО, ходовая вообще супер, бывало в такие ямища попадал, (дороги у нас очень плохие), думал капец отбил всё на свете, хоть бы что ей)приехал на техстанцию для осмотра, никаких поломок не нашли, очень мягкая и конфортная, вообщем хороший семейный автомобиль! Советую всем!
Расход бензина 9.5/5.8 не капризный мощная стальная защита двигателя обьем багажника хороший металл распостраненность (много запчастей)
шушрат замки (из-за мягкости кузова) очень низко расположена морда высокие пороги стопоры дверей печка не греет на холостом ходу
Машиной владею с салона, и сейчас ей 6 лет и 120 к пробега. Двиг 1.6 BGQ хетчбек, цвет бежевый. в целом очень доволен туром. Машина простая, выносливая и средне комфортная. за 120 тысяч своего честного пробега своей смертью умерли аммортизаторы задние (20 тысяч) и вентилятор радиатора (120 тысяч). Все остальные расходники (ремни, колодки, масла, фильтра) менялись просто по регламенту. Поехали по плюсам: Огромнейший багажник, который вызывает зависть у всех владельцев этого класса авто. крепость подвески. хорошая КПП по минусам: Пороги очень высокие, влазить в машину все равно, что кан-кан танцевать, но привыкаешь. задние аммотризаторы потекли на 20 тысячах, это происк такой штуки "пакет плохие дороги". задний пакет плохие дороги - это на пол-витка удлинненные пружины и аммортизаторы с удлинненным штоком, которые плохого качества, вот они и накрылись. ближний свет слабоват, а если запачкаются фары - худо фиксаторы дверей ужасные, особенно это чувствуется на задних дверях, чтобы их открыть нужно приложить много усилия. багажник большущий, а сзади места для ног мало. морда очень низкая, очень часто чиркаю пузом и один раз даже пробил поддон сквозь стальную защиту. И это при том, что морда приподнята благодаря пакету плохие дороги. Обьем 1.6 и 8 клапанов. Ну куда это годится ??? Итог: как для своей цены - машина выносливая и экономичная, практичная, хоть и не совсем удобная. металл хороший, салон в целом тихий за исключением дребезга дверных замков.
Малый расход бензина. Очень дешёвое обслуживание. Дешёвые и доступные запчасти. Очень приятное и лёгкое управление по городу и трассе. Большой объём багажника.
Мало места для пассажиров на заднем сидении. Очень плохо видно приборную панель в темное время. Для наших дорог увеличить бы клиренс на 4 см.
Недорогой,комфортный автомобиль ,для своего времени современный дизайн,особенно с мигалками на верху,малый расход топлива
Снята с производства,дорога в обслуживании и ремонте,низковатый клиренс,садится на брюхо
Был я у друга в Литвев небольшом городке столкнулся со Skoda Octavia Tour седан Машины данной модели попали к ним в город как европейская помощь от евро союза . Раскрашенные полицейские машины стали гордо рассекать по городу, заменив собой устаревшие форды. Вот и я решил поменять поменять свою альфу. Комиссар полиции, мой знакомый подсказал, когда будут распродажа бэушной техники, и таким образом по дешевки я купил автомобиль на котором возили начальника. Что могу сказать об этом автомобиле... Низкий клиренс, не дачу еду по колее всю траву бампером собирал, это при том что у нас на дачах не ходят грузовые машины, и колея не глубокая. Ну машинка довольно резвая 122 лошадки, скорость до сотни я за секунд набирает, пробовал максимальный разгон, поднял до двухсот километров, больше не идет. Оно и понятно, на этой машине начальника возили и движок стоит стандартный, а не форсированный, как на патрульных машинах, зато не изнасилованная. С комфортом тоже нет проблем, если в машине четверо взрослых. Разложив задние сиденья получаем огромный багажник, очень удобно на рыбалке переночевать . А тут друг звонит и говорит, в полицию пришли джипы мицубисси, есть над чем подумать.))))
РасходЭргономикаУстойчивость
Мало места сзади, благо кроме семьи никого практически не возил. По сему, все влезают. Но в будущем уже нужно думать о более вместительной сзади машине.ЛКП с не дружит с дверями - следы соприкосновения с кузовом налицо.Низковат бампер, вторая перекраска.Шумоизоляция вспоминается выше 100км/ч.Мелочи опускаю - оправдывает качество.
Хороший автомобиль на твердую 4-ку.Тур 08 года. не подвел меня ни разу. Двигатель 1,6 атмосферник, расход на высоте: 5,5 трасса летом - выше всяких похвал для такого двигателя.
За 4 года проехал 160 т. км. Движок 1.6, кондёр. Доволен багажником:сиденья сложить и можно спать спокойно,шумка норм,защита бронебойная. Но...... Масло жрёт,на 15 -60-100-140 т. пробега замена термостата-15тыс. руб,на 100 т. замена правого ступичного подшипника, ремонт коробки на 150т. пробега-60тыс. р.,задребезжал глушак ,варили спецы,т.к. замена у официалов около 70 т.!!!!!!!,сказали -это у них болезнь.Короче вот Это я больше не хочу и никому не советую.Проблемы у всех.
комфортная, в городе шустрая, расход маленький вместительная я рыбак и лодка и мотор и снасти на троих влазят, подвеска мягкая приятная, управление отличное
на трассе разгона не хватает , но максималка приличная
машинка хорошая мне очень нравиться
дизайн классика ничего клиренс хор...железо толстое бампера неубиваемые ...подвеска тоже машина для тульской сцука области...нужно только ставить резину не меньше 215 по ширине...дорогу держит реально.и спорт ..желательно.....кстати 1.4 двигло лучше чем 1.6 или 1.8 т.если можно достать ...
очень много....дизайн внутри ...электроника термостат 2 раза менял ориг....охренеть ...фары не светят.поставил ксенон лучше стало светодиоды везде....стартер на 100000 умер..седенья не удобные...обзор плохой.из за стоек .по кругу...тоже...плохо обдувается зимой когда не в движухе...подкрылки дерьмо плохо крепятся....
По началу нравился тогда немного ездили на шкодах..так как завод в калуге только в 2008 пустили.у меня считается чешка ,так как тогда только на заводе прикручивали колёса и сиденья ...масло жрал сразу же много ...какое только не лил ..потом на 100000 начал лить TOTAL 5W40 меньше стал жрать..почему то многие говорят что вспучилась краска через год незнаю у меня ни чего не вспучилось всё круто оцинковка.....поломок за 6 лет пока его катал..было много скажу что электроника полнейшее камно...но вот подвеску не перебирал не разу тфу тфу ...если брать ориг запчасти то дорогие дороже чем на VW..потому что из чехии идут через жерман...места сзади мало пробовал сексом заниматься УЖАС это что такое...в общем очень бюджетный вариант ...смотрю на Рапидос...но что то дороговато будет за такое железо...думаю...но так современно выглядит и сзади места больше что не маловажно...туры забудьте это прошлое ....кстати люди сейчас хотят купить тур ,если он ухожен .и 1.8 т.ракета......я бы и сам взял ..у моего друга был 2008 с пробегом 16000 км это честно...и круто чел взял доволен как слон...
