271 отзыв о Skoda Octavia Tour

Самая крепкая машина из всех моих 6-ти предыдущих (Жигули, Ауди "бочка", Мицубиси Каризма). На 80 тыс. поменял ступичные подшипники - и все (колодки не считаются). Масло не подливал ни разу. Езжу на 95-м, 12 литров в городе, 8 на шоссе. Больше 140 не езжу. Турбина работает великолепно. После Мицубиси не понравилось внутреннее размещение, у японцев удобнее, но потом привык. И неудобно размещены кнопки климат-контроля и приемника - для переключения приходится опускать глаза.

До skoda была daewoo espero , skoda брал с пробегом 60000 км пробега ,судя по сервисной книжке последний официальный сервис проходила на 35000км)) дальше обслуживась у дяди Васи в гараже видимо.Со слов продавца поменял только ремень грм на 60000 км .

В настоящее время у нас в семье именно такое авто. Пересели на него с машины ВАЗ 21099i. После Жигулей Шкода эта, конечно же, кажется сказкой. Хотя в общем-то для меня это вполне классная машина. За рулем не ездила, так как вовсе не умею, но свое впечатление о машине расскажу с удовольствием.Машина стандартной комплектации: электростеклоподъемники всех окон, центральный замок, сингализация, зеркала с регулировкой и подогревом, 102 лошадиных силы, инжектор, кондиционер, АБС. Вроде все, что сказал муж перечислила:)Очень нравится то, что в данной машине очень большой и вместительный багажник. Его объем 500 литров. А еще можно сложить сиденья задние и багажник увеличится за счет них.Объем двигателя 1,6 литра. Муж говорит, что немного не хватает при включенном кондиционере. Особенно в городе чувствуется потеря мощности. На трассе машина довольно быстро едет и включенный кондиционер вовсе не мешает. Удобные сиденья. Машина вполне вместительная и достаточно много места для пассажиров. Сзади есть ремни безопастности, что позволяет пристебнуться пассажирам или прикрепить детское кресло.Не смотря на то, что модель уже довольно старая (выпускается с конца 90, если не путаю), дизайн ее вполне симпотично смотрится и сейчас. В салоне хорошая звукоизоляция. Очень хорошая ходовая. Не смотря на наши убитые дороги, чинить ее приходится не так часто. Детали крепкие, качественные и ходят долго.

Владел Skoda Octavia 6 лет. Отличный автомобиль, универсал очень вместительный, даже диван помещается при сложенных сиденьях. Перевез на нем за 6 лет десятки тонн, и это не преувеличение, а констатация факта. Двигатель FSI 116 л. с., очень экономичный. Разворотливый, несмотря на внешнюю неказистость, разворотливее многих седанов и хэтчбеков.

Никогда я больше не буду приобретать автомобиль производства шкода! Темболее фольксваген-групп!!Сначала не обращал внимания на небольшой масложер, да и в сервисе говорили что это норма. Однако теперь мне предстоит или капиталить авто, что неизвестно во сколько обойдется, или попросту продавать! И тот и другой вариант меня не устраивает!! На данный момент авто есть, а пользоваться я им не могу. Масло съедает примерно за 300км 1литр. Сколько лазил по форумам, говорят и сейчас проблемма масложёра не решена.

все нормально,все устраивает,и салон и ходовая,и управление.

У меня автомобиль 2008 года! На нем ездил сначала папа, потом они купили новую машинку, а мне продали эту)Машинка хорошая! Ездили на ней и на Украину в деревню к бабушкам, и я с друзьями ездил потом отдыхать на ней на море в Крым, и перевозили на ней шкаф на дачу. А сейчас вожу на ней детские коляски заказчикам. Да и в повседневной жизни тоже безотказная)Большой багажник, в который помещается много вещей, мягкая подвеска, усилитель руля, кушает мало бензина. К тому же хороший обзор. Ездил на Reno Duster, так там обзор очень плохой, причем во все стороны!Но были и не очень приятные моменты конечно. Когда ехали на море с друзьями, выхлопная труба прохудилась и стала реветь, когда нажимали на газ. Когда заменили трубу рев остался, правда поменьше. Но это скорее технические вопрос.К тому же побывала она в аварии в прошлом году. Авария правда была не сильной, но зато с газелью, что конечно мало приятного. Выдержала удар машинка достойно.Ремонт моей красотки обошелся не так дорого, всего около 24000. И стала она как новенькая!Вообщем машинка мне нравится! У родителей тоже шкода и тоже довольны. Я менял по сути только масло и колодки тормозные!

Долгое время считал самым надежным автомобилем Вольво 740/940 так как обслуживал и ездил на Вольво начиная с 1991 по 2007 год. Но волей судьбы пришлось заниматься обслуживанием и ремонтом автомобилей производимые в Чехии. Любой профессионал скажет что на любом автомобиле есть недостатки, которые со временем производителем устраняются. Так на Октавии изначально серьезных недостатков не было. Более жесткая подвеска компенсируется четким и точным управлением автомобиля. Надежный движок за 220 000 км. не требует при нормальном режиме эксплуатации долив масла в ДВС. Тормозных передних колодок хватает при езде без "взлет и посадка" на 45 000 км. Расходники если покупать в Экзисте будут намного дешевле чем у официалов. Сцепление на своем автомобиле поменял на 150 000 км. вместе с двух-массовым маховиком. Подшипники на ступицах все родные. Защита картера двигателя лучшая и надежная. Практически все надежно не на год или два пока действует гарантия, а на десятилетия. Что на современных автомобилях отсутствует даже на автомобилях премиум класса.

Добрый день! У меня такая шкода, очень хороший семейный автомобиль! Практичный, очень большой багажник, (коляска детская помещаеться спокойно, и ещё место остаеться), просторный салон, (можно спокойно ехать отдыхать куда то с большой компанией), хороший резвый и экономный двигатель, я на ней езжу каждый день на работу, по делам, на природу с друзьями или просто с семьёй на отдых. Ломаеться очень редко, обслуживаю её от ТО до ТО, ходовая вообще супер, бывало в такие ямища попадал, (дороги у нас очень плохие), думал капец отбил всё на свете, хоть бы что ей)приехал на техстанцию для осмотра, никаких поломок не нашли, очень мягкая и конфортная, вообщем хороший семейный автомобиль! Советую всем!

Данный автомобиль хоть и снят с производства, но его еще можно купить в некоторых автосалонах, так и подержанным с рук. Отлично подходит для семьи из 4-х максимум 5-ти человек. В обслуживании нуждается 2 раза в год, если ездить на нем каждый день и оно относительно недорогое. Отъездил на этом автомобиле 300 тысяч км и он отлично себя чувствует, еще столько же прокатит. Удобный салон руль, кондиционер и понятный бортовой компьютер. Однако есть несколько минусов. Во-первых если автомобиль довольно старый, то начинает заедать механизм автодоводки дверей. Во-вторых у этого автомобиля очень низкий клиренс и очень часто на проселочной дороге цепляет покрытие защитой, в общем лучше всего подходит для города.

Машиной владею с салона, и сейчас ей 6 лет и 120 к пробега. Двиг 1.6 BGQ хетчбек, цвет бежевый. в целом очень доволен туром. Машина простая, выносливая и средне комфортная. за 120 тысяч своего честного пробега своей смертью умерли аммортизаторы задние (20 тысяч) и вентилятор радиатора (120 тысяч). Все остальные расходники (ремни, колодки, масла, фильтра) менялись просто по регламенту. Поехали по плюсам: Огромнейший багажник, который вызывает зависть у всех владельцев этого класса авто. крепость подвески. хорошая КПП по минусам: Пороги очень высокие, влазить в машину все равно, что кан-кан танцевать, но привыкаешь. задние аммотризаторы потекли на 20 тысячах, это происк такой штуки "пакет плохие дороги". задний пакет плохие дороги - это на пол-витка удлинненные пружины и аммортизаторы с удлинненным штоком, которые плохого качества, вот они и накрылись. ближний свет слабоват, а если запачкаются фары - худо фиксаторы дверей ужасные, особенно это чувствуется на задних дверях, чтобы их открыть нужно приложить много усилия. багажник большущий, а сзади места для ног мало. морда очень низкая, очень часто чиркаю пузом и один раз даже пробил поддон сквозь стальную защиту. И это при том, что морда приподнята благодаря пакету плохие дороги. Обьем 1.6 и 8 клапанов. Ну куда это годится ??? Итог: как для своей цены - машина выносливая и экономичная, практичная, хоть и не совсем удобная. металл хороший, салон в целом тихий за исключением дребезга дверных замков.

Машина в нашей семье уже более 14 лет! Кузов не гниёт, несмотря на то что машина использовалась каждый день, зимой и летом, без гаража! Движок работает идеально, за 14 лет менялся только ремень ГРМ, маслосъёмные колпачки и температурный датчик! Что касается ходовой части, менялись только колодки на ТО и делали Схождение развал. Приятный ход машины, коробка сохраняется в отличном состоянии если не забывать вовремя менять масло! В обслуживании машина дешево обходиться, если брать даже оригинальные детали выходит не дорого, не говоря уже о качественных не оригинальных деталях. Все 14 лет ТЕХ ОСМОТР машина проходит без нареканий! Оптику легко можно отрегулировать самому, всего двумя кнопками из салона автомобиля! Багажник огромный, перевозить бытовую технику, стройматериалы можно совершенно не задумываясь- влезет или нет!!! Электроника работает идеально, все датчики своевременно подают сигналы! Музыку можно поставить любую, есть места для шести динамиков, к каждому из них уже осуществлена проводка. Машина неприхотливая, клиренс высокий, зимой не цепляет снег даже со всеми пассажирами внутри автомобиля, спокойно умещаются четверо на заднем сидении!

очень хороша. почти без проблем.

Друзья! Вот уже 2 года являемся владельцами Шкоды Октавия в кузове Универсал. Автомобиль просто создан для тех, кто в выходные дни не сидит дома, любит поездки на природу и автотуризм. А мы именно такие. Сначала про багажник. Он настолько вместительный, что позволяет уместить чуть ли не полквартиры, постоянно и совсем незаметно(!) в нем лежат, мангал, складной стол, надувная лодка, автохолодильник, одеяла, палатка и надувной матрас. Задние сиденья складываются и до нового года мы спокойно в ней привезли из Икеи 2 коробки длинной 2,2 м. Длина салона позволяет уместить длину 2,5. Расход топлива умеренный, в среднем 9-10 литров на 100 км. Устойчивость на дороге отличная, при том, что у нас все 4 колеса ведущие. Стоимость ТО (замена масла, колодок, фильтров) зависит от стоимость расходных, у нас последний раз ушло около 10 тыс. руб. вместе с работой.

Купил шкоду в 2010 году в салоне Авто-тренд в комплектации комфорт, двигатель 1,6 102 л. с очень был рад покупки так как этот автомобиль был у меня первой иномаркой. Проездил я на шкоде три года пробег 60 тысяч. За время эксплуатации автомобиль себя проявил с лучшей стороны. Не скрипел, не ломался, не подводил, даже ни одна лампочка и не один предохранитель не сгорел. Единственный минус этого автомобиля на мой взгляд не большой клиренс это и явилось причиной его продажи! Расход не большой 5,5-7 литров, ТО и расходники не дорогие. Эксплуатировался автомобиль в разных условия и зимой и летом, хранился на улице(гаража не было), один раз даже пришлось на нем семечки возить(деньги нужны были)загрузил около тонны. Еще один плюс этой машины это большой проем в багажник и он сам. Если вы собрались покупать это авто покупайте, но если будите ездить по асфальту! Я за время эксплуатав

Был я у друга в Литвев небольшом городке столкнулся со Skoda Octavia Tour седан Машины данной модели попали к ним в город как европейская помощь от евро союза . Раскрашенные полицейские машины стали гордо рассекать по городу, заменив собой устаревшие форды. Вот и я решил поменять поменять свою альфу. Комиссар полиции, мой знакомый подсказал, когда будут распродажа бэушной техники, и таким образом по дешевки я купил автомобиль на котором возили начальника. Что могу сказать об этом автомобиле... Низкий клиренс, не дачу еду по колее всю траву бампером собирал, это при том что у нас на дачах не ходят грузовые машины, и колея не глубокая. Ну машинка довольно резвая 122 лошадки, скорость до сотни я за секунд набирает, пробовал максимальный разгон, поднял до двухсот километров, больше не идет. Оно и понятно, на этой машине начальника возили и движок стоит стандартный, а не форсированный, как на патрульных машинах, зато не изнасилованная. С комфортом тоже нет проблем, если в машине четверо взрослых. Разложив задние сиденья получаем огромный багажник, очень удобно на рыбалке переночевать . А тут друг звонит и говорит, в полицию пришли джипы мицубисси, есть над чем подумать.))))

На данный момент у меня имеется одна Skoda Octavia универсал 2000г. Даже если ей уже 14 лет, она все равно превосходит наши машины отечественного производства. Во-первых у нее очень большой багажник, в котором в экстренной ситуации даже можно спать взрослому человеку, во-вторых она полноприводная, а это дает нам намного больше шансов не застрять где-нибудь в грязи или в снегу. Еще у Шкоды имеется климатконтроль, а это вещь еще не в каждой новой иномарки установлена, вместительный и стильны салон и еще многое другое. Так что если вы решили брать Skoda Octavia универсал, то берите и даже не задумывайтесь, т. к. это "машина сказка". Ну чтож желаю всем удачи, до новых встреч, пока !

Выше всяких похвал!!!

Покупала Octavia Tour в 2008 году. Мелочи конечно были. А так в общем неплохо. НО! Уже через год в основном на дверях начали появляться вспученности. Небольшие, но много. Обратилась в свой салон, где брала. Отправили чехам (если конечно отправили). Отказ. Сказали, что это камушки. Только почему то камушки везде стучат и сбивают краску, а здесь вспучивают. Еще в один салон обратилась на всякий случай. Результат тот же. Через три года краска в этих местах начала слетать, а там ржавчина ( что и следовало ожидать). Вспученности продолжают появляться. Краска продолжает отлетать.

При покупке автомобиля, выбрал именно Шкоду Октавию Тур (1.6) среди конкурентов данного класса. Остановился на ней, прикинув некоторые плюсы и минусы. Внешний вид явный плюс, как для меня, он актуален и по сей день, внешность некоторых автомобилей со временем быстрее устаревает. Правда приборная панель, хоть и информативная, европейская, ничего лишнего, но немного аскетична, зеленая подсветка не сильно яркая, слегка уныла. В принципе, не думаю, что составило бы большого труда сделать приборную панель чуточку веселее, на цене автомобиля это бы особо не отразилось. Ещё из плюсов, экономичность в поглощении топлива, у меня объём двигателя 1,6 куб, кстати удобно на приборной панели высвечивается среднее потребления в литрах на 100 км. Ещё вместительный багажник, редко видел более вместительный, как раз устраивает для перевозки некоторых вещей по работе. Удобна в вождении, отлично слушается. Сиденье водителя регулируется по высоте, что для меня немаловажно, так как высокий рост. Из минусов я бы хотел выделить дороговизну сервисного обслуживания машины. В итоге, решил не дожидаться окончания гарантии, так как делать замену масла и фильтров обходится дорого на станции тех. обслуживания Шкоды. Благо с двигателем всё нормально, гарантия уже закончилась, а с ним проблем не возникло. Правда не очень порадовала надёжность сцепления, не знаю, общая ли это "болезнь" у Шкоды, или это только мне так попалось. В итоге пришлось менять корзину сцепления ещё до окончания пробега в 100 тыс. км. Но в целом, других проблем не возникало.