147 отзывов о Renault Logan 2010 года

Сегодня был очень разочарован своим автомобилем - знакомый, разглядывая машину увидел, что текут передние аммортизаторы. Я бы даже не подумал их проверять, т. к. настолько был уверен в качестве и надежности авто, что сама мысль о том что на 1900 км могут потечь амортизаторы была для меня абсурдной. Позвонил в Рено-сервис (официальный, судя по рекламе в газете) и мне предложили два варианта на выбор: пройти платную диагностику или на трех тысячах приехать на замену масла и тогда мне посмотрят стойки бесплатно. На мой вопрос на сколько км распространяется гарантия еле-еле получил ответ что где-то в пределах 10000 км, но все зависит от года выпуска и, почему-то, VIN автомобиля. Подсчитав, что в любом случае замена обойдется где-то в районе десятки, и смирившись с тем, что из беседы с сервисменом я понял, что по гарантии мне ничего не поменяют, немного успокоился. Понял для себя одно - купил себе за свои же деньги проблему. Сразу всплыли в памяти все недостатки, которые меня раздражали раньше - это движок, как оказалось без гидрокомпенсаторов со "стучащими клапанами", шумная выхлопная, наверное из-за погони за евро, неизвестно откуда раздающееся в салоне с правой стороны бряканье, с хрустом время от времени включающаяся задняя передача, жесткая ходовая (возможно из-за плохой штатной резины), и, самое главное, очень плохая обзорность назад, когда маневрировать на дороге приходится на авось. Учитывая все вышесказанное сделал для себя следующий вывод - если бы Автоваз не прекратил выпуск ВАЗ 21124 то сегодня я бы выбрал именно его в комплектации люкс и с ГУР, сразу заменил бы стойки и передние опоры и был бы счастлив, т. к. машина была бы дешевле и по всем характеристикам лучше, включая дизайн. А что касается движка, то 16 клапанный 1.6 литра у двенашки - это просто песня, по сравнению с 8 клапанным 1.4 литра у Логана. С Акцентом я бы теперь Логан сравнивать просто даже бы не стал. И те плюсы, которые несомненно есть у Логана (вместительность, клиренс) мне уже не кажутся достойными того, чтобы не замечать недостатки авто. Возможно, что с моей машиной все в порядке, но владея двенашкой, затем Акцентом, таких разочарований у меня не было. Кстати, в форумах немало тем про текущие или как это корректно называют "запотевшие" амортизаторы у Логанов. Вообще, считаю что есть четыре возможные причины моего неудовольствия автомобилем - это то, что мне "повезло как утопленнику" с экземпляром. Вторая - это то что автомобиль из первых партий рейсталинговых авто. Третья - это раскрученный миф про надежность Логанов, а четвертая - это то, что я хочу слишком многого от машины стоимостью 360 тысяч. И еще, не смотря на бытующее мнение про плохую шумоизоляцию Логана, считаю, что все совсем наоборот, просто двигатель чересчур шумный. Прошу учесть, что мой отзыв чисто субъективный и написал я его для тех кто хочет приобрести данный авто, чтобы у них после покупки не было неожиданностей, как у меня, начитавшегося в интернете хвалебных отзывов. Это второй отзыв на авто. Ранее был отзыв на 600 км пробега, теперь 1900 км.Точно не Логан.

У меня это третий Логан. Первый был 1,4 (новый, полтора года езды). Второй был 1,6 8V (новый, больше 2-х лет езды). Теперь взял 1,6 16V. Все машины разные, при том, что одинаковые. Это замечательно. Последний Логан бежит значительно лучше, веселее. Только немножко "проседает" на низких оборотах (между 1 и 2 тыс.). Или это мне только кажется. Зато подвеска стала значительно лучше. Идёт хорошо. Неровности незаметны совершенно. Впечатление, что едешь на Мегане (ездил, сравнить могу).
По комфортности - рестайлинговый Логан сильно выиграл. Ручки стали ближе, вертятся лучше. Зеркала больше, что удобнее. Появилась полка за (в смысле, перед) рычагом КПП. Руль и удобнее, и красивее. Пластик лучше.
По вместимости, проходимости и пр. изменений нет.

Купил новую в автосалоне чёрного цвета EXP. 1.6 (8кл.) + кондей 84л.с. Поразила тишина, отсутствие вибраций, посторонних звуков (после ВАЗа). Мотор тихий до 3 тыс, после шум в 2 а то и 3 раза громче. Резина 165 очень цепкая что по снегу, что по асфальту, но шумная и жёсткая. Дворники чистят плохо (потом поставлю безкарк). Зад вообще не тормозит (проверенно на инструменталке), дилер. сервис тупит, пришлось самому отрегулировать "колдун", стало в 2 раза лучше. Сиденья удобные - жесткие. Салон просто песня, по сравнению со старым логаном. Про простор, багажник, клиренс нет слов. Нет фильтра салона - поставил сам. Подвеска жёсткая, жесче чем на 2114, Заметны стыки асфальта, мелкие неровности (на фазе 1, говорят такого не было), т.к. аморт. другие по сравнению с Фазой 1. Но если прибавить скорость дорога становится лучше в разы (на 14 такого не было), До 400 км мотор тупил (ЕВРО 4), сейчас заметно лучше. Кондей если ехать тихо в городе не влияет на мотор. В дождь жутко потеют стёкла (про рециркул. знаю). Машина очень хорошая, для рыбалки брал и чтобы вместимость салона присутствовала. Купил за 380 тыс. за такую сумму - нет конкурентов 100% (из новых машин). Ниже я написал минусы. Для кого-то это не минусы. Они устраняются самими владельцами по желанию очень просто.

Из салона забирать машину боялся, т. к. на дороге был гололед и не было уверенности, что не забыл как ездить на механике. Но, к счастью, все обошлось - и с коробкой освоился быстро и без проблем и резина дорогу на удивление держала хорошо. Несколько первых дней ездил и был в полном восторге. Сейчас восторг прошел, хотя удовлетворение от покупки осталось. Первое, что немного расстраивает, это очень шумная выхлопная система - тарахтит так, как на не прогретом ВАЗ 2114 (был у меня такой, купил нового в 2004-м продал в 2005-м из-за того, что протекал кузов и на полу у ног пассажира сгнила шумоизоляция), отличие только в том, что после прогрева ВАЗ переставал тарахтеть, а Логан нет. Второе и последнее небольшое разочарование - это звук работающего на холостых оборотах двигателя, если на Акценте двигатель "шуршал" то здесь, специально сравнивал, звук немногим лучше чем у инжекторного движка ВАЗ 2107. Но может это только у меня такие претензии?! Пробег пока 600 км, движок очень приемистый, разницы с Акцентом, у которого 102 лошади не чувствую, хотя у моего Логана 75 кобыл. В остальном машиной очень доволен. Ездил только по городу и треть времени в пробках, при этом расход паспортный - 9 л на сотку, хотя и на обкатке. Брал авто исходя из своих финансовых возможностей в кредит по госпрограмме. Хотел Акцент с автоматом в полной комплектации, т.к. до этого был именно такой автомобиль и он меня полностью устраивал. Но, как оказалось, на момент поиска (февраль) авто в данной комплектации в продаже не оказалось и заказы на авто с автоматом не принимались. Брать Акцент с механикой резона не было, т.к. механику в принципе не хотел. Посмотрев в салоне на ВАЗы и вспомнив все свои предыдущие машины данной марки решил вообще отказаться от покупки. Почти случайно заехав в салон Рено, просто взял и купил обновленного Логана без раздумий легко, как булку хлеба.Если брать в простой комплектации только с ГУР, то однозначно, в данной ценовой категории конкурентов нет. Следующая машина будет дизельная и с автоматом, если будет.

Всем доброго времени сутак. Вот как и обещал в прошлом отзыве про Логан 1, оставить отзав про Логан 2. Вот наконец то и дождался я своего долгожданного друга в топовой версии. Купил я его в феврале нынешнего года, и стал владельцем целого семейства вида машин. Хотя проехал я на нем не так много 6000 км, еще обкатываю, и все же первыми впечатлениями я готов поделится. Хочу сказать машина сильно не изменилась, больше стала похожа на Симбол (и это +) так как Симбол это уже средний класс авто. Вот мои впечатления. На данном пробеге неприятностей не случилось (все таки машинка новая), впечатлений масса. Первое что удивило это красивый внешний вид, больше хрома, больше солидности (приближаемся к бизнес классу). В салоне авто стало больше, но изменений не так много. Управление так вообще порадовало, видно Французы настраивали его долго и тщательно, управляется машинка чудесно, руль легкий, кренов в поворотах нет (подвеска жесткая). Разгон просто на высоте, со светофора делаю всех, кроме заряженных бех М 5, Что разочаровала это шумоизоляция арок, и то передних. больше минусов нет. Порадовал пластик в салоне, он напоминает пластик в ауди, он тоже вспененный, у сидушек хорошая боковая поддержка. Разгоняется машинка резво даже после 140 нажимаешь газ в пол и чуствуешь как начинаешь влипать в сиденье, неожидал такой динамики. Клиренц нормальный. Машины пропускают, уважают, хотят разглядеть всю машинку но невсегда успевают, так как освободив полосу я нажимаю на газ в пол, и пролетаю мимо всякого колхоза. Короче машиной доволен.

Всем доброго времени сутак. Вот как и обещал в прошлом отзыве про Логан 1, оставить отзав про Логан 2.Вот наконец то и дождался я своего долгожданного друга в топовой версии. Купил я его в феврале нынешнего года, и стал владельцем целого семейства вида машин. Хотя проехал я на нем не так много 6000 км, еще обкатываю, и все же первыми впечатлениями я готов поделится. Хочу сказать машина сильно не изменилась, больше стала похожа на Симбол (и это +) так как Симбол это уже средний класс авто. Вот мои впечатления. На данном пробеге неприятностей не случилось (все таки машинка новая), впечатлений масса. Первое что удивило это красивый внешний вид, больше хрома, больше солидности (приближаемся к бизнес классу). В салоне авто стало больше, но изменений не так много. Управление так вообще порадовало, видно Французы настраивали его долго и тщательно, управляется машинка чудесно, руль легкий, кренов в поворотах нет (подвеска жесткая). Разгон просто на высоте, со светофора делаю всех, кроме заряженных бех М 5, Что разочаровала это шумоизоляция арок, и то передних. больше минусов нет. Порадовал пластик в салоне, он напоминает пластик в ауди, он тоже вспененный, у сидушек хорошая боковая поддержка. Разгоняется машинка резво даже после 140 нажимаешь газ в пол и чуствуешь как начинаешь влипать в сиденье, неожидал такой динамики. Клиренц нормальный. Машины пропускают, уважают, хотят разглядеть всю машинку но невсегда успевают, так как освободив полосу я нажимаю на газ в пол, и пролетаю мимо всякого колхоза. Короче машиной доволен.

Очень хорошая машина. Езжу третью зиму, заводится в -35 без всякого подогрева. Комфорт в норме. Подвеска, конечно, жестковата, гремит, особенно зимой. Лобовое стекло не в полной мере прогревается. Зато летом за грибами-ягодами в плюсе, дорогу держит отлично.