качество сборки, простор салона, управляемость, дорожный просвет, объем багажника
качество материалов, шумоизоляция
качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания
В марозы ниже -20 бывало,что ключ зажигания блокировался в 3 положении ,не давая запустить стартер,но с 3,4 раза всё же уступал мне.Почитав в инете увидел ,что я не один такой и как пишут большинство проблема лишь в замезании и порой грязи и метал.стружки внутри самого замка.Лечение -размораживатель замков ,либо вскрытие и промывание,на что сам и надеюсь после размораживателя.
Ну вот, как говорится проехал уже 10 тыс. и без недели 1 год,на момент написания отзыва.За год мнение о машине не изменилось.Всё как работало так и работает,ни сверчков в панели ни стуков,возможно это и плюс цена повлияло на мнение отца,который поездив на моём Логане приобрёл себе такой же как и мой 1 в 1.В марозы -25 заводится на твёрдую 4 (правда масло и фильтр осенью поменял самостоятельно,за 1500 руб.,не у офицалов)Музыку ,сигнал -ю,шумку,тонировку так же не у них устанавливал.Можно сказать прощай гаратия.Сколько мнений слышал у знакомых,читал в инете, мало что хорошего про гарантийное обслуживание и ТО говорят и пишут.Чуть ли ни всё у них через экспертизу.Так что на 1 ТО не поеду,дарить им ещё 6000 руб.нет ни желания ,да и финансы не лишнии.Желание всё есть приобрести передний подлокотник,но в салонах у офицалов в наличии очень редко бывает,ни на одной новой машине Логан так же не ставят,так что почувствовать комфортно это или нет можно только после заказа его стоимостью в 5000руб.или же у какого нибудь дяди в городе,а жаль.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Дворники через полгода ничего толком не очищают - на КАДе (на высокой скорости) примерзает лёд с внешней стороны, печка его не берёт, приходилось останавливаться и тряпочкой чистить. Нулевой прогрев ног водителя, хотя по остальным зонам греет отлично
2009 год. Долго выбирал авто по небольшой цене, видел Логаны на улицах - внешний вид абсолютно не нравился,поэтому, несмотря на много положительных отзывов, собирался покупать другую машину (Октавия 4 года, WV Bora/Jetta 9 лет, Киа Рио новый, Ланос новый). Но придя в салон (конец января 2010), увидел совершенно другую машину, про рестайлинг только там и узнал. Иная оптика, немного видоизменена передняя часть машины - и это уже совсем не так страшно :) В общем, авто понравилось, заказали машину сразу, вместо 1 месяца привезли нам её за 1 неделю + бесплатный кондиционер. Думал всё что это за халява свалилась, еще и раньше времени, но тщательный осмотр - и машина в полном порядке. Права были 3 года на руках, но ездил после автошколы только на Антарктических тягачях и тракторах:) поэтому пришлось надеяться на машину, а Логан прощал всё - недодачу газа, трогания с бросанием сцепления, в общем, всё как у порядочного новичка. Теперь уже езжу без проблем (прошёл год, пробег 11тыс), ТО успешно прошёл, никаких нареканий к сервису и к самой машине нет. Пару раз ремонтировался по КАСКО (гвоздём по левому борту прошлись и на парковке помяли крыло) - вместо недели ремонта сделали за 2 и 3 дня!
В общем, машина отличная - огромный багажник, высокая посадка, отличная подвеска, тяговитый движок, заводится без проблем, много места спереди и сзади для моих немаленьких родственников. Единственное что - это репутация "холодильника на колёсах", мол страшен, на этом все доводы завистников заканчиваются.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
В ближайшее время поеду в сервис- в машине играют и скрепят все!!! стекла. Замки дверей не отрегулированы. Покупала в автомире, видимо предпродажную подготовку спустя рукава сделали. И еще заметила, что по сравнению с предыдущим логаном качество металла хуже стало.
Мне он сначала казался уродливым, но продав свою пятнашку вынуждена была сесть за руль этого чудовища( как я тогда его называла- логан 3-х лет от роду). Сначала я привыкала... а потом обалдела- такая неказистая с виду машинка оказалась на удивление проворной и шустрой и совсем непривередливой+ вместительной. Мне она досталась в совершенно убитом виде. Убивали профессионально и со знанием дела, стало так обидно, что решила отремонтировать. Но предыдущие обиды она видимо не прощала- СТО как дом родной стал. Потом от сервисов устала и взяла новую, абсолютно новую из салона... рейстайлинговую версию. Сейчас обкатываю(точнее уже обкатала)ее под себя и нарадоваться не могу: проходимость 5+, к бензину нечуствительная, в общем просто супер! Похоже я становлюсь заядлым логановодом.
задних стоек крышы просто НЕТ!Вылетел с трассы чуть не убил своего ребенка! вместо стоек просто продолжение заднего крыла!хотелось поймать уебка который ее проектировал,подвесить его за яйца и медленно смотреть как они отрываются,а потом положить в рот сказать что так и было!!!!!!!Неужели нельзя было усилить задние стойки?????Больше такое авто я не куплю!!!Хотя он меня устраивал полностью,но меня поимели,за счет безопасности вданном случае ребенка!!!!!!!!!!
вот решил написать свой второй отзыв , проехав на нем почти 9 тысяч км , конечно этого еще мало , чтобы судить о надежности , но у многих машин к такому пробегу что нибудь да вылазит , а здесь пока всё в норме ! на данный момент у меня к машине только одно замечание - переодически что то дребежжит в панели , возможно после установки музыки и сигнализации . была претензия к динамики , но после обкатки стала разгонятся намного интересней , в городе с именитыми могу спокойно потягаться , не смотря на малый объем двигателя , за счет коротких передач и легкого веса авто . на трассе до 130 тоже спокойно разгонялся , больше пока не пробовал , на зимней резине , да в принципе больше и не к чему ! и так подводя итог скажу о плюсах - 1) высокая и удобная посадка 2) большой клиренс и проходимость по бездорожью 3) неплохая шумоизоляция ( лучще чем на фокусе ) 4) просторный салон и багажник 5) комфортная подвеска 6) хорошее освещение ( на фокусе хуже ) 7) четкое и мягкое переключение кпп (на фокусе задняя часто не включалась и клацание происходило при переключении ) 8) хорошая динамика , не смотря на маленький объем двигателя 9) отлично заводится в морозы и подвеска не становится каменной , как у многих машин ( ездил в -37 вполне комфортно ) 10) при полной загрузки клиренс остается высоким в отличии от многих машин ! 11) печка теплая и быстро прогревается , а теперь о минусах , точнее к чему можно придраться - 1) дребежжание в панели 2) кнопка клаксона находиться в непривычном месте ( на подрулевом переключателе ) и звук у него слишком детский 3) шумновато работает двигатель на холостых оборотах и коробка при разгонах на 2й и 3й передаче 4) дворники с завода идут летние и в холода с них нет ни какого толку 5) есть небольшие замечания по вентиляции салона ( когда в машине находится пять человек , вдвоем все окна чистые не зависимо от температуры на улице , вот пожалуй и все что хотелось написать , да еще могу добавить ,что до логана владел и нашими машинами и иномарками в сегменте до 600 тыс , так что есть с чем сравнивать и могу с уверенностью заявить - логан достойный аппарат , да и дизайн у него не такой уж страшный как многие про него говорят , не хуже многих авто , а уж тем более вазов !
качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
динамика
Покупали авто чуть более 3х лет назад в городе ,в официальном автосалоне.Выбор пал из соображений чисто финансовых. Рассматривали так же Шевроле Ланос, Хундай Акцент и Нексию, т.к. все они примерно в одной ценовой категории. Конечный выбор в пользу Логана сделал после тест-драйвов на всех вышеперечисленных тележках. Расписывать минусы каждой не хочу, просто Логан мне подошёл больше по всем параметрам.Покупать авто с рук или на авторынке не хотелось, машину хотелось именно новую. Салон в Логане, что ни говори - просторный. Я лично,как обладатель почти двухметрового роста, без каких либо проблем размещаюсь на водительском сидении и не испытываю неудобств, когда сажусь или выхожу из машины. Багажник Логана так же не оставляет равнодушным, так как вмещается в него поистине все. Что касаемо пластика в салоне, изначально думал, что он быстро придет в негодность или достанет сверчками, так как пластик все-таки дубоват, но сейчас спустя три года эксплуатации, могу сказать, что все в идеальном состоянии.Приборка удобная, все доступно, на уровне глаз и все хорошо просматривается. Руль удобный, ГУР делает свое дело, крутится баранка легко, без особых напрягов. Так как автомобиль разработан для развивающихся стран с учетом качества дорог, то подвеску на Логане можно назвать неубиваемой. Именно благодаря подвеске, это самое бездорожье почти не ощущается. Разгоняется медленно, вяло и уже на 4000 оборотах начинает звать на помощь. Поэтому изречение тише едешь дальше будешь здесь весьма актуально. Так что на этом авто в стритрейсерских гонках не поучаствуешь. Но каждому, как говорят, свое. Машина ни разу не подводила ни в городе, ни на трассе.Логан не требует от меня абсолютно ничего, кроме бензина и прохождения ТО. Вечером приехал, машину поставил, а утром завел и поехал в любую точку. Мысли о том, что у тебя там что-то не работает, гремит или нужно что-то отремонтировать, или еще какие-то проблемы, из-за которых ты встанешь на дороге или будешь испытывать раздражение не тяготят. Если Вам знакомо такое чувство, то вы поймете о чем я говорю. Просто - сел, завел машину, поехал. Тут у меня было так - до 10 тыс. расход у меня был от 12 до 15л, по городу. Частенько наведывался в авантайм, чтобы узнать, в чем дело. Говорили,что расход должен снизиться буквально со дня на день. И вот только после того,как я накатал 10 тысяч расход начал снижаться, сейчас расход 8 по городу и где-то 6.5 по трассе.Заправляюсь 95м. Стоит своих денег - на 100%. Попробуйте купить в стране достаточно большую, вместительную, новую иномарку за такие же деньги. За время эксплуатации пробег относительно небольшой - за 3 года всего 45 тыс. Я бы сказал, что Логан - практичная, очень надежная машина, спокойных и неторопливых людей. Машина требовательна к качеству масла, так что обычно заливаю Эльф. И вообще пока авто на гарантии никаких проблем не возникает и быть не может.Для нашей семьи очень важен просторный, достаточно удобный салон, огромный багажник, чтоб туда влезала коляска или детский велосипед и куча разного хлама.В общем, если не так важна скорость, дизайн и брэнд , а важна надежность, выносливость, простор и комфорт (мягкая подвеска, много места, ну, безусловно, обязательно нужен кондиционер) Рено Логана по нашему семейному мнению - лучшая машина в своей ценовой категории.П.С. Сразу хотелось бы сказать потенциальным покупателям Логана - лучше сразу поменяйте щетки стеклоочистителей, так как родные - просто ужас.
качество материалов
Несколько мелких недочетов - посредственная шумоизоляция и прокол с ручками дверей.
Прошло несколько месяцев с того момента, как я приобрел в Авантайме новый Renault Logan. В общем в этой машине мне многое понравилось, особенно если оценивать его по соотношению цены и качества.
ИЗУМИТЕЛЬНАЯ подвеска, всё проглатывающая и всепрощающая.
Просторный салон, большой багажник, что первой оценила моя теща при первом же выезде на дачу.
Надёжные и легкодозируемые тормоза.
Рулевое тоже вне каких либо нареканий, острота в разумных пределах.
В общем всем советую, если у вас ограничены средства на покупку автомобиля и его содержание, лучше варианта чем Renault Logan не найти.
качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Не было.
Очередной отзыв на 16-ти с половиной тысячах км. Машина потихоньку отрабатывает свои деньги. Некоторые скрипы и дребезжание исчезают, если убрать лёд с нижней кромки заднего стекла и крышки багажника со стороны петель. Ещё больше их пропадает, когда салон хорошо прогреется. Кстати, о прогреве... У меня его нет! Один раз машина не завелась, и вот при каких условиях: несколько дней стояла дневная/ночная температура -30/ -35, потом она повысилась до -26-ти и я радостно побежала заводить. Аккумулятор, конечно, зверь, но залитые свечи сделали своё дело. Затащила батарею и свечи домой, батарею отогрела, свечи перед вкручиванием накалила на плитке - и завёла с полпинка! Если же машина стоит без движения при тридцатиградусном морозе часов 10 - 12 без промежуточных прогревов, то заводится без особых проблем. И о фарах: поменяла заводские лампы на какие-то Бошевские с белым (под ксенон) светом, китайский ксенон ставить чего-то не захотела. Стало получше, но не кардинально. При прохождении ТО мастера похвалили за образцовое содержание машины. :)))
Короче, машиной я довольна. Некоторые огрехи (пара "сверчков"; "задушенный" до 84-х л.с. движок; отсутствие салонного фильтра и пр. мелочи), естественно, есть, но с ними жить вполне можно.
Хорошая управляемость.Доступный ценник на само авто и запчасти.Четкие тормоза, отличная подвеска.Комфорт в салоне.Вместительный багажник.Малый расход.
Существенных нет, кроме аскетичности салона.
К покупке нового авто я шел мучительно долго. Бюджет был не шибко большой 350тыс. поэтому сомнения - купить сейчас или накопить и купить потом - одолевали меня достаточно долго. Но, сами понимаете, собственное авто - это круто. Завел, включил музыку, попогрейку и поехал. Никаких тебе старушек, которым нужно уступать место, никаких тебе бесплатных занятий йогой в метро, стоя на одной ноге в позе журавля. Уже только за это я был готов, сломя голову, броситься за покупкой новой машины. Решить-то решил, но это половина победы. Начал искать на свои средства подходящую машину, желательно новую, желательно с левым рулем, иномарку и без пробега. Авторынки сразу отправил в блэк-лист, ибо тут два дурака: один из них продавец, другой покупатель. Покупать авто с рук я тоже не решился, ибо перспектива проводить выходные не с семьей, а с масляными руками под машиной после предыдущего хозяина, меня не впечатлила. Поэтому осталось банальное штудировать интернет. К сожалению, пришел к выводу, что выбор на данную сумму невелик. Заинтересовался французским авто Рено Логаном. Прочитав множество отзывов в интернете, пришел к выводу, что спрос на это авто огромный, следовательно можно сказать, что этот железный конь надежен. Не бензожор, расход небольшой, а учитывая сколько в городе проводят люди времени в пробках, расход топлива немаловажный фактор. И вот я, полный надежд, рассматриваю, имеющиеся в наличии, модели. Потом ознакомительный тест-драйв. Решено, надо брать. Трудно представить себе мои эмоции, когда я купил свое первое собственное авто на свои собственные деньги. Итак, как неискушенный климат-контролем, биксеноновыми фарами и прочими буржуйскими примочками, водитель, могу сказать, что авто за свои деньги - просто чудесное. Да, есть недочеты, но у какой машины их нет? Большой багажник, просторный салон, подвеска спешиал фо ас, непрожорливость, простота в эксплуатации, доступность в обслуживании, что еще надо? У меня маленькое дитя, к которому прилагается коляска, которую нужно постоянно таскать с собой, надо сказать, что девайс достаточно крупных размеров и даже если сложить его, он занимает достаточно много места, а так ведь ещё и хлам всякий нужно с собой таскать... Благо багажник Логана позволяет это все успешно запихнуть в авто без проблем. Машина хорошо управляема как в городе, так и на трассе, несмотря на малую мощность. Про обжорливость. В среднем мой Логан съедает где-то около 9-ти литров за сотку в городе, неплохо, если еще и учесть, что заправляю его 92-м топливом. В общем, пока мне сравнивать не с чем, но я думаю, что едва ли я нашел бы за такую цену б/ушную машину, которая служила бы мне лучше и надежней.ПЛЮСЫ: Хорошая управляемость. Доступный ценник на само авто и запчасти. Четкие тормоза, отличная подвеска. Комфорт в салоне. Вместительный багажник. Малый расход. МИНУСЫ: Существенных нет, кроме аскетичности салона.Логан = Цена + Качество.
Мой первый авто. Я доволен. Все в норме. Как и пишут на форумах все так и есть: прощает ошибки на ямках и буграх, главное ее любить и беречь и она тебя не подведет. Да отделка салона простая, но и не требовательная, да дизайн прост, но и цена не миллионная. Главное релиз 2010 года в дизайне чуть все подправил, а в механике применены все отработанные узлы, что является уже само-сабой гарантом надежности. И помните не зацикливайтесь на мелочах, мол разгон до ста не за 3 сек, мол шум на 2 Децебела больше чем у я могу уловить :), помните Вам нравиться - нравиться и всем. А место в салоне - так позавидуют и авто повыше классом. Счастливой дороги и добрых гаишников.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки
1. Задние кресла не откидываются для перивозки длинноразмерных грузов. 2. Отсутствует кнопка открывания задней двери.
Автомобиль надежный и неприхотливый, но есть и недостатки:
1. Задние кресла не откидываются для перивозки длинноразмерных грузов.
2. Кушает по городу 10 литров - слабоват мотор для такого веса авто (желательно 90 л.с.)
3. Обслуживаюсь на сервисных центрах так как сам заменить масло и фильтра не могу (необходим спец. инструмент)
4. Не разбереш щиток приборов для установки доп. оборудования как на модели 2008 г. выпуска.
5. Отсутствует кнопка открывания задней двери, а на базаре за нее ломят как за сломаный истребитель.
Плюсы тоже есть:
1. Ходовая великолепная и надежная(по сравнению с chevrolet и сов. автопромом)
2. Ручки на передних дверях стали человеские (такие еслибы и на задние двери).
динамика, качество сборки, расход топлива
Были провалы оборотов при заводе "на холодную". Вылечилось сменой колонки. :) Пока ВСЁ!
Впечатления самые положительные. Машина просто безпроблемная, тьфу-тьфу. Подвеска уникальная, прёт как танк по кочкам и просёлкам. Двигател взял 75 л.с. Сначала он был немного туповат на обкатке, но после 3т км "проснулся". Этой мощности хватает за глаза. Ещё порадовал расход топлива. Если не гонять и ездить аккуратно, то В ГОРОДЕ получается около 7,6 литров. Это зимой, с прогревом, с пробками и перегазовками! Летом меньше, но ненамного т.к. кондей этим летом был включён всё время. Кстати он (кондей) работает очень хорошо. Выше 2-ой скорости вентилятора этим жутким летом я не включал и морозит он здорово.
Взял для поездок на работу в другой город. Раньше ездил на ВАЗ 21093. Машину получил в мае 2010г. За полгода наездил 15000км. В 30-35 мороза заводится нормально. Ни куда не заглядывал, изредка проверял уровень масла. Взял первую комплектацию (голый)только краска металик. Единственное о чем пожалел так это то, что без гидроусилителя, а так всем доволен. За полгода сгорела лампочка в габаритах, заменили на ТО. На скорости 100-110 машина дорогу держит хорошо, расход вроде умеренный, в машине тепло, ничего не гремит и не скрежещет, в салоне просторно.Сын при росте 190 помещается нормально и спереди и на заднем сидении.
качество сборки, простор салона, управляемость
Рыскает по грязи . Перегорела подсветка прикуривателя.Родная резина (барум) шумит не меньше чем зимняя шипованая.
Надёжный беспроблемный авто. Вложеные средства отрабатывает на все сто. Не стильный не броский просто работяга на котором едеш куда угодно в любую погоду.Багажник немеренный . Аппетит довольно скромный от 6.0л по трассе до 9.0 по городу. Управление адекватное тормоза внятные и без АВС тормозит нормально. Запуск при 27 без проблем но подвеска становится спортивной.Печка со своей работой справляется ( выше двойки не включал ).
Купил машину в конце ноября2010г, с жигулями не сравнить, ездил на отечественных. Морозы до 40 в кабине комфортно, но стекла задних дверей замерзают, бывало задние двери не открыть, замки замерзают. Я много езжу по работе, как рабочая лашадка машина меня устраивает, на морозе заводиться хорошо, подвеска у нее не убиваемая, хотя понимаю что убить можно все, но пока меня машина не подвела т.к. часто езжу по проселочным дорогам ничего серьезного. Ну в принципе машина новая как будет вести себя дальше видно будет, пока доволен. По комфорту машина не супер, но по сравнению с жигулями рядом не стоит. Двигатель1.4 экономичный, много не кушает. В морозы до 30 приходилось бросать на сутки на улице, при заводки двигателя проблем не возникало.
дизайн кузова, расход топлива
При замене масляного фильтра потратил много времени....потом друг побрызгал вэдэшки и ремнем открутил.
Хороший авто эконом класса.Очень хорошая подвеска,черный цвет придает дешевому авто дорогой вид...вобщем пацанская тачилла.
Иногда притягивает взоры,смотрящие люди удивлены неужели-это логан?Да это моя девочка...
Да,она простая и без изысков,зато без прихотий и непонятных амбиций,конечно требует к себе любви и внимания,как и все хорошие девушки и к тому же она не деревня.А самое главное- только моя,до меня у нее никого не было,она моя девочка!!!Хоть и железная!!!
качество сборки, простор салона, расход топлива
Задним ходом плохой обзор. Отделка багажника просто болтается и не везде закрывает метал. Тут видна " бюджетность" Родные дворники плохие. Постоянно струйка посредине лобового стекла. Щетки поменял на бескаркасные, но левая скрипит раздражительно. Думал из за щётки.. менял местами, другие ставил-все равно левая прыгает и скрипит. Вот вроде и все проблеммы. Иногда не хватает мощности на обгон ниже 2500 об\\\\мин . Наверно 16 ти клапанный получше в этом. А так положительные эмоции.Жаль нет подушки безопасности пассажира. Допником шла вместе с АБС по-моему за 18тр . Зря не взял...
Купил в апреле 2010. Сейчас 24000 пробежал. Летом в отпуске ездил на дальюю. ТО прохожу у официалов,хотя и дороговато для меня. Машина , в общем простая и всё есть. Сначала летом не мог отрегулировать кондёр-то жарко то холодно потом приловчился.Привык к машине быстро. Нравится что бензин 92 ,хотя заправляюсь на известны заправках но зато без проблем.
стоимость обслуживания
НУ ГДЕ ЖЕ ТА ХВАЛЕНАЯ НАДЕЖНОСТЬ ЛОГАНА???????????? Машинка почти новая 14000 пробег всего. Буквально месяц назад заменил форсунку двигателя по гарантии. А сегодня вышел из дома, сел в машину, выжал сцепление - завел, и машина дернулась и заглохла, как буд-то находилась на передаче с невыжатым сцепление. Потом зваел на нейтрали, дык а передачи не переключаются. Ни в какую. Сцепление не работает. Когда двигатель заглушен, передачи выткаются. Что ж, остается надеяться на фирменный эвакуатор от Рено, или может мастер на месте сделает. Хромает надежность
динамика, простор салона
С проблемами пока не сталкивался, думаю что рано (пробег 600 км), но надеюсь на их отсутствие.
Пока все хорошо. Комплектация минимальная, из опций только ГУР. Разгон, расход, комфорт - все в норме. Заводился при 0 градусов как при +20. Устойчивость на дороге хорошая, ни на трассе, ни в городе при езде не устаешь. Седенья, руль - все удобно. Подвеска хорошо глотает выбоины. Багажник более чем приличен. Фары прекрасно освещают дорогу. Руль с ГУРом просто прелесть.Отзыв не совсем объективный, т.к. пересел на Логан с Москвича 412. Может по-этому все нравится. Есть недостатки:
1. Не могу привыкнуть к езде задним ходом - плохая обзорность, т.к. заднее окно расположено высоко и из него не видно багажника, а по зеркалам ездить пока только учусь;
2. Езжу очень аккуратно - в режиме обкатки двигателя, но показалось, что на 3000 оборотах он как-то начинает передавать вибрацию на ручку переключения передач;
3. Очень тяжело изменить угол наклона антенны на крыше;
4. Туговато, хоть и без проблем, закрываются двери;
5. Вентилятор салона сильно шумит уже на 3 скорости, хотя печка греет очень даже неплохо;
6. Трудно застегнуть ремни безопасности пассажирам на задних сиденьях.
Машиной пока очень доволен. Семье нравится комфортная езда. Не повела ни разу, но и срок мал. Надеюсь на лучшее. Работники автоцентра при продаже отнеслись очень внимательно (покупал по программе утилизации), но ждал очереди довольно долго - с апреля до конца сентября.
Низкая цена. Неубиваемая подвеска. Доступность в обслуживании(+ заполненность рынка зап. частями) Много свободного пространства в машине, то же касается и багажник. Авто идеально для ежедневной эксплуатации, довезет из точки А в точку Б без проблем. Простая и понятная приборная панель, все на уровне глаз, хотя есть люди, которые трезвонят об аскетичности салона и так далее (за что платили, то и получили. Печка работает зашибенно, заводится в минус всегда стабильно, но может недовольно хрюкнуть пару раз перед этим. Гидроусилитель хороший, баранка крутится легко.
Шумоизоляция у Логана, откровенно говоря, фиговая (проблема решаемая, но как-то пока времени нет и руки не доходят. Мягкий металл, что не есть хорошо, ибо он легко поддается деформации. Машину придется ДОЛГО ждать, потому что спрос на Логаны большой (один мой знакомый ждет машину уже 4 месяца, предлагали купить очередь, но были отправлены ф топку. КНОПКИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА!!! (етижипассатижи, почему на лицевой панели?.
Моя история, связанная с французским автопромом началась на четвертом курсе института, когда я устроился на работу водителем в небольшой таксопарк. Были там и иномарки бизнес класса, но были и бюджетные авто. Я работал на автомобиле Рено Логан, надо сказать, что работал больше года, так что представление имею более чем полное об этой машине. Причины, по которым Логан стоит, как минимум, уважать: машина действительно служит верой и правдой, очень надежная, зимой в самые низкие температуры заводится всегда безотказно, хоть и с недовольным рычанием иногда. Большие объемы салона и багажника – это важно, потому что авто в первую очередь должно справляться с теми задачами, которые перед ним ставит человек. Возить многочисленную семью на природу или вообще в другой город, на море, на дачу, притом если помимо всех членов семьи в салоне надо еще и багажник заполнить, в этом случае Логан – отличный вариант. Идеальная по меркам наших дорог подвеска. В общем, у Логана конкурентов в данном ценовом диапазоне нет. Есть минусы, но и в машине за два миллиона есть минусы, так что опять же, это зависит от того, на какие критерии делается акцент при выборе автомобиля. В общем, первым моим авто, которое я купил за собственные деньги, стал именно Логан. Покупал в Авантайме (если кому-то эта информация может пригодиться, потому что я выбирал автосалон достаточно долго, побывал так же в Ренамаксе, МУСА моторс и в Автомире, в целом все неплохо, но то нет комлектации нужной, то цвета, а перекупщики такие цены заламывают, шо пепец). Авто могу посоветовать тем, кто ищет за сравнительно небольшие деньги качественную и неприхотливую машину.
