197 отзывов о Renault Logan 2007 года

Привет, славяне! Кому-то возможно это будет интересно, а кто-то не согласится. Ваше право! Итак…
Когда набегает наличность(или возможность)для приобретения нового автомобиля, приходит необходимость сложного выбора между различными авто одной ценовой категории, многие, естественно, подолгу не могут определиться с покупкой даже когда круг предложений сужается.
Рено-Логан и Шевроле(Дэу) - Ланос являются сейчас у нас, наверное, самыми распространенными бюджетными иномарками (по происхождению моделей, конечно) и часто, кроме личного пользования, приобретаются для офисов и такси. Впрочем, об этом уже много писали, проводили тесты, делились мнениями.
Здесь я хочу немного проанализировать свои ощущения от двух этих автомашин, которые были куплены примерно в одно время и сейчас попеременно эксплуатируются мною почти ежедневно.
Не касаясь тонкостей эксплуатации, хочу остановиться на потребительских качествах, так как пробег у них небольшой(соответственно, у Логана ~ 15000км, у Ланоса ~ 7000км) обе они ни разу не ломались и не проходили плановое ТО.
Если оценить внешность машин… я бы оценил Логан (не касаясь спорного дизайна, который получился от жесточайшей экономии на всем и жуткого компромисса - впихнуть максимум внутреннего пространства в минимум внешних габаритов класса) как явно мужской авто с хорошими объемами салона и багажника. За рулем уместится и будет нормально себя чувствовать мужик любых крупных габаритов (скажем, как я!), при этом сзади одновременно, также спокойно, без неудобства(куда деть ноги?)разместится ещё тройка «слонов». Внутренняя отделка непритязательна, но современна и вполне оправдана ценой. Багажник хорош. Но, что задняя спинка легко не снимается и не складывается по частям, страшная ошибка и не оправдана ни какой экономией!
Ланос немного поблагороднее на внешность, но есть ляпы в стыковке объемов передок-салон-багажник(верх салона и багажник могли быть побольше), подустаревшая модель 90-х(образец биодизайна). Но вполне – много авто за небольшие деньги. Женщина в нём смотрится неплохо. Для неё же, вполне сносен объем салона, а также на заднем диване неплохо разместится тройка молодых подружек. Для мужчины нормально будет расположиться только на передних креслах. Но, действительно, нормально! Эргономика для водителя продумана (даже при тесноте салона выше плеч). Багажник на удивление большой, но Логану уступает.
Передняя панель у Логана современна, но неудобства есть. Расположение клавиш (особенно кондиционера и его контрольки), крутилок воздуховодов и вентилятора не удобны. Вызывает недоумение расположение кнопки сигнала сбоку на рычаге включения света и раздельное включение омывателя и дворников. Ланос в этом выигрывает, все нормально и предсказуемо. Хотя, включение дворников на переключателе-вверх, мне не нравится.
По ходовым качествам Логан очень сбалансирован. Отличная подвеска, рул.управление, лёгкие сцепление(но мало информативно) и тормоза. Есть небольшая раскачка и рыскание, но только на скорости свыше 140-150. Хорош, по грунтовке, грязи и ухабам!
Ланос во всем перечисленном уступает. Для торможения требуется усилие побольше. Рулевая не плоха, но колею приходится ловить. Подвеска мягче, но легко пробивается и издает неприятные звуки при отбое вниз. На грунтовке не важен, легко цепляется, особенно передком (буксирные крюки впереди явно неуместны и всегда побиты), плохо без защиты картера, а с ней дор.просвет вообще не остается. К бордюру, упершись передними колесами, как на Логане не подъедешь. Скорость 120-130 держит хорошо!
Звукоизоляция у Ланоса от двигателя не плоха, но от колес шумновата. У Логана - все наоборот. Хотя в целом, у обоих она удовлетворительна. Особенно, ощутимо комфортнее, для пересевших с ВАЗов.
По тяговитости движка и разгону я отдаю первенство Ланосу(правда у него -1,5л, на 11 «лошадей» сильнее Логана-1,4л). Но, здесь есть разница. Инжектор Ланоса у меня отрегулирован под Евро2, а у Логана – Евро3. Отсюда, Логан экологичен и экономичнее в городе, 7-8литров на сотню, против строгой десятки у Ланоса; за городом, на крейсерской скорости оба одинаковы, 5-6 литров. У Ланоса двигун эластичнее. А, у Логана отменный подхват свыше 3000 обор.мин.
Вобщем, обе машины немного разные, есть плюсы и минусы. Разбираться в них Вам. Смотря для чего (или для кого - скажем женщины или мужчины) берётся, для каких целей, дорог, привычек. А мое мнение разделяется примерно поровну. Логан, может быть, лучше, но теперь и дороже!
P.S. Не хочется ни с кем пререкаться в комментариях ниже. Скажу, лишь, что написано сие для добропорядочного, созревшего покупателя на сумму около 300000, тысяч кровных, своим трудом заработанных. Мне лично надоела возня с машиной. Пока вы молоды, не базар под машиной полежать, годы впереди позволяют и часто пообивать пороги мастерских. А вот когда вам будет, скажем, за 45-ть, куча детей и море забот, тогда начнете ценить не тузовской прикид и возможность сразить наповал очередную шмару, а надежность, безопасность и практичность. Обе эти машины вполне этим трем Х соответствуют. Кто хочет больше, пусть вытаскивает кошелёк толще в полтора, два раза. Все люди разные, имеют свое мнение. Не надо только всё обгаживать огульно, тем более сравнивать несравнимое…
Поздравляю с Днем защитника Отечества - мужика значит!!!
Чистых Вам дорог и удачи! Олег.

Купил в Авто-мире в конце декабря 2007,начал ездить с января 2008, за год накатал 40,5 тыс. и даже не разочаровался.Съездил на 2 ТО, дальше масло буду менять сам,машина надёжная,проблем никаких. До этого ездил на новой пятнашке за 36 тыс. пробега раза 3 обращался в салон по мелочам, в Логане конечно приятнее после ВАЗа. Один недостаток- слабая шумоизоляция и проклятые сверчки-спасает музыка "погромче". Интересовался у таксистов, на ТО они Логаны не гоняют,масло и расходники меняют сами,машины не успевают остывать от работы и по 150. тыс пробегают легко без всяких поломок.

Изначально мой выбор пал на Ваз-2114. И до последнего момента я был убежден, что приобрету именно эту машину. Но с 2006 года в нашем городке стали появляться Рено-Логан. Впечатляли большой салон (надоела теснота), плавность хода и низкий расход бензина. Поездив по многочисленным салонам, я все же сделал выбор в пользу Логан. Приобрел автомобиль в самой простой комплектации с двигателем 1, 4 л. Сразу скажу, машина оказалась вполне удачной. Эксплуатировалась в разных условиях, иногда подрабатывал в такси, бензины разного качества от сомнительного 92-го на юге до 98-го в столице. При всем при этом не скупился на рекомендованное масло, антифриз и расходники в оригинале. Зимой пользовался машиной почти каждый день, нареканий НЕТ! Запчасти всегда в наличии. Обслуживание, конечно подороже отечественных машин, но не напрягает.С апреля 2007 г. по январь 2009 г. пробег составил 44000 км. Вот здесь подстерег меня один неприятный момент, о котором хочу поделиться с уважаемыми владельцами этой марки: появился неприятный гул при движении со скоростью выше 60 км/час. Причиной оказались изношенные подшипники передних ступиц. Руки я пачкать не боюсь, поэтому ремонтом занялся лично, не особо доверяя сервису. Устроено все довольно просто и каждый, кто хоть как-то ремонтировал отечественную машину, справится и здесь своими силами. Все-таки удивляют производители, собирающие ХОРОШУЮ машину. Не знаю, конечно, у кого как, но мне достался экземпляр с подшипниками без какой-либо маркировки, что наводит на разные размышления... Проблема решена, подшипники заменены, машина бегает снова.Из недостатков отмечу еще: шумноват в салоне и слабоват двигатель 1, 4 (показала поездка к Черному морю прошлым летом). А вцелом добротная машина эконом-класса, экономична (по трассе 6, 5-7 л на сотню при скорости 100-110 км/час), резва в городе, надежна. При всем моем уважении к отечественному автопрому, а у нас, поверьте, умеют делать машины, все-таки Логан занял ступеньку чуточку повыше.Багажник для седана просто огромен, правда петли крышки багажника ограничивают немного объем. Посадка удобна не устаешь достаточно долго. ТО проводил в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Если выбирать между "Десяткой" и "Логан" - выберите последний - не пожалеете, цена-то почти одинаковая... Скорее всего снова куплю Рено, но повыше классом (Сценик или Эспас).

Впечатлен разработкой,румынская сборка отменная.Проходимость на рыбалку великолепная.За эти деньги лучшего быть не могло.Дизель вветспечатляет.Купил релинги на рыбалку гружу как в универсал.Резиновая лодка4х местная,6mercury мотор.И кучу необходимого барахла.С грузом 100 кг.на крыше 100-110 км/ч легко.Зимой на шипованном GOOD YEAR EXTREME езда уверенная без перехватывания дыхания.

Эксплуатируется в Сибири, летом на море в растояние 11000 км. поведение отличное, Уральские горы прошла на 5-ой передаче ни разу не чихнув. Настоящий семейный авто. Внешний вид оставляет желать лучшего, но подкупает простота и надёжность узлов и агрегатов, ничего лишнего. Единственный заметный недостаток скрип стёкол при перепадах температур, что очень заметно в наших условиях эксплуатации (от -10 до-40 в течении суток ).

За время, которое прошло с момента приобретения мною Renault Logan (c января 2008 г.), у меня нет ни каких нареканий к данному автомобилю. Надежный, удобный и простой в обращении автомобиль. Без лишних "наворотов", но все что необходимо, что-бы считать себя человеком в данной машине присутствует: АБС, подушки безопасности, гидроусилитель руля, кондиционер, подогрев передних сидений, подогрев зеркал, электропдъёмники стекол, центральный замок с дистанционным управлением и т.д. Пусть говорят многие, что данная модель не пристижная, но моя позиция такая : я покупал не престиж (хотя комплектация моего атомобиля так называется), а машину,чтобы ездить и ещё не моловажный момент доступность цены и её соответствие качеству.Я считаю,что я не прогадал выбрав именно эту марку автомобиля. В дальнейшен если и надумаю менять машину, то буду покутать только Renault., какой модеели ещё не определился.

Нормальное авто, но только если человек--не любитель нажать на газ.По надежности говорить пока рано , т.к. скромный пробег. Забираюсь на приличной высоты бордюры-плюс при парковке, хороший клиренс, подвеску пробить сложно. Можно аккуратно пробираться по разбитой грунтовке(сухой).Движок слабоват, но для города сойдет.По трассе выше 130 идти невозможно --двигатель просто не тянет!(2 чел. в машине)Звукоизоляции нет никакой! Слушать вой мотора при оборотах выше 3,5 тыс. просто невозможно.Мне не нравится краска, которая применена на авто---какая-то она мягкая, легко образуются царапины, особенно на парковках.Управляемость приличная, особенно если сравнивать с отечественными авто.Расход бензина-очень скромный.По трассе-6-6,5 а в городе по пробкам не больше 8,5.При включении кондиционера двигатель вообще сдыхает.Кондиционер малоэффективный.Бампер крепкий!

Я,очень доволен своей машиной ( супруга тоже,т.к. мы ездим вдвоем ). Проблем мы не испытали никаких,хотя эксплуатируем наше авто каждый день.Ездили на нем в Сочи-все прекрасно! В качестве второго автомобиля хотели бы иметь РЕНО ЛОГАН , но в более дорогой комплектации ( кондиционер, АБС ).

Логан идеален за свои деньги. Летом 2007 года я озадачился выбором машины для каждодневной езды на работу (это 110 км в один конец). Перебирал множество вариантов. От продукции АвтоВАЗа меня отговорили сразу, не дали даже начать думать в этом направлении (до этого у меня была KIA Pride, 1996 г.в., которую купил б/у... ох и намучался я с ней). Поэтому основное было: машина должна быть новая, недорогая иномарка, с развитой системой обслуживания, не дорогое ТО, надёжная в эксплуатации, вместительная. Логан, как нельзя лучше подошёл для этой цели. И не обманул моих надежд, плюс к этому добавилась одна приятная мелочь - это относительно недорогое КАСКО на него. Сейчас на нём я проехал уже 46 тыс.км, за это время: - перегорела лампа ближнего света (на 45 .км) - не достаточно чётко срабатывает подрулевой переключатель в одном положении (дворники), которые сейчас меняют по гарантии. Стоимость ТО НИКОГДА не превышала объявленную производителем стоимость. Стоимость владения за 1-ый год составила 4,40 руб. за 1 км. (здесь я учёл, на мой взгляд, всё: бензин, шины, шиномонтаж, ТО у оф.дилера, амортизация стоимости (20%), ОСАГО, КАСКО, ДСАО, даже штрафы - короче все затраты по машине). Кроме того - 2 года гарантии без ограничения пробега. Кончится гарантия - самостоятельное обслуживание машинки и стоимость владения ещё снизится. Кстати, для "самостоятельных" рекомендую книгу по ТО и ремонту Логана. Так что кому нужна "рабочая лошадка", надёжная и неприхотливая машинка - рекомендация одна - ЛОГАН!

В целом автомобиль отличный, в любой мороз с полоборота заводится. По ходовым качествам также отлично. Пожалел о том, что взял автомобиль средней комплектации, надо было добавить 27 тыс.руб. и взять максимальной. Там сиденье другое, с регулировкой по высоте, с подогревом, компьютер, противотуманки. В этом месяце прошел ТО-1 на станции ТО г.Орла, заменили масло, свечи, масляный и воздушный фильтры, а также (как написано в накладной) долили 0,1л антифриза, хотя уровень как был в норме, так и остался.
Недостатки: слабая шумоизоляция, отсутствие салонного фильтра (в салон пролетает не только пыль, но и березовые сережки), отсутствие освещения в бардачке, хотя в описании сказано о его наличии. Также нельзя откинуть спинку заднего сиденья что бы перевезти что то длинное. Надо вначале убрать сиденье, открутить 2 болта крепящие спинку, снять ее, а там еще планка жесткости мешает.

Автомобиль отличный!!! Думали покупать калину, но как-то попался на глаза логан решили посмотреть в салоне......и он просто запал в душу!!!! Вместительный, просторный!!!Тяговитый двигатель,маленький расход топлива, ездили на юг по трассе 6.5 машина битком забита, брызговики по дороге тёрлись, шёл 150!!!! Очень доволен автомобилем!!!! Дорожный просвет заслуживает похвал!!! Ехали по грунтовке, впереди пятнашка, она пузом где гребла, мы ни разу!!! Из глубоко снега вылезает как делать не фиг!!! Очень доволен автомобилем!!!!!!!!!

Нормальная машина в соотношении цены и качества. Эксплуатируется в жестких условиях наших дорог и сельской местности. Проблем нет у меня. За полтора года пробег 75 тыс. только ТО. Единственное на 65 тыс. заменены подшипники передних ступиц (загудели), это явление почти у всех машин с таким пробегом.

Как и обещал добавляю информацию после ремонта. Как мне объяснили в салоне была парти с небольшим брачком. Некая шестерня привода масляного насоса якобы несоответствовала стандртным размерам (меньше нормы). Создавалось какоето там завихрение вследствии чего масло продавливалось через сальник. Вобщем 2 недели ждал с Москвы шестерню, вечером загнал машину, утром забрал. Все сделали, машину помыли, спасибо, доволен. Заодно сделал ТО-1 - сменили масла, фильтра, свечи (нзнаю зачем, старые выглядили как только что из магазина. Яих забрал), долили жидкости. Сделали полную диагностику. Вобщем теперь полный порядок.

Простая рабочая лошадка . Не плохая динамика. Тормоза хорошие. Расход топлива при городском цикле оставляет желать лучшего.Задний обзор ограничен из-за широких задних боковых стоек. Багажное отделение вместительное,отличное. Ходовая часть автомобиля жестковата,но надежная. Отделка салона могла бы быть побогаче и по современнее. Двигатель работает немного шумновато,но это не особо раздражает. Г.Р.М. и кондиционер это большой плюс,особенно в жаркий период и при наличии наших затяжных пробок.Для водителя и пассажиров место в салоне предостаточно(даже для людей рост которых выше среднего).Передний и задний углы свеса, а также довольно большой дорожный просвет ,хорошо адаптируют автомобиль при движении по пересеченной местности.В обслуживании прост и доступен(по ценам). В общем автомобиль оставляет хорошее впечатление,вот только цена на новые машины этого класса могли бы быть немного ниже.

Со времени покупки не пожалел ни разу. Вначале настораживал внешний вид - чемодан. Сейчас привык и даже нравится. Удобно, прекрасная ходовая, упаковал по возможности "по полной". Места - вагон и в багажнике и в салоне. Если все будет так же, следующую возьму тоже рено.

Автомобиль отрабатывает свои деньги на 100%. За 300 тысяч деревянных на сегодня лучше нет предложения. В целом автомобиль мне нравится. Подвеска для наших дорог, простор на заднем сиденьях - как в лимузине, багажник огромен, зимой в любой мороз заводится без проблем, все кнопки, переключатели работают, не то что на наших машинах. Езда за рулем доставляет удовольствие, а не дискомфорт.

Прошла эйфария после покупки. Впринципе неразочаровался. Съездил в Крым, намотал почти 8000км. Проблем не было. Кандей охлаждает. Тащит даже на крымских горках неплохо. Последним себя не чувствовал на дороге. Даже позволял себе иной раз потягаться с нашими тазами и иномарками своего класса. Попрежнему багажник выручает. Шел загруженный под самые нехачу плюс сзади жена с ребенком. Практически не проседает подвеска. На 3000 об. прослушивается шум движка. Но при быстром разгоне и переключении на 5 передачу буквально после 80 помогают. Хотя звук движка не напрягает, даже нравится когда он басовито отзывается на педаль газа.Специально не фоткался. Это кадр из поездки в Крым. Местечко Рамзай , после Пензы.

Впечатление хорошее,автомобиль прост и удобен в эксплуатации,вместительный багажник. Вещевой ящик очень маленький,хотелось бы чтобы он был побольше.Ну и конечно отделка салона оставляет желать лучшего,и хотелось бы чтобы придумали место для мобильного телефона.

машина для расчетливых, не сильно притязательных, семейных водителей. просторный, строгий и надежный друг!.... и любовь к нему лишь усиливается со временем. машина просторная, посадка высокая как на "паркетнике", сиденья удобные, многие ругают дизайн внутренней ручки двери- хотя на большинстве иномарок, ручки хоть и не похожи но имеют именно "выгрыз! в подлокотнике, по типу пепельницы, найти сразу тяжело, особенно в темное время суток, проверенно на шевроле авео мной лично.... пластик качественный, не воняет, морозо и удароустойчив, и вместе с тем создает особый, не подрожаемый комфорт в салоне авто.... мягкая подвеска авто приятно сглаживает российкие дороги, движок надежно заводится и в стужу и в жару, кондея хвотает и в + 30 в пробке, можно установить допы, такие как фильтр салона, подлокотник и прочее.... совет, менять размерность колес и брать качественную резину, хотя и Барум при умеренной эксплуатации многим нравиться.... есть отличный сайт - форум Рено-Логан... хорошие советы и доброжелательсность гарантированны.... при выборе авто многое решилось именно благодаря этому форуму! итог один -могу смело рекомендовать Логан, уникальное предложение хороший автомобиль за адекватную цену!

Отличное. Мало расходует бензина. Отличное поведение на трассе, особенно на поворотах
на скорости 120-140 км/час. Хорошо ведет себя на дорогах в зимнее время.
Для переднеприводных отлично ведет себя на бездорожье- лучше чем другие иномарки!