327 отзывов о Renault Laguna

Автомобіль не поганий, але все в порівнянні.
Кузов супер ходова дуже сильна.
Двигун 1.5 заслабий, щоб 1500-кг тягати, а якщо ще з пасажирами, то по місту добре, а траса слабо.Та й в місті розхід палива 8.5л то багато як для 1.5дсі, так марки Е211 беруть на автоматі 2.2дсі.

Місткий, комфортний, великий багажник, хороші навіть базові комплектації. Відмінна і недорога в ТО ходова. Витривалий і надійний мотор.невибагливий дешевий в ТО.
Реально класна машина за свої гроші.

Машина относится к бизнес-классу, так как это D класс. Красивый дизайн, высокий клиренс, качественная отделка салона- кэмри отдыхает с этим. Даже в базовой комплектации есть датчики дождя и света, круиз и климат контроль. Запчасти дешёвые. Задние сиденья раскладываются вровень.

Владею автомобилем больше года наездил 40000 км. Мотор 2.0 дизель с автоматом. Подвеска 4Control. Лёгкая в управлении маневренная и хорошая динамика. Расход в городе 7-8 литров. Трасса 5.5-6.5 литров. За этот срок эксплуатации заменил тормозные колодки и каждые десять тысяч меняю масло в моторе и все фильтра. Масло фильтра беру оригинальные так как это недорого. Ещё менял масло в коробке сразу после покупки тоже оригинальное. Автомобилем доволен просторный и удобный салон ,одним словом хороший бюджетный автомобиль.

Автомобиль близок к идеалу. Немного больше размерами и клиренсом+ автомат, было бы супер. А так на твердые 4+. Смешанный расход 6л радует. Главное хорошее топливо и вовремя обслуживать.

Отличный антикризисный автомобиль, расход топлива для такой большой машины просто смешной, 7-8 по городу и 5-6 по трассе со скоростями 120-130. шумоизоляция в разы лучше, чем во многих одноклассниках, управляемость, и это кузов универсал, вообще идеальная. При этом потрясающая плавность хода без лукавства сравнима с авто классом выше. Подвеска словно разравнивает наши дороги. Едешь и наслаждаешься. При этом стоимость запчастей по оригиналу, по цене как на автоваз, одним словом гораздо дешевле чем заменители на те же фольксы шкоды хундаи и обслуживание и ремонт авто не бьет по карману.

Дуже місткий автомобіль, зручний салон, великий багажник. Стильно виглядає як ззовні, так і всередині. Сучасний і зручний автомобіль. Сподобалось наявність без ключового доступу, дуже хороша акустика, бортовий комп\'ютер з навігатором. Невеликий розхід палива, недорогі запчастини та розхідні матеріали. Хоча за 3 роки користування все служить чудово, запчастини не доводилось міняти, тільки фільтра/масла. Рекомендую! Для сім\'ї чудовий варіант!

Авто бомба! Двигатель 2.0 турбо то плывешь как на корабле, то летишь как на самолёте. Очень комфортная, мягкая, классная тачка. Для меня один минус низкая очень для наших дорог, защитой частенько зацепляешь горбы и бугры.

Загалом задоволений цим автомобілем. Двигун тяговитий, тягне з низів супер, прискорення до 160 км доволі динамічні, коробка на мою думку не дуже, тому що передачі короткі і для міста це не зручно, доводиться часто перемикати швидкості, а по трасі 100 - це 2 тис. обертів, могло бути й менше! Підвіска комфортна, м\'яка і водночас збита на швидкості. Шумоізоляція теж хороша, але на ямах чути шум роботи підвіски. Є претензії до налаштувань електропідсилювача - кермо дуже легке і без "нуля", якщо по місту це зручно, то по трасі відчуття "легкого керма" так собі. Гальма супер, авто гальмує ніби якір кинув. Салон трішки поскрипує, але на дотик і на око мене повністю задовільняє. Комфортне сидіння і керування цим маленьким кермом, а про без ключовий доступ, я взагалі мовчу, це настільки класна функція, що тепер ставлю претензії до всіх своїх наступних авто, що не мають цього. За свої гроші дуже хороший варіант, авто має багато опцій у порівнянні з конкурентами. До купівлі рекомендую, не пожалієте!

Сподобалось: маневровість, легкий старт, вмістимось, великий багажник.Не сподобалось:Недостатньо хороша шумоізоляція.3-4 тис. гривнів витратив на розхідні матеріали.За п`ять місяців користування поки не ремонтував

Очень мягкая,за рулем не устаёшь.
Просторный салон,всё под рукой.
Очень дешевая в обслуживании.
Очень порадовали кузова Рено,а именно оцинковка,алюминиевый капот и пластиковые крылья.
Если сравнить с немцами,то у них в таких годах очень много рыжиков по кузову,и дыри в днище,за что Рено респект.
Думаю что цена которая у нас на рынке за такие машинки реально занижена.

Мягкая ходовая, надежный и не прихотливый двигатель, ходовая с буса. Очень просторная и тихая.

Машина как машина. Покупая машину всегда ждёшь от неё чего-то особенного. Эта больше разочаровала чем порадовала. Но разочаровала чем. Всякими мелочами, вроде скрипа пластика, дребезжания торпедо, немного неудобной посадкой. Если брать глобальные составляющие, то мозг не выносит, запчасти стоят приемлемо, на эвакуаторе не катается, можно считать надёжная техника. Расход как на любом авто не соответствует заявленному заводом-изготовителем, хочется меньше. Но это хочется всегда, ничего не поделаешь. В общем: Скрипы-писки это решается, ТО не кошмарит по стоимости фильтров. Запчасти те что пришлось менять: амортизаторы, рычаги, ГРМ, помпа, замок двери, дополнительный стоп-сигнал не могу сказать что ужасно дорого, всё терпимо. За эту цену вряд ли купишь достаточно свежий по годам универсал. А нюансы найти можно на любом авто.

Владел данным авто не долго, но до этой была такая же, но с другим мотором. Могу сказать одно, машинка без особых проблем. Проста в обслуживании, запчасти не дороже других иномарок. Проблема в одном, в мастерах- сервисменах, которые только и знаются на ланосах и авео с приорами. Все почему-то шугаются французов. А зря, взял повторно лагуну, т.к. ни одна другая машина, а было около 20, не давала такого расположения к себе. Вот что-то тянет к ней и все.
В общем, по тех. части без проблем, раз нормально сделал и катайся. Подвеска, довольно-таки, выносливая. Запчасти есть валом и на разборках и новых, как оригинал, так и не оригинал. Кузов, хоть и 20 лет, но состояние хорошее, но следить надо. Мотор F4R довольно тяговит и динамичен, даже с кондером не чувствуется падение мощности. Проблем особых не доставлял. В салоне просторно и относительно тихо, но доп. шумку делал. Писать можно много, но скажу одно, не бойтесь французов. Ни японцы, ни немцы, не дадут той изюминки, которая есть именно во французах. И обслуга не дороже оных.

Корч, а не машина, чашки вилітають дуже часто, куча електрики з якою машина не справляється, політблоки швидко з ладу виходять, генератор слабкий, піддон дуже низько і дюралевий.
Корч, корч.

Це мій перший автомобіль. Купував в Литві, тобто по нашім дорогам не їздила, це було одразу зрозуміло, тому що поки ми доїхали до України, я взагалі нічого не чув ні по двигуну, ні по ходовій. А коли вже їхали українськими дорогами, тим більше коли добрався до дому, шуми характерні вже дали про себе чути. Перше повне ТО зробив як для себе, десь 500 доларів, все що можна було, все замінив, навіть акумулятор, з міркування що краще зараз за раз все зробити, ніж по трішки, сто разів до того питання вертатись. Керованість на висоті, це моє перше авто і Слава Богу за 3 зими дорогу завжди відчував впевнено. Додам що шини купую не найдешевші, 50-70 доларів за штуку. Перевзув на титани. Десь через 30 тис. турбіна почала масло в під капотний простір викидати, 150 доларів і замінив її. Тепер все супер. Всередині просторо, з моїм середньостатистичним зростом 174 см ідеально я би сказав. Електронний ручник - це щось, це круто, це безпечно, він інтуїтивно вмикається і я впевнений що це багато разів вберегло авто він випадкових скочувань. Фари ідеально освітлюють дорогу. Повний електропакет, відчуваєш себе ЛЮДИНОЮ в такому авто. Кліматконтроль на далекі поїздки забезпечує комфорт. Круїз контроль на 500-1500 км це саме те що треба. Оглядовість нормальна, передні стійки як у всіх авто трохи закривають оглядовість, але не критично. Багато подушок безпеки, міцні пороги - це все додає якоїсь додаткової впевненості, додаткового спокою, а спокій важлива річ. В салон нормально помістилось дві сім"ї з дітьми, дорога не вимучувала, всі їздили з комфортом. Вчився в автошколі їздити на стареньких авто 90-х, і зрозумів що це не моє.. Купив іномарку, Рено, Лагуна - задоволений не те слово. Двигун їде добре, пробіг 300тис але мабуть ще 100-200тис скручений, тобто тут, мабуть, уже 400-500 тис. точно, трохи бере масла, десь 0,5-1 л на 10 тис, я ще запізно турбіну замінив бо трохи стружки нарізала... чуть би швидше... Тобто з\\з\'явились картерні гази, майстер сказав що в принципі ще 100 тис маю від\\їздити до капіталки. Масло замінюю вчасно - тому надіюсь так і буде. За 3 роки в авто склав приблизно 1300 доларів, ледве що, завжди возив на сервіс, вважаю що авто має обслуговуватись аби бути надійним, аби довезти завжди до дому, на це не варто шкодувати ніколи. З електрикою нюанси по склопідіймач, один завжди якийсь вимахується, тобто тільки електрик зробить, що всі працюють, так через місяць-другий один якийсь починає не закриватись, через 2 ремонти я забив болт і тепер передня права весь час закрита. Ніби все. Дай Боже всім щасливої дороги

Місткий, комфортний, якісний, для сім\'ї кращого не знайдеш. Солон після дітей можна чистити вологою серветкою

Отличный автомобиль. Своих денег стоит однозначно. Рекомендую. Комфорта в данном авто более чем достаточно.

Добрий сімейний автомобіль, дешевий у ремонті, надійний в дорозі. Запчастини завжди доступні

Комфортный, большой, жестковатая подвеска, беспроблемный в запчастях и обслуживанию.