дорожный просвет, качество сборки, управляемость, объем багажника, цена
качество материалов, шумоизоляция
Купил Дастер всего месяц назад (начало декабря 2013),"сломать"))пока ничего не успел.Впечатления пока что самые положительные,за исключением мелочей.Мой опыт вождения 17 лет.Живу на севере, в Воркуте,поэтому для любой машины в нашем климате присутствует некий экстрим.Заводил при -33 очень легко,с полоборота хоть до этого стояла под открытым небом несколько дней. В -36 не стал пробовать,пожалел новый двигатель ,но на 99 процентов уверен что завелась бы.Причем масло я нигде не менял все залито заводское т.к.проехал 1,5 тыс.км.Были пурги(снежные метели) после которых "обычные"легковушки имели большие проблемы с проездом.На Дастере грех жаловаться.Там где "обычные" садятся на брюхо (особенно с коробкой автомат у которых проблема с "раскачкой") Дастер проезжает практически не задерживаясь причем не всегда нужно включать полный привод.И на подзанесенной снегом во время метели тундровой дороге чувствуешь себя намного уверенней чем на легковушке.Пару раз немножко застревал,но включение полного привода,1я передача и раскачка позволяли выехать без посторонней помощи причем на зимней резине базовой комплектации,а если поставить с бОльшим протектором то я думаю проходимость улучшится если не в разы,то на порядок точно.Салон в отличие от некоторых отзывов очень теплый на 3 полож.печки так даже жарко,даже в -33-36 градусов,которые у нас уже были.Подвеска работает отлично,даже в такой мороз.
ближний и дальний свет. не утомляет.
испачкаться об пороги как два пальца. ну очень дешёвый пластик и отделка.
вообще владею шкодой октавия, но тут случилась командировка и мне со словами родина вас не забудет вручили дастер и отправили из питера в воронеж и обратно. ездил на дастере впервые опишу впечатления: сразу испачкал джинсы об порог!!!!!! кто так делает!!!!! посадка и высадка специфична и очень не удобно. после октавии полное ощущение бюджетности и царство дешёвого пластика, но нечего не гремело и не скрипело. в нём нет элементарных вещей как то показатель температуры, абс и бортового компа, подушка и то только одна. двухлитровый двигатель едет адекватно для своей мощности, но меньше десятки на сотню по трассе ночью не получалось в экономном режиме 100-110 км/ч. КПП шестиступка по ощущениям прибавили первую сильно пониженную передачу и отодвинули остальные на одну 6-ая соответствует обычной 5-ой , 4-ая третьей и т.п. Очень понравился ближний свет, да и вообще отмахав 1300 км, поспав 3 часа и обратно 1300км, я не устал от машины, едет она адекватно и не утомляет! и ещё удивило что его уважают на дороге(сам в шоке) по сравнению со шкодой меня пропускали и уступали на дороге)))) видимо путали с геликом)))) а может из жалости))) И он оставил о себе положительное впечатление, но себе я бы не купил, незнаю почему, просто нет и всё
- клиренс- подвеска- обзорность- оптика- маневренность- удобный салон- и тд
- задняя полка (устраняемо)все)
короче короткий отчет: На днях стал обладателем 2.0, полный привод, ручка. до этого были и иномарки и отечественный автопром. также имел опыт езды на нескольких кашкаях, то бишь имею право оценить дастер-компактный кроссовер.внешность- очень агрессивный перед. дутые бока-крылья. дуги на крыше. огромные арки колес. хорошие углы наклона бамперов. огромные фары, все это в совокупности придает этому аппарату приятный бонус среди одноклассников.салон- удобные сиденья с регулировкой по высоте с моим ростом 192 см,я так и не понял правда есть ли боковая поддержка, но меня как бы поддерживает)). приятный руль с 1 регулировкой. сигнал имхо такой даже удобнее (на переключателе световых приборов). в салоне, в частности на торпеде много всяких кармашков и огромный бардачок. место между водителем и пассажиром не маленькое, также не теснит водителя со стороны двери, наоборот места очень много. на магнитоле можно воткнуть флэшку и разговаривать с громкой связью. хорошие углы обзора. нормально видно в зеркала. сзади водителя при полностью отодвинутом сидении остается достаточно места.багажник- он великолепен)ходовые качества- разгон соответствует двум литрам двигателя. трогаюсь со второй и этого вполне хватает. в поворотах чувствует себя уверенно. тормоза не резкие, очень адекватные. подвеску не пробивает даже на хороших кочках. сверчков пока нет. ничего не гремит и не звенит. на мой взгляд параметры авто подобраны наилучшим образом. цена/качество- на 5+ и лучшего варианта в ближайшие 2-3 года точно не предвидится, так что раздумывающим не стоит сиськи мять)и повторюсь минусов не замечено!
Мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция .
На 7-й тысяче отказал обогрев заднего стекла и зеркал - в мороз не тронуться. НЕисправность в электроцепи на сТО по гаранити устраняли 6 (!) часов и при этом вскрывали обшивку крыши - далье ехать некуда. ПРи прогреве в двигателе " шум и гам" , как от совковоо дизельного МАЗа . Вероятно, из-за некачественных роликов натяжения ремней
Рено-Дастер - приличная и практичная машина, но....
Пластик сбоку, где руль под солнцем вывернуло в другую сторону, выпала эта крышечка со всеми предохранителми. очень нежный пластик, задела ручку замком от куртки все царапина, и так по всем ручкам, кто ключик держал в руках садился и всё царапина. Машина, я незнаю, у кого там и в снег и в дождь, но даже ездила одними колесами на асфальте, другими (другой стороной) заехала на обочину, так только держи руль крепче, её уже ведет. А извините если улица узкая!!! не представляю её в снег , но в дождь и в гололед очень даже, её ведет и при том, что я не газую и при том, что я не торможу резко плавно, а иногда даже переключалась через коробку.
Вообщем я расстроена, дешевый пластик, машина боится гололеда. И нас ОБМАНУЛИ, так как сказали , что 4х4 АКПП выйдет не скоро и не известно когда!!!!! Хотя покупали в мае машинку.
Перед покупкой Рено Дастера рассматривал Кашкая, Митсубиси АСХ, Пежо 3008. К сожалению, рассматривать пришлось только новые авто (почему к сожалению: можно было бы сэкономить много денег). Двухлитровый тестовый Дастер понравился тем, что резво едет. Механическая шестиступка позволяет трогаться со второй передачи. Очень хотелось что-то полноприводное, чтобы выехать свободно за город. В итоге: во всех рекламах пишут только плюсы...Достоинства авто: Легко проглатывает неровности дороги. Хороший подогрев сидений (быстро нагреваются).Недостатки: Машина очень маркая: в дождливую, и не только, погоду при выходе из машины пачкаются брюки не только у водителя, но и у пассажиров. Расход бензина, заявленный производителем, возможен только на неработающем двигателе: город - не меньше 15 литров, при этом я не гонщик, городок маленький и пробок не бывает больших. В управлении машина какая-то ватная, к коробке не привык за 9000 км пробега, передачи включаются не информативно, можно спутать 3 и 5, 4 и 6. Накатом машина не едет вообще (колеса пробовал качать), тормозные суппорта не подклинивают. Наверное такая конструкция. Продать машину можно, но слишком падает она в цене на вторичном рынке. Поэтому пока езжу, громко ругаюсь, и никому из знакомых не советую.Хороший авто не может стоить дешево. Всем, кто думает покупать Дастер, 100 раз взвесьте целесообразность покупки...
1) Клиренс 21см. 2) большой багажник. 3) полный привод. 4) ЕСП, АБС и пр. (В фокусе не было) 5) по слухам дешевые запчасти и обслуживание.
1) (!!!!) Самый большой минус! - Кузов из "фольги" образно говоря. Пальцем спокойно нажимаешь и метал играет, видно туда сюда. На дверях, на капоте. Не знаю что ожидать в будущем от такого кузова. Сэкономили так сэкономили!!! На других авто такого нет даже на наших вазах. А тут если толкать придется его, боюсь что останутся вмятины. Один раз при заезде в гараж, сильном ветром закрыло одну из ворот гаража, и удар пришелся по заезжающему в это время моему Фокусу. Как итог - небольшая еле заметная вмятина. На Дастере думаю вмятина в этом случае была бы заметна очень сильно ))) Говорят что если поднять домкратом колесо, то двери перестают закрываться. Не знаю не проверял, но думаю что так оно и есть. 2) управление и то как ведет себя на трассе - не понравилось. По сравнению с фокусом машина не такая устойчивая, на дороге раскачивается. Впринципе это наверное ожидаемо. Машина немного другого формата. 3) пачкается сильно кузов. 4) качество материалов в салоне низкое (впринципе меня устраивает). 5) бибикалка неудобная (кнопка сбоку) Пишут что можно привыкнуть. Не думаю. В экстренной ситуации не успеваешь кнопку нащупать и нажать. Рефлекторно будешь жать на центральную часть руля. 6) регулировки сидений. Вроде под себя подстроил. Но если на дальняк ехать, думаю будет тяжело. На Форде проезжал за день по 800-900 км. Чувствовал себя отлично, немного затекали мышцы спины только. На Дастере проехал в первый день 30км и почувствовал дискомфорт легкий в плечах. Разумное Каско от Рено - развод! Выплата в случае если ты виноват будет 30тыс. Смех! Чистая реклама и ничего более. 7) и конечно же когда выходишь есть шанс испачкать брюки. Об этом думаю все уже знают и кто будет брать готовы мирится. У меня рост 180 см. выхожу аккуратно и вроде не пачкался пока. Брюки чистые.
Ну вот я и стал (счастливым???) обладателем Дастера. Машина куплена в октябре 2013. Очереди становятся меньше. Срок ожидания 4е месяца без допов. С допами есть машины уже в наличие. Ценник на допы за последнее время тоже упал со 100тыс до 50тыс. Первые впечатления от машины больше наверное положительные. До этого был Форд Фокус первый, поэтому с ним и буду сравнивать. Машиной владею недолго. Так что не пишу о моментах, которые спорные. Например - коробка передач. Пока вроде все устраивает, трогаюсь со 2й, Разгоняюсь 3,4, и дальше еду на 5й (40-80кмч), некоторые писали что коробка для города очень неудобная. Наверное да если с первой трогаться. На самом деле в дастере вторая это как первая в фокусе. А 3ья как 2ая. На 3ей езжу во дворе неспеша со скоростью меньше 10км в час. На второй трогаюсь и сразу на 3ью. Хочу отдельно написать об раскладывании задних сидений. Везде в тестах говорили что сиденья в ровную поверхность не раскладываются. Да! не раскладываются, если не поднимать седушку. Но она поднимается, механизм такой же как на фокусе, и на освободившееся место ложатся спинки, образую ровную поверхность. Т.Е. сначала поднять влево заднее сиденье (диван сам), а потом раскладывать ужи спинки. Подголовники соответственно убрать - получаем ровный пол багажного отделения. Возможно в предыдущих моделях этого не было, а появилось только недавно. Авто наверное своих денег стоит. Если бы не жесткая экономия на металле то была бы замечательная машина ... а так не знаю, дальше поездим посмотрим. Расход бензина пока 11,2 л. на 100км. по городу. Машина с допами, с резиной, с каской обошлась в 800тыс. Добавить еще 200-300 и можно брать полноприводный авто других производителей. Причем выбор уже есть приличный. Если бы были эти 300 тыс лишних, то наверное взял бы другую машину. )))
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
Пока ни каких проблем.
Прекрасная управляемость, динамичный, комфортная скорость на трассе 135 км/ч, приемлемый расход топлива 10 л. Удобный салон, просторно. Главное это уверенность на любой дороге. Не нарадуюсь багажником. Особенно приятно что за небольшие деньги приобретаешь приличный автомобиль. Удобная мультимедия с навигатором, хорошее звучание. Недостаток, это шумоизоляция слабая. В повороты входит уверенно. Неровности на дороге практически не замечаешь. Получаю удовольствие при езде по грунтовым дорогам.
Всем привет. Начну издалека... про Рено Дастер услышал в 2010 году, хотелось купить, да денег не было. В 2012 появилась возможность купить, начал читать в интернете все... и плохое писали что хорошие отзывы подкупленные люди пишут, и хорошее писали - все правдиво и честно.Ждал 2, 5 месяца, заказал Expression 4× 4 1, 6 выбором остался очень, очень доволен, у нас Дастер не продают, заказал в другом городе 450 км от нас. Позвонили, приезжай, забирай, поехал на автобусе... Дорога, я вам скажу, как и везде — яма на яме.Забрал авто, поехал, Дастер повел себя на ямах достойно, не ожидал от француза такого, идет мягко, просто класс! Буду сравнивать с Хонда CRV первого поколения, так как у меня была такая. Хонда на кочках вся трясется как в лихорадке, Дастер идет мягко как на VW Пассате, был у меня и такой авто.В Дастере понравилось сиденье, очень удобное с боковой поддержкой, свет очень хороший, не хуже Мицубиси Паджеро. Говорили, что двигателя 1.6 мало, не слушайте никого, он даже лучше двухлитровый Хонды. Бензин Дастер ест 9 литров на 100 км, смешанный цикл, по городу - 10л, по трассе - 8 литров.Теперь о недостатках, я бы так сказал о недоразумениях. Когда вылазишь, брюки пачкаются, передние брызговики маловаты, всё остальное меня устраивает, кто еще не определился с выбором - берите, не пожалеете. Берите, не пожалеете.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
плохая обзорность при езде задним ходом(буду ставить парктроник),неважные щетки стеклоочистителя..вроде пока все..
Универсальный автомобиль для семейного человека,после обкатки стала проявляться динамика,но авто для спокойной езды из-за высокого клиренса... расход 9,5 л/100км. обкатал на 95-м бензине но после 4 тыс заправляю 92-м. Разницы кроме цены никакой.Ездил за грибами(без фанатизма)) дорожный просвет позволяет большее...Отличный авто.Дорогу держит отлично,но пришлость привыкать к коробке передач(сейчас проблем нет)
Высокий клиренс, хорошая печка, кондиционер, обзор, большой багажник, места в салоне много в том числе и на заднем сидении.
Ненравится открытие бензобака, закрытие багажника.
Приобрел в феврале, 2.0 автомат. Застрять можно навсем. Ничего не трещит не гремит не пищит. Хороший обзор. Тихий мотор. При выезде с салона 10.4л сейчас без разницы город трасса 9.8-9.9л думаю, что упадет. Пробовал заливать 92 без разницы. Обработал, установил задние подкрылки. Автомат работает без проблем - удобно в пробках и тянучках. Зимой хорошо работает печка, петом кондиционер, хороший свет. Надо брать!
Купили в августе 2013, в автосалоне. Машина нравиться. Но есть проблемы.....на не сделали в автосалоне пароль на музыку...куда бы я не звонила...тишина. Езжу 1 мин играет музыка, правда еще писк издает....потом все отключается и просит ввести пароль. Помогоите..где взять этот пароль.??? Жалко нет подлокотника.....и карманов на задних дверях,,,для цены в 718,000 можно бы и добавить. Расход меня устраивает, прошла 2300, на 100км- 7,8 показывает на датчике. До отлично не тянет, ест мало, красивый, устойчивый на дороге, двигатель не слышно, но хочу музыку в салоне услышать.
Подвеска, экономичность, внешний вид достаточно приятный. Тяговитый дизель.
К посадке высоким людям надо привыкать.
Сразу хочу сказать, что "бюджетной" эту машину можно считать на западе в соотношении с их зарплатой. У нас это просто самый дешевый кроссовер с улучшеными внедорожными качествами. И все! Но машина от этого хуже не станет. До Дастера пять лет отъездил на обычной Ниве. Когда выехал из салона, долго не мог привыкнуть к тому, что машина не скрипит, не воет, не гремит. Несколько минут привыкал к коробке, потом все пошло нормально. Трогается со второй спокойно. Да, передачи короткие, но после Нивы никаких неудобств с этм не возникло. Когда забирал из салона, бак был практически пустой. Залил 40 литров и за 300 км датчик упал всего на два деления. Для сравнения у Нивы после 300 км оставалось четверть бака в лучшем случае. Подвеска просто шикарная! Попробовал уже и по проселку, в общем здорово! Жаль, что до 1500 км нельзя крутить двигатель больше 2.5 тыс. оборотов. Но, на шестой передаче 90 км/ч держит при 2000. Из недостатков только один: при моем росте (188 см) садиться трудновато! Уже приспособился, но все же... Да, и еще не понимаю, почему в комплекте нет брызговиков? На вкус и цвет товарищей нет!
дорожный просвет
Для 2л двигателя слишком мало лошадиных сил. В горку тяжело едет если нагрузить под завязку! Такое впечатление что использованы старые технологии 1996-1998 годов В итоге купили в аналогичной комплектации новый Hyundai Tuscon (тоже самое что и KIA sportage только дизайн кузова другой)
Брали автомобиль на тест-драйв. Поездили всего 15мин по пересеченной местности. После того как вышли из машины - стало нечем дышать. Все колодки и диски нагрелись, резина тоже стала горячей. Воняла так как будто машина целый час спускалась с гор...
Что понравилось - высокий клиренс, проходимость намного лучше конкурентов, нагрузочная способность отличная, приспособлена под наши дороги.
Объем салона и багажника, расход топлива. Клиренс и вообще ходовая.
Качество сборки, управляемость, отношение ОД к покупателю после продажи авто, агрессивная не доброкачественная реклам.
Дастер дизель пробег 4200км. Ждал не долго 3 месяца. Про плюсы пишут везде, только о минусах молчат. Начну с них. Управляемость отвратительная, при100км в час таскает как старый грузовик. Качество сборки отвратительное, мне кажется, что очередь сделана специально что б после долгого ожидания владелец на радостях не заменил "косяков" сборки, то есть кривая обшивка, не ровные зазоры, отсутствие фишек крепления обшивки. Та же умолчание про некоторые особености авто, в частности отсутствие задних концевиков (экспрешен) и невозможность подключения всех функций сигнализации, требуют докупать какие то блоки в электросхемы. До этого ездил 8,5 лет на шеви ниве, таких проблем не было, машина гораздо "Честнее". Если бы я знал о таких болячках Дастера я б наверное бы лучше взял или снова ниву или Сан-Енг. Пока все, поезжу напишу еще.
дорожный просвет
Проблем нет, а вот непривычного в авто хватает. В первой поездке постоянно пялился в зеркала на свои задние арки.Они как окорочка Буша выглядят.))) но после привыкаешь к этому. Конечно клаксон-это вещь.Первый день постоянно включал дальний свет пытаясь посигналить.
Сегодня неделя как забрал авто у дилера. Пробег за неделю 500 км. Общее впечатление отличное. До него была НЕКСИЯ, сравнивать авто между собой глупо. Мой рост 197 см, после нексии наконец-то уселся за рулем как человек. Места в авто хватает с лихвой. Посадка очень удобная. Пока прохожу обкатку ,но уже сейчас динамика авто приятно удивляет.Двигатель 1,6л в городе вполне динамичный, тяги хватает. Подвеской доволен. Шумки арок практически нет, отчетливо слышно буханье резины на ямах и полицейских. Любимое занятие-объезд заторов по обочинам через бордюры-это дастер любит!))) Приятно удивила устойчивость в поворотах,честно ожидал худшего из-за высокого центра тяжести. Пластик салона лучше лишний раз не трогать,при сильном нажатии поскрипывает.Встроенная магнитола-это реально вещь!!!Я в восторге.Есть все что нужно. На второй деньэксплуатации авто обнаружил странность в конструкции передних крыльев,при открытой передней двери в районе петель под крылом виден полистирол????? Это пугает,из чего же сделан кузов????
До покупки Рено Дастер передвигался на автомобили ВАЗ 2115 после был Рено Логан с появлением Рено Дастера серьезно задумался и начал изучать и сравнивать данный автомобиль. Так как был опыт владения Логаном сомнений в надежности не было на данном автомобили проехал 60000 км. за два года ничего не ломалось. Почему кроссовер могу объяснить живу я в городе в котором очень плохой асфальт, по работе часто приходится выезжать в различные районы и там не всегда есть твердое дорожное покрытие. Но и настоящий внедорожник по типу УАЗ или Нива не нужны все таки основное время передвигаюсь по городу, летом иногда выезжаю на природу, но все таки задний привод очень пригаживается и хороший дорожный просвет, отличная для кросовера геометрия. Думал о Ниссане Кашкай но разница в 300000 очень для меня весома, еще не малую роль в выборе сыграли климатические условия зимой температура опускается ниже 40 градусов и как Кашкай себя поведет не понятно, а в Дастере я почему то уверен все таки Логан зимой не разу не подводил, Кашкай как мне кажется ближе к городу, геометрия кузова хуже, меньший богажник. Да он красивее окуратнее но на этом все. Не будем забывать что у моего рено ходовая часть от Нисан Экстрэил муфта от Ниссан Мурано. так что не такой, уж румын. Думал о китайском автопроме цена приблизительно одинакова, проехал на Хувере он все таки не для города, остальные представители в основном переднеприводные, остальные представители в том числе корейцы дороже минимум на 200000, а то и больше. Стоит еще упоменнуть о Сузуки S 4, он меньше, просвет и все остальное, он так же не подходит хотя цена привлекательная. Я взял Рено дастер в комплектации привележ 2000 МКП 4вд, ждал 10 мес. заводская стоимость автомобиля включая подушки безопасности пасажира и боковые 709000 дополнительно в салоне поставил сигнализацию с прогревом 16000 очень дорого, остальное купил на рынке хотя тоже не дешево: дифлектор капота 1500, ковры все и в багажник 3000, ветровики на окна 2000, расширители арок 6000, защиту на радиатор 1500, чехлы 3000, все устанавливал самостоятельно, плюс страховка 3500 общая стоимость автомобиля в итоге 745 000. Автомобилем очень доволен.
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Проблем пока нет, нет родных увеличенных брызговиков, и вообще, очень мало всяких таких штук для Дастера.
Нравится высокая посадка, сиденья, несмотря на отсутствие боковой поддержки, удобны, перегон 2 дня по 1200 км усталости спины не вызвал. Короткий ход ручки коробки передач очень понравился. Двигатель слегка тупит на низах, ближе к 2000 нормально, диапазон от 2000 до 3500 рабочий, двигатель тянет лучше всего, выше уже хочется повысить передачу. 3000-3500 оборотов будет на 6 передаче при скорости 110-120 км/ч. Дорого держит отлично на этой скорости, в обгон идет легко. Гнал на зимней хакке 7. Зимняя эксплуатация при морозах до 40 градусов проблем не вызвала, стоит на улице, заводится с первого раза. Край со второго, если очень холодно. Масло в коробке и двигателе не менял. Хороша подвеска, дороги в городе стали явно лучше. Грязнуля. В связи с этим установлены большие передние брызговики. Да, большой багажник. Простая и честная машина. Без понтов.
расход топлива
купил у оф дил проехал 45 км по городу,засрипела ходовая как ржавая телега и при тормажении стук с переди,такое ощущение что что то не протянули при предпродажной подготовке, к дилеру по гарнтии ещё не ездил,как съезжу отпишусь,Общее впечатление от автомобиля пока не очень
купил у оф дил проехал 45 км по городу,засрипела ходовая как ржавая телега и при тормажении стук с переди,такое ощущение что что то не протянули при предпродажной подготовке, к дилеру по гарнтии ещё не ездил,как съезжу отпишусь,Общее впечатление от автомобиля пока не очень, 1.06.13 был в салоне заехал на осмотр,результат-скрип не ходовой ,это бак скрипел(с 10л бензина)долил до полного перестало ,стук это из за колодок,сказали надо проехать хотябы 500км и если не притрется тада заезжай к нам, да и ещё крыша сделана из очень тонкого метала проминается легким нажатием пальца!
Сижу.... делать нечего.... вот решил написать отзыв.... У моего отца есть заскок конкретный - он всю жизнь гоняет на ваз 2107 ( их быдло уже штук 5) и считает ее лучшей тачкой.... на все ставит газовую систему и хрен егу убедишь что есть на белом свете авто поинтереснее)) Но не надо думать что на других он не катался и у него не хватает бабла на другую и то и то не так. короче, устал я на это смотреть а главное что меня побудило так это безопасность, они с мамой на дачу по трассе 100 км туда и обратно.... а 2107 с рейтингом краш теста 0 меня заставляет очковать. И решил подарить ему Дастер... почему именно Дастер спросите Вы? поясню: 1) машина должна быть экономичная и с возможностью установки газа 2) на механике с коробкой как у 2107 ( чтобы не переучивался) 3) желательно клиренс повыше, чтоб за грибами поехать) 4) багажник побольше порылся в инете, почитал и дастер как раз подходит но все пишут что очереди на них! поехал к ближайшему дилеру хм икупил сразу в наличии 1.6 механика передний привод плюс подушки безопасности пассажира , подогревы, кондей.... и опций заставили напихать на 65 000, короче за 650 000 со всем что нужно и страховкой каско я его забрал через три дня.... Сам проехал на нем около 300 км впечатления очень положительные ( сам езжу на инфинити м37 2012 у жены РР Эвоке 2012 г) подвеска у дастера офигенная.... управляется нормально, двигло не супер ускоритель но для папы как раз нормуль, внутри конечно не айс но все необходимое присутствует а тем более после таза 2107 , места в нем полно - то что нужно))) Честно не ожидал, общее впечатление реально хорошо за эти деньги... Ну думаю осталось теперь папе презентовать и посмотреть на реакцию.... Прошло успешно... уже поехал газ устанавливать)))) всем спасибо за прочтение
