дорожный просвет, качество сборки, управляемость, объем багажника, цена
качество материалов, шумоизоляция
маневриность, проходимость, приемлемое обслуживание, цена, большой и просторный салон, Не смотря на стоимость, автомобиль достаточно динамичен, с хорошей подвеской, хорошей управляемостью и комфортом.
пластик в салоне не того качества, которого бы хотелось, Первая передача очень короткая, хотя, может, это сделано вместо пониженной.
Машина вполне устраивает, никогда не подводила. Хорошая динамика, маневренность в поворотах. Обслуживание у автомобиля недорогое, по карману, автомобиль обслуживался только у официального дилера. Данный автомобиль стоит приобретать людям семейным, любящим комфорт, а также людям, которые любят активно проводить свои выходные: охота, рыбалка.
1.В салоне много места, как спереди так и сзади ( 3 человека сзади легко).2.Клиренс.3.Соотношение цена - качество на 2013 г.574 тыс.(все кроме попогрейки).4.Надежность.5.Большой бачек омывайки.
1.Неудачная задняя полка ( совсем бюджетная).2.Расход топлива .3.Грязнуля еще тот.4.Не хватает 6-й передачи.
Прочитал здесь отзыв по Дастеру. Похоже человек его написавший не сидел в Дастере.Купил свой Дастер в апреле 2013 г. проехал 41500 км. За это время 2 ТО и на 7000 км. замена "паука" по гарантии. Пластик конечно бюджетный, но ни скрипов ни стонов нет и в помине. Зимой в -15 панель поскрипывает пока не прогрелся салон. Подвеска мягкая, на кочках,ямах можно ехать со скоростью 40-60 км/час, в то время как остальные будут ползти .Первая передача короткая ,но до 3500 оборотов не надо давить гашетку- 1500 и переходи на 2-ю.Кстати легко трогается со 2-ой,потом 3-я и 5-я ( начиная с 50 км/ч нормально разгоняет).Клиренс хороший,расход 10 л.по городу.
Клиренс, повышенная проходимость в отличие от пузотёрок, доступность в цене
слабоватое лкп, отсутствие подсветки для задних пассажиров
Этот отзыв о автомобиле уже не совсем бюджетном конечно, но я всё таки успел купить его по старой цене. Езжу на нём уже 2 года, пробег 40 130 км, двигатель 1.6, передний привод. Почему предок? Да потому что грязь месить нет надобности, а вот клиренс для меня очень кстати. Многие задаются вопросом хватает ли мощности у 1.6, мой ответ, хватает. Разницы с 2.0 на разгоне нет, а вот после 110 км. ч уже выигрывает 2.0. Сборка у него нормальная, но со временем появятся небольшие сверчки, которые то будут присутствовать, то уходить. Автомобиль требует небольших доработок, таких как сетка в радиатор, уплотнитель под капот, увеличенные брызговики. Желательно и забронировать участки задних дверей и крыльев, иначе будут сколы 100%. Смешанный расход у 1.6 показывает 8.4 л. Так же на 1.6 в отличие от 2.0 нет проблемы плавающих оборотов при холодном запуске. Спать на природе в Дастере одно удовольствие, раскладываете заднее сиденье, ложите матрац 180х90 и наслаждаетесь крепким сном под пение птиц или шум дождя. За 40000 пробега ничего не менял кроме расходников, работа подвески радует. Так что если думаете брать или нет, однозначно да! Только лучше дождаться снижения цен, а то дороговато сейчас получается.
Дастер и есть дастер-я бы сказал натуральный грязнуля из сказки " МОЙДОДЫР"!!!! Примитивный супер бюджетный кроссовер с некоторыми достоинствами, по проходимости и мягкостью трансмиссии. Всё, на этом достоинства кончаются! Да чуть не забыл, хорошая подвеска вот и всё! Это для модели ЛЮКС ПРИВИЛЕЖЕН! Для других комплектаций просто отстой!!!
Цена. Размеры. Просвет.Простота. Вместимость салона и багажника. Резвый в меру.Горючка 92 с рождения . Пока обслуживаюсь у ОФ. диллера- кусается.Хочу перейти на газ т.к. часто бываю в прибалтике.а там дороже в 2 раза.
Нет обогрева переднего - лобового стекла./был Фьюжен- очень удобно зимой.\\ Брызговики передние - малы. После установки подлокотника неудобно застегивать ремни безопасности- короткие \\мамы\\-надо бы длиннее на см.10.НЕ наместе регулировка наклона передних кресел- они должны быть с наружной стороны.
Дастеру 3 года .пробег 30000 .За это время перегорели сразу 2-е лампы б\\ света. Даволен всем Это у меня 10-я машина. Расход в среднемлетом 6.5л-9.0 Зимой 10-11.5л.Заводитсь в любую погоду и время года. Мы с женой довольны. Да он 4на4 и 1.6л
Цена- качество соответствуют, если не придираться по мелочам.
Высокий расход. На 50 % выше заявленной.
Пробежал 21 0000 км. После 15 000 начал расти расход топлива. Сейчас при спокойной езде по городу практически без пробок ( ср. скорость 18 км.) расход 10.3 В чем дело никто не знает. Оф.дилер пожимает плечами. Что делать, как жить дальше? Расстроен...
Достоинства много раз перечислялись.
Как у всех владельцев "Дуси": неудобные кнопки сигнала и обогрева сидений, слабый (звуковой) сигнал поворотов, при включении габаритов излишне бледнеет свет приборной панели. Но ко всему этому быстро привыкаешь.
Машина хорошая. Что хотел получил. При езде по городу(постоянные пробки) расход до 7,7 зимой и 6,8 летом. При поездке на дачу туда и обратно 100 км. (5 км. город + 35 асфальт+10 гравийка) расход 5,9л. ( по компьютеру). Засекал для любопытства. Никаких замечаний не имею. Езжу как правило один. При полной загрузки (3-4 человека + груз в багажнике) чувствуется недостаток мощности. При покупке 2-х литрового дизеля не было. До этого имел ВАЗ-03, Москвич 2141, 29- Волгу. Прошел ТО-1 за 7 т. руб. Что будет дальше посмотрим. Масло не доливал, нигде не "мокрит". Сразу поставил защиту радиатора,нижней решётки и редуктора.
Купил 13.11.2013 г.(комплектация привилег) Пробег 20000 км Достоинства : хорошая вместительность, как салона так и багажного отделения, достойные внедорожные качества (проходимость по грязи, снегу), в морозы хрошо прогревается салон и быстро прогреваются кресла водителя и пассажира от электро подогрева. У меня как доп четыре подушки безопасности и мультимедийный центр LG NAV с логически понятным интерфейсом, неплохим звуком и с нормальной навигацией. Недостатки : при выходе из машины задеваеш о парог и пачькаешь брюки, большой расход топлива зимой, по покозаниям борт компьютера от 13.7 до 15.7 (в сильный мороз)по городу, летом 10.5. Из за длинной подвески кренится в поворотах, нет боковой поддержки и поясничного подпора в креслах водителя и пассажира. Жёсткий пластик в салоне.В декабре 2014 года проявился заводской дефект(именно на двигателях 2.0) стал плохо заводится с авто запуска при температурах около нуля, исправили в сервисе посредством новой заводской прошивки (бесплатно).
Взял в ноябре 2013 на сегодня 15.01.2015 пробег 53000км прохожу все ТО, постоянно езжу с прицепом груженным, машине просто ненарадуюсь. никаких (тьфу тьфу тьфу) с ней проблем. Очень рекомендую, у меня правда один привод только передний т.к. на тот момент на второй уже денег не было(((( Езжу в основном по дачам и деревням ввиду работы своей.
Все остальное устраивает
расход топлива не оправдал себя,7-9 литров на 100 км и при не имения хорошего дизельного топлива в нашем регионе со временем ремонт двигателя обойдется очень дорого,заправляюсь на заправках Лукойл ,лучше заправок у нас нет.,на СТО во всем обвиняют плохое качество топлива.
Ходовые качества нормальные,в салоне удобно
Купил машину 16января 2014 года. За год наездил больше 18 000 км не разу не подвела.И на трассе и в сугробах чувствовал себя уверенно. За такие деньги ( 3 520 000 тенге) другую не купишь,да и не надо! Лично я доволен машиной,что бы другие не говорили! А на какие то мелочи не стоит обращать внимание-придраться можно и к столбу( все мы об этом знаем!)
цена и качество-вот козырь дастера. А так-же вместимость.
Вот расход горючки никак не вписывается в прогноз.Движки реновские-проглоты.хотя я и не гонщик. В этом году надо поставить расширители арок и защиту порогов и спойлер на корму.Продолжим борьбу за чистоту машины.
Скоро проходить второе ТО. Пока только проблема была с потёком масла из-под болтов сверху двигателя,с левой стороны.Сервисмэны пытались меня убедить,что это так и надо,типа "потеет двигатель",на что я сказал пусть пишут отказную в ремонте и дальнейшее всё за их счёт.Тогда эти типы предложили мне за 3тр всё быстро сделать,я сказал мне до лампочки хоть неделю-но за их счёт,далее эти умники говорят что надо разбирать пол-движка,говорю-разбирайте и делайте.В итоге на следующий день вернули авто.Посадили все болты на герметик как и хотели сразу-но за их счёт!!! Но в вежливости не откажешь-молодцы! Ну а так проблем нет особых. Да сам ,через наш автоклуб настроил подсветку стеклоподъёмнико-легко.
расход топлива , неплохой клиренс, нормальная проходимость(если безмозгло не лезть в самую грязь)
дизайн ,дешевый пластик салона.
Достаточно надежная машина,неплохая проходимость, неплохо глотает лежачих полицейских и небольшие ямы. За время эксплуатации только доливал стеклоомыв. жидкость и все. поломок нет. Средний расход (с момента покупки) 6,5 литра.
Цена.
Отсутствуют вполне обычные элементы кузова - приходится докупать (жабо, порожеки, обивка багажника). Но это мелочи - все без проблем доставляется.
Купил машину год назад для жены. Жена довольна как слон. Авто своих денег стоит. Соотношение цена/качество вполне устраивает. Что касается затрат на ремонт, то смотря с чем сравнивать и в каком городе/стране. По сравнению с аутлэндером машина в обслуживании бесплатная. В целом авто довольны. Ну а кому не нравится, то тут как говориться на вкус и цвет... ЗЫ: "Бибка" на поворотнике рассмешила, но ничего привыкли.
Клиренс.
Большой расход топлива, У движка 1,6 лечимая, но раздражающая болезнь прокладки дросселя. ТО дорогое, да и запчасти тоже.
У меня Expression 1,6 МКП5 102 л.с. Плюс кондиционер, обогрев передних сидений, зеркал, ПТФ и зимняя резина с дисками из салона. Пластик отделки царапается. Дверь водителя где-то поддувает, найти не могу. Бардачок без подсветки. Нет бортового компьютера, на Калине был, очень удобно. Печка работает эффективно только в максимальных положениях, опять же на Калине уже во втором положении в машине через 15-20 минут Ташкент. Дизайн незамысловатый. Сейчас в основном езжу по городу, расход (от заправки до заправки под завязку) составил 27 л. на 188 км. Это с прогревами, небольшими стоянками, чаще 2-3 передача.
Надежность, не убиваемая подвеска. Хорошая управляемость на небольших скоростях, резвый двигатель, опять же на небольших скоростя. Многие проявляют уважение на дороге,хоть бюджетный но джи. Ликвидность, БУ медленно теряют в цен. Низкие расходы на обслуживание. Вместительный салон и багажник.
цена в автосалоне, растет с каждым днем, а машина не меняетс. ужасный салон. машина технически осталась где то в 2000х. бибикалка не на руле. туповатая АКПП. качество материалов, металла , бамперов, стекла : все из бумаг.
Пересел на этот аппарат после владения, о боже мой, ВАЗом 2329, который до сих пор снится мне в самых страшных и извращенных снах. Но катался на многих авто , от семерки до лексуса GX и ауди allroad. Так как при покупке французика я был достаточно молод, то пришлось брать в достаточно грустной комплектации и то при небольшой помощи родителей. В комплектации експрессион с мин набором опций. Теперь подробней об опыте владения. Начнем с проходимости, это все таки джып. Нет, это не джип, тем более не джип ,как у меня переднеприводный. Я видел как ползает даже 4вд по направлениям. Зрелище стремное ,как дрифт приоры. Даже отцовский allroad выглядит на бездорожье увереннее. Дастер это хороший паркетник, который без проблем , даже с удовольствием справляется с бордюрами и легкой проселочной дорогой. Способностей нивы ждать от него не стоит. Именно поэтому была куплена версия 2вд, так как машина 99% используется по асфальту. Двигатель. Так как машина сделана преимущественно из картона и весит , как бумажный самолетик, то двигателя 2.0 ей хватает за глаза . По трассе прет уверенно до 130, потом задыхается, а значит про обгоны на такой скорости лучше забыть. . В городе ведет себя шикарно, хватает и для игры в шашки, и что бы надрать задницу заниженной приоре на светофоре. Коробка автомат, которую многие индивиды критикуют за убогость, тупость и малое количество ступеней, иногда и тупит, например в пробках, при желании слегка продвинуться в общем потоке и при легком дуновении ветра на педаль акселератора , машина совершает резкий рывок вперед, что со стороны напоминает бросок хищного животного на добычу, но скорее всего приведет к замешательству окружающих и заставит их задуматься о наличии мозга у водителя дастера. При попытке резкого ускорения также появляется некоторая тупость в алгоритме работы акпп, при резком нажатии на педаль, проходит несколько мгновений и только потом , поняв для чего она создана, коробка сбрасывает передачу вниз и заставляет кроссовер набирать скорость. Жрет много. У меня не пенсионерский стиль езды, 16-17 литров это норма. Теперь про комфорт,как салона , так и подвески. Управляемость - конечно не бмв, но лучше большинства премиальных джыпов/кроссоверов, машина жестче конечно.чем ее "конкуренты" аля кашкай. Но руль пустоват, крены все ровно велики, а новости каждый день о новом дастере перевертыше , не добавляют радости. Но не смотря на это , машинка едет уверенно, и если вы не гонщик доставит удивительно наслаждение от управления ею, что особенно не ожидаешь от кроссовера и тем более за такие деньги. Салон, это больное место. В нем есть все. И нет ничего. Скрипучий, дубовый пластик , ужасные материалы, дизайн из 90х годов. Да, тут зимой тепло , летом дует достойный кондиционер, сидения мягкие, есть даже какое то подобие шумоизоляции. И если вы пересели с какой нибудь шевроле нивы , то это вам покажется раем. Убивают вечные сверчки. А если поглядеть под панель ,то под ногами видна ,не прикрытая ничем,рулевая колонка;(. Если ко всему эту привыкнуть и смириться , то начинаешь не замечать это ,извините, убожество. В салоне есть и плюсы, большой багажник, можно возить рассаду теще на дачу, коробки, пиломатериалы, мусор, бочки с нефтью, труп тещи с дачи.. А если это все дополнить шикарной трансформацией салона , то появляется неплохой тр**дром;) но зимой его полезность уменьшается , извините в машинку дует со всех щелей.. Отдельное слово стоит сказать , о легенде о надежности этого авто. Проехал я почти 40 тысяч, чуть больше чем за год. Машину эксплуатировал в суровом режиме, ездил довольно быстро, лежачих проезжал на 40-50. И что вы думаете? Сколько не езжу на проверки , все в идеале. Поломок и ничего ,тьфу тьфу тьфу , не предвидится. Трачу деньги только на копеешное (7-12тр) ТО и бензин. Подводя итог, что сказать . Хорошая машина, очень крепкая и надежная, с реально достойной таких денег управляемостью, но очень бюджетная, особенно в салоне. Тем более если посмотреть на сколько сейчас выросли цены на сей аппарат, невольно задумываешься, стоит ли оно того. Особенно в максимальной комплектации. Разумно ли покупать машину за 850 тысяч , такую же которую я купил за 680, с теми же барабанными тормозами и дубовым салоном, различие лишь в неприятной коже и паре бонусов, которыми вы будете пользоваться 1 раз в год.
Хорошая проходимость, великолепная подвеска, гидроусилитель руля, экономичный двигатель. Ничего лишнего в салоне - нет напрягающего изобилия кнопок.
Сколы на кузове от попаданий камней и царапины от веток, не глубокие - но неприятно. Лакокрасочное покрытие желательно улучшить. Педаль газа??? Потеет лобовое стекло в дождь.
Максимальная комплектация. Пробег 23500 км. Честный автомобиль за свои деньги. Сигнал в непривычном месте, доставлял дискомфорт только первое время. Пока шла обкатка сильно шумела трансмиссия, сейчас нормально. Шумоизоляция слабовата, но это устранимо. Двигатель экономичный, езда по городу около 9 литров, по трассе с включённым кондиционером показал паспортный расход 6,8 литров на 100км. В среднем по 8,7 литра на 100 км, с учётом пробок и горной местности. Стиль езды - не гонщик, но когда позволено люблю прокатиться с ветерком. Масло и жидкости на уровне, доливать до ТО не приходилось. Странная педаль газа, когда нужно жмёшь в пол разгона нет, но стоит отпустить, как машина начинает набирать ход. Думаю, что-то с прошивкой у Рено или задавили двигатель в угоду экономичности. За пол года эксплуатации сгорела приборная лампочка на индикаторной кнопке обогрева заднего стекла. Один раз был сбой электроники во время старта - сам виноват не дал бортовому компьютеру загрузиться. Один раз заглючил датчик уровня топлива, думал придётся менять по гарантии, выездил бак, заправился и глюк самоустранился. Неисповедимы пути электричества. Потеет лобовое стекло в дождь, причём когда включаешь кондиционер отпотевает быстрее, чем тёплым воздухом от печки. В остальном грех на машину жаловаться. Покупкой автомобиля доволен.
Неплохая управляемость. Хороший головной свет. Довольно крепкая подвеска. Приличный дорожный просвет. Вполне приличная музыка. Вместительный багажник.
Грязнуля. Дешевый пластик. Не продуманная вентиляция салона (гуляет сквозняк). Неудобное (или непривычное) размещение кнопки звукового сигнала. Не из дешевых техническое обслуживание у ОД.
В целом приличная машина, если брать цена/качество.
Теперь по существу...Владею машиной 1,5 года. За это время машина прошла 92000 км. Т.е. достаточно, чтобы собрать в одну кучку мнения о ней.За эти тысячи километров машина показала себя надежней, чем её обгаживают некоторые, либо не обладающие такими аппаратами, либо живущими по принципу помойных ворон: где-то кто-то каркнул - а я повторю.... Жаль.Хочу отметить довольно крепкую подвеску (ходовку), за все эти километры я поменял только втулки переднего стабилизатора. Недавнее ТО не ВЫЯВИЛО отклонений в состоянии передней подвески, а задняя начинает потихоньку "сливаться" - на таком пробеге это нормально.По комфорту: летом в машине достаточно прохладно, кондиционер работает продуктивно, холод пробирает на заднем диване хорошо.Да, не забываем, что за стоимость/возможности этой машины из аналогов вы найдете..... да ничего вы не найдете (очкастый вам в помощь). Скажу, что после пересаживания с пузотерок на дастер, я понял плюсы высокого дорожного просвета и кроссоверного привода.Достаточный головной свет. Если с разумной головой окунаться в грязь - прет очень недурственно!!!Сбалансированная подвеска.Вполне за эти деньги
Дубовая передняя панель, не совсем удобные кресла, грязззнуля!!! недаром что так назвали :-)
Уважаемые читатели отзывов!!!Прошу, нет УМОЛЯЮ!!! Перед тем, как впечатлиться от отзывов гав....стых пейсателей - подумайте много раз: ПОЧЕМУ они "вбрасывают дэмо на вентилятор"?Возможны разные варианты, но "истина всегда по-середине".
В меру мягкая подвеска,отлично идет в накат,вместительная ,от езды на хорошей резине получаешь удовольствие, за рулем при езде не устаешь,За рулем комфортно почувствует себя водитель крупных габаритов.Я сам ношу 68 размер одежды.По грязи лезет ,конечно не вездеход,но очень уверенно и достойно для кроссовера."Нос"может утереть многим,так называемым," внедорожникам". .
обтираешь о пороги при посадке и высадке брюки,заявленный производителем расход бензина, существует на скорости от 60км\\ч до 90км.ч ровной ,спокойной езды по трассе.город кушает от 11л. и выше.
Обладаю авто с апреля 2013г. Комплектация "привелегия " 2,0л.4wd c небольшим,но считаю нужным набором сервисных доп.опций .Уложился в сумму 760000 руб.С завода цена 725000руб.В моей комплектации Кашкай,ближайший конкурент,начинался от 900000 тыс.Дешевле толко китаец. Дастер- машина интересная, надо только понять нестандартно подобранные передаточные числа в 6-ти ступенчатой мкпп.Как только поймете какими передачами надо пользоваться в в том или ином режиме движения, ,проблемы с движением и обгонами на дорогах не будет..Данным авто доволен,что заявлено производителем на Дастер,полностью подтверждаю.За рулем с 1982г.,профессионал.Кому нужна рабочая,надежная лошадка, без лишних финансовых затрат на "шик" в салоне,приобретайте,останитесь довольны.
