дорожный просвет, качество сборки, управляемость, объем багажника, цена
качество материалов, шумоизоляция
Управлял данным автомобилем 7 мес и в целом остался очень доволен! замечательная тяговитость двигателя 2.0 с полным приводом и большим клиренсом делает этот автомобиль просто находкой для любого автомобилиста, а с учетом стоимости вообще чуть ли не лучшим предложением на автомобильном рынке.Кстати порадовал расход - зимой с подключаемой задней осью не больше 12л. Зимнюю резину даже не ставил, что не мешало трогаться очень уверенно, а тормозить конечно лучше на шипах. Дастером приятно управлять и достаточно комфортно находиться. Динамика разгона конечно не самая быстрая, но это и не главное в этой машине. Автомобиль ни разу не ломался и доставлял никаких проблем. Рекомендую данный автомобиль к покупке тем водителям кто ценит надёжность,неплохой комфорт и проходимость!!!
высокая проходимая разворот как у малолитражки расход 8 л на 100км по трассе по городу 10л подролювой джостик для магнитолы
если и есть то все можно исправить
хорошая машина дпя своего класса покупал дпя поездок загород сразу поставил хорошую резину и забыл про застревания езжу везде где есть дорога и вытаскиваю тех кто едет за мной
Очень лёгкая в управлении, в салоне тишина, подвижная, манёвренная.
"Попа" шире переда, поэтому часто камешки летят в задние крылья, особенно со стороны обочины. Всё крыло в мелких "коцанках". Не очень удобно садиться в салон, т.к. пороги далеко вынесены, постоянно в грязь о них пачкаюсь.
Мне нравится! Езжу, в основном, по городу, но и на дальние расстояния тоже иногда. За полгода накатала 15 тыщ.
мягкая ходовая, хороший просвет, нормальный расход топлива, удобный багажник да и вообще сбита неплохо, .
Фиговые зеркала заднего вида (ужасные мёртвые зоны), за чем то загнали регулировку зеркал под ручник (неудобно дико), почему то нет плафона освещения заднего ряда сидений, купил с ихней супер какой то дивиди- тв музыкально-навигационо-задне камерной магнитолой, зараза дорогая но бестолковая не рекомендую, навигатор.(навигон) дурной до бешенства, пользуюсь своим, не удобно расположена и в солнечную погоду ничего невидно. Руль непонятно выпирает и тугой, педаль газа тоже тугая приходиться постоянно прикладывать усилие( утомляет).
Машинка в принципе удивила ; довольно таки комфортно, сидения лучше чем в соньёнгах , грейт волах, но правда не советую её большим и широким людям( дефицит пространства всё же ощущается).
Цена высокий клиренс внешний вид расход топлива дорогу держит
При моём росте 186 см не помешало бы рулевую колонку выдвинуть см на 10 Остальное вполне устраивает
Нормальная машинка за свои деньги Расход по трассе 8.4-8.6 л-100км по городу 9.6-10.6 бензин 95
В принципе получилась не плохая машина. Дорогу держит на 5 баллов. По началу были сомнения по поводу расхода топлива (по городу 1,6-литровый мотор жрал почти 12 литров), но видимо это было связано с периодом обкатки — сейчас на спидометре 12000 км и по городу укладываюсь в 10 литров без проблем. Сразу была сделана дополнительная шумка, хотя честно говоря ни скрипов, ни сверчков и так не наблюдалось (до этого ездил на калине — решил так сказать подстраховаться). Проверять внедорожные возможности на полную пока не приходилось (да положа руку на сердце и не особо хочется). Максимум что приходилось форсировать — сугробы этой зимой и колею из грязи прошлой осенью. Для тех кто только собирается брать duster мой совет — берите с двухлитровым мотором, потому что мощности1,6-литрового откровенно не хватает, особенно это заметно на затяжных подъемах и на горных дорогах как у нас в Крыму. Ну и еще французы могли бы сделать передние сидения немного поудобнее (чисто субъективное мнение). Ну а так в принципе машина своих денег стоит.
Соотношение цены и качества хорошее. Управление и ходовая вполне удовлетворяет, коробка автомат радует, особенно в городе, шустрая, есть зимний вариант. Ручное управление дает поиграть передачами, не могу сказать, что 135л.с. стреляет как из пушки, но не видел, чтобы с перекрестка меня обходили, как стоячего, в городе где развернуться с 250л.с? Обещали комфортную подвеску для плохих дорог. На самом деле отлично идет на волнах по асфальту, просто 5, на плохих грунтовых подвеска, не пробивает, но не пневма и вполне хорошо качает и трясет на скорости 60км, не комфортно. Если правильно выбираешь скорость все хорошо. На заднем сиденье садились трое не хилых мужиков в зимней одежде, но скажу, что им просторно. Защита двигателя есть, передних арок тоже, а вот на задние пришлось самим ставить.
Грязнуля, пороги марают брюки, подслеповатые указатели света, ручки отопления и кондея не информативные, Спорное устройство подъема водительского сиденья, магнитола 17 тыс. звучание нормальное, если не придираться, Высокий уровень остекления задней двери требует для комфорта установки парктроника и камеры заднего вида, при парковке.(но это почти на всех кроссоверах), чтобы видеть столбики на уровне бампера. Бюджетный пластик жесткий, но не гремит, а мне его не жевать. На Форестере не лучше. Летняя резина бюджетная, не плохая, но не бест. Машину заказывал и ждал 2 месяца, есть очередь. Но ненужные допы не совали.
Машина честная по цене и исполнению. В интернете полно фальшивых отзывов придуманных не владельцами автомобиля, как обычно хают, глупость подобного рода не пойму. Дешевизна кроссовера в сравнении с другими моделями - причина? Пусть выпустят такую же и получат спрос. У меня коробка автомат не шедевр автомобильной мысли, но вполне скорострельная, ни задержек ни рывков не замечал, только один раз в горах скакнула на низшую передачу и я понял, что вот переключение, а так плавно и незаметно, есть ручное переключение передач, хочешь ручку работай сам, рычаг влево и вперед, расход топлива в начале, в городе был 14л на сотню, позже упал до 12, но я не экономлю, а еду как хочу. (по паспорту 11). Все работает, в мороз - 28 заводилась с полтычка, аккумулятор с кальцием 70ач, печка греет отлично. Зимой ездил на Хакке 7, резина прелесть, асфальт, гололед, рыхлый снег, все берет. Летняя резина родная и бюджетная, хотите бездорожье, берите хорошую резину, 4WD, умейте водить и будет вам счастье, а так вы любую машину перегреет, и обвинять будите не собственную глупость. Дорожный просвет 220мм, ямы и лежачие полицейские не волнуют, бордюрный камень и наши дороги зимой с колеей тоже. Места в багажнике хватает, сказать что машина стоит своих денег можно, я отдал 700000р, автомат со всеми дополнительными подушками, фронтальными и боковыми, есп и абс, цвет металлик, подкрылки на задних установили на передних колесах были. Машина с передним приводом, а не 4WD, купил в сентябре. Зимой по целине по прямой проходил, глубина снега 20см, не застревал, или отходил назад и снова вперед, конечно осторожно. Всем возможностям есть предел. Для покупки надо выбирать модель под себя, машина с кожей, это +30 000р, я купил чехлы из экокожи с установкой + 7500р, кожанный чехол на руль в Рено + 3000р, я купил за 270р пухлый, не нарадуюсь, 135л.с. нормально, меньше слабовато на 1.5 тонны веса, мотор в звон не гоняю, выше 3000об. не иду, машина разгоняется легко. Сходите на тест драйв и определитесь со своими запросами и деньгами и тогда ваше решение будет продуманным и обоснованным, а не словами школьника "..а я думал, а оно оказалось). Еще добавлю почитав другие отзывы. Смешно требовать резвости от двигателя в 1.6 литра. У меня все стеклоподъемники электрические и при заказе это не было дороже, чем я ставил бы их сам. Дастер кроссовер и нигде его не позиционируют как внедорожник. У Рено есть услуга, бесплатная, при неисправности и невозможности двигаться, эвакуатор бесплатно доставит до сервиса, но до 300км дальности. К счастью телефон есть, но не пользовался. Не заметил, что сиденье неудобное, по 12 часов сидел, только "сиделка" отсиживалась, просила походить. Газ не ватный, это мотор слабый. Ищите машину по комбинации важных для вас качеств, и я уверен. что ценник дешевых комплектаций ласкает слух, но разочаровывает при эксплуатации, дорогих - сожаление о потраченных зря деньгах. Важно все продумать.
Впечатление среднее купил в сентябре 2013года прождав три месяца проехав 17000тысяч в машине разорвало блог и показал кулак дружбы ремень грм перепрыгнул на несколько зубов и клапана встретились с плршнями поршня расы8пались как керамика уважаемые дастераводы делайте то на грм на каждом то а не в 60000 км тогда все будет отлично мне дилер обещает после долгих экспертиз поставить двигатель жду уже два месяца
Дастер 1, 6 экспресьон + кондиционер, 2 айрбэга, ПТФ, серебристый металлик, передний привод. Приобретен в марте 2013. На данный момент пробег 10 тыс. км. Пройдено 1 ТО - 8 т. р. Что хочу сказать: 1) В машине есть все необходимое. 2) За эти деньги ни один паркетник вы не найдете. 3) Внешний вид мне нравится, салон тоже. Главное езжу по дворам и не напрягаюсь, что чиркну брюхом, в городе у меня появились новые дороги. Динамики 1, 6 мне хватает. Посадка и регулировка руля меня устраивают полностью, как и вместимость (перевозил в багажнике небольшой холодильник). Сейчас апрель, во дворах снежная каша, некоторые во двор даже не заезжают, я езжу, балдею, захотел развернулся на бордюре, если дорога узкая, захотел припарковался там, куда другие не заедут. Постоянно ловлю себя на желании испытать внедорожные возможности переднеприводной машины (в разумных пределах). Если грунт твердый, можно спокойно съезжать с асфальта.
Здравствуйте, дорогие читатели отзывов. Наверно и моё время пришло написать отзыв. Была у меня Нива короткая, меня всё устраивало, но жена пилила меня за то что плохо выходить из машины, надо чтобы было четыре двери. Вот я и озадачился - какой взять автомобиль? Ддо деревни асфальт, а по деревне не проехать, поэтому выбор пал на Рено Дастер. Продав свою Ниву, я позвонил дилеру, меня сразу обрадовали - все комплектации автомобиля есть в наличии. Приехав к дилеру, заказал Дастер в комплектации Привиледж, цвет орех. Менеджер сразу стала оформлять договор, я сказал ей, мол подождите оформлять, давайте посмотрим автомобиль... На что она мне ответила, мол что на него смотреть..., на какой укажу - такой и будет. Меня сразу что-то напрягло, ну думаю, ладно, когда приду через месяц за машиной, тогда всё облазию, посмотрю. Заплатил денюжки и спокойно ушёл ждал ровно месяц, когда придет ПТС.Позвонили, мол приходите за машиной. Я довольный приезжаю, всё та же милая девушка повела меня к машине, стали осматривать, подошёл какой-то парень и сказал, что это не тот автомобиль, они стали ругаться между собой, девушка стала извинятся, в результате я прождал ещё четыре часа. Когда наконец-то всё закончилось, я стал осматривать автомобиль... моему удивлению не было предела - вместо Привиледж они мне подсунули Экспрессион, я отказался от машины, на что они мне ответили, что деньги будут возвращать в течении года. Посоветовавшись с женой, решили всё-таки взять.На данный момент проехал 1000 км. Я устал уже ездить в сервис, глушитель ревёт, обороты плавают, пятая дверь плохо закрывается, бак не соответствует 50 литрам, всего входит 44литра. Приезжаю, предъявляю претензии, на что они мне отвечают, что это на всех машинах так, поездите до первого ТО - потом будим смотреть.В общем я очень разочарован, ничего ни хотят делать. Заранее прошу прощения - может написал всё сумбурно, но как смог.
Купил Рено Дастер в конце июля 2013 года. Уже на сегодняшний день проехал 17000 км. До этого автомобиля ездил на Ниве ВАЗ-2131 длиннобазовой. Мне лично авто понравилось.Машина хорошо держит дорогу и салон вполне неплох для бюджетной машины. Сидения удобные и не устает спина на дальних расстояниях. Поставил двудиновую магнитолу с навигацией и сигналку с автозапуском.Согласен со всеми, что машина пачкающаяся и притом сильно. Шумоизоляция плохая у машины, слышна дорога. Подвеска мягкая и хорошо проглатывает кочки.Достоинства автомобиля: Хорошая вместимость багажника, большой клиренс, хорошо светят фары и вообще машина неплоха.Недостатки: Вот с недостатками поподробнее. Очень пачкающаяся, мыть надоест.После 17000 км или 6 месяцев владения заметил, что появились пятна ржавчины, где передние двери резинками прилегают к порогам. То есть протерла краску и грунт. Для машины, такой стоимостью это дико, но у некоторых этого нет. Вопрос: почему?Если съездив по гарантии по поводу ржи мне не помогут, я продам ее и куплю другую машину, а то за 2 года прогниет до дыр. Немного разочаровался в лакокрасочном покрытии. У меня у Нивы появилось первая ржа через 2 года. Так что решать вам...
Дешевая цена.Симпатичный дизайн, имитация полного привода, высокий просвет, раскладываемый большой багажник, есть полноценная запаска.
Их много, перечисляю по памяти:1) зимой примерзает поворотная крышка горловины бензобака. В итоге часто в морозы стоишь с пустым баком на АЗС и пытаешься согреть эту крышку различными способами. Ругали конструкторов когда пересеклись с еще одним владельцем Рено Дастер на АЗС. Впрочем и у моих знакомых на Дастере такая же проблема.2) Погнулся ключ зажигания, просто п..ц не пойму из какого металла они делают эти ключи, но явно умудрились сэкономить и здесь.3) На заднем ряду пассажиров постоянно укачивает и вызывает подташнивание.4) Очень плохая циркуляция воздуха внутри салона от вентиляторов. Постоянно подхватывает отработавшие газы, периодические открываю окошко, чтобы шел глоток свежего воздуха.5) Дешивизна и экономия чувствуется во всем.6) Педаль ГАЗА ватная.7) Руль - нечеткий.8) После 120 км/час ветер дует во все щели ))) и начинает трясти, страшно ехать прям как на ВАЗовских машинах.Недостатков очень много, их находишь постоянно.Я вовсе не пытаюсь придраться к этой машине, но близким бы я ее никогда не посоветовал.
Эксплуатирую почти год, с мая 2013 года. МКП, двигатель 1,6 литра, 4х4. Машину получил с нуля на работе.Вначале был рад этому полноприводному авто, но чем больше езжу - тем меньше он мне нравится.
Оптимальный городской размер. Подвеска именно для наших "хайвэев" и "автобанов". На механике стартует бодро. Очень тепло в салоне. Багажник не хуже чем пикапе. Пока другими достоинствами не пользовался, может быть позже.
Очень болит левая коленка от отлива для стеклоподъемника. Долго искал метод посадки, либо бился головой. либо марал штаны о порог. Очень шумно, сначала даже думал что не закрыл окно. Буду делать антишум.
Трудно высказать впечатление, до "пыльника" ездил только на американцах GMC, DODGE, в настоящее FORD EXPLORER пикап. Купил Duster в январе 14 года, прошлогодний. Брал для работы, опираясь на отзывы многочисленных транспортных средств. На сегодня пробег 3500 км , владение один месяц. Вы знаете не дурно, в меру резвая, в меру комфортная, расход топлива 1000 руб. на 300 км. По городу мне очень понравилась размерность т/с, можно легко перевалиться через хороший сугроб как на джипе, и запросто припарковаться как на легковушке.
Купил Дастера в сентябре 2013 года. Пробег на данный момент - 5000 км. До этого имел ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 21093. Рено Дастер - моя первая новая автомашина. Коробка пятиступка. Средний расход по городу - около 11 литров, на трассе - около 7 литров. Хорошо разгоняется на 1, 2, 3 передачах, чувствуется мощь. У соседа полноприводная шестиступка. У него средний расход по городу 15 литров.Я очень доволен. Для меня то, что надо. Собираюсь переехать жить в деревню. Багажник достаточно большой. При сложенных сиденьях легко перевез листы фанеры 100х150. У заднего пассажира колени не касаются спинки переднего сиденья, даже при росте 185 см. Рекомендованные марки бензина от 92 до 98. Достоинства авто: Высокий клиренс. Хорошо проходит ямки (без шума). Даже без полного привода, хорошая проходимость по грязи. В запасе имею цепи, но пока ими не пользовался. Ездил по деревням Поволжья по грязи и не застревал. Хороший обзор. Меньше ослепляют встречные машины из-за высокой посадки. Когда болит спина, очень сильно помогает подогрев сидений. Запаска под кузовом и нет необходимости вытаскивать вещи из багажника при замене колес.Недостатки: Сильно маркая, тяжело сесть в машину, не испачкав брюки. Я бы усилил продув передних дверных окон, сильно запотевают.Каждому свое. Я очень доволен.
хорошая проходимостьвысокий клиренсхорошая управляемостьпросторный салон
внедорожники все грязнуливеликоват расход топлива
тачка хорошая ,проходимость в сельской местности отличная без боязни застрять ночью в бездорожье меня, помял один идиот ремонтировал заднее крыло и дверь быстро без проблем, рабочая лошадка, загрузка стройматериалов полкуба в салон, перевоз габаритного груза, большая грузо-подъемность, машина должна работать на хозяина. ДОВОЛЕН
Расход дизеля меня сразу поразил в лучшую сторону.По трассе 4.7 л., по городу 5.5. л. так как в такси то летом не выключаю кондиционер. Расход с конд. по гор.-6л., по трассе 5.2.л. На холостых оборотах до 300 грамм в час. Очень мягко съедает неровности дороги.
Не назвал я бы это недостатками, но грязнуля это точно. Пришлось покупать на перед другие брызговики, родные не годятся. купил пошире, чтобы выступали за пределы крыла, спасло положение. Ну и конечно же дворники, когда идут в обратное положение образуется так называемая *сопля*, но и тут выход говорят есть, купить дворник подлиннее.
Впечатление шикарное.Во первых мягкий как в городе так и по трассе. До этого был Кайрон, все ничего, но рамник жестковат.Здесь все нравится.Звук дизелька приятен.Ничего плохого не могу сказать.Использую в такси, клиенты довольны, многие хотят также купить себе такой. Кто купит тот не пожалеет.Деньги будут вложены но делу.
За эту цену:достойный полный привод, комфорт езды и надеюсь надежность. Все остальные АМ близким по характеристикам: это +300-400тр.
С ростом 172 см вылезти не испачкав брюк трудно. Звездочки все не закрасил по одной причине: малый срок эксплуатации, всегда надо быть честным и объективным к производителю и коллегам-автомобилистам
Автомобиль соответствует ожиданиям. По опыту эксплуатации могу сравнивать с мицубиси L200, BMW X3, Форд ренджер(остальные моноприводные не беру). Пока все соответствует заявленному заводом. Мотор поехал после 2500 км(с учетом , естественно, выполнение требований обкатки). Управляемость по прямой и крены на 105-120 км предсказуемы. К своеобразной МТ привык после 1000 км пробега, после оценки поведения авто в различных условиях. Последний снегопад и гололед показал очень достойную работу АБС и электронной стабилизации на всесезонной резине(родная при покупке) и контроля за собой как водителя. Соотношение планируемой эксплуатации дороги\\бездорожье- 80\\20 это лучший вариант.
Хорошая проходимость, Тормоза, большой объём багажника. много места в салоне, высокая посадка, Хорошо работает кондиционер, Двигателя вполне хватает. Хорошая печка. Собрана хорошо, ничего не скрипит, не дребезжит. Хорошо светят фары, особенно ближний свет, хорошо освещают обочины дороги.
При езде по грязи пачковитая. В тёмное время суток слабое освещение салона. Не нравится тряпичная полка в багажнике. При посадке пачкаются брюки о пластиковые пороги
Нормальный автомобиль, смотрится хорошо. Хорошо управляется, хороший обзор, места при моём росте вполне хватает. При поездке на дальнее расстояние а это 620 км. , не устал. В общем мне мой Дастер нравится.
Качеством вполне доволен за такие деньги
Если хотите лучше нужно доплачивать и брать более дорогую марку а не бюджетную машину. В сравнении с Китаем, данный дустер в один ряд не поставишь.
Автомобиль Рено Дастер дизель в комплектации привиледж с заводскими доп оборудованием-навигатор, стеклоподъемниеи и т.д. вполне нормальный, если брать в более менее нормальной комплектации люкс или привиледж.
удобная корбка передач.высокий клиренс.
из за широких задних крыльев вся грязь в дверях
впечатления не очень.большой минус то что нет бортового компьютера.очень не удобные сиденья если ехать далеко спина устает.в калине было комфортнее и компьютер был в любой комплектации а здесь за такие деньги че то намудили.короче не советую.
