6 070+ отзывов о Renault

Вобщем авто нормал. только в гололед на автомате не поймаешь...

Могу сказать что положительных качеств намного больше чем отрицательных, не смотря на то что машина 1992 г. учитывая ее комлектацию то могу сказать что она превосходила в те годы немецких производителей авто, просторный салон, отделка кожа и дерево, весьма комфотный автомобиль... хорошо держит дорогу, на высокой скорости хорошо в ходит в повороты учитывая вес 2150 кг.
Могу сказать одно я очень довольная этим авто.

Хорошая машинка, не пожалел ни разу. Проблемы две: Дураки и дороги. Дурак-мойщик, которому оставил ключи, умудрился продавить замок багажника. На СТО за 10уе перебрали.
Недавно пришлось долго будить сигналом пяного сторожа гаражной стоянки. После этого вылетел сигнал. Предохранитель цел. Придется ехать на СТО.
Есть у меня участок дороги, типичной совковой, остатки асфальта, где нога дорожного мастера ступала 50 лет назад. На жигулях его преодолевал за 15 мин на 1-2 передаче. На "Рюшке" - 5 минут на 3 передаче, не переключаясь, работая только педалями газ-тормоз.

Машину брал в RTDSе (АТЦ "Москва") почти под самый Новый год - 28.12. При выборе сравнивал с Лачетти, Фокусом, Пежо 307, Октавией Тур и Сонатой 5. Лача - нормальная машина по дизайну (итальяшки всё-таки), но запах в салоне дешевым пластиком - УЖАС (в моём предыдущем ВАЗ-2114 и то не так воняло). Фокус - очень нравился, но запись.... на октябрь 2007 и это в ноябре 2006, правда в салонах пеиодически появлялись ФФ2 немецкой сборки, но как правило с механикой. Пежо 307 - отмел сразу - практически полное отсутствие багажника, а летом то на дачу. Октавия - ну очень древний дизайн. Соната конечно устраивала всем, хотя пришлось взять Меган, т. к. в то время проходила акция 2, 9% годовых по кредиту + зимняя резина в подарок + "Нулевое" ТО 1000 км - бесплатно. Взял Expression: климат, датчики света и дождя, музыка без МР3, передние попогрейки и автомат - потому как дёргать ручку за 12 лет надоело.В настоящий момент пробег около 2000 км, за это время обнаружились дефекты: - не работает одна из ниток обогрева заднего стекла - стекло заказал в RTDSе, жду замены по гарантии; - потеют задние фонари и противотуманки - сказали не гарантийный случай. Вобщем машина отличная, располагает к размеренной спокойной семейной езде. Правда "гонщикам" не подойдет.

"На вид небольшой седан, вроде как "женская" модель" - подумал я когда сел в своё будующее авто впервые.
Но уже через несколько минут я кардинально изменил своё мнение!
И вот почему:
- очень хорошая эргономика автомобиля, такое ощущение, что салон сделали под заказ для тебя,
много, так называемых, маленьких приятностей, удобная посадка, все переключатели именно там, где
хотелось бы, вобщем свободно и УДОБНО.

- неплохая динамика авто вызывала удивления на лицах других водителей, ведь, с виду, добренький седаньчик,
а на деле - может оставить очень многих позади себя.

- мягкая подвеска с лёгкостью проглатывает неровности дороги, а на высоких скоростях, крепко держит машину на
дороге, но не стоит разгоняться более 180 км/ч - авто резко теряет в управляемости.

- вместимость седана, порой, поражала меня: рулон линолиума из багажника, сквозь багажник проникает на переднее сидение,
двое садися сзади, один - вперёд + помимо саба в багажник влазиет просто куча всяких сумок, коробок и т.д.

- хорошая шумоизаляция не даёт просачиваться в салон шум от других авто, о двигателе вспоминаешь, только после
4000об/мин.

Есть и косяки: маленький клиренс, порой не даёт залазить на всякого рода бардюры и т.д. и очень плохой ближний и дальний свет.

Обслуживание, судите сами:
передние колодки 500р. и 1100р.-оригинал
задние колодки 600р. и 1100р.-оригинал
резонатор 2300р. и 3700р.-оригинал
масляный фильтр 80р. и 140р.-оригинал
подушки двигателя 900р. и 2400р.-оригинал за пару
ремень ГРМ + ролик 790р. и 1200р.-оригинал
рулевые наконечники 700р. и 2800р.-оригинал за пару
шаровая опора 700р. и 2600р.-оригинал за пару

Я в нее влюбилась с первого взгляда,когда искала себе авто. Не глядя внутрь,не взирая на реплики своих близких и друзей: что это уже хлам,дрова и так далее, я влюбилась в ее дизайн. Двигатель бесшумный,в ней при работе двигателя можно шепотом разговаривать. Скорость проверяла на трассе-130 до упора педали в пол,120 идет легко, гидроусилитель при сильном шквальном ветре держит отменно,не бросает по сторонам, выведет и выедет при самом узком проезде, маненвренность-отменная,юркая.

Замечательный и удобный семейный автомобиль. Мой ребёнок от него просто в восторге.

Купил после пенсионерки, два месяца назад. Автомастерские на ней неплохо заработали. На данный момент проблема с глушителем, необходимо заменить одну прокладку. Пока доволен. Цена в Германии 4000 евро.
Напичкана всем, кроме навигатора, в котором нет необходимости, т.к. ездить приходиться по месту. На дороге стоит устойчиво.

зашибись! а все кто гнобят РЕНО просто тупые задроты которые не ездили на этих автомобилях!

машина просто класс после Газ 31029 1993 года выпуска в салоне тишина а рвёт тоже неплохо

этот автомобильстоит тех денег,которые я за него заплатил.

Искал добротный автомобиль за 600т.р. Много пересмотрел. О Лагуне не думал, но в салоне сел за руль и влюбился. Сиденье удобнейшее, руль как хочешь так и настраивай. Куча опций, комфортный климат, а самое главное моя ласточка большая (D-класс) и элегантная. Другой такой машины за такие деньги не купишь. В САЛОНЕ МОЖНО В ДВИЖЕНИИ ГОВОРИТЬ ШЕПОТОМ! Изоляция супер. Скажу всем не прогадал. Есть бэхи, мерсы, ауди, конечно элита, но что сами дорогущие, что в обслуживании мрак. А у меня машинка семейства чемпионов РЕНО!

конечно это не мерседес
но впечатление очень хорошие, ведь проблем не было ни каких, у меня есть опыт покупки нового отечественного авто и это был ужас. после нескольких сотен км началось, а здесь кроме заливки омывателя, а проблема небольшая была в том чтобы найти куда её наливать но через 10 мин я её решил,проблет не было и надеюсь не будет, и подвеска очень хорошая, управляемость хорошая, в поворот 90 градусов 55 км,

Замечательный, веселый автомобиль. Надежный и неприхотливый семейный автомобиль. Домашняя кличка "Толстолобик"

Автомобиль очень хороший, по крайней мере за такую цену!

В марте 2006 года по объявлению на данном сайте купил жене Рено Клио 2 1.4 автомат 2003 года выпуска с пробегом 24000 км. Предыдущая владелица приобрела машину в 2004 году в салоне. Перед покупкой я проверил машину у официального дилера . По тогда еще действовавшей гарантии бесплатно заменили генератор и кнопку аварийки. Я долго выбирал среди одноклассников. Очень нравится двигатель 98 л.с. АКПП довольно адекватная. Можно погонять. Большое впечатление произвели: 1. Забота французов о безопасности - наличие 4 подушек безопасности; 2. Забота о детях. Крепления ISOFIX имеются на всех 3-х (!) пассажирских местах, переднюю подушку пассажира можно отключать. У моей АУДИ А6 2005 года в базе таких креплений нет, ставил отдельно за немаленькую доплату. Внешний дизайн - ничего особенного. Внутри довольно прилично. На ТО30000 поменял правую шаровую опору, у предыдущей владелицы это была также первая автомашина в жизни. Крайне неудачно расположен фонарь освещения заднего номерного знака, снизу в бампере. Он полностью открыт поступлению влаги в соответствующую погоду, все сгнило, пришлось менять тоже. Перегоревшая лампа в фаре не в счет. С тех пор машина за год проехала почти 12000 км (сейчас на одометре 36000 км). В целом впечатления положительные: мощный двигатель, АКПП, достаточно острое рулевое управление, хорошие тормоза с ABS и присутствие элементарных удобств (передние электростеклоподъемники, кондиционер, центральный замок) и всего вышеперечисленного, - делают езду по городу достаточно комфортной и безопасной. Для супруги и маленького ребенка в самый раз. Я сам люблю ездить на ней по выходным. Дорожный просвет маловат, всего 12-13 см. Приходится беречься бордюров, ухабов и слишком глубоких выбоин. Несколько раз отрывали передний фартук. Комфорт задних пассажиров относителен и зависит от роста впереди сидящих (на Гетце, например, сзади больше места). Багажник для хэтчбэка вполне приличный (на том же Гетце, к примеру, меньше). В морозы заводилась без проблем. На автомобиль не обращают внимания ни сотрудники ГАИ, ни криминальные элементы, что одинаково хорошо. Сигнализация не ставилась, присутствует только штатный иммобилайзер. До этого к французам относился так себе (ездил на японцах и немцах, ну и наших, конечно). Клио несколько поменял мое мировоззрение. Планирую эксплуатировать агрегат еще года два. Будут новости – сообщу. **** Подошел к концу очередной (для моей семьи 2-ой) год эксплуатации Рено Клио 2003 г.в. На одометре уже 45000км. Настало время описать все особенности эксплуатации за прошедший год: 1. Внешний облик по-прежнему отталкивает от себя криминал и правоохранительные органы. 2. Двигатель хорош (в меру мощный, тяговитый и некапризный). Масло не ест. В морозы заводится без проблем. 3. Трансмиссия тоже не создает проблем. АКПП адаптивная, полностью устраивает. Хотя иногда при наборе скорости машина неохотно переходит с 3-ей на 4-ую передачу. 4. Подвеска у «француженки» для наших дорог слабовата. Особенно спереди: Замена левой шаровой опоры 08.2006 (30200 км) Замена левого рулевого наконечника и рулевой тяги (42000 км) При ТО45000 сервисмены рекомендовали заменить передние амортизаторы («потеют»), в т.ч. опоры и подшипники, а также сайлент-блоки задней балки. «Разводят» наверное. 5. Тормоза с АБС нареканий не вызывают. Один раз (пробег 42000 км) чистили от грязи и все. Lucas все-таки. Обходимся только сменой передних колодок. 6. Электрика в порядке. Были только вынужденные механические поломки: Замена перегоревшей лампы. Замена лопнувшей правой противотуманной фары (после заезда в глубокую лужу). Замена сломавшегося концевика водительской двери. 7. Салон светлый, пачкается довольно быстро (у нас маленький ребенок 2,5 лет). Один раз в год делается химчистка. Ничего не скрипит, не гремит и не отваливается. Тьфу-тьфу. 8. Климатическая установка работает без проблем. Вентилятор только стал чуть шумнее, чем раньше на 2-ой скорости. Большой плюс в эксплуатации этого автомобиля состоит в том, что, в случае необходимости, попасть на фирменную сервисную станцию можно очень быстро. Их довольно много , и очередей практически нет. Я взял за правило по очереди менять станцию, на которой проходил ремонт или ТО. И что интересно, говоря о перспективных дефектах/заменах, их мнения практически не совпадают! Например, при чистке тормозов и замене деталей передней подвески при 35000 км пробега сервисмены посоветовали мне при прохождении ТО45000 поменять задние барабанные колодки. ТО45000 машина прошла в другом сервисе, где я заранее просил обратить внимание на состояние задних колодок. В ответ ни звука, но «забраковали» всю подвеску.

Удобный ,вместительный,приемистый несмотря на двигатель 1.4,экономичный,надежный,проходимость по снегу , мне по душе.До Kangoo ,были машины ВАЗ- 2111 , ВАЗ- 2103,Форд Фиеста,Форд Транзит,Тоета Хайс4x4,...................

Машина неплоха. Может конечно она не всем нравится своим дизайном но как говорится о вкусах не спорят. После Фильки -серьёзный малый (Skoda Felicia) она смотрится очень мило, как будто улыбается. По комфорту она мне нравится, сиденья мягки но спина после 5 часовых поездок не устаёт. Подвеска средняя хорошо глотает не большии ямки.Багажник ОГРОМНЫЙ!!! ~ 530 литров поспорит с машинами и классом выше. Двигатель слабоват 75 л.с (самый слабый в линейке Symbol) но тяги хватает, передачи переключаются отлично, можно даже 2-умя пальцами. Машина смотрится круто если поставить её на большие (16-17 дюймов) колёса и повесить бампера от Clio-sport. Машина подходит молодым людям и дамам.

от этой машинки я просто в полном восторге,
в нем сочитается все: сила мощь надежность и комфорт.

Удобный,практичный ,я бы даже сказала экономичный........Езжу на нём второй год и никаких проблем..........Одно удовольствие...Я в него влюбилась с первого раза!И даже если буду менять на новый(автомобиль),то тоже на симбола!