6 070+ отзывов о Renault

Тачка просто супер!!! проезжает везде, ену я имею ввиду между машинами, потому что маленькая.....но самое главно что она очень шустрая!!!

Повторюсь наверно, но впечатоение такаое же как у всех: Логан - надежный парень, который никогда не подведет. Ну не красавец, а зачем вам красавец в коже и никеле, который не заведется на морозе? Ходовые качества и энергоемкость подвески просто прекрасные.Не укачивает в нем не только деток, но и кошек и собачек. Вывод: отличный автомобиль для тех, кто измучен нашим автопромом, но стеснен в финансах.Совет: не жмотничайте и возьмите полную комплектацию (какая у меня - Privilege), потом не пожалеете!

Машиной очень доволен я и моя семья. Радует своим большим объемом салон и багажник. Хорошая работа фар ближнего и дальнего света - ЛУЧШАЯ по сравнению с Таврией, ВАЗами, Фокусом и Пассатом (с тем на чем ездил и только Вектра А имела также хороший и ближний и дальний). Детей в салоне не укачивает - так же плюс. Самое главное для меня - это высокая посадка, дающая при моем росте (190) удобно расположиться и не иметь никаких проблем со спиной после долгих поездок. Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН, ЧТО У МЕНЯ НЕ БОЛИТ СПИНА ПОСЛЕ ДОЛГИХ ПОЕЗДОК !!! Для меня это попадание в "десятку"! Ибо отъездив изрядно на Таврии, ВАЗ-2115, Пассате 2003г.в., Опеле Вектре А, у меня всегда болела спина после поездок более 30 минут. В Логане у меня ничего не болит!!!

Нормальные впечатленияю. Я знал на что шел. Вазов болше не хочу. Он не спортсмен. Отделка салона проста. Прямо скажем не по-иномарочному проста (хотя Трабанта ещё не видел внутри) Удачно пошутил, да? Что ещё На моём безденежье это пока нормальная рыба. Цветёт. Наивно верю, что решу эту неприятность. Сверчки? А как же есть. Хоть и Ренаулт, а Москвичём попахивает. Зимой В дверях что-то постукивает (на морозе какая-то шняга дубеет). Крышка бардачка задолбала скрипеть. Но я её победю. Вырву нахрен(воскл.знак) Железо мягкое. Пороги из того же материалу. Не надо жмать пальцами сильно. Заводится в морозы . Глотает ямы адаптирпованно. Кушает чего даю, а даю Альтимейт от БиПи (95). На 92-м на холостых летом что-то тико-щёлкает внутре. На сервисе посоветовали 95-й. Внял. Всё выздоровело. Летом в жару на холостых шумны валы (или подшипники- хрен их там разберёт) сцепления. При нажатии на пендаль - пропадает. Но в сервисе не разделяли моей озабоченности. Говорят всё нормално (АВТОМИР). Кстати рекомендую присутствовать при ТО и прочих работах в сервисе (Береговой пр.) Ещё не перевелись "сапожники" среди слесарей. И последнее: НЕ СТАВЬТЕ САЛОННОГО ФИЛЬТРА.! Это не нужно. От пыли не спасает. Штатно он не предусмотрен. Топорно врезают в воздуховод под бардаком фильтр от НиссНоут или Микры. Дерьмо не нужное (простите не сдержался, хотел быть корректным). Привет всем логановодам. Да, а ещё, говорят, неугоняема. Ах, пойду посмотрю в окно, прав ли я.
Прав. Стоит. И как стоит! Красавец! Квадратиш-Практиш-Гут! Не, серьёзно, без лицемерных выкрутасов : НРАВИТСЯ. Машина вполне вменяема. Чего и вам желаю. А всем пендосам, кто брыжжет слюнями в несогласии - желаю адекватности и терпимости. Присмотритесь, господа, мы такие же как и вы.

доволен.за эту цену лучше купить рено чем наши (тазики)

Всем привет!Начнем по порядку;дизайн на любителя,смотрится,как игрушка,милая такая ,но серьезно не воспринимается ОсОбенно тазиками,пока им не покажешь,что она может.Отделка и тому подобное?предлагаю посидеть в Хёндаи Акценте для сравнения,кажется первое время,что так просторно,но не пустота ли это,а шумоизоляция?В Символе все удобно,плюс высокая посадка и управление магнитолой на руле,кстати,ничего менять не собираюсь,четкие и мощные низы.В сервисе сделал нулевое ТО,чтоб гарантия была 3 года,записовался за день.Приспособленность такая,какая и должна быть,высокий просвет,говорят подвеска неубиваемая,"бронированное"дно,антикоррозийка на оцинковку 6 лет.Мой красный Рено снабжен климатом,автоматом(ктсати я от него в восторге)литьем с пер.дисковыми тормозами,парктроником и сигналкой с автозапуском=456000р.Попробуйте заэту цену с таким пакетом,что нибудь найти...Фокус?Лансер?Пежо?ну-ну.А имидж?Я думаю,он уже крадется,медленными,но уверенными шагами.Приоара ему поможет.Думайте,решайте сами!Всем удачи на дорогах

прикольный хетчбек. французский гольф

машина просто зашибись.Она ламается но всеравно ездит.если хороший бензин то 150 км в час спокойноюпо приему равных нет!!!

Отличный авто. Дизайн спорный, мне нравится, тем более уже примелькался. Вместительный, простой, надежный. Сейчас купил снова его, пока альтернатив не вижу.

Отличный автомобиль!!! Надёжный, удобный, вместительный, всё продумано до мелочей.

Владельцы Логанов не позорьте Логан как автомобиль! Может большинство Логан покупает как первую машину? 60 км/ч по второй полосе, со светофора вальяжно и не спеша, перестраиваемся как на камазе с двумя прицепами, и обязательно невозмутимый вид строго вперед. Не позорьте машину она этого не заслуживает. Вы же не на Волге 20-летней едите.

Купил машину двухлетку с пробегом 20 т. - целая история - собирался покупать Лацетти, заехал случайно в салон Хюндай, там мне сосватали Матрикса, заплатил аванс стал ждать(сказали за 2 недели справятся). Пока ждал, нашел кучу информации, ставящей мой выбор под сомнение - потенциально текущий радиатор, отсутствие противошумки, хороший расход, думаю пойду я посмотрю еще что-нибудь. Совершенно случайно приятель предложил у своего знакомого посмотреть Сценик - мужик пыль с машину сдувал, ну и пробег никакой. Посмотрел - первые впечатления - ну сарай (хотя где-то этого хотел) разгоняется для сарая неплохо, а для легковой слабовато, но все очень достойно и удобно, да, и подхват все-таки есть. Почитал я отзывы и взял. Накатал 13 т. Самое удивительное для меня, что я все еще доволен, обычно через 1-2 мес. планируешь себе новую машину(реально пользуюсь по 2 года). Сейчас в планах Сценик, правда с 2 л. дизелем - читал в журнале, прикольный мотор.Говорить за характерную посадку - вы и сами знаете, не знаю, понравится ли теперь сидеть по-другому. Еще характерная особенность - я перестал пытаться выжать из машины все, перестал гонять и не хочется, довольно спокойно езжу и нервы стали лучше. Когда очень хочется поактивничать, беру Символ жены - вот истребитель, с мотором 75 л. с. можно со светофора срываться.Про обслуживание и ремонт, поддерживаю любителей Рено - марка сильно недооценена - и немцы и японцы ломаются не меньше, а запчасти не дешевле. На моей машине за 35 т. по гарантии менялись опоры, недавно на ТО поменял рулевую тягу - все. Машина конечно еще молодая, но не пугает. Расход по городу 10 л., по трассе - 8.Если кто будет для себя выбирать - обязательно прокатитесь хорошенько - мягкая подвеска может не понравиться - я долго привыкал, думал стойки менять. Сцеником довольны процентов 90 владельцев, по-моему это о чем то говорит, настолько единодушное приятие я видел в отзывах о lexus is. Правда это другой уровень и опять же, не та посадка.

Имея замечательную семью из 4-ех человек лучшего автомобиля не придумаешь. И на пикник за город, и в Крым летом и по городу в любое время дня и ночи. Посадка высокая (автобусная) - просто СУПЕР!!! Обзорность увеличилась на 30%. Расход топлива-ПРОСТО СУПЕР + КПП автомат (при езде по городу одно удовольствие).

Вообщето ничего, но стойки славбые неуспел въехать в яму сойка согнулась, пришлось менять. А вообще скажу этот автомобиль мне нравится, хотя обзор водителем боковых сторон не очень, стойки мешают, зеркала удаляют и нет истиной картины растояния

соотношение цены и качества супер!!!!!!!

ВПЕЧИТЛЕНИЕ отличное сравнении наших машин никакого испытал в низких температурах -50 не подвела
в салоне тепло и уютно ,путишествовал за рулем не устаеш комфортно себя чувствуеш за рулем

Хороший автмобиль для тех, кто работает с Renault (сервис, з/ч). При обслуживании машинки у официальных диллеров - дороговато... Очень нравится дизайн, хоть это модель и 1998 - выглядит достойно и сейчас, по истечении 9 лет. Не нравиться, что в машине такого класса, при движении по плохой дороге что-то дребезжит в торпедо и передней левой стойке. Мне кажется что машина шумновата (сравниваю с Ауди 80 B4 93г.в.)Отличные тормоза с ABS. Заливаю 92 или 95 (по настроению и финансовому состоянию) на двух проверенных заправках. На ТО посмотрел свечи-лучше новых:-). Запчасти ставлю оригинал-сам работаю в "официале".

Лагуну купил одну из первых в 2002 году. Наездил на ней 120 тыс. км за 3.5 года. За рулем с 1977 года, с начала перестройки на отечественном автопроме не езжу, машины меняю раз в 3-5 лет. Лагуну продал в прошлом году с большим трудом, на вторичном рынке она невостребована, а в зачет новой машины ее берут просто за смешные деньги. Говорят, что не берем китайцев, корейцев и французов - хорошее сравнение для европейского автомобиля. Но, слава богу, я ее продал, правда не за те деньги, за которые хотел и уже 30 тыс. км наездил на Мазде 6, пока проблем не было.Почему я продал достаточно красивый и комфортный автомобиль, от которого в первое время я был в восторге. Машиной, как и ботинками я пользуюсь ежедневно. Требование к машине - удобство и надежность. Второго Лагуне явно не хватает, особенно это относится к передней подвеске. Первые тридцать тысяч ничего не ломалось (только заменили по гарантии передние амортизаторы и несколько раз перепрограммировали компьютер). А дальше началось (полностью подтвердило положение Лагуны в рейтинге надежности). Сломалась законцовка тросика поясничного подпора. Тросик - это отдельная деталь, но поставляется он вместе с половиной спинки сидения за какие-то сумасшедшие деньги, сейчас уже не помню, но тогда меня эта цифра впечатлила. Затем с интервалом 15-20 тыс. км пго кругу начали менять стойки стабилизатора, наконечники рулевых тяг, шаровые опоры и что еще сейчас уже не помню. Надо отметить, что на сервисе к тебе относятся со всей душой, сидишь пьешь кофе и смотришь на свою машину на экране монитора. Но со временем я пришел к мысли, что кофе лучше пить в другом месте. Особенно эта мысль усилилась, когда я приехал на ТО 120. Оказалось, что цены на дорогие ТО (60, 120 ) возросли почти в три раза и замена только ремня ГРМ обходится под тысячу баксов, а помимо плановых операций нужно было многое менять по ходовой, что тоже не дешево. В итоге я понял, что с красавицей француженкой нужно прощаться, что я и сделал не совсем выгодно для себя. Возможно мне не повезло с машиной, но больше на Рено я никогда не сяду.

В городе ведет себя нормально.Расход топлива около 9 л.По трассе несовсем устойчива.Подвеска мягкая,ямки глотает.Чувствуется не большой объем движка на трассе при обгоне.Низкая посадка.Средней поршивости шумоизоляция.В минус 30 заводится легко.Коробка мягкая и приемистая.Главный минус:для своего класса дороговата в обслуживании.

После росийской 09-слов нет.Класс один а машина в свои 20 лет ходит на равных с новой 09.Удобна и легка в управлении, очень приспособлена к нашим дорогам. Проблем особых не доставляет.