6 070+ отзывов о Renault

Автомобиль для дамочек, сам взял по дешовке и то только для того что бы зиму перекантоватся. .

неплохой автомобиль, но качество и надежность....,автомат слишком задумчивый переключает рывками, в городском цикле расход топлива 15 литров, и если честно такой автомобиль я больше никогда не куплю,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Я второй владелец машины.При каждом запуске двигателя появлялся звук от привода заслонки рециркуляции воздуха-проблему решил отключением питания на сервопривод.Заслонка не работает и постоянно открыта,что очень не удобно.Самому отремонтировать можно но нужно снимать приборную панель и блок отопления , а это уйма времени.Дальше. Не зависимо от пробега (мои наблюдения ) выходит из строя Система изменения фаз.По конструкции-этот узел совершенно не надежен.Ремонтировать самому можно -но нужен навык в работе с двигателями.При движении по неровной дороге постоянно скрипят уплотнители двери(ей).Рано кончаются опорные подшипники передних стоек-признак этого-стуки при повороте руля.К приборной панели я быстро привик.Музыка меня устраивает .Просторно сзади,отсутствует тоннель.Общий дизайн и функциональность как семейного авто очень нравится.Но при первой возможности - авто сменю.

До приобретения данного автомобиля на " французов" смотрел скептически.Многие отзываются о " французах" плохо, видимо они на них не ездили.RENAULT SAFRANE - очень классный автомобиль, не зря на нем ездил президент Франции.Машина очень комфортная, мягкая в езде.Единственный недостаток-слабый (желтый) свет фар.Но это быстро устраняется при помощи ксенона 1500грн..В моем автомобиле небыло кожи и автомата.В салоне куча все продумано до мелочей.При обьеме двигателя 2, 2 турбо дизель радует рассход топлива: трасса-5.8(при езде до110км.ч.), городской цикл-8 литров.Салон настолько комфортный-что проезджая 600-800 км.усталости просто нет.Дизельного мотора в салоне практически не слышно, что не скажешь о немецких машинах.Вообщем автомобилем я доволен на все 100%, Автомобиль классный -если не "УБИТЫЙ"

Очень неплохой автомобиль на удивление экономичный в большом городе,а с коробкой-автоматом -только на зависть соседям, особенно в пробках. Семья довольна большим пространством на заднем сиденье.Вместительный багажник хотя заднее сиденье при складывании ведёт себя так,что может отвалиться.

Два месяца назад приобрела свой первый, ну или почти первый автомобиль-Safrane. До этого брала поездить у знакомого только приобретенный AUDI ALROAD.Естественно, очень переживала за то, что после авто такой марки и класса буду тяжело пересаживаться на автомобиль стоящий гораздо дешевле, старее да и по характеру совсем другой.
Я отнеслась скептически, но все же залезла на сайт и посмотрела.Имея малую сумму, но большие претензии к автомобилю, я была удивлена именно Renault.Именно то, что я хотела воплотил в себе этот автомобиль, все навороты, полный фарш и даже больше, чем в AUDI.Роскошный автомобиль для тех лет, да и этих.
Сначала, как женщина я, естественно, запала на внешний вид, тем более машина не распространена и я даже не знала, что бывает такая в природе.Огромный салон(у меня кожа), в багажник влезет слон, удобные подлокотники в которых скрыты карманы, поручни на дверях, каких на многих джипах нет, обогрев лобового, заднего и зеркал, омыватель фар, дополнительный обдув, машина теплая, быстро греется-для зимы просто класс, не имею больше проблем погодных(с наледью и снегом) и отпала нужда в скребке.Днищем не скребет об каждую колдобину на наших дорогах, достаточно высокая.
Я часто выезжаю на природу, села только раз, но не надолго-вытащили добрые люди.
Ест 9-10 по городу и 8-9 на трассе, а бывает и 7(я знаю в каком режиме экономит).Многие запчасти подходят и от других машин, но некоторые надо заказывать, что вообщем тоже не составляет особого труда с нашим теперешним авторынком.
Прежде, чем купить прозвонила магазины, поэтому могу точно сказать, что и цены на запчасти не баснословные, умеренные.Да и не требует, даже 10-ти летка больших вложений, главное правильно выбрать машинку.
Проверили все-без подводных камней и неприятных неожиданностей, масло не жрет, в коробке без толчков и резких переключений-аппарат оправдывает себя и даже более того.Автоматика выравнивает погрешности водителя, удовольствие от вождения огромное.Друзья тоже загорелись-хотели старенький джип, а теперь такую же.Кстати, машина с оцинковкой кузова.Берите-не пожалеете! Покупайте у хорошего хозяина с реальным пробегом!

Появилась коррозия на отдельных сколах (капот, крыша спереди).Боше 185 км/ч на едет после ВАЗ 2104 1986 года просто супер ездил 2300 км.
Но машинка не подвела Высокая штатная резина BRAUM 175*70*14 на трассе разбитой ведет себя идеально (отпускники с низким профилем стояли на обочине)

Скоро машинке исполнится 3 года, и я начал присматривать себе новое авто. И что удивительно: не могу найти ничего другого, устраивающего меня так же. Итак машина куплена в мае 2005 года. Сейчас такой новой не встретил, из того, что мне нужно в ней: складывающаяся спинка переднего пассажирского сиденья, датчик дождя и брызгалки на фары, электрохромное зеркало, доп. зеркало в салон, остальное по мелочи.
Комфорт, который складывается из объема салона и багажника, эргономики, тишины в салоне!!! Не слышно даже шипованной резины. Трансформируемость - то, что нужно. При снятом центральном сидении спокойно залезают боком две стандартные двери, при сложенной передней спинке входит длинномер 2 м 70 см. Возил холодильник.
Управляемость абсолютно прогнозируемая, машина делает то, что ты хочешь, когда хочешь. Динамика на механике вполне для того, чтобы быть в авангарде. Конечно, после 4000 тысяч начинает подгуживать. В долгих поездках хотелось бы лошадей на 30 побольше. Подвеска для трасссы идеальна. Колейность и выбоины берет на ура. На проселке есть боковая раскачка.
Машине не нужна защита картера, которую советуют всем другим вэнам. Идеально плоское днище с уже установленной защитой днища. Застрять можно или въехав в целину, или провалившись в кашу на полколеса.
Надежность. Проблемы тех. свойства не было ни одной. Теперь доп. информация: расход топлива в смешанном цикле 9.2 - 9.4. Приятно, что в бачок омывателя входит 5 л. жидкости (по нашей зиме это важно). Для семьи - брать!

Авто просто супер!!! Соотношение цена/качество и цена/динамика в своем классе одни из лучших! Да и дизайн очень радует если заезжаешь в маленький городок люди аж оборачиваються !
Авто просто супер!!! Соотношение цена/качество и цена/динамика в своем классе одни из лучших! Да и дизайн очень радует если заезжаешь в маленький городок люди аж оборачиваються !

Купил весной 2007 - 2 - компл. Машиной доволен. После 2103, 2106, 2108 - просто класс. Проходимость - супер, почти внедорожник на 185/ 70/14 колесах. Проезжаю
бездорожье (снег или грязь) на 2 -ой, где ВАЗы просто глазеют. Легка в управлении и поворотах. На трассе динамичен и быстр. Нравиться разгон 2-3-4 до 120 . На 110-120
просто плывет и нет шума, спокойно слушаю радио на vol-15. Разгонялся до 150 - не
страшно как на ВАЗах. Очущение легкости хода на всех дорогах. У нас семья из 4-х человек, часто выезжаем на природу загружаясь по полному (лодка,палатка, удочки и т.д.) и всегда уверен, что Логан не подведет. Советую ЛОГАН 1.4 2-компл без кондеея и АВС (меньше проблем в обслуживании) для любителей природы и путешествий с небольшим бюджетом семьи. Экономичен ~ 6л на 100 км по трассе (по 1 штриху ) . Запускается с пол оборота. Просторный теплый салон. Хороший кругозор на дороге.
Французы знают жизнь простых людей.

Итак берите ложки!!! Начинаем дружно хлебать от «РЕНО»!!! Машина была 1998 г.в. с пробегом по германии 127000 км. Я второй хозяин. Период владения четыре с лишним года. В первый год эксплуатации балдел и порхал от удовольствия.. Наглухо затонировал «люмаром», кожаные чехлы, сама ядовито тёмно-синего цвета, в общем видок был, а также климат, музыка штатная с ДУ и т.д. Ездила машинка очень не плохо : движка простая 1.8 восмиклапанная, по моему . Гонял я на ней что есть мочи (и 180, и иногда 200 км/ч), за машинкой следил, что говорится «холил и лелеял». Масла все самые лучшие и дорогие, запчасти практически все оригинал, ТО вовремя , ремонт у официальщиков и т.д. Кузов сделан удачно (складывая сзади сидения, можно очень много загрузить). Год кайфа прошёл и начался АД!!! Начала сыпаться подвеска, разные там наконечники, подшипники ступитцы,, сайлентблоки , тяги и т.д. Всё это было терпимо т.к. по деньгам мал-мальски приемлемо, хотя и отымало время. Как то по первому снежку влетел (скорость 30-40 км/ч примерно) на повороте в бордюр. Последствия ужасные- лопнул диск (заказывал из Франции-5600. за шт.), согнулся поворотный кулак (я думал они не гнутся), под замену вся правая часть подвески ,рычаги, шаровые, стойки, шрусы и т.д. (согнуто было всё). После этого поменял две коробки,, одну разорвало на ходу, с другой не помню что было (механика!!! Три раза ездил на эвакуаторе из соседних областей (глючила электрика, а она у французов ой как дорого). Было ещё много чего, всё не упомнишь.За четыре с лишнем года в машинку было примерно вложено примерно - 7500 $.(Практически сколько она и стоила в то время). И моему терпению пришёл конец!!! Быстро подделав данный экземпляр, продал за сколько дали, даже не торгуясь и вздохнул спокойно!!! На этом французкий автопром , для меня перестал существовать!!! (Хотя у брата в то время был «Рено-Софран» - по нему нареканий не было»). Всем удачи !!!

Сима - просто супер. Надежная, экономичная. Насчет дизайна - не согласен с теми кто считает ее уродцом. По мне - наоборот, очень даже достойная. По крайней не мере - не стыдно к институту подъехать. Да и девушки в такой автомобиль усаживаются с удовольствием.

Купила я ее "с рук" в начале октября 2007. До этого момента каталась на старенькой 7-ке 1988 г.в. Надо сказать, что и моя старушка меня не особо подводила, но время ее вышло. Денег больших я не имела, потому выбирать особо не из чего было.
Когда я впервые села в нее, создалось такое ощущение, что я водила ее без малого лет 10. Настолько все удобно и как-то правильно оказалось.
Салон удобный, просторный. Обзор хороший. Все под рукой. Особо понравились удобные, жесткие кресла. Большое количество потайных отделений для мелочи, приятно дополняют внутреннее пространство салона. Рулевое колесо небольшое и "ухватистое". Недавно обратила внимание на то, что козырек панели управления в точности повторяет окружность рулевого колеса. Это делает обзор идеальным. Ничто не на что не накладывается и не мешает при движении. Про багажник можно петь ))) Он огромный. Увозили детские вещи, так впихнули в него две детские коляски и велосипед. Что не очень понравилось, так это клавиши стеклоподъемника, которые находятся внизу, рядом с прикуривателем.
В движении нареканий на машину нет. Ход мягкий, плавный, небольшие ямы и "полицейские" просто проглатывает. Рвать со светофора машина не будет, но скорость набирает достаточно быстро. Первая и вторая передачи коротенькие, только для набора скорости. При покупке основательно проверили ходовую часть и заменили все необходимое: рулевые тяги, наконечники. Порадовала невысокая стоимость запчастей. Если вам нужна надежная, небольшая (снаружи) и просторная (внутри) машина, то Renaul Clio - это то, что нужно!

После нашего автопрома( который я понимаю и очень люблю за доступность) с уважением до сих пор!Никогда не думал, что встает проблема с выбором зимней резины, размеры.......Иногда не хватает дури при разгоне постоянно винтишь.Вызывающе бросилась в глаза и сразу захотел её купить. НЕ ЖАЛЕЮ!!!!!!!!

Не избалованный старой ВАЗ-2106, в Логане почувствовал себя ЧЕЛОВЕКОМ: комфортно, просторно, хорошая упавляемость автомобилем. За 15 месяцев круглодичной эксплуатайии в условиях Крайнего Севера остались только положительные впечатления от Логана. В предновогоднюю ночь Логан спас мне и пассажирам жизнь и здоровье (без царапин!), когда я "вспомнил" свою заднеприводную шестерку и скинул газ при уходе в занос на гололеде. Машина ударилась левым бортом об отбойник, перевернулась на крышу... С помощью коллег поставили на колеса и спокойно проехал Логан до гаража более 30 км. Друга продал...покупаю нового Логашу...только цвет меняю и чуть фарша добавляю.

Лучшшее. Проходимость - правильная - Везде, если с головой "дружишь". Зимой-заводился, после стоянки всю ночь на улице в, -38 холода с третьего оборота стартера!!!(выжал сцепление, включил на секунд 7 габариты и фары-ближний свет,затем погасил габариты и фары,выждал секунд 7... повернул ключик, и.... в результате....мы уехали, а остальные остались до потепления)).У дилера...1-ое и 2-ое ТО(по сравнении с другими авто и... :)) велосипедами)... - дешевле только бесплатно. Надежность... и Рено-Логан-это слова синонимы. Объем внутри...сказать огромный - это значит ничего не сказать. Просторно как на аэродроме)). Качество обслуживания и техобслуживания...именно - КАЧЕСТВО!!!Да еще денька через 3-4 звонят и интересуются качеством проведенного тех.обслуживания!! Автомобиль логичный(на дороге,в бездорожье,на гололеде) наши его и зовут-то Логик:)) Многие называют Реношка, Логашик и т.д...эти добрые имена уже говорят об отношениях к этой машине. Зимой и Летом внутренний климат настроить для себя можно любой приятности при помощи кондера или печки. Обзор - как с горы смотришь на окружающих. Двери распахиваются как ворота, хоть в двоем заходи сразу в машину. Разворачивается(с гидроусилителем) практически там, гда остальные авто врядли бы смогли поместиться! Что хотелось бы улучшить:..1.Зеркала наружние по больше(как у Simbola хотя бы), 2.Просвет от дороги повыше или передний бампер пластиковый повыше, если уж цеплять о бездорожье, то лучше металлом(хотя-это же не бездорожник)).3. Не помешает складывающееся заднее сидение.4.Нужны омыватели фар..да и все пожалуй)))!!!Так-то. А плохого-то и ничего нет в этом Автомобиле с большой буквы!!! Очень ждем универсал 4wd. Не пожалеете если примите в свою семью Рено-Логан. Выходя утром вы не будете волноваться о том, что заведется ли, не сломается ли))))вы будете мыслить только о предстоящих делах в течении дня, или о предстоящем отдыхе. Надежность этой машины в порядке вещей!Удовольствие получаешь от вождения Реноши в любое время года, дня и пробок. Волнение только об одном....не испортила бы эту затею суровая действительность...С Уважением ко всем кто принял участие в конструировании, разработке, производстве и....т.д. совершенствовании Рено-Логан. Экономичность...расходует 6,5...6,8...7,0 литра по городу и 7,3 составил расход когда пришлось ехать 1000 км. по трассе.

Хороший дорожный просвет, динамика разгона на 5-ку. крепкая ходовая часть - и в люки попадал и в ямы. В горы ездил-джипы оборачивались. Дизайн- ну нравится мне французкая оригинальность. Если французкая сборка- советую. Запчасти турецкие- дешёвые.но оригинал всегда лучше

Машинка нравиться. Зимой на морозе -27, 28 стояла на стоянке 4 дня завелась без проблем с первого раза, хотя в тот день я наблюдал много автомобилей буксирующих друг друга. Те кто настроены против логана, либо не разбираются в машинах. либо не ездили на нем.

Приобрёл в том году поддержаный Симбол 5-го года до этого была 21102 сравнений никаких как сел поехал наша машина оставляет желать лучшего!!! Вот внешний вид конечно мне не очень понравился но при первой поездке на дачу спустя 2 часа я вылез из машины как огурчик спина не болит ноги не гудят,ехал как белый человек с кондеем жары не почувствовал хотя расход топлива и тяга немного ощутимы. Вообще по расходу очень экономичная машинка и хотя у меня 1.4 динамика разгона довольна хорошая. 140-170 идёт как 2 пальца об асфальт но уже не особо устойчивая встречные фуры того и гляди потоком снесут. ШТАТНУЮ МАГНИТОЛУ и колонки заменил сразу!! ПОСТАВИЛ КСЕНОН.ВСЁ ТОЛЬКО У ДИЛЕРОВ. По обслуге плохОго ничего сказать не могу запчасти не очень дорогие сервис тоже не особо для среднего класса самое оно. За год эксплуатации поменял только передние тяги и правый задний подшипник. Прошу заметить что машину брал б/у.Но вот Т.О.60-т дорогое удовольствие, так что советую если брать б.у. То чтоб пробег не особо приближался к 60-ти или уже после этого Т.О.Так как это Т.О И Т.О 120.000 САМЫЕ ДОРОГИЕ С ЗАМЕНОЙ РОЛИКОВ И РЕМНЕЙ.Машина не разу не подводила в 20-градусный мороз завялась довольно легко,сам не ожидал,короче машина не прихотлива экономична и надёжна (я говорю про1.4 8 клапанов)кому не нужны понты на дороге советую!!

Отличная машина. Ездил сначало сын, а потом после него села я. Можете себе представить он ездил и на дачу , и в походы с друзьями везде проходила без проблем, особенно после дождя на берегу речки, даже Жигуль своего товарища помог на дорогу вытащить.
В общем наш Логаша использовался по полной программе. А сейчас я на него пересела и весьма довольна, может не так престижно, но зато надежно.
Купила 2-ю машину - Mazda 3 , думала автомат, машина более высогого уровня! Ничего подобного-не удобно в ней и все, так сыну и отдала.
А то что не очень шустрая, так где на наших дорогах шустрить?